Hàng không 2024, Tháng mười một

Vâng, vâng, ở đây chúng ta có một biểu tượng thực sự của Không quân Hoàng gia và đồng thời là máy bay ném bom lớn nhất của Ý trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Một tác phẩm rất đặc biệt của Alessandro Marchetti, được phát hành với số lượng phát hành rất tốt (cho Ý) với gần một nghìn rưỡi đơn vị (chính xác là 1458)

Một máy bay Nhật Bản khác đã tham chiến trong Thế chiến thứ hai. Kẻ chinh phục, chúng tôi sẽ ngay lập tức ghi nhận, là như vậy, nhưng ở đây nó thực sự giống như một câu tục ngữ về việc chúng ta sẽ nhìn rồng mà không nhìn cá. Và hãy bắt đầu từ những năm ba mươi của thế kỷ trước, ngay từ đầu

Nếu bạn mở các tài liệu về "Griffin" trên Internet, trong 9,5 trong số 10 trường hợp, chúng ta sẽ có thể đọc được điều gì đó tương tự như câu trích từ bài thơ của Nekrasov về sự thật rằng "Tiếng rên rỉ này được gọi là bài hát cho chúng ta …" bật lửa của Luftwaffe "chẳng là gì cả, chiếc máy bay là rác rưởi, một chiếc liên tục

Máy bay ném bom Ju-86 không thành công. Chiếc máy bay đã lỗi thời trước khi thả những quả bom đầu tiên từ khoang của nó trở lại Tây Ban Nha, được bán để xuất khẩu khá bình thường, nhưng Luftwaffe "không cho vào" vì nhiều lý do, không có ý nghĩa gì để tháo rời. 86Z (từ Zivil - dân dụng), xe 10 chỗ

Vì chúng ta đã nói về người chiến thắng trong cuộc thi mũ để sản xuất hàng loạt, nên hãy chú ý đến người thua cuộc. Rõ ràng người chiến thắng là chiếc phi 219, chiếc máy bay xứng đáng hơn cả về mặt kỹ thuật và tiên tiến, còn kẻ thua cuộc là nó. "Focke-Wulf" Ta-154. Hãy để tôi quay lại

Một "người Viking" thực sự, một kẻ gây tranh cãi, một kẻ tham gia vào các steroid Teutonic. Gây tranh cãi, bởi vì nó có thể được gọi là máy bay lớn nhất - một chiếc thuyền bay, nhưng xui xẻo thay, danh hiệu này đã được giữ lại trong những năm đó bởi Dornier-X. Mặc dù về bản chất, một chiếc thuyền thua cuộc bay ít hơn

Chiến tranh thế giới là khi gần như toàn thế giới lâm vào chiến tranh. Trong lần đầu tiên, nó đã xảy ra đến nỗi những người hàng xóm túm lấy cổ nhau có và không có nó. Và trong Chiến tranh thế giới thứ hai, cũng có một thông lệ khi các quốc gia theo đuổi mục tiêu của họ tham chiến, như đã xảy ra với Romania. Bây giờ tôi sẽ không phán xét

Không phải vô ích mà tôi nhớ về người anh hùng văn học. Nếu bạn so sánh anh ta với tất cả các nhân vật khác của bà Lindgren, thì rõ ràng anh ta đứng ngoài mọi người. Vâng, có tất cả những người hơi nổi loạn như Pippi và Emil, hoặc những người rất tinh tế như Kid hoặc Kalle. Nhưng Carlson là một hiện tượng riêng biệt. Họ nói

Một lời nói đầu cần thiết. Chúng ta đang nói về những năm 30 của thế kỷ trước, khi hai hệ tư tưởng xung đột trong các phòng thiết kế trên thế giới: một máy bay chiến đấu tốc độ cao và cơ động. Mọi chuyện không suôn sẻ ngay lúc đó, và hóa ra tôi phải làm việc theo hai hướng

Ngày 27 tháng 5 năm 1933 phi công K.A. Popov đã thực hiện chuyến bay đầu tiên trên nguyên mẫu tiêm kích I-14 (ANT-31). Chuyến bay thành công và công việc trên máy bay vẫn tiếp tục. Về cơ bản, không có gì đặc biệt. Nhưng đối với những người không biết nó là loại xe gì, bây giờ nó sẽ rất thông tin

Ngay lập tức: đây không phải là một huyền thoại. Đây là câu chuyện mà cả phi hành đoàn của máy bay ném bom Liên Xô bay trên ô tô của họ trên bầu trời sông Berezina vào đầu Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Đây là một huyền thoại. Có lẽ, nhiều người trong số những người đã đọc đều nhớ tình tiết này, mà ông đã mô tả trong cuốn sách của mình (và sau đó trong

Trong hai bài trước, chúng ta đã nói về số lượng và chất lượng của máy bay ngày 22/06/1941. Trong một bài viết, tôi đã hứa sẽ nói về yếu tố con người, hãy bắt đầu từ phía dưới, với việc đào tạo phi công. Trong thời kỳ khó khăn của chúng tôi, người ta công bố một núi thông tin về mọi thứ tồi tệ như thế nào trong Lực lượng Không quân Hồng quân

Tôi phải nói ngay rằng: đừng đánh giá qua vẻ bề ngoài! Máy bay là cả tuyệt vời và đáng chú ý. Và theo một cách nào đó - và duy nhất. Nó không chỉ là một chiếc máy bay săn ngầm của hải quân Nhật Bản mà nó còn vinh dự là chiếc máy bay duy nhất ném bom vào lãnh thổ Hoa Kỳ trong lần thứ hai

Lời nói đầu cần thiết: Sắp tới, với các mức độ xác suất khác nhau, cả nước sẽ cố gắng kỷ niệm 75 năm Chiến thắng trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Chúng tôi có một lợi thế nhất định về mặt này, tất cả chúng tôi hầu như đang tụ tập ở đây, và sẽ không ai có thể ngăn cản chúng tôi làm điều đó

Các tài liệu trước đó đã gây ra sự nhầm lẫn dự kiến. Nhưng kết luận ở mức độ đó, nếu không khó, thì rõ ràng là quá sớm, mặc dù một số nhà bình luận, như thường lệ ở nước ta, đã đưa ra chúng một cách dễ dàng và tự nhiên. Mặc dù vẫn còn khá nhiều ngăn cách chúng ta với sự tiết lộ thực sự của chủ đề và những kết luận có thể chấp nhận được

Lịch sử của ngành hàng không là một điều phức tạp, và đôi khi rất khó xác định rõ ràng một chiếc máy bay là tốt hay xấu. Hoặc thậm chí nó đã xảy ra rằng một chiếc máy bay, rõ ràng là bị coi là kinh tởm lúc đầu, đã tự trình diễn theo cách mà nó để lại một kỷ niệm đẹp

"Rồng bay" … Rất xứng đáng, chiếc máy bay này có thể được gọi là một trong những biểu tượng của sự kháng cự của quân Nhật trước bộ máy quân sự Mỹ đã lấy đà. Vào năm 1944, khi các máy bay ném bom của Mỹ thường xuyên bắt đầu thực hiện các chuyến thăm bầu trời các thành phố của Nhật Bản, chính trên những chiếc máy bay này đã

Đúng vậy, nói về ô tô của Liên Xô, Đức, Anh, Mỹ và Nhật Bản, sớm muộn gì bạn cũng muốn tung ra một cái gì đó như … tiếng Rumani, Ý hoặc Pháp. "Dewoatin" D.520 đã được đề cập) trên ba mặt trận cùng một lúc

Chiếc máy bay này được coi (xứng đáng) là một trong những phương tiện chiến đấu đẹp nhất của Chiến tranh thế giới thứ hai. Tuy nhiên, bên cạnh hình thức đẹp, ở nhiều khía cạnh, nó hóa ra là một chiếc xe rất thú vị. Ai đã chiến đấu, giống như nhiều đồng đội, từ đầu (gần như) cho đến khi kết thúc cuộc chiến đó. Nói chung, anh hùng của chúng ta là một boong

Đúng vậy, nó hóa ra là một kiểu chuyển đổi quy mô lớn trong một chu kỳ từ nhà hát hoạt động của châu Âu sang Thái Bình Dương. Nhưng phải làm gì, trong lịch sử của chúng ta, cuộc chiến ở Thái Bình Dương không được quan tâm đúng mức, và những vết cắt trên biển và trên không thật khủng khiếp. Mỹ

Máy bay chiến đấu. Các phép so sánh. Thật vậy, cần phải suy nghĩ về câu hỏi này: tại sao ở các quốc gia khác nhau, họ lại đối xử với việc chế tạo máy bay khác nhau như vậy? Nếu chúng ta lấy Đức làm ví dụ để phân tích cú pháp chuyến bay, thì quả thực, có một điều kỳ lạ nhất định là nó được đưa vào phục vụ gần như ngay lập tức

Tiếp tục chủ đề về những chiếc máy bay đã làm nên chuyện trong Chiến tranh thế giới thứ hai, trả lời một trong những câu hỏi, tôi chỉ muốn nói vài lời. Chà, Pháo đài bay không thú vị với tôi như là đối tượng để xem xét. Chà, thật đáng khen: họ tập hợp lại thành 500-1000 chiếc máy bay, mang theo vài trăm chiếc

Tại sao không ngưỡng mộ? Đúng vậy, đã có lúc chiếc máy bay nhận được từ các phi công một biệt danh không mấy tâng bốc "stringbag", tức là "túi dây" nếu dịch theo nghĩa này. Các thế hệ trẻ hơn có thể không biết nó là gì, Google sẽ giúp. Nói chung, Suordfish là một cỗ máy đáng chú ý và thú vị về mọi mặt

Tất cả theo luật của thể loại. Hoặc hiển thị kinh doanh. Nếu mọi người bắt đầu quên đi ngôi sao, điều cần thiết là tạo ra một vụ tai tiếng. Người hùng của chúng ta hoàn toàn không phải là một ngôi sao, do đó không cần đến những vụ bê bối, nhưng một số phương tiện truyền thông, với sự đăng tải nhẹ nhàng về cùng một “Zvezda”, đột nhiên bắt đầu nói

Tôi muốn bắt đầu với điều này: với một câu hỏi. Và câu hỏi không đơn giản, nhưng vàng. Tại sao nói đến máy bay, chúng ta lập tức hình dung ra hình ảnh máy bay chiến đấu, và cùng với đó là phi công chiến đấu? Đó là, khi chúng ta nói về Anh hùng-phi công, ai ngay lập tức xuất hiện? Đúng vậy, Pokryshkin hoặc Kozhedub. Vâng đúng vậy. Nhưng

Nhắm mắt lại một phút và cố gắng tưởng tượng … chính bạn. Trong một giấc mơ, trong một cuốn tiểu thuyết giả tưởng, trong một câu chuyện cổ tích kỳ lạ, bạn là một phi công. Bạn đi máy bay của bạn để đáp chuyến bay. Với bạn, mọi thứ ít nhiều rõ ràng, nhưng chúng tôi đang nhìn vào máy bay. Nhiều động cơ sinh tồn? Không. Một. Đúng

Vì vậy, "Heinkel" số 1111. Các nhãn "biểu tượng blitzkrieg" và "vẻ đẹp và niềm tự hào của Không quân Đức" sẽ không được chấp nhận, nhưng chiếc máy bay rất đáng chú ý. Giá như việc anh ta cày nát cả cuộc chiến, từ ngày đầu tiên đến ngày cuối cùng, và điều này đã nói lên rất nhiều điều. Nó đã xảy ra, và nó hóa ra rất nhiều

Bạn có thể nói gì về đứa con tinh thần của "Junkers", chính xác hơn là Heinrich Evers và Alfred Gassner? Chỉ có một điều: họ đã làm được. 15.000 máy bay được sản xuất. Đây là một sự thừa nhận rằng chiếc xe đã ra mắt rất, rất tốt. Tất cả bắt đầu từ năm 1935, khi Luftwaffe nghĩ về việc thay đổi

Tiếp tục cuộc trò chuyện về những chiếc máy bay đã làm thay đổi cuộc chiến trên không và trên mặt đất. Trong phần đầu tiên, chúng ta đã xem xét máy bay của nửa đầu thế kỷ 20, tất nhiên bây giờ là đến lượt thứ 2. Trong phần thứ hai, chúng ta sẽ xem xét (chú ý!) Chiếc máy bay có tác động thực sự đến hành vi của sự thù địch

Thú thật là trong một thời gian rất dài, tôi đã tiến gần đến chiếc máy bay này. Không có gì ngạc nhiên, rất rất ít được viết về Pe-3. Nếu có một cuốn sách về Pe-2, tốt nhất là Pe-3 sẽ được tặng một chương. Họ nói rằng nó đã được. Nếu một bài báo, một vài câu sẽ là đủ. Nhưng không có sách và ít nhiều nghiên cứu nghiêm túc. Đúng, có một chút gợi ý

Trong phần bình luận cho bài viết We Are The Mighty: 10 Fighters That Changed the War in the Air, một độc giả cho rằng nếu chúng tôi có đánh giá thì sẽ hoàn toàn khác. Tôi hoàn toàn đồng ý và vì đồng nghiệp của tôi Ryabov đã chỉ ra những điều kỳ diệu về ngoại giao, nên bình luận về điều này

Vũ khí luôn thu hút sự chú ý và không chỉ là cách để đưa một người đến thế giới tiếp theo mà còn là nguồn tự hào. tự hào về. Chiếc máy bay này hóa ra rất thành công, hơn nữa, tôi còn coi nó là chiếc máy bay tốt nhất

Cách đây không lâu, chúng tôi đã có một bài báo về chiếc máy bay này, do một chuyên gia về chiến hạm viết. Vâng, tất nhiên, theo quan điểm, cô ấy có quyền được sống, mặc dù, tất nhiên, có sự so sánh trong cô ấy … Ừm, được rồi, đây là lời bài hát, hãy nói về chiếc máy bay, chúng ta sẽ xem xét đầy đủ- trực diện và trong hồ sơ, và không qua ống khói của tàu. Tia chớp. Cao

Thật an toàn khi nói rằng Trung Quốc cũng đã tham gia vào quá trình hấp dẫn để đo lường xem máy bay hiện đại có phải là thế hệ thứ năm hay không. Máy bay càng dốc (điều này không chỉ áp dụng cho máy bay chiến đấu), nó càng dễ dàng và có lợi hơn

Có lẽ là vào ngày đó, ngày 17 tháng 8 năm 1943, các thủy thủ đoàn tàu vận tải của Anh từ Gibraltar đến Vương quốc Anh đã chứng kiến một trong những sự kiện kỳ lạ nhất của Thế chiến thứ hai

Chà, thời điểm của sự hiểu biết đã đến mà người ta có thể so sánh theo nhiều cách khác nhau. Bạn có thể bán buôn, như trong OBM, bạn có thể khác. Vâng, tất cả những "AK so với M-16" là vĩnh cửu, nhưng vẫn còn, một số so sánh được cá nhân hóa có ý nghĩa. Mặc dù trong trường hợp này, tôi thậm chí không chắc tại sao tôi lại đưa nó ra tòa

Vì vậy, những con quái vật nặng mang hàng tấn bom vượt qua khoảng cách rất xa. Đúng vậy. Người khổng lồ bốn động cơ, có nhiều thùng, với phi hành đoàn lớn, bọc thép và nói chung - vẻ đẹp và niềm tự hào của bất kỳ ngành hàng không nào. Không phải quốc gia nào cũng có thể tạo ra một ngành hàng không như vậy. Người Pháp chẳng hạn. Họ đã có rất và

Theo tờ Expert, Anatoly Serdyukov, người đứng đầu cụm hàng không Rostec, đã bắt đầu tối ưu hóa tổng thể "năng lực sản xuất dư thừa" tại các doanh nghiệp do công ty nắm quyền kiểm soát. . Một mặt, như

Thật vậy, ANT-42, hay còn gọi là TB-7, hay còn gọi là Pe-8, máy bay ném bom mạnh nhất của Không quân Hồng quân, so với các máy bay tương tự như thế nào? Và thậm chí có thể so sánh nó không? Nhưng để so sánh, trước tiên bạn cần phải thực sự xem qua lịch sử của máy bay. Lịch sử bắt đầu vào khoảng giữa những năm 30 cuối cùng

Ai không biết máy bay này? Một khúc gỗ bay với một chiếc đèn lồng đi kèm? Máy bay chiến đấu trên tàu sân bay F4U "Corsair" của công ty "Chance-Vout" có thể nhận dạng hoàn hảo. Chiến tranh. Nhưng hãy bắt đầu cuộc trò chuyện của chúng ta ngay hôm nay