Là một phần của diễn đàn kỹ thuật-quân sự quốc tế Army-2018 được tổ chức tại Kubinka gần Moscow vào cuối tháng 8, nhà máy ô tô Ural đã giới thiệu các sản phẩm mới của mình, bao gồm xe khung bảo vệ Ural-53099 với thân một khối bọc thép. Blogger quân sự nổi tiếng người Nga Denis Mokrushin (twower.livejournal.com) đã nói về thiết bị ô tô mới của nhà máy Ural với một chuyên gia về chủ đề này (sic). Ngoài Ural-53099 bọc thép được cập nhật, Ural-63706-0011 Tornado-U và xe đa dụng Motovoz-M đã được trình diễn tại diễn đàn.
Ural-53099
Chiếc xe khung bảo vệ Ural-53099 với thân một khối bọc thép lần đầu tiên được trình diễn trước công chúng tại diễn đàn Army-2015. Tuy nhiên, kể từ đó, diện mạo của loại xe bọc thép này đã có những thay đổi lớn. Đại diện của doanh nghiệp giải thích điều này là do trước đó tại các cuộc triển lãm, một bố cục, một ý tưởng thiết kế để chỉ ra một chủ đề đã được trình diễn. Sau đó, khi làm việc tại nhà máy ô tô, họ đã được sự hướng dẫn ý kiến của Bộ Quốc phòng Nga, cụ thể là về vấn đề giảm giá thành thành phẩm.
Theo các nhà phát triển, chiếc xe hai trục của Miass được giới thiệu tại diễn đàn quân sự-kỹ thuật Army-2018, theo các nhà phát triển, có thể được sử dụng để lắp đặt các loại vũ khí và thiết bị đặc biệt khác nhau, thực hiện các nhiệm vụ ở cả phía sau và trực tiếp trên chiến trường. Cabin của xe bọc thép được làm ở phiên bản mui trần. Thân tàu được hàn hoàn toàn của chiếc Ural-53099 cập nhật bao gồm một khoang điều khiển được thiết kế cho hai máy bay chiến đấu và có hai cửa bên, và một khoang sáu chỗ ngồi với hai cửa bản lề và một cửa sập nằm ở đuôi tàu và dẫn đến thân, từ đó lối ra là thông qua một đoạn đường dốc.
Ural-53099
Để tạo điều kiện thoải mái cho phi hành đoàn 8 người, một máy điều hòa không khí và lò sưởi được lắp đặt trong các khoang dành cho người ở của xe, và để thực hiện các hành động trong điều kiện địa hình ô nhiễm, xe có bộ lọc và thông gió. Có một chỗ trên nóc buồng lái có thể được sử dụng để lắp đặt mô-đun chiến đấu với vũ khí.
Với tổng trọng lượng 14, 5 tấn, xe có thể chở đến hai tấn hàng hóa khác nhau và kéo theo một rơ moóc 5 tấn. Trên xe còn lắp một tời thủy lực có lực kéo 8000 kg. Các thùng nhiên liệu của chiếc xe bọc thép có dung tích 320 lít được phân biệt bởi sự hiện diện của một lớp phủ polyurethane chống đạn, loại trừ khả năng rò rỉ nhiên liệu và cháy. Động cơ diesel tuabin khí 4 kỳ lắp trên xe bọc thép cung cấp công suất tối đa 312 mã lực. Tốc độ tối đa trên đường cao tốc là 100 km / h, tầm bay 1000 km.
Trong một cuộc phỏng vấn với Denis Mokrushin, một chuyên gia của doanh nghiệp lưu ý rằng Ural-53099 đã được tối ưu hóa về thành phần tổng hợp, đặc biệt, các tổng hợp và cụm khung xe hiện đã có sẵn trên thị trường. Điều này giúp giảm đáng kể giá thành của chiếc xe. Đồng thời, các chỉ số an ninh vẫn không thay đổi và về tính di động, một cuộc đối thoại hiện đang được tiến hành giữa Bộ Quốc phòng và nhà sản xuất rằng các chỉ số yêu cầu sẽ được đáp ứng trên hệ thống treo thông thường với hộp số cơ học. Theo đại diện hãng, giá xe sau khi thay đổi đã giảm ít nhất hai lần.
Đồng thời, ngăn sinh hoạt được giảm xuống trong Miass. Theo ROC, một chiếc xe được lệnh chở 8 thành viên phi hành đoàn. Do đó, chúng được đặt và tạo ra một thân xe lớn được bảo vệ (như trên các khái niệm đã được trình bày trước đây về xe bọc thép) đối với một số tải trọng giả định là không hợp lý. Do đó, ở phía sau xe hiện có một hộp để phụ tùng, bình xăng và không gian cho các thiết bị bổ sung.
Theo đại diện của nhà máy, có khả năng các đơn đặt hàng cho một chiếc xe bọc thép, nhưng nó thường được chia thành các mẫu cụ thể. Nó chỉ đơn giản được chỉ ra rằng có nhu cầu về những chiếc xe thuộc loại như vậy và loại như vậy, như vậy và bố trí bánh xe như vậy. Chúng có thể được mua từ nhiều nhà sản xuất khác nhau. Trong một cuộc phỏng vấn với Mokrushin, ông lưu ý rằng cho đến nay vẫn chưa rõ có bao nhiêu chiếc xe sẽ được mua từ Ural, cũng như chắc chắn liệu chúng có được mua hay không.
Các đặc điểm hoạt động của "Ural-53099":
Công thức bánh xe - 4x4.
Kích thước tổng thể: chiều dài - 6500 mm, chiều rộng - 2550 mm, chiều cao - 3050 mm.
Trọng lượng toàn bộ - không quá 14.500 kg.
Tổng trọng lượng phân bổ: ở trục trước - 6000 kg, ở trục sau - 8500 kg.
Khối lượng của hàng hóa được vận chuyển là 2000 kg.
Khối lượng của rơ moóc được kéo là 5000 kg.
Động cơ - YaMZ-53677-10 bốn thì, diesel với tăng áp tuabin khí, thẳng hàng, với đánh lửa nén.
Công suất định mức của động cơ là 312 HP.
Tốc độ tối đa ít nhất là 100 km / h.
Dung tích của các thùng nhiên liệu là 320 lít (2x160).
Dự trữ năng lượng không dưới 1000 km.
Tornado-U
Lần đầu tiên, các phương tiện tăng trọng tải với tên gọi "Tornado-U" cũng được giới thiệu tại diễn đàn "Army-2015". Năm 2018, triển lãm đã giới thiệu chiếc Ural-63076-0011 "Tornado-U" với kiểu bố trí bánh xe 6x6. Phương tiện này được thiết kế để vận chuyển hàng hóa, lắp đặt và vận chuyển vũ khí, quân dụng và thiết bị đặc biệt, kéo rơ moóc và sơ mi rơ moóc chuyên dụng và vận tải, cũng như để bảo vệ hàng hóa và nhân viên được vận chuyển khỏi vũ khí và các yếu tố gây hại của thiết bị nổ. Theo yêu cầu của khách hàng, chiếc xe có thể được trang bị khung không bảo vệ hoặc cabin bọc thép có bảo vệ.
Trước đây, nhà sản xuất đã chỉ ra ca-bin là một trong những tính năng của chiếc máy mới. Cabin Tornado-U được thiết kế dạng ca-pô, khung khung, ba chỗ ngồi. Xe được trang bị hệ thống sưởi, thông gió và điều hòa không khí, đảm bảo xe vận hành thoải mái ở nhiệt độ công bố từ -50 đến +50 độ và hàm lượng bụi trong không khí lên đến 1,5 g / m3. Chiếc xe có khả năng trang bị cho cabin một tổ hợp bảo vệ bổ sung (KDZ) - giáp bảo vệ cấp thứ 5 theo tiêu chuẩn GOST 50963-96 (chống lại đạn xuyên giáp cỡ nòng 7,62 mm của AKM bắn từ khoảng cách xa 5-10 mét).
Tổng trọng lượng của xe tải Ural-63076-0011 Tornado-U không quá 32 tấn. Khả năng chuyên chở của ô tô - 16 tấn. Xe được trang bị động cơ diesel sáu xi-lanh thẳng hàng, công suất 440 mã lực. Sự hiện diện của động cơ này cho phép xe đạt tốc độ tối đa trên đường cao tốc lên đến 100 km / h. Và khoảng sáng gầm ấn tượng 400 mm mang đến cho chiếc xe khả năng vượt địa hình tuyệt vời. "Tornado-U" có thể vượt qua các pháo đài sâu tới 1, 8 mét và độ nghiêng lên đến 60%.
Ural-63076-0011 "Tornado-U" tại diễn đàn "Army-2018"
Vào cuối tháng 5/2018, Trung tướng Alexander Shevchenko, Cục trưởng Cục thiết giáp chủ lực Bộ Quốc phòng Liên bang Nga cho biết, việc chuyển giao cho quân đội các loại xe mới nhất thuộc họ Tornado, trong tương lai sẽ thay thế Xe Ural và KamAZ, sẽ bắt đầu vào năm 2018. Trong một cuộc phỏng vấn với đài phát thanh Echo Moskvy, ông giải thích rằng những chiếc xe Tornado đang hoàn thành một loạt các bài kiểm tra cấp tiểu bang. Theo quyết định của Bộ Tổng tham mưu các lực lượng vũ trang, những cỗ máy này sẽ được tái trang bị cho các đơn vị chiến thuật. Oleksandr Shevchenko lưu ý rằng những chiếc xe sẽ có sức chở cao hơn (16-20 tấn trở lên) và động cơ mạnh mẽ hơn. Theo vị tướng này, khi tạo ra những chiếc xe của gia đình Tornada, họ đã tính đến kinh nghiệm trong chiến dịch chống khủng bố ở Syria, đặc biệt là lớp giáp và bảo vệ bom mìn của những chiếc xe đã được cải thiện so với những chiếc xe tiền nhiệm.
Trả lời câu hỏi của Denis Mokrushin về việc liệu các thử nghiệm cấp nhà nước của "Tornado-U" đã được thực hiện hay chưa, đại diện của nhà máy lưu ý rằng các thử nghiệm sơ bộ đã được thực hiện và các thử nghiệm cấp nhà nước vẫn đang được tiến hành. Theo ông, Bộ Quốc phòng Nga đã đặt hàng 30 xe Ural-63076-0011 Tornado-U với bố trí bánh xe 6x6, sẽ được cung cấp cho quân đội sau khi hoàn thành các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước.
Đồng thời, trong một cuộc phỏng vấn, chuyên gia lưu ý rằng các cây cầu được gia cố do Nga sản xuất không xuất hiện tại Tornado-U. Hiện trên xe đã lắp cầu của Trung Quốc. Triển vọng sản xuất của họ ở Nga là rất mơ hồ. Hiện tại, các nhà máy của Nga không làm những cây cầu như vậy, họ ở MAZ và MZKT, nhưng vẫn chưa đạt được thỏa thuận với người Belarus, các cuộc đàm phán đã được tiến hành, nhưng không có nhiều tiến triển. Các nhà máy Kamaz, Ural, hoặc xe buýt không có lợi nhuận nếu chủ động sản xuất với số lượng tương đối nhỏ tại các doanh nghiệp trong nước. Nguồn lực quá lớn sẽ được chi cho việc này.
Đặc điểm hoạt động của Ural-63076-0011 Tornado-U:
Công thức bánh xe - 6x6.
Kích thước tổng thể: chiều dài - 9550 mm, chiều rộng - 2550 mm, chiều cao - 3350 mm.
Trọng lượng toàn bộ - không quá 32.000 kg.
Tổng trọng lượng phân bổ: trên trục trước - 8000 kg, trên bánh xe của trục giữa và cầu sau - 24000 kg.
Khối lượng của hàng hóa được vận chuyển là 16.000 kg.
Khối lượng của rơ moóc được kéo là 12.000 kg.
Động cơ - diesel, thẳng hàng, sáu xi-lanh.
Công suất định mức của động cơ, không nhỏ hơn - 440 h.p.
Tốc độ tối đa ít nhất là 100 km / h.
Dung tích của các thùng nhiên liệu là 420 lít (2x210).
Dự trữ năng lượng không dưới 1000 km.
Motovoz-M
Cũng tại diễn đàn quân sự-kỹ thuật "Army-2018", nhà máy ô tô của Miass đã trình diễn mẫu xe đa dụng "Motovoz-M", đây là sự phát triển của Ural-4320 vốn đã huyền thoại. Phương tiện này có bố trí bánh xe 6x6 nhằm mục đích vận chuyển nhân viên, hàng hóa, lắp ráp và vận chuyển vũ khí (một trong những cuộc triển lãm được trưng bày tại Kubinka là phiên bản mới của tổ hợp súng cối kéo hiện đại 2S12 "Sani" với súng cối 120 mm 2B11, được đặt trên một gia đình xe tải mới "Motovoz-M" với một cabin hai hàng ghế bọc thép), thiết bị quân sự và đặc biệt, phương tiện vận tải kéo và xe kéo đặc biệt.
Nhà sản xuất lưu ý rằng chiếc xe nâng cấp có thể được vận hành với hệ thống kéo có ổ cắm khí nén, ổ cắm điện, hệ thống phanh thủy lực dẫn động, tổng trọng lượng lên tới 11.500 kg và khớp nối rơ-moóc. Theo yêu cầu của khách hàng, chiếc xe có thể được trang bị khung không bảo vệ hoặc cabin bọc thép có bảo vệ.
"Motovoz-M" tại diễn đàn "Army-2018"
"Motovoz-M" sáu bánh được giới thiệu tại diễn đàn được trang bị động cơ YaMZ-238M2, cho công suất tối đa 240 mã lực. Động cơ này đủ để tăng tốc chiếc xe tải có trọng lượng toàn bộ 18,4 tấn lên vận tốc 90 km / h. Sức chở đạt 7 tấn, trọng lượng của rơ mooc kéo - lên đến 11, 5 tấn.
Trong một cuộc phỏng vấn với Denis Mokrushin, đại diện của nhà máy ô tô Ural lưu ý rằng Motovoz-M đang chuyển từ giai đoạn nguyên mẫu sang giai đoạn sản xuất hàng loạt. Bộ Quốc phòng Nga có ý định ký hợp đồng cung cấp các máy này, bắt đầu từ năm 2019. Đồng thời, chuyên gia cũng lưu ý rằng khối lượng mua thiết bị từ Ural hiện nay ít hơn so với những năm 1990 và thậm chí vào đầu những năm 2000. Cho dù điều này là do sử dụng hợp lý hơn nguồn tài nguyên của xe tải hay do thiếu vốn, ông vẫn chưa sẵn sàng trả lời.
Đặc điểm hiệu suất của "Motovoz-M":
Công thức bánh xe - 6x6
Tổng trọng lượng - 18 400 kg.
Tổng trọng lượng phân bổ: ở trục trước - 6400 kg, ở trục sau - 12 400 kg.
Khả năng chuyên chở - 7000 kg.
Khối lượng của rơ moóc được kéo (trên đường loại 1-4) - 8000/11500 kg.
Động cơ - YaMZ-238M2.
Công suất định mức của động cơ là 240 HP.
Tốc độ tối đa là 90 km / h.
