Tất cả theo luật của thể loại. Hoặc hiển thị kinh doanh. Nếu mọi người bắt đầu quên đi ngôi sao, điều cần thiết là tạo ra một vụ tai tiếng. Người hùng của chúng ta hoàn toàn không phải là một ngôi sao, bởi vì những vụ bê bối là không cần thiết, nhưng một số phương tiện truyền thông, với hồ sơ nhẹ về cùng một “Zvezda”, đột nhiên bắt đầu nói.
Có vẻ như, ai cần nó?
Nhưng tại Dubai Airshow 2019 được tổ chức ở Dubai, người đứng đầu Rostec của chúng tôi, ông Serdyukov, vì một lý do nào đó đã đề cập đến Ka-52K.
Tôi đoán là vô ích.
Ông Serdyukov không nói gì mới, ngoại trừ xác nhận rằng việc mua tàu "Katrans" đã được lên kế hoạch trong Chương trình vũ khí nhà nước giai đoạn 2018-2027. Và công việc trên "Katrans", nhân tiện, năm nay vẫn hoàn thành chương trình thử nghiệm (khá thành công), sẽ được tiếp tục.
Chỉ có một câu hỏi được đặt ra: tại sao? "Thần đồng Cui", như người La Mã cổ đại thường nói. Ai được lợi?
Hoàn toàn không thể hiểu được nó sinh lời cho ai.
Chiếc trực thăng, được chế tạo khá nhanh chóng tại Cục thiết kế Kamov, chẳng có ích lợi gì cho bất kỳ ai. Đó hoàn toàn là bất cứ ai. Ngoại trừ Ai Cập, nơi có Mistral xấu số, nơi mà Katran đã được phát triển.
Vì vậy, "Katrana" đối với Ai Cập là tia sáng duy nhất, vậy, hãy tha thứ cho tôi, bóng tối.
Tôi sẽ trích dẫn Serdyukov:
“Tôi xin nhắc các bạn rằng bốn nguyên mẫu của Ka-52K đã được sản xuất, hiện đang ở căn cứ Kamov và sẵn sàng tiếp tục thử nghiệm. Nhưng chúng tôi cần các nhà mạng vẫn chưa được xác định."
Không có phương tiện nào được xác định. Đây là nơi tất cả kết thúc. Một điểm, và một điểm táo bạo …
Người đứng đầu Rostec nhớ lại rằng chúng tôi có một phiên bản tàu của Ka-52. Cảm nhận từ con số 0 này và hoàn thành. Đơn giản vì cho đến nay có hai tàu, và chúng không phải của Nga, có thể chở Katrans.
Tàu Ai Cập và mang. Không có thêm nhà cung cấp dịch vụ nào và không được mong đợi trong tương lai gần.
Ai đó có thể nói rằng Ka-52K có thể được sử dụng trên các tàu khác và cho các mục đích khác. Tốt. Có lần, một đồng nghiệp Kirill Ryabov đã nêu bật khá rõ những sắc thái này ở đây:
Triển vọng đối với Ka-52: máy bay trực thăng trên tàu không có tàu.
Do đó, chỉ là một trích dẫn từ Ryabov:
“Trong các cuộc thử nghiệm vào tháng 9/2011, trực thăng Ka-52 đã hạ cánh xuống bệ đuôi tàu chống ngầm cỡ lớn Phó Đô đốc Kulakov (dự án 1155). Nhóm hàng không thông thường BPK pr. 1155 bao gồm hai trực thăng chống ngầm Ka-27PL. Để bảo quản và bảo dưỡng thiết bị này, những con tàu như vậy có hai nhà chứa máy bay nửa chìm ở cấu trúc thượng tầng phía đuôi tàu. Thông tin đã biết về kích thước của trực thăng Ka-27PL và Ka-52K cho thấy rằng Katran khá có khả năng phù hợp với nhà chứa máy bay của BOD pr. 1155”.
Và một câu hỏi duy nhất: tại sao?
Tại sao một tàu chống ngầm lớn lại cần trực thăng (hai chiếc) Ka-27PL (thiết bị chống tàu ngầm) là điều dễ hiểu. Con tàu chiến đấu với tàu ngầm, và ở đây một cánh tay tìm kiếm dài dưới dạng trực thăng là khá tốt cho chính nó.
Ka-27PL có mọi thứ cần thiết cho việc này, cụ thể là Octopus, một hệ thống tìm kiếm và ngắm bắn có thể phát hiện tàu ngầm ở độ sâu 100 mét từ khoảng cách rất xa 8-15 km.
"Octopus" bao gồm một radar "Initiative-2KM" ở mũi của thân máy bay và một trạm thủy âm giảm dần VGS-3 ("Ros-V"), nằm ở phía sau thân máy bay.
Ngoài ra, thiết bị còn bao gồm một bộ đèn hiệu vô tuyến phát đáp, 36 phao thủy âm, tín hiệu (tham chiếu) bom trên không của hải quân (OMAB-N và OMAB-D).
Để tiêu diệt tàu ngầm, có ngư lôi chống ngầm AT-1MV, tên lửa APR-23 và bom hàng không chống ngầm PLAB cỡ nòng 50 và 250 kg.
Có nghĩa là, con tàu được trang bị hai trực thăng có khả năng tìm thấy và nếu không tiêu diệt được tàu ngầm của đối phương thì sẽ làm phức tạp đáng kể công việc của nó trong khu vực.
Katran không có cái này.
Đây là một máy bay trực thăng đổ bộ quân sự thông thường, được trang bị giống hệt như các đối tác Ka-52 đơn giản của nó. Ngay cả radar "Crossbow" cũng vậy.
Nói chung, đây là một máy bay trực thăng tấn công để làm việc trên các mục tiêu trên bộ. Và mặc dù thực tế là nó có thể được đưa vào nhà chứa máy bay của HĐQT, nó hoàn toàn không có gì để làm ở đó.
Hai trực thăng chống ngầm trên tàu chống ngầm là trợ thủ đắc lực trong công tác chiến đấu. Hai chiếc trực thăng tấn công mặt đất là tiếng cười.
Có gì trong cửa hàng cho Katrana?
Không có gì đang chờ đợi họ. Đây là chiếc trực thăng được chế tạo cho hai tàu đổ bộ tấn công (được thôi, trong tương lai rất xa). Chúng tôi không có những con tàu này và sẽ không bao giờ có.
Các bản sao đã phát hành, bắt đầu được xây dựng trước khi các Mistral đến, tất nhiên phải được bàn giao cho dịch vụ. Trên thực tế, chiếc trực thăng chỉ khác ở các đơn vị gấp, nhưng đây chính xác là Ka-52. Vì vậy, chắc chắn không phải là vô ích mà họ đã thu thập nó.
Thêm vào đó, nó sẽ dễ dàng hơn để vận chuyển, ít nhất là một số điểm cộng.
Tôi phải nói rằng đây là một thông lệ bình thường trên thế giới. Nó xảy ra rằng một vũ khí dường như tuyệt vời "không bắn".
Để làm ví dụ, tôi xin trích dẫn ngay tổ hợp tấn công FN F2000 của Bỉ.
Polyme trong thiết kế, một mặt trước bằng nhựa có thể tháo rời dễ dàng, thay cho nhiều mô-đun bổ sung khác nhau có thể được lắp đặt: bộ chỉ định laser, đèn pin, súng phóng lựu 40 mm, mô-đun "không gây chết người" M303 được thiết kế để bắn các viên nang chứa sơn hoặc hơi cay, một nòng súng ngắn và nhiều thứ khác nữa …
Một mô-đun điều khiển hỏa lực được máy tính hóa với máy đo xa laser và máy tính đạn đạo điều khiển việc bắn cả súng trường tấn công và súng phóng lựu, thiết lập điểm ngắm của tầm nhìn để bắn từ chính súng trường tấn công và từ súng phóng lựu dưới nòng, dựa trên dữ liệu về khoảng cách đến mục tiêu.
Nhưng tôi không nhìn ai cả. Hoặc là độ phức tạp của thiết kế (mặc dù cả người thuận tay phải và người tay trái đều có thể làm việc), hoặc giá cả … Kết quả là, 9 quốc gia đã mua tổ hợp kỳ diệu, và thậm chí sau đó họ mua nó thay vì bán lẻ, để cung cấp cho các chuyên gia từ các lực lượng đặc biệt.
Đúng vậy, việc người Ả Rập Xê Út mua một đảng lớn cho Vệ binh Quốc gia của họ không phải là một chỉ báo. Ở Ả-rập Xê-út, người ta biết rằng không có nơi nào để đặt tiền, nhưng quân tốt ở đâu và người Ả Rập Xê-út ở đâu?
Điều tương tự cũng sẽ xảy ra với Katran.
Có thể ai đó sẽ lấy nó. Đó là lý do tại sao Serdyukov nhắc nhở anh ta. Chúng tôi có một cái gì đó để cung cấp nếu bạn quan tâm. Nhưng Ka-52K đơn giản là không có tương lai, vì không có tàu sân bay nào cho nó. Và dường như nó sẽ không.
Vì vậy, số phận của "Katran" là thường xuyên có mặt tại các cuộc triển lãm và salon như một phiên bản tàu xuất khẩu của cuộc tấn công trên bộ Ka-52.
Nhưng không có gì đáng buồn hay khủng khiếp trong chuyện này. Dự án với "Mistrals" đã không thành công, vậy thôi. Nói chung, nếu Ka-52 như một mô hình đã bị ngừng sản xuất vì điều này, thì có, đó sẽ là một sự thật đáng tiếc. Và vì vậy - đó là một vấn đề của cuộc sống hàng ngày …
