Hàng không 2024, Tháng mười một

Theo ước tính của các chuyên gia phương Tây, sau khi chiến tranh Iran-Iraq kết thúc, khoảng một trăm trực thăng tấn công AN-1J vẫn ở lại Iran. Tuy nhiên, khó khăn về nguồn cung cấp phụ tùng thay thế và không phải luôn được bảo dưỡng kịp thời đã dẫn đến thực tế là vào đầu những năm 90, hầu như không có một nửa số

Trong những năm 60, việc chế tạo máy bay trực thăng chống tăng ở châu Âu rất hạn chế, điều này được xác định bởi sự không hoàn hảo của bản thân máy bay trực thăng và đặc tính thấp của hệ thống tên lửa dẫn đường. Quân đội không tin tưởng vào các phương tiện cánh quay đang kêu

Vào cuối những năm 60, cơ sở sức mạnh tấn công của lực lượng hàng không chiến thuật của Không quân Hoa Kỳ được tạo nên từ các máy bay chiến đấu-ném bom siêu thanh F-100, F-105 và F-4, được tối ưu hóa cho việc chuyển giao hạt nhân chiến thuật. tấn công và tấn công bằng đạn thông thường nhằm vào các mục tiêu lớn cố định: các nút phòng thủ, cầu

Mặc dù vào đầu cuộc chiến với Liên Xô, Không quân Đức đã có một số lượng đáng kể máy bay ném bom bổ nhào và máy bay chiến đấu-ném bom, công việc chế tạo máy bay tấn công bọc thép đang được tiến hành ở Đức. Một cỗ máy yểm trợ và tiêu diệt xe tăng địch như vậy được phát triển theo hướng dẫn của Bộ

Ngày nay, ít ai còn nhớ tên lửa dẫn đường chống tăng đầu tiên của phương Tây, Nord SS.10, được quân đội Pháp sử dụng vào năm 1955. ATGM nối tiếp đầu tiên trên thế giới được tạo ra trên cơ sở Ruhrstahl X-7 của Đức và được điều khiển bằng dây. Đổi lại, trên cơ sở các chuyên gia SS.10

Vào thời điểm Đức Quốc xã tấn công Liên Xô, Không quân Đức không có máy bay tấn công bọc thép nào tốt so với Il-2 của Liên Xô, hoặc máy bay chống tăng chuyên dụng. Trong khuôn khổ của khái niệm "Chiến tranh chớp nhoáng", cung cấp hỗ trợ trên không trực tiếp cho các đơn vị tiến công và

Vào nửa cuối những năm 70, Liên Xô đã có một số lượng đáng kể máy bay trực thăng chiến đấu Mi-24 và quân đội đã tích lũy được một số kinh nghiệm trong hoạt động của họ. Ngay cả trong điều kiện lý tưởng của cuộc tập trận, việc sử dụng đồng thời "hai mươi bốn" để hỗ trợ hỏa lực và đổ bộ cũng có vấn đề. Trong đó

Vào đầu Thế chiến II, không có máy bay tấn công nối tiếp nào ở Anh và Mỹ có thể đối phó hiệu quả với xe tăng Đức. Kinh nghiệm chiến đấu ở Pháp và Bắc Phi cho thấy hiệu quả thấp của các máy bay chiến đấu và máy bay ném bom đang phục vụ khi sử dụng

Theo nghị định của Ủy ban Trung ương của CPSU và Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô ngày 16 tháng 12 năm 1976, công việc chính thức được bắt đầu về việc tạo ra một thế hệ máy bay trực thăng chiến đấu mới. Nhiệm vụ chính của nó là chống lại xe bọc thép của đối phương, hỗ trợ hỏa lực cho lực lượng mặt đất, hộ tống lực lượng của mình

Trực thăng chiến đấu Mi-24, lực lượng tấn công chủ lực của không quân lục quân, hoàn toàn không thích hợp để triển khai trên các tàu đổ bộ cỡ lớn. Do đó, vào đầu những năm 70, Cục Thiết kế Kamov, mà lúc đó đã trở thành nhà thiết kế chính về máy bay trực thăng cho Hải quân, đã bắt đầu tạo ra một chiếc trực thăng chiến đấu-vận tải trong

Súng máy bốn nòng cỡ lớn YakB-12.7 được tích hợp trên Mi-24V, rất phù hợp để tác chiến với nhân lực và trang bị không giáp. Có một trường hợp được biết đến khi ở Afghanistan, một chiếc xe buýt chở quân nổi dậy đã bị xẻ đôi bởi một dòng YakB-12.7 dày đặc. Nhưng đội trực thăng

Kinh nghiệm của các cuộc xung đột cục bộ cho thấy trực thăng được trang bị tên lửa dẫn đường chống tăng là một trong những phương tiện hữu hiệu nhất để chống lại xe tăng. Trong một lần bắn rơi máy bay trực thăng chống tăng, trung bình có 15-20 xe tăng bị cháy và phá hủy. Nhưng một cách tiếp cận khái niệm để

Quay trở lại Chiến tranh thế giới thứ hai, các phi công máy bay cường kích phải đối mặt với một thực tế là rất khó bị trúng đạn từ súng vào một chiếc xe tăng. Nhưng đồng thời, tốc độ của Il-2 chỉ bằng một nửa so với Su-25, đây được coi là một máy bay không quá nhanh với điều kiện tốt để tấn công

Trong thời kỳ hậu chiến, Liên Xô vẫn tiếp tục làm việc trên các máy bay tấn công bọc thép mới. Đồng thời với việc chế tạo máy bay chiến đấu và máy bay ném bom tiền tuyến với động cơ tuốc bin phản lực, việc thiết kế máy bay cường kích với động cơ piston đã được thực hiện. So với những người đã có trong dịch vụ

Vào giữa những năm 30, các nhà lý luận quân sự ở các quốc gia khác nhau bắt đầu coi xe tăng hoạt động cùng với bộ binh cơ giới là vũ khí tấn công chính trong một cuộc chiến tranh trong tương lai. Đồng thời, có vẻ khá hợp lý khi tạo ra vũ khí chống tăng mới. Được bảo vệ tốt khỏi hỏa lực phòng không

Mặc dù hiệu quả thấp của máy bay chiến đấu-ném bom siêu thanh trong việc thực hiện yểm trợ trực tiếp trên không cho các đơn vị mặt đất và hoạt động chống lại xe tăng, giới lãnh đạo Không quân cho đến đầu những năm 70 vẫn chưa cần đến máy bay tấn công bọc thép tốc độ thấp. Công việc

Trạm Không quân Hải quân Key West nằm ở phía tây nam của Florida. Một căn cứ hải quân được thành lập trong khu vực để chống cướp biển vào năm 1823. Nó đã được mở rộng đáng kể vào năm 1846 trong Chiến tranh Mexico-Mỹ. Trong Chiến tranh Mỹ-Tây Ban Nha năm 1898

Sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, chi tiêu quốc phòng của Mỹ trong những năm 1990 đã bị cắt giảm đáng kể. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến quy mô mua vũ khí và những phát triển mới, mà còn dẫn đến việc loại bỏ một số căn cứ quân sự ở đại lục và bên ngoài nước Mỹ. Các chức năng của những cơ sở đó đã thành công

Bang Florida của Mỹ, do vị trí địa lý và khí hậu, là nơi rất thuận lợi cho việc triển khai các căn cứ quân sự, trung tâm thử nghiệm và các bãi chứng minh. Trước hết, điều này áp dụng cho các sân bay và bãi tập cho hàng không của Hải quân và Thủy quân lục chiến. Trong số 10 hoạt động tại Hoa Kỳ

Máy bay cường kích Il-2 đã chứng tỏ là một phương tiện mạnh mẽ để tiêu diệt nhân viên, thiết bị và công sự của đối phương. Do sự hiện diện của vũ khí đại bác và vũ khí cỡ nhỏ tích hợp mạnh mẽ, nhiều loại vũ khí treo trên máy bay và giáp bảo vệ, Il-2 là máy bay tiên tiến nhất

Dù rất cố gắng nhưng người Mỹ đã không xoay chuyển được tình thế ở Việt Nam. Việc sử dụng máy bay ném bom chiến lược B-52 chạy chậm quá tốn kém, không chỉ về mặt hoạt động. Cuối những năm 60, trên bầu trời Đông Dương, chúng bị pháo phòng không 85 và 100 ly chống trả

Vào đầu những năm 60 tại căn cứ không quân Eglin, các cuộc thử nghiệm chuyên sâu về tên lửa hành trình phóng từ trên không đã được thực hiện. Apotheosis của những thử nghiệm này là Chiến dịch Blue Nose. Vào ngày 11 tháng 4 năm 1960, một chiếc B-52 từ Cánh chiến lược 4135, cất cánh ở Florida, hướng đến Bắc Cực, mang theo hai chiếc

Căn cứ không quân Eglin vào những năm 50 của thế kỷ trước trở thành một trong những trung tâm thử nghiệm chính của Không quân Mỹ. Ở Florida, họ không chỉ thử nghiệm máy bay và vũ khí tên lửa, mà còn thử nghiệm những chiếc máy bay rất khác thường. Vào giữa năm 1955, các nhân viên căn cứ không quân và người dân địa phương đã rất ngạc nhiên

Không giống như nhiều cơ sở khác của Không quân Mỹ, bị đóng cửa hoặc đóng băng sau khi Thế chiến thứ hai kết thúc, nhu cầu về căn cứ không quân Eglin và sân tập gần đó chỉ tăng lên trong thời kỳ hậu chiến. Vào những năm 50, sau khi Trung tâm Vũ trang Không quân chuyển đến Eglin, tại một sân tập gần đó

Vào giữa những năm 60 của thế kỷ trước, ngành công nghiệp hàng không Israel đã đạt đến trình độ phát triển mà ở đó có thể tự chế tạo máy bay của riêng mình. Năm 1966, IAI (Israel Aircraft Industries) bắt đầu thiết kế một loại máy bay chở khách và vận tải hạng nhẹ với

Năm 1982, vào thời điểm bùng nổ chiến sự ở Lebanon, Không quân Syria có máy bay chiến đấu-ném bom Su-20, cũng như một phi đội Su-22M mới nhất vào thời điểm đó. Ngay từ những ngày đầu tiên của cuộc chiến, các máy bay này đã được sử dụng tích cực để ném bom các vị trí của Israel. mười

Với việc thanh lý N.S. Khrushchev thuộc loại máy bay cường kích, loại bỏ piston Il-10M hiện có thành sắt vụn và từ chối phát hành máy bay cường kích phản lực vô song Il-40, ngách này bị các máy bay chiến đấu phản lực MiG-15 và MiG-17 chiếm giữ. Những chiếc máy bay này có trang bị pháo khá mạnh và

Năm 1967, mười năm sau khi bắt đầu sản xuất, việc cung cấp xuất khẩu máy bay chiến đấu-ném bom chuyên dụng Su-7B trong phiên bản sửa đổi xuất khẩu Su-7BMK bắt đầu được cung cấp. Các máy bay này được cung cấp cho cả các đồng minh trong Hiệp ước Warsaw và "các nước đang phát triển theo định hướng xã hội chủ nghĩa." Qua

Có nhiều điểm chung giữa hai loại máy bay này, cả hai đều xuất hiện vào thời kỳ đỉnh cao của Chiến tranh Lạnh, trở thành một phần của hệ thống phòng không quốc gia trong nhiều năm. Đồng thời, vì một số lý do, họ đã không thể thay thế các máy bay khác được sử dụng làm tiêm kích đánh chặn trong lĩnh vực này. Máy bay đã được tạo ra

Vào đầu những năm 1920, một cuộc thảo luận đã nổ ra giữa các nhà thiết kế máy bay của nước cộng hòa Xô Viết non trẻ về việc máy bay nên được chế tạo từ loại nào. Dường như sự phong phú của rừng ở Liên Xô đã dẫn đến việc máy bay Liên Xô phải được làm bằng gỗ. Nhưng có những nhà thiết kế máy bay Liên Xô và những người

Sau khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc, người Pháp đã phải xây dựng lại hạm đội và hàng không hải quân từ đầu. Pháp đã nhận bốn tàu sân bay quân sự do Hoa Kỳ và Anh cho thuê. Những con tàu, hầu hết đã lỗi thời, được chuyển giao cho Pháp bởi Đồng minh và nhận được như một khoản bồi thường

Năm 1940, máy bay ném bom Su-2 (BB-1) do Pavel Osipovich Sukhoi thiết kế đã được đưa vào sản xuất. Máy bay này được tạo ra trong khuôn khổ chương trình Ivanov, trong đó ngụ ý tạo ra một máy bay đa dụng khối lượng một động cơ có khả năng thực hiện các chức năng của máy bay trinh sát và hạng nhẹ

Bất chấp những nỗ lực nhằm đơn giản hóa và giảm chi phí của cuộc tấn công "Mirage" 5, nó vẫn quá đắt, phức tạp và dễ bị tổn thương khi sử dụng nó như một máy bay tấn công tầm thấp khổng lồ được thiết kế để hỗ trợ trên không cho các lực lượng mặt đất. Năm 1964, trụ sở của Không quân Pháp

Được tạo ra vào cuối những năm 1950 bởi Lockheed, chiếc máy bay P-3 Orion BPA (máy bay tuần tra căn cứ) thuộc loại máy bay được coi là "vĩnh cửu". Tiền thân của nó xuất hiện vào năm 1957, khi chiếc L-188 Electra - một trong những chiếc đầu tiên máy bay ở Hoa Kỳ có động cơ phản lực cánh quạt

Ngày 8 tháng 7 năm 2013 đánh dấu kỷ niệm 65 năm chuyến bay đầu tiên của máy bay ném bom phản lực Il-28. Việc chế tạo một chiếc máy bay thuộc lớp này đã trở nên khả thi do vào năm 1947 tại Liên Xô, một nơi đáng tin cậy, có nguồn tài nguyên lớn, tiếng Anh. động cơ tuốc bin phản lực với một máy nén ly tâm đã được đưa vào sản xuất hàng loạt được cấp phép

Bell UH-1 Iroquois là một máy bay trực thăng đa năng của Mỹ được sản xuất bởi Bell Helicopter Textron, còn được gọi là Huey. Đây là một trong những cỗ máy nổi tiếng và phổ biến nhất trong lịch sử chế tạo máy bay trực thăng. Lịch sử của UH-1 bắt đầu vào giữa những năm 50, khi nó được công bố

Vào thời điểm Đức tấn công Liên Xô, hàng không của chúng ta được trang bị hai loại pháo máy bay: ShVAK 20 mm (Shpitalny-Vladimirova cỡ nòng lớn), thiết kế về nhiều mặt tương tự như loại 7,62 mm. Súng máy ShKAS và 23-mm. Pháo ShVAK VYa (Volkova-Yartseva). 20 mm

Chương trình RQ-4 Global Hawk UAV được khởi động vào tháng 5 năm 1995, khi dự án Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) được tuyên bố là người chiến thắng trong cuộc thi tìm kiếm UAV tốt nhất thuộc chương trình Cấp II +. Cuộc thi kéo dài 6 tháng, năm công ty - ứng viên tham gia. Máy bay không người lái mới trong số

Máy bay huấn luyện hai chỗ ngồi T-33A do LOKHID sản xuất là một trong những chiếc máy bay dài bắt đầu sự nghiệp của nhiều thế hệ phi công. Nó được tạo ra trên cơ sở máy bay chiến đấu phản lực thế hệ đầu tiên F-80 Shooting Star, nhưng được quản lý

Máy bay R-51 "Mustang" trong Chiến tranh thế giới thứ hai đã được sử dụng hầu như ở khắp mọi nơi. Ở châu Âu và Biển Địa Trung Hải, máy bay chủ yếu được biết đến như một máy bay chiến đấu hộ tống do tầm bay xa của nó. Trên lãnh thổ nước Anh, "Mustang" được sử dụng làm máy bay đánh chặn