Hàng không 2024, Tháng mười một

Israel Không quân Israel là lực lượng đầu tiên ở Trung Đông sử dụng máy bay tuần tra radar trong thực chiến. Israel, đã nhận được E-2C Hawkeye, đã sử dụng chúng rất hiệu quả vào năm 1982 trong cuộc đối đầu vũ trang với Syria. Bốn "Hawks", thay thế nhau, thực tế

CHND Trung Hoa, muộn hơn Hoa Kỳ và Liên Xô, tham gia vào việc chế tạo máy bay AWACS, và con đường này không hề dễ dàng và đầy cạm bẫy. Tuy nhiên, người Trung Quốc đã đạt được những tiến bộ ấn tượng trong lĩnh vực này. Một trong những lý do chính cho sự quan tâm của Không quân PLA đối với "máy bay radar hàng không" là do các vi phạm thường xuyên

Liên Xô / Nga Ở nước ta, công việc lắp đặt radar trên máy bay chiến đấu đã bắt đầu từ thời kỳ trước chiến tranh. Tuy nhiên, sự cần thiết của máy bay tuần tra radar không đến ngay lập tức, và các trạm đầu tiên chỉ dành riêng cho việc tìm kiếm máy bay ném bom của đối phương vào ban đêm

Bất chấp những nỗ lực của Liên Xô, việc đưa máy bay dựa trên tàu sân bay AWACS vào sản xuất hàng loạt là không thể. Sau khi Liên Xô sụp đổ, do thường xuyên không có tiền cho chi tiêu quốc phòng, chủ đề này không còn được quay trở lại với nước Nga "mới". Là một giải pháp thay thế rẻ tiền

Giới lãnh đạo quân đội Liên Xô đã rất ấn tượng trước việc Không quân Israel sử dụng hiệu quả máy bay AWACS E-2C Hawkeye của Mỹ trong Chiến tranh Liban năm 1982. Vào thời điểm đó, Liên Xô có một số lượng hạn chế những chiếc Tu-126 hạng nặng, vốn đã trở nên khá lỗi thời. Vì

Vào nửa sau của những năm 60, rõ ràng là tiềm năng hiện đại hóa của EC-121 Warning Star AWACS trên thực tế đã cạn kiệt. Cabin và động cơ pít-tông bị rò rỉ không cho phép tuần tra ở độ cao lớn và toàn bộ tiềm năng của các radar trên tàu. Dùng cho

Hoa Kỳ có nhiều radar bay cho Không quân và Hàng không Hải quân hơn tất cả các quốc gia khác cộng lại. Điều này áp dụng cho cả số lượng bản sao và số lượng kiểu máy. Phần lớn các máy bay AWACS được chế tạo đã gia nhập hạm đội, vì tàu sân bay được coi là chính

Trong phần này của bài đánh giá, chúng tôi sẽ tập trung vào các máy bay không được biết đến rộng rãi như máy bay E-2 Hawkeye hoặc E-3 Sentry AWACS, tuy nhiên, chúng đã để lại dấu ấn trong lịch sử ngành hàng không và trong một số trường hợp, nó đã gây chú ý. tác động đến quá trình thù địch hoặc tự phân biệt trong lĩnh vực chiến đấu. với bất hợp pháp

Như đã đề cập trong phần trước của bài đánh giá, vào đầu những năm 70 của thế kỷ trước ở nước ta, tổ hợp kỹ thuật vô tuyến cơ bản mới "Bumblebee", dành cho các máy bay AWACS thế hệ tiếp theo, đã vào chung kết. sân khấu. Radar được tạo ra tại Viện nghiên cứu

Tất cả các máy bay được chế tạo trước đây để kiểm soát và cảnh báo sớm của Không quân Mỹ và NATO E-3A / B và hầu hết các máy bay E-3C trong thế kỷ 21 đều trải qua quá trình hiện đại hóa và tân trang nhằm tăng khả năng chiến đấu và kéo dài thời gian bay. Hiện tại, E-3 Sentry là một trong những

Ngay sau sự xuất hiện của radar, câu hỏi đặt ra về việc tăng phạm vi phát hiện các mục tiêu trên không. Vấn đề này đã được giải quyết theo một số cách. Trong chừng mực có thể, họ đã cố gắng đặt các trạm radar ở độ cao vượt trội, điều này không chỉ giúp tăng diện tích

Sự phát triển nhanh chóng của máy bay phản lực trong những thập kỷ đầu tiên sau chiến tranh, sự gia tăng tốc độ và tầm hoạt động của máy bay chiến đấu, cũng như việc chế tạo các tên lửa hành trình chống hạm trên biển và trên không của Liên Xô, đã làm nảy sinh vấn đề bảo vệ các nhóm tác chiến tàu sân bay Mỹ. Nếu người đầu tiên

Vào nửa sau những năm 50, người Mỹ nhận ra rằng lục địa Hoa Kỳ không còn là một hòn đảo bị cô lập bởi đại dương, và cho đến nay rất ít máy bay ném bom chiến lược của Liên Xô có khả năng ném bom hạt nhân xuống các thành phố của Mỹ. Đặc biệt dễ bị tổn thương là

Từ lâu, tiêm kích đa năng F-4 Phantom II của Mỹ cùng với máy bay ném bom chiến lược B-52 Stratofortress là biểu tượng của hàng không chiến đấu Mỹ. Việc sản xuất nối tiếp phiên bản đầu tiên của F-4A bắt đầu từ năm 1960. Các phiên bản khác nhau của "Phantom", được tạo ra

Đến giữa những năm 60, các nền kinh tế Tây Âu hầu như đã phục hồi hoàn toàn sau những hậu quả tàn khốc của Thế chiến thứ hai. Điều này hoàn toàn ảnh hưởng đến ngành công nghiệp máy bay ở Đức và Ý, nơi bắt đầu phát triển bùng nổ. Ở Ý, trong thời kỳ hậu chiến, rất thành công

Vào những năm 80, máy bay chiến đấu một động cơ hạng nhẹ General Dynamics F-16 Fighting Falcon của Mỹ thống trị không quân các nước NATO ở châu Âu. Vì lẽ công bằng, phải thừa nhận rằng một trong những máy bay chiến đấu đầu tiên của thế hệ thứ 4, hoạt động từ năm 1979, hóa ra lại rất thành công và được sử dụng

Trong những năm 50, máy bay chiến đấu do Mỹ và Anh sản xuất đã chiếm ưu thế trong lực lượng không quân của các quốc gia châu Âu vốn nằm trong vùng ảnh hưởng của Mỹ. Đây chủ yếu là các máy bay chiến đấu của Mỹ: Republic F-84 Thunderjet và North American F-86 Sabre, cũng như của Anh: de Havilland DH.100 Vampire và

Vào đầu những năm 60, Không quân Hoàng gia Anh cần một loại máy bay cuối cùng có thể thay thế các máy bay huấn luyện Folland Gnat T1 và Hawker Hunter T7 đã già cỗi. Đồng thời, Không quân Pháp đang tìm kiếm sự thay thế cho Lockheed T-33 và Fouga TCB See 170 Magister, cũng như

Tiệp Khắc chưa bao giờ là một cường quốc hàng không, nhưng việc trở thành thành viên của Hội đồng Tương trợ Kinh tế (CMEA) và Tổ chức Hiệp ước Warsaw (OVD) đã đưa quốc gia này vào thập niên 60-80 trở thành quốc gia đi đầu trong việc sản xuất máy bay huấn luyện. Không có nghi ngờ gì rằng phổi là máy bay phản lực

Lịch sử của Komsomolsk-on-Amur bắt đầu vào ngày 10 tháng 5 năm 1932, khi các tàu hơi nước "Komintern" và "Columbus" hạ cánh trên bờ biển Amur, gần làng Permskoye, nhóm những người xây dựng đầu tiên, với số lượng khoảng 1000 người. Thành phố mới bên bờ sông Amur ban đầu được hình thành như một trung tâm công nghiệp-quân sự trên

Trong lịch sử ngành hàng không, có những chiếc máy bay không tỏa sáng với tốc độ, độ cao và tầm bay, sức chở hoặc số lượng hành khách lớn. Trong những cỗ máy có cánh này, không có gì đặc biệt về một số loại giải pháp kỹ thuật tiên tiến hoặc hàng không đột phá

Vào những năm 90, không có lệnh của Liên Xô, ban lãnh đạo của Aero-Vodokhody quyết định “tìm kiếm hạnh phúc” ở phương Tây bằng cách tham gia chương trình JPATS (Hệ thống đào tạo máy bay sơ cấp chung), dự kiến tạo ra một máy bay huấn luyện thống nhất ban đầu. đào tạo cho vũ trang

Máy bay AWACS đầu tiên của Hoa Kỳ được tạo ra trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Nhu cầu cấp thiết về những cỗ máy như vậy xuất hiện sau cuộc tấn công của Nhật Bản vào Trân Châu Cảng. Các đô đốc Mỹ muốn nhận được thông tin về việc máy bay địch tiếp cận với thời gian đủ để cất cánh

Máy bay chiến đấu (tiếng Anh "Hunter") có lẽ trở thành thành công nhất về mặt đặc điểm và thành công về mặt thương mại trên thị trường nước ngoài Máy bay chiến đấu phản lực của Anh trong thập niên 50-70. Xét về số lượng máy bay chiến đấu của Anh bán cho khách hàng nước ngoài, Hunter chỉ có thể

Vào ngày 26 tháng 3 năm 2016 trên "Military Review" có một bài đăng của Kirill Sokolov (Falcon): "Tu-22M3: thời gian nghỉ hưu?" Tôi muốn nói ngay rằng - tôi rất tôn trọng Kirill và thực tế là anh ấy đã cho rằng có thể xuất bản, mặc dù một bài báo khá gây tranh cãi, nhưng rất thú vị, trên

Trong các cuộc xung đột cục bộ trên khắp thế giới, đã có nhiều trường hợp sử dụng máy bay ban đầu hoàn toàn là mục đích hòa bình trong các cuộc chiến. Khá thường xuyên, các máy bay nông nghiệp được hoán cải đã tham gia vào các cuộc tấn công trong quá trình xảy ra nhiều cuộc chiến tranh cục bộ

Hàng trăm nghìn km vuông đất rừng bị đốt cháy trên hành tinh của chúng ta mỗi năm. Cháy rừng gây ra những thiệt hại vô cùng to lớn. Ngoài tác hại đối với môi trường, gỗ công nghiệp, động vật, và thường là con người chết trong đám cháy. Nhằm phát hiện kịp thời các đám cháy và ngăn chặn cháy lan trên

Vì vậy, có một độc giả thân mến - bạn không nhầm đâu, trong ấn phẩm này, chúng tôi sẽ nói về máy bay ném bom của thương hiệu "An", được thiết kế dưới sự lãnh đạo của nhà thiết kế máy bay Liên Xô Oleg Konstantinovich Antonov. O.K. Antonov đã trở thành sau khi tạo ra một số phương tiện giao thông rất thành công và

Trong số các cư dân của Komsomolsk-on-Amur, cái tên "Dzemga" chủ yếu gắn liền với khu đô thị Leninsky, vì cư dân Komsomol gọi khu vực này của thành phố. Chính từ "Dzemgi" có nguồn gốc từ tiếng Nanai và được dịch là "Rừng bạch dương". Trước khi bắt đầu xây dựng thành phố vào năm 1932

Năm 1932, Komsomolsk-on-Amur được thành lập trên bờ sông Amur ở giữa rừng taiga Viễn Đông. Trong vòng 10 năm, thành phố trở thành một trung tâm công nghiệp và quốc phòng quan trọng. Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, thép đã được luyện tại các xí nghiệp của nó, máy bay chiến đấu và tàu được chế tạo

Như bạn đã biết, người Mỹ thích đưa ra nhiều xếp hạng khác nhau, bao gồm cả những xếp hạng liên quan đến vũ khí và thiết bị. Đương nhiên, trong các xếp hạng này, những vị trí đầu tiên được chiếm bởi các mẫu và sản phẩm do Mỹ sản xuất

Cho đến khi ngừng sản xuất vào năm 1993, máy bay ném bom Su-24MK cải tiến xuất khẩu đã được cung cấp cho Algeria, Iraq, Syria và Libya. Hợp đồng ký kết với Ấn Độ sau đó đã bị chấm dứt theo sáng kiến của khách hàng, và các máy bay ném bom tiền tuyến với dòng chữ tiếng Anh trên cửa sập và cụm lắp ráp đã được

Liên quan đến hoạt động của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga được triển khai tại Cộng hòa Ả Rập Syria, sự chú ý của giới truyền thông trong và ngoài nước một lần nữa lại đổ dồn vào một trong những máy bay chiến đấu của Nga được thảo luận nhiều nhất trong những năm gần đây - Su-24M. Trước đây, máy bay ném bom tiền tuyến này đã bị chỉ trích nặng nề vì

Công việc đầu tiên về chế tạo máy bay không người lái ở Liên Xô bắt đầu vào đầu những năm 30 của thế kỷ trước. Ban đầu được nạp chất nổ, máy bay không người lái điều khiển bằng sóng vô tuyến được coi là "ngư lôi trên không". Chúng được cho là được sử dụng để chống lại các mục tiêu quan trọng, được phòng không che chắn tốt

Như đã đề cập trong phần đầu của bài đánh giá, máy bay điều khiển vô tuyến có động cơ piston được sử dụng tích cực trong những năm đầu sau chiến tranh để đảm bảo quá trình thử nghiệm các loại vũ khí mới và huấn luyện chiến đấu của lực lượng phòng không. Tuy nhiên, những chiếc máy bay được chế tạo trong Chiến tranh thế giới thứ hai, hầu hết

Trong nửa đầu những năm 80, Phòng thiết kế Tupolev bắt đầu phát triển một phương tiện không người lái đa năng mới, ngoài nhiệm vụ trinh sát còn có thể tấn công các mục tiêu mặt đất. Theo thiết kế khí động học, UAV mới lặp lại Tu-141 và Tu-143 đã được làm chủ tốt. Nhưng so với

Vào những năm 50 của thế kỷ trước, rất nhiều mẫu thử thú vị về công nghệ hàng không đã được tạo ra ở Mỹ, nó đã để lại dấu ấn đáng chú ý trong lịch sử hàng không thế giới. Một trong những chiếc máy bay này là máy bay chiến đấu phản lực trên tàu sân bay F-8 Crusader (Thập tự chinh của Nga), do Vought chế tạo. Tạo và áp dụng vào

Vào cuối những năm 60, bộ đội đường không Liên Xô được trang bị hệ thống pháo kéo và bệ pháo tự hành. Pháo tự hành đổ bộ đường không cũng được giao nhiệm vụ vận chuyển thiết giáp cho lực lượng đổ bộ và chúng được sử dụng như xe tăng trong cuộc tấn công. Tuy nhiên dễ dàng

Bất chấp việc chấm dứt sản xuất hàng loạt máy bay chiến đấu F-8 Crusader, Hải quân Mỹ không vội chia tay chúng. Nói chung, một chiếc máy bay rất tốt, nó hoàn toàn phù hợp với nhiệm vụ trước mặt anh. Tuy nhiên, một trong những lý do khiến F-4 Phantom II không nhanh chóng bị lật tẩy khỏi boong tàu sân bay

Đồng thời với sự tăng trưởng của nền kinh tế, lãnh đạo của CHND Trung Hoa bắt tay vào một quá trình hướng tới hiện đại hóa triệt để các lực lượng vũ trang. Trong những năm 80-90, nhờ hợp tác quân sự-kỹ thuật với các nước phương Tây, các mẫu thiết bị và vũ khí hiện đại đã xuất hiện trong PLA. Chế tạo và vận hành máy bay trực thăng chiến đấu ở Trung Quốc