Quân công binh và vận tải 2024, Tháng mười hai

Một trong những cách bảo vệ bờ biển khỏi các cuộc tấn công đổ bộ của đối phương là tổ chức các hàng rào công binh và mìn. Theo đó, để vượt qua những chướng ngại vật như vậy, những người lính thủy đánh bộ phải sử dụng các cơ sở rà phá bom mìn đặc biệt và các thiết bị kỹ thuật khác. Trong quá khứ

Một trong những phương pháp phổ biến và hiệu quả để ngăn chặn cuộc tấn công của kẻ thù là tổ chức các chướng ngại vật nổ mìn. Nhu cầu phát hiện đạn dược và đi qua một bãi mìn có thể làm giảm đáng kể tốc độ tiến lên của quân địch. Để đối phó với những khó khăn như vậy

Đầu những năm bảy mươi của thế kỷ trước, Phòng thiết kế đặc biệt của Nhà máy. I.A. Likhachev bắt đầu phát triển một phiên bản mới của tổ hợp tìm kiếm và sơ tán, được thiết kế để hỗ trợ các phi hành gia đã hạ cánh. Trong các dự án tương lai, nó đã được lên kế hoạch để thực hiện các ý tưởng mới

Để phương tiện chiến đấu bọc thép bánh xích không hao tốn tài nguyên và không làm hư hỏng mặt đường, nên vận chuyển xe chuyên dụng đến nơi làm việc. Việc chuyển xe bọc thép trên đường bộ được thực hiện bằng cách sử dụng các đoàn tàu đường bộ đặc biệt-tàu chở xe tăng với

Vào giữa những năm sáu mươi, Phòng Thiết kế Đặc biệt của Nhà máy. I.A. Likhachev nhận được lệnh chế tạo một phương tiện vượt địa hình đầy hứa hẹn có khả năng tìm kiếm và sơ tán các phi hành gia đã hạ cánh. Kết quả đầu tiên của đơn đặt hàng như vậy là đơn vị tìm kiếm và sơ tán PES-1, đơn vị này đã sớm được chấp nhận tại

Kể từ nửa cuối những năm 60, dịch vụ tìm kiếm và cứu nạn của Không quân Liên Xô đã vận hành các phương tiện địa hình thuộc họ PES-1, được thiết kế để phát hiện và sơ tán các phi hành gia cùng với phương tiện di chuyển của họ. Vào đầu thập kỷ tiếp theo, nhu cầu về công nghệ mới

Kể từ giữa những năm sáu mươi, việc tìm kiếm và sơ tán các phi hành gia và các phương tiện di chuyển đã được thực hiện bằng cách sử dụng các phương tiện xuyên quốc gia cực cao thuộc họ PES-1. Vào đầu những năm 80, các thiết bị mới cho mục đích tương tự đã xuất hiện, do đó các phương tiện địa hình hiện có dần dần bị rút khỏi

Bất kỳ quân đội nào không chỉ cần thiết bị quân sự, mà còn cần các phương tiện thuộc các tầng lớp khác nhau. Không phải vị trí cuối cùng trong đội xe của các lực lượng vũ trang được chiếm giữ bởi các xe tải và máy kéo với đặc điểm khả năng chuyên chở và khả năng xuyên quốc gia cao. Hiện tại, nhiều công ty từ các quốc gia khác nhau cung cấp tiềm năng

Trong nhiều năm, Phòng thiết kế đặc biệt của Nhà máy. I.A. Likhachev đã phát triển các dự án cho các phương tiện vượt địa hình cực cao. Khách hàng chính của những chiếc máy như vậy là Bộ Quốc phòng, nhưng từ một thời điểm nhất định các bộ phận khác bắt đầu đóng vai trò như vậy. Vì vậy, ngay từ đầu

Phòng thiết kế đặc biệt của nhà máy ô tô mang tên I.A. Ban đầu, Likhacheva chỉ phát triển các phương tiện việt dã cao vì lợi ích của quân đội. Sau đó, các cấu trúc khác, bao gồm cả ngành công nghiệp vũ trụ, bắt đầu quan tâm đến các dự án tương tự. Việc quản lý sau này đã bắt đầu sự phát triển của

Một bộ phận đáng kể các phương tiện thiết giáp của lục quân cần những phương tiện vận tải đặc biệt, cần thiết để vận chuyển chúng trên một quãng đường dài. Việc vận chuyển xe tăng và các phương tiện chiến đấu khác được thực hiện bằng máy kéo và sơ mi rơ moóc đặc biệt có đủ sức chở. Nhà máy bánh xe Minsk

Đến đầu những năm sáu mươi, Phòng Thiết kế Đặc biệt của Nhà máy. I.A. Likhachev đã hoàn thành công việc chính trên dòng xe địa hình ZIL-135. Các thiết bị hoàn thiện được sản xuất hàng loạt và trở thành cơ sở cho một số loại xe quân sự đặc biệt. Ngay sau đó, đã có một đề xuất tạo ra một chiếc xe địa hình mới có

Đến đầu những năm sáu mươi, Phòng Thiết kế Đặc biệt của Nhà máy. Likhachev đã hoàn thành công việc chính trên khung gầm bốn trục đầy hứa hẹn ZIL-135. Ngay sau đó, một số sửa đổi của cỗ máy này đã được đưa vào hàng loạt và trở thành cơ sở cho một số mẫu thiết bị quân sự cho các mục đích khác nhau. Sự phát triển

Kể từ giữa những năm 50, Phòng Thiết kế Đặc biệt của Nhà máy Moscow đã im lặng. Likhachev xử lý đối tượng chạy xe vượt địa hình. Nhiều ý tưởng và giải pháp mới khác nhau đã được đưa ra và nghiên cứu, trong đó các mẫu thí nghiệm đặc biệt được tạo ra và thử nghiệm với các

Vào giữa những năm 50, Phòng Thiết kế Đặc biệt của Nhà máy Ô tô Moscow đã im lặng. Stalin lấy đề tài về phương tiện xuyên quốc gia cực cao. Trong khuôn khổ của dự án đầu tiên như vậy, được gọi là ZIS-E134, các mẫu thiết bị đặc biệt mới đã được phát triển có một hoặc một

Năm 1954, quân đội Liên Xô đã ra lệnh cho ngành công nghiệp ô tô phát triển một loại xe việt dã siêu cao đầy hứa hẹn phù hợp để sử dụng trong quân đội như một phương tiện đa dụng. Sau khi nhận được một đơn đặt hàng như vậy, Nhà máy ô tô Moscow đã im lặng. Stalin bắt đầu làm việc và

Vào tháng 5 năm 1940, Vương quốc Anh, lo sợ về một cuộc tấn công có thể xảy ra bởi Đức Quốc xã, đã thành lập các đơn vị tự vệ dân sự, sau này được gọi chung là Đội bảo vệ nhà. Vì lý do rõ ràng, cấu trúc này trong một thời gian dài không thể tính đến việc nhận được vũ khí chính thức

Trong quá khứ gần đây, Tập đoàn NORINCO, một trong những nhà sản xuất thiết bị quân sự lớn nhất của Trung Quốc, đã giới thiệu một loạt các phương tiện chiến đấu và phụ trợ các loại. Cô đã phát triển một khung gầm nhẹ đa năng mới, sau này trở thành cơ sở cho một số

Vào giữa những năm 50 của thế kỷ trước, Phòng thiết kế đặc biệt của Nhà máy Moscow im. Stalin (sau này là Nhà máy Likhachev) đề cập đến chủ đề xe việt dã siêu cao, thích hợp để sử dụng trong quân đội với nhiều vai trò khác nhau. Trong vài năm, đã được phát triển, xây dựng và

Vào cuối những năm 50 của thế kỷ trước, Phòng thiết kế đặc biệt của I.A. Likhachev, đứng đầu là V.A. Grachev đã hoàn thành các cuộc thử nghiệm của một số nguyên mẫu xe việt dã siêu cao. Một số phương tiện chạy thử nghiệm trên mọi địa hình có thể nghiên cứu các tính năng hoạt động của thiết bị trên những cảnh quan khó khăn, và

Thời điểm từ cuối những năm 1940 đến cuối những năm 1950 là khoảng thời gian mà hầu như các xưởng xe ở nước ta đều tích cực làm xe việt dã. Con cháu trực tiếp của một số loại xe địa hình được thiết kế vào thời điểm đó vẫn đang được sản xuất - đủ

Hiện tại, Kazakhstan không thể tự hào về một nền công nghiệp quốc phòng phát triển, và bên cạnh đó, nước này cũng không có trường thiết kế riêng. Tuy nhiên, quân đội của nhà nước vẫn cần các thiết bị khác nhau, và do đó buộc phải chuyển sang các nước thứ ba để được giúp đỡ. Vài năm trước

Vào đầu những năm 50 của thế kỷ trước, quân đội Liên Xô, bận rộn với việc phát triển và tăng cường khả năng phòng thủ của mình, đã phải đối mặt với một số vấn đề đặc trưng. Trong số những điều khác, người ta thấy rằng không phải tất cả các phương tiện có sẵn đều đáp ứng yêu cầu. Cung cấp

Để bay vài nghìn km và mang trọng tải đến khu vực thả bom, một máy bay ném bom tầm xa phải có thùng nhiên liệu khổng lồ. Như vậy, các máy bay thuộc họ Tu-95 có thể chứa tới 80 tấn nhiên liệu, và sức chứa của hệ thống nhiên liệu của máy bay siêu thanh Tu-160 vượt quá 170 nghìn lít. Vì

Vào giữa năm 1954, các doanh nghiệp hàng đầu của ngành công nghiệp ô tô Liên Xô được giao nhiệm vụ phát triển một loại xe việt dã siêu cao có triển vọng phù hợp để sử dụng trong quân đội. Phòng thiết kế đặc biệt của Nhà máy Moscow được đặt tên theo Stalin đã tìm hiểu về diện mạo

Chiến tranh thế giới thứ nhất đã thúc đẩy sự phát triển của một số lĩnh vực đáng kể trong lĩnh vực vũ khí và thiết bị quân sự. Tuy nhiên, không phải tất cả các thiết kế ban đầu của thời điểm đó đều được tạo ra liên quan đến sự bùng nổ của chiến tranh ở châu Âu. Xung đột cục bộ ở các khu vực khác cũng có thể tác động đến sự phát triển

Các đơn vị Rosgvardia được giao giải quyết nhiều nhiệm vụ liên quan đến đảm bảo trật tự và an toàn cho dân thường. Một số nhiệm vụ này, do tính đặc thù của chúng, đòi hỏi phải sử dụng các thiết bị và công nghệ đặc biệt. Một ví dụ về sau là trí thông minh

Vì những lý do rõ ràng, quân đội không chỉ cần thiết bị quân sự mà còn cần cả các phương tiện xây dựng hoặc kỹ thuật. Để xây dựng các đối tượng khác nhau, làm sạch các chướng ngại vật, v.v. quân công binh cần các mẫu chuyên dụng, bao gồm cả những mẫu được tạo ra trên cơ sở thiết bị thương mại. Một ví dụ về điều đó

Để đơn giản hóa hoạt động của nhiều thiết bị, quân đội đặt hàng lắp ráp các mẫu theo yêu cầu trên cơ sở một khung gầm thống nhất. Hiện tại, quân đội có một đội xe chiến đấu và xe đặc biệt khác nhau được chế tạo bằng cách sử dụng một số khung gầm bánh lốp đặc biệt chính. Đáng chú ý

Trong cuộc nội chiến ở Syria, không có thiết bị kỹ thuật và chuyên gia nào có thể sử dụng được, do đó, khi có nhu cầu, đội phà phải được chuyển từ Nga. Việc thiết lập một chuyến phà qua sông Euphrates ở vùng Deir ez-Zor chỉ mất ba ngày, có tính đến việc giao thiết bị cho vài nghìn chiếc

Năm 1930, tại Nhà máy S.M. Kirov ở Leningrad, ý tưởng về một chiếc ô tô bọc thép có động cơ ra đời, có sức mạnh hỏa lực không thua kém các đoàn tàu bọc thép hạng nhẹ, và vượt trội hơn chúng về khả năng cơ động và an ninh. Thiết kế sử dụng các nút của xe tăng hạng trung T-28. Trong ba tòa tháp nằm trong hai

Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, cơ sở của đội xe của các lực lượng vũ trang Mỹ bao gồm xe Willys MB, nhiều loại xe tải, xe lưỡng cư DUKW và các loại xe khác trên khung gầm bánh lốp. Rõ ràng là bánh xe không tự thể hiện một cách tốt nhất trên những bãi biển đầy cát

Trong vài tuần qua, đã sôi sục trên Internet về việc Bộ Quốc phòng RF có thể mua xe bọc thép ở nước ngoài. Có rất nhiều tranh cãi, thảo luận, tranh luận cho và chống lại. Rất nhiều chiếc mũ được ném lên, giáo bị gãy và những con cờ cùn trong những cuộc "tấn công ngựa". Chúng tôi hoàn toàn không phải là chuyên gia

Quân đội ô tô Nga kỷ niệm 100 năm 1916 KHÓA HƠI TIẾN HÀNH Tổ tiên của xe hơi - cỗ xe hơi được sản xuất lần đầu tiên vào năm 1769 theo đơn đặt hàng của bộ quân đội Pháp

Tháng trước, các nhà chế tạo máy bay trực thăng của Nga đã tổ chức lễ kỷ niệm 50 năm chuyến bay đầu tiên của chiếc trực thăng Mi-10 độc nhất vô nhị, điều này đã tạo động lực mới cho sự phát triển của máy bay trực thăng hạng nặng, ở cả nước ta và trên thế giới nói chung. Sau đó, trên cơ sở của nó, một biến thể của Mi-10K đã được tạo ra, và sau đó là một

Các binh sĩ công binh, được gọi để giải quyết các nhiệm vụ đặc biệt, cần những thiết bị đặc biệt với những khả năng nhất định. Ngành công nghiệp quốc phòng Nga mang đến cho quân đội những sự phát triển đầy hứa hẹn khác nhau thuộc mọi loại hình. Một trong những mẫu mới nhất hiện đang hoàn thành các bài kiểm tra

Cách đây một thế kỷ, nhiều chuyên gia quân sự cho rằng trong chiến tranh, chỉ cần trưng dụng phương tiện dân sự phục vụ nhu cầu quân sự là đủ. Tuy nhiên, theo thời gian, điều hiển nhiên là không thể đưa thùng lên xe tải “dân sự”. Ngoài ra, các phương tiện giao thông dân sự hóa ra quá nhiều loại và do đó

Khả năng địa hình là rất quan trọng, đôi khi có tầm quan trọng quyết định đối với vận tải quân đội và xe đặc chủng. Chất lượng này chủ yếu là do khả năng vượt qua các loại đất khác nhau và khả năng vượt qua tất cả các loại chướng ngại vật - mương, tường, dốc, pháo đài. Caterpillar trong những

Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, Quân đoàn Công binh Hoàng gia Anh đã có được phương tiện mới để đối phó với mìn của kẻ thù - thiết bị Conger. Thiết bị này đã dọn sạch khu vực bằng sự bùng nổ của một loại điện tích kéo dài đặc biệt

Ngày nay, trên Internet và các phương tiện truyền thông khác nhau, bạn có thể tìm thấy một số lượng khá lớn tài liệu tham khảo về các dự án tàu ngầm, nhiều người coi chúng là những con vịt báo chí và đề cập đến loại "tin tức từ các nhà khoa học Anh", nhưng những dự án như vậy đã tồn tại. Nhiều người trong số họ