Một bộ phận đáng kể các phương tiện thiết giáp của lục quân cần những phương tiện vận tải đặc biệt, cần thiết để vận chuyển chúng trên một quãng đường dài. Việc vận chuyển xe tăng và các phương tiện chiến đấu khác được thực hiện bằng máy kéo và sơ mi rơ moóc đặc biệt có đủ sức chở. Nhà máy Máy kéo bánh lốp Minsk cung cấp một số tổ hợp cho mục đích này cùng một lúc, một trong số đó là tàu đường bộ MZKT-742960 + 820400. Khả năng chuyên chở 56 tấn và khoang chở hàng lớn cho phép anh vận chuyển một lúc một xe tăng hoặc hai xe chiến đấu bộ binh.
Hiện tại, danh mục sản phẩm của Nhà máy Máy kéo bánh lốp Minsk có một số đoàn tàu đường bộ dựa trên các máy kéo xe tải và nửa rơ moóc khác nhau. Các phương tiện có các đặc điểm khác nhau, bao gồm cả những chiếc cao đáng kể, có khả năng bao phủ một loạt các trọng tải. Đồng thời, đoàn tàu đường bộ Volat MZKT-742960 + 820400, thích hợp sử dụng cho các lực lượng vũ trang của các quốc gia khác nhau, có thể được coi là một trong những phát triển thú vị nhất.
Điều gây tò mò là dự án tàu đường bộ MZKT-742960 + 820400 ngay từ đầu đã được coi là một dự án xuất khẩu. Hơn nữa, nó thậm chí còn được phát triển theo đơn đặt hàng của một nước thứ ba. Khách hàng của thiết bị mới là các lực lượng vũ trang Angola, lực lượng cần các phương tiện hiện đại để vận chuyển các loại xe bọc thép. Trong quá trình thực hiện đơn đặt hàng này, một máy kéo mới với đầy đủ các đặc tính đã được tạo ra, được chế tạo với việc sử dụng rộng rãi các sản phẩm và linh kiện của nước ngoài.
Giống như các đoàn tàu đường bộ khác của nhãn hiệu Volat hoặc các nhà sản xuất khác, hệ thống MZKT-742960 + 820400 bao gồm hai thành phần chính. Điều chính là cái gọi là. liên kết chính trong hình thức của xe đầu kéo MZKT-742960. Trên bánh thứ năm của máy kéo như vậy, trục của sơ mi rơ moóc MZKT-820400 đặc biệt được cố định. Chức năng của các liên kết tàu đường bộ là truyền thống. Máy kéo chịu trách nhiệm chuyển động, và toàn bộ trọng tải nằm trên nửa bánh hơi.
Dự án MZKT-742960 + 820400 được phát triển cách đây vài năm theo thỏa thuận xuất khẩu và sau đó được đưa vào danh mục sản phẩm của nhà máy. Vào năm 2015, máy kéo cơ bản MZKT-742960 đã trải qua quá trình hiện đại hóa, nâng cao tiềm năng của nó như một phương tiện quân sự. Chiếc xe cập nhật đã có thể cài đặt thêm đặt chỗ trên buồng lái. Ngoài ra, các điều kiện cho phi hành đoàn bên trong buồng lái đã được cải thiện.
Để đạt được các đặc tính mong muốn của đường tàu, đầu kéo xe tải MZKT-742960 đã nhận được một thiết kế phù hợp. Nó là một chiếc xe dẫn động bốn bánh tất cả các bánh có khả năng vượt địa hình cao, được chế tạo trên cơ sở một khung lớn, với một động cơ nằm dưới ca-bin. Dự án cũng cung cấp việc sử dụng tời để làm việc với hàng hóa, một bộ đầu nối để kết nối hệ thống semitrailer, v.v.
Bộ phận chính của máy kéo MZKT-742960 là một khung kim loại hàn kiểu spar với các thành viên chéo. Ở phần trước của nó, ở cấp độ của các yếu tố công suất, động cơ và một phần của các bộ phận truyền động. Ngoài ra, giữa các thành viên bên, trong các bộ phận khác của khung, một hộp chuyển, bộ vi sai, v.v. được đặt. Một buồng lái được đặt phía trên khoang động cơ. Có một số nhà máy điện phụ trợ phía sau xe taxi. Một tời đã được lắp đặt phía sau họ. Toàn bộ nửa sau của khung được thiết kế như một khu vực mở với bánh xe thứ năm ở trung tâm.
Khoang động cơ của máy kéo có động cơ diesel Deutz BF 8M1015C do Đức sản xuất, có công suất lên tới 544 mã lực. Động cơ được kết hợp với hộp số tự động Allison 4500 với sáu số tiến và một số lùi. Bộ tản nhiệt và cung cấp không khí cho động cơ được đặt bên ngoài khung gầm và phía sau ca-bin. Do đó, hệ thống làm mát nhận được một thân hình đa giác nhỏ, nằm tách biệt ở bên phải của xe.
Sau hộp số, mô-men xoắn được đưa đến hộp số truyền hai cấp. Cả 4 trục của máy đều được dẫn động và trang bị hộp số trung tâm với hệ thống vi sai. Sau này có chức năng tự khóa. Thông qua một trục cardan bán trục, bánh răng trung tâm được kết nối với bánh răng hành tinh. Các bánh xe của hai trục đầu tiên có thể chịu được, điều này đã ảnh hưởng đến thiết kế của các trục của chúng.
Khung gầm MZKT-742960 nhận được hệ thống gầm bốn trục với bánh xe đường kính lớn thích hợp cho việc đi địa hình. Các trục được đặt cách nhau trong các khoảng thời gian khác nhau. Lớn nhất là khoảng cách giữa bánh xe thứ hai và thứ ba của mỗi bên. Khoảng cách đầu tiên nhỏ hơn và một khoảng cách tối thiểu được cung cấp ở phía trước của trục thứ tư. Thùng nhiên liệu được đặt trong khoảng trống tăng lên giữa bánh xe thứ hai và thứ ba của mỗi bên. Các bánh trước được bao phủ từ trên cao với một vòm đầy đủ. Chỉ có hai cặp lá chắn phía trên cặp sau.
Hai trục trước của khung xe được trang bị hệ thống treo thanh xoắn độc lập. Cầu sau được trang bị hệ thống treo cân bằng lò xo dựa trên một cặp đòn bẩy. Phần gầm có một bộ phanh. Hệ thống phanh giày với điều khiển thủy lực khí nén được sử dụng. Ngoài ra còn có phanh dự phòng, đỗ xe và phanh thủy động lực học. Đường khí nén của hệ thống phanh của máy kéo có thể được kết nối với phương tiện tương ứng của rơ moóc. Bánh xe đơn với lốp bản rộng với đường vân chéo được sử dụng. Cỡ lốp - 23, 5-25 hoặc 23, 5R25. Các bánh xe được kết nối với một hệ thống điều chỉnh áp suất tập trung.
Máy kéo được trang bị bánh dự phòng, nhưng kích thước và trọng lượng của nó đòi hỏi xe phải được trang bị thiết bị đặc biệt. "Zapaska" được vận chuyển ở mạn phải của máy kéo, bên cạnh tời. Bánh xe lớn và nặng được nâng lên các thanh giằng và hạ xuống mặt đất bằng một cần trục nhỏ gọn với một cần quay nhỏ.
Ở phần trước của khung xe, trên bộ giảm xóc của riêng nó, một cabin của phi hành đoàn được lắp đặt, được làm bằng kim loại trên cơ sở khung đỡ. Cabin hẹp hơn đáng kể so với phần chính của khung xe, điều này mang lại cho máy kéo một vẻ ngoài đặc biệt và dễ nhận biết. Các đường viền cabin được hình thành bởi một số mặt phẳng hình chữ nhật lớn; số lượng các góc xiên và phi lê là tối thiểu. Ca-bin được làm thành hai hàng và được trang bị bảy chỗ cho phi hành đoàn, bao gồm cả nơi làm việc của tài xế. Nếu cần thiết, bốn hàng ghế sau được chuyển đổi thành hai bến. Cabin được trang bị máy lạnh.
Theo yêu cầu của khách hàng, khoang phi hành đoàn không được bảo vệ hiện có có thể được bổ sung áo giáp, dây buộc có trên khung và các tấm. Đồng thời, kính tiêu chuẩn được thay thế bằng các khối bảo vệ. Trong cấu hình cơ bản, cabin của máy kéo cũng có các phương tiện để sử dụng vũ khí cá nhân của thủy thủ đoàn.
Cabin của máy kéo xe tăng MZKT-742960 cung cấp tầm nhìn tốt cho người lái và các thành viên khác. Có một kính chắn gió lớn được ràng buộc theo chiều dọc và hai cặp cửa sổ kích thước tối đa trên cửa ra vào. Để quan sát đường, bạn cũng nên sử dụng một cặp gương chiếu hậu lớn, đặt trên khung từ hai bên. Lối vào cabin được cung cấp bởi hai cặp cửa chiếm gần như toàn bộ diện tích của các cửa. Cửa trước mở về phía trước theo chiều đi lại, cửa sau mở về phía sau. Do chiều cao của máy lớn nên dưới các cửa trên thân máy có bậc tam cấp hình chữ L kéo dài.
Ca-bin được trang bị một bộ thiết bị chiếu sáng cần thiết cho tàu đường bộ và các thiết bị lớn khác. Ba đèn màu cam được lắp phía trên kính chắn gió. Một cặp đèn hiệu lớn cùng màu được gắn trên nóc ca-bin. Bộ đèn pha tiêu chuẩn nằm trên cản trước và cản sau.
Để thực hiện một số công việc tải hàng và các công việc khác, một máy kéo xe tải từ nhà máy Minsk có thể sử dụng một tời nằm ở phần giữa của khung xe trước khớp nối bánh xe thứ năm. Bộ tời có một cặp trống dẫn động bằng thủy lực. Loại thứ hai có khả năng tạo ra một lực kéo 250 kN lên hai dây cáp được cung cấp.
Trên bệ phía sau của khung xe MZKT-742960, ngay phía trên hộp số của trục thứ ba, có một khớp nối bánh thứ năm cho một trục có đường kính 3,5 inch. Tấm chịu tải có ba bậc tự do và có thể xoay trong các khu vực nhỏ. Tải trọng ở bánh thứ 5 lên đến 27 tấn.
Xe đầu kéo Volat MZKT-742960 có chiều dài 10,3 m với chiều rộng tối đa (tính theo gương) là 3,5 m, chiều cao tối đa được xác định là 4 m, khoảng sáng gầm xe là 500 mm. Máy kéo được trang bị nặng 26 tấn, tổng trọng lượng, tính cả tải trọng trên "yên xe" - 53 tấn. Đồng thời, cầu trước có tải trọng 11,3 tấn, cầu sau - 15,2 tấn. Theo nhà sản xuất, tốc độ tối đa của ô tô trên đường cao tốc là 70 km / h. Cô ấy có thể vượt qua một độ dốc 14 °.
Mặc dù có kích thước và trọng lượng khá lớn nhưng máy kéo do Belarus sản xuất có thể được vận chuyển bằng máy bay vận tải quân sự. Đối với điều này, máy bay thuộc loại An-22 hoặc các thiết bị khác có đặc tính cao hơn có thể được sử dụng.
Để vận chuyển xe bọc thép sử dụng đầu kéo xe tải MZKT-742960 ở Minsk, một nửa phần của loại MZKT-820400 được sử dụng như một phần của tàu chở dầu. Nó có thiết kế truyền thống cho các sản phẩm tương tự, nhưng đồng thời nó cũng được điều chỉnh để vận chuyển các tải trọng lớn và nặng như các phương tiện chiến đấu khác nhau.
Sơ mi rơ moóc được làm dựa trên khung sườn hàn. Phần lớn của nó là phẳng và được thiết kế để tổ chức khu vực hàng hóa, trong khi phần phía trước được uốn cong và mang một đế vương. Các thiết bị hỗ trợ được đặt bên cạnh để hỗ trợ rơ moóc trong trường hợp không có máy kéo. Ở đuôi tàu, các phương tiện để lắp khung xe và một cặp thang được cung cấp.
Khung của xe bán tải là hai trục và nằm gần đuôi của khung. Để phân bố chính xác tải trọng trên mặt đất, sử dụng sơ đồ tám bánh xe với hai mặt lầy bên cạnh. Trong thiết kế của loại thứ hai, các bộ cân bằng dọc và ngang được sử dụng. Mỗi toa nhận được bốn bánh xe nằm trên hai trục. Bánh xe được trang bị phanh guốc hoạt động bằng khí nén. Hệ thống khí nén của rơ moóc được kết nối với các đơn vị máy kéo. Lốp đã qua sử dụng kích thước 16.00R20. Sơ mi rơ moóc phải chở một bánh dự phòng. Giá đỡ của nó phù hợp ở phía trước của khung.
Giống như xe đầu kéo, sơ mi rơ moóc có hệ thống điều chỉnh áp suất lốp. Để dễ sử dụng hơn, tất cả các van lạm phát của lốp đều được đặt ở hai bên khung. Tất cả các bánh xe đều được trang bị cảm biến kiểm soát áp suất. Nếu thông số này giảm xuống dưới giá trị cho phép, một chỉ báo trên bảng điều khiển của người lái sẽ được kích hoạt.
Trong trường hợp không có bộ phận đầu kéo, sơ mi rơ moóc phải sử dụng thiết bị hỗ trợ đặt ở phía trước khung. Nó bao gồm một cặp kích cơ khí và thủy lực hạng nặng.
Sơ mi rơ mooc MZKT-820400 có bệ xếp hàng với chiều dài khoảng 13 m và chiều rộng 3,2 m Chiều cao xếp dỡ - 1,5 m. Đối với cáp đảm bảo tải, v.v.
Các phương tiện tự hành hoặc được kéo phải được xếp lên sơ mi rơ moóc bằng cách sử dụng cặp dốc gấp. Hai thiết bị như vậy có chiều dài khoảng 2,5 m được gắn vào trục của giàn khoan. Thang được hạ xuống và nâng lên bằng cách sử dụng xi lanh thủy lực, áp suất này được tạo ra bởi thiết bị trên máy kéo.
Tổng chiều dài của sơ mi rơ mooc MZKT-820400 là 18,4 m, rộng 3,2 m, chiều cao ở vị trí vận chuyển có thang nâng là 3,5 m Trọng lượng không tải của sản phẩm này được xác định ở mức 19 tấn. Khả năng chuyên chở - 56 tấn; trọng lượng toàn bộ - 75 tấn. Thiết kế bán tải chuyển tải không quá 27 tấn đến khớp nối bánh thứ năm của máy kéo. Tải trọng trên các trục của nó không được vượt quá 24 tấn mỗi trục.
Diện tích hàng hóa 13 mét của nửa đầu và khả năng vận chuyển hàng hóa 56 tấn cho phép tàu đường bộ MZKT-742960 + 820400 giải quyết các vấn đề vận tải khác nhau. Vì vậy, nó có thể vận chuyển bất kỳ xe tăng hiện đại nào do Liên Xô hoặc Nga chế tạo, hoặc bất kỳ phương tiện chiến đấu bọc thép nào khác trên khu vực hàng hóa. Trong trường hợp phương tiện nhẹ, có thể vận chuyển đồng thời nhiều phương tiện. Đặc biệt, trên xe sơ mi rơ moóc có thể đặt và cố định hai xe chiến đấu bộ binh loại BMP-1 hoặc BMP-2 cùng một lúc. Có lẽ trường hợp của các loại xe bọc thép hạng nhẹ khác cũng vậy.
Điểm đặc trưng của xe đầu kéo MZKT-742960 là phần gầm xe địa hình được trang bị bánh xe đường kính lớn có thể điều chỉnh lực ép. Nhờ có nó và một động cơ tương đối mạnh mẽ, chiếc xe không chỉ có thể di chuyển dọc theo đường cao tốc mà còn trên những địa hình gồ ghề. Ngoài ra, các cuộc thử nghiệm cho thấy sơ mi rơ moóc MZKT-820400 còn có thể lái địa hình. Trên những con đường tốt, tàu đường bộ có khả năng vận chuyển nhiều tải trọng khác nhau, nhưng tình trạng kém của đường ray hạn chế nghiêm trọng tốc độ tối đa.
Theo dữ liệu được biết, khách hàng đầu tiên của tàu đường bộ, tàu sân bay sản xuất hàng loạt MZKT-742960 + 820400, dùng để vận chuyển thiết bị quân sự, là các lực lượng vũ trang của Angola, những người đã đặt hàng phát triển chúng sớm hơn một chút. Sau đó, Nhà máy Máy kéo Bánh xe Minsk bắt đầu quảng bá các mẫu xe lửa đường bộ mới của mình trên thị trường quốc tế. Kỹ thuật này thường xuyên được trình diễn tại các cuộc triển lãm khác nhau và nhận được sự yêu thích nhất định của khách tham quan. Đồng thời, bất chấp mọi nỗ lực của công ty phát triển, các đoàn tàu đường bộ dựa trên máy kéo MZKT-742960 vẫn chưa được các lực lượng vũ trang của Cộng hòa Belarus đặt hàng.
Tuy nhiên, quân đội Belarus vẫn có cơ hội thử nghiệm các tàu sân bay nội địa. Vì vậy, vào ngày 3 tháng 7 năm ngoái, một cuộc diễu hành dành riêng cho Ngày Độc lập đã diễn ra ở Minsk. Trong sự kiện này, một số đoàn tàu đường bộ MZKT-742960 + 820400 đã diễu hành dọc các đường phố của thủ đô, với các xe sơ mi rơ moóc chở xe tăng và các bệ pháo tự hành. Các thiết bị đặc biệt, không được phục vụ trong quân đội của mình, có lẽ là biểu tượng cho tiềm năng xuất khẩu của ngành công nghiệp quốc phòng Belarus.
Không phải thiết bị quân sự nào cũng có thể được triển khai trên khoảng cách xa dưới sức mạnh của chính nó, và nó cần có phương tiện vận chuyển đặc biệt. Các đoàn tàu đường bộ với khả năng vận chuyển xe tăng và các phương tiện bọc thép khác là cần thiết cho tất cả các quân đội, và một số quân đội đã sẵn sàng đặt mua thiết bị ở nước ngoài. Ví dụ, trong trường hợp của Angola, mong muốn có được máy kéo mới với sơ mi rơ moóc đã dẫn đến sự xuất hiện của tàu đường bộ Volat MZKT-742960 + 820400. Giờ đây, những thiết bị như vậy, do Nhà máy Máy kéo bánh xe Minsk cung cấp, có thể được mua bởi những khách hàng khác.
