Một trong những phương pháp phổ biến và hiệu quả nhất để ngăn chặn cuộc tấn công của kẻ thù là tổ chức các chướng ngại vật nổ mìn. Nhu cầu phát hiện đạn dược và đi qua một bãi mìn có thể làm giảm đáng kể tốc độ tiến lên của quân địch. Để chống lại những khó khăn như vậy, quân đội có thể cần những mẫu thiết bị kỹ thuật đặc biệt. Do đó, theo đơn đặt hàng của các lực lượng vũ trang Mỹ, đơn vị rà phá bom mìn tự hành M130 SLUFAE đã được phát triển trong quá khứ.
Vào giữa những năm bảy mươi của thế kỷ trước, quân đội Mỹ một lần nữa đặt vấn đề chế tạo ra các phương tiện kỹ thuật mới để chống lại thủy lôi của đối phương. Nhìn chung, các hệ thống hiện có cho mục đích này đã đối phó với công việc của chúng, nhưng hiệu suất thực tế của chúng thấp hơn mức mong muốn. Ví dụ, lưới kéo của xe tăng quá chậm và các phí kéo dài của đường M58 MICLIC khá khó vận hành. Những phương tiện như vậy - bằng cách cho phép quân đội tiến lên - ở một mức độ nhất định đã làm chậm tốc độ của cuộc tấn công. Quân đội quan tâm đến việc có được một hệ thống nhất định có khả năng nhanh chóng tiến vào một khu vực nhất định và sau đó dọn bãi mìn trong thời gian tối thiểu.
Xe công binh M130 SLUFAE tại bãi rác. Ảnh Shushpanzer-ru.livejournal.com
Nhu cầu của quân đội sớm dẫn đến việc bắt đầu công việc phát triển mới. Hệ thống rà phá bom mìn mới có thể được ứng dụng cả trong lực lượng mặt đất và hải quân. Sau này dự định sử dụng vũ khí mới để hỗ trợ lực lượng tấn công đổ bộ. Thủy quân lục chiến nhanh chóng tham gia chương trình, trong tương lai sẽ trở thành một trong những nhà điều hành chính của phương tiện công binh. Ngoài ra, một số doanh nghiệp thương mại của ngành công nghiệp quốc phòng đã tham gia vào công việc, sản xuất các thành phần cần thiết.
Dự án mới của Lầu Năm Góc đề xuất chế tạo xe công binh tự hành dựa trên một trong những khung gầm việt dã hiện có. Sau này lẽ ra phải được trang bị bệ phóng đặc biệt cho các tên lửa đặc biệt. Việc phá hủy nhanh chóng các quả mìn trong một khu vực nhất định đã được lên kế hoạch thực hiện bằng cách sử dụng tên lửa bắn salvo với đầu đạn kích nổ khối lượng lớn. Người ta cho rằng một số vụ nổ mạnh trên bề mặt đất có thể gây nổ hoặc phá hủy đơn giản các thiết bị nổ đã đặt.
Tất cả những ý tưởng chính của dự án mới đã được phản ánh trong tên của nó. Nói chung, chương trình được gọi là SLUFAE - Đơn vị phóng từ bề mặt - Chất nổ không khí. Xe phóng tự hành nhận được định danh M130. Một loại đạn đặc biệt với đầu đạn "mìn" được đặt tên là XM130. Phiên bản trơ của tên lửa được đặt tên là XM131.
Để tiết kiệm chi phí sản xuất và vận hành khung gầm cho M130, họ quyết định chế tạo trên cơ sở một mẫu làm sẵn. Hầu hết các đơn vị đều được mượn xe phóng tự hành M752 từ hệ thống tên lửa MGM-52 Lance, hệ thống này dựa trên thiết kế của xe vận tải đa năng M548. Một số yếu tố của chiếc xe hoàn thiện vẫn không thay đổi, trong khi phần thân xe bọc thép phải được thay đổi và bổ sung một số đơn vị mới, phù hợp với mục đích mới của chiếc xe.
Thân tàu mới được bảo vệ chống đạn, cho phép sử dụng phương tiện ở rìa phía trước. Khối lượng bên trong được chia thành nhiều ngăn chính. Phía trước xe bố trí khoang máy và nơi làm việc của thủy thủ đoàn. Hơn một nửa tổng chiều dài của thân tàu bị chiếm bởi một "cơ thể" hở, trong đó có một bệ phóng đu đưa. Ở vị trí xếp gọn, nó hạ thấp một phần giữa hai bên, điều này ở một mức độ nào đó đã cải thiện khả năng bảo vệ của đạn pháo.
Nhìn từ một góc độ khác. Ảnh Military-today.com
Phía trước thân tàu được đặt một động cơ diesel General Motors 6V53T công suất 275 mã lực. Với sự hỗ trợ của hộp số tay, mô-men xoắn đã được truyền đến các bánh dẫn động phía trước. Phần gầm bao gồm năm bánh xe đường kính trung bình mỗi bên, gắn trên hệ thống treo thanh xoắn độc lập. Thiết kế của thân tàu và chân vịt cho phép chiếc xe vượt qua chướng ngại vật nước bằng cách bơi. Đồng thời, cánh quạt vắng mặt, phải di chuyển bằng cách tua lại đường ray.
Trên một khu vực hàng hóa lộ thiên, chỉ được bảo vệ bởi các mặt thấp, một bệ phóng cho đạn không điều khiển đã được lắp đặt. Cô nhận được một thân lồng hình bát giác, bên trong có gắn các thanh dẫn hướng hình ống. Mặt sau của một cơ thể như vậy được cố định trên một bản lề, và mặt trước được kết nối với các xi lanh thủy lực. Sau này đảm bảo việc nâng lắp đặt đến vị trí làm việc và hướng dẫn thẳng đứng.
Bên trong phần thân chung có 30 thanh dẫn hướng hình ống cho các tên lửa không điều khiển. Mỗi thiết bị như vậy có đường kính trong là 345 mm. Kênh dẫn hướng bên trong không có bất kỳ rãnh hoặc phương tiện nào khác để thúc đẩy tên lửa sơ bộ. Để giảm kích thước tổng thể của gói hàng, các ống dẫn hướng đường kính lớn được lắp thành nhiều hàng và tạo thành một loại cấu trúc tổ ong. Chính vì lý do đó mà toàn bộ tổ hợp có một diện mạo dễ nhận biết cụ thể.
Một gói dẫn hướng cho 30 tên lửa chỉ có thể được dẫn hướng theo phương thẳng đứng, trong đó một cặp dẫn động thủy lực được sử dụng. Cháy trực tiếp đã được loại trừ: trong mọi trường hợp, cần phải có một góc nâng nhất định để tất cả các thanh dẫn vượt lên trên khoang phía trước của thân tàu. Người ta đề xuất thực hiện dẫn hướng ngang bằng cách quay toàn bộ máy. Sự thiếu chính xác của các hệ thống hướng dẫn như vậy khó có thể được coi là một bất lợi. Việc phân tán một số lượng lớn đạn dược tương đối mạnh có thể làm tăng các đặc điểm chính của tổ hợp. Do đó, hệ thống rà phá bom mìn có thể bao phủ một khu vực rộng lớn hơn bằng lửa và tạo ra một lối đi lớn hơn qua bãi mìn.
M130 SLUFAE mới được điều khiển bởi một phi hành đoàn bốn người. Khi hành quân và khi khai hỏa, họ phải ở trong một buồng lái mở khá chật chội phía trước thân tàu. Do thiếu phương tiện nạp đạn tự động nên họ phải để xe tải lại máy phóng. Việc này cần sự trợ giúp của người vận chuyển đạn dược và nếu có, cần cẩu.
Mặc dù có sức chứa đạn lớn và hỏa lực cao nhưng xe phóng tự hành M130 không quá lớn và nặng. Chiều dài xe đạt 6 m, rộng 2,7 m, do bệ phóng lớn nên chiều cao khi xếp gọn là 3 m, trọng lượng chiến đấu được xác định là 12 tấn, công suất riêng khoảng 23 mã lực. mỗi tấn có thể đạt được các đặc tính cơ động đủ cao. Trên đường tốt, tốc độ tối đa đạt 60 km / h với khả năng dự trữ năng lượng lên đến 410 km. Chiếc xe có thể vượt qua các chướng ngại vật khác nhau và bơi qua các vùng nước.
Cài đặt tại thời điểm chụp. Ảnh Shushpanzer-ru.livejournal.com
Một phương tiện công binh kiểu mới được cho là sử dụng tên lửa được thiết kế đặc biệt để phá hủy các thiết bị nổ trong lòng đất. Đồng thời, sản phẩm XM130 bao gồm một số linh kiện đã được sản xuất hàng loạt. Đầu đạn hình trụ lớn của tên lửa có đường kính 345 mm là loại đạn nổ thể tích BLU-73 / B FAE với chất lỏng dễ cháy và công suất thấp để phun nó. Một cầu chì từ xa chịu trách nhiệm cho việc phát nổ. Được gắn vào phía sau của một đầu đạn như vậy là phần thân của một tên lửa không điều khiển Zuni với động cơ đẩy rắn, được phân biệt bằng đường kính nhỏ hơn. Một bộ ổn định hình khuyên được đặt trên thân của vỏ với động cơ.
Tên lửa XM130 có chiều dài 2,38 m với đường kính các bộ phận lớn nhất là 345 mm. Trọng lượng khi phóng là 86 kg. Trong số này, 45 kg chiếm đầu đạn. Tên lửa huấn luyện XM131 cũng được phát triển. Nó chỉ khác sản phẩm cơ bản ở một đầu đạn trơ có khối lượng tương đương. Cần lưu ý rằng các sản phẩm XM130 và XM131 hóa ra lại đủ nặng cho động cơ tên lửa Zuni. Kết quả là cả hai loại đạn đều không có đặc tính bay cao. Tốc độ bay chỉ đạt hàng chục mét / giây, tầm bắn thông thường được xác định là 100-150 m.
Nguyên tắc hoạt động của tên lửa XM130 khá đơn giản. Nó được phóng theo một quỹ đạo đạn đạo tới một khu vực định trước có gắn mìn. Ở độ cao vài feet so với mặt đất, cầu chì ra lệnh kích nổ điện tích phun. Phần sau đã phá hủy phần thân của đầu đạn và phun chất lỏng dễ cháy ra không gian xung quanh. Khi tiếp xúc với không khí, chất lỏng bốc cháy ngay lập tức, kết quả là một vụ nổ thể tích xảy ra. Các tính toán cho thấy một vụ nổ như vậy ở độ cao thấp sẽ buộc các quả mìn trong lòng đất bị nổ hoặc sập.
Năm 1976, những người tham gia dự án SLUFAE đã chế tạo một phương tiện kỹ thuật thử nghiệm M130, đồng thời cũng chuẩn bị một kho tên lửa với đầu đạn nổ khối lượng lớn. Tất cả các sản phẩm này đều phải đến địa điểm thử nghiệm và thể hiện khả năng thực sự của chúng. Khi nhận được các đặc điểm cao, quân đội có thể áp dụng một tổ hợp mới để phục vụ. Người ta cho rằng việc lắp đặt rà phá bom mìn M130 SLUFAE sẽ được ứng dụng trong các đơn vị kỹ thuật của lực lượng mặt đất và lính thủy đánh bộ. Ngoài ra, không loại trừ khả năng tạo bệ phóng cho tàu hoặc thuyền đổ bộ.
Các thử nghiệm đầu tiên của nguyên mẫu đã dẫn đến các kết quả khác nhau. Xe M130 có tính cơ động cao và có thể đến khu vực tác chiến nhanh nhất có thể. Việc chuẩn bị khai hỏa và nạp đạn sau cú vô lê cho đợt tấn công mới cũng không mất nhiều thời gian. Từ quan điểm hoạt động, khu phức hợp rất thuận tiện và đơn giản.
Tuy nhiên, các đặc điểm chiến đấu hóa ra rất cụ thể. Người ta đã xác nhận rằng các vật liệu kích nổ vũ trụ nặng 45 kg thực sự có khả năng tạo ra các đường đi trong các bãi mìn. Tên lửa XM130 bắn vào nhiều loại hàng rào mìn-nổ khác nhau, được tổ chức với sự hỗ trợ của nhiều loại mìn khác nhau đang phục vụ tại thời điểm đó. Trong mọi trường hợp, một cuộc tấn công như vậy đã kết thúc với ít nhất một phần thành công. Đa số mìn nổ hoặc vỡ thành nhiều mảnh, mất tác dụng. Một loạt ba chục tên lửa đã dọn sạch một khu vực rộng lớn của địa hình, nhưng đồng thời cũng không để lại những hố sâu lớn cản trở việc di chuyển của thiết bị.
Quá trình tải tên lửa bằng cần cẩu riêng, ngày 8 tháng 2 năm 1977. Ảnh của Hải quân Hoa Kỳ / Bảo tàng Quốc gia của Hải quân Hoa Kỳ
Trong trường hợp cần thiết, các quả đạn XM130 có thể được sử dụng làm đạn kỹ thuật để tiêu diệt các chướng ngại vật hoặc mục tiêu của đối phương. Trong trường hợp này, xe SLUFAE trở thành một phiên bản cụ thể của hệ thống tên lửa phóng nhiều lần với các nhiệm vụ tương tự, nhưng hỏa lực khác nhau và các đặc tính chiến đấu khác nhau. Người ta đã xác nhận rằng các chất kích nổ trong không gian có thể được sử dụng hiệu quả đối với các cấu trúc hoặc công sự hạng nhẹ khác nhau.
Điều tò mò là các tác giả của dự án SLUFAE chỉ giới hạn trong việc phát triển hai tên lửa và chỉ một trong số chúng được sử dụng cho mục đích chiến đấu. Khói, cháy, phân mảnh nổ cao hoặc các đầu đạn khác cho tên lửa XM130, theo như đã biết, vẫn chưa được tạo ra. Tuy nhiên, không thể loại trừ khả năng chúng có thể xuất hiện muộn hơn. Tại một thời điểm nào đó, quân đội có thể đặt hàng loại đạn mới có thể mở rộng phạm vi các nhiệm vụ cần giải quyết. Tuy nhiên, điều này không bao giờ xảy ra.
Trong các cuộc thử nghiệm, người ta thấy rằng các loại đạn có sẵn không khác nhau trong dữ liệu bay cao. Tên lửa XM130 nặng 86 kg được phóng từ bệ phóng trên mặt đất hóa ra lại quá nặng đối với động cơ từ sản phẩm của Zuni. Do đó, phạm vi bắn của hệ thống rà phá bom mìn không vượt quá 100-150 m, hoàn cảnh này đã cản trở nghiêm trọng đến việc sử dụng chiến đấu của tổ hợp nói chung và cũng hạn chế khả năng thực sự của nó. Hơn nữa, khó khăn có thể bộc lộ trong việc giải quyết bất kỳ nhiệm vụ được đề xuất nào.
M130 SLUFAE lẽ ra phải nổ súng trước. Việc thiếu lớp giáp mạnh mẽ và một buồng lái mở đã dẫn đến những rủi ro nhất định. Ngoài ra, trên tàu có 30 tên lửa chứa chất lỏng dễ cháy, điều này càng làm giảm khả năng sống sót trong chiến đấu. Một viên đạn hoặc mảnh đạn bắn trúng gói dẫn hướng có thể gây ra hỏa hoạn. Và việc đặt đủ chỗ có thể làm xấu đi tính di động và các đặc tính khác của máy.
Trên thực tế, độ sâu của chướng ngại vật đối phương có thể vượt quá tầm bắn của tên lửa. Vì điều này, quân đội sẽ phải sử dụng nhiều phương tiện trong một khu vực hoặc mất nhịp độ của cuộc tấn công với dự đoán được nạp đạn và một khẩu súng mới cùng lắp đặt. Trong trường hợp bắn vào một mục tiêu đang đứng yên của đối phương, nhiệm vụ tiêu diệt có thể được giải quyết chỉ với một khẩu salvo. Tuy nhiên, trong trường hợp bỏ lỡ, cuộc tấn công cũng có thể kéo theo hoặc yêu cầu công việc của một số phức hợp.
Mô hình nhà máy rà phá bom mìn. Ảnh M113.blog.cz
Các cuộc thử nghiệm lắp đặt rà phá bom mìn nguyên mẫu M130 SLUFAE tiếp tục cho đến năm 1978. Trong thời gian này, các chuyên gia từ bộ quân sự và công nghiệp quốc phòng đã quản lý để nghiên cứu toàn diện hoạt động của thiết bị và đạn dược của nó, xác định ảnh hưởng của một vụ nổ thể tích đối với mìn trong lòng đất và các công trình trên mặt đất, cũng như tiến hành một số môn học khác. Có thể, một hoặc một nỗ lực khác đã được thực hiện để cải thiện các đặc điểm chính của thiết bị, trước hết là tầm bắn.
Công cụ kỹ thuật ban đầu để vượt qua chướng ngại vật nổ mìn và phá hủy công sự của đối phương cho thấy những đặc điểm không rõ ràng. Nó đối phó tốt với các nhiệm vụ của mình, nhưng trong tình huống chiến đấu thực tế, tiềm năng bị giảm mạnh và rủi ro nghiêm trọng cũng xuất hiện. Bây giờ Lầu Năm Góc đã có sàn. Ban chỉ huy chiến đấu, đóng vai trò là khách hàng của dự án, phải quyết định số phận tiếp theo của nó.
Các nhà lãnh đạo quân sự Mỹ sau khi xem xét kết quả thử nghiệm của M130 đã đưa ra hai kết luận chính. Thứ nhất, họ cho rằng việc lắp đặt bom mìn SLUFAE ở dạng hiện tại không được lục quân, hải quân hoặc lính thủy đánh bộ quan tâm do đặc tính thực tế thấp của nó. Nó không nên được thông qua và đưa vào sản xuất.
Đồng thời, nguyên tắc rà phá bãi mìn với sự trợ giúp của một số vụ nổ thể tích được coi là thú vị và đầy hứa hẹn. Các nhà khoa học và nhà thiết kế đã phải tiếp tục làm việc theo hướng này và sớm trình làng một mẫu mới thuộc loại này. Chương trình hệ thống rà phá bom mìn tiếp theo được gọi là CATFAE - Chất nổ từ nhiên liệu-không khí do máy phóng.
Hiện chưa rõ số phận chính xác của nguyên mẫu M130 SLUFAE. Sau khi hoàn thành các bài kiểm tra và kết thúc dự án, nó có thể được gửi đi để tháo gỡ. Tuy nhiên, anh vẫn có thể tìm thấy ứng dụng làm băng thử nghiệm cho loại đạn nổ thể tích đầy hứa hẹn. Tuy nhiên, bất kể các sự kiện tiếp theo, cho đến thời đại của chúng ta, theo như chúng ta biết, cỗ máy này đã không tồn tại. Tại một thời điểm nhất định, nó đã được tháo dỡ khi không cần thiết, mà không được chuyển đến một viện bảo tàng khác.
Sự cần thiết phải nhanh chóng đi qua các bãi mìn của đối phương vào giữa những năm 70 đã dẫn đến việc bắt đầu dự án SLUFAE. Chẳng bao lâu, một mẫu thử nghiệm của một bệ phóng chuyên dụng và một số lượng tên lửa đáng kể đã xuất hiện. Dựa trên kết quả thử nghiệm, quân đội quyết định loại bỏ phương tiện công binh đầy hứa hẹn, nhưng không phải là nguyên tắc rà phá bom mìn ban đầu. Công việc được tiếp tục và thậm chí dẫn đến một số kết quả.
