Quân công binh và vận tải 2024, Có thể

Tàu sân bay bọc thép nửa đường ray của Đức Sonderkraftfahrzeug 251 (viết tắt là SdKfz 251), được biết đến nhiều hơn ở nước ta với tên công ty sản xuất "Hanomag", đã trở thành một trong những biểu tượng của Chiến tranh thế giới thứ hai và chỉ đứng sau người Mỹ

ZIL-4311 - "Zakhar" được đặt tên hơi rõ ràng Nhiều năm đình trệ Trên thực tế, toàn bộ vòng đời sản xuất của "Zakhar" được chia thành ba giai đoạn: giai đoạn thứ nhất - từ năm 1958 đến năm 1961, giai đoạn thứ hai kéo dài đến năm 1978, giai đoạn thứ ba, giai đoạn cuối cùng - cho đến năm 1992 . máy có khả năng đi trên đường đất

Năm 1928, Nhà máy ô tô số 3 của bang Yaroslavl đã sản xuất thành công chiếc xe tải Y-4 đầy hứa hẹn. Từ I-3 trước đó, nó có sự khác biệt thuận lợi về các đặc điểm chính có được thông qua các đơn vị điện nhập khẩu. Tuy nhiên, số lượng động cơ và các thiết bị khác của nước ngoài

Trong thời kỳ hậu chiến, bệ phóng tên lửa Giant Viper được tạo ra vì lợi ích của Quân đoàn kỹ sư Hoàng gia Anh. Sản phẩm này đáp ứng hoàn hảo các nhiệm vụ của nó và thể hiện các đặc tính cao, cho phép nó duy trì hoạt động trong một số

Nhu cầu về dòng xe tải chiến thuật hạng trung chỉ tăng trong những năm gần đây, tập trung vào các phương tiện không chiến, đặc biệt là hậu cần và kỹ thuật, trong những năm gần đây. Chuyên gia ngành

Máy kéo-vận tải có bánh xích, còn được gọi với cái tên "Sản phẩm 21", được tạo ra ở Liên Xô vào cuối những năm 1950 và được sử dụng rộng rãi trong Quân đội Liên Xô và trong nền kinh tế quốc dân. Việc bắt đầu sản xuất hàng loạt GT-T trở thành lý do chấm dứt sự phát triển của một số loại xe địa hình bánh lốp ở Liên Xô

Năm 1925, Nhà máy sửa chữa ô tô quốc gia số 1 (sau đó được đổi tên thành Nhà máy ô tô quốc gia Yaroslavl số 3) đã phát triển chiếc xe tải đầu tiên của mình. Đó là một cỗ máy hạng ba tấn được gọi là I-3. Sau những bước kiểm tra cần thiết, chiếc xe tải nối đuôi nhau đi vào

Tránh ra. Chúng ta đã nói về chiếc xe phổ biến nhất của thương hiệu này, Dodge WC-51, là "3/4". Triển lãm hôm nay thuộc về sửa đổi WC-21, hơi khác so với WC-51 và WC-52, được cung cấp ồ ạt dưới hình thức Lend-Lease. Hãy bắt đầu ngay hôm nay không phải với Dodge, mà với sản phẩm của công ty

Vào cuối tháng 11, dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng Nga đã thông báo về việc bàn giao xe bọc thép tiếp theo cho lực lượng mặt đất. Lần này, nhà sản xuất đã bàn giao cho bộ đội công binh 6 xe rà phá bom mìn bọc thép mới BMR-3MA "Vepr". Giao thiết bị sản xuất nối tiếp tương tự

Tin hay không thì tùy, tài liệu về người hùng tiếp theo trong loạt phim của chúng ta rất khó, thậm chí chỉ mới bắt đầu. Khó vì đây thực sự là một cỗ máy xuất chúng. Một cỗ máy ra đời trong Thế chiến thứ hai và vẫn tồn tại cho đến ngày nay. Và đó là lý do tại sao nó được mọi người biết đến và hầu như không được biết đến với ai. Được rồi, chúng ta hãy thử

Người hùng của bài báo hôm nay khá khó nhìn thấy ngay cả trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, mặc dù hơn 3000 (3100) chiếc xe này đã được gửi đến Liên Xô dưới hình thức Lend-Lease. Ngay cả bản thân nhà sản xuất những chiếc xe này cũng thường nhầm lẫn khi xác định thương hiệu của một chiếc xe cụ thể

Những năm hai mươi của thế kỷ trước là thời kỳ quan trọng nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô trong nước. Các doanh nghiệp mới được xây dựng và các dự án về thiết bị có triển vọng của tất cả các tầng lớp chính đã được phát triển. Bang Yaroslavl

Vào cuối những năm 70, thiết bị rà phá bom mìn UR-77 "Meteorite", sử dụng các loại phí kéo dài, đã được đưa vào phục vụ trong quân đội Liên Xô. Ngay sau đó, sự phát triển bắt đầu trên mẫu tiếp theo của loại này. Kết quả của công việc là cài đặt "Object 190" hoặc UR-88. Tuy nhiên, vì một số lý do, nó không

Bạn đã bao giờ nghĩ về những nghịch lý trong nhận thức của chúng ta về cái đẹp? Những gì thoạt nhìn đủ xấu xí bỗng chốc có thể trở nên đẹp đẽ. Ngược lại, người đẹp ban đầu trở nên xấu xí. Bạn còn nhớ người sói không? Một con vật nhỏ. Không duyên dáng chút nào. Một loại túi thịt và mỡ đi bộ

Rheinmetall MAN Military Vehicle (RMMV) đang tăng cường sản xuất xe tải quân sự tại nhà máy ở Áo để hoàn thành số lượng hợp đồng ngày càng tăng trong và ngoài nước. Ngoài việc sản xuất xe tải quân sự, nhà máy ở Vienna còn sản xuất một số loại xe dân dụng

Trong cuộc triển lãm gần đây "Army-2019", ngành công nghiệp Nga đã lần đầu tiên trưng bày một số thiết bị đầy hứa hẹn, bao gồm cả họ các lớp mìn đa năng mới "Kleshch-G". Những phương tiện này được chế tạo trên các khung gầm khác nhau, nhưng sử dụng một thiết bị mục tiêu thống nhất và phải

Vào đầu những năm tám mươi, một "gia đình mìn rải rác" mới Gia đình các loại mìn có thể mở rộng / FASCAM được đưa vào phục vụ trong Quân đội Hoa Kỳ. Để sử dụng đạn của dòng này, một số hệ thống khai thác từ xa đã được phát triển. Một trong số đó là thiết bị M131 MOPMS, được làm ở dạng

Mìn và IED ngày càng được sử dụng nhiều hơn trong các cuộc xung đột toàn cầu hiện đại, trở thành một phần không thể thiếu của chúng, đòi hỏi sự phát triển của nhiều giải pháp để chống lại chúng

Vào tháng 5 năm 2018, Tổng thống đắc cử Nga Vladimir Putin đã đến dự lễ nhậm chức trên chiếc Aurus Senat Limousine mới nhất. Anh ta được đi cùng với một số chiếc xe khác của cùng một gia đình. Việc phát triển các mẫu thiết bị mới của dây chuyền hiện có vẫn tiếp tục. Dự án

"Bia, cá, nhà thờ, baklava!" Kể từ khi mọi người nghĩ ra một thiết bị như một con sâu bướm, cuộc sống của họ đã thay đổi rất nhiều. Mặc dù rất khó để nói bao nhiêu là tốt, bao nhiêu là xấu

Vào nửa cuối những năm ba mươi, các doanh nghiệp sản xuất ô tô hàng đầu của Liên Xô bắt đầu hiện đại hóa các cơ sở sản xuất của họ. Có tính đến khả năng công nghệ trong tương lai, các dự án mới về những chiếc xe đầy hứa hẹn đã được tạo ra. Cùng với các doanh nghiệp khác, họ đang chuẩn bị hiện đại hóa và

Một trong những điểm mới của diễn đàn quân sự-kỹ thuật Army-2019 được tổ chức vào cuối tháng 6 là phiên bản hạng nhẹ dân sự của xe máy điện Izhevsk Izh-Pulsar. Phiên bản mới của xe máy điện nối tiếp, dành cho mục đích sử dụng trong thành phố, được phát triển trên cơ sở phiên bản dành cho Bộ Quốc phòng Nga

Ở Liên Xô, Belarus chịu trách nhiệm phát triển các thiết bị quân sự nhiều trục hạng nặng. Tại Minsk vào năm 1954 tại Nhà máy ô tô Minsk (MAZ), một phòng thiết kế đặc biệt đã được thành lập để phát triển các phương tiện giao thông cao nhiều trục cho nhu cầu của quân đội và dân sự

Các chướng ngại vật nổ mìn là yếu tố quan trọng nhất của phòng thủ, và tổ chức của chúng yêu cầu sử dụng các thiết bị đặc biệt. Việc đặt mìn trên mặt đất có thể được thực hiện theo nhiều mô hình khác nhau bằng các phương pháp làm việc khác nhau. Một cách cài mìn thú vị đã được thực hiện trong một dự án của Mỹ

Trong những năm gần đây, những chiếc xe có một nhà máy điện đã trở nên đáng chú ý. Về vấn đề này, sự xuất hiện của xe điện, ban đầu dành cho quân đội, là điều hiển nhiên và được mong đợi. Một phiên bản thú vị của một chiếc xe điện quân đội vào năm 2017 đã được giới thiệu bởi công ty Nikola của Mỹ

Hiện nay ở các quốc gia khác nhau đang sử dụng một số mẫu hệ thống rà phá bom mìn phản ứng với các đặc điểm khác nhau. Những nỗ lực đang được thực hiện để cải thiện các công cụ như vậy, nhưng không phải tất cả các dự án mới đều hợp lý. Vì vậy, trong nhiều thập kỷ qua, ngành công nghiệp Mỹ

Trên Runet, các bức ảnh về một chiếc xe bất thường được chế tạo trên cơ sở khung gầm bốn trục MAZ-543 được đăng tải định kỳ. Các thiết bị khổng lồ ngày nay đã rỉ sét ngoài trời trên lãnh thổ của Học viện Kỹ thuật Quân sự V.V.Kuibyshev, gần làng Nikolo-Uryupino ở vùng Moscow. Trên Internet, bạn có thể thường

Mìn được thiết kế rất đơn giản và đồng thời rất hiệu quả, tính hiệu quả của mìn cho phép chúng vẫn là một trong những hệ thống vũ khí phòng thủ quan trọng nhất. Và rất gây tranh cãi do nguy hiểm cho cả quân đội và dân thường

Đến giữa những năm 30, Nhà máy ô tô Yaroslavl đã làm chủ được việc sản xuất hàng loạt xe tải 5 tấn. Trong vài năm, ông đã có thể sản xuất hơn 8 nghìn chiếc xe thuộc các loại YAG-3 và YAG-4. Song song với việc sản xuất các máy hiện có, việc phát triển các máy mới cũng được thực hiện. Sau này nó bật ra

Năm 1929, Nhà máy ô tô số 3 của bang Yaroslavl đã sản xuất được chiếc xe tải 5 tấn Y-5 đầu tiên của đất nước. Việc phát hành kỹ thuật này không tồn tại được lâu - nó đã bị cắt ngang vào năm 1931 do thiếu các động cơ cần thiết. Tuy nhiên, nền kinh tế đang phát triển cần xe tải

Vào giữa những năm ba mươi, nhà thiết kế chính của GAZ, Andrei Lipgart, đang tính ra các phương án hiện đại hóa một chiếc xe chở khách - GAZ M1, một bản sao được cấp phép của Ford Mỹ, ông khó có thể đoán được quy mô kiến tạo mà bước này sẽ như thế nào. trong quá trình làm việc này. Phần lớn

Đêm ngày 14 tháng 11 năm 1941 đã chuyển sang sáng sớm, khi một tiếng nổ chát chúa làm rung chuyển đường Dzerzhinsky ở Kharkov và các khu vực lân cận của thành phố. Một dinh thự nằm ở số 17 đường Dzerzhinsky đã bay lên không trung. Trước chiến tranh, một tòa nhà dân cư một tầng tách biệt đã được xây dựng

Vào đầu năm 1932, Nhà máy ô tô số 3 của bang Yaroslavl đã đưa vào sản xuất hàng loạt xe tải YAG-10 - loại xe nội địa đầu tiên có khung gầm ba trục và sức chở 8 tấn. nhưng các nhà thiết kế của nó đã không nghỉ ngơi trên vòng nguyệt quế của họ

"Lord of the Mud" là bản dịch gần như theo nghĩa đen của tên của máy khoan MudMaster MM6 được sản xuất hàng loạt duy nhất. Nó được sản xuất bởi công ty Residue Solutions Pty Ltd của Úc, theo một số nguồn tin, đã cung cấp khoảng 20 loại máy này. Không có đánh giá nào về augers là hoàn chỉnh mà không đề cập đến

Nói về máy bay, xe tăng và súng, chúng tôi đã cố gắng thể hiện càng xa càng tốt những đồng đội ít chiến đấu nhưng không kém phần hữu ích của chúng. Lần này chúng ta sẽ nói về những thiết bị mà bạn có thể gặp ở bất kỳ sân bay nào trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Tất nhiên, những chiếc máy này có thể được phân phối với

Tổ hợp tìm kiếm và sơ tán đầy hứa hẹn PEK-490, được tạo ra vào giữa những năm 70 vì lợi ích của du hành vũ trụ, được cho là bao gồm một số phương tiện hiệu suất cực cao. Cùng với các mẫu khác, người ta đã lên kế hoạch phát triển một phương tiện di chuyển trên tuyết và đầm lầy với một cánh quạt trục vít quay, có khả năng

Kể từ cuối những năm sáu mươi, Cục Thiết kế Đặc biệt của Nhà máy đã im lặng. I.A. Likhachev đã tích cực tham gia vào chủ đề về tuyết rơi và các phương tiện di chuyển trong đầm lầy. Việc chế tạo và thử nghiệm ba loại máy giúp chúng ta có thể tìm ra khả năng thực sự của công nghệ đó, cũng như xác định cách thức phát triển hơn nữa của nó. Tính

Làm việc trong các dự án cho các phương tiện vượt địa hình cao và siêu cao đầy hứa hẹn, SKB ZIL vào giữa những năm sáu mươi đã tạo ra một số lượng lớn các loại xe địa hình với nhiều loại khác nhau và với các đặc điểm khác nhau. Những chiếc xe bánh nối tiếp và có kinh nghiệm cho thấy hiệu suất cao và đã thực hiện thành công

Từ năm 1966, một phòng thiết kế đặc biệt của nhà máy. I.A. Likhachev xử lý chủ đề về xe chạy mọi địa hình với cái gọi là. chân vịt quay. Các thí nghiệm đầu tiên trong lĩnh vực này, được thực hiện bằng nguyên mẫu ban đầu, đã cho thấy tất cả các đặc điểm chính của khung gầm khác thường. Bây giờ nó đã có thể

Một trong những cách để bảo vệ xe bọc thép khỏi đạn tích lũy là lưới chắn có cấu hình đặc biệt. Những phần đính kèm như vậy có khả năng phá hủy một quả lựu đạn hoặc tên lửa đang đến gần, không bao gồm kích nổ của nó, hoặc kích hoạt đầu đạn ở khoảng cách không tối ưu so với áo giáp. Lưới thép