Để đơn giản hóa hoạt động của nhiều thiết bị, quân đội đặt hàng lắp ráp các mẫu theo yêu cầu trên cơ sở một khung gầm thống nhất. Hiện tại, quân đội có một đội xe chiến đấu và xe đặc chủng khác nhau được chế tạo bằng cách sử dụng một số khung gầm bánh lốp đặc biệt chính. Một phần đáng kể của những thiết bị như vậy, đã được chuyển giao từ lâu cho quân đội và sản xuất hàng loạt, đang được chế tạo bằng khung gầm đa dụng BAZ-69092.
Lịch sử của xe đặc chủng BAZ-69092 có từ đầu những năm 90 của thế kỷ trước. Do sự sụp đổ của Liên Xô, các nhà sản xuất chính của khung gầm đặc biệt - nhà máy ô tô Minsk và Kremenchug - vẫn ở bên ngoài nước Nga, điều này có thể ảnh hưởng đến việc cung cấp các thiết bị cần thiết. Để giải quyết vấn đề này, người ta đã đề xuất tạo ra khung gầm bánh xe đặc biệt của riêng chúng tôi với các đặc tính cần thiết. Dự án tương ứng bắt đầu vào năm 1992.
Một nguyên mẫu của khung xe BAZ-69092. Ảnh Russian-sila.rf
Nhà máy ô tô Bryansk (BAZ), vốn đã có một số kinh nghiệm trong việc chế tạo các loại xe bánh đặc biệt, được giao thực hiện công việc phát triển với mã Voshchina-1. Các nhà thiết kế của nhà máy, đứng đầu là V. P. Trusov và Yu. A. Shpak đã giải quyết các nhiệm vụ và tạo ra một gia đình xe hơi có khả năng thực hiện các chức năng khác nhau. Do những vấn đề nổi tiếng của những năm 90, thiết kế đã bị trì hoãn, nhưng đến cuối thập kỷ, công nghệ mới đã được đưa vào thử nghiệm.
Họ Voshchina-1 bao gồm một số mẫu thiết bị có sự khác biệt nhất định và được thiết kế để giải quyết các vấn đề khác nhau. Do đó, các phương tiện bốn trục BAZ-6909, BAZ-69091, BAZ-6403 và BAZ-6306 đã được tạo ra, có khả năng vận chuyển hàng hóa trên bệ hoặc kéo nó. Ngoài ra, ROC đã dẫn đến sự xuất hiện của khung gầm sáu bánh BAZ-6402 và BAZ-69092. Sau đó, một số thành viên của gia đình đã được hoàn thiện và đưa ra thị trường dân sự.
Sau khi thực hiện tất cả các thử nghiệm cần thiết và tinh chỉnh, hãng đã quyết định chấp nhận cung cấp khung gầm mới cũng như bắt đầu sản xuất hàng loạt. Các đơn đặt hàng tương ứng đã xuất hiện vào giữa thập kỷ trước. Sau đó, Nhà máy ô tô Bryansk đã làm chủ được việc sản xuất quy mô toàn bộ khung gầm mới. Các sản phẩm như vậy được chuyển đến các doanh nghiệp khác nhau của ngành công nghiệp quốc phòng có liên quan đến việc chế tạo một hoặc một thiết bị khác. Tùy thuộc vào tính chất của các đơn đặt hàng hiện có, khung gầm, bao gồm cả BAZ-69092, sẽ nhận được một hoặc một thiết bị đặc biệt khác để biến nó thành một chiếc xe đặc biệt từ khu phức hợp đã đặt hàng.
Việc sử dụng một khung gầm đặc biệt trong việc xây dựng các hệ thống phòng không. Mối quan tâm về ảnh VKO "Almaz-Antey" / Russkaya-sila.rf
Các thiết bị của gia đình Voshchina-1 có mức độ thống nhất tối đa có thể và dựa trên các giải pháp kỹ thuật giống nhau. Đồng thời, các yêu cầu cụ thể đối với các đại diện cá nhân của nó đã dẫn đến sự xuất hiện của những khác biệt đáng chú ý. Khung gầm đặc biệt BAZ-69092 được coi là một chiếc xe dẫn động bốn bánh ba trục với một ca-bin mui kín. Tùy thuộc vào sự sửa đổi, bệ chở hàng có thể được trang bị một hoặc một thiết bị khác.
Cơ sở thiết kế của BAZ-69092, cũng như các máy đặc biệt khác, là khung kiểu bậc thang hàn, bao gồm các nan hình chữ Z. Ở phần phía trước của khung, một cabin thuyền viên được lắp đặt, phía sau có một khối lượng để lắp động cơ. Phần sau của khung đóng vai trò là cơ sở để lắp bệ tải hoặc các thiết bị mục tiêu khác. Bố trí của khung gầm được xác định có tính đến tải trọng hiện có. Như vậy, trục trước nằm dưới khoang động cơ, và hai trục sau nằm ngay dưới tâm của bệ chở hàng.
Buồng lái ba chỗ ngồi có thân tàu được chế tạo theo sơ đồ khung. Trong cấu hình ban đầu, nó được làm bằng kim loại và không có lớp bảo vệ. Trong quá trình chế tạo có những sửa đổi nhất định của khung xe, có thể lắp thêm các tấm giáp che phủ một phần của các hình chiếu. Cabin đã phát triển kính phía trước và bên. Lối vào cabin được cung cấp bằng cửa bên. Việc sử dụng bộ lọc FVUA-100A-24 được dự kiến. Ngoài ra, máy có thể được trang bị màn hình chống bức xạ, tấm chắn ánh sáng, v.v.
Ngay phía sau cabin, trong khoang giảm chiều cao có động cơ diesel tăng áp đa nhiên liệu YaMZ-8491.10-032, công suất 450 mã lực. Thông qua hộp số YaMZ-2393-10 và các bộ truyền động cơ học khác, sức mạnh được phân phối đến cả sáu bánh xe. Nó sử dụng hộp số chuyển hai tốc độ với hai bánh răng thấp và bộ vi sai có khóa tích cực. Trục thứ hai và thứ ba được trang bị khóa vi sai trục chéo.
Khung xe BAZ-69092-015. Ảnh Russianarms.ru
Trong một thời gian nhất định, khung gầm thử nghiệm BAZ-69092-011, nhằm mục đích thử nghiệm một nhà máy điện thay thế, đã tham gia thử nghiệm. Nó được trang bị động cơ TMZ-8424.10-032 450 mã lực được chế tạo tại thành phố Tutaev. Sau khi hoàn thành các bài kiểm tra, nguyên mẫu duy nhất của cỗ máy "011" đã được bàn giao cho Trường ô tô Ryazan. Dự án đã được phê duyệt và tiếp tục phát triển. Một số xe dựa trên khung gầm BAZ-69092 được trang bị động cơ TMZ.
Gầm ba trục của khung xe BAZ-69092 có hệ thống treo độc lập của tất cả các bánh xe. Hai thanh xoắn và một bộ giảm chấn thủy lực được sử dụng làm phần tử đàn hồi trên mỗi trục xe. Bánh xe với lốp loại ID-370 với kích thước 1350x550-533R đã được sử dụng. Để phân bổ chính xác trọng lượng của máy, các trục được đặt ở các khoảng cách khác nhau: khoảng cách giữa hai trục sau đỡ bệ tải là nhỏ nhất. Đề phòng hỏng hóc, xe có bánh dự phòng. Nó được đề xuất được vận chuyển trên các giá đỡ phía sau ca-bin, bên phải động cơ. Đồng thời, một số phương tiện dựa trên BAZ-69092 không có dây buộc như vậy do kích thước của thân tàu được lắp đặt.
Phần gầm xe được trang bị hệ thống phanh thủy lực khí nén. Cầu trước được dẫn động. Do chở nặng nên lái có bộ trợ lực thủy lực. Chất lỏng được cung cấp cho máy bơm chính và máy bơm dự phòng.
BAZ-69092-015, nhìn sang mạn phải. Ảnh Russianarms.ru
Phần phía sau của khung được thiết kế để lắp đặt một hoặc một thiết bị khác. Các sửa đổi khác nhau của máy đặc biệt BAZ-69092 nhận các thiết bị khác nhau đáp ứng yêu cầu của khách hàng. Đây có thể là bệ chở hàng, buồng lái kín, v.v., cho đến bệ phóng cho vũ khí tên lửa. Ngoài ra còn có một thanh chắn phía sau để xử lý trọng tải. Với sự trợ giúp của nó, chiếc xe có thể kéo một rơ moóc có trọng lượng cho phép.
Chiều dài riêng của khung gầm bánh lốp đặc biệt BAZ-69092 không vượt quá 11 m, chiều rộng - 2, 75 m, chiều cao - không quá 2, 9 m. Tổng trọng lượng của máy không được vượt quá 28,7 tấn. Dự trữ năng lượng là 1000 km. Có thể băng qua mương rộng 0,9m, leo dốc 30 độ hoặc vượt qua một cái hào sâu đến 1,4m.
Nguyên mẫu đầu tiên của cỗ máy BAZ-69092, nhằm mục đích thử nghiệm, đã nhận được một thiết bị mục tiêu tương đối đơn giản. Để vận chuyển balát, anh ta đã nhận được một phần thân trên tàu. Trong cấu hình này, khung gầm đã khẳng định các đặc điểm thiết kế, giúp nó có thể phát triển và đưa vào hàng loạt các sửa đổi chuyên biệt cho các mục đích khác nhau. Cần lưu ý rằng tất cả các máy như vậy đều có ký hiệu riêng cho phép chúng được nhận dạng duy nhất.
Các sửa đổi về khung gầm BAZ-69092-013, BAZ-69092-015 và BAZ-69092-017 nhằm mục đích lắp đặt thiết bị của trạm radar 64L6 "Gamma-C1". Các cơ quan lớn với các thiết bị đặc biệt, bao gồm các thiết bị ăng ten radar, được lắp đặt trên các khu vực chở hàng của các phương tiện đó. Là một phần của nhà ga loại 64L6 và các sửa đổi của nó, ba khung gầm đặc biệt được sử dụng, mang các thiết bị khác nhau.
Thiết bị anten của radar 64L6M lắp trên khung xe BAZ-69092-013. Ảnh của tác giả
Khung gầm bánh lốp đặc biệt BAZ-69092 cũng được sử dụng rộng rãi trong việc chế tạo các hệ thống phòng không hiện đại. Kỹ thuật này được sử dụng làm cơ sở cho các bệ phóng tự hành, các phương tiện vận tải và các phương tiện khác từ tổ hợp S-300 và S-400. Đồng thời, do kích thước của sản phẩm được sử dụng, một số loại máy này được sử dụng trong cấu hình của máy kéo hoạt động cùng với rơ moóc đặc biệt.
Trong sửa đổi BAZ-69092-021, khung xe có chức năng như một chiếc xe tải hoặc máy kéo. Phiên bản này của dự án cung cấp việc lắp đặt thân bên có tải phía sau. Tải trọng có thể được bảo vệ bằng một tấm bạt dệt gắn vào các vòm đỡ. Trong cấu hình của một chiếc xe đầu kéo, máy có thể vận chuyển hoặc kéo một tải trọng lên đến 15 tấn.
Theo các số liệu hiện có, vào một thời kỳ nhất định, khung gầm BAZ-69092 được coi là tàu sân bay đầy hứa hẹn của các thiết bị đặc biệt cho quân công binh. Sử dụng kỹ thuật này, người ta có thể chế tạo các phương tiện kỹ thuật và xây dựng cho nhiều mục đích khác nhau. Tuy nhiên, không có dự án nào trong số này có thể đạt được khả năng thực hiện đầy đủ. Tất cả các phương tiện kỹ thuật mới dựa trên khung gầm ô tô bánh lốp sau đó đều được chế tạo bằng thiết bị của các nhà máy khác.
BAZ-69092-021 trong một lần chạy gần đây. Ảnh IA "Arms of Russia" /
Các tổ chức thương mại được cung cấp một khung xe BAZ-69095 đặc biệt, là phiên bản dân sự của xe BAZ-69092. Mẫu này được đề xuất để sử dụng trong việc chế tạo xe cẩu, máy dầu và khí đốt, v.v. BAZ-69095 khác với khung gầm quân sự cơ bản ở động cơ kém mạnh mẽ hơn, khả năng chuyên chở giảm một chút và cấu hình cabin đơn giản hóa. Vì những lý do rõ ràng, một mô hình thương mại không cần phương tiện bảo vệ chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt, v.v.
Khung gầm có bánh xe đặc biệt, được tạo ra như một phần của Voshchina-1 ROC, đã được chấp nhận cung cấp vào giữa thập kỷ trước. Cùng với các kiểu máy khác, một số sửa đổi của máy BAZ-69092 được đưa vào sản xuất hàng loạt. Kỹ thuật này chủ yếu nhằm mục đích chế tạo nhiều loại máy đặc biệt và nhận được nhiều loại thiết bị bổ sung.
Theo các điều kiện tham khảo ban đầu, khung xe BAZ-69092 không chỉ khác nhau về khả năng chuyên chở mà còn ở tính cơ động cao trong mọi cảnh quan. Do sử dụng động cơ tương đối khỏe và bộ chạy thành công nên tất cả các phương tiện của gia đình đều có thể di chuyển với tải trọng đầy đủ trên các loại đất khác nhau. Điều này, ở một mức độ nhất định, làm tăng khả năng cơ động của cả quân đội nói chung và các tổ hợp riêng lẻ của họ cho các mục đích khác nhau.
Khả năng việt dã cao và tính cơ động của khung gầm BAZ-69092 gần đây đã được khẳng định trong thực tế. Vào tháng 9 năm 2017, Tổng cục Thiết giáp Chính đã tổ chức một cuộc chạy thử các mẫu quân trang và thiết bị đặc biệt đầy hứa hẹn từ Bronnitsy gần Moscow đến Núi Elbrus. Cùng với các xe thuộc các hạng khác, xe BAZ-69092-021 đã tham gia sự kiện này. Trước khi đi vào tuyến đường, một trọng tải tương ứng với đặc tính tối đa của nó đã được đặt vào thùng xe tải như vậy.
Khung gầm đặc biệt dành cho đường núi. Ảnh IA "Arms of Russia" /
Cột quân trang đã đi dọc theo sông Volga, sau đó nó vượt qua các vùng sa mạc của vùng Astrakhan và Kalmykia. Sau đó các thủy thủ đoàn tiến đến chân núi Elbrus. Chiều dài của tuyến đường (một chiều) vượt quá 2200 km. Các phương tiện đã được trên đường trong hơn hai tuần. Trong quá trình chạy, một số điểm dừng đã được thực hiện để thực hiện các thử nghiệm khác nhau trong các điều kiện đặc biệt. Ngoài ra, một số điểm dừng đã bị buộc phải.
Cũng như các điển hình khác về công nghệ hiện đại trong nước, máy BAZ-69092-021 đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao. Khung gầm hạng nặng đã đến điểm cuối cùng của tuyến đường, và sau đó tự mình quay trở lại Bronnitsy. Trong quá trình chạy, chiếc xe này đã giải quyết tất cả các nhiệm vụ. Ngoài ra, cô còn phải tham gia vào một "chiến dịch giải cứu". Trong một lần nghiên cứu, một chiếc ô tô bọc thép bị mắc kẹt trong cát sa mạc, và một chiếc xe đặc biệt với hiệu suất cao đã đảm nhận vai trò kéo co.
Mục đích của công việc phát triển Voshchina-1 là tạo ra một dòng khung gầm bánh lốp đặc biệt thống nhất có khả năng thay thế các thiết bị tương tự do nước ngoài sản xuất. Từ quan điểm kỹ thuật, những nhiệm vụ như vậy đã được giải quyết thành công và một số lượng đáng kể thiết bị đặc biệt trên khung gầm nội địa đã được đưa vào sử dụng. Cần lưu ý rằng việc triển khai sản xuất một số xe BAZ không dẫn đến việc loại bỏ hoàn toàn các mẫu nhập khẩu. Tuy nhiên, trong trường hợp này, quân đội đã có thể có đủ số lượng phương tiện cần thiết với các đặc tính và khả năng cần thiết.
