Xe bọc thép 2024, Tháng tư

Ảnh: Said Aminov, saidpvo.lj.com Ở tầng trệt của Bảo tàng Quân sự Cách mạng Trung Quốc ở Bắc Kinh, có một phòng triển lãm, trưng bày một bộ sưu tập phong phú về pháo, súng cối, nhiều hệ thống tên lửa phóng, phòng không. súng và xe bọc thép của Nhật, Mỹ

Xe tăng "Object 432" được phát triển vào tháng 5 năm 1961 tại phòng thiết kế (cục 60) của nhà máy. Malyshev (Kharkov) dưới sự lãnh đạo của thiết kế trưởng A.A. Morozov trên cơ sở nghị định của Ủy ban Trung ương của CPSU và Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô số 141-58 ngày 17 tháng 2 năm 1961. Hoàn thiện thiết kế kỹ thuật và sản xuất nguyên mẫu

Các tuyên bố về "Armata", được đưa ra dựa trên bối cảnh của việc thực hiện các dự án quốc phòng khác, vẫn chưa được công chúng hiểu rõ. Để tìm kiếm câu trả lời cho câu hỏi tại sao không cần xe tăng mới, các nhà quan sát và nhà báo đặt ra việc so sánh chất lượng chiến đấu và đánh giá khả năng của chúng

Bài báo này dành riêng cho dự án tăng hạng nhẹ của Bulgaria vào cuối những năm 1980, có thể được gọi là Bạch tuộc Bulgaria. Đây là chiếc xe tăng đầu tiên và duy nhất được thiết kế ở Bulgaria. Thật không may, vì nền dân chủ bùng nổ vào những năm 1990, mọi thứ không bao giờ đi vào sản xuất. Đến giữa những năm 1980

Nguồn: youtube.com Vào cuối tháng 5, có nguồn tin cho biết UVZ đã bắt đầu tạo ra những nguyên mẫu đầu tiên của xe tăng robot tấn công hạng nặng "Shturm", dành cho các hoạt động quân sự trong thành phố. Khu phức hợp sẽ bao gồm các xe tăng robot với các mô-đun chiến đấu khác nhau và

Câu hỏi về khái niệm xe tăng của tương lai kích thích tâm trí của các nhà thiết kế. Và các ý tưởng đang được đưa ra: từ "chúng tôi không cần xe tăng" đến việc giới thiệu xe tăng robot và "Armata" - tất cả mọi thứ của chúng tôi. " Bài báo "Triển vọng phát triển xe tăng" thảo luận về các khái niệm khác nhau về xe tăng của tương lai trên cơ sở pháo 152 mm điều khiển từ xa

Nguồn: https: //kloch4.livejournal.com Vào tháng 1 năm 2021, kênh YouTube đã phát hành một video tuyên truyền "Cạm bẫy của kỹ thuật hiện đại hóa T-64" của Ukraine. Và vì thế

Thời gian gần đây, thông tin rầm rộ về việc chương trình hiện đại hóa T-72 của Cộng hòa Séc được thực hiện vào cuối những năm 90 đã được nối lại. Sau đó, trong khuôn khổ chương trình này, cho đến năm 2006, 35 xe tăng đã được hiện đại hóa cho quân đội Séc nhận được chỉ số T-72M4CZ, và chương trình đã bị dừng lại vì lý do tài chính

Cuộc đối đầu khốc liệt ở Karabakh giữa quân đội Azerbaijan và Armenia dẫn đến tổn thất nghiêm trọng về xe bọc thép nếu cả hai bên không đạt được mục tiêu. Azerbaijan đã đặt cược vào "blitzkrieg" và với lợi thế khổng lồ về nhân lực và nguồn lực không thể tạo ra đột phá nhanh chóng

Từ một bài báo khá thú vị "Đánh giá tình hình lực lượng xe tăng của Lực lượng vũ trang Nga", được xuất bản trên cơ sở các nguồn mở, có thể thấy rằng trong các đơn vị chiến đấu của quân đội Nga trong 86 tiểu đoàn xe tăng có 2.685 xe tăng các loại. sửa đổi T-72, T-80, T-90 và hơn thế nữa khoảng 400 xe tăng T-72

Lịch sử chế tạo xe tăng T-34 rơi vào thời kỳ "khủng bố" và về mặt nhiều mặt là bi kịch cho những người tạo ra nó. Theo sử sách kinh điển của Liên Xô, sự ra đời của T-34 gắn liền với tên tuổi của nhà thiết kế chính Mikhail Koshkin, người đã thay thế chiếc xe bị chế áp

Vì vậy, hãy bắt đầu. Lời chào nồng nhiệt của tôi tới các "chuyên gia" người Đức, những người đã nhìn thấy trong "Armata" sự phát triển của các nhà thiết kế người Đức của những năm 70 và những người đến từ Ukraine, những người đã nhìn thấy Kharkov "Hammer" của những năm 80, kể từ khi câu chuyện này bắt đầu ở Liên Xô vào nửa sau của những năm 50 … Vào thời điểm đó, rõ ràng là chúng ta cần

Chiến tranh thế giới thứ hai là một "cuộc chiến của động cơ". Ai cũng biết rằng Đức đã thành công trong việc phát triển lực lượng cơ giới của mình. Và điều này có tính đến thực tế là nó có vấn đề với nhiên liệu cho các động cơ trong đó. Nó không có trữ lượng dầu lớn, và các đối thủ của nó, tất nhiên, chủ yếu là Vương quốc Anh, và ở

Không thể nói rằng bài báo trước của tôi đã gây ra một loạt các cuộc thảo luận, nhưng một lần nữa nó cho tôi thấy rõ rằng có đủ những người không thờ ơ với lịch sử của lực lượng xe tăng Liên Xô. Vì thế. GSVG đang chuẩn bị bảo vệ Tổ quốc của mình - Liên Xô - một cách thiện chí. Các lớp học, đào tạo, bài tập - mọi thứ vẫn diễn ra như bình thường. Và trung đoàn của tôi

Tôi không thực sự thích viết, và thành thật mà nói, tôi thường không có đủ thời gian, nhưng bằng cách nào đó, tôi đã “móc” được một trong những bình luận: một người đàn ông, bình luận về một bài báo về xe tăng T-64, có tên nó “khiêm tốn.” T-64 ở CHDC Đức, 1980 -e gg Một chút nền. Cuối những năm 80. Tôi là một trung úy, tốt nghiệp đội Cận vệ Kharkov

Trên các trang điện tử của "Military Review" rất hay có tranh cãi về ưu điểm của các loại xe tăng thuộc "trường phái Liên Xô", và mỗi bên lại đưa ra những lập luận khác nhau. Và kết quả là một đồng đội của tôi đã yêu cầu được phát biểu. Tôi sẽ trích dẫn nguyên văn yêu cầu của anh ấy: "Nó luôn luôn tò mò về loại

Trong bài viết "Và một lần nữa về" bốn "và" ba mươi tư ", tôi đã xem xét rất ngắn gọn sự tiến hóa của những chiếc xe tăng khổng lồ nhất của Liên Xô và Đức trong Chiến tranh thế giới thứ hai những năm đầu của nó. Tất nhiên, vào năm 1941, trong cuộc "tranh chấp" giữa T-34 và T-IV, rất khó để xác định người dẫn đầu rõ ràng - cả hai xe tăng đều có của riêng mình

Trong chu trình dành riêng cho T-34, tôi đã đề cập đến vấn đề này. Tuy nhiên, trước sự hối tiếc sâu sắc của tôi, tôi đã không tiết lộ đầy đủ. Hơn nữa, tôi đã mắc một số sai lầm, và tôi sẽ cố gắng sửa chữa ngay bây giờ. Và tôi sẽ bắt đầu, có lẽ, với phiên bản nối tiếp đầu tiên của số ba mươi tư. T-34 kiểu 1940-1942

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cố gắng xác định độ bền của áo giáp Nga từ Chiến tranh thế giới thứ nhất. Câu hỏi này cực kỳ khó, vì nó được bao quát trong tài liệu cực kỳ kém. Và vấn đề là đây. Ai cũng biết rằng vào cuối thế kỷ 19, các cường quốc hàng hải hàng đầu đã chuyển sang thiết giáp khi đóng tàu chiến

Tài liệu này là phần tiếp theo của một chu trình dành riêng cho sự phát triển của xe tăng T-34 nổi tiếng của Liên Xô, các liên kết được đưa ra ở cuối bài báo. Nhưng để độc giả thân yêu không phải nghiên cứu tác phẩm của tôi về chủ đề này, tôi sẽ tóm tắt ngắn gọn những kết luận chính mà tôi đã đưa ra trước đó. Tất nhiên - không có

Trong các bài viết trước của chu kỳ dành riêng cho "ba mươi tư" nổi tiếng của chúng tôi, tác giả đã điểm qua ngắn gọn các giai đoạn phát triển của tăng hạng trung Đức. Wehrmacht có hai trong số chúng vào thời điểm Liên Xô xâm lược: T-III và T-IV. Nhưng cái đầu tiên hóa ra quá nhỏ và không có dự trữ để cải thiện thêm:

Sở hữu nhiều tính năng tích cực, xe chiến đấu bộ binh BMP-3 cũng không thoát khỏi những lời chỉ trích. Một trong những lý do chính của những lời phàn nàn là cách bố trí cụ thể của thân tàu, điều này làm phức tạp một số quy trình trong quá trình tác chiến. Không giống như các loại xe chiến đấu bộ binh trong nước trước đây, Troika có

Năm 2013, Bộ tư lệnh quân đội Anh đã khởi động Chương trình kéo dài sự sống Challenger 2 (CLEP / LEP). Mục tiêu của họ là tạo ra một dự án hiện đại hóa xe tăng chiến đấu chủ lực "Challenger-2", điều này sẽ cải thiện các đặc tính cơ bản của chúng và đảm bảo kéo dài thời hạn

Từ ngày 21/1 đến ngày 24/1, triển lãm kỹ thuật-quân sự quốc tế tiếp theo được tổ chức tại thủ đô của Anh Quốc. Chủ đề của sự kiện này là các loại xe bọc thép chiến đấu chủ lực, kể cả xe tăng. Lần này, chính việc xây dựng xe tăng đã trở thành nguồn gốc

Trong những năm Chiến tranh thế giới thứ hai, các quốc gia hiếu chiến đã cố gắng tạo ra các bãi tập kết xe bọc thép lớn nhất, bao gồm các loại xe thuộc nhiều loại và lớp khác nhau. Tuy nhiên, phần cuối của giao tranh khiến cho phần lớn kỹ thuật này trở nên không cần thiết. Ô tô đã bị xóa sổ và gửi đi để cắt hoặc bán cho các quốc gia khác hoặc tư nhân

Mối quan tâm lớn là cái gọi là. các tổ hợp bảo vệ chủ động (KAZ) cho xe bọc thép. Thiết bị này nhằm mục đích phát hiện và phá hủy kịp thời các loại vũ khí chống tăng của đối phương bay lên xe chiến đấu. Một bộ bảo vệ tích cực có nghĩa là giám sát độc lập những người khác

Trên các trang của VO, người ta đã nhiều lần lưu ý rằng việc tạo ra huyền thoại trong lịch sử là một điều tai hại và nguy hiểm, không nên coi thường, nhưng cũng không nên phóng đại. Rằng chúng ta có một lịch sử đủ vẻ vang mà không làm trầm trọng thêm nó, rằng đó không phải là lỗi của chúng ta, rằng đối với nhiều sự kiện chúng ta không có đủ nguồn

Kể từ đó, 67 năm đã trôi qua, nhưng cuộc tranh luận về việc xe tăng nào tốt hơn vẫn tiếp tục cho đến ngày nay. Đúng, có một lỗ hổng trong chúng: trong hầu hết mọi trường hợp đều có sự so sánh về cỡ nòng của súng, mm giáp, độ xuyên giáp của đạn pháo, tốc độ bắn, tốc độ di chuyển, độ tin cậy và những thứ tương tự

Hoa Kỳ tiếp tục nghiên cứu việc tạo ra các phương tiện không người lái đầy hứa hẹn cho lực lượng mặt đất. Trong số những thứ khác, người ta có kế hoạch tạo ra các phương tiện bọc thép chiến đấu có khả năng hoạt động với phi hành đoàn trên tàu, bằng lệnh từ bảng điều khiển từ xa hoặc hoàn toàn tự động. Một phiên bản khác của một chiếc xe bọc thép như vậy đã được giới thiệu

Xe tăng T-64BV

Hiện tại, Bộ Quốc phòng Anh đang chuẩn bị bắt đầu vận hành một số lượng lớn xe bọc thép đầy triển vọng được chế tạo theo dự án mới. Hiện tại, nền tảng công nghệ của lực lượng mặt đất Anh là những cỗ máy thuộc dòng CVR (T), được tạo ra vào cuối năm

Ở các nước tiên tiến của phương Tây, một số lượng lớn các nghiên cứu đã được công bố nhằm xác định mức đánh giá của các loại xe tăng chiến đấu chủ lực tốt nhất trên thế giới hiện nay

Trong vài tuần qua, Tổng thống Belarus A. Lukashenko đã có một số tuyên bố liên quan đến việc phát triển các lực lượng vũ trang. Theo nhà lãnh đạo Belarus, cần phải cập nhật và hiện đại hóa quân đội, bao gồm cả sự trợ giúp của các loại vũ khí và thiết bị mới. Quân đội của tương lai không nên quá

Hiện tại, Lục quân Mỹ được trang bị xe chiến đấu bộ binh M2 Bradley với một số sửa đổi. Kỹ thuật này khá cũ, và do đó cần được thay thế. Trong vài năm qua, những nỗ lực đã được thực hiện để tạo ra một BMP mới với các đặc điểm được cải thiện và

Lực lượng vũ trang Nga có một số lượng lớn xe tăng với nhiều kiểu dáng và cải tiến khác nhau. Tuy nhiên, không phải tất cả các loại xe bọc thép hiện có đều đáp ứng các yêu cầu hiện đại về đặc tính này hay đặc tính khác. Về vấn đề này, quân đội buộc phải thực hiện các chương trình hiện đại hóa trang bị

Các dự án đóng cửa và bị lãng quên về thiết bị quân sự có thể được ghi nhớ vì nhiều lý do khác nhau. Một trong số đó là sự khao khát của những thời đại đã qua và mong muốn quay trở lại sức mạnh cũ của nó. Hơn nữa, những ký ức như vậy thường giống với những giấc mơ bình thường nhất, ly hôn với cuộc sống. Đây là những gì các cuộc thảo luận hiện tại về đổi mới trông như thế nào

Trong suốt những năm 80, ngành công nghiệp quốc phòng Liên Xô đã nỗ lực tạo ra các dự án đầy hứa hẹn cho xe tăng chủ lực. Trong vài năm, các doanh nghiệp hàng đầu của ngành đã phát triển một số dự án hứa hẹn có thể thay đổi bộ mặt của lực lượng tăng thiết giáp. Một trong những máy này có thể là

Cho đến một thời điểm nhất định, nước Đức của Hitler không quan tâm nhiều đến các dự án nhà máy điện tuabin khí cho các phương tiện mặt đất. Vì vậy, vào năm 1941, đơn vị đầu tiên như vậy được lắp ráp cho một đầu máy xe lửa thử nghiệm, nhưng các thử nghiệm của nó đã nhanh chóng bị hoãn lại do

Leopard 2A4SG Mk.I Xuất hiện lần đầu: 2007 Quốc gia: Đức / Singapore Singapore đã mua 96 xe tăng Leopard 2A4 đã qua sử dụng từ Đức vào năm 2007. 66 xe tăng đã được khôi phục hoàn toàn và được đưa vào các sư đoàn hoạt động. 30 xe còn lại được chuyển từ kho và được sử dụng như

Cách đây 35 năm, vào ngày 6 tháng 7 năm 1976, xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) T-80 đã được quân đội Liên Xô tiếp nhận. Hiện tại, tại Quân khu phía Tây (ZVO) MBT T-80 đang được biên chế trong một lữ đoàn xe tăng, 4 lữ đoàn súng trường cơ giới, và cũng được sử dụng để huấn luyện nhân viên trong