Trên các trang của VO, người ta đã nhiều lần lưu ý rằng việc tạo ra huyền thoại trong lịch sử là một điều tai hại và nguy hiểm, không nên coi thường, nhưng cũng không nên phóng đại. Rằng chúng ta có một lịch sử đủ vẻ vang mà không làm trầm trọng thêm nó, rằng đó không phải là lỗi của chúng ta, rằng chúng ta không có đủ nguồn cho nhiều sự kiện, không có chi tiết, nhưng lịch sử của chúng ta không trở nên tồi tệ hơn nếu không có chúng. Chà, có một vài chi tiết trong biên niên sử của Trận chiến trên băng, nhưng một cụm từ trong Biên niên sử có vần điệu Livonia đã hoàn toàn bù đắp cho sự vắng mặt của họ: "Hoàng tử Alexander rất vui vì đã giành được chiến thắng!" Và những gì khác là cần thiết? Chính kẻ thù cũng thừa nhận rằng chiến thắng đã thuộc về chúng ta, tốt thôi, chúng ta sẽ rất vui vì điều đó! Và có bao nhiêu điều phi lý hoàn toàn trong mô tả về Trận chiến Kulikovo? Nhưng chúng ta có thắng không? Chung ta đa thăng! Bạn có biết Mamai đã kết liễu cuộc đời mình như thế nào không? Nó được biết đến! Chà, không sao đâu …
Nhưng khoảng thời gian không quá xa với chúng ta, có vẻ như, viết còn dễ dàng hơn: Tôi đến kho lưu trữ, đặt các trường hợp cần thiết, xem xét và … trên cơ sở này xuất hiện trên bản in, cho biết số trường hợp và số trang.. Bạn có thể trích dẫn chúng nguyên văn, nó sẽ chỉ trở nên tốt hơn. Nhưng không, ngay cả ngày nay vẫn có những người tiếp tục tái tạo huyền thoại, vì vậy người ta chỉ có thể tự hỏi - tại sao họ lại làm điều này ?!
Tôi đang cầm trên tay số thứ 5 tiếp theo của tạp chí Tekhnika-Youth dành riêng cho Ngày Chiến thắng. Nó có một mục "Câu lạc bộ OK", và nó có một bài báo của Vladimir Pluzhnikov với hình vẽ của tác giả "Đừng đi vào hộp", dành riêng cho … vâng, tất cả cùng một chiếc xe tăng AA. Porokhovshchikova! Điều gì có thể phản đối điều này? Không! Trên các trang của VO, đã có những tư liệu về anh hơn một lần, vậy tại sao không viết về anh và tạp chí nổi tiếng TM? Đó là một vấn đề khác … viết như thế nào và viết gì, và đó là điều tôi muốn nói lại. Có toàn bộ bài viết về "chiếc xe tăng" này trên Wikipedia, có nhiều bài viết trên Yandex và Google, bao gồm cả của tôi, cũng như các bài viết của các tác giả khác. Bạn có thể xem xét, so sánh, trở nên quan tâm đến sự khác biệt giữa cách diễn giải và khối thông tin và … tiến hành nghiên cứu của riêng bạn, mặc dù một chút nghiên cứu - vậy rốt cuộc ai mới là người đúng? Những người cho rằng đó là "phép màu của tư tưởng kỹ thuật Nga" đi trước thời đại và chết vì sức ì của các chuyên gia quân sự Nga hoàng kém năng lực, hoặc … "một phát minh không có tương lai", thô thiển và hoàn toàn không thể kiểm chứng được, nhưng có khả năng gây ảnh hưởng đầu óc yếu đuối.
Và V. Pluzhinikov đã hành động như thế nào trong trường hợp này? Bạn thậm chí không cần phải đoán! Tôi đã chọn phiên bản đầu tiên và … tôi đã in nó mà không hề nghĩ rằng nó đang lan truyền những điều phi lý trên khắp đất nước. Cái mà? Và đây: "Trên đường giữa, chiếc xe tăng đã vượt qua một con mương có chiều rộng đỉnh là 3 m và độ sâu khoảng ¾ m, với độ dốc của các sườn dốc khoảng 40 độ." Chà, câu hỏi đặt ra ngay lập tức: chiếc xe dài 3, 6 m đã làm thế nào để vượt qua một con mương rộng 3 m? Đây là gì? Một chiếc Batmobile có cánh?
Xa hơn nữa, một cuộc tấn công hoàn toàn "yêu nước" theo tinh thần của ngày chống lại phương Tây (giống như trong sách năm 1948): "… vũ khí trong một tháp pháo xoay (mà không có trong những chiếc xe tăng nước ngoài đầu tiên)." Nhưng … không có tháp nào trên "Xe địa hình"! À, và thực tế là anh ấy đã “nhìn thấy trước” điều đó, người Anh cũng đã “cung cấp” các tháp trên xe tăng của họ … Thậm chí còn có một bức ảnh. Và V. Pluzhnikov không biết điều này thì sao? Hoặc, ngược lại, anh ta biết, nhưng cố gắng viết "theo tinh thần của ngày"?
Hơn nữa - thậm chí còn thú vị hơn. "Để không kìm hãm các cuộc thử nghiệm … thân xe đầu tiên được làm bằng gỗ, lúc đầu không có tháp pháo và vũ khí." Và sau đó: “Lớp giáp bảo vệ được làm từ các tấm mỏng tráng xi măng và cứng lại. Để làm dịu các tác động của viên đạn, các tấm được ngăn cách bằng các miếng đệm mềm. Đầu tiên, các tấm áo giáp riêng lẻ được thử nghiệm, sau đó một "hộp bọc thép" (cơ thể) được chế tạo. Đặt nó trên khung gầm của một chiếc xe du lịch, họ đã kiểm tra khả năng xuyên đạn và độ cứng tổng thể."
Có rõ điều này là về cái gì không? Không hẳn, đúng không? Chà, đây là một trong những phương pháp tạo nên huyền thoại: viết theo cách để tạo ấn tượng. Và nó đã được tạo ra: rằng thân của "Xe địa hình" được làm bằng áo giáp! Trên thực tế, bộ giáp do A. A. Porokhovshchikov không liên quan gì đến quân đoàn Vsezdokhod (nhưng không rõ trong văn bản của việc này!). Cô ấy đứng trên xe (có ảnh!) Dưới dạng tấm phẳng và … thế là xong! Tuy nhiên, điều này không ngăn cản các tác giả sau này tuyên bố rằng Phương tiện mọi địa hình được thiết kế đặc biệt cho siêu áo giáp này với một lớp rong biển - một ý tưởng tất nhiên đã bị các quan chức Nga hoàng xấu xa bóp nghẹt một cách ngây thơ. Nhưng thực tế vẫn là: thứ nhất, quân nổi dậy Mexico trên "xe bọc thép" của Biệt thự Pancho đã sử dụng một loại giáp có thiết kế tương tự với "cỏ biển", và thứ hai - ngay cả chính Porokhovshchikov, chứng tỏ ưu thế về xe tăng của mình, cũng không nhớ lại bộ giáp này - cô ấy là dự án riêng biệt và hoàn toàn độc lập với “Xe địa hình”! Hơn nữa, sau khi bắn nó, người ta kết luận rằng áo giáp 5 mm thông thường cung cấp sự bảo vệ chính xác như nhau, nhưng nhẹ hơn và ít khối lượng hơn.
Cần phải nói thêm rằng băng cao su sâu bướm không có nếp gấp và bản thân trống không có rãnh hình khuyên, nghĩa là, sự trượt của sâu bướm dọc theo trống đã được đảm bảo. Và câu hỏi đặt ra là bạn làm cách nào để sửa một đường ray cao su bị rách trên chiến trường? Chỉ là sự thay đổi? Vào những năm 1920, người Pháp đã cố gắng lắp đặt các đường ray như vậy trên xe tăng Renault FT-17. Và không có gì đến từ họ! Nhưng chúng tôi phát hiện ra: vết từ đường ray có thể được sửa chữa. Cao su - không! Do đó, kết luận: khả năng xuyên quốc gia cao được hứa hẹn của chiếc xe, chúng ta sẽ nghi ngờ. Có, nhưng "nó" cũng phải nổi - nhưng đối với trường hợp này, thùng gỗ dán phải kín khí. Chiếc xe chạy mọi địa hình được cho là di chuyển trên mặt nước bằng cách tua lại bánh xích và bẻ lái - bằng vô lăng, và rõ ràng là cả tốc độ và khả năng điều khiển, ngay cả khi hoàn toàn bình tĩnh, sẽ bằng 0 đối với nó. Nhìn chung, Porokhovshchikov cho thấy mình là một phi công tốt hơn nhiều so với một nhà thiết kế BTT.
Mặt khác, vào ngày 25 tháng 9 năm 1916, tờ báo Novoye Vremya đã đăng một bài báo nhan đề Hạm đội đất liền, dịch từ Thời báo Luân Đôn. Nó nói về những cỗ máy được gọi là "xe tăng" (và cái tên này được dịch là "bồn tắm") và tin tức của Porokhovshchikov, rõ ràng, đã chạm đến trái tim, và anh ấy đã viết "câu trả lời" cho nó - "Hạm đội đất liền là một phát minh của Nga!" xuất hiện ở Novoye Vremya bốn ngày sau đó. Trong đó, anh viết rằng chiếc xe của mình là nguyên mẫu của những chiếc "củ" trong tiếng Anh. Bất cứ ai quen thuộc với thiết bị của xe tăng Mk. I của Anh, được đề cập trong bài viết này, có thể tự mình tìm kiếm mức độ giống nhau của cả hai cỗ máy. Nhưng hiếm ai có thể tranh luận rằng không có sự giống nhau về nguyên tắc. Ngay cả thiết bị chạy đường đơn cũng không trở thành bí quyết của Porokhovshchikov, bởi vì vào năm 1832 (!) Người Anh George Giktot đã thử nghiệm một máy kéo hơi nước với một con sâu bướm vải.
Tại đây vào tháng 1 năm 1917 A. A. Porokhovshchikov trình bày dự án "Xe việt dã số 2". Đó là một chiếc xe theo dõi với sự đặt trước thông thường: vào thời điểm này, anh ấy rõ ràng đã quá mệt mỏi với việc quảng cáo món "bánh mì rong biển" của mình. Nhưng mặt khác, ông đã đặt trên nó một tòa tháp "nhiều tầng" ban đầu - gồm ba vòng xoay độc lập, mỗi vòng được cho là chứa một khẩu súng máy. Tất nhiên, chúng phải được điều khiển bởi ba xạ thủ máy, và thành viên phi hành đoàn thứ tư là người lái và ngồi trong thân tàu, và trong trường hợp cần thiết, anh ta có thể bắn súng máy vào tấm giáp phía trước. Quân đội đã xem xét dự án, và trong báo cáo về nó, họ chỉ ra rằng ba xạ thủ máy không thể lắp trong một tháp - đặc biệt là vì Porokhovshchikov không cho biết họ nên đặt ở đó như thế nào vì một số lý do. Những chi tiết thiết kế quan trọng như hệ thống nạp hộp mực, rút hộp đạn đã sử dụng và làm mát súng máy đã không được hoàn thiện. Do đó, phán quyết: "Ủy ban nhận thấy rằng dự án" Xe địa hình "do Porokhovshchikov thiết kế ở dạng hiện tại không đáng được quan tâm." Một lần nữa, kinh nghiệm thế giới về việc sử dụng những tòa tháp như vậy là gì? Là! Trên chiếc xe tăng Tây Ban Nha "Trubia", tháp đôi, với hai khẩu súng máy và … hóa ra gần như không thể có hai xạ thủ súng máy làm việc trong đó. Hai khẩu súng máy và hai người! Và sau đó ba …
Năm 1922, tờ báo "Izvestia VTsIK" đã đăng một bài báo "Tổ quốc của xe tăng là Nga." Nó ám chỉ rằng sa hoàng tham nhũng đã giao cho Anh tài liệu về "Xe địa hình", và theo họ, chính tài liệu này là cơ sở để tạo ra những chiếc xe tăng đầu tiên của Anh. Tại sao cần một bài báo như vậy là rõ ràng - cần phải cổ vũ mọi người, để chứng tỏ rằng "Người phụ nữ Anh" với những chiếc xe tăng của cô ấy không đáng sợ đối với chúng tôi, nhưng họ đã đánh cắp chúng từ chúng tôi. Việc các xe tăng "Killen Straight", "Little Willie" và Mk. I chỉ trong cơn say ngủ say có thể coi là tương tự như xe của Porokhovshchikov đã không làm phiền ai. Chẳng bao lâu bài báo đã bị lãng quên, đặc biệt là kể từ khi chính Porokhovshchikov bị bắn vào năm 1941 vì tội gián điệp. Nhưng sau Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, họ nhớ về nó và bắt đầu nhân rộng nó. Và tại sao cũng là điều dễ hiểu. Nó là cần thiết để cổ vũ mọi người và cho thấy rằng "Vùng đất của Xô Viết" là đi trước cả hành tinh. Đúng vậy, điều viễn tưởng xa vời về việc chuyển các bức vẽ sang Anh vẫn không được lặp lại. Nhưng mặt khác, bản thân "Xe địa hình" giờ chỉ được vẽ theo cách này: với thân làm bằng áo giáp thay vì ván ép, với một tháp súng máy không thể thiếu phía trên ghế lái và dễ hiểu là không có đầy đủ. - cửa hút gió phía trên, mà thực sự sẽ trông cực kỳ không phù hợp trên một chiếc xe tăng. Nhân tiện, anh ta không có trong bức vẽ của tác giả V. Pluzhnikov trên tạp chí TM - và tại sao anh ta lại có mặt trong những bài báo như vậy ?!
Và bây giờ là về những "tướng lãnh sa hoàng trơ trọi." Rốt cuộc, khi Porokhovshchikov quay sang Ủy ban Đặc biệt về Tăng cường Hạm đội với đề xuất của mình và hứa hẹn rất nhiều, ông đã không cung cấp bất kỳ bản vẽ cụ thể nào. Và chỉ vào ngày 9 tháng 1 năm 1915, tại một buổi tiếp tân với Trưởng ban tiếp tế của Phương diện quân Tây Bắc, Tướng Danilov, ông đã đăng các bản vẽ sẵn và bản dự toán cho việc chế tạo "chiếc xe địa hình" của mình. Để chúng ta có thể nói về sự cả tin quá mức của họ. Sau cùng, họ đã phê duyệt dự án, cho phép xây dựng và số tiền - 9660 rúp 72 kopecks - đã được thải ra. Đồng thời, dữ liệu thiết kế của chiếc xe đã được quy định trong một báo cáo đặc biệt số 8101. Và điều đó sẽ được chuyển đến V. Pluzhnikov trong kho lưu trữ, vì nó được đặt ở Moscow, không phải ở Podolsk, và bạn có thể đến đó bằng tàu điện ngầm, và xem bản báo cáo này và những người khác, các tài liệu đính kèm với nó. Sau đó, anh ta sẽ phát hiện ra rằng chi phí cho chiếc "xe tăng" là 10.118 rúp 85 kopecks, và vì một lý do nào đó, Porokhovshchikov đã bao gồm tiền để mua hai khẩu súng lục, bảy khẩu bố và thậm chí là … "tiền boa cho các giao thông viên ở Petrograd." Vậy thì sao? Bạn không thể cấm sống đẹp, đặc biệt là sống bằng tiền của nhà nước! Vâng, và trong báo cáo kết quả thử nghiệm đã chỉ ra rằng "mẫu xe" Xe chạy địa hình "được chế tạo không thể hiện được tất cả những phẩm chất đó mà do báo cáo số 8101, chẳng hạn, anh ta không thể đi lại được. tuyết sâu khoảng 30 cm, và nước đã không được thực hiện …”. Vì vậy, không cần thiết phải viết thư cho V. Pluzhnikov rằng "các nhà chức trách quân sự Nga không tìm thấy tiền để thực hiện hàng loạt dự án." Không có gì để thực hiện nối tiếp!
Vì vậy, hóa ra chúng ta có những huyền thoại cũ của thời Xô Viết hồi sinh - một trong những tác giả liên tục của TM. Và điều này mặc dù thực tế là, như đã lưu ý, kho lưu trữ cần thiết vẫn ở bên cạnh anh ta!
dòng dưới cùng là gì? Kết quả là, đây là một điều kỳ diệu - "mô hình huyền thoại" trên trang web Karopka.ru - một diễn đàn dành cho những người làm mô hình. Và một lần nữa, không có gì sai với bản thân mô hình này - tốt, nó có thể là như vậy - vì vậy chúng ta có một mô hình từ một lịch sử thay thế và tại sao nó không nên như vậy ?! Một điều tồi tệ nữa: trong các bình luận, khi đang thảo luận về nó, tôi bắt gặp dòng chữ sau: Mikhail Ukolov. Lyubertsy, 31 tuổi. “Ít người biết rằng vào năm 1913, một nhà thiết kế máy bay
A. A. Porokhovshchikov đã tạo ra một nguyên mẫu xe chạy mọi địa hình độc đáo như vậy. Thậm chí còn có một phiên bản mạnh mẽ hơn của nó - Xe địa hình số 2, trang bị 4 súng máy, nhưng dự án của anh ta đã bị bán cho người Anh. Đây là cách những "hình thoi" nổi tiếng xuất hiện. Hơn nữa, được biết Porokhovshchikov cũng đã phát triển một "Xe địa hình" cải tiến số 3 - nó được đưa đến Mỹ và dùng làm nguyên mẫu cho xe tăng Christie và theo đó là T-34. Cần phải mở một đài tưởng niệm Porokhovshchikov là cha đẻ của ngành chế tạo xe tăng thế giới. Ngày 05 tháng 01 năm 2015, 15:01”.
Ở đây, như họ nói, không trừ cũng không cộng! Tôi thậm chí không muốn bình luận về điều này, bởi vì ở đây trên các trang của VO, người ta tìm thấy hầu hết mọi người hiểu biết và … để họ cười vì điều này một chút! Làm thế nào để đôi khi họ viết ở đây - "tại sao bạn lại hút thuốc hoặc bạn ăn loại nấm nào?" Nhưng tiếng cười thành ra cay đắng. Yêu nước tất nhiên là tốt và mỗi công dân tử tế của đất nước mình phải là người yêu nước. Nhưng không phải như vậy! Tôi chắc chắn rằng chúng ta không cần những người yêu nước ngu dốt như vậy! Và chúng ta cũng không cần những huyền thoại tạo ra chúng, đủ rồi, thời gian đã trôi qua đối với chúng, và các kho lưu trữ và hồ sơ mà các nhà sử học cần (ít nhất là liên quan đến "xe tăng Porokhovshchikov") đã từ lâu, tạ ơn Chúa, đã mở ra! Nhân tiện, nếu điều này, như họ nói bây giờ, "buồn cười", thì thật tệ - một người trẻ hơn có thể nghĩ rằng nó là như vậy!
Đối với TM, khi đó, như họ nói, "Chúa là thẩm phán của họ." Tôi đã cộng tác với ấn phẩm này từ năm 1996 đến năm 2007, họ đã xuất bản tạp chí "Tankomaster" của tôi và hai "nhãn hiệu ô tô" nữa cho nó: "Aviamaster" và "Flotomaster". Nhưng người xưa đã nói: "Plato, bạn là bạn của tôi, nhưng sự thật còn hơn cả!"
Tái bút: Nhân tiện, bạn cần viết những gì? Và cần phải viết rằng đất Nga luôn giàu nhân tài. Vào năm 1914, có một người đã nghĩ đến việc … làm quan tâm đến quân đội, cố gắng tạo ra, nhưng vì lý do chủ quan - tất cả mọi người đều là con người và họ có những khuyết điểm riêng - anh ta đã không thể hoàn thành dự án một cách thỏa đáng.. Tuy nhiên, quân đội thậm chí còn không nghĩ đến việc làm thế nào để hỗ trợ công việc của mình với các kỹ sư được đào tạo bài bản, thành lập một đội và sau khi trừ tiền mua súng lục, mũ và "tiền boa cho giao thông viên" từ lương của nhà phát minh, hãy tiếp tục làm việc! Vâng, và tác giả của bài báo, rất có thể sống ở Moscow, chỉ có thể được nhắc nhở rằng không ai hủy bỏ công việc trong kho lưu trữ, và thẻ phóng viên của nhân viên TM là một chìa khóa tốt về mọi mặt. Vì vậy, những người có nó thường không gặp khó khăn trong việc tìm kiếm thông tin mới và thực sự thú vị!
