Từ ngày 21/1 đến ngày 24/1, triển lãm kỹ thuật-quân sự quốc tế tiếp theo được tổ chức tại thủ đô của Anh Quốc. Chủ đề của sự kiện này là các loại xe bọc thép chiến đấu chủ lực, kể cả xe tăng. Lần này, việc chế tạo xe tăng trở thành nguồn cung cấp những tin tức thú vị nhất. Trong triển lãm London gần đây, các tuyên bố chính đã được đưa ra, cũng như dữ liệu về một số mẫu có triển vọng đã được công bố. Mọi thứ chỉ ra rằng các quốc gia châu Âu đang nghiêm túc quyết tâm hiện đại hóa lực lượng thiết giáp của họ và đang thực hiện các chương trình thích hợp.
Công ty đã bán
Có lẽ tin tức thú vị nhất từ quả cầu bọc thép vang lên vào ngày đầu tiên của Xe bọc thép quốc tế 2019. Vào ngày 21 tháng 1, công ty quốc tế BAE Systems và công ty liên quan của Đức Rheinmetall AG đã công bố một thỏa thuận bán thực tế một trong những doanh nghiệp quốc phòng của Anh. Trên cơ sở tổ chức đã bán, một liên doanh sẽ được thành lập, liên doanh tiếp tục hoạt động trong lĩnh vực quốc phòng.
Ký kết thỏa thuận giữa BAE Systems và Rheinmetall. Ảnh của Alex T / Flickr.com
BAE Systems quyết định bán cho phía Đức một phần cổ phần của chi nhánh tại Anh, chi nhánh chịu trách nhiệm phát triển hệ thống đất đai. Sau khi kết thúc thương vụ trị giá 28,6 triệu bảng Anh, Rheinmetall sẽ có 55% cổ phần tại công ty này. Theo thông báo của thương vụ này, chủ sở hữu của chi nhánh đất là người của BAE Systems và Rheinmetall sẽ thành lập một liên doanh RBSL (Rheinmetall BAE Systems Land), có trụ sở tại Anh.
Công ty mới RBSL sẽ phải giành được và hoàn thành các hợp đồng của Bộ Quốc phòng Anh và các cơ quan quân sự của các quốc gia khác. Sự tồn tại của nó sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc quảng bá các sản phẩm của Rheinmetall tại Vương quốc Anh. Đồng thời, các chủ sở hữu mới của công ty đã đưa ra một tuyên bố quan trọng liên quan đến dự án ưu tiên cao hiện tại.
Cho đến gần đây, BAE Systems và Rheinmetall là đối thủ cạnh tranh trong chương trình hiện đại hóa xe tăng chủ lực Challenger 2 và đưa ra hai dự án khác nhau. Sau khi bán bộ phận đất đai của Anh, BAE Systems thực sự mất quyền kiểm soát đối với sự phát triển của mình. Tuy nhiên, Rheinmetall hứa sẽ tiếp tục công việc song song hai dự án cùng một lúc và sau đó sẽ nộp chúng cho bộ quân sự Anh. Bất kể quân đội lựa chọn dự án nào, việc sửa chữa và hiện đại hóa xe bọc thép sẽ được thực hiện tại nhà máy Telford, trước đây thuộc sở hữu của BAE Systems.
Cần lưu ý rằng hợp đồng giữa BAE Systems và Rheinmetall đã gây ra phản ứng thú vị từ các chuyên gia và công chúng. Thông thường, số phận trớ trêu quan sát được đã được ghi nhận. Quốc gia đã tạo ra chiếc xe tăng đầu tiên trên thế giới, giúp phát triển hơn nữa ngành công nghiệp thiết giáp của mình trong tay một quốc gia khác. Hơn nữa, hầu hết các xe tăng của Anh từng được phát triển để đối đầu với Đức. Tuy nhiên, tình hình chính trị đã thay đổi, và hiện nay doanh nhân hai nước đang lựa chọn hình thức hợp tác đôi bên cùng có lợi.
Kẻ thách thức 2 LEP
Mối quan tâm của Rheinmetall hiện đang tham gia vào một cuộc cạnh tranh để phát triển một dự án đầy hứa hẹn cho việc hiện đại hóa các xe tăng chủ lực Challenger 2. Bộ Quốc phòng Anh muốn sửa chữa và cập nhật các xe bọc thép của mình, tăng đặc tính của chúng và đảm bảo hoạt động của thiết bị cho đến khi giữa những năm ba mươi. Được gọi là LEP (Dự án mở rộng sự sống), có hai tổ chức tham gia vào chương trình và bây giờ họ có một chủ sở hữu chung.
Xe tăng Challenger 2 Black Night giàu kinh nghiệm của BAE Systems. Ảnh Janes.com
Một trong những dự án hiện đại hóa, có tên dự kiến là Đêm Đen, được phát triển bởi bộ phận BAE Systems của Anh. Biến thể thứ hai, với tên gọi không phức tạp Challenger 2 LEP, được cung cấp bởi Rheinmetall. Cho đến gần đây, các nhà chế tạo xe tăng của Đức không tiết lộ chi tiết về dự án của họ, nhưng trong triển lãm IAV 2019, họ đã công bố một số thông tin thú vị. Ngoài ra, công chúng đã được xem sự xuất hiện của một nguyên mẫu thuộc loại mới.
Có thông tin cho rằng trong khuôn khổ dự án của Đức, xe tăng Anh đang có những thay đổi đáng kể. Trước hết, nó được đề xuất để thay thế các thiết bị, và không chỉ những thiết bị được lắp đặt bên trong máy. Việc bảo vệ tăng cường và thay thế vũ khí được dự kiến phù hợp với các yêu cầu hiện tại. Có lẽ dự án Rheinmetall Challenger 2 LEP sẽ cung cấp quá trình hiện đại hóa sâu cho nhà máy điện. Các giải pháp đề xuất hiện đang được thử nghiệm tại các cơ sở chứng minh sử dụng hai bể thí nghiệm. Một trong số chúng chỉ nhận được một đơn vị năng lượng đầy hứa hẹn, trong khi chiếc còn lại là một nguyên mẫu chính thức được hiện đại hóa sâu.
Xe tăng trình diễn đã nhận được một tháp pháo hàn hoàn toàn mới thay vì tháp đúc nguyên bản. Tháp này khác tháp trước về kích thước, đường nét, thiết bị bên trong, v.v. Đặc biệt, việc làm lại bảo lưu được công bố, nhằm mục đích tăng mức độ bảo vệ, nhưng các nguyên tắc của việc hiện đại hóa đó đã không được tiết lộ. Hốc phía sau tháp pháo đã được thay đổi nghiêm trọng, trong đó các loại đạn mới hiện sẽ được cất giữ. Trong tương lai, xe tăng Challenger 2 LEP sẽ có thể nhận được một tổ hợp bảo vệ tích cực cho một trong những mẫu xe hiện có. Nguyên mẫu chưa có trang bị như vậy, nhưng nó có thể xuất hiện muộn hơn.
Một trong những vấn đề chính của xe tăng Challenger 2 được coi là vũ khí trang bị của nó. Xe được trang bị súng trường 120 mm L30A1 nạp đạn riêng. Do đó, xe tăng Anh không thể sử dụng đạn tăng tiêu chuẩn của NATO, điều này dẫn đến các vấn đề đã biết. Rheinmetall đề xuất loại bỏ những thiếu sót như vậy bằng cách sử dụng súng nòng trơn 120 mm do chính hãng thiết kế. Pháo cỡ nòng 55 sẽ có thể sử dụng các loại đạn đơn tiêu chuẩn và sẽ đơn giản hóa công tác hậu cần.
Nhờ sử dụng pháo nòng trơn mới, các xe tăng Challenger 2 LEP hiện đại hóa sẽ có thể sử dụng các loại đạn đầy hứa hẹn, cụ thể là đạn xuyên giáp DM53 và đạn phân mảnh DM11 với ngòi nổ lập trình được. Do sử dụng đạn đơn lẻ, dự án từ Rheinmetall cung cấp cho việc xử lý kho đạn. Đồng thời, một phần đáng kể tải trọng đạn dược được đặt ở ngách phía sau của tháp.
Nguyên mẫu Challenger 2 LEP của Rheinmetall. Ảnh của Alex T / Flickr.com
Trong dự án mới, hệ thống điều khiển hỏa lực được đại tu hoàn toàn. Ngoài ra, nơi làm việc của chỉ huy và xạ thủ cũng được xây dựng lại. Để tìm kiếm mục tiêu và vũ khí mục tiêu, phi hành đoàn được mời sử dụng các thiết bị quang học của Thales. Các điểm tham quan tương tự cũng được sử dụng trên các xe bọc thép của gia đình Ajax. Do MSA mới, nó được lên kế hoạch để tăng đáng kể độ chính xác và hiệu quả của hỏa lực.
Cần lưu ý rằng dự án LEP từ Rheinmetall khác hẳn với sự phát triển cạnh tranh của BAE Systems. Trước hết, nó cung cấp một thiết kế lại lớn của máy ban đầu. Đặc biệt, các kỹ sư Anh đã cố gắng thực hiện mà không cần thay thế tháp pháo và vũ khí. Tuy nhiên, những cải tiến như vậy mang lại những lợi thế nhất định. Liệu khách hàng có quan tâm đến những lợi ích này hay không vẫn chưa rõ ràng. Bộ Quốc phòng Anh vẫn chưa lựa chọn một dự án cụ thể để hiện đại hóa các xe tăng hiện có.
Leclerc tăng cường hỏa lực
Tại triển lãm IAV 2019 vừa qua, công ty Nexter của Pháp, một phần của tổ chức KNDS quốc tế, cũng đã tự hào về những thành công của mình. Các doanh nghiệp của Đức và Pháp từ sau này hiện đang tham gia chương trình MGCS (Hệ thống chiến đấu chính trên mặt đất), chương trình cung cấp cho việc phát triển một loại xe tăng chiến đấu chủ lực đầy hứa hẹn. Để tìm ra một số giải pháp liên quan đến tổ hợp vũ khí, một nguyên mẫu thú vị đã được thực hiện dựa trên xe tăng nối tiếp Leclerc.
Trong quá trình thử nghiệm đang diễn ra, xe tăng chủ lực Leclerc đã mất khẩu pháo nòng trơn 120 mm tiêu chuẩn. Thay vào đó, pháo 140 mm mới nhất của sự hợp tác phát triển Pháp-Đức đã được lắp vào tháp pháo. Cùng với nó, một bộ nạp đạn tự động được gắn trên xe tăng để bắn một viên 140 mm, một bộ ổn định vũ khí mới và các thiết bị khác.
Nexter chỉ ra rằng nguyên mẫu của nó là xe tăng đầu tiên trên thế giới được trang bị pháo nòng trơn 140 mm và đã được thử nghiệm. Bắt đầu từ năm ngoái và trước khi khai mạc triển lãm London, cỗ xe tăng dày dặn kinh nghiệm của Pháp đã vượt qua một phần các cuộc kiểm tra. Anh ta đã bắn hơn hai trăm phát đạn, có thể là bằng việc sử dụng đạn dược cho nhiều mục đích khác nhau. Tất cả các thiết bị và đơn vị mới đã cho thấy kết quả tốt. Các kết quả kiểm tra này cho phép tiếp tục thực hiện dự án mới và toàn bộ chương trình MGCS nói chung.
Một chiếc xe tăng Leclerc thử nghiệm với pháo 140 mm. Ảnh Warspot.ru
Mục tiêu của công việc hiện tại là tăng đáng kể các thông số chính của súng, có thể có ảnh hưởng tích cực đến chất lượng chiến đấu của xe tăng. Bằng cách tăng cỡ nòng của súng lên 20 mm, nó được lên kế hoạch để tăng 70% sức mạnh. Lần lượt tăng các thông số năng lượng của vũ khí, sẽ cải thiện các phẩm chất chiến đấu cơ bản. Tuy nhiên, việc thực hiện các đề xuất đó không phải là việc dễ dàng. Nếu nó được giải quyết thành công, chương trình phát triển xe tăng MGCS đầy hứa hẹn sẽ nhận được một vũ khí mới. Pháo 140 mm hiện có hoặc một biến thể phát triển của nó sẽ được tích hợp vào dự án xe bọc thép đầy hứa hẹn.
Nexter nhấn mạnh rằng các thí nghiệm hiện tại với súng 140 mm chỉ nhằm mục đích nghiên cứu. Việc hiện đại hóa xe tăng Leclerc với việc sử dụng các loại vũ khí như vậy không được dự kiến và không được lên kế hoạch. Xe tăng chính hiện tại chỉ đóng vai trò là nền tảng cho các đơn vị thử nghiệm dành cho xe tăng trong tương lai.
Cần lưu ý rằng các thử nghiệm hiện tại với việc lắp đặt một khẩu pháo 140 mm trên xe tăng Leclerc không phải là thử nghiệm đầu tiên thuộc loại này. Việc thiết kế một chiếc xe tăng với hỏa lực được tăng cường bắt đầu gần như ngay lập tức sau khi hoàn thành công việc trên phiên bản cơ bản của nó. Năm 1996, kết quả của họ là xe tăng Leclerc T4 thử nghiệm, còn được gọi là Terminaur. Máy này đã được kiểm tra và thu thập các dữ liệu cần thiết. Tuy nhiên, quân đội không hứng thú với loại vũ khí mới này và chiếc xe tăng có kinh nghiệm đã được gửi đi tháo gỡ. Theo một số báo cáo, một số đơn vị của cỗ máy này đã được sử dụng trong quá khứ gần đây để chế tạo một nguyên mẫu mới với một khẩu pháo 140 mm.
Leclerc XLR
Các thí nghiệm vũ khí được dự định cho các chương trình trong tương lai, nhưng các xe tăng hiện có sẽ không bị bỏ lại nếu không được hiện đại hóa. Tại một triển lãm gần đây, Nexter lại lên tiếng về dự án nâng cấp xe bọc thép Leclerc XLR. Thông tin đã biết đã được bổ sung với các chi tiết mới. Ngoài ra, họ còn thông báo về việc mở rộng kế hoạch hiện đại hóa trang thiết bị từ các đơn vị chiến đấu. Theo kế hoạch hiện tại, tất cả các Leclerc hiện có sẽ được nâng cấp lên XLR chứ không phải 100 đơn vị như đã báo cáo trước đây.
Việc nâng cấp xe tăng được đề xuất là một phần của chương trình nâng cấp lực lượng mặt đất SCORPION lớn hơn. Trong khuôn khổ chương trình này, xe tăng và các phương tiện bọc thép khác sẽ nhận được các hệ thống liên lạc và điều khiển mới để đảm bảo hoạt động chiến đấu hiệu quả. Ngoài ra, các sửa đổi và thay thế khác nhau của các hệ thống trên bo mạch được cung cấp, cũng như việc sử dụng các thiết bị mới, do đó các đặc tính chung của thiết bị sẽ tăng lên.
Leclerc XLR có kinh nghiệm tại một trong những cuộc triển lãm trước đây. Ảnh Armyrecognition.com
Dự án Leclerc XLR cung cấp thêm lớp giáp của xe tăng với các phụ kiện mới - bảo vệ chống đạn đạo và chống tích lũy. Bản thân cơ thể và hầu hết các nội dung của nó vẫn không thay đổi. Đặc biệt, bộ phận quyền lực vẫn không có sửa đổi. Tháp pháo và vũ khí cũng được giữ nguyên, nhưng nhận được các điều khiển mới. Ví dụ, đề xuất thống nhất các công việc của kíp lái trong khoang chiến đấu với các loại xe bọc thép hiện đại khác do Pháp sản xuất.
Phi hành đoàn sẽ phải làm việc với hệ thống thông tin toàn cầu SCORPION SICS, thiết bị điều khiển chiến đấu ATOS và tổ hợp liên lạc CONTACT. Thay thế các thiết bị điều khiển hỏa hoạn được đề xuất. Một cải tiến thú vị sẽ là tổ hợp HUMS - nó sẽ kết hợp nhiều cảm biến và cảm biến khác nhau thành một hệ thống theo dõi tình trạng kỹ thuật của xe tăng và sức khỏe của thủy thủ đoàn. Nó có kế hoạch bổ sung các thiết bị giám sát tiêu chuẩn với các máy bay không người lái của riêng mình. Các UAV sẽ phải cất cánh trực tiếp từ xe tăng và cung cấp tầm nhìn xa hơn khả năng quang học của xe tăng của chúng.
Theo dữ liệu được công bố, việc hiện đại hóa hàng loạt thiết bị cho dự án Leclerc XLR sẽ bắt đầu trong thời gian tới. Chiếc xe tăng đầu tiên được cập nhật dự kiến sẽ được đưa trở lại quân đội vào năm 2021. Sau đó, trong vài năm, tất cả các loại xe bọc thép khác của quân đội Pháp sẽ được sửa chữa và hiện đại hóa. Hiện vẫn chưa biết liệu dự án XLR có được chào bán cho khách hàng nước ngoài hay không.
Kinh doanh, hiện đại hóa và phát triển
Triển lãm Xe bọc thép Quốc tế 2019 vừa qua và những tin tức từ lĩnh vực chế tạo xe tăng được công bố cho thấy một số xu hướng chính trong sự phát triển của ngành công nghiệp này ở châu Âu. Có lẽ tin tức đáng chú ý nhất là việc bán bộ phận BAE Systems của Anh cho mối quan tâm của Đức Rheinmetall. Sự kiện này cho thấy rõ ràng rằng việc tối ưu hóa các quy trình kinh doanh trong sản xuất xe bọc thép và các sản phẩm quân sự khác vẫn tiếp tục diễn ra ở châu Âu. Các bước này sẽ hữu ích và hiệu quả như thế nào - thời gian sẽ trả lời.
Các dự án xe tăng được trình bày xác nhận những sự thật đã được biết đến từ lâu. Nhìn chung, các quốc gia châu Âu có kế hoạch tạo ra các mẫu xe bọc thép mới và thậm chí khởi động các dự án liên quan - trước hết, đây là chương trình MGCS của Pháp-Đức. Tuy nhiên, trước sự xuất hiện của các loại xe tăng nối tiếp về cơ bản là loại mới, quân đội sẽ phải sử dụng duy nhất các thiết bị hiện có. Bể chứa tiền đang cần được sửa chữa và hiện đại hóa, trong đó các công ty khác nhau đang tạo ra các dự án khác nhau cung cấp việc thay thế các bộ phận nhất định, nhưng không phải tái cấu trúc cơ bản của thiết bị.
Đáng chú ý là các dự án hiện đại hóa xe tăng cho quân đội Pháp và Anh vẫn đang được phát triển, và việc cập nhật thiết bị thực tế sẽ chỉ bắt đầu trong tương lai. Đây là một gợi ý minh bạch về thời điểm lực lượng thiết giáp của các quốc gia châu Âu có thể cập nhật trang bị cho hạm đội của họ và có được những khả năng mới đáp ứng yêu cầu của thời điểm đó. Đến lượt mình, việc cung cấp những chiếc xe tăng hoàn toàn mới vẫn còn là vấn đề của tương lai xa.
Như bạn có thể thấy, việc chế tạo xe tăng ở châu Âu - bao gồm cả những nước trước đây từng giữ vị trí hàng đầu trong ngành - vẫn đang trải qua thời kỳ khó khăn, nhưng tình hình đang bắt đầu thay đổi. Các sửa đổi mới của thiết bị hiện có đang được tạo ra và việc tìm kiếm diện mạo tối ưu của xe tăng trong tương lai đang được tiến hành. Tất cả những điều này cho phép quân đội châu Âu nhìn về tương lai với sự lạc quan hạn chế. Tuy nhiên, họ không nên quên rằng tất cả các kết quả mong muốn vẫn là vấn đề của tương lai.
