Trong chu trình dành riêng cho T-34, tôi đã đề cập đến vấn đề này. Tuy nhiên, trước sự hối tiếc sâu sắc của tôi, tôi đã không tiết lộ đầy đủ về nó. Hơn nữa, tôi đã mắc một số sai lầm, và tôi sẽ cố gắng sửa chữa ngay bây giờ. Và tôi sẽ bắt đầu, có lẽ, với phiên bản nối tiếp đầu tiên của số ba mươi tư.
T-34 kiểu 1940-1942
Cách dễ nhất để mô tả các thiết bị quan sát của người lái xe và người điều hành bộ đàm. Chiếc đầu tiên có tới ba thiết bị nhỏ tùy ý sử dụng, rất bất tiện khi sử dụng. Và nhân viên vô tuyến điện chỉ có một khẩu súng máy quang học và thực tế là một thành viên phi hành đoàn "mù". Không có sự khác biệt trong các nguồn. Nhưng sau đó …
Hãy bắt đầu với một cái gì đó rõ ràng hơn hoặc ít hơn. Pháo T-34 (cả L-11 và F-34) được trang bị hai ống ngắm cùng một lúc.
Một trong số đó là kính thiên văn. Trên thực tế, đó là một "kính do thám", có trục nhìn ở cài đặt tỷ lệ 0 song song với trục của lỗ khoan. Tất nhiên, ống ngắm này có thể được sử dụng riêng để ngắm súng.
Nhưng cũng có một khung cảnh khác - một chiếc kính tiềm vọng, mà người chỉ huy không chỉ có thể hướng vũ khí chính của xe tăng mà còn có thể "chiêm ngưỡng cảnh vật xung quanh." Tầm nhìn này có thể được xoay như một kính tiềm vọng 360 độ. Đồng thời, chức vụ của Chỉ huy trưởng xe tăng không thay đổi. Có nghĩa là, chỉ có "mắt" của tầm nhìn quay, ở vị trí xếp gọn được đóng bằng nắp bọc thép, và ở vị trí chiến đấu - nắp tương ứng, được ném ra sau. Cảnh tượng này nằm trong một khoang bọc thép đặc biệt trên nóc tòa tháp, ngay trước cửa hầm.
Theo Baryatinsky, TOD-6 và PT-6 có kính thiên văn đã được lắp đặt trên những chiếc T-34 đầu tiên cùng với pháo L-11. Đối với ba mươi bốn khẩu với một khẩu pháo F-34 - TOD-7 và PT-7, tương ứng. Không hoàn toàn rõ ý nghĩa của sản phẩm PT-7. Đây là tên viết tắt PT-4-7 hay phiên bản cũ hơn?
Ít nhiều đáng tin cậy, có thể lập luận rằng thiết bị đã tăng lên đến 2, 5x và trường nhìn 26 độ. Ngay từ cái nhìn đầu tiên PT-1 và PT-4-7 đã sở hữu những đặc điểm như vậy, vì vậy có thể kỳ vọng rằng các mẫu trung gian không khác với chúng.
Rất thường trong các ấn phẩm, người ta phải đọc rằng chỉ huy T-34 có một bức tranh toàn cảnh chỉ huy của PTK hoặc PT-K. Và bức tranh toàn cảnh này chỉ nhằm mục đích xem hình tròn, nhưng do vị trí không may (phía sau và bên phải người chỉ huy) nên không thể sử dụng hết khả năng của nó, và nó cho tầm nhìn tổng quan về phía trước khoảng 120 độ. và bên phải bể. Và do đó, việc lắp đặt PT-K sau đó đã bị bỏ dở.
Rõ ràng, đây là một quan niệm sai lầm. Người ta hoàn toàn biết rằng những năm đầu ba mươi có một loại thiết bị quan sát toàn diện được đặt ngay trong cửa sập tháp pháo.
Nhưng thiết bị này không liên quan gì đến PT-K. Và vấn đề là đây. Thật không may, có rất ít thông tin về các thiết bị quan sát của những năm đó, nhưng trong bài báo của A. I. Tác phẩm "Sự phát triển của thiết bị ngắm xe tăng - từ hệ thống ngắm cơ khí đến hệ thống điều khiển hỏa lực" của Abramov tuyên bố rằng:
"Về đặc điểm, thiết kế và ngoại hình, ảnh toàn cảnh PTK trên thực tế không khác PT-1."
Tuy nhiên, cả trong ảnh và trong số liệu, chúng ta thấy sự khác biệt rõ ràng giữa thiết bị này và thiết bị khác. Hơn nữa I. G. Zheltov, A. Yu. Makarov trong tác phẩm "Kharkov ba mươi bốn" chỉ ra rằng tại một cuộc họp được tổ chức vào ngày 21 tháng 2 năm 1941 tại kỹ sư trưởng của nhà máy số 183 S. N. Makhonin, quyết định đã được đưa ra:
“1) Do không đạt yêu cầu về tính dễ sử dụng, thiết bị tầm nhìn toàn cảnh từ xe tăng số 324 của người đứng đầu. Số 183 để hủy bỏ. Thay vào đó, hãy lắp đặt trên mái của tháp ở bên phải phía trước PTK từ xe tăng không muộn hơn số 1001."
Có nghĩa là, thậm chí không phải tất cả ba mươi bốn chân được trang bị pháo L-11 đều nhận được một thiết bị khảo sát đặt trên cửa sập. Nhưng mặt khác, lịch sử đã mang đến cho chúng ta những bức ảnh chụp xe tăng, có cả PT-7 (PT-4-7?) Và PTK.
Ngoài ra còn có hình ảnh hiển thị chi tiết những gì là gì.
Do đó, cần phải nói rằng PT-K hoàn toàn không phải dành cho người chỉ huy, mà dành cho thành viên phi hành đoàn đang ở trong tháp bên phải, tức là người nạp đạn.
Tôi phải nói rằng việc trang bị cho xe tăng hai thiết bị kính tiềm vọng đặt trên nóc tháp và cho phép quan sát ở 360 độ (mặc dù, như đã đề cập ở trên, "trường nhìn" của mỗi thiết bị được giới hạn ở 26 độ), rất giải pháp tốt cho T- 34.
Chòm sao của chỉ huy rõ ràng là không "lên" theo bất kỳ cách nào trên tháp pháo "nguyên bản" của chiếc ba mươi tư - nếu người chỉ huy thậm chí không thể cung cấp quyền truy cập vào thiết bị quan sát toàn cảnh trên cửa sập, thì làm sao anh ta có thể leo lên được. vào tháp pháo? Tất nhiên, PT-K của bộ nạp về cơ bản không thể giải quyết vấn đề nhận thức tình huống. Nó không hơn gì một loại thuốc giảm nhẹ, mà là một biện pháp giảm nhẹ rất, rất hữu ích.
Than ôi, phần lớn ba mươi bốn người đã bị tước đoạt sự đổi mới hữu ích này. Trong một số lượng lớn các bức ảnh chụp những năm chiến tranh, chúng ta không thấy "cột giáp" đặc trưng của PT-K.
Tại sao?
Có lẽ câu trả lời nằm ở những khó khăn trong việc sản xuất hàng loạt ống ngắm xe tăng, đó là lý do tại sao ngành công nghiệp của chúng tôi chỉ đơn giản là không có thời gian để tạo ra số lượng PT-K cần thiết. Hơn nữa, chúng có thiết kế tương tự như các điểm tham quan bằng kính. Một điều thú vị khác - rất có thể một số xe tăng thay vì PT-K đã nhận được … tất cả cùng một "thiết bị quan sát toàn diện" đã từng "bị trục xuất trong sự ô nhục" khỏi nắp tháp pháo.
Nhưng đây vẫn là một ngoại lệ đối với quy tắc, và phần lớn những năm 1941-1942 là ba mươi bốn. việc phát hành được hoàn thành độc quyền với PT-4-7, trên thực tế đã trở thành thiết bị quan sát hiệu quả duy nhất cho chỉ huy xe tăng. Và, tất nhiên, nó là không đủ. Đúng vậy, ngoài PT-4-7, tháp T-34 còn được trang bị thêm hai thiết bị quan sát ở các mặt của tháp, nhưng chúng cực kỳ bất tiện khi vận hành và ít có khả năng hiển thị.
Do đó, thiết kế ban đầu của T-34 ngụ ý các thiết bị quan sát được liệt kê dưới đây.
Đối với chỉ huy xe tăng: một thiết bị quan sát toàn diện đặt ở cửa tháp pháo, một kính ngắm PT-6, một kính thiên văn TOD-6 và hai thiết bị quan sát đặt ở hai bên của tháp pháo.
Đối với người nạp đạn: hai thiết bị quan sát ở hai bên tháp pháo, anh ta có thể sử dụng cùng với người chỉ huy.
Đối với người lái xe: 3 thiết bị kính cận.
Đối với người điều khiển vô tuyến điện: một khẩu súng máy quang học.
Đồng thời, súng máy và ống ngắm của súng hoàn toàn không thích hợp để quan sát chiến trường. Các thiết bị dễ hỏng của người lái xe cơ khí rất bất tiện. Các thiết bị quan sát ở các mặt của tháp cũng vô cùng bất tiện. Và thiết bị quan sát toàn cảnh đã được tháo ra khỏi bể. Do đó, trên thực tế, khả năng nhận biết tình huống của T-34 chỉ được cung cấp bởi kính tiềm vọng PT-6.
Than ôi, cho đến năm 1943, tình trạng này thực tế vẫn không thay đổi đối với hầu hết những người ba mươi bốn tuổi. Và chỉ một vài người trong số họ nhận được thêm một thiết bị kính tiềm vọng - toàn cảnh lệnh PT-K cho bộ nạp.
Một mặt, điều này tất nhiên là một bước tiến lớn, vì trong tình huống không cần thiết phải tiến hành bắn pháo, hai người đã có thể khảo sát chiến trường, chứ không phải một người. Nhưng bạn cần hiểu rằng PT-K như một bức tranh toàn cảnh chỉ huy vẫn "không được tốt lắm", vì nó có trường nhìn rất hạn chế - 26 độ.
T-34 kiểu 1943
Năm 1943, tình hình thay đổi đáng kể. Thông thường, trong các ấn phẩm, bạn có thể đọc điều đó, ngoài các thiết bị hiện có, những điều sau đây đã xuất hiện.
Đối với chỉ huy xe tăng: một vòm chỉ huy với 5 khe ngắm, một thiết bị quan sát bằng kính tiềm vọng MK-4 đặt trong cửa sập, một kính tiềm vọng PTK-4-7, một kính thiên văn TMFD-7, hai khe ngắm (thay cho thiết bị quan sát dọc theo các mặt của tháp).
Đối với bộ nạp: Thiết bị quan sát bằng kính tiềm vọng MK-4, hai khe ngắm (thay cho các thiết bị quan sát dọc hai bên tháp).
Đối với người lái xe: hai thiết bị quan sát bằng kính tiềm vọng.
Đối với người điều khiển vô tuyến điện: một khẩu súng máy lưỡng quang.
Về mặt nhà điều hành đài và việc thay thế các thiết bị quan sát ở các mặt của tháp bằng các khe ngắm - thông tin này không thể nghi ngờ. Không hoàn toàn rõ ràng khi nào các thiết bị quan sát bằng kính tiềm vọng mới xuất hiện tại mekhovda. Có lẽ điều này xảy ra không phải vào năm 1943, mà có phần sớm hơn? Nhưng thông tin về sự hiện diện của hai chiếc MK-4, có thể nói là hơi phóng đại.
Vấn đề là cùng một sự thiếu quang học, đó là lý do tại sao một số xe tăng được trang bị một MK-4 trong vòm chỉ huy, và người nạp đạn không bao giờ nhận được bất cứ thứ gì. Trong các trường hợp khác, rõ ràng là người nạp đã nhận được một thiết bị quan sát bổ sung, nhưng nó không phải là MK-4, mà là toàn cảnh chỉ huy PT-K tương tự.
Và trong một số trường hợp, bộ nạp chỉ bắt chước một thiết bị quan sát. Đó là, có một đường cắt tương ứng trên mái của tòa tháp (vì nó được đặt theo dự án), nhưng bản thân thiết bị thì không - mọi thứ được lắp đặt thay thế cho nó, cho đến việc cắt đường ống.
Những cải tiến của năm 1943 đã ảnh hưởng như thế nào đến nhận thức tình huống của phi hành đoàn T-34?
Hãy bắt đầu, một lần nữa, với điều hiển nhiên. Khả năng quan sát của xạ thủ-điều hành viên vô tuyến điện thực tế không thay đổi. Nhưng công việc của người thợ máy đã được đơn giản hóa đáng kể, vì các thiết bị kính mỏng mới tiện lợi hơn nhiều so với các thiết bị trước đó. Đây đã là một điểm cộng nghiêm trọng.
Phi hành đoàn T-34 đã nhận được gì từ mái che của chỉ huy hàng đầu và hai chiếc MK-4?
Về cơ bản, khả năng của bộ nạp đã được cải thiện. Giờ đây, theo ý ông là khẩu MK-4 tuyệt vời - một trong những thiết bị quan sát xe tăng tốt nhất trong Chiến tranh thế giới thứ hai, được các chuyên gia của chúng tôi sao chép từ thiết bị cùng tên của Anh với mục đích tương tự.
Đương nhiên, hiện tại đang thi hành nhiệm vụ trước mắt, người nạp cũng không thể sử dụng. Nhưng ngay sau khi mục tiêu của đối phương bị đàn áp hoặc bị tiêu diệt, anh đã có cơ hội để khảo sát chiến trường. Trên thực tế, bài đánh giá của ông chỉ giới hạn ở vòm hầu của chỉ huy và "cột bọc thép" PT-4-7.
Nhưng với chỉ huy xe tăng, mọi thứ hóa ra không rõ ràng như vậy. Một mặt, anh ta cuối cùng cũng có được cả chiếc mũ của chỉ huy và chiếc MK-4 tuyệt vời. Mặt khác, làm thế nào anh ta có thể sử dụng chúng? Nếu trước đó thật bất tiện (và thậm chí gần như không thể) để anh ta làm việc ngay cả với một thiết bị quan sát toàn cảnh được đặt trong cửa sập tháp pháo vào đúng ba mươi bốn phút đầu tiên?
Tức là trước đây, việc sử dụng thiết bị định vị "phải lưng" là điều thực sự không thể. Nhưng làm thế nào bây giờ để hoạt động với tháp pháo, mà cần phải thay đổi thêm vị trí của thân và nâng lên sao cho mắt ngang tầm với khe ngắm?
Có thể lập luận gần như chắc chắn rằng nếu vòm chỉ huy này xuất hiện trên xe tăng kiểu 1941, thì nó cũng sẽ có nhiều ý nghĩa từ nó (cùng với chiếc MK-4 tuyệt vời) như từ thiết bị quan sát toàn cảnh nằm trong cửa sập của tháp của chiếc T -34 đầu tiên. Nói cách khác, hoàn toàn không có. Chỉ vì
“Nếu khẩu súng lục xa hơn một milimét mà bạn có thể với tới, thì bạn không có súng lục”.
Nhưng trên chiếc xe tăng kiểu 1943, tình hình đã phần nào thay đổi, nhờ vào thiết kế mới của tháp pháo, cái gọi là "đai ốc". Tất nhiên, khi tạo ra nó, các nhà thiết kế chủ yếu được hướng dẫn bởi sự gia tăng khả năng sản xuất chứ không phải công thái học. Tuy nhiên, tháp trở nên rộng hơn, góc nghiêng của các tấm áo giáp nhỏ hơn. Và theo đó, khối lượng dự trữ lớn hơn.
Do đó, tòa tháp mới đã trở nên thuận tiện hơn một chút cho phi hành đoàn, và, có lẽ, việc sử dụng vòm hầu của chỉ huy trong đó, ít nhất là có thể. Nhưng, tất nhiên, tôi không thể đưa ra câu trả lời rõ ràng cho câu hỏi này - vì điều này, tôi sẽ phải tự mình ngồi vào vị trí của người chỉ huy của số ba mươi tư như vậy.
Ngoài ra, được biết rằng trong nhiều trường hợp cả vòm hầu của chỉ huy và thiết bị MK-4 được lắp trên đó đều không được chỉ huy xe tăng sử dụng. Hơn nữa, có đề cập đến các trường hợp khi người chỉ huy tự nguyện chia tay chiếc MK-4 của mình nằm trên cửa sập phía trên. Và thiết bị này đã được tổ lái sắp xếp lại bộ phận nạp đạn. Tất nhiên là trong những trường hợp có một lỗ tương ứng trên nóc tháp pháo T-34.
Nói chung, những điều sau đây có thể được giả định. Trong trận chiến, người chỉ huy không có ý định ném từ vòm chỉ huy đến các điểm tham quan, vì vậy anh ta thích sử dụng thiết bị ngắm PT-4-7 vốn đã quen thuộc, chỉ sử dụng vòm chỉ huy khi không có mối đe dọa tức thời nào đối với xe tăng. Hoặc trong trường hợp kẻ thù vẫn không bị phát hiện qua tầm nhìn của kính tiềm vọng.
Nói cách khác, không thể tận dụng hết khả năng của vòm hầu của chỉ huy và khẩu MK-4 được lắp đặt trong đó. Nhưng thiết bị kính tiềm vọng của người nạp đạn hữu ích hơn nhiều trong trận chiến. Đó là lý do tại sao trong một số trường hợp, nó đã được sắp xếp lại.
Và điều cuối cùng.
Trong một số ấn phẩm, có ý kiến cho rằng trên mẫu T-34 năm 1943, kính tiềm vọng PT-4-7 được lắp đặt bất động, tức là nó không thể xoay thị kính theo hướng cần thiết cho người chỉ huy. Điều này dường như không chính xác.
Trong tài liệu "Hướng dẫn T-34", được sự đồng ý của cấp phó. Tham mưu trưởng Hồng quân GBTU Trung tướng của Binh chủng Xe tăng Công binh I. Lebedev vào ngày 7 tháng 6 năm 1944 (bản sửa đổi lần thứ hai), trong phần mô tả về PT-4-7 có ghi trực tiếp:
"Khi đầu ngắm quay, mũ giáp cũng quay theo đồng thời với nó, do đó cửa sổ mũ luôn đối diện với ống kính ngắm."
Nhìn chung, có thể khẳng định rằng trên T-34 kiểu 1943, nhờ sự ra đời của các thiết bị quan sát mới, đã có thể nâng cao đáng kể khả năng nhận biết tình huống của kíp xe tăng.
Vâng, tất nhiên, sự vắng mặt của thành viên phi hành đoàn thứ năm vẫn có tác động tiêu cực.
Nhưng rõ ràng là vào năm 1943, số 34 đã không còn "mù" nữa.
