Lực lượng vũ trang Nga có một số lượng lớn xe tăng với nhiều kiểu dáng và cải tiến khác nhau. Tuy nhiên, không phải tất cả các loại xe bọc thép hiện có đều đáp ứng các yêu cầu hiện đại về đặc tính này hay đặc tính khác. Về vấn đề này, quân đội buộc phải thực hiện các chương trình hiện đại hóa trang bị, đồng nghĩa với việc trang bị cho xe tăng những thiết bị mới. Năm nay, người ta biết đến việc sắp bắt đầu một chương trình tương tự mới. Lần này chúng ta sẽ nói về việc cập nhật một số lượng xe tăng T-80BV nhất định.
Theo báo cáo mới nhất của báo chí trong nước, đến nay ngành công nghiệp quốc phòng đã hoàn thành việc xây dựng đề án hiện đại hóa các loại xe tăng hiện có. Trong tương lai gần, nó đã được lên kế hoạch để bắt đầu thực hiện một chương trình đổi mới thiết bị. Có thông tin cho rằng chiếc T-80BV đầu tiên được sửa chữa và cập nhật sẽ được bàn giao cho quân đội vào năm 2017 tới. Dự án hiện đại hóa liên quan đến việc thay thế một phần của các thành phần và cụm liên quan trực tiếp đến chất lượng chiến đấu của phương tiện. Nó cũng được lên kế hoạch để cải thiện hiệu suất.
Xe tăng chủ lực T-80BV. Ảnh Wikimedia Commons
Các báo cáo mới nhất về chương trình hiện đại hóa xe tăng hiện có trong tương lai đã được Izvestia công bố vào ngày 14/11. Việc xuất bản các phương tiện thông tin đại chúng này chỉ ra các đặc điểm kỹ thuật chính của quá trình hiện đại hóa, thời gian bắt đầu công việc, v.v. Ngoài ra, thông tin đã được cung cấp về tình trạng hiện tại của công việc. Được biết, Công ty Cổ phần Omsktransmash (Omsk) và Cục Thiết kế Đặc biệt của Cơ quan Giao thông Vận tải (St. Petersburg), thuộc tập đoàn Uralvagonzavod, đã tham gia vào việc phát triển dự án nâng cấp xe tăng.
Nhà thiết kế chính của dòng xe tăng T-80, Alexander Umansky, nói với báo chí rằng hiện các doanh nghiệp-nhà phát triển của dự án hiện đại hóa đang hoàn tất công tác chuẩn bị cho việc bắt đầu cập nhật các loại xe bọc thép này. Ngay trong năm tới, doanh nghiệp Omsktransmash sẽ bắt đầu tiến hành sửa chữa và hiện đại hóa xe tăng của quân đội. Tài liệu cho dự án mới, phù hợp với công việc sẽ được thực hiện, là kết quả hợp tác giữa hai doanh nghiệp.
Các điều khoản công việc và số lượng xe tăng được gửi đi hiện đại hóa vẫn chưa được xác định. Các tính năng này của chương trình hiện tại phải được xác định bởi khách hàng, đại diện là Bộ Quốc phòng. Rõ ràng, tất cả các chi tiết như vậy của dự án sẽ được công bố sau.
Việc hiện đại hóa dự án mới này được đề xuất dựa trên các xe tăng chiến đấu chủ lực T-80BV, hiện vẫn còn trong một số đơn vị thiết giáp. Những phương tiện này vẫn có thể được sử dụng bởi quân đội, nhưng một số tính năng đặc trưng của bản thân thiết bị và một số yếu tố "bên ngoài" làm phức tạp nghiêm trọng hoạt động. Đặc biệt, vì một số lý do, không có khả năng sửa chữa toàn bộ xe tăng với việc thay thế các linh kiện, cụm lắp ráp hiện có bằng sản phẩm của các mẫu xe ban đầu. Đây cũng là lý do tại sao dự án hiện đại hóa đề xuất sử dụng một số lượng đáng kể các thành phần mới.
Nhớ lại rằng xe tăng T-80BV được quân đội Liên Xô sử dụng vào năm 1985. Cỗ máy này là sự phát triển trực tiếp của T-80B và có một số khác biệt so với mẫu cơ bản. Để nâng cao chất lượng chiến đấu, một số linh kiện, tổ hợp mới đã được sử dụng, trước hết là tổ hợp bảo vệ động lực học. Không giống như những người tiền nhiệm, T-80BV trên thân tàu và tháp pháo mang các khối hệ thống "Tiếp điểm", có khả năng bảo vệ nó khỏi một số loại đạn pháo của đối phương. Việc lắp đặt bảo vệ động lực khiến trọng lượng chiến đấu tăng thêm khoảng 1200 kg, sau đó thông số này lên tới 43,7 tấn, nếu không thì T-80BV hầu như không khác T-80B cơ sở. Việc bảo tồn các đặc điểm hiện có được tạo điều kiện thuận lợi bằng cách sử dụng tối đa cấu trúc hiện có.
T-80BV khác với những người tiền nhiệm của nó ở lớp giáp phản ứng "Tiếp xúc". Ảnh Vitalykuzmin.net
Xét về các đặc điểm thiết kế chính, T-80BV là một loại xe tăng chủ lực điển hình của Liên Xô. Đồng thời, gia đình T-80 dựa trên một số ý tưởng độc đáo và táo bạo. Tất cả các dự án của gia đình đều sử dụng kiểu bố trí cổ điển của phương tiện với một khoang điều khiển phía trước, một khoang chiến đấu ở trung tâm thân tàu và một khoang truyền động cơ ở đuôi tàu. Vũ khí được đặt trong một tháp pháo xoay. Thân tàu có thiết kế khác biệt với sự bảo vệ kết hợp của hình chiếu phía trước và thiết kế một lớp yếu hơn so với các đơn vị khác. Để tăng mức độ bảo vệ trước các phương tiện hủy diệt hiện đại, xe tăng lẽ ra phải được trang bị hệ thống "Tiếp điểm".
Đặc điểm quan trọng nhất của dòng xe tăng T-80, bao gồm cả cải tiến BV, là sử dụng động cơ tuốc bin khí. Ở đuôi tàu T-80BV có một động cơ GTD-1000TF có khả năng phát triển công suất lên tới 1100 mã lực. Một nhà máy điện như vậy cung cấp cho chiếc xe một công suất cụ thể hơn 25 mã lực. mỗi tấn, nhờ đó tốc độ tối đa trên đường cao tốc đạt 70 km / h. Dự trữ năng lượng là 500 km. Tính năng đặc trưng của xe tăng có động cơ tuabin khí là khả năng tăng tốc nhanh và các điểm khác biệt khác về tính cơ động. Đồng thời, ở một số chế độ nhất định, mức tiêu hao nhiên liệu có thể cao gấp đôi so với xe bọc thép có nhà máy điện diesel.
Vũ khí chính của xe tăng T-80BV là pháo nòng trơn 125 mm 2A46M-1. Một khẩu súng có chiều dài nòng 48 viên với cơ cấu nạp đạn được thiết kế để tự động cung cấp đạn cho khoang. Băng tải nạp đạn và chất xếp bổ sung trong khoang đấu có thể chứa tới 38 viên đạn các loại. Để tăng tầm tiêu diệt mục tiêu, xe tăng có thể sử dụng tên lửa dẫn đường của tổ hợp 9K112-1 "Cobra" và 9K119 "Reflex", phóng qua nòng pháo. Tầm bắn tối đa của tên lửa đạt 5 km. Xe tăng cũng mang một súng máy PKT 7,62 mm kết hợp với pháo và pháo phòng không cỡ lớn NSVT.
Do việc chế tạo xe bọc thép mới và từng bước hiện đại hóa các mẫu hiện có, nền công nghiệp Liên Xô và Nga đã sản xuất một số lượng lớn xe tăng T-80BV. Như vậy, theo The Military Balance 2016, quân đội Nga hiện có khoảng 3 nghìn rưỡi xe tăng T-80B, T-80BV và T-80U, trong đó có tới 450 chiếc còn trong biên chế và chưa được đưa đi niêm cất. … Công nghệ mà quân đội sử dụng vẫn là một lực lượng rất đáng gờm, nhưng ở dạng hiện tại, nó có triển vọng hạn chế.
Theo dữ liệu hiện có, tuổi của các xe tăng T-80BV còn lại trong các đơn vị hiện nay dao động từ 25 đến 31 năm. Một vấn đề đặc trưng của phi đội trang bị như vậy là sự suy giảm khả năng sẵn sàng chiến đấu đi kèm với sự lỗi thời về đạo đức và thể chất. Ngoài ra, khả năng sửa chữa và khôi phục xe tăng còn hạn chế, đây là hệ quả của những vấn đề trong những năm qua. Vì vậy, cho đến nay, việc sản xuất hệ thống điều khiển hỏa lực kiểu 1A33 đã bị ngừng sản xuất. Ngoài ra, hệ thống tên lửa Cobra, các đơn vị cơ cấu nạp đạn, đài phát thanh, cảm biến thời tiết, v.v. không còn được sản xuất nữa. Do đó, việc sửa chữa một số xe bọc thép là không thể do thiếu phụ tùng thay thế tầm thường mà nguồn cung chỉ có thể là các loại xe tăng khác.
Bình xăng bổ sung là hệ quả của việc tiêu thụ nhiều nhiên liệu. Ảnh Vitalykuzmin.net
Tình trạng này dẫn đến thực tế là vẫn có thể tiếp tục hoạt động của các xe tăng hiện có, tuy nhiên, kết quả của nhiều sự cố khác nhau có thể là việc thiết bị bị phá hủy mà không thể phục hồi được. Nói cách khác, tất cả các xe tăng T-80BV và các cải tiến "liên quan" hiện có trong quân đội đều có nguy cơ không còn hoạt động trong tương lai gần do không thể bảo dưỡng, sửa chữa và hiện đại hóa đầy đủ. Với số lượng trang bị như vậy, chúng ta có thể nói về sự mất mát không mong muốn của các phương tiện bọc thép mà quân đội vẫn có thể sử dụng trong một thời gian.
Vào mùa hè năm nay, được biết rằng doanh nghiệp Omsktransmash đã tham gia vào việc phát triển một dự án hiện đại hóa các loại xe tăng chủ lực trong quân đội. Dự án cung cấp dịch vụ đại tu thiết bị với việc thay thế một số linh kiện và cụm lắp ráp lỗi thời sau đó. Kết quả của việc áp dụng các cải tiến do dự án mới quy định là kéo dài tuổi thọ của các bể chứa và tăng các thông số cơ bản của chúng. Ngoài ra, nó được cho là phần nào tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của T-80BV cập nhật do một số hợp nhất với các xe tăng thuộc họ T-72B.
Một trong những vấn đề của xe tăng T-80BV là thiếu một số yếu tố của hệ thống điều khiển hỏa lực. Dự án hiện đại hóa mới bao gồm việc tháo dỡ các thiết bị hiện có và lắp đặt các sản phẩm mới. Vì vậy, người ta đã đề xuất sử dụng ống ngắm của xạ thủ đa kênh Sosna-U với kênh quang học, ảnh nhiệt và máy đo khoảng cách với khả năng điều khiển tên lửa. Việc sử dụng sản phẩm "Sosna-U" cho phép tăng tiềm năng của xe tăng trong việc giám sát địa hình và tìm kiếm mục tiêu. Nó cung cấp khả năng phát hiện các đối tượng bất cứ lúc nào trong ngày, tính toán các hiệu chỉnh cần thiết và ổn định vũ khí. Tầm nhìn có thể tìm thấy mục tiêu và xác định tầm bắn với nó ở khoảng cách lên đến 7,5 km. Vào ban đêm, tầm nhìn xa giảm xuống còn 3,3 km.
Hệ thống ngắm đa kênh của loại được đề xuất cũng có chế độ hoạt động "kép", khi sử dụng thiết bị này không chỉ được sử dụng bởi xạ thủ mà còn được sử dụng bởi chỉ huy xe tăng. Chức năng này cho phép hai thành viên phi hành đoàn tiến hành công việc chiến đấu, tìm kiếm mục tiêu và ngắm vũ khí hiệu quả hơn. Như một phương tiện phụ trợ để tìm kiếm mục tiêu và xác định mục tiêu vũ khí, người ta đề xuất sử dụng kính tiềm vọng 1P67 cải tiến. Có sự khác biệt đáng kể và thua Sosne-U ở một số đặc điểm, sản phẩm 1P67 cho phép bạn giải quyết một loạt nhiệm vụ tương tự, nhưng có một số hạn chế. Đặc biệt, kính cận không thích hợp để ngắm vũ khí trong bóng tối.
Khoang điều khiển của xe tăng cũng sẽ nhận được thiết bị mới. Để nâng cao khả năng của người lái xe vào ban đêm, đề xuất sử dụng thiết bị quan sát hai mắt TVN-5.
Để đảm bảo tính tương thích của các thiết bị điện tử mới với các đơn vị hiện có của xe tăng, người ta đã đề xuất cải tiến điều khiển tự động của cơ cấu nạp. Sau một số thay đổi cần thiết, thiết bị này có thể hoạt động theo lệnh của các hệ thống điều khiển hỏa lực mới.
Xe tăng T-80BV-RM, một trong những phương án hiện đại hóa trang bị hiện có. Ảnh Gurkhan.blogspot.ru
Tổ hợp bảo vệ động lực hiện có "Contact" của dự án hiện đại hóa được đề xuất thay thế bằng hệ thống "Relikt", có các đặc tính được cải thiện. Cơ sở của "Relikt" là một phần tử mới của loại bảo vệ động độ nhạy cao 4C23. Trong thành phần của sản phẩm này có hai tấm thép giáp, khi va đập sẽ bị điện tích nổ phân tán ra các hướng khác nhau. Người ta cho rằng chuyển động của các tấm như vậy có thể làm tăng đáng kể hiệu quả phá hủy đối với thành phần nổi bật của đạn chống tăng. Do những đổi mới về thiết kế chính, tổ hợp Relikt khác với các hệ thống thuộc họ Liên hệ ở hiệu quả cao hơn trong việc chống lại các loại đạn có cỡ nòng nhỏ và tích lũy.
Một nhược điểm đặc trưng của xe tăng có động cơ tuabin khí là tiêu hao nhiên liệu cao ở một số chế độ vận hành. Dự án hiện đại hóa T-80BV được đề xuất đã tính đến vấn đề này và đưa ra một giải pháp thú vị cho vấn đề này. Nhà máy điện được nâng cấp nhận được cái gọi là. đậu xe nhàn rỗi. Đồng thời, mức tiêu hao nhiên liệu giảm xuống còn 35 kg / h, và công suất động cơ được truyền tới bộ khởi động-máy phát điện, với sự hỗ trợ của bộ nguồn cung cấp cho các hộ tiêu thụ với tổng công suất lên đến 6,8 kW có thể được thực hiện.
Sự ra đời của một chế độ vận hành mới đã làm cho nó có thể thực hiện được mà không cần sử dụng bộ nguồn phụ chính thức, nhưng đồng thời để tăng hiệu suất của động cơ chính. Tính đến thực tế là khoảng 50% thời gian hoạt động của động cơ trung bình rơi vào các lần dừng trong khoảng thời gian này hay thời gian khác, một sự đổi mới như vậy có thể mang lại hiệu quả kinh tế đáng chú ý.
Dự án hiện đại hóa liên quan đến việc thay thế các thiết bị liên lạc hiện có bằng các sản phẩm mới hơn. Người ta đề xuất sử dụng đài R-168-25U-2, hoạt động trong dải sóng cực ngắn. Một trạm như vậy có khả năng cung cấp thông tin liên lạc vô tuyến mở hoặc được mã hóa vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày mà không bị hạn chế về điều kiện thời tiết. Có thể truyền dữ liệu tương tự và kỹ thuật số qua kênh đơn giản hoặc song công. Nếu cần thiết, trạm có thể được tháo ra khỏi bể và sử dụng trong phiên bản di động. Dự án cũng đề xuất việc sử dụng các phương tiện liên lạc nội bộ, chuyển mạch và điều khiển mới.
Như đã thấy rõ từ dữ liệu được công bố về một dự án đầy hứa hẹn nhằm hiện đại hóa các xe tăng già cỗi, bản chất của bản cập nhật được đề xuất là thay thế một số đơn vị bằng các hệ thống mới có mục đích tương tự. Đáng chú ý là trong hầu hết các trường hợp, việc thay thế như vậy sẽ dẫn đến sự gia tăng đáng kể về hiệu suất, như trường hợp của các hệ thống điều khiển hỏa lực hoặc bảo vệ động lực học. Các khía cạnh khác của dự án sẽ giảm tác động của các tính năng kỹ thuật tiêu cực như tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
Tháp kinh nghiệm T-80BV-RM. Ảnh Gurkhan.blogspot.ru
Có thể dễ dàng nhận thấy rằng, dự án nâng cấp T-80BV được đề xuất đặt trước là bảo toàn số lượng lớn các đơn vị và tổ hợp xe tăng hiện có. Đặc điểm này của dự án dẫn đến thực tế là một số đặc tính kỹ thuật, chiến đấu và hoạt động sẽ được giữ nguyên. Vì vậy, cuối cùng, xe tăng hiện đại hóa về tổng thể các thông số và khả năng ít nhất sẽ không kém hơn so với trang bị ban đầu, trong khi vượt xa nó về một số đặc điểm.
Cách tiếp cận được sử dụng để hiện đại hóa công nghệ không có khả năng dẫn đến sự gia tăng cao về khả năng tổng thể, nhưng đây không phải là mục tiêu của nó. Việc đổi mới thiết bị như vậy nhằm mục đích sửa chữa với việc mở rộng nguồn lực, cũng như để thay thế các thiết bị lỗi thời và không còn sản xuất bằng thiết bị mới hiện đang được sản xuất. Cuối cùng, điều này cho phép bạn tiếp tục vận hành thiết bị trong một thời gian, tăng thêm đặc tính của nó. Nếu không có sự nâng cấp như vậy, các xe tăng chủ lực hiện có có triển vọng không rõ ràng. Rõ ràng, do một số đơn vị bị hỏng hóc, việc thay thế không thể do thiếu phụ tùng thay thế, bộ đội sẽ phải xóa bỏ xe tăng hoặc sử dụng làm nguồn phụ tùng cho các phương tiện khác.
Chi tiết về đề xuất hiện đại hóa xe tăng đã được biết vào mùa hè này. Vài tháng sau, các phương tiện truyền thông trong nước đưa tin về tình hình hiện tại. Được biết, đến nay các doanh nghiệp Omsktransmash và Cục Thiết kế Đặc biệt của Cơ quan Giao thông Vận tải đã hoàn thành việc phát triển dự án và đang tiến hành các công việc chuẩn bị trước khi bắt đầu chuyển đổi trang thiết bị quân sự. Ngay trong năm tới, Bộ Quốc phòng đã lên kế hoạch nhận từ Bộ Quốc phòng những chiếc xe tăng T-80BV đầu tiên, loại xe tăng này sẽ phải trải qua quá trình hiện đại hóa theo yêu cầu.
Kế hoạch của bộ quân sự về số lượng xe tăng tái tạo và thời gian thực hiện công việc cần thiết vẫn chưa được xác định. Có thể, ít nhất vài chục xe tăng sẽ được sửa chữa và hiện đại hóa, mặc dù chúng ta có thể nói về số lượng lớn thiết bị. Trong các đơn vị chiến đấu, có khoảng 450 xe tăng T-80 với một số cải tiến, bao gồm cả "BV". Khoảng ba nghìn xe bọc thép nữa đang được cất giữ. Kỹ thuật này sẽ được khôi phục và cải thiện đến mức nào sau này mới biết được.
Hiện tại, ngành công nghiệp quốc phòng Nga vẫn tiếp tục phát triển đội xe bọc thép hiện có. Trong nhiều năm, các doanh nghiệp đã tham gia vào việc đại tu và hiện đại hóa xe tăng T-72 với các nâng cấp theo dự án T-72B3. Theo các báo cáo mới nhất, một chương trình cập nhật tương tự cho các máy T-80BV sẽ sớm bắt đầu. Trong tương lai gần, có kế hoạch bắt đầu cung cấp các xe tăng T-14 mới nhất, tuy nhiên, cho đến khi đủ số lượng thiết bị như vậy, lực lượng mặt đất sẽ phải vận hành các phương tiện hiện có. Đến lượt mình, các chương trình hiện đại hóa hiện tại và theo kế hoạch sẽ cho phép quân đội chờ được tái vũ trang, có trang bị với các đặc tính cao hơn.
