Không thể nói rằng bài báo trước của tôi đã gây ra một loạt các cuộc thảo luận, nhưng một lần nữa nó cho tôi thấy rõ rằng có đủ những người không thờ ơ với lịch sử của lực lượng xe tăng Liên Xô.
Vì thế. GSVG đang chuẩn bị bảo vệ Tổ quốc của mình - Liên Xô - một cách thiện chí. Các lớp học, đào tạo, bài tập - mọi thứ vẫn diễn ra như bình thường. Và trung đoàn của tôi rất hay "đến thăm" sân tập Wunsdorf, thực hành nhiều nhiệm vụ ở đó, và thường thì cứ sáu tháng chúng tôi ở đó một tháng rưỡi.
Chúng tôi di chuyển đến đó và quay trở lại PPD bằng "đường sắt" của CHDC Đức. Đối với điều này, mỗi lần nó là cần thiết để thực hiện tải các xe tăng trên các nền tảng đường sắt. Và nếu ở sân tập nó diễn ra một cách hài hước và đẹp đẽ, thì trên đường về … "màn trình diễn" bắt đầu. Và mọi lúc. Tôi sẽ kể cho bạn nghe về điều đầu tiên tôi thấy: những ấn tượng đầu tiên tươi sáng hơn, và thậm chí thời gian đó tôi vẫn là một “khán giả” nhiều hơn, vì “chỉ có“những ông già”ra trận, còn“thanh niên”thì nghiên cứu…
Các nhân vật chính của "chương trình" là những chiếc xe tăng bị lỗi, và có đủ chúng mỗi lần. Điều tồi tệ nhất là khi T64 biến thành "hộp đựng thuốc", tức là động cơ bị lỗi, và vì nhiều lý do nên không thể thay thế nó tại địa điểm thử nghiệm. Và lúc đó có hai chiếc xe như vậy … Ơn trời, tiểu đội của tôi không phải chịu số phận này, nhưng dầu bị rò rỉ trên "157", một trong những dây dầu bắt đầu "rỉ", và để thay nó. là cần thiết để loại bỏ động cơ. Tiểu đoàn phó nhìn rồi quyết định đương nhiên là xấu, nhưng anh sẽ sống cho thấy “quê”.
Kết quả là tôi ra đầu cột bị “khuyết tật”, tức là tôi được giao nhiệm vụ để ở đầu cột 4 xe “khuyết tật” trước cột tổng của tiểu đoàn và đưa nó đến khu vực chờ đợi để tải. Trong khi tôi đang thu thập những chiếc "bị lỗi" của mình, hai chiếc xe tăng di chuyển chậm đã lướt qua tôi, gầm rú căng thẳng với động cơ, chúng còn đi sớm hơn. Tôi đã có một "bộ sưu tập" thú vị, hai chiếc xe tăng bắt đầu rò rỉ dầu, một chiếc đang tự làm ấm mình một cách tuyệt vọng, và chiếc cuối cùng là thú vị nhất: nó chỉ quay sang trái trên bánh răng chẵn, bên phải - trên bánh răng lẻ. Anh ấy trở thành "chỉ huy" của tôi. Về nguyên tắc, “đội không hợp lệ” của tôi vượt bốn cây số về huyện mà không gặp “cú sốc” nào, cái chính là họ không làm gãy gỗ, và theo đúng nghĩa đen … Ở đó tôi rải rác chờ bốc hàng. Có thời gian rảnh, nên tôi quyết định đi tìm xung quanh. Nhà ga không khơi dậy sự chú ý đặc biệt của tôi, chúng tôi đã gặp những nửa ga lớn hơn, nhưng ở đây có hai đường ray và một đường vào với một đoạn đường dốc bên và cuối. Ngôi làng cũng nhỏ, hai mươi ngôi nhà, nhưng tất cả đều rất chỉnh tề, sạch sẽ. Tòa nhà lớn nhất là một cửa hàng sữa, nơi những người lính của tôi, những người chưa đến đây lần đầu tiên, và "đi vòng quanh", mang từ đó hai hộp AT-1 chứa đầy sữa lên trên cùng, "tình bạn là vật tự do". …
Nửa giờ trước khi bắt đầu chất hàng, khi đã nhìn thấy một cột tiểu đoàn phù hợp, đầu máy shunting đã bàn giao các bệ để chất hàng. Và sau đó tôi bắt đầu nhận thấy rằng "người dân địa phương" bắt đầu tụ tập ở phía bên kia của "mảnh sắt", bằng cách nào đó tôi thậm chí còn ngạc nhiên: tại sao, họ không nhìn thấy xe tăng? Nhưng sau đó chúng tôi đi. Các cột đại đội rõ ràng đã tiếp cận khu vực và dừng lại. Các phi hành đoàn được chia ra, chỉ huy và cơ giới được để lại với xe tăng, và các xạ thủ, dưới sự điều khiển của các zampotech của đại đội, chạy tới bệ và bắt đầu nhanh chóng hạ thấp và bảo vệ các bên, chuẩn bị bệ để tải xe tăng. Hơn nữa, điều làm tôi ngạc nhiên là có đường đua hẹp hơn, các giàn của Đức cho phép mình chất được hai xe tăng, trong Liên minh họ không hề "tham lam", một xe tăng - một bệ …
Vâng, mọi thứ đã sẵn sàng, một đội hình ngắn, hoàn thành thứ tự chất hàng và phân phối các "đơn vị sưởi ấm", và chúng tôi bắt đầu … Những người đi đầu tiên là các phương tiện sẵn sàng chiến đấu và "thương binh" của tôi. Và khi anh ta bắt đầu "đưa" họ ra khỏi bãi đậu xe của họ, anh ta đột nhiên nhận thấy rằng sau một trong số họ một vết dầu khá lớn vẫn còn trên mặt đất, và có một con đường gần đó, mà một số người Đức đang đi bộ vào lúc đó, anh ấy cẩn thận xem xét những chiếc xe tăng của chúng tôi, và rõ ràng là anh ấy quan tâm đến nó và thích nó. Nhận thấy vết dầu, anh ấy kéo mắt tôi và hét lên, chỉ vào vết dầu, bắt đầu lặp lại "Kaput?", "Kaput?" Tôi đã học tiếng Anh ở trường và đại học, nhưng nhờ những bộ phim chiến tranh của chúng tôi, tôi biết rõ nghĩa của từ này, vì vậy anh ấy cố gắng nói hiểu. Chà, chúng ta đừng đánh rơi niềm tự hào Xô Viết của chúng ta, chúng ta phải làm cho anh ta một cử chỉ bình tĩnh và đưa ngón tay lên đầu để trả lời "Gut!" Tôi nghe thấy câu trả lời là "Gut!?!?!?" và nhìn thấy những cặp mắt ngạc nhiên to lớn. Rõ ràng, tôi đã gây ra một chấn thương tâm lý nghiêm trọng cho một người, xóa nhòa ranh giới của những ý tưởng về "tốt và xấu" trong tình trạng kỹ thuật của "chiếc chảo" …
Chà, một khối lượng lớn xe tăng đã bị chìm, việc cài đặt phanh "núi" và khóa các tháp pháo và khẩu pháo đã được kiểm tra, và các khẩu pháo cũng được cố định bằng dây cáp. Bốn chiếc xe tăng vẫn nằm trên đoạn đường dốc, hai chiếc "đã chết" và hai chiếc "còn sống" và một trạm BTS, trên mặt trước, những người lính thuộc trung đội sửa chữa đã cố định bánh xe tăng bằng dây cáp. Và "buổi biểu diễn" chính bắt đầu. Chiếc xe "chết máy" được móc bằng dây cáp phía trước và phía sau, bắt chéo để băng qua, tới bồn chứa và trạm BTS rồi bắt đầu kéo lên bục. Đôi khi cô tưởng như lơ lửng trên không trung trên những sợi dây cáp căng ra, nhưng mọi thứ đều được thực hiện rất cẩn thận, chậm rãi nhưng rõ ràng. Chiếc tàu kéo di chuyển từ bến cực đến bến cần thiết, chiếc "chết máy" lặng lẽ bò ra phía sau. Thật nhẹ nhàng và gọn gàng, nó được kéo đến đúng vị trí trên bệ, sau đó nó được tách ra khỏi thùng phía trước, và BTS lặng lẽ kéo nó trở lại. Sau đó, sau khi lắp cặp cùm, BTS nhẹ nhàng đặt bánh lái cố định trên áo giáp vào đuôi tàu và đẩy về phía trước cho đến khi có tín hiệu "Dừng lại". Đây là một cặp cựa khác được cố định, và BTS di chuyển trở lại, kéo theo xe tăng cùng với nó, một lần nữa "Dừng lại", vậy là xong, xe tăng đã được nạp. Những sợi dây cáp được tháo rời, và BTS lao thẳng vào đoạn đường dốc bên cạnh, nhường chỗ cho những cú va chạm tiếp theo … Mọi thứ lại lặp lại một lần nữa, chỉ có một ngoại lệ, BTS không đi đâu mà còn nằm cố định trên bục. Cần phải nói thêm rằng tất cả những điều này đều có hương vị phong phú với "chạy xung quanh", một loạt các tiếng la hét, trong đó chỉ có người bạn đời là có thể phân biệt rõ ràng, và một đoàn tùy tùng quân đội khó quên. Và quan trọng nhất - cả một đám đông khán giả, tôi không bao giờ nghĩ rằng có nhiều người có thể sống trong hai chục ngôi nhà hai tầng, nhưng rõ ràng, người từ nơi khác đến nhà máy sữa, thực sự rất nhiều. Đối với câu hỏi của tôi: "Họ là gì?" Đại đội trưởng trả lời: "Không cho quân Đức ăn bánh mì, cho tôi xem quân trang, còn họ làm gì được nữa, chứ ở đây giải trí như vậy …"
Tôi quyết định tiếp tục câu chuyện của mình về việc phục vụ trên T64, nhưng không phải với mục đích bôi nhọ chiếc máy này, vì nó thân thiết với tôi như là chiếc xe tăng đầu tiên của tôi, nhưng với nhiệm vụ thể hiện sự phục vụ đó trong lực lượng xe tăng không phải là điều dễ dàng. và đặc biệt là vì bạn thường phải nhanh chóng giải quyết các vấn đề mà cuộc sống đặt ra trước mắt. Tuy nhiên, nhân tiện, mọi thứ giống như mọi nơi khác, nhưng với một thiên hướng "xe tăng".
Bây giờ, trong khi in những bài báo này, tôi dường như đã hiểu hết chiều sâu “ý đồ” về sự xuất hiện của xe tăng T72. Nhân tiện, T64 là một chiếc xe tốt và rất thú vị, được sản xuất ở cấp độ rất cao, mà bạn sẽ hiểu ngay khi tìm hiểu, chẳng hạn như T72, đó là nơi chủ nghĩa tối giản được đặt lên hàng đầu, mọi thứ đều đơn giản, thiết thực., không kiểu cách. Nhưng chiếc máy này, than ôi, thực sự đã đi trước thời đại rất nhiều và quá trình chuyển đổi từ những "con khủng long" như T55 và T62 không thể diễn ra như vậy, mặc dù vào thời điểm tôi bắt đầu dịch vụ của mình, tất nhiên, nhiều vấn đề đã xảy ra. đã được giải quyết, nhưng … nhưng … Rất nhiều binh lính đến với chúng tôi từ vùng nông thôn, nơi họ làm việc trên một kỹ thuật đơn giản hơn và ít khó tính hơn, nơi mà thực tế là sử dụng nước cho vịnh, gần như từ một vũng nước., là một điều khá quen thuộc và cho phép, nhưng "sáu mươi tư" tôi đã không tha thứ cho điều này. Động cơ diesel "hai thì" rất "cực đã". Nó rất tải nhiệt và tốc độ cao, tất nhiên, rất tốt để tạo ra một động cơ với hiệu suất kỷ lục, nhưng trên thực tế, vùng của các chế độ tối ưu đã rất hẹp và việc thoát ra khỏi nó sẽ dẫn đến sự cố động cơ.
Do đó, nếu xung đột quân sự xảy ra và những người được bổ nhiệm từng phục vụ trên "khủng long" được gọi vào binh chủng xe tăng, điều này sẽ dẫn đến việc giải phóng hàng loạt thiết bị khỏi các trục trặc kỹ thuật. T72 đã và dễ hiểu hơn đối với những người phục vụ trên T55, T62 - "điều động" - đó là "điều động"
Vâng, và những chiếc xe của chúng tôi "có điều kiện" là mới, nhiều chiếc đã có dấu trên áo giáp về hai lần đại tu lớn. Và nếu những "phụ nữ Kharkov" thuần túy vẫn được đối xử tử tế, thì thái độ đối với những chiếc xe đã qua bàn tay "khéo léo" của những người lính-thợ sửa chữa nhà máy ở Kehmeizer … nói tóm lại là không có chuyện đó. từ. Về nguyên tắc, tôi coi đó là một điểm trừ cho các nhà thiết kế, mặc dù tất nhiên, các nhà thiết kế đã cố gắng loại bỏ các "lỗi" được xác định rất nhiều, T64A và T64B là những chiếc máy rất khác nhau ở nhiều khía cạnh, và rất nhiều điều đã được thực hiện. về độ tin cậy. Tôi đã "may mắn" được phục vụ trên T64A, vì vậy bạn có tin hay không.
