Sở hữu rất nhiều tính năng tích cực, xe chiến đấu bộ binh BMP-3 không khỏi bị chỉ trích. Một trong những lý do chính của các phàn nàn là cách bố trí cụ thể của thân tàu, điều này làm phức tạp một số quy trình trong quá trình tác chiến. Không giống như các loại xe chiến đấu bộ binh sản xuất trong nước trước đây, Troika có khoang truyền động cơ phía sau. Vì lý do này, quân lính được bố trí ở giữa thân tàu, và hai nơi dành cho máy bay chiến đấu nằm trong khoang điều khiển. Vì lý do này, lực lượng đổ bộ phải để xe qua các đường hầm đặc biệt phía trên khoang động cơ và cửa sổ trời, điều này đã trở thành lý do cho các tuyên bố.
Người ta biết rằng, trong ít nhất một trường hợp, những tuyên bố như vậy gần như đạt đến điểm tạo ra một dự án mới. Vài năm trước, các lực lượng vũ trang của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, vốn có vài trăm chiếc BMP-3, đã tính đến phương án sắp xếp lại kỹ thuật này để chuyển động cơ và hệ thống truyền động lên phía trước thân tàu. Một trong những công ty quốc phòng Đức được cho là đang phát triển một dự án mới. Tuy nhiên, sau đó công việc kết thúc ở giai đoạn nghiên cứu các triển vọng và tìm ra diện mạo chung của một sự thay đổi đầy hứa hẹn của công nghệ Nga.
Tại Hội chợ triển lãm vũ khí Nga 2015 hiện đang diễn ra ở Nizhny Tagil, mối quan tâm của Nhà máy Máy kéo đã trình bày một sửa đổi mới của xe chiến đấu bộ binh BMP-3, khác với phiên bản cơ bản ở vị trí đặt nhà máy điện. Nhận thấy nhu cầu của một số quân đội trên thế giới, các nhà thiết kế Nga đã quyết định phát triển một phiên bản cập nhật của loại xe bọc thép với cách bố trí khác. Để tăng hiệu quả chiến đấu, người ta đề xuất sử dụng kiểu bố trí cổ điển cho các phương tiện bọc thép hiện đại, với khoang động cơ phía trước và khoang chở quân ở đuôi tàu.
Dự án mới về xe chiến đấu bộ binh sửa đổi được đặt tên là "Dragoon". BMP-3M, là sự phát triển thêm của căn cứ Troika, được lấy làm cơ sở cho loại xe này. Dự án Dragoon ngụ ý một sự thay đổi lớn về vị trí của các đơn vị bên trong thân tàu, ngoài ra, nó còn được đề xuất sử dụng một mô-đun chiến đấu mới. Do đó, BMP-3M "Dragoon" là một phiên bản hiện đại hóa sâu của phương tiện cơ sở. Hơn nữa, một số tính năng của dự án khiến người ta có thể coi đây là một bước phát triển mới, được tạo ra bằng cách sử dụng những phát triển của BMP-3 trước đó.
Không giống như xe cơ sở, Dragoon có cách bố trí cổ điển cho xe chiến đấu bộ binh hiện đại và xe bọc thép chở quân. Mặt trước của thân tàu hiện có khoang động cơ với động cơ và các đơn vị khác. Cơ sở của nhà máy điện, theo các tài liệu quảng cáo, là động cơ đa nhiên liệu UTD-32 với công suất 816 mã lực. Động cơ được kết hợp với một hộp số cơ khí để truyền mô-men xoắn đến các bánh dẫn động phía trước.
Ngay phía sau khoang máy là khoang điều khiển. Do việc sử dụng các loại vũ khí mới và nhu cầu tạo ra nguồn dự trữ để hiện đại hóa, người ta đã quyết định bố trí toàn bộ kíp xe chiến đấu, gồm ba người, kề vai sát cánh. Phía sau động cơ là người lái xe (ở giữa), người chỉ huy và xạ thủ điều khiển vũ khí (ở hai bên). Nơi làm việc của họ được trang bị tất cả các thiết bị cần thiết để theo dõi tình hình, điều khiển phương tiện và sử dụng vũ khí. Cả ba thành viên thủy thủ đoàn đều có cửa sập riêng trên nóc tàu, được trang bị thiết bị quan sát bằng kính tiềm vọng. Đồng thời, trong trường hợp của người lái xe, kính tiềm vọng là cách chính để theo dõi đường.
Tại căn cứ BMP-3, hai bên khoang lái có chỗ cho hai lính dù không thể vừa vào khoang chở quân chính. Trong cơ thể của cỗ máy Dragoon, phần thể tích có thể ở được này được trao cho phi hành đoàn. Đến lượt mình, hai lính dù giờ đây được đề xuất vận chuyển trên các ghế nằm phía sau khoang điều khiển, phía trước vòng tháp pháo và khoang chiến đấu.
Phần giữa thân của chiếc xe được hiện đại hóa nằm dưới mô-đun chiến đấu. Theo các tài liệu quảng cáo được giới thiệu tại triển lãm, BMP-3M "Dragoon" có thể được trang bị ba loại mô-đun chiến đấu, mỗi loại có thành phần vũ khí riêng và khác biệt với các loại khác ở cấu hình của các đơn vị tháp pháo. Trong trường hợp của mô hình được hiển thị bây giờ, các đơn vị của khoang chiến đấu, nằm bên trong thân xe, được đặt trong một vỏ hình chữ nhật. Ở hai bên thân vỏ có các lối đi nhỏ để lính dù ngồi ghế trước có thể sử dụng được.
Nơi làm việc của thuyền viên. Phía trước là trụ điều khiển
Toàn bộ phần phía sau của thân tàu, nằm phía sau dây đeo vai của tháp pháo, được sử dụng để triển khai lực lượng đổ bộ. Kích thước của khoang này giúp nó có thể lắp được sáu ghế, mỗi bên ba ghế. Ghế được gắn vào hai bên, các võ sĩ phải ngồi quay mặt vào nhau. Tiếp cận khoang chở quân là qua đoạn đường dốc phía sau. Một cửa lớn với một đoạn đường nối thấp hơn được cung cấp trong tấm phía sau thân tàu. Một đơn vị như vậy cho phép máy bay chiến đấu có thể hạ cánh cả khi đang dừng và đang chuyển động ở tốc độ thấp. Một đặc điểm quan trọng của cách bố trí mới của khoang chở quân là khi xuống xe, binh lính được che kín bởi thân xe bọc thép của họ. Ngoài ra, chúng được bảo vệ từ bên cạnh bởi các hộp bọc thép đặc biệt, trong đó một số đơn vị của máy được đặt.
Phần gầm của BMP-3M hiện đại hóa đã trải qua một số thay đổi liên quan trực tiếp đến việc thiết kế lại bố cục thân tàu. Xe vẫn có sáu bánh xe mỗi bên. Các con lăn có hệ thống treo thanh xoắn riêng lẻ. Ngoài ra, hai cặp trục bánh trước và một bánh sau được trang bị thêm phuộc nhún. Các con lăn bánh xích trên máy mới được định vị không đều để phân phối tải trọng xuống gầm một cách hợp lý. Vì vậy, các cặp con lăn thứ ba, thứ tư và thứ năm được dịch chuyển về phía nhau, do đó khoảng cách giữa con lăn thứ hai và thứ ba, cũng như hai cặp cuối cùng, đã tăng lên. Liên quan đến việc chuyển động cơ, các bánh lái bây giờ được đặt ở phía trước thân tàu, các thanh dẫn hướng ở đuôi tàu. Về các thành phần và cụm lắp ráp đã qua sử dụng của gầm xe, cỗ máy hiện đại hóa rõ ràng là thống nhất với Troika cơ bản.
Mặc dù có những cải tiến lớn và sắp xếp lại, nhưng phương tiện Dragoon có kích thước xấp xỉ bằng với chiếc BMP-3M cơ sở. Chiều dài của khung gầm là 6715 mm, chiều rộng dọc theo cánh là 3,4 m (dọc theo đường ray là 3,15 m). Chiều cao tối đa trên nóc tháp pháo (có thể ám chỉ mô-đun chiến đấu lớn nhất) là 2570 mm. Tổng trọng lượng chiến đấu của khung gầm mới, không bao gồm tháp pháo và vũ khí, là 15,5 tấn, kíp lái riêng của xe là ba người. Trong cấu hình của một chiếc xe chiến đấu bộ binh, khung gầm có thể chở tám binh sĩ với vũ khí: hai người ngồi sau tổ lái và sáu người ở đuôi tàu.
Động cơ UTD-32 công suất 816 mã lực. nên cung cấp cho phương tiện chiến đấu mới mật độ năng lượng cao và do đó, khả năng cơ động tốt, bất kể loại mô-đun chiến đấu được lắp đặt là gì. Vì vậy, tốc độ trung bình khi lái xe trên đường cao tốc được công bố là 60 km / h. Nếu cần, chiếc xe sẽ có thể vượt qua chướng ngại vật nước bằng cách bơi, di chuyển với sự hỗ trợ của các tia nước. Tốc độ tối đa trên mặt nước không vượt quá 10 km / h. Phạm vi nhiên liệu được khai báo trên đường cao tốc là 600 km. Dragoon sẽ có thể di chuyển trên mặt nước trong 7 giờ.
Tại Russia Arms Expo 2015, một mẫu BMP-3M "Dragoon" với mô-đun chiến đấu súng máy-pháo điều khiển từ xa đã được giới thiệu. Trong các tài liệu quảng cáo, hệ thống này được gọi là BM 100 + 30. Mô-đun chiến đấu như vậy là một tòa tháp có hình dạng đặc trưng với các tấm vát phía trước, trong đó có đầy đủ các loại vũ khí được lắp đặt. Mô-đun có các thiết bị tháp pháo: một số đơn vị của nó được đặt bên trong thân của máy cơ sở, trong một vỏ hình chữ nhật. Kích thước của lớp vỏ này giúp người lính dù có thể sử dụng những đường nhỏ ở hai bên hông xe.
Mô-đun chiến đấu BM 100 + 30 được trang bị súng phóng 2A70 cỡ nòng 100 mm. Pháo tự động 2A72 30 mm được ghép nối với khẩu súng này. Cuối cùng, để tiêu diệt nhân lực và các mục tiêu không được bảo vệ, mô-đun chiến đấu mang súng máy PKTM 7,62 mm. Hướng dẫn của tất cả các hệ thống máy thu được thực hiện bằng cách sử dụng các ổ đĩa chung. Vũ khí được trang bị bộ ổn định. Trên xương gò má trái và trên nóc tháp mô-đun có hai ống ngắm được kết nối với bảng điều khiển của chỉ huy và xạ thủ. Một súng phóng lựu khói được lắp trên xương gò má bên phải của tháp.
Kích thước của tháp pháo và các đơn vị tháp pháo của mô-đun cho phép vận chuyển một lượng đạn khá lớn. Bộ nạp tự động cho bệ phóng 2A70 chứa 22 phát đạn, cũng như 3 tên lửa dẫn đường. Cơ số đạn của pháo tự động 2A72 gồm 500 viên. Có thể sử dụng chất đánh dấu xuyên giáp, chất đánh dấu phân mảnh và đạn cháy nổ phân mảnh cao. Theo tài liệu quảng cáo của nhà phát triển, cơ số đạn tiêu chuẩn của pháo 2A72 gồm 305 viên phân mảnh và 195 viên đạn xuyên giáp. Hộp súng máy chứa được tới 2000 viên đạn.
Đáng chú ý là mô-đun chiến đấu được trưng bày tại triển lãm không khác biệt về thành phần vũ khí của nó so với tháp pháo bản địa BMP-3. Tuy nhiên, không giống như cô ấy, mô-đun mới không có người ở và được trang bị hệ thống điều khiển từ xa. Như vậy, về đặc tính chiến đấu, nó gần như không khác tháp cơ sở, nhưng có ưu điểm là nhỏ hơn và giảm rủi ro cho kíp lái, vốn nằm dưới sự bảo vệ của vỏ bọc thép của phương tiện.
Tùy chọn vũ khí Dragoon
BMP-3M "Dragoon" có đường kính dây đeo vai tiêu chuẩn, giúp xe này có thể trang bị các mô-đun chiến đấu của các loại khác. Do đó, tấm áp phích có thông tin về dự án cho biết khả năng sử dụng mô-đun BM 57 và BM 125. Hệ thống BM 57 còn được biết đến với cái tên AU-220M. Mô-đun với pháo tự động 57 mm này đã được giới thiệu lần đầu tiên vào đầu năm nay, và tại Triển lãm vũ khí Nga hiện tại, nó đang được trình diễn như một phần của phương tiện chiến đấu BMP-3 Derivation. Sản phẩm BM 125 được đề xuất trang bị súng tăng nòng trơn 125 mm. Do đó, khung gầm mới dựa trên Troika có thể là cơ sở cho cả xe chiến đấu bộ binh và xe tăng hạng nhẹ hoặc pháo tự hành chuyên dụng.
Theo thông tin từ báo chí trong nước, nguyên mẫu BMP-3M "Dragoon" sẽ phải trải qua toàn bộ chu trình thử nghiệm. Đồng thời, có cơ sở cho các giả định về việc sắp bắt đầu sản xuất hàng loạt thiết bị đó. Hãng tin "Lenta.ru", trích dẫn một nguồn tin giấu tên trong bộ quân sự, viết rằng Bộ Quốc phòng đã bắt đầu quan tâm đến "Dragun". Tuy nhiên, các hình thức cụ thể của lãi suất đó vẫn chưa được xác định. Bất kỳ kết luận nào về triển vọng của công nghệ mới chỉ có thể được đưa ra sau khi hoàn thành các thử nghiệm.
Về mặt chính thức, xe chiến đấu bộ binh, được tạo ra trong khuôn khổ dự án Dragoon, được coi là phiên bản hiện đại hóa của dòng BMP-3M nối tiếp. Tuy nhiên, các tính năng chính của dự án cho phép chúng ta nói về việc tạo ra một cỗ máy hoàn toàn mới, trong đó thiết kế các thành phần và cụm lắp ráp hiện có được sử dụng rộng rãi. Bằng cách này hay cách khác, dự án Dragoon rất được quan tâm từ quan điểm kỹ thuật, do đó nó có thể có triển vọng lớn trên thị trường vũ khí và thiết bị quân sự quốc tế.
Hiện tại, xe chiến đấu bộ binh BMP-3 của các cải tiến hiện có đang được phục vụ với 11 quốc gia nước ngoài. Sự xuất hiện của một sửa đổi với một bố cục được sửa đổi có thể dẫn đến sự gia tăng trong danh sách này. Ngoài ra, các quốc gia đã vận hành Troika có thể thể hiện sự quan tâm đến Dragoon, điều này sẽ được tạo điều kiện thuận lợi bởi sự thống nhất cao của hai phương tiện. Vì vậy, dự án hiện đại hóa BMP-3M hiện có trong vài năm tới có thể trở thành một trong những đề xuất thú vị và hứa hẹn nhất của Nga trên thị trường vũ khí và thiết bị quân sự quốc tế.
Tuy nhiên, trước tiên, BMP được nâng cấp phải trải qua một chu kỳ thử nghiệm đầy đủ. Việc kiểm tra chiếc xe được cập nhật sẽ bắt đầu trong tương lai gần và sẽ mất một thời gian. Dựa trên kết quả của họ, Bộ Nga sẽ phải đưa ra kết luận nhất định. Ngoài ra, việc hoàn tất quá trình kiểm tra sẽ cho phép giới thiệu chiếc máy mới cho các khách hàng tiềm năng từ nước ngoài. Do đó, việc sản xuất hàng loạt "Dragoon" - nếu nó bắt đầu - sẽ chỉ bắt đầu sau vài năm nữa. Trong thời gian chờ đợi, chúng ta vẫn phải nghiên cứu các tài liệu được trình bày và xây dựng các giả định của họ về số phận tương lai của một dự án thú vị.
