Các dự án đóng cửa và bị lãng quên về thiết bị quân sự có thể được ghi nhớ vì nhiều lý do khác nhau. Một trong số đó là sự khao khát của những thời đại đã qua và mong muốn quay trở lại sức mạnh cũ của nó. Hơn nữa, những ký ức như vậy thường giống với những giấc mơ bình thường nhất, ly hôn với cuộc sống. Đây là những gì các cuộc thảo luận hiện tại về việc tiếp tục phát triển xe tăng Object 477A1 đầy hứa hẹn trông như thế nào. Dự án này đã bị bỏ hoang từ nhiều năm trước, nhưng vẫn có người muốn tiếp tục phát triển, thậm chí mang về chiếc xe đầy hứa hẹn cho loạt phim và quân đội.
Lần này, chuyên gia chế tạo xe bọc thép người Ukraine Serhiy Zgurets nhắc lại dự án khá cũ "Vật thể 477A1", hay còn được gọi bằng mật mã "Nota". Cách đây không lâu, ông đã công bố suy nghĩ của mình về sự phát triển hơn nữa của chương trình thiết giáp Ukraine. Theo ông, sau khi hoàn thành việc sản xuất xe tăng chủ lực "Oplot-T" cho Thái Lan, ngành công nghiệp này phải làm chủ được việc lắp ráp các thiết bị hoàn toàn mới. S. Zgurets đề xuất không chỉ sản xuất xe "Oplot-M" cho quân đội của mình mà còn cả những mẫu xe đầy hứa hẹn với những đặc điểm được cải tiến.
Sự xuất hiện được cho là của mod xe tăng "477A". 1993 năm
Tác giả người Ukraine đề xuất thu hồi dự án "Vật thể 477A1" / "Nota", công trình đã được hoàn thành nhiều năm trước. Ông chỉ ra rằng cỗ máy này có thể trở thành một cuộc cách mạng thực sự trong việc chế tạo xe tăng. Bể có hiệu suất cao được đề xuất xây dựng lại phù hợp với yêu cầu và khả năng công nghệ hiện tại. Vì vậy, pháo 152 mm nên được thay thế bằng hệ thống cỡ nòng 140 mm được phát triển ở các nước NATO. Các thiết bị trên tàu phải được xây dựng lại bằng cách sử dụng cơ sở phần tử hiện đại.
S. Zgurets tuyên bố rằng một trong những bản mô phỏng của MBT "Nota" được chế tạo trong quá khứ đã được lên kế hoạch trình chiếu vào năm ngoái tại cuộc diễu hành Kiev dành riêng cho Ngày Độc lập. Ông tin rằng sự kiện này sẽ gây ra "một cảm giác lớn hơn nhiều so với việc hiển thị" Armata "của Nga trên Quảng trường Đỏ." Tuy nhiên, cuộc biểu tình công khai về cách bố trí đã bị bỏ rơi. Tuy nhiên, chuyên gia tin rằng "Vật thể 477A1" nên được cập nhật và đưa vào sản xuất. Việc thực hiện các kế hoạch như vậy sẽ có tác động tích cực nhất đến tình trạng chế tạo xe tăng của Ukraine.
Các đề xuất của chuyên gia xe bọc thép Ukraine trông rất tò mò và theo một số quan điểm, rất thú vị. Tuy nhiên, tình hình thực tế của vấn đề là rất khó khăn, và do đó "Đối tượng 477A1" không có cơ hội thoát ra khỏi giai đoạn phát triển công việc. Tuy nhiên, điều này không gây trở ngại cho việc xem xét một trong những dự án thú vị nhất của những thập kỷ gần đây, cũng như đánh giá các đề xuất mới nhất để hoàn thành nó.
Lịch sử của dự án với mã "Nota" bắt đầu từ nửa đầu những năm 80. Vào thời điểm đó, tất cả các xí nghiệp chế tạo xe tăng của Liên Xô đều đang nghiên cứu sự xuất hiện của một phương tiện chiến đấu thế hệ mới đầy hứa hẹn. Kể từ năm 1984, Phòng Thiết kế Kharkov về Cơ khí đã và đang phát triển một dự án mang tên "Vật thể 477". Ban đầu, anh có thêm một cái tên là "Boxer", sau này được thay thế bằng "Hammer". Khi dự án phát triển, chữ "A" đã được thêm vào các con số trong ký hiệu.
Sự phát triển của xe tăng 477A / Hammer tiếp tục cho đến đầu những năm chín mươi. Trong tương lai gần, người ta đã lên kế hoạch lắp ráp một lô thử nghiệm gồm vài chục xe bọc thép và tiến hành các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước. Tuy nhiên, tình hình khó khăn trong nước và sự tan rã sau đó của Liên Xô đã không cho phép thực hiện tất cả các kế hoạch hiện có. Việc thiếu đủ kinh phí dẫn đến thực tế là tất cả số ít "Hammers" đã được đưa vào kho. Trên thực tế, kỹ thuật này không có tương lai.
Tuy nhiên, chỉ vài năm sau, các cơ quan quân sự và doanh nghiệp quốc phòng của các quốc gia độc lập đã có thể nối lại hợp tác, nhờ đó sự phát triển của các dự án Kharkov vẫn tiếp tục. "Đối tượng 477A" hiện có đã được đề xuất sửa đổi bằng cách sử dụng một số hệ thống nhất định. Ở dạng này, xe tăng nhận được ký hiệu "477A1" và tên "Nota". Mặc dù tốc độ giảm mạnh, công việc vẫn tiếp tục.
Khách hàng của dự án mới là Bộ Quốc phòng Nga. Nhà phát triển chính là KMDB; một số doanh nghiệp khác đã được thuê để làm nhà cung cấp các hệ thống và thành phần riêng lẻ. Cần lưu ý rằng sự hợp tác quốc tế đó trong tương lai trở thành một trong những điều kiện tiên quyết để kết thúc dự án.
Bố cục đề xuất của MBT "Đối tượng 477A1"
Dự án Nota, là sự phát triển thêm của Boxer / Hammer, đã giữ lại một số ý tưởng và giải pháp cơ bản mới cho việc xây dựng xe tăng. Vì vậy, thân tàu được đề xuất chế tạo theo sơ đồ truyền thống, nhưng với việc đặt toàn bộ thủy thủ đoàn dưới sự bảo vệ của các mạn và mui. Theo đó, một tòa tháp đã được sử dụng với khả năng tự động hóa tối đa các quy trình điều khiển và chuẩn bị cho cảnh quay. Phần phía trước của thân tàu được đặt theo mô-đun với tổng độ dày khoảng 1 m. Hai bên được bảo vệ bởi một tổ hợp gồm 5 phương tiện khác nhau. Được cung cấp để sử dụng bảo vệ động và tích cực.
Cần lưu ý rằng việc đạt được các đặc tính kỹ thuật và chiến đấu cao nhất đã dẫn đến sự gia tăng quá mức về khối lượng. Để giữ thông số này ở mức chấp nhận được, một số bộ phận bằng thép đã phải thay thế bằng titan - loại nhẹ nhưng đắt tiền. Và ngay cả sau đó, "Hammer" và "Nota" hầu như không phù hợp với yêu cầu của đại chúng.
Ngay phía sau chướng ngại vật phía trước bên trong thân tàu là khoang điều khiển (ở bên trái) và một trong các thùng nhiên liệu (bên phải). Khoang trung tâm của thân tàu được nhường cho khoang chiến đấu, có sức chứa hai thành viên phi hành đoàn và chất tải tự động. Nguồn cấp dữ liệu theo truyền thống được cung cấp cho các đơn vị điện.
Các xe tăng tương lai của gia đình "477" được đề xuất trang bị động cơ 1500 mã lực. Hầu hết các nguyên mẫu đều sử dụng động cơ diesel, trong khi một số mẫu thử nghiệm được trang bị tuabin khí. Bên cạnh động cơ là hộp số kết nối với bánh sau. Một tính năng đặc trưng của Note và những người tiền nhiệm của nó là khung xe bảy bánh kéo dài. Ở mỗi bên có bảy bánh xe đường với hệ thống treo thanh xoắn riêng biệt và giảm xóc thủy lực. Sự hiện diện của cặp con lăn thứ bảy giúp nó có thể bù đắp cho sự gia tăng kích thước của thân tàu.
Đặc điểm quan trọng nhất của xe tăng Object 477A1 là vị trí đặt súng bán từ xa. Thay vì tháp pháo truyền thống, người ta đặt một mái vòm có kích thước nhỏ hơn với khối trung tâm lớn ở phần truy kích của thân tàu, bên trong có một nòng pháo và các bộ nạp đạn tự động. Đồng thời, chúng tôi không nói về việc mượn trực tiếp tất cả các đơn vị từ căn cứ "Đối tượng 477A". Những thay đổi về yêu cầu vũ khí trang bị dẫn đến việc thiết kế lại hệ thống khoang chiến đấu.
Khách hàng quyết định giữ lại khẩu 2A73 152 mm. Đồng thời, nó đã được đề xuất sử dụng các cách chụp mới. Sản phẩm có chiều dài khoảng 1, 8 yêu cầu thiết kế lại thiết kế hiện có của bộ nạp tự động. Để lưu trữ và cung cấp đạn dược, ba băng đạn trống đã được sử dụng. Ở trung tâm của khoang chiến đấu có một trống tiêu hao 10 vòng. Hai chiếc nữa được đặt ở hai bên, mỗi chiếc cho 12 quả đạn. Ngoài ra còn có các phương tiện để nạp đạn từ các thùng tiếp đạn vào thùng tiêu hao, cũng như để đưa các phát đạn vào buồng súng. Thiết kế đề xuất của bộ nạp tự động có một số nhược điểm nhất định, nhưng được phân biệt bởi tính đơn giản của nó, và cũng giúp bạn có thể thực hiện cảnh quay đầu tiên chỉ trong 4 giây.
Trong dự án Nota, một tổ hợp điều khiển vũ khí độc đáo đã được đề xuất, bao gồm nhiều thiết bị khác nhau. Tương tự hoàn chỉnh của một hệ thống như vậy chỉ mới xuất hiện trong những năm gần đây. Khu phức hợp bao gồm các điểm tham quan với các kênh quang học và nhiệt khác nhau, một máy tính được phát triển trên tàu, một hệ thống định vị vệ tinh, phương tiện xác định mục tiêu trạng thái, v.v. Một máy theo dõi mục tiêu mới đã được phát triển, và khả năng bổ sung các thiết bị quang học cho một trạm radar đã được nghiên cứu. Cuối cùng, kế hoạch của các nhà thiết kế KMDB là tạo ra thiết bị điều khiển vô tuyến cho xe tăng.
Một trong những bố cục được xây dựng "Ghi chú"
Một tổ lái gồm ba người được cho là sẽ lái phương tiện chiến đấu. Người lái tàu nằm ở phía trước thân tàu. Trong khoang chiến đấu, bên cạnh máy nạp đạn tự động có pháo thủ và chỉ huy. Tất cả các thành viên thủy thủ đoàn đều có cửa sập riêng ở nóc tàu và vòm tháp, được trang bị các thiết bị quan sát.
Tất cả các xe tăng thuộc dòng "477" đều được phân biệt bởi kích thước lớn của chúng, và "Object 477A1" hẳn không phải là một ngoại lệ. Chiều dài của xe có pháo phía trước vượt quá 10,5 m, chiều cao khoảng 2,5 m, chiều rộng bị hạn chế do yêu cầu của giao thông đường sắt. Để so sánh, các xe tăng chủ lực của thế hệ trước có chiều dài dưới 9,5 m với chiều cao lên tới 2,3 m, khối lượng của xe bọc thép gần đạt mức tối đa cho phép là 50 tấn.
Theo nhiều nguồn tin khác nhau, trong khuôn khổ dự án Nota, khoảng chục nguyên mẫu đã được lắp ráp, khác nhau về cấu hình và các tính năng thiết kế khác nhau. Hầu hết các xe tăng này vẫn ở Kharkov, trong khi một số ít được chuyển tới Nga để nghiên cứu tại các cơ sở huấn luyện của riêng họ. Cũng trong quá khứ, một cơ sở nhất định đã được đề cập để xây dựng các thiết bị nối tiếp.
Công việc chế tạo xe tăng Object 477A1 tiếp tục cho đến đầu những năm 2000. Sau đó Nga quyết định từ bỏ dự án này và ngừng cấp vốn cho công việc. Có thể, quyết định này là do mong muốn tập trung mọi nỗ lực cho sự phát triển của doanh nghiệp của chính họ, chẳng hạn như "Đối tượng 195" hoặc "Đối tượng 640". Việc phía Nga từ chối thực sự đã đặt dấu chấm hết cho lịch sử của một dự án đầy hứa hẹn. Ukraine không thể tự mình tiếp tục công việc, và do đó dự án phải bị đóng băng.
Theo một số báo cáo, một vài năm sau khi công việc bị dừng lại, các nhà chế tạo xe tăng Ukraine đã cố gắng tìm kiếm khách hàng mới. "Note" đã được cung cấp cho đại diện của các quân đội nước ngoài khác nhau, nhưng họ không thể hiện sự quan tâm đến nó và không đồng ý trả tiền cho việc tiếp tục phát triển và đặt hàng thiết bị nối tiếp trong tương lai.
Trong nhiều năm, ít nhất một số nguyên mẫu "477A1" không hoạt động tại các địa điểm của Ukraine và Nga. Mặc dù dự án được giữ bí mật, hình ảnh của những chiếc máy này đã xuất hiện trong phạm vi công cộng nhiều lần. Tuy nhiên, giờ đây việc giữ bí mật như vậy không còn nhiều ý nghĩa nữa, mặc dù máy móc vẫn phải được bảo vệ khỏi gián điệp công nghiệp.
Cách đây vài ngày, Ukraine lại nhớ đến một dự án từng được coi là triển vọng và đầy hứa hẹn. Đồng thời, ngay lập tức người ta đề xuất không chỉ tung "Note" thành hàng loạt, mà còn nâng cấp nó trước. Trước hết, người ta đề xuất thay thế pháo 152 ly bằng hệ thống của nước ngoài với cỡ nòng 140 mm, đồng thời cập nhật hệ thống điện tử với việc sử dụng các thiết bị hiện đại. Đúng như dự đoán, một tương lai tuyệt vời được dự đoán cho một chiếc xe tăng như vậy.
Nhìn từ một góc độ khác
Tuy nhiên, khi xem xét phương án hiện đại hóa được đề xuất cho Vật thể 477A1, người ta nên nhớ lại số phận của dự án ban đầu. Mất đi sự ủng hộ của Nga, anh ta dừng lại. Ukraine không thể tiếp tục công việc một cách độc lập vì lý do tài chính và sản xuất, điều này dẫn đến việc chấm dứt công việc thực tế. Vì vậy, tại sao bây giờ chúng ta nên mong đợi rằng quốc gia láng giềng sẽ có thể độc lập thực hiện tất cả các công việc cần thiết, hiện đại hóa và tinh chỉnh chiếc xe tăng, sau đó thiết lập sản xuất hàng loạt của nó?
Theo tìm hiểu được biết, tại thời điểm chấm dứt công tác, “Đối tượng 477A1” vẫn chưa sẵn sàng trải qua các bài kiểm tra chính thức chứ chưa nói đến việc phục vụ trong quân đội. Vì vậy, việc hoàn thành nó đòi hỏi một thời gian nhất định, cũng như kinh phí phù hợp. Liệu Ukraine có thể tìm được số tiền mình cần hay không là một câu hỏi lớn với câu trả lời có thể đoán trước được.
Vì lý do chính trị, Kiev đã cắt đứt hợp tác quân sự-kỹ thuật với nước ta vài năm trước. Kết quả là bây giờ anh ta sẽ không thể khôi phục sự hợp tác đã làm việc trong dự án Nota. Đến lượt mình, khả năng tạo ra các mối quan hệ mới với các doanh nghiệp của các quốc gia khác, làm dấy lên những nghi ngờ nghiêm trọng. Và nếu không có các thành phần nước ngoài, cả hai quá trình hiện đại hóa và hoàn thành đơn giản của sự phát triển của dự án ban đầu là không thể.
Ukraine không thể tự sản xuất pháo 152 mm. Việc thay thế một khẩu 140 mm như vậy cũng không giải quyết được các vấn đề hiện nay. S. Zgurets đề xuất sử dụng loại pháo do nước ngoài sản xuất, nhưng tất cả các dự án nước ngoài thuộc loại này đã bị ngưng. Hơn nữa, khó có khả năng nước ngoài chia sẻ những phát triển tiên tiến của họ với các nhà chế tạo xe tăng Ukraine. Tuy nhiên, dự án "Nota" có thể sử dụng súng "Bagheera" của riêng mình. Nhưng ngay cả dự án này cũng không thể rời khỏi hạng mục phát triển thử nghiệm trong nhiều năm.
Tình hình cũng tương tự với nhiều thành phần khác của một chiếc xe tăng đầy hứa hẹn. Máy có thể cần thiết bị điện tử điều khiển hiện đại, hệ thống quang điện tử, thiết bị bảo vệ, v.v. Lấy chúng ở đâu trong hoàn cảnh hiện tại là một câu hỏi chưa có câu trả lời có thể chấp nhận được. Ngành công nghiệp Ukraine có thể cung cấp một số thành phần cần thiết, nhưng chúng có thể phải được sửa đổi theo yêu cầu của Nota. Ngoài ra, bản thân bể chứa có thể cần được thay đổi.
Dự án chế tạo xe tăng đầy hứa hẹn "Object 477" / "Hammer" đã trở thành một trang quan trọng trong lịch sử chế tạo xe tăng của Liên Xô. Sự phát triển hơn nữa của nó với tên gọi "Object 477A1" / "Nota" vẫn còn trong lịch sử như một ví dụ thú vị về việc duy trì các mối quan hệ công nghiệp và phát triển công nghệ mới bởi lực lượng của một số bang, trước đây là một quốc gia. Tất cả mọi thứ cho thấy rằng đây sẽ là thành tựu chính của chủ đề "Nota". Mặc dù có nhiều cuộc thảo luận và những đề xuất táo bạo nhất, dự án này đã bị dừng lại và không có cơ hội để tiếp tục. Không có gì ngăn cản bạn mơ về việc nối lại một dự án đã đóng cửa, nhưng thực tế đã nói lên lời có sức nặng của nó.
