Câu hỏi về khái niệm xe tăng của tương lai kích thích tâm trí của các nhà thiết kế. Và các ý tưởng đang được đưa ra: từ "chúng tôi không cần xe tăng" đến việc giới thiệu xe tăng robot và "Armata" - tất cả mọi thứ của chúng tôi."
Bài báo "Triển vọng phát triển xe tăng" thảo luận về các khái niệm khác nhau về xe tăng của tương lai dựa trên pháo 152 mm từ xa, việc sử dụng tháp pháo không người lái với kíp lái trong khoang bọc thép và chế tạo xe tăng robot. Ngoài ra, như một phương án chuyển tiếp, người ta đề xuất tổ chức tại nhà máy Kirov việc sản xuất xe tăng "vật thể 292" do phòng thiết kế Leningrad phát triển vào cuối những năm 80 (đầu những năm 90) với việc lắp đặt một tháp pháo mới với khẩu 152,4 pháo mm trên khung gầm của xe tăng T-80U.
Cần lưu ý ngay rằng vào những năm 80, sau cuộc cạnh tranh dự án xe tăng Liên Xô đầy hứa hẹn giữa ba phòng thiết kế và VNIITM, chỉ có dự án xe tăng "Boxer" (đối tượng 477) của phòng thiết kế Kharkov được chấp nhận để phát triển.. Và Leningrad và Nizhny Tagil về chủ đề "Cải tiến-88" đã được giao nhiệm vụ hiện đại hóa các xe tăng T-72 và T-80 thế hệ hiện có.
Xe tăng "Boxer" ban đầu áp dụng ý tưởng với một khẩu pháo cỡ nòng 152 mm với vị trí tổ lái cổ điển (chỉ huy và xạ thủ ngồi trong tháp ở dưới cùng của thân tàu) và việc bố trí đạn trong một khoang bọc thép ở thân tàu giữa khoang chiến đấu và MTO, đảm bảo kích hoạt các tấm "kickers" trong quá trình nổ của đạn.
Với sự sụp đổ của Liên minh, dự án "Boxer" đã bị cắt ngang (văn phòng thiết kế Kharkiv hóa ra là ở Ukraine). Và ở Nga, các nỗ lực đã được thực hiện để tiếp tục dự án này ở N. Tagil (đối tượng 195) với một khẩu pháo 152 mm, một tháp pháo không người lái và bố trí tổ lái trong khoang bọc thép ở thân tàu. Và ở Leningrad (đối tượng 292) - với súng trường 152, 4 mm trong tháp pháo được phóng to trên khung gầm của xe tăng T-80.
Cả hai dự án cũng đều thất bại. Và họ đã bị đóng cửa. Dự án xe tăng Armata đã được chấp nhận như một loại xe tăng đầy hứa hẹn.
Những ý tưởng nào đã được đưa vào các dự án này? Và chúng có những ưu nhược điểm gì?
Pháo từ xa cỡ nòng 152 mm
Việc thực hiện khái niệm pháo loại bỏ tháp pháo là nhằm giảm khối lượng dự trữ và giảm khối lượng của xe tăng. Các cuộc thử nghiệm nguyên mẫu đầu tiên của xe tăng Boxer cho thấy quyết định này không chỉ gây thiệt hại cho pháo cỡ nhỏ đối với khẩu pháo mà còn có thể xảy ra trục trặc do vật thể lạ rơi vào hộp pháo trong quá trình vận hành xe tăng.
Kết quả là khẩu súng phải được bọc lại bằng vỏ bọc thép, và độ tăng trọng lượng đã được san bằng. Kinh nghiệm phát triển loại xe tăng này cho thấy việc tháo súng khỏi tháp pháo không giải quyết được vấn đề giảm đáng kể khối lượng của xe tăng và kéo theo một số khó khăn kỹ thuật trong việc lắp đặt súng và đảm bảo tải trọng tin cậy của nó.
Dựa trên kết quả của công việc, chúng tôi đề nghị lắp súng vào một tháp pháo nhỏ gọn với tổ lái được đặt ở phần dưới của tháp pháo ngang với thân tàu, điều này làm tăng khả năng dễ bị hư hỏng của các thiết bị quan sát và ngắm bắn., hoặc sử dụng tháp pháo không người lái.
Việc sử dụng một khẩu pháo cỡ nòng cao hơn trên xe tăng là nhằm tăng sức mạnh hỏa lực của xe tăng, nhưng điều này đạt được với chi phí quá cao. Quyết định như vậy chắc chắn dẫn đến việc tăng khối lượng dự trữ, tăng khối lượng của xe tăng, phức tạp hóa thiết kế của bộ nạp tự động và giảm lượng đạn dược. Kết quả là, hai đặc điểm chính khác của xe tăng giảm: khả năng bảo vệ và tính cơ động.
Việc lắp đặt một khẩu pháo 152 mm trên xe tăng "Boxer" đã dẫn đến sự gia tăng không thể chấp nhận được của xe tăng và không thể giữ được trong phạm vi 50 tấn (ngay cả sau khi giới thiệu từng đơn vị xe tăng làm bằng titan). Họ đã phải hy sinh sự an toàn của tổ lái nhân danh khối lượng lớn của xe tăng và từ bỏ khoang bọc thép để lấy đạn. Và đặt chúng vào các thùng phuy trong khoang chiến đấu và thân xe tăng.
Việc sử dụng pháo 152,4 mm trên xe tăng Object 292 trong một tháp pháo mới được mở rộng, với khối lượng công bố của xe là 46 tấn và đảm bảo mức độ bảo vệ cần thiết, đặt ra nghi ngờ lớn rằng, không có phép màu nào trong công nghệ, và bạn phải trả tiền cho mọi thứ.
Tất nhiên, lắp một khẩu súng cỡ này trên xe tăng so với cỡ nòng 125 mm của súng xe tăng được sử dụng cho xe tăng Liên Xô, tất nhiên, mang lại lợi thế về hỏa lực, nhưng không đáng kể đến mức phải hy sinh khối lượng của xe tăng. Ngoài ra, việc sử dụng các loại đạn dẫn đường hiện đại trên xe tăng phần lớn đã bù đắp cho những nhược điểm của loại pháo cỡ nòng thấp hơn.
Những nỗ lực của trường phái chế tạo xe tăng của Liên Xô (Nga) để lắp pháo 152 mm trên xe tăng, và ở phương Tây - pháo 130 và 140 mm, đã không dẫn đến thành công, chủ yếu là do không thể kết hợp tối ưu các đặc tính. về hỏa lực, khả năng bảo vệ và khả năng cơ động của xe tăng chủ lực.
Rõ ràng, việc tăng cường sức mạnh hỏa lực của xe tăng sẽ thông qua việc tạo ra các hệ thống ném đạn hiệu quả hơn dựa trên các nguyên tắc vật lý mới và sử dụng các công nghệ tiên tiến hơn.
Tháp pháo không người lái và khoang bọc thép
Tháp pháo không người lái cho phép bạn giảm thể tích tháp pháo bên trong, giảm khối lượng của xe tăng và thực hiện một trong các bước về phía xe tăng robot. Đồng thời, liên quan đến việc loại bỏ các phương tiện quang học chính và dự phòng để quan sát và ngắm bắn của kíp lái, các vấn đề nghiêm trọng nảy sinh nhằm hạn chế khả năng khai hỏa và giảm đáng kể độ tin cậy của xe tăng. Trong trường hợp trục trặc dẫn đến không thể truyền điện lên tháp, xe tăng mất khả năng hoạt động hoàn toàn, không thể khai hỏa và mất hút như một đơn vị chiến đấu.
Vấn đề này đã được thảo luận hơn một lần, và vẫn chưa có kết luận cuối cùng. Ở trình độ phát triển của các phương tiện kỹ thuật hiện nay, sự ra đời của tháp pháo không người lái không mang lại độ tin cậy như cách bố trí cổ điển của xe tăng. Trong các dự án chế tạo xe tăng ở phương Tây, quyết định chủ yếu như vậy không được đưa ra vì lý do đảm bảo độ tin cậy của xe tăng trên chiến trường.
Khoang bọc thép (như đã chỉ ra ở trên) có thể có hai loại - cho kíp lái và cho đạn dược với tất cả các ưu điểm và nhược điểm của nó. Cho dù nó là cần thiết và những gì hiệu quả hơn vẫn chưa được chứng minh. Trên xe tăng Abrams, chúng đi theo đường đi của các viên bọc thép ở phía sau tháp pháo; cách bố trí này đã được thử nghiệm trong các trận chiến thực tế và đã chứng minh được một phần hiệu quả của nó. Một khoang bọc thép cho kíp lái chỉ tồn tại trên xe tăng Armata và đặt ra nhiều câu hỏi chỉ có thể trả lời sau khi nhận được kết quả hoạt động thực tế.
Hệ thống quản lý thông tin bể chứa
Kinh nghiệm của các cuộc xung đột quân sự gần đây với việc sử dụng các phương tiện hiện đại để phát hiện và phá hủy thiết bị quân sự cho thấy rằng một đơn vị xe tăng riêng biệt (và thậm chí nhiều xe tăng) không thể chống lại thành công trên chiến trường; hoạt động cụ thể và được liên kết thành một đơn vị quản lý duy nhất hệ thống.
Về vấn đề này, một trong những yếu tố xác định của xe tăng trong tương lai phải là TIUS với các phương tiện kỹ thuật cần thiết có khả năng đảm bảo kết nối, trao đổi liên tục thông tin trinh sát và chiến đấu và các đội điều khiển trong thời gian thực để phối hợp hành động và đưa ra quyết định nhanh chóng. -sản xuất ở các mức độ kiểm soát thích hợp.
Hệ thống tập trung vào mạng lưới cho phép kết hợp xe tăng với các phương tiện trinh sát, xác định mục tiêu và tiêu diệt, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc hoàn thành nhiệm vụ được giao, trong khi nếu cần, có thể nhanh chóng chuyển một xe tăng hoặc một nhóm xe tăng sang một nơi khác mức độ kiểm soát.
Trên xe tăng, TIUS nên kết hợp tất cả các thiết bị và hệ thống của xe tăng thành một mạng tích hợp duy nhất, truyền thông tin đến hệ thống tập trung vào mạng và nhận lệnh từ các chỉ huy cấp cao hơn. TIUS tạo thành một bức tranh tổng hợp về chiến trường, giúp xe tăng có thêm "tầm nhìn" và mở rộng khả năng của người chỉ huy trong việc đánh giá tình hình trong thời gian thực, thực hiện chỉ định mục tiêu và phân bố mục tiêu, kiểm soát hỏa lực và cơ động của xe tăng và các đơn vị con.
Trong hệ thống lấy mạng làm trung tâm, xe tăng nhận được chất lượng cơ bản mới và hiệu quả chiến đấu của chúng tăng lên đáng kể. Sự ra đời của TIUS cũng giúp cho việc hiện đại hóa các xe tăng đã sản xuất trước đây trở nên tương đối dễ dàng và nâng chúng lên mức độ yêu cầu hiện đại.
Xe tăng rô bốt
Sự hiện diện của TIUS trên xe tăng cho phép bạn biến nó thành một chiếc xe tăng robot với điều khiển từ xa hoặc thành một chiếc xe tăng robot. Đối với điều này, hầu hết mọi thứ đã có sẵn trong hệ thống. Đồng thời, hai hướng có thể được thực hiện - tạo ra một xe tăng đặc biệt mà không cần bố trí tổ lái và sử dụng bất kỳ xe tăng chính nào được trang bị TIUS làm người máy hoặc rô bốt.
Sự phát triển của xe tăng không người lái giúp nó có thể giảm trọng lượng, nhưng đồng thời xuất hiện một loại thiết bị quân sự mới, đòi hỏi các phương tiện điều khiển đặc biệt, sự ra đời của hệ thống giao thông, cơ cấu điều khiển và hoạt động của những chiếc xe tăng đó. Khái niệm sử dụng xe tăng chính làm bệ đỡ có vẻ hứa hẹn hơn, hệ thống gần giống như xe tăng Armata.
Triển vọng cho chiếc xe tăng của tương lai
Ở Nga, dự án Armata với pháo 125 mm, một tháp pháo không người lái và một khoang bọc thép cho kíp lái trong thân xe tăng với tất cả những ưu nhược điểm của nó đã được coi là một loại xe tăng đầy hứa hẹn. Khái niệm xe tăng "Armata" còn lâu mới là một kiệt tác, nhưng ngày nay trong việc chế tạo xe tăng của Nga và nước ngoài, không có biến thể nào khác của loại xe tăng triển vọng, được đưa vào sản xuất các lô thử nghiệm. Và chúng ta phải tận dụng thành thạo kinh nghiệm phát triển xe tăng này và kết quả các cuộc thử nghiệm của nó, sử dụng chúng trong các dự án trong tương lai.
Xe tăng Armata, được giới thiệu vào năm 2015, vẫn chưa được đưa vào biên chế. Các điều khoản thông qua nó đã bị hoãn lại năm lần. Và gần đây, một thời hạn khác đã được đặt tên - 2022. Một kỹ thuật như vậy không được tạo ra nhanh chóng, có quá nhiều vấn đề với chiếc máy này và họ cần thời gian để sửa chữa chúng. Trong mọi trường hợp, bất kể thành công hay thất bại của xe tăng Armata, khái niệm về xe tăng của tương lai phải được phát triển. Và sự phát triển chắc chắn đang được tiến hành. Điều đó sẽ không thể biết được, nó phụ thuộc vào quan điểm tiến hành một cuộc chiến tranh trong tương lai, vai trò của xe tăng trong đó, sự phát triển của công nghệ và kinh nghiệm chế tạo xe tăng của các thế hệ trước.
Về việc sử dụng pháo 152 mm trên xe tăng, nhiều chuyên gia cho rằng việc lắp nó vào pháo tự hành hạng nặng được chế tạo đặc biệt để làm vũ khí tấn công và tăng cường sức mạnh cho xe tăng trên chiến trường là rất phù hợp. Về vấn đề này, câu hỏi đặt ra là ACS nên được tạo ra trên cơ sở nào. Đề xuất của các đồng nghiệp từ "Spetsmash" - để hồi sinh dự án xe tăng "Object 292" với một khẩu súng như vậy là không nên, vì những chiếc xe tăng như vậy đã không được sản xuất trong một thời gian dài. Và quá tốn kém để phục hồi sản xuất của họ. Ngoài ra, không có khả năng có thể thực hiện nó ở các đặc tính có thể chấp nhận được về trọng lượng thùng.
Triển vọng nhất là việc chế tạo ACS dựa trên xe tăng Armata và đưa nó vào danh sách các phương tiện chiến đấu đã được lên kế hoạch dựa trên căn cứ này.
