Vì vậy, hãy bắt đầu. Lời chào nồng nhiệt của tôi tới các "chuyên gia" người Đức, những người đã nhìn thấy trong "Armata" sự phát triển của các nhà thiết kế người Đức của những năm 70 và những người đến từ Ukraine, những người đã nhìn thấy Kharkov "Hammer" của những năm 80, kể từ khi câu chuyện này bắt đầu ở Liên Xô vào nửa sau của những năm 50 … Vào thời điểm đó, rõ ràng là cần phải có một sự thay đổi khẩn cấp trong loạt xe tăng T55 và các nhóm thiết kế đã được giao đi trước để thiết kế một chiếc xe tăng mới. Kết quả của quá trình làm việc hiệu quả và theo kết quả của các cuộc kiểm tra, "vật thể 430" của phòng thiết kế Kharkov được công nhận là tốt nhất và có triển vọng nhất, như người ta nói, "Tôi bỏ mũ ra"
trước Alexander Aleksandrovich Morozov, một nhà thiết kế xe tăng vĩ đại.
Nhưng chiếc xe tăng này, sau này chuyển thành T64, vẫn như mới "nguyên đai nguyên kiện" nên phải mất rất nhiều thời gian để tinh chỉnh. Đất nước không đứng yên, đất nước sải bước vào vũ trụ và tạo ra lá chắn tên lửa, điều này đã gây ấn tượng rất lớn đối với Tổng Bí thư N. S. Khrushchev. Các tên lửa có điều khiển đã ra đời dưới cánh máy bay, các hệ thống tên lửa chống tăng di động phát triển nhanh chóng, và ý tưởng chế tạo một tên lửa trở thành cỡ nòng chính của xe tăng đã nảy sinh trong đầu các tướng lĩnh của chúng tôi, và họ đã được ủng hộ tích cực. Điều này của Phó Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng VA Malyshev.
Kết quả là vào ngày 8 tháng 5 năm 1957, một nghị định của chính phủ đã được thông qua "Về việc chế tạo xe tăng mới, pháo tự hành - pháo chống tăng và vũ khí tên lửa dẫn đường cho chúng" và trên cơ sở đó, các điều khoản tham chiếu tương ứng là gửi cho phòng thiết kế xe tăng và pháo binh của chúng tôi. Và ngay sau đó, một số xe tăng tên lửa đã được thử nghiệm, và một trong số đó, đó là Leningrad "Object 287"
Tôi muốn thu hút sự chú ý của bạn, bởi vì tôi nghĩ rằng "Armata" rõ ràng là một người họ hàng thân thiết của anh ta. Người thiết kế chính của loại xe tăng tên lửa này là nhà thiết kế vĩ đại của Liên Xô Joseph Yakovlevich Kotin.
Để đơn giản hóa việc phát triển loại xe tăng này trong quân đội và tối đa hóa việc dễ dàng bảo trì và cung cấp phụ tùng thay thế, Kotin đã lấy "vật thể 430" Morozov làm khung gầm cơ sở, nhưng chỉ lấy nó làm điểm khởi đầu, kể từ khi có những thay đổi. anh ấy đã tạo ra rất quan trọng. và trên thực tế, nó hóa ra là một chiếc xe tăng mới.
Như một sự lạc đề trữ tình nhỏ. Người thiết kế chính của nhà máy Kharkov, Aleksandr Aleksandrovich Morozov, là người gốc ở thành phố Bezhitsa, hiện thuộc thành phố Bryansk và sống và làm việc phần lớn cuộc đời ở Ukraine, và Joseph Yakovlevich Kotin sinh ra ở thành phố Pavlograd, Tỉnh Yekaterinoslav (nay vẫn là vùng Dnipropetrovsk của Ukraine), và phần lớn cuộc đời ông làm việc tại phòng thiết kế xe tăng của nhà máy Kirov ở thành phố Leningrad (nay là St. Petersburg). Nhưng sau đó ai nhìn vào những điều nhỏ nhặt này, tất cả mọi người đều làm việc vì cùng một mục tiêu, bây giờ chúng ta đang đo xem ai giỏi hơn Morozov "Ukraina" hay Kotin "Nga". Vì nó không đúng và xúc phạm rằng họ không thể giữ những gì tổ tiên để lại.
Vâng, chúng ta hãy tiếp tục câu chuyện của chúng ta về "Vật thể 287". Kotin đã đột phá gì?
Ngày thứ nhất. Hình dạng của thân tàu đã được thay đổi, đặc biệt là ở phía trước và hai bên. Chi tiết Mặt trước phía trên, hay còn gọi là VLD, được làm thẳng và hơi dịch chuyển về phía trước so với trên "Đối tượng 430", do đó vùng suy yếu trong khu vực của thiết bị xem nước lông thú đã giảm đáng kể. Trong việc bảo vệ VLD, cả việc tăng góc nghiêng và đặt trước "kết hợp" đều được sử dụng, điều này có thể làm tăng đáng kể tính bảo mật mà không làm tăng trọng lượng đáng kể. Trong mọi trường hợp, tại thời điểm đó, không một quả đạn nào của đối phương có thể xuyên thủng nó, vì vậy trong quá trình thử nghiệm, lớp giáp bảo vệ chống lại đạn xuyên giáp 122 mm và khỏi các loại vũ khí tích lũy có độ xuyên giáp lên đến 600 mm. Hơn nữa, "bánh sandwich" này: áo giáp 90 mm - lớp sợi thủy tinh 130 mm - áo giáp 30 mm - lớp lót chống bức xạ, được bảo vệ chất lượng không chỉ khỏi đạn pháo của kẻ thù, mà còn khỏi các mảnh giáp vỡ và bức xạ nhờ chống bức xạ. niêm mạc.
Thứ hai. Vũ khí được đặt trong một tòa tháp không có người ở, như người ta nói, được trang bị một mô-đun vũ khí mới. Nó đã lắp đặt một bệ phóng cho 140 mm TURS 9M15 Typhoon, được phát triển bởi OKB-16,
nó ổn định trong mặt phẳng thẳng đứng: do đó, xe tăng có thể bắn có chủ đích với tốc độ lên đến 30 km / h. Tên lửa dẫn đường 9M15 được dẫn đường tới mục tiêu bằng tay bằng lệnh vô tuyến sử dụng thiết bị điều khiển điểm phát sáng đánh dấu. Để tăng khả năng tên lửa bắn trúng mục tiêu, hệ thống lái tự động và cơ chế phần mềm đã được giới thiệu để cung cấp khả năng truyền lệnh tự động dọc theo đường bay, tùy thuộc vào vận tốc góc tương đối của xe tăng tới mục tiêu. Tín hiệu vô tuyến truyền tới tên lửa được thiết bị trên tàu tiếp nhận, được giải mã và chuyển đổi thành xung điện điều khiển các bánh lái của tên lửa bằng cách sử dụng rơ le phản lực. Đầu đạn tích lũy phân mảnh của tên lửa có sức xuyên giáp 500 mm, và hiệu ứng phân mảnh của nó tương đương với tác dụng của đạn phân mảnh nổ cao 100 mm.
Là vũ khí phụ, hai khẩu pháo 2A25 Molniya 73 mm được sử dụng để bắn lựu đạn PG-15V.
và PG (OG) -15P
tương tự như loại được sử dụng trên pháo 2A28 "Thunder" BMP-1 và súng máy đồng trục.
Ngày thứ ba. Thủy thủ đoàn được bố trí trong một khoang riêng biệt và bao gồm hai người: lái xe và chỉ huy xe tăng, người đồng thời làm pháo thủ, lái xe ở bên trái thân tàu và chỉ huy điều hành ở bên mạn phải. Cả hai thành viên phi hành đoàn đều có cửa ra vào và thoát hiểm cá nhân.
Thứ tư. Một tầm nhìn toàn cảnh kết hợp không được chiếu sáng với một đường ngắm độc lập và một trường nhìn ổn định trong hai mặt phẳng đã được sử dụng.
Chiếc xe hóa ra rất sáng tạo, thậm chí còn hơn cả T64, và việc tinh chỉnh nó mất nhiều thời gian. Nhưng nó không thể đạt được một công việc rõ ràng về cỡ nòng chính của xe tăng tên lửa. Trong các cuộc thử nghiệm vào năm 1964, chiếc xe tăng này đã thất bại, chủ yếu là do hệ thống phóng tên lửa cực kỳ không đáng tin cậy.
Trong số 45 lần phóng thử, 16 lần trúng đích và 8 lần bắn trượt đã được ghi nhận, trong khi những lần phóng thử còn lại đều gặp thất bại! "Đối tượng 287" không còn được đưa vào sử dụng và đối thủ cạnh tranh của nó, Nizhny Tagil "Đối tượng 155", được tạo ra trên cơ sở T62 và trong loạt phim trở thành IT-1 "Dragon", đã được thông qua.
Nhưng nếu có thể đạt được hoạt động tốt hơn và đáng tin cậy hơn của Typhoon ATGM và pháo 73mm, thì đương nhiên, 287 có cơ hội chiến thắng rất lớn. Và nếu bạn cho rằng trên cơ sở đó, Leningraders cũng đã tiến hành thử nghiệm GTE với tư cách là nhà máy điện chính,
Xe tăng thử nghiệm "Đối tượng 288" dựa trên các xe tăng "Đối tượng 287" và "Đối tượng 430" có lắp đặt tuabin khí của hai GTD-350
(1963)
Nhìn chung, nó có thể trở thành một phương tiện chiến đấu rất thú vị với vũ khí mạnh mẽ, tốc độ và khả năng cơ động cao, cũng như kích thước nhỏ, đặc biệt là về chiều cao. Cùng với MBT và riêng nó, phương tiện này có thể làm "khó chịu" xe tăng và bộ binh đối phương cả trong tấn công và phòng thủ.
Tất nhiên, theo quan điểm hiện đại, nó đặt ra câu hỏi về sự hiện diện của chỉ có hai thành viên phi hành đoàn, do đó, chỉ huy xe tăng đã không còn như vậy, và trở thành một xạ thủ nhiều hơn và sử dụng một cặp 73 ly. súng, nhưng tôi nghĩ rằng theo thời gian, nhờ kinh nghiệm vận hành và sử dụng trong chiến đấu, sẽ xuất hiện chỗ cho kíp 3 và thay vì đại bác 73 ly thì xuất hiện đại bác tự động cỡ 20, 23 hoặc 30 ly.
Vâng, tất nhiên thật đáng tiếc khi chiếc xe tăng tên lửa này không xuất hiện trong quân đội của chúng tôi, nhưng điều quan trọng chính là những ý tưởng vốn có trong cỗ máy này đã không biến mất, và khi đến thời điểm, chúng được hiện thân bằng kim loại ở mức cao hơn. cấp độ
Vật liệu đã qua sử dụng:
1. Vũ khí có hướng dẫn
2. Tối chiến tranh: Xe tăng tên lửa
3. Xe tăng hạng trung đầy kinh nghiệm "Object 287". Một kiệt tác bị lãng quên.
