Những năm gần đây, phương tiện phòng không, nhất là công tác hậu cần, kỹ thuật được chú trọng. Các chuyên gia trong ngành lưu ý rằng để đối phó với các mối đe dọa đang phát triển, nhu cầu về sự linh hoạt, nhanh nhẹn và tự chủ ngày càng lớn.
Theo Mike Ivey của Oshkosh Defense, thuật ngữ "phương tiện phòng không" đang ngày càng trở nên thừa, vì trong chiến trường ngày nay, vũ khí đa dạng khiến tất cả các nền tảng gặp nguy hiểm. “Bây giờ tôi không chắc cụm từ đó có nghĩa là gì,” anh nói. "Từ kinh nghiệm mà quân đội Mỹ và các đồng minh của chúng tôi ở Iraq và Afghanistan thu được, rõ ràng rằng bất kỳ phương tiện nào trên chiến trường ngày nay đều là phương tiện chiến đấu." Ivey nói thêm rằng trong khi phương tiện có thể không có pháo 120mm hoặc pháo 30mm, trong không gian chiến đấu phi tuyến tính ngày nay, những người ngồi trên xe có thể trở thành tâm điểm của cuộc chiến bất cứ lúc nào. "Thành thật mà nói, sự hiểu biết tổng thể của chúng tôi về phân loại máy đã thay đổi đáng kể trong thập kỷ qua."
Phát triển nhu cầu
Oshkosh là nhà cung cấp chính các phương tiện chiến thuật hạng nặng, hạng trung và hạng nhẹ và các nền tảng khác cho quân đội Mỹ và các đồng minh. Công ty sản xuất đầy đủ các loại phương tiện hậu cần, chẳng hạn như nền tảng vận tải đa chức năng PLS (Palletized Load System) và xe tải địa hình hạng nặng HEMTT A4. Nó cũng sản xuất xe bọc thép chiến thuật hạng nhẹ JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) cho quân đội Mỹ, xe loại MRAP cho lục quân và Thủy quân lục chiến, và một số nền tảng khác.
Theo giải thích của Pat Williams, Giám đốc Chương trình Lục quân và Thủy quân lục chiến tại Oshkosh Defense, thiết kế ban đầu của các biến thể trước đây của xe chiến thuật hạng nặng và hạng trung không cung cấp khả năng bảo vệ nâng cao, nhưng sau đó chúng được bọc thép bổ sung để tăng độ an toàn cho tổ lái..
“Cách tiếp cận với các phương tiện hiện đại là khác nhau. Ví dụ, xe bọc thép JLTV được chế tạo từ đầu với các nhu cầu trong tương lai, đáp ứng hoặc vượt quá tất cả các yêu cầu phần mềm về bảo vệ, tính cơ động, khả năng chuyên chở và tính di động, có tính đến khả năng phát triển và khả năng thích ứng trong trường hợp thay đổi bản chất của chiến trường hoặc những thách thức mà lực lượng mặt đất phải đối mặt. - anh tiếp tục. "Chúng tôi luôn nghĩ về việc làm thế nào để những người lính có thể thực hiện công việc khó khăn của họ - thường là ở những địa hình hiểm trở, chống lại một kẻ thù rất hung hãn và hiểu biết - và sống sót trở về nhà."
Hiệu suất của các máy như JLTV đã được cải thiện theo thời gian, nhưng "sẽ rất tốt nếu cải thiện khả năng của các loại phương tiện hỗ trợ khác", Williams nói. Về vấn đề này, ông nhấn mạnh dòng xe quân sự hạng trung FMTV (Dòng xe chiến thuật hạng trung) mà công ty đã sản xuất theo hợp đồng với quân đội Mỹ trong hơn 5 năm. Vào tháng 6, Oshkosh nhận được bốn đơn đặt hàng bổ sung từ quân đội cho những chiếc xe này, dành cho các nhiệm vụ chiến đấu, hậu cần và hỗ trợ nhân đạo. Williams cho biết, tổng cộng hơn 28.000 xe sẽ được chế tạo theo hợp đồng chính.
Các yêu cầu đối với FMTV đã phát triển theo thời gian, quân đội muốn tăng mức độ đặt xe. "Quân đội quyết định rằng họ cần một phương tiện tăng trọng tải, cải thiện khả năng sống sót, chạy êm và tăng tính cơ động." Tuy nhiên, để đáp ứng được tất cả các yêu cầu này, cần phải giải quyết đồng thời một số bài toán khá phức tạp.
Williams giải thích: “Việc thêm áo giáp hoặc tăng trọng tải sẽ làm giảm hiệu suất và tính di động của chuyến đi. “Vì vậy, bạn phải cân bằng tất cả. Thực hiện một số thỏa hiệp, cuối cùng sẽ có được một chiếc xe với hiệu suất cao hơn, điều cần thiết cho quân đội."
Các mô hình vai trò
Theo Bill Sheehy, Giám đốc chương trình AMPV, nhu cầu hiện đại hóa liên tục các phương tiện để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng và các mối đe dọa cũng ảnh hưởng đến cách tiếp cận của BAE Systems đối với xe bọc thép đa dụng AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle). BAE theo hợp đồng với Quân đội Hoa Kỳ là sản xuất năm tùy chọn nền tảng: mục đích chung; máy vận chuyển vữa; chỉ huy; và hai mô hình y tế. Sheehy lưu ý rằng AMPV được thiết kế để tăng trưởng 20% để có tiềm năng phát triển công nghệ trong tương lai.
Trong số hai lựa chọn y tế AMPV đang được phát triển, một dành cho việc sơ tán người bị thương và lựa chọn còn lại để cung cấp dịch vụ chăm sóc y tế. Nhìn chung, AMPV có khả năng cơ động cao hơn so với tàu sân bay bọc thép M113 đang thay thế, nhờ vào đơn vị điện và đường ray được cải tiến cùng nhiều cải tiến khác.
Như Sheehee đã chỉ ra, điều này đặc biệt hữu ích từ quan điểm y tế. Ví dụ: trong trường hợp có số lượng thương vong lớn, xe sơ tán y tế AMPV sẽ có thể tiếp cận hiện trường và sau đó vận chuyển các nạn nhân đến xe hỗ trợ y tế - "nghĩa đen là một phòng phẫu thuật trên đường ray" - mà bản thân nó có thể di chuyển đến một vị trí gần hơn với đường giao tranh, "nghĩa là, các bác sĩ phẫu thuật sẽ tiếp nhận những người lính bị thương nặng vào tay họ nhanh hơn và sẽ có thể ổn định tình trạng của họ."
Sheehy gọi kiến trúc kỹ thuật số của AMPV là một bước tiến lớn. Từ quan điểm y tế, điều này có nghĩa là thông tin có thể được truyền đến bệnh viện nhanh hơn và do đó "họ có thể chuẩn bị tốt hơn để tiếp nhận những người bị thương." Nhiều tính năng thiết kế được tìm thấy trong xe cứu thương dân sự hiện đại đã được chuyển sang AMPV. Tất cả những đổi mới này chủ yếu liên quan đến việc cải tiến bộ nguồn, bởi vì "ngoài người tiêu dùng truyền thống, giờ đây bạn cần rất nhiều năng lượng để cung cấp năng lượng cho toàn bộ kiến trúc kỹ thuật số này."
Ngoài ra, BAE đang trong giai đoạn đầu phát triển một biến thể của phương tiện kỹ thuật AMPV, mặc dù chưa có hợp đồng nào được ký kết cho nó. Sheeha cho biết anh sẽ chủ yếu tham gia vào việc thực hiện các đoạn trong bãi mìn và đánh dấu chúng. BAE và các công ty khác hiện đang làm việc với Trường Kỹ thuật Lục quân Hoa Kỳ để xác định nhu cầu quân sự trong tương lai trong lĩnh vực này. Quân đội đã thử nghiệm các biến thể AMPV theo hợp đồng tại Fort Hood vào tháng 8 năm 2018. Những chiếc xe này đã tham gia diễn tập thực địa cùng với các đơn vị được trang bị thiết giáp chở quân M113. Quân đội dự kiến quyết định sản xuất máy AMPV vào cuối năm nay, sau đó công ty BAE sẽ bắt đầu sản xuất lô thử nghiệm.
Đạt được sự cân bằng
Theo Richard Beatson của Pearson Engineering, các nhà sản xuất thiết bị xử lý bom mìn và thiết bị nổ tự chế (IED) cũng thường xuyên phải đối mặt với nhu cầu thực hiện thay đổi công nghệ.
“Mọi thứ chúng tôi làm phải được xác định bởi yêu cầu của khách hàng và mọi yêu cầu đều được xác định bởi mối đe dọa,” ông nói. “Ngay sau khi chúng tôi cung cấp cho người dùng cuối các phương tiện để chống lại mối đe dọa, đối thủ của chúng tôi sẽ xuất hiện một mối đe dọa mới. Vì vậy, chúng tôi phải liên tục phát triển và tinh chỉnh thiết bị của mình để đi trước các mối đe dọa đang phát triển."
Beatson cho biết nhu cầu về tính linh hoạt ngày càng tăng trong thời điểm ngân sách quốc phòng eo hẹp. Càng ngày, khách hàng của Pearson càng muốn các thiết bị như máy cày, máy cày được gắn trên nhiều nền tảng, từ xe tăng chiến đấu chủ lực cho đến các loại xe tầm trung. Việc chuyển từ hoạt động chống nổi dậy trở lại hoạt động với các đối thủ gần như ngang bằng hoặc ngang bằng là rất kích thích quá trình này.
“Theo ước tính của chúng tôi, tất cả các phương tiện bọc thép sẽ cần phải có năng lực kỹ thuật, ít nhất là một phần. Ví dụ, nếu họ thấy mình trong một bãi mìn, họ có thể nhanh chóng tự mình ra khỏi đó,”ông giải thích.
Beatson cho biết ngày càng có nhiều sự quan tâm đến các đề xuất của Pearson từ quân đội phương Tây và NATO, với xu hướng rõ ràng là quay trở lại "chiến đấu cường độ cao". Quân đội của nhiều quốc gia trên thế giới đã dành 10-15 năm qua cho các hoạt động chống nổi dậy, và điều này cho đến gần đây đã xác định các ưu tiên mua sắm khác nhau.
Beatson lưu ý rằng Pearson Engineering đặc biệt chú trọng đến trọng lượng, kích thước và hiệu suất năng lượng, do đó tiến hành R & D rộng rãi nhằm giảm trọng lượng trong khi duy trì hiệu suất và bảo vệ. Ví dụ, những tiến bộ trong vật liệu xây dựng có nghĩa là các hệ thống hiện đại có thể sử dụng ít kim loại hơn các lựa chọn trước đây. “Với công nghệ mới, chúng tôi có thể trở nên dễ dàng hơn nhiều trong khi vẫn duy trì khả năng của hệ thống. Chúng tôi dành rất nhiều thời gian và công sức cho cái gọi là thiết kế thông minh."
Tuy nhiên, ông nói thêm rằng “có sự cân bằng giữa việc giảm trọng lượng và duy trì khối lượng, bởi vì đây là những đại lượng vật lý khác nhau. Nếu bạn gặp phải một hầm mỏ, một mảnh kim loại lớn, nặng nằm giữa bạn và vụ nổ có thể cứu mạng bạn."
Pearson làm việc chặt chẽ với khách hàng của mình, trực tiếp từ quân đội hoặc từ nhà sản xuất phần cứng, để giảm thiểu nỗ lực tìm kiếm sự cân bằng phù hợp, Beatson giải thích. - Trước hết, chúng tôi nghiên cứu kỹ chiếc xe, thậm chí chi tiết, để xác định các trọng tâm, ảnh hưởng của khối lượng đến hệ thống truyền động, hệ thống treo, v.v. Điều này rất quan trọng và do đó chúng tôi tối ưu hóa thiết bị của mình để lắp đặt trên một máy cụ thể."
Công ty hoạt động trong bốn lĩnh vực chính liên quan đến hệ thống chiến đấu: rà phá bom mìn, rà phá IED, đào đất và xây dựng cầu. Trong khi hai hệ thống đầu tiên là một phần chi phối hoạt động kinh doanh của công ty, Pearson gần đây đã nhận thấy nhu cầu gia tăng đối với các hệ thống xây dựng cầu cho phép số lượng lớn nhân sự điều hướng các chướng ngại vật nhỏ. "Lực lượng phản ứng nhanh của chúng ta cũng cần cầu nhanh."
Beatson lưu ý đến dự án Tugo của Anh, mà BAE Systems đang thực hiện. Mục tiêu của nó là nâng cấp hoặc thay thế hệ thống cầu để nó có thể chịu tải nặng và duy trì hoạt động cho đến năm 2040.
Tiến tới quyền tự chủ
Do các phương tiện công binh, phương tiện tiếp vận hậu cần và các phương tiện phi chiến đấu khác trên chiến trường hiện đại ngày càng phải đối mặt với nhiều mối đe dọa và để giảm tổn thất về nhân lực, việc phát triển các hệ thống không người lái được đặc biệt chú trọng.
Ví dụ, Oshkosh Defense đã phát triển công nghệ TegtaMax, kết hợp máy tính, điều khiển điện tử và hệ thống cảm biến phân tán để điều khiển các phương tiện robot trên mặt đất. Nó có thể được tích hợp vào các phương tiện của phi hành đoàn, biến chúng thành phương tiện robot một cách hiệu quả.
“Một số lượng lớn thương vong ở Iraq có liên quan đến IED. Nhiều xe tiếp tế chở hàng bị nổ tung. Đó là, ý tưởng về một chiếc xe không người lái là có ít người hơn trên xe tải trong các đoàn xe, Williams nói. Ông nhấn mạnh công việc mà Oshkosh trong chương trình Người theo dõi nhà lãnh đạo cấp cao của Quân đội đang thực hiện với Trung tâm Nghiên cứu Thiết giáp, tích hợp công nghệ tự hành có thể mở rộng vào nền tảng vận tải đa chức năng PLS.
Vào tháng 6 năm nay, công ty đã nhận được một hợp đồng trị giá 49 triệu đô la để cung cấp mười máy PLS cho dự án này. Dự án này phải vượt qua các bài kiểm tra của chính phủ trước khi 60 máy khác được mua vào năm 2019. Các cuộc thử nghiệm hoạt động của 60 phương tiện này sẽ bắt đầu vào năm 2020 "và sau đó quân đội sẽ quyết định về số phận tiếp theo của chương trình, liệu có chấp nhận cung cấp chúng với số lượng lớn hơn hay không."
Beatson nói rằng trong lĩnh vực xe kỹ thuật, các tùy chọn không người lái hoặc tự hành có thể được so sánh với "những ngôi sao dẫn đường". Pearson hiện đang làm việc với một số khách hàng để thử nghiệm và chứng minh các phương tiện thủy thủ đoàn truyền thống đã được thiết kế lại để vận hành không người lái. “Một từ trong những năm tới chúng ta sẽ nghe thấy ngày càng thường xuyên hơn -“quyền tự chủ”, tức là loại trừ một người lính khỏi vòng kiểm soát. Tôi tin rằng công nghệ này sẽ kích thích mọi thứ khác, đặc biệt là trong lĩnh vực chống bom mìn và IED."
Tính linh hoạt sáng tạo
Theo Ivey, tính chất thay đổi của chiến trường cũng đang buộc phải quan tâm nhiều hơn đến việc bảo vệ các nền tảng hỗ trợ khỏi các mối đe dọa mạng. Ông nói: “Khách hàng muốn các máy có khả năng chống lại những mối đe dọa này và hệ thống nào có thể được tích hợp để bảo vệ chống lại những mối đe dọa đó. "Chúng tôi hiện không chỉ nghĩ về khả năng phục hồi trước các mối đe dọa trong thế giới thực, mà còn cả khả năng phục hồi trước các mối đe dọa trên không gian mạng."
Trong một không gian năng động như vậy, sự linh hoạt trong thiết kế máy móc là chìa khóa thành công. Gần đây, ngày càng có nhiều nhu cầu về việc trang bị cho JLTV và các phương tiện tương tự với các loại vũ khí sát thương, từ DUMV đến các hệ thống phòng không và súng máy. "Chúng tôi nhận thấy nhu cầu ngày càng tăng đối với các hệ thống vũ khí được trang bị cho các phương tiện Oshkosh giúp chúng có khả năng tấn công và phòng thủ."
Williams đồng ý, thu hút sự chú ý đến việc Raytheon lắp đặt hệ thống vũ khí laser 100 kW trên xe tải FMTV, đang được phát triển trong chương trình Trình diễn Phương tiện Chiến thuật Laser Năng lượng cao của Quân đội Hoa Kỳ.
Beatson cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của tính linh hoạt chức năng, lưu ý rằng “chỉ có một hoặc hai quân đội ở phương Tây, về quy mô và ngân sách, có thể vận hành các phương tiện khác nhau cho các nhiệm vụ cụ thể. "Một cách tiếp cận tổng quát hơn là sử dụng các khoản tiền có sẵn theo một nhiệm vụ cụ thể." Mỗi lần, tùy thuộc vào nhiệm vụ tác chiến, các bộ thiết bị khác nhau được lắp đặt trên máy, ví dụ như máy cày mìn hoặc máy lu. Thiết bị này có thể được tích hợp với một phương tiện chuyên dụng, mặc dù nó cũng có thể được lắp đặt trên MBT hoặc nền tảng khác, thường không được sử dụng để rà phá bom mìn và IED.
Các đội quân “vô cùng tháo vát khi biết cách tiến hành các hành vi thù địch với nguồn lực hạn chế … Là nhà cung cấp, chúng ta cần thông minh hơn một chút về cách tốt nhất để cung cấp cho họ sự đổi mới,” Beatson nói thêm. Theo ông, thị trường máy kỹ thuật sẽ mở rộng trong những năm tới. “Một khi bạn đối phó với Mối đe dọa A, đối thủ của bạn sẽ đến với Mối đe dọa B, và kết quả là có một cuộc chiến liên miên. Điều quan trọng và đúng đắn là quân đội của tất cả các quốc gia, không có ngoại lệ, rất quan tâm đến sự sống còn của binh lính của họ."
Trong tương lai, Williams nói, quyền tự chủ sẽ tiếp tục phát triển. Ngoài ra, sẽ đặc biệt chú ý đến việc tích hợp các vũ khí tiên tiến hơn vào các nền tảng không được thiết kế cho vai trò chiến đấu về mặt kỹ thuật."Chúng tôi đang chuyển sang một mối đe dọa gần tương đương và vì vậy họ cần có khả năng làm những gì mà họ có lẽ không nên làm trong một kịch bản chống nổi dậy."
Cơ sở cho mọi thứ là sự thích ứng liên tục với những thay đổi của các mối đe dọa, tác động của chúng lên máy móc thuộc mọi chủng loại. Williams nói: “Đối thủ của chúng ta rất thông minh, và khi hệ thống phòng thủ của chúng ta phát triển, các mối đe dọa của chúng cũng phát triển theo. “Do đó, chúng tôi phải cố gắng cung cấp cho khách hàng sự bảo vệ trước các mối đe dọa mới, thậm chí đôi khi chủ động - đây chính là điều chúng tôi nên làm”.
