Trong một năm rưỡi đầu tiên của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, Hồng quân hầu như không sử dụng pháo tự hành. Một số mẫu trước chiến tranh đã nhanh chóng bị phá hủy, và những chiếc ZIS-30 được chế tạo vội vàng vào năm 1941 đã được tạo ra mà không tính đến và phân tích nhu cầu thực sự của các đơn vị chiến đấu tại mặt trận. Trong khi đó, Wehrmacht có một số lượng đáng kể các cơ sở lắp đặt pháo tự hành khác nhau, việc sản xuất chúng không ngừng tăng lên.
Vào ngày 15 tháng 4 năm 1942, cuộc họp toàn thể của Ủy ban Pháo binh GAU với sự tham gia của đại diện các ngành và quân đội, cũng như Bộ Quân đội Nhân dân, đã công nhận sự phát triển của cả hai cơ sở hỗ trợ bộ binh pháo tự hành với khẩu ZIS 76 mm. -3 khẩu pháo và một lựu pháo M-30 122 mm và các hộp tiếp đạn cho máy bay chiến đấu tự hành với lựu pháo 152 mm ML-20. Để chống lại các mục tiêu trên không, người ta đề xuất thiết kế pháo tự hành phòng không 37 ly.
Lựu pháo M-30
CRAZY TANK U-34
Quyết định của hội nghị toàn thể đã được Ủy ban Quốc phòng Nhà nước phê chuẩn. Về cơ bản, nó bắt nguồn từ việc tạo ra một hệ thống vũ khí pháo binh như vậy, sẽ hỗ trợ và đồng hành cho các tiểu đơn vị bộ binh và xe tăng đang tiến công bằng hỏa lực của súng, có khả năng trong mọi điều kiện chiến đấu và ở mọi giai đoạn của nó để theo dõi trong chiến đấu. đội hình ra quân và liên tục tiến hành hỏa lực hiệu quả.
Vào mùa hè năm 1942, trong bộ phận thiết kế của Uralmashplant, các kỹ sư N. V. Kurin và G. F. Ksyunin đã chuẩn bị một dự án sáng kiến về một bệ pháo tự hành hạng trung U-34 sử dụng xe tăng T-34 và vũ khí của nó làm cơ sở. U-34 vẫn giữ nguyên khung gầm, các thành phần thân chính và vũ khí trang bị từ chiếc ba mươi tư, nhưng được phân biệt bởi sự vắng mặt của tháp pháo xoay và súng máy, cũng như độ dày lớp giáp tăng lên một chút (ở một số nơi lên tới 60 chiếc. mm).
Thay vì tháp pháo, một nhà bánh xe bọc thép cố định được lắp đặt trên thân tàu SPG, trong đó súng có thể dẫn hướng theo phương ngang trong khu vực 20 ° và theo phương thẳng đứng - giống như xe tăng. Khối lượng của phương tiện mới hóa ra ít hơn khoảng 2 tấn so với loại ba mươi tư, ngoài ra, pháo tự hành cũng thấp hơn 700 mm. Thiết kế của nó đã được đơn giản hóa rất nhiều do không có các thành phần sử dụng nhiều lao động trong sản xuất: tháp, dây đeo vai, v.v.
Dự án U-34 đã được lãnh đạo Ủy ban Nhân dân Bộ Công nghiệp nặng (NKTP) phê duyệt. Là biến thể chính của phương tiện chiến đấu - diệt tăng và hỗ trợ hỏa lực, pháo tự hành dự định sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt. Hai nguyên mẫu đầu tiên được cho là sẽ được sản xuất và gửi đi thử nghiệm vào ngày 1 tháng 10 năm 1942. Tuy nhiên, đến cuối tháng 8, công việc chế tạo U-34 bị dừng lại - Uralmash bắt đầu gấp rút chuẩn bị cho ra mắt xe tăng T-34.
TẠO MỘT CHIẾC XE TRONG THỜI GIAN NGẮN NHẤT
Nhưng quá trình phát triển ACS trong nước không dừng lại ở đó. Vào ngày 19 tháng 10 năm 1942, Ủy ban Quốc phòng Nhà nước đã thông qua nghị định về việc sản xuất pháo tự hành - hạng nhẹ với pháo 37 mm và 76 mm và hạng trung - với 122 mm. Việc tạo ra các nguyên mẫu của ACS hạng trung được giao cho hai doanh nghiệp: Uralmash và Nhà máy số 592 của Ủy ban vũ trang nhân dân. Trước đó không lâu, vào tháng 6 - tháng 8 năm 1942, các chuyên gia từ nhà máy pháo binh số 9 ở Sverdlovsk (nay là Yekaterinburg) đã đưa ra bản phác thảo thiết kế lắp đặt lựu pháo M-30 122 mm tự hành trên khung gầm của T-34. xe tăng.
Đồng thời rút ra được những kinh nghiệm rất chi tiết về kỹ chiến thuật đối với pháo tự hành hạng trung, pháo 122 ly. Họ đã tuân theo sắc lệnh GKO và bắt buộc trong quá trình thiết kế, hầu hết các đơn vị M-30 không thay đổi: toàn bộ nhóm thu gồm thiết bị giật, máy phía trên, cơ cấu dẫn đường và thiết bị ngắm. Để đáp ứng các điều kiện này, lựu pháo phải được đặt trên bệ gắn vào đáy xe và chiều dài độ giật của súng phải được giữ nguyên, bằng 1100 mm (với các trụ thiết bị giật nhô ra phía trước bệ tấm thân tàu cho một chiều dài đáng kể). Các yêu cầu chiến thuật và kỹ thuật cũng bắt buộc phải bảo toàn hoàn toàn tất cả các đơn vị truyền động cơ của xe ba mươi bốn, và khối lượng của ACS không được vượt quá khối lượng của xe tăng.
Để thực hiện quyết định của GKO, theo lệnh của Chính ủy Bộ Công nghiệp xe tăng số 721 ngày 22 tháng 10 năm 1942, một Nhóm thiết kế đặc biệt (OCG) được thành lập tại Uralmashzavod bao gồm N. V. Kurin, G. F. Ksyunin, A. D. Nekhlyudov, K. N. Ilyin, II Emmanuilov, IS Sazonov và những người khác. Công việc được giám sát bởi L. I. Gorlitsky và phó chính ủy ngành xe tăng Zh. Ya. Kotin. Việc lắp đặt được gán chỉ số nhà máy là U-35, nhưng sau đó, theo chỉ đạo của GBTU của Hồng quân, nó đã được đổi thành SU-122. Một thời gian rất ngắn được dành cho việc tạo ra chiếc máy: vào ngày 25 tháng 11, các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước đối với nguyên mẫu sẽ bắt đầu.
Sau khi bộ phận thiết kế của Uralmash hoàn thành thiết kế làm việc của pháo tự hành, ủy ban liên bộ gồm đại diện của GAU và NKTP đã nghiên cứu chi tiết về nó. Đồng thời, phương án lắp đặt do nhà máy số 9 đề xuất trước đó cũng đã được xem xét, do cả hai doanh nghiệp đều tuyên bố sản xuất ACS theo dự án của riêng mình. Ủy ban đã ưu tiên cho sự phát triển của công nhân Uralmash, vì nó có các đặc tính kỹ thuật tốt nhất.
Để giảm thời gian sản xuất nguyên mẫu, việc chuẩn bị các bản vẽ diễn ra trong sự liên hệ chặt chẽ giữa các nhà thiết kế và công nghệ. Các bản vẽ cho tất cả các bộ phận lớn và sử dụng nhiều lao động đã được chuyển đến các xưởng trước khi toàn bộ nghiên cứu thiết kế được hoàn thành. Thời gian và chất lượng sản xuất các bộ phận quan trọng nhất đã được giám sát chặt chẽ.
Trong thời gian được giao cho nhiệm vụ, không thể tạo ra tất cả các đồ đạc và phụ kiện cần thiết. Do đó, nguyên mẫu đã được lắp ráp với rất nhiều công việc phù hợp. Bộ thiết bị công nghệ hoàn chỉnh được thiết kế song song và dành cho sản xuất nối tiếp sau đó. Việc lắp ráp nguyên mẫu được hoàn thành vào ngày 30 tháng 11 năm 1942. Cùng ngày, các cuộc thử nghiệm tại nhà máy đã được thực hiện: chạy 50 km và bắn 20 phát tại phạm vi nhà máy ở Krasny.
Sau đó, chỉ những thay đổi đó được thực hiện đối với thiết kế của pháo tự hành cần thiết để tiến hành thành công các thử nghiệm cấp nhà nước: chúng lắp ghế ngồi, kho chứa đạn, thiết bị quan sát, quạt tháp hút và các thiết bị khác, cung cấp hướng dẫn. các góc theo yêu cầu của TTT. Phần còn lại của những mong muốn cải tiến thiết kế của ACS đã được tính đến khi lập các bản vẽ của loạt thử nghiệm. Các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước đối với hai mẫu đơn vị tự hành do Uralmash sản xuất và Nhà máy số 592 được thực hiện từ ngày 5 đến ngày 9 tháng 12 năm 1942 tại bãi thử Gorokhovets.
Vào ngày 28 tháng 12 năm 1942, một trong những phương tiện của chương trình thiết lập tháng 12 đã được thử nghiệm tại phạm vi nhà máy, bao gồm chạy 50 km và bắn 40 phát đạn. Không có sự cố hoặc thiếu sót nào được ghi nhận. Kết quả là toàn bộ lô lắp đặt pháo tự hành - 25 xe - đã được công nhận là phù hợp để đưa vào Hồng quân và được gửi đến Trung tâm Huấn luyện Pháo tự hành. Một nhóm công nhân nhà máy - nhà thiết kế, lái xe, thợ khóa - cũng đến đó. Nhóm này bao gồm phó giám đốc thiết kế L. I. Gorlitsky, tài xế Boldyrev, quản đốc cấp cao của xưởng lắp ráp Ryzhkin và các chuyên gia khác.
CẢI THIỆN HƠN NỮA
Trong quá trình sản xuất hàng loạt, nhiều thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế của ACS. Do đó, các loại pháo tự hành thuộc các dòng sản xuất khác nhau đều khác xa nhau. Vì vậy, ví dụ, tám chiếc SU-122 đầu tiên được đưa vào Trung tâm Huấn luyện, không chỉ có quạt thông gió của khoang chiến đấu, mà còn có nơi để buộc chúng. Các phương tiện chiến đấu xuất xưởng thời kỳ đầu, không thu được đài đặc công, được lực lượng của trung tâm điều chỉnh để lắp đài kiểu máy bay chuyển từ Ban CHQS ngành Hàng không sang.
Nhìn chung, Trung tâm huấn luyện pháo tự hành mô tả các loại pháo tự hành mới quá nặng (trọng lượng - 31,5 tấn), không đáng tin cậy lắm (thường xuyên hỏng khung gầm) và khó học. Tuy nhiên, theo thời gian, thái độ đối với SU-122 đã thay đổi theo chiều hướng tốt hơn.
Các xe của loạt thứ hai (tháng 2 đến tháng 3 năm 1943) nhận được mặt nạ súng được đơn giản hóa và một số thay đổi trong nội thất. Ngoài ra, các thùng nhiên liệu và dầu hình trụ đã được giới thiệu, nhưng cho đến mùa hè năm 1943, chúng vẫn chưa được thống nhất với xe tăng T-34. Nhìn chung, tổng số bộ phận mượn của xe tăng T-34 đạt 75%. Vào mùa xuân và mùa hè năm 1943, để tăng thêm không gian chứa đạn, một chiếc xe nạp đạn thứ hai đã bị loại khỏi biên đội của một số xe. Thủy thủ đoàn giảm từ 6 xuống 5 người, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến tốc độ bắn. Một phần của SU-122 được lắp thêm một quạt khoang của phi hành đoàn, được lắp đặt trên boong phía sau.
Việc sản xuất pháo tự hành tiếp tục tại Uralmash từ tháng 12 năm 1942 đến tháng 8 năm 1943. Trong thời kỳ này, nhà máy đã sản xuất 637 khẩu pháo tự hành. Đối với công việc tạo ra tác phẩm sắp đặt, Phó Giám đốc thiết kế L. I. Gorlitsky và kỹ sư hàng đầu của xí nghiệp N. V. Kurin đã được trao tặng Huân chương Sao Đỏ và Giải thưởng Stalin hạng 2.
Trong thiết kế hoàn thiện của SU-122 ACS nối tiếp, toàn bộ cụm truyền động cơ và khung gầm của xe tăng T-34 vẫn không thay đổi, khoang điều khiển được bọc thép hoàn toàn và khoang chiến đấu nằm ở phía trước xe, khối lượng của phần lắp đặt (29,6 tấn) nhỏ hơn khối lượng của xe tăng T-34, tốc độ, khả năng xuyên quốc gia và khả năng cơ động vẫn được giữ nguyên.
Trang bị của pháo tự hành sử dụng các bộ phận xoay và xoay của lựu pháo dã chiến 122 mm của mẫu năm 1938 - M-30. Chiều dài thùng - cỡ nòng 22, 7. Chốt trên của lựu pháo được lắp vào ổ của một bệ đặc biệt gắn ở phía trước của đáy thân tàu. Một bộ phận xoay với nòng tiêu chuẩn, giá đỡ, thiết bị giật, cơ cấu ngắm và dẫn hướng được gắn vào các chốt của máy. Việc cần thiết bộ phận đu đưa yêu cầu tăng cường cơ cấu cân bằng lò xo, được thực hiện mà không thay đổi kích thước của nó.
Đạn - 40 viên đạn trong trường hợp nạp đạn riêng biệt, chủ yếu là khả năng nổ phân mảnh cao. Trong một số trường hợp, đạn pháo tích lũy nặng 13,4 kg, có khả năng xuyên giáp 100-120 mm, được sử dụng để chống lại xe tăng địch ở cự ly tới 1000 m. Khối lượng của đạn phân mảnh nổ cao là 21,7 kg. Để tự vệ cho tổ lái, việc lắp đặt được cung cấp hai súng tiểu liên PPSh (20 đĩa - 1420 viên đạn) và 20 quả lựu đạn F-1.
Đối với bắn trực tiếp và từ các vị trí bắn kín, một ống ngắm toàn cảnh với đường ngắm bán độc lập được sử dụng. Phần đầu của bức tranh toàn cảnh nằm dưới tấm che bọc thép của thân tàu với các lỗ bên hông để quan sát địa hình, nếu cần thiết, có thể được đóng lại bằng các nắp có bản lề. Chỉ huy xe có một thiết bị quan sát xe tăng bằng kính tiềm vọng PTK-5, giúp xe có thể quan sát toàn diện địa hình, và một đài phát thanh 9RM. Người chỉ huy xe ngoài nhiệm vụ trực tiếp còn thực hiện công việc của pháo thủ đúng góc nâng.
Số lượng thủy thủ đoàn tương đối lớn (5 người) được giải thích là do lựu pháo 122 mm có chốt pít-tông, nạp đạn riêng biệt và cơ cấu dẫn đường được đặt cách nhau ở cả hai bên nòng súng (bên trái là bánh đà của khẩu cơ cấu trục vít quay, và bên phải là bánh đà của cơ cấu nâng khu vực). Góc dẫn hướng ngang của súng là 20 ° (10 ° mỗi bên), theo chiều dọc - từ + 25 ° đến -3 °.
CÁC BỘ PHẬN CỦA RVGK
Khi các đơn vị pháo tự hành riêng biệt đầu tiên của Hồng quân được thành lập, một trung đoàn đã được lấy làm đơn vị tổ chức chính, được đặt tên là "Trung đoàn pháo tự hành của Bộ Tư lệnh Tối cao (RVGK)". Các trung đoàn pháo tự hành đầu tiên (1433 và 1434) được thành lập vào tháng 12 năm 1942. Chúng có một thành phần hỗn hợp, và mỗi loại bao gồm sáu pin. Bốn khẩu đội của trung đoàn được trang bị bốn pháo tự hành hạng nhẹ SU-76 và hai khẩu đội - bốn chiếc SU-122.
Mỗi khẩu đội có hai trung đội gồm hai cơ sở. Pháo tự hành không được cung cấp cho các chỉ huy khẩu đội. Tổng cộng, trung đoàn được trang bị 17 khẩu pháo tự hành SU-76 (trong đó có một khẩu cho trung đoàn trưởng) và 8 khẩu SU-122. Đối với bang này, nó được cho là đã thành lập 30 trung đoàn. Các trung đoàn pháo tự hành đầu tiên được dự định chuyển sang quân đoàn xe tăng và cơ giới, nhưng liên quan đến hoạt động bắt đầu phá vòng vây Leningrad, chúng đã được điều đến mặt trận Volkhov vào cuối tháng 1 năm 1943.
Các trung đoàn mới đánh trận đầu tiên vào ngày 14 tháng 2 trong một cuộc hành quân riêng của Tập đoàn quân 54 tại khu vực Smerdyn. Kết quả, trong 4-6 ngày chiến đấu, 47 boong-ke bị phá hủy, 5 khẩu đội súng cối, 14 khẩu súng chống tăng bị phá hủy, 4 kho đạn bị cháy. Ở mặt trận Volkhov, những người lái thử tại nhà máy đã tham gia một số hoạt động. Đặc biệt, Boldyrev đã được trao tặng huy chương “Vì Quân công” vì đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ lái thử của nhà máy Uralmash.
Các trung đoàn pháo tự hành của RVGK thành phần hỗn hợp chủ yếu nhằm mục đích tăng cường cho các đơn vị xe tăng làm pháo binh cơ động của họ, cũng như hỗ trợ bộ binh và xe tăng của các đội hình hỗn hợp làm pháo hộ tống. Đồng thời, giả định và được coi là có thể cho pháo tự hành khai hỏa từ các vị trí bắn kín.
Tuy nhiên, trong quá trình tham gia các trận đánh mà các trung đoàn pháo tự hành hỗn hợp tham gia, một số thiếu sót về tổ chức đã lộ ra. Sự hiện diện của nhiều loại pháo tự hành trong trung đoàn khiến việc kiểm soát chúng trở nên khó khăn, làm phức tạp việc cung cấp đạn dược, nhiên liệu (động cơ SU-76 chạy bằng xăng, và SU-122 - chạy bằng nhiên liệu diesel), dầu nhờn, phụ tùng thay thế, cũng như nhân viên bổ sung của họ. Việc tổ chức các trung đoàn pháo tự hành này đã ảnh hưởng xấu đến việc sửa chữa. Để loại bỏ tất cả những bất cập này, cần phải chuyển sang chế độ tuyển quân của các trung đoàn cùng một loại vật chất.
Việc đào tạo nhân sự cho các đơn vị pháo tự hành trong suốt cuộc chiến được thực hiện bởi Trung tâm Huấn luyện Pháo tự hành, đóng tại làng Klyazma, Vùng Matxcova. Trung tâm được thành lập vào ngày 25 tháng 11 năm 1942. Nhiệm vụ của nó là thành lập, huấn luyện và đưa ra mặt trận các trung đoàn pháo tự hành và các khẩu đội hành quân. Để đào tạo cơ giới lái xe SU-122, tiểu đoàn huấn luyện xe tăng 32 được chuyển từ lực lượng thiết giáp, trên cơ sở đó thành lập trung đoàn huấn luyện pháo tự hành số 19 tại Sverdlovsk.
Các khẩu đội được thành lập trong trung đoàn huấn luyện được gửi đến Trung tâm huấn luyện, tại đây chúng được rút gọn thành các trung đoàn, được bổ sung nhân lực từ trung đoàn dự bị, đồng thời được trang bị quân-kỹ thuật và phương tiện. Sau sự phối hợp của các đơn vị, các trung đoàn được ra quân tại ngũ. Thời gian chuẩn bị của các đơn vị pháo tự hành phụ thuộc vào tình hình mặt trận, kế hoạch của Bộ chỉ huy tối cao và khả năng sẵn sàng vật chất. Trung bình, việc thành lập một trung đoàn pháo tự hành mất từ 15 đến 35 ngày, nhưng nếu tình hình yêu cầu, khi có đầy đủ vật chất và nhân lực được huấn luyện, các trung đoàn riêng biệt được thành lập trong vòng 1-2 ngày. Sự phối hợp của họ đã được thực hiện ở phía trước.
THỰC HÀNH KẾT HỢP
Năm 1943, trong quá trình huấn luyện và tác chiến, chiến thuật sử dụng pháo tự hành đã được phát triển, được duy trì cho đến khi kết thúc chiến tranh. Nó bao gồm thực tế là khi bắt đầu di chuyển xe tăng trong cuộc tấn công, pháo tự hành từ các vị trí bị chiếm đóng bằng hỏa lực bắn trực diện đã tiêu diệt các loại pháo chống tăng đang hồi sinh và tái xuất hiện và các điểm bắn quan trọng hơn của đối phương.. Việc di chuyển của pháo tự hành sang tuyến tiếp theo bắt đầu khi xe tăng và bộ binh tiến tới chiến hào đầu tiên của địch, trong khi một bộ phận của pháo tự hành tiến về phía trước, còn khẩu đội khác tiếp tục bắn vào các mục tiêu quan sát từ vị trí cũ.. Sau đó, các khẩu đội này cũng tiến về phía trước dưới hỏa lực của pháo tự hành đã triển khai trên tuyến mới.
Trong cuộc tấn công, các cơ sở pháo tự hành di chuyển trong đội hình chiến đấu của bộ binh và xe tăng, không cách xa các đơn vị hỗ trợ quá 200-300 m, do đó có thể liên tục thực hiện các cuộc tương tác hỏa lực với chúng. Do đó, việc nhảy từ tuyến này sang tuyến khác được thực hiện thường xuyên, nên pháo tự hành ở mỗi tuyến bắn chỉ 3-5 phút, ít thường xuyên hơn - 7-10. Trong khoảng thời gian này, họ đã áp chế được một, hiếm khi là hai mục tiêu. Đồng thời, phương thức di chuyển đội hình chiến đấu của pháo tự hành này đã góp phần tạo nên sự liên tục cho bộ binh và xe tăng.
Các trận địa pháo tự hành thường bắn cách nhau giữa các xe tăng hoặc các đơn vị bộ binh, tiêu diệt các loại hỏa lực hoạt động mạnh nhất của đối phương. Trong cuộc tấn công, họ bắn từ những điểm dừng ngắn - với một phát nhắm từ súng vào một mục tiêu cụ thể, hoặc nán lại ở bất kỳ chỗ nấp nào - với ba hoặc bốn phát nhắm. Trong một số trường hợp, pháo tự hành chiếm vị trí bắn trước và bắn từ phía sau trong thời gian dài. Đồng thời, việc bắn có thể được tiến hành bình tĩnh hơn, cho đến khi tiêu diệt hoàn toàn một số mục tiêu, sau đó thực hiện bước nhảy vọt sang tuyến tiếp theo hoặc cho đến khi các đơn vị súng trường và xe tăng tiên tiến được đưa vào đội hình chiến đấu. Do đó, trong tác chiến của pháo tự hành, ba phương pháp thực hiện nhiệm vụ hỏa lực chính bắt đầu khác nhau: "từ điểm dừng ngắn", "từ điểm dừng" và "từ một nơi".
Việc bắn từ pháo tự hành được thực hiện trong phạm vi hỏa lực thực tế và phụ thuộc vào tình hình, địa hình và tính chất của mục tiêu. Vì vậy, ví dụ, pháo tự hành của trung đoàn pháo tự hành 1443 trên mặt trận Volkhov vào tháng 2 năm 1943, tiến hành các cuộc tấn công trên địa hình nhiều cây cối và đầm lầy, hạn chế khả năng bắn, đã nổ súng vào tất cả các mục tiêu ở cự ly không quá 400. -700 m, và tại boong-ke - 200-300 m. Để tiêu diệt boong-ke trong những điều kiện này, trung bình cần 6-7 quả đạn 122 ly. Trong hầu hết các trường hợp, vụ bắn được tiến hành vào các mục tiêu mà các tổ lái đang tìm kiếm. Các cuộc đổ bộ của bộ binh (khi có sẵn) đã hỗ trợ đáng kể trong việc này. Chỉ có 25% tổng số mục tiêu được phát hiện bị tiêu diệt theo chỉ thị của các chỉ huy khẩu đội. Nếu tình huống buộc phải sử dụng hỏa lực tập trung hoặc hỏa lực từ các vị trí đóng cửa, thì việc kiểm soát hỏa lực được tập trung trong tay của chỉ huy khẩu đội hoặc thậm chí là trung đoàn trưởng.
Đối với SU-122, vào tháng 4 năm 1943 bắt đầu hình thành các trung đoàn pháo tự hành với cùng kiểu lắp đặt. Trong một trung đoàn như vậy có 16 khẩu pháo tự hành SU-122, cho đến đầu năm 1944 vẫn tiếp tục được sử dụng để hộ tống bộ binh và xe tăng. Tuy nhiên, việc sử dụng nó không đủ hiệu quả do vận tốc ban đầu của đạn thấp - 515 m / s và do đó, độ phẳng quỹ đạo của nó thấp. Pháo tự hành SU-85 mới, được cung cấp cho quân đội với số lượng lớn hơn nhiều kể từ tháng 8 năm 1943, đã nhanh chóng thay thế người tiền nhiệm của nó trên chiến trường.
