Các tính năng mới được mô tả trong phần đầu của bài báo, chẳng hạn như máy phóng điện từ hoặc súng bắn đạn hoa cải, ở dạng này hay dạng khác, có thể được sử dụng trên bất kỳ tàu lớn nào trong số những tàu đang hoạt động. Nhưng những phát triển mới về cơ bản thì sao? Họ cũng có sẵn. Điều bất thường nhất là những khái niệm ban đầu nhất về tàu mặt nước không được trình bày bởi người Mỹ hay thậm chí người Trung Quốc, mà bởi các nhà phát triển châu Âu. Trước đó, công ty quốc phòng BAE Systems của Anh đã trình bày tầm nhìn về tàu sân bay của tương lai, hay nói đúng hơn là "tàu sân bay không người lái". Cơ sở của nhóm hàng không Chiến đấu UXV phải là các UAV chiến đấu. Logic của các nhà phát triển rất đơn giản: nếu bạn loại bỏ một người khỏi máy bay, thì kích thước của nó có thể giảm xuống. Và nếu kích thước của các bộ bài sẽ nhỏ hơn, thì không cần thiết phải tạo ra một "đầu cầu" nổi khổng lồ. UXV Combatant được cho là dài khoảng 150 mét, hơn một nửa chiều dài của tàu sân bay lớn nhất hiện nay. Con tàu BAE Systems đầy hứa hẹn sẽ nhận được một nhà máy điện diesel và một tuabin điện, và tốc độ tối đa của nó sẽ vượt quá 27 hải lý / giờ (50 km một giờ). Khả năng tự động hóa sâu rộng mà chúng ta có thể thấy trong các tàu sân bay mới nhất sẽ đạt đến đỉnh điểm với UXV Combatant, với thủy thủ đoàn chỉ 60 người, gần tương đương với thủy thủ đoàn của các tàu tuần tra hoặc tàu hộ tống hiện đại.
Trong trường hợp này, con tàu sẽ chỉ bằng một nửa tàu sân bay. Phần trước giống phần trước của một tàu tuần dương, khu trục hạm hoặc tàu khu trục nhỏ. UXV Combatant muốn trang bị, đặc biệt là tên lửa "đối không" và "đối hạm". Ở phần phía trước, bạn có thể thấy một khẩu pháo 155mm, có thể được sử dụng để hỗ trợ bộ đội mặt đất hoặc chiến đấu với các tàu khác.
Vào thời điểm trình bày khái niệm, con tàu được coi là mô-đun. Điều này có nghĩa là bằng cách thay đổi các khoang, nó có thể đóng vai trò của một tàu sân bay, một tàu chống ngầm, một tàu quét mìn và một căn cứ tiếp liệu cho các lực lượng mặt đất. Đúng vậy, trong những năm gần đây, các chuyên gia đã hiểu rõ rằng khái niệm mô-đun của tàu chiến, phổ biến cho đến gần đây, vẫn chưa tự biện minh cho chính nó. Nó đủ để gợi nhớ các tàu tuần tra của Đan Mạch loại "Fluvefisken", được tạo ra theo mô-đun, nhưng trên thực tế chúng đã không trở thành. Thực tế là các mô-đun có thể tháo rời (cùng vũ khí hoặc thiết bị lặn) cần được cất giữ ở đâu đó và duy trì ở dạng sẵn sàng chiến đấu, điều này cần có cơ sở hạ tầng bằng tiền. Nói một cách đơn giản, cho đến nay khái niệm tàu "có thể tái sử dụng" đã được chứng minh là phức tạp và tốn kém về mặt kỹ thuật. Và nó sẽ như thế nào trong tương lai - chỉ có thời gian mới trả lời được.
Nhìn chung, khái niệm do người Anh trình bày có thể vẫn là một khái niệm. Hiện Bộ Chiến tranh Anh đang cố gắng tiết kiệm mọi thứ theo đúng nghĩa đen, điều này không kém phần liên quan đến việc đưa vào hoạt động hai tàu sân bay mới nhất thuộc lớp Queen Elizabeth. Nhân tiện, họ cũng lưu trên chúng. Nếu trước đó người Anh muốn sử dụng máy phóng, cho phép phóng máy bay hạng nặng từ boong tàu, thì giờ đây họ quyết định dừng lại ở bàn đạp, như trên tàu tuần dương chở máy bay Đô đốc Kuznetsov. Do đó, các kế hoạch sử dụng F-35C cũng đã thành dĩ vãng, và sự lựa chọn cuối cùng rơi vào máy bay F-35B với thời gian cất cánh ngắn và hạ cánh thẳng đứng. Những cỗ máy này, mặc dù chúng khác với hầu hết các tàu trên boong ở chỗ có tín hiệu radar thấp, nhưng bán kính tác chiến nhỏ, điều này rất quan trọng khi đáp ứng các yêu cầu của hàng không dựa trên tàu sân bay của Hải quân.
Tuy nhiên, có vẻ như, nước Anh đang bị ám ảnh bởi thân phận trước đây của "Lady of the Seas". Năm 2015, công ty Starpoint của Anh đã trình bày khái niệm về tàu chiến tương lai Dreadnought 2050 (T2050), có thể được gọi là dự án hải quân "dị thường" nhất trong thời đại của chúng ta. Bản thân khái niệm này đã được phát triển theo yêu cầu của Bộ Quốc phòng Vương quốc Anh. Trước mắt chúng tôi là một con tàu rất lớn, được tạo ra theo sơ đồ trimaran: nó nhận được ba thân tàu song song nối ở phần trên. Đề án này đôi khi được sử dụng cho các tàu vui chơi hoặc thể thao: nó giúp tăng độ ổn định và khả năng đi biển tốt. Một số khoang của Dreadnought 2050 có thể bị ngập nước để nâng mực nước cho các hoạt động tàng hình. Trong bản thân thiết kế, họ có ý định sử dụng rộng rãi các vật liệu composite mới nhất, điều này cũng làm giảm tầm nhìn của con tàu.
Đáng chú ý là phần phía sau, khiến công trình tương tự như các tàu đổ bộ phổ thông. Có một đoạn đường dốc có thể thu vào có thể được sử dụng để đổ bộ Thủy quân lục chiến. Dreadnought 2050 cũng nên mang theo một UAV: hơn nữa, để bù đắp cho những tổn thất, con tàu sẽ nhận được một xưởng với máy in ba chiều, nơi có thể in máy bay không người lái. Ngoài ra, đứa con tinh thần của Starpoint đã nhận được một tàu thăm dò đặc biệt, được kết nối với con tàu bằng một sợi cáp làm bằng ống nano carbon. Người ta đã đề xuất lắp đặt một tia laser mạnh với tầm xa, có khả năng thực hiện các chức năng của vũ khí tấn công. Ít nhất là một phần. Ngoài ra, các nhà phát triển đã đề xuất lắp đặt một khẩu súng lục ở phần trước, để Dreadnought 2050 trở thành một kho tàng công nghệ mới thực sự.
Các giải pháp bất thường cũng có thể được tìm thấy bên trong con tàu. Phòng điều khiển của Dreadnought 2050 sẽ nhận được một màn hình ba chiều rất lớn, hiển thị tất cả các thông tin quan trọng nhất về kẻ thù và lực lượng đồng minh. Việc thông tin hóa và tự động hóa "toàn bộ" sẽ giảm số lượng thủy thủ đoàn xuống còn 50 người, ít hơn nhiều lần khi so sánh với số lượng thủy thủ đoàn của các khu trục hạm hoặc khinh hạm hiện đại. Tuy nhiên, các nhà phát triển thừa nhận rằng cho đến nay phần lớn những điều trên nằm trong thể loại khoa học viễn tưởng và không biết chính xác điều gì sẽ được triển khai trong thực tế.
Nhìn chung, bất chấp những thất bại của Zamvolt, xu hướng tàng hình trong việc chế tạo tàu chiến là quá dễ thấy. Và, rất có thể, các cường quốc hàng đầu thế giới sẽ không dừng lại ở những khó khăn hiện hữu. Người Pháp từ công ty nổi tiếng DKNS đã trình bày tầm nhìn của họ về "vô hình" trước đó. Trở lại năm 2010, họ đã cho thế giới xem tàu ngầm mặt nước SMX-25. Người ta cho rằng tàu khu trục nhỏ sẽ có thể rất nhanh đến bất kỳ điểm nào trên hành tinh do tốc độ bề mặt cao, khoảng 38 hải lý / giờ hoặc 70 km một giờ. Mặc dù thực tế là tốc độ của SMX-25 ở vị trí chìm sẽ thấp hơn đáng kể - 10 hải lý / giờ - nó được cho là tấn công kẻ thù từ vị trí chìm, do đó mang lại khả năng tàng hình tối đa. Trên mặt nước, con tàu sẽ di chuyển với sự hỗ trợ của động cơ tuabin khí, và dưới nước, với sự hỗ trợ của động cơ điện. Về vũ khí trang bị, SMX-25 sẽ mang 16 tên lửa, cũng như ngư lôi được đặt trong bốn ống phóng ngư lôi. Tất cả điều này sẽ được phục vụ bởi một phi hành đoàn cực kỳ nhỏ 27 người.
Lượng choán nước của con tàu là 3.000 tấn và chiều dài là 109 m, không ai có thể tự tin đánh giá về kế hoạch cụ thể cho tương lai, nhưng cho đến nay SMX-25 vẫn chỉ là một khái niệm táo bạo. Nếu một cái gì đó tương tự xuất hiện, thì rất có thể, không sớm hơn những năm 2030.
Nhân tiện, khái niệm tàu "lặn" đã được phát triển ở Liên Xô. Quay trở lại những năm 50 và 60, các kỹ sư Liên Xô đang tích cực làm việc cho dự án tàu tên lửa chìm loại nhỏ thuộc dự án 1231. Đáng chú ý là tác giả và người khởi xướng dự án được coi là Tổng thư ký Liên Xô khi đó, Nikita Khrushchev, người không được ưu ái đặc biệt cho Hải quân. Dự án đã bị đóng cửa sau sự ra đi của nhà lãnh đạo này khỏi chính trường. Theo các chuyên gia, ngay cả khi Khrushchev ở lại, một con tàu như vậy khó có thể được chế tạo và chế tạo vũ khí hiệu quả.
Lĩnh vực thí nghiệm của Nga
Đối với những phát triển hiện đại của Nga, khó có thể gọi chúng là cách mạng. Chủ yếu là do đội bay không phải là ưu tiên. Tên lửa đạn đạo xuyên lục địa trên đất liền và thành phần hàng không quan trọng hơn nhiều đối với đất nước. Nhưng nếu chúng ta nói về Hải quân, thì hy vọng chính của Nga gắn liền với các tàu ngầm chiến lược mới thuộc Dự án 955 Borey và Dự án đa năng 885 Yasen. Và cũng với tàu ngầm đa năng đầy hứa hẹn "Husky", về lý thuyết có thể trở thành tàu ngầm hạt nhân thế hệ thứ 5 đầu tiên trên thế giới, và cũng sẽ mang theo tên lửa siêu thanh đầy hứa hẹn "Zircon" mà cho đến nay vẫn còn rất ít người biết đến. Tuy nhiên, về lý thuyết, việc sử dụng tên lửa siêu thanh có thể mang lại cho hạm đội Nga những lợi thế to lớn, vì sẽ rất khó, hoặc thậm chí là không thể đánh chặn một tên lửa như vậy sau khi phóng.
Dự án tàu sân bay tương lai của Nga đáng được xem xét riêng, nhưng hiện tại có thể lưu ý một số điều quan trọng. Thứ nhất, con tàu này hầu như không được coi là một bước phát triển nhảy vọt trong bối cảnh ngành đóng tàu toàn thế giới. Kinh nghiệm sử dụng "Đô đốc Kuznetsov" ở Syria không có lợi cho những thử nghiệm táo bạo. Thứ hai (và điều này còn quan trọng hơn), tình hình kinh tế hiện tại rõ ràng không làm tăng cơ hội bắt đầu đóng tàu sớm. Nhiều khả năng, Nga sẽ từ bỏ hoàn toàn hàng không mẫu hạm, dựa vào các tàu ngầm kể trên và hạm đội "muỗi" - các tàu nhỏ, chẳng hạn như các tàu hộ tống Đề án 20380.
Tóm lại, có thể lưu ý rằng các tàu nổi trong tương lai sẽ phát triển theo một số hướng chính:
- giảm khả năng hiển thị;
- trang bị cho tàu vũ khí siêu thanh;
- sử dụng UAV tích cực hơn, bao gồm cả trống;
- việc sử dụng vũ khí dựa trên "các nguyên tắc vật lý mới" như hệ thống laze chiến đấu hoặc súng bắn đạn lửa;
- tăng chức năng. Kết hợp các đơn vị tác chiến của nhiều lớp trong một tàu (tàu sân bay, tàu khu trục, tàu khu trục nhỏ, tàu hỗ trợ);
- tự động hóa rộng rãi, giảm số lượng thủy thủ đoàn.
