Tháng 1 năm 1996 Chỉ mới 14 tuổi, tàu sân bay "Novorossiysk" đã được bán cho một công ty Hàn Quốc để làm phế liệu, đưa đến cảng Busan và sau đó bị tháo dỡ để làm phế liệu.
Câu chuyện về sự xuất hiện của tuần dương hạm hàng không mẫu hạm thứ ba của Liên Xô không hoàn toàn phổ biến. Lúc đầu, việc xây dựng nó không hề được dự kiến. Hơn nữa, song song với việc phát triển dự án PKR 1143 ở Liên Xô, nghiên cứu chế tạo tàu sân bay cổ điển với máy bay phóng và hạ cánh (R&D Order) đã được thực hiện. Nhưng với sự bổ nhiệm vào năm 1976 vào chức vụ Bộ trưởng Quốc phòng D. F. Ustinov, một người ủng hộ nổi tiếng của máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng (VTOL), vẫn quyết định chỉ đạo các nỗ lực chính "để cải tiến hơn nữa các tàu - tàu sân bay của máy bay VTOL." Theo nghị định của Ủy ban Trung ương Đảng CPSU và Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô ngày 1 tháng 2 năm 1977, việc chế tạo hệ thống thứ ba (ngày giao hàng - 1979), cũng như hệ thống tên lửa chống hạm thứ tư (ngày giao hàng - 1982) được chấp thuận với một số thay đổi (tăng số LAC lên 30, loại bỏ vũ khí ngư lôi) và sử dụng tối đa tài liệu của tàu dẫn đầu (dự án 1143M).
Khi phát triển dự án viết tắt 1143M, người ta cho rằng VTOL Yak-38P (máy bay chiến đấu) đầy hứa hẹn sẽ dựa trên hệ thống tên lửa chống hạm thứ ba, thủy âm được thay thế và lần đầu tiên nó được cung cấp cho hạm đội trong nước. để triển khai lực lượng đổ bộ trên tàu trong các điều kiện đơn giản hóa (trong khoảng thời gian từ 10 đến 15 ngày), cũng như khả năng tiếp nhận trên đường băng và tạm thời dựa trên boong trên của trực thăng vận tải hạng nặng.
Con tàu được lên kế hoạch đặt tên là "Baku", theo truyền thống đặt tên cho các tàu chở máy bay là tên được thừa hưởng từ các thủ lĩnh của các tàu khu trục - để vinh danh các thủ đô của các nước cộng hòa thuộc Liên minh. Nhưng theo gợi ý của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Liên Xô A. A. Grechko, tàu tuần dương được đặt tên là "Novorossiysk". Ngày 24 tháng 6 năm 1975, ông được đưa vào danh sách các tàu của Hải quân Liên Xô. Trong trường hợp này, chính thức không có sự liên tục trong tên của tàu tuần dương với thiết giáp hạm Novorossiysk của Biển Đen (trước đây là Giulio Cesare). Rõ ràng, Cục Chính trị và các "cơ quan chức năng" khác đã được hướng dẫn bởi sự "ràng buộc" về mặt địa lý của tên con tàu với "Malaya Zemlya" - tên cuốn sách của Tổng Bí thư lúc bấy giờ là Ban Chấp hành Trung ương Đảng CPSU được tuyên truyền rộng rãi trong những năm đó.
Dự án kỹ thuật viết tắt 1143M (thiết kế chính - A. V. Marinich) được phát triển vào tháng 1 và được Hải quân và SME phê duyệt vào tháng 7 năm 1975. Vào ngày 30 tháng 9, việc hạ thủy con tàu (S-103) đã diễn ra trên đường trượt "0" của ChSZ.
Tuần dương hạm này cung cấp cho cơ sở 28 trực thăng VTOL Yak-36M (Yak-38) và / hoặc Ka-252PL và hai trực thăng cứu hộ Ka-252PS. GAS "Orion" được thay thế bằng tổ hợp thủy âm tự động (AGAK) "Polynom", và trang bị ngư lôi đã bị bãi bỏ. Bằng cách giảm khoảng cách giữa các máy bay trong nhà chứa máy bay, số lượng của chúng đã được tăng lên 24 chiếc. Sáu máy nữa vào vị trí kỹ thuật của sàn đáp (mạn phải), cầu tránh ở khu vực mạn phải được làm thấp hơn 1, 2 m so với trên tàu sân bay thuộc đề án 1143. Nếu cần, tất cả 30 máy bay LAC đã được bố trí. trong nhà chứa máy bay với một số hạn chế.
Tính đến việc thay thế thủy lôi và loại bỏ trang bị ngư lôi, con tàu được trang bị hệ thống điều khiển vũ khí chống ngầm Purga mới. Tổ hợp dẫn đường "Salgir" được thay thế bằng một mẫu hiện đại hơn - "Salgir-V". Ngoài ra, dự án còn cung cấp khả năng lắp đặt trên tàu, đã có trong quá trình chế tạo con tàu, một radar dự phòng để phát hiện chung và chỉ định mục tiêu "Topaz-IV" (sau khi hoàn thành các thử nghiệm và phát triển trên DBK "Bedovy"). Khối lượng của cơ sở trên boong 5, thu được do việc loại bỏ trang bị ngư lôi, được sử dụng để trang bị thêm khu phi hành đoàn ba tầng và phòng hạ cánh cho 90 người cùng vũ khí và vật tư.
Con tàu được trang bị Alley-2K BIUS (thu thập, xử lý, lưu trữ và hiển thị thông tin như một phần của việc cung cấp các chức năng hàng đầu của một tổ hợp bao gồm chín tàu nổi), cũng như một nguyên mẫu của tổ hợp radar Podkat để phát hiện nhỏ- Các mục tiêu dạng tên lửa hành trình cỡ nhỏ với RCS thấp, bám theo ở độ cao thấp (lên đến 100 m) ở khoảng cách lên đến 33,7 km (với khả năng tự động theo dõi mục tiêu, xác định thông số di chuyển, tạo và cung cấp dữ liệu chỉ định mục tiêu đến 15 hệ thống phòng không của chính tàu sân bay và các tàu của đội hình). Điều này nhằm tăng khả năng của tàu tuần dương tên lửa phòng không trong điều kiện mới. Cuối cùng, bộ ổn định hoạt động 89-1 trước đây đã được thay thế bằng 89-3 tiên tiến hơn với diện tích bánh lái bên được tăng lên.
Một tính năng đặc biệt khác của Novorossiysk là hình dạng của cạnh đầu của cái gọi là miếng đỡ nhỏ, nằm về phía trước của boong góc - nó không có đặc điểm gờ kép của Kiev và Minsk, gây văng mạnh và hình thành các dòng không khí xoáy. phía trên sàn đáp. Trên boong trên của con tàu, họ đã lắp đặt (mặc dù đã có ở Sevastopol) thiết bị san lấp mặt bằng (VU) - ba màn hình dọc để làm thẳng dòng khí.
Các tổ hợp vũ khí điện tử, pháo và tên lửa, cũng như nhà máy điện, ban đầu được cho là được giữ nguyên như trong dự án 1143. Tuy nhiên, trong quá trình chế tạo con tàu, nó đã được quyết định thực hiện một số cải tiến. Vì vậy, liên quan đến việc Hải quân Hoa Kỳ thông qua vào mùa hè năm 1977 tên lửa chống hạm tầm thấp mới "Harpoon", Phòng thiết kế Nevskoe, thay mặt lãnh đạo của SME và Bộ tư lệnh Hải quân, đã khẩn trương chuẩn bị đề xuất hiện đại hóa các tàu thuộc dự án 1143 và 1143M nhằm tăng tính ổn định chiến đấu. Hóa ra, để giải quyết thành công nhiệm vụ, trước hết cần tăng cường độ sâu vùng nhận dạng phòng không của lực lượng hải quân với việc tăng cường các loại vũ khí phòng không và điện tử của hải quân. Phạm vi công việc có thể có trên "con quay hồi chuyển" thứ ba và thứ tư, có tính đến thời gian tạo ra các loại vũ khí mới và thời gian giao tàu, đã được thảo luận tại một cuộc họp đặc biệt với Tổng tư lệnh. Hải quân. Để tăng cường khả năng phòng không cho tàu sân bay thứ ba, người ta cho rằng nó sẽ trang bị cho nó hai mô-đun tích hợp của hệ thống tên lửa phòng không mới nhất "Dagger" (thay vì hệ thống tên lửa phòng không DB "Osa-M") và tên lửa. và tổ hợp pháo "Kortik" (thay vì AK-630M), cũng như tổ hợp radar "Podkat" (thay vì radar "Topaz-IV"). Cần phải sửa đổi cả vũ khí điện tử và phương tiện liên lạc của con tàu - chủ yếu là do sự thay đổi thành phần của vũ khí trang bị hàng không và tên lửa-pháo của nó. Khối lượng để thực hiện các biện pháp này thu được do không có hầm chứa tên lửa chống hạm dự phòng "Basalt". Có tính đến các điều chỉnh của những điều đó. của dự án về những thay đổi được thông qua, nguồn gốc của "Novorossiysk" đã bị hoãn lại đến năm 1978.
Nhưng những thay đổi trong dự án không chỉ ảnh hưởng đến các hệ thống phòng không. Trên đường đi, nó đã quyết định cung cấp trên tàu cơ sở của 36 máy bay *, bao gồm máy bay chiến đấu cất và hạ cánh thẳng đứng trên boong tàu Yak-41, máy bay cường kích Yak-38 và máy bay trực thăng Ka-252 của ba cải tiến (PLO, PS và RLD), cũng như trang bị trên đường băng có ba thiết bị thông hơi (GOU) - để bảo vệ sàn đáp khỏi các tia khí nóng lên đến 1200 ° trong quá trình phóng thẳng đứng Yak-41.
Ngoài ra, yêu cầu tăng dự trữ nhiên liệu hàng không lên 50%. Các mỏ của GOU, được đóng ở phần trên bằng lưới động khí chịu nhiệt, được cung cấp ở các vị trí xuất phát số 3, 4 và 5, có đường kính thay đổi từ 3 - 5 m và đi từ sàn đáp xuống. và xa hơn nữa dưới boong góc (tài trợ) trên boong. Đã có những khó khăn trong việc phát triển một giải pháp xây dựng và lựa chọn vật liệu cho những tấm lưới này, cũng như lớp phủ chịu nhiệt của sàn đáp. Những thay đổi này dẫn đến việc hoãn ngày giao con tàu từ năm 1979 đến năm 1982.
Ngoại trừ một số khác biệt về thành phần và vị trí đặt các trụ ăng ten radar và thiết bị tác chiến điện tử, diện mạo của tàu sân bay thuộc dự án 1143M đã có chút thay đổi, mặc dù việc tái phát triển bố trí chung là rất đáng kể và đã bao phủ khoảng 1000 chiếc. (lên đến 40% tổng số) phòng, trong đó, do việc điều chỉnh lại dự án, cần phải thực hiện công việc tháo dỡ và lắp đặt "sống".
Dự án kỹ thuật 11433 (ban đầu là 1143.3; thiết kế chính VF Anikiev) được phát triển vào tháng 12 năm 1977 và được phê duyệt vào tháng 5 năm 1978, khi quá trình hình thành thân tàu Novorossiysk trên đường trượt đã được hoàn thành - thậm chí tất cả các quả mìn của GOU đã được gắn lên, bao phủ chúng bằng lưới sắt. Ngày 26 tháng 12 năm 1978, tàu sân bay được long trọng hạ thủy và hoàn thành
Bắn tàu sân bay SAM "Storm" "Novorossiysk"
Trong khi đó, thái độ đối với GOU vẫn tiếp tục mập mờ. Các thí nghiệm được thực hiện ở Zhukovsky không đưa ra cơ sở lạc quan đặc biệt nào về ứng dụng của chúng. Cuối cùng, theo quyết định chung của MAP, SME, Hải quân và Không quân Liên Xô ngày 10 tháng 10 năm 1979, các loại mìn và vật liệu của GOU, "không biện minh cho mục đích của chúng theo kết quả thử nghiệm," là bị tháo dỡ, và mặt bằng mà họ đi qua được khôi phục lại theo dự án ban đầu, điều này cũng kéo theo nhiều thay đổi bổ sung.
Nhưng các vấn đề không kết thúc ở đó. Do sự chậm trễ trong việc phát triển và sản xuất các nguyên mẫu do dự án Kinzhal SAM và Kortik SAM cung cấp, Novorossiysk đã không nhận được vũ khí này. Thay vào đó, các súng trường tấn công AK-630M 30 mm đã được kiểm chứng đã được lắp đặt, trong khi họ quyết định không quay trở lại hệ thống phòng không Osa-M tiêu chuẩn cho các phiên bản tiền nhiệm - do đó, con tàu bị bỏ lại mà không có hệ thống phòng không tầm ngắn tại tất cả các!
Do các vấn đề trong việc chế tạo máy bay mới, nhóm không quân của tàu sân bay thứ ba phải được hoàn thiện từ Yak-38 (sau này được thay thế bằng Yak-38M). Điều này được bù đắp một phần nhờ sự hiện diện của trực thăng thế hệ thứ hai tiên tiến hơn, Ka-27. Ngoài ra, các máy bay LAC và máy bay trực thăng hứa hẹn nặng tới 15 tấn có thể dựa trên Novorossiysk, và các máy bay trực thăng Mi-8, Mi-14 và thậm chí Mi-6 nặng tới 37 tấn có thể được đưa lên boong tàu (mà không cần đặt trong nhà chứa máy bay.) để vận chuyển hàng hóa hoặc quân đổ bộ nhanh chóng. Cũng có thể khởi động động cơ từ hệ thống cung cấp điện của tàu. Tổng trữ lượng nhiên liệu hàng không là 1500 tấn, lớn nhất lên đến 1650 tấn.
Các cuộc thử nghiệm neo đậu của tàu sân bay "Novorossiysk" (số đuôi 137) diễn ra từ ngày 1 tháng 9 đến ngày 27 tháng 12 năm 1981. Vào ngày 24 tháng 11, thủy thủ đoàn định cư trên cơ sở của chiếc OPESK thứ 7 tại Severomorsk. Tàu ngày 5 tháng 1 năm 1982
rời đến Sevastopol, nơi cho đến ngày 25, anh được cập cảng để làm sạch và sơn phần dưới nước và điều chỉnh thiết bị. Từ ngày 29 tháng 1 đến ngày 12 tháng 4, "Novorossiysk" đã vượt qua thành công cuộc thử nghiệm trên biển của nhà máy (do sĩ quan giao hàng chịu trách nhiệm chính G. I. Zhurenko, chỉ huy - Thuyền trưởng cấp 1 B. P. Chernykh). Ngay khi bắt đầu các cuộc thử nghiệm trên tàu, tổ máy tăng áp TNA-3 của một trong những lò hơi chính đã bị lỗi, điều này gây nguy hiểm cho việc giao hàng kịp thời cho tàu tuần dương. Thông thường, việc thay thế bộ phận này mất vài tháng, nhưng trong trường hợp này, các công nhân nhà máy đã làm việc đó trong vài ngày. THA khẩn cấp đã được chuyển qua các đường cắt tạm thời đến nhà chứa máy bay, và từ đó lên boong trên. Hoạt động độc nhất vô nhị kết thúc khi một chiếc TNA-3 tương tự được chuyển giao theo thứ tự ngược lại từ tàu sân bay có trụ sở tại Baku, vốn đang được hoàn thiện.
Các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước của "Novorossiysk" được tổ chức tại các phạm vi huấn luyện của Hạm đội Biển Đen từ ngày 12 tháng 4 đến ngày 28 tháng 5, với thời gian nghỉ để tham gia cuộc diễu hành tàu dành riêng cho Ngày Chiến thắng. Vào ngày 12 tháng 5, tàu sân bay đã đi vào tầm bắn - tổ hợp tấn công "Basalt-11433" (bệ phóng số 1, 2 và 6) đã được thử nghiệm bằng cách bắn một tên lửa duy nhất và một tên lửa salvo hai tên lửa. Trong cả hai trường hợp, mục tiêu - BKShch (69x13 m) và mục tiêu thuộc phương án 1784 đều bị trúng đạn trực diện với khoảng cách 88 km. Ủy ban ghi nhận các trường hợp hư hỏng các kết cấu nhẹ trên boong tàu do tác động của đuốc phóng tên lửa.
Phóng tên lửa hành trình Basalt từ tàu sân bay "Novorossiysk"
Các tổ hợp pháo AK-726 và AK-630M đã được thử nghiệm bằng cách bắn vào MKSCh, mục tiêu RM-15, mô phỏng của mìn nổi và mục tiêu trên không mô phỏng, và việc lắp đặt RBU-6000 đã được thử nghiệm ở các góc dẫn hướng hạn chế trên ngư lôi thực hành 53-56 đi tàu. Họ đã vượt qua thành công các bài kiểm tra bắn và ủy ban cũng chấp nhận tổ hợp 140 mm dùng để đặt mục tiêu giả PK-2 và tổ hợp chống tàu ngầm RPK-1.
Trong các ngày 20-27 / 5, 11 lần bắn tên lửa Shtorm đã diễn ra vào các mục tiêu nhảy dù M-6, mục tiêu trên biển (BKShch) và mục tiêu điều khiển bằng sóng vô tuyến La-17M. Đúng vậy, trong ba trường hợp cùng một lúc, các dữ kiện về việc khởi hành từ một quỹ đạo nhất định và sự rơi xuống nước của tên lửa phóng từ bệ phóng mũi tàu đã được ghi nhận - do một sai sót chung trong thiết kế. Ủy ban khuyến nghị tăng các khu vực bắn, đặc biệt là trong chế độ "mục tiêu bay thấp", trong đó góc phóng của hệ thống phòng thủ tên lửa trong mặt phẳng thẳng đứng được tăng lên. Việc quay lại sau khi hoàn thành tác phẩm này đã được ghi nhận.
Trong các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước của máy bay VTOL Yak-38 và Yak-38U được thực hiện từ tàu 112, trực thăng Ka-27 - 108, Ka-25 - 51, Mi-6 - 10 và Mi-8-139, bao gồm cả những chuyến bay được cung cấp cho thử nghiệm. Thật không may, không phải là không có tai nạn - vào tháng 4, một chiếc trực thăng Ka-27 rơi trên boong tàu, một thủy thủ thiệt mạng do một mảnh vỡ của cánh quạt.
Vào ngày 28 tháng 5, "Novorossiysk" đến Nikolaev và được đưa đến bờ kè của Big Bucket ChSZ để sửa đổi và sơn sửa. Theo kết luận của Ủy ban, chương trình kiểm tra nhà nước đã được hoàn thành đầy đủ; ngoài ra, chỉ nên xác định khả năng cất cánh và hạ cánh vào ban đêm của một nhóm bốn máy bay trực thăng.
ở tốc độ dòng khí lên đến 20 m / s, lăn tới 10 ° và nghiêng đến 3 °.
Ngoài ra, ủy ban đã không chấp nhận AGAK "Polynom" (việc chấp nhận nó chỉ được dự kiến vào tháng 12 năm 1982 trên tàu tuần dương tên lửa hạt nhân dẫn đầu thuộc dự án 1144 "Kirov" được chế tạo tại Nhà máy đóng tàu Baltic). Tàu cũng không có tổ hợp hạ cánh máy bay Privod-SV (sau này nó bị bỏ hoang hoàn toàn tại Novorossiysk). Ủy ban lưu ý rằng khi mớn nước đuôi tàu của tàu nhỏ hơn 8,8 m, thiết bị nâng và hạ POU-3 không cung cấp lấy mẫu đáng tin cậy về “thân được kéo” (ăng ten được hạ xuống) của GAS. Ngay cả khi không có biển động, hoạt động này diễn ra trong một thời gian dài. Người ta cũng lưu ý rằng hoạt động của radar Podkat bị ảnh hưởng tiêu cực bởi các yếu tố như che khuất các vùng tầm nhìn bởi cấu trúc thượng tầng của tàu sân bay, nhiễu do phản xạ lại tín hiệu và sự biến dạng của các mẫu định hướng của cả hai ăng ten được đặt. trên các bức tường bên của kiến trúc thượng tầng.
Trong số những nhận xét ít quan trọng hơn, nhưng khá tò mò và gây tò mò, chẳng hạn như việc lắp van đóng ngắt trên các bồn chứa nước ngọt, do đó đã xảy ra trường hợp nước ngập các cabin (để tránh điều này đã được khuyến nghị lắp đặt các van tự đóng trong tương lai - nhân tiện, và đã được thực hiện trên các tàu trước đó).
Vào ngày 12 tháng 8, việc loại bỏ các ý kiến đã được hoàn thành, và hai ngày sau đó, chứng chỉ chấp nhận đã được ký. Đã 6 năm, 10 tháng và 14 ngày trôi qua kể từ khi hạ thủy đến khi nhận tàu.
Ngày 15 tháng 8 năm 1982, cờ hải quân được kéo lên trang trọng trên tàu sân bay Novorossiysk, tàu di chuyển đến Sevastopol. Vào ngày 24 tháng 11, tàu sân bay đã được ghi tên vào Hạm đội Thái Bình Dương và bắt đầu chuẩn bị cho quá trình chuyển đổi sang Thái Bình Dương (với một cuộc gọi sơ bộ đến Severomorsk để tham gia các hoạt động nhân dịp kỷ niệm 50 năm thành lập Hạm đội Phương Bắc). Vào một ngày mùa thu, khi đang ở tại Bức tường Than, một cú va chạm mạnh bất ngờ rơi xuống Novorossiysk - con tàu được giữ cố định chỉ nhờ sự trợ giúp của một chiếc tàu kéo đang đến gần. Sau đó, hóa ra chiếc tàu kéo này đã bị hỏng bộ phận dẫn động bằng titan của GAS "Polynom", và tàu sân bay phải được cập cảng để sửa chữa. Đến ngày 24 tháng 12, thủy thủ đoàn đã hoàn thành tất cả các nhiệm vụ của khóa học, và Novorossiysk được ghi danh vào các tàu sẵn sàng chiến đấu thường trực.
Điều quan trọng cần lưu ý ở đây là trong quá trình thử nghiệm tàu tuần dương, chiến tranh Anh-Argentina đã bắt đầu, và những bài học đầu tiên của nó đã khẳng định tính đúng đắn của các chuyên gia về sự cần thiết phải tăng cường khả năng phòng thủ chống tên lửa của tàu. "Novorossiysk" về mặt này còn thua kém "Kiev" và "Minsk". Mặc dù có khả năng phát hiện trước các mục tiêu trên không với sự hỗ trợ của radar Podkat, đặc biệt là tấn công tên lửa hành trình, nhưng tàu tuần dương không đủ hỏa lực để đánh bại chúng - chỉ còn cách phát dữ liệu nhận được cho các tàu hộ tống.
Minsk và Novorossiysk có trụ sở tại Thái Bình Dương. Năm 1991, Minsk bắt đầu chuẩn bị cho việc chuyển đến xưởng đóng tàu ở Nikolaev để sửa chữa (50% hệ thống đẩy của tàu tuần dương không hoạt động). Vào ngày 31 tháng 8 năm 1992, lá cờ của Hải quân được hạ xuống trên "Minsk" và vào tháng 10, chiếc tàu tuần dương đã đến địa điểm bảo tồn (đang tạm dừng) ở Vịnh Postovaya ở Sovetskaya Gavan. Ngày 20 tháng 10 năm 1995 "Minsk" được tàu kéo đến Hàn Quốc để cắt thành kim loại. Và vào năm 1998, TAKR "Minsk" đã được bán lại cho một công ty Trung Quốc và sau khi tổ hợp công trình từ ngày 2000-09-27 được sử dụng làm bảo tàng và trung tâm giải trí ở cảng Thâm Quyến (khu vực Hồng Kông). Bảo tàng Trung Quốc thứ hai của Hải quân Liên Xô! Hãy nhớ lời nhận xét của một trong những người thuyết trình trong Ngày phát thanh, hướng vào hành lang?
Năm 1990, Novorossiysk trải qua đợt sửa chữa kéo dài hai năm;
Ngày 28 tháng 1 năm 1991 - trải qua các cuộc kiểm tra sau khi sửa chữa, đã hoàn thành một số nhiệm vụ, nhưng không thể đưa tàu trở lại hoạt động hoàn toàn sau khi sửa chữa …
Tháng 5 năm 1991 - con tàu được đặt đóng theo quyết định của Tổng Tư lệnh Hải quân Liên Xô. Chỉ trỏ.
Tháng 1 năm 1993 - một đám cháy bùng phát trong phòng máy khi đang ở trong bùn trên tàu.
Ngày 30 tháng 6 năm 1993 - Tàu sân bay Novorossiysk bị tước vũ khí và trục xuất khỏi Hải quân Nga.
Tháng 1 năm 1996 - tàu sân bay "Novorossiysk" được bán cho một công ty Hàn Quốc để làm phế liệu, đưa đến cảng Busan và sau đó được tháo dỡ để lấy kim loại …
Người cuối cùng của Mohicans:
Bên trái - "RIGA" (trong tương lai là "VARYAG", được bán cho Trung Quốc), bên phải "TBILISI" (trong tương lai là "ADMIRAL KUZNETSOV")
