13 bài báo dài của chu kỳ này, chúng tôi đã hiểu những mô tả về trận chiến ngày 28 tháng 7 và các sự kiện trước đó, tạo thành phần lịch sử của tác phẩm này. Chúng tôi đã nghiên cứu các sự kiện và tìm kiếm lời giải thích cho chúng, xác định các mối quan hệ nguyên nhân và kết quả để cố gắng hiểu - tại sao nó lại xảy ra theo cách đó, và không phải cách khác? Và bây giờ, bài viết thứ mười ba, cuối cùng của chu kỳ được cung cấp cho sự chú ý của bạn không phải dành cho các sự kiện, mà là các cơ hội chưa được thực hiện, có thể được mô tả bằng câu hỏi: "Điều gì sẽ xảy ra nếu …?"
Tất nhiên, đây đã là một lịch sử thay thế và tất cả những ai bị chói tai bởi cụm từ này, tôi yêu cầu bạn không đọc thêm. Bởi vì dưới đây, chúng tôi sẽ cố gắng tìm câu trả lời cho các câu hỏi về điều gì có thể xảy ra nếu:
1) V. K. Vitgeft chấp nhận lời đề nghị của Matusevich và gửi những chiếc "Poltava" và "Sevastopol" tốc độ thấp đến Bitszyvo sau khi phi đội ra khơi, và bản thân anh ta sẽ đi đột phá chỉ với bốn chiếc thiết giáp hạm nhanh nhất.
2) Sau giai đoạn 1, khi V. K. Vitgeft tách những chiếc "Poltava" và "Sevastopol" ra khỏi phi đội và gửi chúng đến Port Arthur hoặc các cảng trung lập, trong khi bản thân anh đã phát huy hết tốc độ và sẽ đi đến đột phá cùng với phần còn lại của phi đội.
3) V. K. Trong giai đoạn thứ hai của trận chiến, Vitgeft, với một cơ động tràn đầy năng lượng, đã tiếp cận quân Nhật bắt kịp bằng một phát súng lục, và có lẽ sắp xếp một bãi chứa với phân đội chiến đấu số 1 của họ.
Ngoài ra, trong bài viết này, chúng tôi sẽ cố gắng xác định cách tốt nhất để sử dụng Hải đội Thái Bình Dương số 1 ở trạng thái của nó vào ngày 28 tháng 7 năm 1904.
Ai cũng biết rằng tốc độ của các thiết giáp hạm Nga kém hơn so với của Nhật Bản. Nguyên nhân chính của việc này là hai chiếc "sên" - "Sevastopol" và "Poltava", khó có khả năng liên tục 12-13 hải lý, trong khi bốn thiết giáp hạm khác của V. K. Vitgefta trong thông số này gần tương ứng với các tàu Nhật Bản thuộc phân đội chiến đấu số 1. Và do đó, không có gì ngạc nhiên khi một số sĩ quan của Hải đội 1 Thái Bình Dương và nhiều nhà phân tích sau này cho rằng cần phải chia phi đội thành các phân đội "tốc độ cao" và "tốc độ thấp", điều này lẽ ra phải tăng cơ hội một pha đột phá của cánh "tốc độ cao" vào Vladivostok. Nhưng nó thực sự như vậy?
Hãy xem xét lựa chọn đầu tiên. Hải đội Nga với đầy đủ lực lượng ra khơi, nhưng sau đó tách ra. Chỉ các tàu cao tốc mới đột phá được, trong khi Sevastopol và Poltava, cùng với pháo hạm và một phần các tàu khu trục của phân đội 2, vốn có khả năng tham chiến, được cử đến "tấn công" bãi đổ bộ của Nhật. ở Biziwo. Việc phòng thủ Biziwo là ưu tiên của quân Nhật, nhưng nếu quân chủ lực của Heihachiro Togo tấn công trước đội quân Nga "chậm chạp" và hạ gục nó, thì họ sẽ không có thời gian để đuổi kịp quân chủ lực của quân Nga.
Tùy chọn này chắc chắn là thú vị, nhưng, than ôi, nó hầu như không có bất kỳ hy vọng thành công nào. Người Nga hoàn toàn bỏ lỡ sự thống trị của vùng biển và thậm chí không kiểm soát được cuộc đột kích vòng ngoài, vì vậy người Nhật đã biết về sự rút lui của hải đội trước khi các thiết giáp hạm của Port Arthur bắt đầu di chuyển - thông qua làn khói dày đặc từ các đường ống phát sinh vào thời điểm chuẩn bị nồi hơi "hành quân và chiến đấu", được thực hiện ngay cả khi tàu thả neo. Ngoài ra, Heihachiro Togo còn có nhiều tàu tuần dương, tàu khu trục và các tàu khác có khả năng trinh sát và chắc chắn rằng vào thời điểm phi đội Nga tiến vào khu vực đường ngoài, nó đã bị theo dõi từ nhiều tàu và từ mọi phía. Đây chính xác là những gì đã xảy ra trong cuộc đột phá của Nga vào ngày 28 tháng 7 năm 1904. Với thực tế là các tàu của Hạm đội Thống nhất có các đài phát thanh rất đáng tin cậy, Heihachiro biết về bất kỳ hành động nào của người Nga ngay tại thời điểm những hành động này được thực hiện.
Có một điều thú vị là khi cử biệt đội “đi chậm” Bitszyvo V. K. Witgeft lẽ ra không nên cản trở tình báo Nhật Bản theo bất kỳ cách nào - ngược lại! H. Togo hẳn đã nhận được thông tin rằng phi đội Nga đã tách ra, nếu không thì toàn bộ ý tưởng đã mất hết ý nghĩa - để người Nhật “cắn câu” thì họ phải biết chuyện. Nếu H. Togo, vì một lý do nào đó, thay vì “bắt” “Sevastopol” bằng “Poltava”, lại đi đánh chặn cánh tốc độ cao, thì anh ấy đã có cơ hội tuyệt vời để đánh bại “Tsesarevich”, “Retvizan”, “Victory "và" Peresvet ". Trong trường hợp này, sẽ không có cuộc đột phá nào đến Vladivostok diễn ra, và cuộc tấn công Biziwo (ngay cả khi nó thành công) đã trở thành niềm an ủi cực kỳ yếu ớt cho người Nga.
Vì vậy, việc cản trở tình báo Nhật Bản là không thể và không cần thiết, nhưng … chúng ta hãy đặt mình vào vị trí của H. Togo. Đây là một bức ảnh phóng xạ trên bàn trước mặt anh ta nói rằng người Nga đã chia phi đội của họ thành 2 phân đội, cho biết thành phần của các phân đội này và các hành trình của họ. Điều gì đã ngăn chỉ huy Nhật Bản phân chia lực lượng theo cách để một đội đủ sức bảo vệ tàu Biziwo, và cùng các tàu còn lại lao vào truy đuổi "cánh cao tốc" của hải đội Nga?
Trên đường "Sevastopol" và "Poltava" đến Bitszyvo vào sáng ngày 28 tháng 7, có các tàu của phân đội chiến đấu số 5, nhưng không chỉ có họ - không xa Arthur còn có "Matsushima" và "Hasidate", một chút xa hơn (gần Dalniy) "Chiyoda" và "Chin-Yen", và việc cover trực tiếp Biziwo được thực hiện bởi "Asama", "Itsukushima" và "Izumi". Tất nhiên, điều này sẽ không đủ để ngăn chặn hai thiết giáp hạm cũ nhưng mạnh mẽ của Nga, nhưng ai sẽ ngăn Heihachiro Togo tăng cường những con tàu này bằng một trong những thiết giáp hạm của ông ta - cùng một chiếc "Fuji"? Trong trường hợp này, để chống lại biệt đội Nga, người Nhật sẽ có 1 thiết giáp hạm tương đối hiện đại và cũ (Fuji và Chin-Yen), một tàu tuần dương bọc thép hiện đại (Asama) và 5 tàu tuần dương bọc thép cũ (mặc dù, nói đúng ra, Chiyoda "có thể chính thức được coi là một thiết bị bọc thép, bởi vìcó đai bọc thép), không tính các tàu khác. Ngoài ra, Heihachiro Togo cũng có thể gửi Yakumo đến Biziwo - mặc dù anh ta đang ở Port Arthur, anh ta cũng có thể bắt kịp Sevastopol và Poltava và tham gia trận chiến khi người này bắt đầu trận chiến với Fuji. Những lực lượng này có thể đủ để ngăn biệt đội Nga tiếp cận Biziwo.
Đồng thời, để bắt kịp các lực lượng chủ lực của Nga, bộ chỉ huy Nhật Bản vẫn điều 3 thiết giáp hạm và 2 tuần dương hạm bọc thép (Kasuga và Nissin). Nếu tính đến kết quả thực tế của trận chiến ngày 28 tháng 7 năm 1904, những con tàu này trên tàu "Tsesarevich", "Retvizan", "Victory" và "Peresvet" đã là quá đủ.
Trong mọi trường hợp, chúng ta không nên quên rằng với sự ra đi của Sevastopol và Poltava, hải đội Nga đã mất đi đáng kể sức mạnh chiến đấu, vì trên những con tàu này đã có những pháo binh giỏi nhất của hải đội phục vụ. Chính những con tàu này đã thể hiện kết quả tốt nhất trong vụ bắn năm 1903, và về tổng số điểm mà chúng ghi được, chúng đã vượt qua con tàu Retvizan tiếp theo 1, 65-1, 85 lần, trong khi Peresvet và Pobeda trở nên đồng đều. tệ hơn cả Retvizan … Về phần "Tsarevich", thiết giáp hạm này đã đến cảng Arthur vào đúng thời điểm cuối cùng trước chiến tranh, khi các tàu khác của hải đội đã đứng trong lực lượng dự bị, do đó trước khi chiến tranh bùng nổ, nó không thể có một cuộc huấn luyện nghiêm túc nào. Và ngay cả sau khi nó bắt đầu, một vụ trúng ngư lôi và việc sửa chữa kéo dài đã không cho phép huấn luyện pháo thủ chính thức, đó là lý do tại sao nhiều người trong hải đội coi thủy thủ đoàn của nó huấn luyện kém nhất so với các thiết giáp hạm khác.
Có thể không hoàn toàn chính xác khi khẳng định rằng nếu không có "Sevastopol" và "Poltava" thì phân đội thiết giáp của Hải đội 1 Thái Bình Dương bị mất một nửa sức mạnh chiến đấu, nhưng đánh giá này rất gần với sự thật. Đồng thời, phân đội chiến đấu số 1 của quân Nhật không có "Fuji" và với điều kiện là "Yakumo" không tham gia đợt hai đã mất 1/4 số pháo tham gia trận đánh mà H. Togo thực sự có. trong trận chiến vào ngày 28 tháng 7 năm 1904. Do đó, hậu quả của việc chia đội 1 Thái Bình Dương thành 2 phân đội, một trong số đó sẽ tấn công Biziwo, có thể dẫn đến tổn thất nặng nề hơn so với phi đội 1 Thái Bình Dương phải gánh chịu khi một nỗ lực thực sự được thực hiện. để đột phá với tất cả các lực lượng của nó.
Theo phương án thứ hai, các tàu Nga sẽ cùng nhau đột phá, như đã xảy ra trong trận chiến ngày 28 tháng 7, nhưng tại thời điểm, do kết quả của các cuộc diễn tập của X, phân đội tác chiến số 1 của Nhật Bản đứng sau Hải đội Thái Bình Dương số 1 và Khoảng cách giữa các đối thủ lên tới 10 dặm, V. K. Vitgeft ra lệnh cho "Sevastopol" và "Poltava" quay trở lại Cảng Arthur, và anh ta cùng với những con tàu còn lại tăng tốc độ lên 15 hải lý / giờ và đi đến chỗ đột phá.
Đây sẽ là một lựa chọn hoàn toàn thực tế, nhưng nó chỉ hứa hẹn thành công nếu V. K. Vitgefta có thể duy trì tốc độ không dưới 15 hải lý trong một thời gian dài (ngày), và người Nhật không thể đi nhanh hơn. Thông thường, tốc độ của hải đội của phân đội chiến đấu số 1 của H. Togo không vượt quá 14-15 hải lý / giờ, và mặc dù có tài liệu tham khảo là 16 hải lý / giờ, nhưng chúng gây khá nhiều tranh cãi (rất khó để ước tính tốc độ từ các tàu Nga với độ chính xác là một nút), hơn nữa, có thể giả định rằng nếu tốc độ phát triển như vậy,sau đó chỉ trong một thời gian ngắn. Theo đó, ngay cả khi quân Nhật, khi đã vẫy tay với "Sevastopol" và "Poltava", vội vàng đuổi theo quân chủ lực của V. K. Vitgeft, sau đó họ chỉ có thể đuổi kịp họ vào tối muộn, và H. Togo đơn giản là sẽ không có thời gian để gây ra thiệt hại quyết định cho các tàu Nga. Sau đó, phân đội chiến đấu số 1 của Nhật Bản chỉ có thể đến eo biển Triều Tiên, nhưng nếu người Nga thực sự chứng tỏ khả năng duy trì tốc độ 15 hải lý / giờ, thì không có chuyện người Nhật Bản có thời gian để đánh chặn họ ngay cả ở đó.
Nhưng liệu 4 chiến hạm hiện đại nhất của Nga có thể duy trì tốc độ 15 hải lý / giờ trong thời gian dài? Câu trả lời cho câu hỏi này là rất khó. Theo dữ liệu hộ chiếu, chắc chắn đã có một cơ hội như vậy. Ngoài ra, được biết rằng vào năm 1903 "Peresvet", không gặp quá nhiều rắc rối với lệnh máy và không cần máy móc ép buộc, trong 36 giờ đã giữ được tốc độ 15, 7 hải lý / giờ (các thiết giáp hạm chạy dọc theo tuyến Nagasaki-Port Arthur). Than đến Vladivostok lẽ ra có thể đủ cho các thiết giáp hạm: trong giai đoạn đầu của trận chiến, các đường ống của các thiết giáp hạm không bị hư hại quá nghiêm trọng, có thể làm tiêu hao quá nhiều than. Người ta cũng không biết chuyện gì đã xảy ra với "Retvizan", vốn nhận được một lỗ hổng dưới nước không lâu trước khi đột phá được thực hiện - không thể vá một lỗ như vậy, và con tàu đã lâm vào trận chiến với nước bên trong thân tàu - nó chỉ được giữ lại. bằng các vách ngăn được gia cố, nhưng với tốc độ gia tăng, quân tiếp viện có thể đã đầu hàng. gây ra vụ chìm tàu trên diện rộng. Mặt khác, sau trận chiến vào ngày 28 tháng 7 năm 1904, không có điều gì tương tự xảy ra, nhưng Retvizan cũng không phát triển được 15 hải lý trong cuộc đột phá. Tuy nhiên, khi biết toàn bộ lịch sử của trận chiến, hồi tưởng lại có thể cho rằng các vách ngăn của thiết giáp hạm vẫn chịu được tốc độ như vậy.
Với một mức độ xác suất nhất định, lựa chọn này thực sự có thể dẫn đến một cuộc đột phá của một bộ phận phi đội đến Vladivostok. Nhưng cả V. K. Vitgeft và không ai khác vào thời điểm cụ thể của trận chiến vào ngày 28 tháng 7 có thể biết về điều này.
Ngay từ lối ra của phi đội, khi cố gắng phát triển hơn 13 hải lý trên các thiết giáp hạm, một cái gì đó đã bị hỏng, khiến cần phải giảm tốc độ và chờ Pobeda (một lần) và Tsarevich (hai lần) sửa chữa các sự cố và đi vào hoạt động. Để duy trì liên tục tốc độ cao như vậy, cần phải có những người thợ lặn được đào tạo bài bản, và họ đã từng là những "kỳ nghỉ" dài ngày, khi hải đội thực tế không đi biển kể từ tháng 11 năm 1903 (ngoại trừ thời gian chỉ huy của SO Makarov) đã không đóng góp dưới bất kỳ hình thức nào để duy trì trình độ phù hợp của hướng dẫn máy. Cũng cần lưu ý rằng than ở Port Arthur không tốt và rõ ràng là tệ hơn những gì người Nhật có thể (và thực tế đã làm). Không ai biết điều gì sẽ xảy ra với Retvizan nếu nó hoạt động trong một thời gian dài với tốc độ 15 hải lý. Nhưng quan trọng nhất, không ai trong số các sĩ quan Nga có bất kỳ ý tưởng nào về tốc độ phi đội tối đa mà hạm đội Nhật Bản có thể phát triển.
Biết được lịch sử của cuộc chiến tranh Nga-Nhật trên biển, chúng ta có thể giả định (mặc dù chúng ta không biết chắc) rằng người Nhật khó có thể đi nhanh hơn 15 hải lý / giờ. Nhưng các thủy thủ của Hải đội Thái Bình Dương số 1 chỉ hiểu rằng than của họ có chất lượng kém hơn, những người thợ khai thác ít được huấn luyện hơn, và các tàu của Nhật Bản dường như có tình trạng kỹ thuật tốt hơn. Từ đó, không thể phủ nhận rằng người Nhật, trong mọi trường hợp, sẽ có thể đi nhanh hơn người Nga, và ném hai thiết giáp hạm (đặc biệt là những tay súng tốt nhất của hải đội) suýt chết để trì hoãn việc đổi mới trận chiến. không được coi là tốt. ý tưởng. Do đó, có thể lập luận rằng lựa chọn này, ngay cả khi nó là thực tế, không thể nào được công nhận dựa trên các dữ liệu mà các sĩ quan Nga có được trong trận chiến.
Trong các cuộc thảo luận dành cho trận chiến vào ngày 28 tháng 7, kế hoạch sau đây đôi khi xuất hiện - trong khoảng thời gian giữa giai đoạn 1 và 2, gửi "Poltava" và "Sevastopol" không đến Port Arthur, mà là để tấn công Bitszyvo, và ở đây- thì người Nhật sẽ phải tụt lại phía sau phi đội Nga và lao vào bảo vệ bãi đáp! Than ôi, như chúng ta đã thấy trước đó, không ai ngăn cản Nhật Bản bố trí một biệt đội đủ để chống lại mối đe dọa này - và tiếp tục truy đuổi phi đội Nga với lực lượng vượt trội. Hơn nữa, chỉ cần phân đội chiến đấu số 1 của Nhật Bản, tiếp tục truy đuổi các lực lượng chính của hải đội Nga, phải phân tán với hai thiết giáp hạm cũ của Nga ở một khoảng cách ngắn trên đường đối phó, và chiếc sau sẽ bị thiệt hại rất nặng nề, sau đó Cuộc tấn công Biziwo sẽ trở nên cực kỳ đáng ngờ. Và điều đó có nghĩa là - một cuộc tấn công như vậy có một số cơ hội nếu nó được hỗ trợ bởi các tàu hạng nhẹ, chẳng hạn như pháo hạm và tàu khu trục, nhưng hai thiết giáp hạm bị hư hại của Nga sẽ làm gì vào ban đêm (trước khi chúng không thể tiếp cận Biziwo) trong vùng biển nơi có nhiều mỏ của kẻ thù lĩnh vực và tàu khu trục?
Và cuối cùng, tùy chọn thứ ba. Khi quân Nhật đuổi kịp hải đội Nga (khoảng 16h30) và trận chiến tiếp tục, phân đội chiến đấu số 1 của Heihachiro Togo nhận thấy mình ở một vị trí chiến thuật rất bất lợi - buộc phải đuổi kịp các tàu Nga, đi ngang qua cột của VK Vitgeft và thu hẹp dần khoảng cách, từ đó cho phép người Nga tập trung hỏa lực vào đầu đạn của họ. Điều gì sẽ xảy ra nếu đúng lúc này đô đốc Nga "đột ngột" hoặc thực hiện một động tác khác và lao vào quân Nhật với tốc độ tối đa?
Để thử tưởng tượng nỗ lực tiếp cận quân Nhật ở cự ly bắn bằng súng lục sẽ dẫn đến điều gì, người ta nên cố gắng hiểu hiệu quả của hỏa lực của Nga và Nhật ở các giai đoạn khác nhau của trận chiến. Tổng cộng, trong trận chiến vào ngày 28 tháng 7, 2 giai đoạn được phân biệt, thời gian xấp xỉ bằng nhau (nói chung, giai đoạn 1 kéo dài hơn, nhưng có một sự gián đoạn trong đó khi các bên không tiến hành trận chiến pháo binh - tính đến điều này. vỡ, thời gian cháy xảy ra ở đợt 1 và đợt 2 có thể so sánh được). Nhưng trận chiến ở giai đoạn hai diễn ra với khoảng cách ngắn hơn nhiều, bởi H. Togo đã “bó tay” đánh bại quân Nga trước khi trời tối. Vì vậy, tất cả những thứ khác đều bình đẳng, người ta dự đoán rằng trong giai đoạn thứ hai, cả thiết giáp hạm Nhật Bản và Nga sẽ nhận được số lượng đòn đánh lớn hơn nhiều so với lần đầu tiên.
Chúng tôi đã viết về hiệu quả hỏa lực của các bên trong phần đầu của trận chiến: chẳng hạn, quân Nhật đạt 19 quả trúng đạn pháo cỡ lớn, trong đó có 18 quả 305 mm và một quả 254 mm. Ngoài ra, các tàu Nga còn nhận được khoảng 16 quả đạn pháo khác, cỡ nòng nhỏ hơn. Trong giai đoạn hai, số lần bắn trúng các thiết giáp hạm Nga dự kiến sẽ tăng lên - chúng nhận được 46 lần bắn trúng cỡ nòng lớn (10-12 dm) và 68 lần trúng các cỡ nòng khác. Như vậy, do giảm cự ly giao tranh từ 50-70 kbt ở đợt 1 xuống còn 20-40 kbt ở đợt 2, nên hiệu suất bắn của xạ thủ pháo cỡ lớn Nhật Bản tăng gần gấp rưỡi., và nhiều hơn gấp bốn lần đối với các tầm cỡ khác!
Than ôi, các thiết giáp hạm của Nga không đạt được hiệu quả tương tự. Nếu trong đợt 1, 8 quả nặng (6 - 305 mm và 2 - 254 mm) và 2 quả đạn cỡ nhỏ hơn bắn trúng các tàu Nhật Bản, thì trong đợt 2, các tàu Nhật Bản lại bắn trúng thêm 7 quả đạn pháo hạng nặng và 15-16 quả của cỡ nòng nhỏ hơn (không kể 2 lần bắn trúng tàu tuần dương "Askold", do anh ta thực hiện trong cuộc đột phá, tức là vào cuối trận chiến của các phân đội thiết giáp).
Điều thú vị là việc mất đội hình không lâu sau cái chết của V. K. Vitgefta thực tế không ảnh hưởng đến độ chính xác của hỏa lực Nga - trong số 7 quả đạn hạng nặng bắn trúng tàu Nhật trong giai đoạn 2 của trận chiến, 3 quả đã tìm thấy mục tiêu sau những sự kiện đáng tiếc này.
Chưa hết, nếu trong giai đoạn đầu của trận đánh 1 quả đạn hạng nặng của Nga (254-305 mm) có 2, 37 quả của quân Nhật, thì ở đợt 2, 1 quả đạn tương tự của quân Nhật đã đáp trả bằng 6, 57 quả đạn. ! Hai là, nói chung, các quả đạn pháo 6 inch của Nga trong giai đoạn 1 là không đủ để thống kê, nhưng trong giai đoạn 2, các tay súng Nhật Bản với các loại pháo cỡ trung bình và nhỏ đã bắn nhiều hơn 4, 25-4, 5 lần so với của chúng. Đồng nghiệp Nga.
Bất chấp nhiều lời khai từ các sĩ quan Nga rằng khi giảm khoảng cách, quân Nhật bắt đầu căng thẳng và bắn tệ hơn, việc phân tích các đòn đánh từ các phía không xác nhận bất kỳ điều gì. Với việc giảm khoảng cách, chất lượng bắn của Nhật Bản tăng lên đáng kể, nhưng các khẩu pháo hạng nặng của chiến hạm Nga không thể tự hào như vậy và thậm chí còn giảm hiệu quả (7 quả so với 8 trong đợt 1). Trong mọi trường hợp, ở khoảng cách tương đối ngắn của giai đoạn 2 của trận chiến, quân Nhật đã đạt được ưu thế gấp 4,5-5 lần so với các tàu của Nga. Và điều này - có tính đến vị thế bị mất về mặt chiến thuật mà người Nhật đã có trong một thời gian dài! Ngoài ra, đừng bao giờ quên rằng thiệt hại nặng nề nhất đối với thiết giáp hạm chỉ có thể là do đạn pháo cỡ nòng 254-305 mm, và ở đây quân Nhật đã đạt được ưu thế tuyệt đối trong giai đoạn 2 - 46 quả chống lại 7 quả.
Như vậy, có thể nói rằng khoảng cách gần khó có thể mang lại may mắn cho người Nga - với việc giảm khoảng cách, ưu thế về hỏa lực của người Nhật chỉ tăng lên. Và điều này có nghĩa là nỗ lực tiếp cận gần hơn với quân Nhật không thể góp phần vào việc đột phá của phi đội vào Vladivostok - người ta có thể mong đợi thiệt hại lớn hơn nhiều so với những gì mà V. K. Chúng tôi đã nhận được Vitgeft trên thực tế.
Chưa hết … Phi đội Nga đã có một lợi thế trong giai đoạn thứ hai của trận chiến. Nó không thể giúp vượt qua Vladivostok hoặc giành chiến thắng trong trận chiến, nhưng ít nhất nó cũng tạo ra một số cơ hội để gây ra những tổn thất nhạy cảm cho quân Nhật.
Thực tế là Heihachiro Togo thích "bao vây" hải đội Nga bằng các tàu tuần dương và tàu khu trục của mình - các phân đội của các tàu này thực sự tìm cách dàn xếp ở khoảng cách xa xung quanh các tàu của V. K. Vitgefta và điều này có lý do của riêng nó - không có sự điều động sắc bén và bất ngờ nhất nào của người Nga có thể cho phép họ vượt qua tầm ngắm của các sĩ quan trinh sát tốc độ cao Nhật Bản. Nhưng chiến thuật này cũng có những hạn chế của nó, đó là việc quân chủ lực của Nhật không đi cùng tàu tuần dương hoặc tàu khu trục. Nhưng chỉ huy của Nga, dẫn đầu các tàu đến đột phá, đã có sẵn cả tàu tuần dương và tàu khu trục, và ở gần.
Nỗ lực đưa các thiết giáp hạm của Hải đội 1 Thái Bình Dương đến gần các lực lượng chính của ngư lôi H. - đây có lẽ là cơ hội duy nhất. Và ngoài ra …
Một phần khả năng bắn chính xác thấp như vậy của các tàu Nga trong giai đoạn 2 của trận chiến có thể được giải thích là do chỉ thị của V. K. Vitgefta để bắn vào "Mikasa", khiến tên sau này ẩn mình giữa các cột nước để khỏi bị đạn pháo rơi xuống, và việc điều chỉnh ngọn lửa trên người là vô cùng khó khăn. Do đó, có thể giả định rằng nếu các chiến hạm Nga lao tới trước quân Nhật và mỗi người trong trường hợp này chọn mục tiêu tốt nhất cho mình, thì pháo binh của chúng ta sẽ có thể đạt được số lượng bắn lớn hơn một chút so với thực tế. Cũng không thể loại trừ rằng, trong một số thời điểm, rất khó để người Nhật hướng súng vào các tàu Nga đang di chuyển ngược chiều, như đã xảy ra với tàu Retvizan khi nó lao vào tấn công đội hình Nhật Bản. Người Nhật thực sự bắn kém hơn khi phản công, và điều này tạo thêm cơ hội cho cả thiết giáp hạm (không bị sát thương quá lớn khi đến gần), và các tàu tuần dương và khu trục hạm bị tấn công bằng ngư lôi …
Cứ đến những hành động như vậy V. K. Vitgeft không thể theo bất kỳ cách nào - anh ta được giao nhiệm vụ đột phá cùng phi đội tới Vladivostok, và anh ta có nghĩa vụ phải thực hiện nó, và nỗ lực sắp xếp một bãi chứa bằng một cuộc tấn công bằng mìn lao không góp phần vào việc hoàn thành nhiệm vụ - rõ ràng là khi tiếp cận quân Nhật, phi đội rất có thể sẽ bị thiệt hại rất nặng và đột phá.
Tất cả những điều trên cho phép bạn xác định chiến lược tối ưu của Hải đội 1 Thái Bình Dương. Cô thua kém đối phương về mọi thứ theo nghĩa đen, và ngay cả lợi thế về súng hạng nặng cũng bị san bằng bởi sự huấn luyện kém cỏi của các xạ thủ. Nhưng nó vẫn có một lợi thế duy nhất - năng lực sửa chữa tàu của Cảng Arthur vượt đáng kể so với năng lực sửa chữa tàu của người Nhật tại căn cứ bay của họ gần quần đảo Eliot, và đó là lợi thế mà người Nga có thể cố gắng "chơi" bằng được.
Giả sử lệnh đột nhập đến Vladivostok, được V. K. Vitgeft, sẽ được tạo ra một cái gì đó như thế này:
1) Hải đội Thái Bình Dương số 1 nên ra khơi, và mục đích xuất quân của nó sẽ được quyết định bởi hành động của kẻ thù.
2) Nếu vì lý do nào đó mà phi đội không bị các lực lượng chính của hạm đội Nhật Bản đánh chặn, thì nó phải tiến đến Vladivostok.
3) Nếu các lực lượng chính của Nhật Bản áp đặt một trận chiến, phi đội phải, không hối tiếc, từ chối đột phá đến Vladivostok và tham gia vào một trận chiến quyết định với hạm đội Nhật Bản. Trong trận chiến, nhiệm vụ của các thiết giáp hạm là sau khi chờ đợi một thời điểm thuận tiện, áp sát kẻ thù, hoặc thậm chí hoàn toàn hỗn hợp đội hình, cố gắng sử dụng không chỉ pháo binh, mà còn cả ngư lôi và húc đổ. Nhiệm vụ của các tuần dương hạm và khu trục hạm, ẩn nấp sau các thiết giáp hạm trước thời hạn, đúng lúc, dứt khoát tấn công các tàu bọc thép của địch bằng ngư lôi.
4) Sau trận chiến, phi đội nên rút lui về Cảng Arthur và nhanh chóng sửa chữa thiệt hại ngăn cản cuộc đột phá đến Vladivostok, sau đó, không chậm trễ một ngày, hãy thực hiện lần đột phá thứ hai. Trong trường hợp một con tàu bị hư hỏng như vậy đối với phần dưới nước mà không thể sửa chữa mà không sửa chữa lâu dài, thì nó nên được để ở Cảng Arthur.
5) Trong một trận chiến mở với toàn bộ lực lượng của hạm đội Nhật Bản, Hải đội Thái Bình Dương số 1 khó có thể tìm thấy đủ sức mạnh để đánh đuổi kẻ thù và mở đường đến Vladivostok. Nhưng nếu bạn quản lý để phá hủy hoặc ít nhất là làm hư hại một số tàu địch bằng ngư lôi, thì họ sẽ không thể tham gia trận chiến nữa khi họ rời đi lần nữa.
6) Nếu, ngay cả sau lối ra thứ hai, kẻ thù có thể chặn đường của phi đội với lực lượng ngang bằng hoặc vượt trội, thì một lần nữa, mà không tìm cách đến Vladivostok, hãy giao cho anh ta một trận chiến quyết định, sau đó rút lui về Cảng Arthur, và, có sửa chữa, có nỗ lực mới đột phá.
7) Trong những trận chiến như vậy, chúng ta sẽ có lợi thế hơn do khả năng sửa chữa tàu của Port Arthur vượt trội hơn hẳn so với người Nhật tại căn cứ bay của họ. Và ngay cả khi thiệt hại của chúng tôi mạnh hơn, chúng tôi sẽ có thể đưa tàu trở lại hoạt động nhanh hơn so với khả năng của người Nhật, vì vậy nếu không phải từ lần đầu tiên, thì từ lần thứ hai, lợi thế về tàu lớn có thể là của chúng tôi. Ngay cả khi điều này không xảy ra, sau đó, chiến đấu tuyệt vọng, chúng ta có thể, có thể đánh chìm một số thiết giáp hạm hoặc tàu tuần dương của đối phương, và do đó, ngay cả khi phải trả giá bằng cái chết của chính mình, chúng ta sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho trường hợp của Hải đội Thái Bình Dương số 2, sẽ để cứu chúng tôi.
8) Khi rời đi, hãy mang theo tất cả các tàu khu trục có khả năng đi biển, kể cả những tàu không thể đến Vladivostok. Các tàu khu trục như vậy phải chiến đấu, hỗ trợ hải đội, tấn công các tàu Nhật Bản vào ban đêm, và sau đó quay trở lại Cảng Arthur (V. K. Vitgeft chỉ mang theo những tàu khu trục có thể đi qua Vladivostok).
Kế hoạch trên cho thấy một số lượng lớn các "nút thắt cổ chai" và thực tế là tất cả những điều trên sẽ dẫn Hải đội Thái Bình Dương 1 đến bất kỳ loại thành công nào. Nhưng nếu Wilhelm Karlovich Vitgeft nhận được một mệnh lệnh như vậy, thì đơn giản là anh ta sẽ không có lựa chọn nào khác. Trong trận chiến vào ngày 28 tháng 7 năm 1904, ông thấy mình ở trong một tình huống vô cùng khó khăn vì ông được giao nhiệm vụ vô điều kiện là phải đột nhập Vladivostok, và không có nghĩa là phải tham gia vào một trận chiến tuyệt vọng (trong đó bản thân ông không muốn nhập trong mọi trường hợp). Và do đó, khá dễ hiểu tại sao, trước khi bắt đầu giai đoạn thứ hai, ông đã từ chối đề xuất của bộ chỉ huy để bước vào một trận chiến quyết định: cơ hội thành công trong một trận chiến như vậy là rất ít, nhưng không có hy vọng cho một bước đột phá tiếp theo. tất cả các. Và trên quan điểm hoàn thành nhiệm vụ (đột phá), chiến thuật của V. K. Vitgefta có vẻ tối ưu: sử dụng lợi thế chiến thuật của mình, cố gắng hạ gục đầu "Mikas" và cầm cự cho đến khi trời tối.
Nhưng nếu Chuẩn đô đốc Nga ra lệnh: nếu không thể né tránh một trận chiến với quân chủ lực của đối phương, từ bỏ đột phá và giao một trận quyết định với một cuộc rút lui sau đó cho Arthur, thì ông ta khó có thể từ chối đề xuất của trụ sở chính của mình. Và điều gì có thể xảy ra sau đó?
Nhiều khả năng, giai đoạn đầu của trận chiến sẽ diễn ra không thay đổi - trong khi quân Nhật đang "nô đùa" ở mức 50-70 kbt, không thể áp sát họ, vì vậy V. K. Tất cả những gì Witgeft phải làm là đi tiếp với kỳ vọng về một sai lầm nào đó của Nhật Bản. Nhưng sau đó, nếu sau khi tiếp tục trận chiến
Vitgeft lẽ ra sẽ cho tốc độ tối đa và, sau khi phân tán một chút, chỉ huy "đột ngột", tấn công kẻ thù bằng đội hình phía trước,
thì H. Togo sẽ có rất ít thời gian để đưa ra quyết định, và còn xa thực tế là ông đã chọn điều đúng đắn duy nhất - một sự quay lưng "đột ngột" từ phi đội Nga. Hơn nữa, thực tế không phải là ngay cả khi Heihachiro Togo đưa ra quyết định như vậy, Biệt đội Chiến đấu số 1 sẽ có thời gian để thực hiện nó.
Rất khó để tính toán hậu quả của thao tác này, và chúng tôi sẽ không mô tả chi tiết về nó mà chỉ đơn giản là đưa ra một số giả định. Giả sử rằng người Nga đã hành động như mô tả ở trên, và các tàu khu trục, nắm bắt thời điểm này, có thể tấn công người Nhật bằng ngư lôi. Giả sử người Nga gặp may, và thiết giáp hạm Nhật Bản lâu đời nhất của Phân đội 1 Fuji trúng một hoặc hai quả ngư lôi, nhưng không chết và có thể kéo nó đến bãi đậu tại đảo Elliot. Chúng ta cũng giả định rằng do hiệu ứng hỏa lực của quân Nhật (và số lần bắn trúng các thiết giáp hạm của Nga rõ ràng sẽ tăng lên), quân Nga đã mất Peresvet (thiết giáp hạm bị thiệt hại nặng nhất trong trận chiến đó), tuần dương hạm Askold và một số các tàu khu trục bị chìm. Cái gì tiếp theo?
Hải đội Nga đang quay trở lại Cảng Arthur, nhưng bây giờ tất cả các tàu đều đến đó - mệnh lệnh "NHÂN VIÊN NHÀ NƯỚC ra lệnh theo tới Vladivostok" không còn chiếm ưu thế so với các chỉ huy nữa, và do đó "Tsesarevich", "Diana", và "Novik", và các tàu khác quay trở lại cùng với hải đội. Như đã biết, vào ngày 20 tháng 8, các tàu của Nga đã được sửa chữa và sẵn sàng về mặt kỹ thuật cho một nỗ lực đột phá mới. Tất nhiên, phải cho rằng chiếc Thái Bình Dương 1, do hội tụ với hạm đội Nhật Bản ở khoảng cách gần, sẽ chịu nhiều thiệt hại hơn, nhưng nếu hải đội có ý định khẩn cấp ra khơi lần nữa, thì đã không có nhiều thủy thủ. được gửi đến đất liền và họ có thể đã làm được nhiều việc với công việc của mình. hãy đẩy nhanh việc sửa chữa. Pháo binh Nhật Bản không thể ngăn cản quân Nga sửa chữa - các vấn đề xảy ra với tàu Nga chỉ bắt đầu vào tháng 11, khi quân Nhật có thể sử dụng pháo bao vây 280 ly, nhưng điều này vẫn còn lâu mới giải quyết được. Do đó, khoảng vào ngày 20 tháng 8, phi đội Nga có thể mạo hiểm và thực hiện bước đột phá thứ hai.
Trong trường hợp này, "Fuji" không còn có thể chặn đường của cô ấy nữa - nó sẽ ở trong các hẻm núi của Elliot, hoặc nó sẽ ở đâu đó trong xưởng đóng tàu Kure, nhưng rõ ràng là không hoạt động. Và trên 3 thiết giáp hạm khác của Nhật Bản, trong trận chiến ngày 28 tháng 7, trong số 12 khẩu 305 ly tiêu chuẩn, có 5 khẩu đã ngừng hoạt động (nhiều khả năng là do tiếng nổ của đạn pháo bên trong nòng súng). Vì vậy, họ sẽ phải ngăn chặn 5 thiết giáp hạm Nga (trừ "Peresvet"), chỉ có 7 khẩu pháo cỡ này. Với tất cả sự nể phục về kỹ năng của các binh sĩ Nhật Bản, người ta vô cùng nghi ngờ rằng với lực lượng như vậy, họ có thể gây ra thiệt hại quyết định cho các tàu Nga và ngăn chặn cuộc đột phá của họ vào Vladivostok.
Ngoài tất cả những điều trên, một điều gì đó khác tự gợi ý, đó là nhận thấy rằng một số tàu của Nga (chẳng hạn như "Sevastopol" và "Poltava"), rất có thể, sẽ không thể đến được Vladivostok do thiếu than., người ta có thể thử trước đưa một số thợ khai thác than dưới cờ trung lập đến một cảng trung lập (vâng, cùng là Thanh Đảo) để có thể bổ sung nguồn cung cấp than sau trận chiến.
Tất nhiên, tất cả những điều trên không giống như một liều thuốc chữa bách bệnh cho mọi căn bệnh - chính những tàu khu trục của Nhật Bản và vô số bãi mìn trên đường ngoài Arthur có thể “sửa chữa” thành phần của phi đội Nga vào bất cứ lúc nào. Chưa hết … có lẽ chỉ có một trận chiến quyết định với hạm đội Nhật Bản, việc sửa chữa nhanh các tàu ở Arthur và đột phá lần thứ hai đã mang lại cho Hải đội Thái Bình Dương cơ hội lớn nhất để đột phá ít nhất một phần lực lượng của mình tới Vladivostok, gây ra rắc rối tối đa cho Hạm đội Hoa Kỳ.
Cám ơn sự chú ý của các bạn!
KẾT THÚC
Danh sách tài liệu đã sử dụng:
1. A. A. Belov. "Thiết giáp hạm của Nhật Bản".
2. A. S. Alexandrov, S. A. Balakin. "Asama" và những người khác. Các tàu tuần dương bọc thép của Nhật Bản thuộc chương trình 1895-1896
3. Pháo binh và thiết giáp trong chiến tranh Nga-Nhật. Nauticus, 1906.
4. A. Yu. Emelin "Tuần dương hạm cấp II" Novik ""
5. V. Polomoshnov "Trận chiến ngày 28 tháng 7 năm 1904 (trận đánh ở Hoàng Hải (trận ở mũi Shantung))"
6. V. B. Hubby "Thiết giáp hạm lớp Kaiser"
7. V. Maltsev "Về vấn đề bắn chính xác trong chiến tranh Nga-Nhật" Phần I-IV
8. V. N. Cherkasov "Ghi chú của một sĩ quan pháo binh của thiết giáp hạm" Peresvet"
9. V. Krestyaninov, S. Molodtsov "Các thiết giáp hạm thuộc loại" Peresvet ". "Bi kịch anh hùng"
10. V. Yu. Gribovsky "Tsarevich trong trận chiến ngày 28 tháng 7 năm 1904"
11 V. Yu. Gribovsky. Hạm đội Thái Bình Dương của Nga. Năm 1898-1905. Lịch sử của sự sáng tạo và cái chết.
12. V. Ya. Krestyaninov, S. V. Molodtsov "Tuần dương hạm" Askold"
13. V. Ya. Nông dân "Cuộc chiến mìn trên biển tại cảng Arthur"
14. V. Maltsev "Về câu hỏi về độ chính xác của việc bắn súng ở Nga-Nhật" Phần III-IV.
15. R. M. Melnikov "Hải đội thiết giáp hạm thuộc lớp" Peresvet ""
16. R. M. Melnikov "Tsarevich" Phần 1. Hải đội thiết giáp hạm 1899-1906
17. P. M. Melnikov "Tuần dương hạm bọc thép Bayan" (1897-1904)"
18. Phân tích trận đánh ngày 28 tháng 7 năm 1904 và nghiên cứu lý do thất bại trong các hành động của hải đội 1 Thái Bình Dương / Bộ sưu tập thủy quân lục chiến, 1917, số 3, neof. dep., p. 1 - 44.
19. Chiến tranh Nga-Nhật 1904-1905. Hành động của hạm đội. Tài liệu. Hải đội 1 Thái Bình Dương của Sư đoàn III. Đặt một cái. Các hành động trong nhà hát hải quân phía nam của chiến tranh. Số thứ 6. Chiến đấu ngày 28 tháng 7 năm 1904
20. S. A. Balakin. Chiến hạm "Retvizan".
21. S. V. Các thiết giáp hạm thuộc Hải đội Suliga thuộc lớp "Poltava"
22. S. A. Balakin. Mikasa và những người khác. Thiết giáp hạm Nhật Bản 1897-1905 // Bộ sưu tập biển. 2004. số 8.
23. Lịch sử tuyệt mật của cuộc chiến tranh Nga-Nhật trên biển năm 37-38. Meiji / MGSh Nhật Bản.
24. Mô tả các hoạt động quân sự trên biển trong 37-38 năm. Meiji / Tổng hành dinh Hải quân ở Tokyo.
25. Mô tả phẫu thuật và y tế về cuộc hải chiến giữa Nhật Bản và Nga. - Cục Y tế của Cục Hàng hải ở Tokyo.
Và còn rất nhiều tài liệu được đăng trên trang https://tsushima.su ở các phần sau:
- Các hành động của hạm đội. Thời kỳ chỉ huy của Phó đô đốc Stark
- Các hành động của hạm đội. Thời kỳ chỉ huy của Phó đô đốc Makarov
- Các hành động của hạm đội. Thời kỳ chỉ huy trực tiếp của Thống đốc E. I. V. 2-22 tháng 4 năm 1904
- Các hành động của hạm đội. Thời kỳ chỉ huy của Chuẩn đô đốc Vitgeft (11 tháng 6 - 28 tháng 7 năm 1904)
- Các hành động của hạm đội. Trận chiến ở Hoàng Hải 1904-07-28. Thiệt hại đối với tàu Nga
