Một trong những tin tức quốc phòng chính trong năm 2018 là việc tổ hợp siêu thanh Kinzhal được đưa vào trang bị cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga (VKS). Tổ hợp hàng không siêu thanh X-47M "Dagger" dựa trên hệ thống tên lửa đất đối đất Iskander. Tổ hợp này bao gồm một tên lửa được thiết kế lại để sử dụng trong ngành hàng không và một máy bay MIG-31 (sửa đổi MIG-31K) được nâng cấp để sử dụng.
Sự xuất hiện của tổ hợp "Dao găm" đã gây ra những cuộc tranh luận sôi nổi. Trước hết, những câu hỏi liên quan đến khái niệm "siêu âm", liên quan đến tên lửa của tổ hợp "Dagger". Thông thường "siêu âm" là tên được đặt cho các máy bay duy trì tốc độ cao (trên Mach 5) trong hầu hết các đường bay. Trong trường hợp này, động cơ phản lực siêu âm được sử dụng. Một ví dụ là nguyên mẫu tên lửa X-51 của Mỹ.
Ngoài ra, tên lửa chống hạm đầy hứa hẹn của Nga "Zircon" rất có thể là do máy bay siêu thanh cổ điển (chưa có dữ liệu đáng tin cậy về tên lửa này).
Dựa trên điều này, sẽ đúng hơn nếu nói rằng tên lửa "Dagger" có tính năng khí cầu, giống như tên lửa X-15, do Liên Xô phát triển. Mặt khác, việc phân loại máy bay là vũ khí siêu thanh dựa trên nhà máy điện không phải là giáo điều, quan trọng hơn là phần nào của quỹ đạo được khắc phục ở tốc độ siêu thanh. Nếu hầu hết quỹ đạo của tổ hợp tên lửa "Dao găm" đi qua với tốc độ hơn Mach 5, thì tuyên bố của các nhà phát triển về "siêu âm" là hoàn toàn chính đáng.
Số lượng chưa biết thứ hai của phức hợp "Dao găm" là hệ thống nhắm mục tiêu. Nếu một hệ thống dẫn đường quán tính (INS) kết hợp với định vị bằng vệ tinh GLONASS là khá đủ để đánh trúng các vật thể đứng yên, thì khả năng được công bố là có thể đánh trúng các mục tiêu di động của loại "tàu" đặt ra câu hỏi. Nếu tên lửa của tổ hợp "Dao găm" bắn trúng mục tiêu ở tốc độ siêu âm, thì câu hỏi đặt ra là cách thức hoạt động của dẫn đường quang học hoặc radar thông qua kén plasma xuất hiện xung quanh tên lửa khi di chuyển ở tốc độ cao do nhiệt độ nóng lên. Nếu khi đến mục tiêu, tốc độ của tên lửa bị giảm xuống để đảm bảo hoạt động của các phương tiện dẫn đường, thì câu hỏi đặt ra là tên lửa Dagger sẽ trở nên dễ bị tổn thương như thế nào đối với hệ thống phòng không của đối phương.
Mặt khác, nếu nhà phát triển không lừa dối, nghĩa là bằng việc đánh bại các vật thể đứng yên tại bến tàu, thì có lẽ một số giải pháp cho vấn đề tính thấm của kén plasma đã được tìm ra. Có lẽ nhiệm vụ điều khiển và dẫn đường thông qua kén plasma đã được giải quyết trong quá trình phát triển tên lửa siêu thanh Zircon, và giải pháp của nó được sử dụng để tạo ra tổ hợp tên lửa Dagger.
Theo một số báo cáo, tên lửa của tổ hợp "Dao găm" được trang bị mục tiêu ngắm bắn quang học ở phần cuối với độ phân giải một mét. Trong trường hợp này, câu hỏi đặt ra là các kênh nào được sử dụng trong bộ tìm kiếm quang học - phạm vi nhìn thấy, nhiệt hoặc kết hợp cả hai.
Thời gian bay của tên lửa "Dao găm" khi được phóng từ khoảng cách 1000 km với tốc độ bay trung bình Mach 5 sẽ xấp xỉ 10 phút. Nếu chúng ta giả định rằng chỉ định mục tiêu đã được ban hành vào thời điểm hạ thủy, thì trong thời gian này, con tàu có thể di chuyển tối đa 10 km., Tức làkhu vực tìm kiếm sẽ là một vòng tròn có đường kính 20 km. Nếu tốc độ mục tiêu thấp hơn, hoặc tên lửa không được phát hiện ngay lập tức, nhưng ở khoảng cách 500 km, thì vùng tìm kiếm sẽ giảm xuống còn 8 - 10 km. Nếu tốc độ tên lửa trung bình của tổ hợp "Dao găm" cao hơn Mach năm, khu vực tìm kiếm mục tiêu sẽ càng bị thu hẹp.
Bất kể tên lửa Kinzhal có hoàn toàn siêu thanh và có khả năng tấn công các mục tiêu đang di chuyển hay không, có thể nói rằng tổ hợp Dagger, giống như tổ hợp Iskander trên mặt đất, là vũ khí đáng gờm và hiệu quả, ít nhất là để tấn công các mục tiêu mặt đất đứng yên. Trong số các ưu điểm so với các tên lửa hành trình phóng từ trên không hiện có, chúng ta có thể kể đến thời gian bắn trúng mục tiêu ít hơn đáng kể, do tốc độ cao của tổ hợp tên lửa "Dagger".
Máy bay đánh chặn MIG-31K được hiện đại hóa trở thành tàu sân bay đầu tiên của tổ hợp tên lửa "Dao găm". Để giảm trọng lượng, một phần thiết bị, bao gồm cả đài radar, đã được tháo dỡ khỏi MIG-31K. Máy bay mang một tên lửa của tổ hợp "Dao găm". Do việc tháo dỡ thiết bị, việc sử dụng MIG-31K, được nâng cấp cho "Dagger", làm máy bay đánh chặn, trở nên bất khả thi.
Liệu một cuộc cải tổ như vậy có hiệu quả hay không trong bối cảnh Nga thiếu máy bay chiến đấu và máy bay đánh chặn là một câu hỏi khó. Có lẽ lãnh đạo các lực lượng vũ trang quá tin tưởng vào hiệu quả của tổ hợp Dagger nên họ sẵn sàng tặng một số tên lửa đánh chặn cho việc này. Hiện tại, 10 chiếc MIG-31K đang làm nhiệm vụ tại Quân khu phía Nam. Hiện chưa rõ số lượng chính xác tên lửa đánh chặn được lên kế hoạch hiện đại hóa, số lượng được gọi lên tới 100 chiếc. Nếu con số này được máy bay thu thập từ kho chứa (có khoảng 250 mảnh MIG-31 được cất giữ) thì đây sẽ là một quyết định đúng đắn, nhưng nếu máy bay MIG-31, hiện đang được sử dụng làm máy bay đánh chặn, được chuyển đổi các lực lượng vũ trang cuối cùng trên thực tế sẽ không còn …
Theo tôi, MiG-31 thú vị chủ yếu với vai trò là một máy bay đánh chặn. Trong tương lai gần, nhiều mục tiêu tầm cao tốc độ cao có thể xuất hiện, bao gồm cả tên lửa siêu thanh của kẻ thù tiềm tàng. Bằng cách nâng cấp radar MIG-31 với mảng ăng-ten hoạt động theo từng giai đoạn (AFAR) và vũ khí thích hợp, bạn có thể có được một tổ hợp có thể đối phó với các mối đe dọa như vậy ở những cách tiếp cận xa.
Tàu sân bay ném bom-tên lửa siêu thanh hiện đại hóa Tu-22M3M được mệnh danh là một tàu sân bay đầy hứa hẹn khác của tổ hợp "Dao găm".
Theo các phương tiện truyền thông đưa tin, dự kiến triển khai tới 4 tên lửa của tổ hợp "Dao găm". Trọng tải tối đa của Tu-22M3M là 24 tấn. Việc trang bị vũ khí của Tu-22M3 với ba tên lửa X-22 nặng khoảng sáu tấn mỗi tên được coi là quá tải, thể hiện ở việc giảm phạm vi và tốc độ bay. Tương tự như vậy, việc đình chỉ 4 tên lửa của tổ hợp "Dao găm" có khả năng ảnh hưởng đến các đặc tính bay của Tu-22M3M, và để đạt được tầm hoạt động tối đa, máy bay ném bom mang tên lửa sẽ được trang bị 2 tên lửa.
Cần lưu ý rằng việc sử dụng máy bay ném bom-tên lửa hành trình Tu-22M3M làm tàu sân bay có hiệu quả hơn so với MIG-31K, vì trong trường hợp này, các lực lượng vũ trang không mất các máy bay đánh chặn cần thiết cho đất nước, và tầm hoạt động và tải trọng chiến đấu của tổ hợp máy bay + tên lửa tăng lên đáng kể. Cho đến năm 2020, người ta có kế hoạch nâng cấp 30 máy bay ném bom mang tên lửa lên phiên bản Tu-22M3M.
Liệu phức hợp Dagger có thể được điều chỉnh cho các tàu sân bay khác không? Có lẽ phương án trang bị Dagger cho máy bay Sukhoi, chẳng hạn như Su-30, Su-34 hoặc Su-35, sẽ được xem xét. Tuy nhiên, đây khó có thể được coi là một giải pháp hữu hiệu. Với tất cả những gì đáng có, một máy bay chiến đấu có thể mang tối đa một tên lửa, trong khi hoàn toàn mất đi đặc tính cơ động của nó. Việc hiện đại hóa của họ hướng tới việc trang bị radar AFAR và tên lửa không đối không hiện đại. Thời gian phục vụ của các máy bay ném bom tiền tuyến Su-24 sắp kết thúc, và việc trang bị cho chúng những vũ khí hiện đại như vậy khó có ý nghĩa.
Do đó, chỉ có máy bay ném bom mang tên lửa chiến lược Tu-95MS / MSM và Tu-160M là ứng cử viên cho quá trình hiện đại hóa.
Có thể lập luận rằng những cỗ máy này là một phần không thể thiếu của bộ ba hạt nhân, và việc "phân tâm" chúng cho các nhiệm vụ khác là không thích hợp. Phải thừa nhận rằng vai trò của máy bay ném bom tên lửa trong bộ ba hạt nhân là rất ít. Máy bay rải rác trên sân bay là mục tiêu tuyệt vời cho cả vũ khí hạt nhân và vũ khí thông thường. Cách duy nhất để bảo vệ thành phần hàng không của bộ ba hạt nhân trong trường hợp bị tấn công bất ngờ là giữ cho máy bay trong tình trạng sẵn sàng phóng 10-15 phút, hoặc thậm chí tốt hơn khi làm nhiệm vụ trên không. Nhưng sẽ không ai làm điều này bởi chi phí quá lớn cho mỗi giờ bay và sự suy thoái nhanh chóng về nguồn lực của các “chiến lược gia”.
Hơn nữa, ngay cả trong cuộc xung đột cục bộ ở Syria, các máy bay ném bom chiến lược đôi khi cũng tham gia. Tất nhiên, mục tiêu có nhiều khả năng là trình diễn vũ khí và cải thiện kỹ năng của các phi công, nhưng thực tế vẫn còn. Và sự hiện diện trong kho vũ khí của các tên lửa hành trình tầm xa phi hạt nhân Tu-95MS / MSM và Tu-160M như Kh-555 và Kh-101 cho thấy rõ khả năng chúng được sử dụng trong các cuộc xung đột phi hạt nhân. Trong trường hợp xảy ra xung đột cục bộ với kẻ thù có kỹ thuật tiên tiến, khả năng của hàng không chiến lược sẽ có ích.
Có thể kết luận rằng việc sử dụng máy bay ném bom mang tên lửa chiến lược trong các cuộc xung đột cục bộ là hoàn toàn chính đáng. Đúng vậy, và thật ngu ngốc khi để hỏa lực như vậy ngừng hoạt động, chờ đợi ngày tận thế hạt nhân, khi các cuộc chiến tranh cục bộ đang diễn ra, và những tổn thất trong đó là hoàn toàn có thật.
Hãy quay lại trực tiếp với các máy bay. Hiện tại, Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga được trang bị 46 chiếc Tu-95MS và 14 chiếc Tu-95MSM. Phiên bản sửa đổi đã ngừng hoạt động của Tu-95K-22 có thể mang ba tên lửa X-22, hai tên lửa trên giá treo bên ngoài và một tên lửa ở trạng thái nửa chìm trong thân máy bay. Đối với Tu-22M3, tải trọng của ba tên lửa vượt quá khối lượng của tải trọng chiến đấu thông thường của Tu-95 và làm giảm tầm hoạt động của máy bay. Hơn nữa, khối lượng của tên lửa Kh-22 vượt quá khối lượng của tổ hợp tên lửa Dagger, tức là về mặt lý thuyết, nó chỉ ra rằng một hiện đại hóa như vậy là có thể.
Mặt khác, độ cao và tốc độ bay của Tu-95MS / MSM thua kém đáng kể so với khả năng của các máy bay MIG-31K và Tu-22M3M. Nếu có một ngưỡng tối thiểu nhất định về độ cao và tốc độ của tàu sân bay cần thiết để phóng tên lửa Dagger và đạt được các đặc tính đã khai báo và dữ liệu bay của Tu-95MS / MSM không đáp ứng các yêu cầu này, thì vị trí của Dagger tên lửa trên máy bay này trở nên bất khả thi … Nếu không, mọi thứ phụ thuộc vào độ phức tạp và chi phí của việc hiện đại hóa đó, tức là tiêu chí chi phí / hiệu quả. Cần lưu ý rằng, nếu tính đến tốc độ bay thấp của Tu-95MS / MSM, thì tổng thời gian thực hiện nhiệm vụ chiến đấu của tổ hợp máy bay + tên lửa sẽ tăng lên đáng kể, trong khi EPR rất lớn của Tu-95MS / Khung máy bay MSM sẽ khiến nó trở thành con mồi dễ dàng cho hàng không của kẻ thù tiềm tàng.
Hiện chỉ còn một ứng cử viên - máy bay ném bom chiến lược-tàu sân bay tên lửa-máy bay ném bom chiến lược Tu-160M / M2. Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga được trang bị 17 chiếc Tu-160, tất cả các máy bay đều được lên kế hoạch nâng cấp lên phiên bản Tu-160M. Ngoài ra, 50 máy bay cải tiến Tu-160M2 khác cũng được lên kế hoạch chế tạo.
Độ cao và tốc độ bay của Tu-160M / M2 tương đương với MIG-31K và Tu-22M3M. Đồng thời, bán kính hành động và tải trọng chiến đấu lớn hơn đáng kể.
Một trích dẫn từ các đặc điểm bay của Tu-160:
Tốc độ đột phá phòng không:
- chiều cao (Hi) - 1, 9M;
- ở độ cao thấp (Lo) với tính năng tự động làm tròn địa hình - lên đến 1 M.
Trần thực tế - 15.000 m (18.000 m theo các nguồn khác).
Phạm vi bay (không cần tiếp nhiên liệu):
- Chế độ Hi-Hi-Hi, tốc độ <1M, trọng lượng PN 9000 kg - 14000-16000 km;
- Chế độ Hi-Lo-Hi (bao gồm 2000 km ở độ cao 50-200 m) hoặc ở tốc độ> 1M - 12000-13000 km;
- Chế độ Hi-Hi-Hi, trọng lượng PN 22400 kg với trọng lượng cất cánh tối đa - 12300 km;
- với trọng tải tối đa - 10.500 km.
Phạm vi hoạt động với một lần tiếp nhiên liệu ở chế độ Lo-Lo-Lo hoặc Hi-Lo-Hi - 7300 km;
Bán kính tác chiến ở tốc độ hành trình 1,5M, không cần tiếp nhiên liệu - 2000 km.
Từ những đặc điểm trên, có thể thấy rằng khả năng của Tu-160M / M2 giúp nó có thể thực hiện nhiều tình huống sử dụng khác nhau khi xuất phát từ căn cứ không quân Engels (vùng Saratov).
Với khả năng tiếp cận mục tiêu nhanh nhất với tốc độ hành trình 1,5M, tổng bán kính tiêu diệt của tổ hợp "Dao găm" sẽ là 3000-3500 km. Chế độ này sẽ cung cấp thời gian phản ứng tối thiểu đối với một mối đe dọa và sẽ cho phép bạn hành động vì lợi ích của ba hạm đội. Thời gian tối đa, kể từ khi máy bay cất cánh (không kể thời gian chuẩn bị cất cánh) đến khi mục tiêu bị bắn trúng ở khoảng cách 3000-3500 km, ở chế độ này là khoảng 2-2,5 giờ.
Ở chế độ tiết kiệm nhất, khi bay ở tốc độ cận âm ở độ cao lớn, bán kính sát thương sẽ là 7000-7500 km. Chế độ này sẽ cho phép sử dụng Tu-160M / M2 với tổ hợp Dagger vì lợi ích của cả bốn hạm đội.
Khi sử dụng tiếp nhiên liệu trên không, tầm bắn của tổ hợp Tu-160M / M2 "+" Dao găm "sẽ tăng lên đáng kể.
Do đó, việc sử dụng tổ hợp "Dao găm" như một phần của máy bay Tu-160M / M2 sẽ tạo ra mối đe dọa đối với các hạm đội và căn cứ mặt đất của kẻ thù tiềm tàng ở khoảng cách rất xa so với biên giới Liên bang Nga. Phạm vi hoạt động đáng kể cho phép tạo ra đường bay cho Tu-160M / M2, vượt qua lực lượng phòng không và máy bay chiến đấu của đối phương.
Việc tích hợp kỹ thuật phức hợp Dagger với Tu-160M / M2 khó khăn như thế nào? Loại vũ khí Tu-160M / M2 hiện được sử dụng nhỏ hơn và nhẹ hơn so với tên lửa Dagger. Về mặt lý thuyết, kích thước của khoang vũ khí cho phép đặt 3-4 tên lửa của tổ hợp "Dao găm", nhưng câu hỏi về khả năng tương thích với bệ phóng trống MKU-6-5U vẫn còn. Nếu cần phải tháo dỡ hoặc hiện đại hóa đáng kể bệ phóng, thì tính khả thi của việc tích hợp tổ hợp Dagger có thể bị nghi ngờ.
Một yếu tố khác chống lại sự tích hợp của "Dagger" và Tu-160M / M2 "là khả năng áp dụng sớm (hy vọng) tên lửa siêu thanh Zircon. Có lẽ các đặc điểm kỹ chiến thuật sẽ khiến việc tích hợp với Tu-160M / M2 trở nên hấp dẫn hơn là tích hợp với tổ hợp Dagger. Nếu khả năng phóng tên lửa Zircon từ UVP tiêu chuẩn là có thật, thì các đặc điểm về khối lượng và kích thước của nó sẽ tương đương với các tên lửa của tổ hợp Calibre (đường kính 533 mm) và Kh-101/102 (đường kính 740 mm), sẽ cho phép chúng được đặt thành sáu chiếc trong một khoang vũ khí Tu-160M / M2, cơ số đạn đầy đủ sẽ là mười hai tên lửa Zircon.
Mặt khác, cần tính đến giá thành của tên lửa Zircon và Dagger. Nếu tên lửa "Zircon" là "vàng", thì điều này sẽ không cho phép chúng được đưa vào sử dụng với số lượng đáng kể, trong khi tên lửa "Dagger" có giá thành tương đương với tên lửa "Iskander", được sản xuất hàng loạt. Cơ số đạn của tên lửa "Dagger" trên Tu-160M / M "rất có thể sẽ không quá 6 chiếc.
Vấn đề chỉ định mục tiêu vẫn còn phù hợp. Trong trường hợp không có các phương tiện xác định mục tiêu bên ngoài hiệu quả, việc phát triển bất kỳ hệ thống vũ khí nào nhằm mục đích sử dụng bên ngoài vùng phát hiện của các phương tiện trinh sát của tàu sân bay là vô nghĩa. Điều này cũng đúng đối với Lực lượng Hàng không Vũ trụ, Hải quân và lực lượng mặt đất.
Hiệu quả của tổ hợp "Dao găm" đối với mục tiêu đang di chuyển vẫn còn nhiều nghi vấn. Để xóa tan nghi ngờ, quân đội có thể tiến hành trình diễn thử nghiệm "Dao găm" trên con tàu đã ngừng hoạt động. Tôi không nghĩ rằng một cuộc biểu tình như vậy có thể tiết lộ bất kỳ bí mật toàn cầu nào, nhưng những nghi ngờ về hiệu quả của tổ hợp "Dagger" sẽ phần lớn được loại bỏ.
Đây không phải là lần đầu tiên Hải quân Nga sử dụng máy bay thuộc lớp "máy bay ném bom chiến lược" để giải quyết các nhiệm vụ của mình. Ngoài Tu-95K-22 nói trên, máy bay chống ngầm tầm xa Tu-142, được tạo ra trên cơ sở Tu-95, đã được sử dụng tích cực và được đưa vào trang bị cho đến ngày nay. Hiện tại, Hải quân Nga được trang bị 12 chiếc Tu-142MK / MZ (phiên bản chống ngầm) và 10 chiếc Tu-142MR (máy bay lặp). Đồng thời, tất cả các máy bay Tu-22M3 đã được rút khỏi Hải quân và chuyển giao cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga.
Có thể do tính đến việc chế tạo một loạt lớn Tu-160M2 (50 chiếc), nên sử dụng một số trong số chúng vì lợi ích của Hải quân. Nếu việc tích hợp tổ hợp Dagger không đòi hỏi những sửa đổi đáng kể đối với Tu-160M / M2, thì tất cả các máy bay đều có thể được điều chỉnh để sử dụng, kể cả hiện đại hóa và đóng mới.
