Sau khi nghiên cứu các đặc điểm thiết kế của các thiết giáp hạm lớp Rivenge trong bài viết trước, chúng ta cùng chuyển sang những đứa con tinh thần của "thiên tài Teutonic ảm đạm", những đỉnh cao của việc chế tạo thiết giáp hạm Đức trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, được gọi là "Bayern" và "Baden".
Lịch sử của những con tàu này bắt đầu từ những tháng thu đông năm 1910, khi vấn đề tăng cỡ nòng pháo của các tàu Kaiserlichmarine "thủ đô" một lần nữa được đưa vào chương trình nghị sự. Nhưng trước tiên, một chút nền tảng.
Như bạn đã biết, những chiếc dreadnought đầu tiên của Đức thuộc loại "Nassau" nhận được pháo 280 mm, vào thời điểm đó là cỡ nòng chính tiêu chuẩn của các tàu hạng nặng của Đức: hai loạt thiết giáp hạm Kaiserlichmarine cuối cùng, "Braunschweig" và "Deutschland", mỗi khẩu có bốn khẩu 280 mm với nòng dài 40 ly. Tất nhiên, các thiết giáp hạm kiểu "Nassau" đã nhận được hệ thống pháo 45 ly cải tiến và mạnh hơn, nhưng nó vẫn chưa được coi là đủ cho các thiết giáp hạm trong tương lai. Và bây giờ, đã có bốn chiếc dreadnought tiếp theo của Đức, các tàu thuộc loại "Helgoland", nhận được một khẩu pháo 305 mm / 50 Krupp mạnh hơn nhiều, trở thành một trong những hệ thống pháo tốt nhất trên thế giới (và có lẽ là tốt nhất). với cỡ nòng này, một tác phẩm nghệ thuật pháo binh thực sự đã bỏ xa các loại pháo 305 mm / 45 và 305 mm / 50 của Anh. Tất nhiên, họ không tìm cái tốt từ cái tốt, vì vậy loạt tiếp theo, thiết giáp hạm kiểu "Kaiser", được quân Đức trang bị cùng một hệ thống pháo 305 mm / 50.
Và sau đó là năm 1909, được đánh dấu bằng sự ra đời của chiếc tàu siêu tốc đầu tiên trên thế giới, chiếc Orion của Anh, và rõ ràng là Mistress of the Seas sẽ tiếp tục đóng các con tàu với pháo 343 ly. Thật kỳ lạ, tin tức về điều này không gây ra bất kỳ sự phấn khích nào ở Đức: mặc dù thực tế là loạt thiết giáp hạm tiếp theo của họ, được đặt đóng vào năm 1911 (loại "Koenig"), nhằm chống lại những chiếc superdreadnought của Anh, chúng vẫn giữ nguyên 305 chiếc - súng mm / 50 trên "Kaisers". Và bản thân "Kenigi" có cấu trúc rất giống với các thiết giáp hạm của loạt trước, ngoại trừ vị trí của pháo chính.
Logic của người Đức khá rõ ràng: đúng, pháo 343 mm của Anh mạnh hơn, nhưng pháo 305 mm của Đức nhẹ hơn, và điều này có thể tạo ra một tháp nhẹ hơn hoặc được bảo vệ tốt hơn (chính xác hơn là cả hai. đồng thời), yêu cầu một thanh chắn có đường kính nhỏ hơn, một lần nữa có thể cải thiện khả năng bảo vệ hoặc tiết kiệm trọng lượng, điều tương tự được áp dụng cho các cơ cấu tiếp liệu, đạn dược … Nói chung, người Đức cho rằng do giếng -Khả năng giảm được cỡ nòng chính, họ có thể tạo ra những con tàu được bảo vệ tốt hơn nhiều so với tàu đóng của Anh, và lớp giáp tốt nhất, độ phẳng của đường đạn tốt hơn, tốc độ bắn cao hơn sẽ mang lại lợi thế cho Kenigam trong trận chiến với 343 -mm superdreadnoughts, mặc dù thực tế là loại sau có nhiều khẩu pháo mạnh hơn. Các nhà thiết kế và đô đốc người Đức đã suy luận đúng như thế nào? Chúng tôi sẽ trả lời câu hỏi này vào lúc khác khi chúng tôi phân tích chi tiết về "Orions" và "Iron Dukes" trong tiếng Anh và "Kaisers" và "Konigov" của Đức, nhưng điều này nằm ngoài phạm vi bài viết hôm nay của chúng tôi. Bây giờ điều quan trọng là chúng ta phải biết những gì người Đức tin theo cách này, chứ không phải liệu quan điểm của họ có đúng hay không.
Vì vậy, khi thiết kế "Konigi", người Đức tin rằng 10 khẩu pháo 305 mm / 50 đáp ứng đầy đủ các nhiệm vụ của một thiết giáp hạm hiện đại. Nhưng ngay sau đó, Hoa Kỳ và Nhật Bản noi gương Anh, chuyển sang sử dụng những khẩu pháo 356 ly thậm chí còn lớn hơn, và rõ ràng rằng vũ khí trang bị cho các thiết giáp hạm của Hạm đội Biển khơi cần được tăng cường. Nhưng bằng cách nào? Cục Trang bị vũ khí của Bộ Hải quân Đế quốc Đức đã cân nhắc hai lựa chọn. Một trong số đó là tăng số lượng pháo 305 mm / 50 lên 13-15 chiếc. sang thiết giáp hạm - rõ ràng, điều này đòi hỏi sự chuyển đổi từ tháp pháo hai súng sang bệ ba súng, hoặc thậm chí nhiều hơn. Lựa chọn thứ hai liên quan đến việc duy trì các tháp pháo hai nòng trong khi tăng cỡ nòng của pháo lên 340 mm. Sau khi thực hiện các tính toán cần thiết, vào tháng 11 năm 1910, các chuyên gia Đức đã đi đến kết luận rằng các khẩu pháo 340 mm trong tháp pháo hai nòng được ưu tiên hơn. Tuy nhiên, kết quả tính toán hoàn toàn không khuyến khích người Đức chế tạo ngay hệ thống pháo 340 ly. Trên thực tế, kết quả tính toán của Bộ Vũ trang là nhận ra nhu cầu về loại pháo hải quân mạnh hơn loại 305 mm hiện có, nhưng cỡ nòng hứa hẹn cho các thiết giáp hạm trong tương lai vẫn chưa được xác định. Do đó, dự án về một tháp pháo 340 mm hai khẩu, do chính họ phát triển và trình bày vào tháng 7 năm 1911 bởi mối quan tâm của Krupp, chỉ khơi dậy sự quan tâm lịch sự từ bộ hải quân.
Quá trình xác định cỡ nòng tối ưu của các thiết giáp hạm đầy hứa hẹn của Đức diễn ra chậm và rất chi tiết. Ngoại trưởng (Bộ trưởng Bộ Hải quân) A. von Tirpitz đã đặt một câu hỏi hoàn toàn hợp lý: cho đến gần đây, pháo 280-305 mm phù hợp với tất cả mọi người, bây giờ các tàu mới nhất được trang bị hệ thống pháo 343-356 mm, nhưng đâu sẽ là về đích trong cuộc đua tầm cỡ này là? Rằng anh ta sẽ ở đâu đó, không còn nghi ngờ gì nữa: rằng cuối cùng, sẽ có những hạn chế về kinh tế và kỹ thuật. Von Tirpitz thấy rằng kích thước và sức mạnh của những chiếc dreadnought ngày càng tăng từ năm này qua năm khác, nhưng ông nhận thức rõ rằng sự tăng trưởng này là hữu hạn: sớm hay muộn các thiết giáp hạm sẽ đạt kích thước tối đa đối với trình độ công nghệ hiện có, điều này sẽ không còn ý nghĩa nữa, vì sự tăng trưởng của khả năng chiến đấu đã không thể bù đắp cho sự tăng trưởng vượt bậc về chi phí của các con tàu.
Nói cách khác, von Tirpitz giả định rằng sớm hay muộn thì điều tương tự sẽ xảy ra với những chiếc dreadnought cũng như các thiết giáp hạm của hải đội, và kích thước cũng như hỏa lực của chúng sẽ ổn định ở một mức độ nào đó. Tuy nhiên, rõ ràng vào năm 1911, điều này vẫn chưa xảy ra, ai đặt ra ranh giới giới hạn của thiết giáp hạm trước những người khác sẽ có thể bắt đầu đóng chúng sớm hơn, và do đó sẽ có lợi trong khi các quốc gia khác tạo ra các tàu yếu hơn.
Von Tirpitz ra lệnh thực hiện một số tính toán, cả về kỹ thuật và chiến thuật, và nhanh chóng bị thuyết phục rằng cỡ nòng tối đa của súng sẽ ổn định ở khoảng 16 inch (400-406 mm). Trong đó, giả thiết của ông đã được các chuyên gia tư vấn của công ty Krupp xác nhận, những người cho rằng người Anh, tuân thủ các phương pháp chế tạo hệ thống pháo cũ (nòng dây), sẽ không thể tạo ra súng hải quân nặng hơn.
Có vẻ như đây là giải pháp cho vấn đề, mọi thứ đã rõ ràng, và cần phải đóng các thiết giáp hạm với pháo 16 inch, nhưng von Tirpitz do dự. Thực tế là ông đã phải tính đến cả các yếu tố chính sách đối nội và đối ngoại, và mọi thứ ở đây rất phức tạp.
Vẫn không có thông tin cho biết có quốc gia nào đang thiết kế pháo 15-16 ", và chiến hạm cho pháo 16" hứa hẹn sẽ rất lớn và đắt tiền. Liệu Reichstag có chấp nhận sự gia tăng chi phí như vậy, trong bối cảnh thực tế là không ai khác trên thế giới chế tạo những thiết giáp hạm như vậy? Liệu việc Đức chế tạo tàu "16 inch" có kích động vòng tiếp theo của cuộc chạy đua vũ trang hải quân? Nhưng, ngược lại, nếu chỉ để “bắt kịp” các cường quốc khác về tầm cỡ pháo thì chẳng phải Đức sẽ tụt hậu trên biển sao? Von Tirpitz không có câu trả lời cho những câu hỏi này, và vào ngày 4 tháng 8 năm 1911, ông đãđã chỉ đạo ba cục của Bộ Hải quân: Cục đóng tàu, tổng hợp và vũ khí tiến hành nghiên cứu so sánh việc chuyển các tàu chủ lực của hạm đội sang pháo 350 ly, 380 ly và 400 ly.
Và vì vậy, vào ngày 1 tháng 9, một cuộc họp mở rộng đã được tổ chức về việc lựa chọn cỡ nòng của các loại súng tương lai. Một sự thật thú vị - những khẩu pháo 380 mm đã được ném lại ngay lập tức, nhưng một cuộc tranh luận nảy lửa đã diễn ra về hai khẩu kia. Mười khẩu pháo 350mm hay tám khẩu pháo 400mm? Điều thú vị là các binh sĩ pháo binh và người đứng đầu bộ trang bị, Chuẩn Đô đốc G. Gerdes, đã nói ủng hộ khẩu pháo 10 * 350 mm, loại pháo này nên được đặt trên chiến hạm trong năm tháp hai súng, tương tự như "König ". Các lập luận của họ sôi sục với thực tế rằng súng 400 mm, tất nhiên, xuyên giáp tốt hơn, nhưng không quá để có ưu thế áp đảo so với pháo 350 mm, tốc độ bắn của chúng là tương đương và 10 nòng sẽ có thể. "Đâm vào kẻ thù" nhiều hơn 8 quả đạn pháo Lạ lùng thay, chúng đã bị phản đối bởi những người đóng tàu - nhà thiết kế chính của hạm đội G. Buerkner nói rằng ông là người ủng hộ trung thành cho con tàu 4 tháp pháo, những khẩu pháo được nhóm trong mũi tàu và đuôi tàu để trống phần giữa thân tàu cho các phương tiện, nồi hơi, tàu thuyền và pháo mìn. Ông nói rằng tòa tháp thứ năm "luôn luôn bị cản trở" và nó nên được xử lý bất cứ khi nào có thể. Ngoài ra, ông còn gây chú ý với thực tế là pháo 10 * 350 mm sẽ có trọng lượng lớn hơn 8 * 400 mm, và mức tiết kiệm có thể lên tới 700 tấn.
Thấy rằng cuộc thảo luận đã đi vào ngõ cụt, A. von Tirpitz đề xuất một giải pháp thỏa hiệp - sử dụng các khẩu pháo 10 * 350 mm, đặt chúng ở hai đầu trong các tháp pháo hai và ba súng sao cho tháp 1 và 4 là ba. - khẩu súng ngắn, và 2 khẩu thứ ba và thứ ba - với hai khẩu, tương tự như cách người Mỹ sau đó lắp đặt các khẩu pháo 10 * 356 ly trên các thiết giáp hạm Oklahoma và Nevada, được hạ thủy muộn hơn khoảng một năm so với các sự kiện được mô tả. Nhưng sự thỏa hiệp này không làm hài lòng bất cứ ai, bởi vì sự từ chối của các tháp ba súng trong Bộ Hải quân Hoàng gia giáp ranh với một nỗi ám ảnh. Chúng tôi liệt kê những lập luận chính chống lại những tòa tháp như vậy dưới đây.
1. Đường kính lớn của xà beng dẫn đến việc phải khoét những "lỗ khổng lồ" trên boong tàu - theo các nhà đóng tàu Đức, điều này đã vi phạm sự phân bố tối ưu của các kết nối cấu trúc dọc của thân tàu và ảnh hưởng tiêu cực đến sức bền của nó. Tôi phải nói rằng, lập luận là hoàn toàn có cơ sở - cả sau đó và sau này nhiều tàu có tháp pháo ba khẩu đã được chế tạo, có sức bền thân tàu khá khả quan.
2. Giảm tốc độ cung cấp đạn cho súng trung liên. Trong thực tế, nếu một vấn đề như vậy tồn tại, thì nó có thể, nếu không được giải quyết ở tất cả, sau đó giảm xuống một giá trị hoàn toàn không đáng kể.
3. Sự gia tăng mô-men xoắn của bàn xoay tháp pháo trong khi bắn, vì trục của các khẩu pháo bên ngoài nằm xa tâm của việc lắp đặt hơn so với trong tháp pháo hai nòng. Tôi phải nói rằng, mặc dù ý kiến phản đối này là hoàn toàn chính xác, nhưng với một thiết kế hợp lý của các tòa tháp, đã không dẫn đến bất kỳ sự phức tạp nào.
4. Tổn thất hỏa lực lớn khi rút tháp pháo ba càng trong trận chiến. Một lập luận rất đáng tranh cãi. Vâng, tất nhiên, ba khẩu súng nhiều hơn một lần rưỡi so với hai khẩu, nhưng thực tế là cơ hội bắn trúng một trong năm tháp lớn hơn đáng kể so với một trong bốn.
Đồng thời, các chuyên gia của Bộ Hải quân cũng nhận thức được rằng các tháp pháo 3 nòng cũng có những ưu điểm - vị trí đặt pháo gọn gàng hơn, giúp giảm chiều dài của thành, tiết kiệm được trọng lượng cho việc này, và ngoài ra., khả năng cung cấp cho pháo binh các góc bắn tốt hơn. Tuy nhiên, bất chấp những điều trên, và mặc dù thực tế là các kỹ sư và pháo binh hải quân Đức đã biết về sự ra đời của các tháp ba súng trong hạm đội của Nga, Ý và Áo-Hungary, thành kiến của họ đối với những tháp như vậy vẫn không bị đánh bại.
Mặc dù…
Người viết bài này có một định hướng chắc chắn, thậm chí không phải phỏng đoán mà là một hướng đi cần được nghiên cứu thêm. Như bạn đã biết, Áo-Hungary đã chế tạo được 4 thiết giáp hạm rất thú vị và mạnh mẽ thuộc lớp Viribus Unitis, kết hợp tốc độ chấp nhận được, vũ khí pháo cực mạnh và khả năng đặt chỗ ấn tượng trong một lượng dịch chuyển tương đối nhỏ. Tuy nhiên, rất ít thông tin được biết về bản thân các thiết giáp hạm (trên thực tế, về phần lớn các tàu chiến của Áo-Hung), thư tịch về chúng rất rất hiếm. Nếu bạn nhìn vào các đặc điểm hiệu suất bảng, hóa ra đế chế Habsburg đã thành công gần như những chiếc dreadnought 305 mm tốt nhất thế giới (tất nhiên là tại thời điểm đánh dấu). Nhưng lịch sử xây dựng hải quân đã chứng minh một thực tế là thông thường những "siêu tàu" như vậy mắc phải nhiều khuyết điểm không rõ ràng, và những ưu điểm trên bảng của chúng vẫn chỉ nằm trên giấy.
Đồng thời, S. Vinogradov kính trọng trong chuyên khảo của ông "Superdreadnoughts of the Second Reich" Bayern "và" Baden ". Tầm cỡ chính của Đô đốc Tirpitz”lưu ý rằng tại thời điểm thảo luận vào ngày 1 tháng 9 năm 1911, người Đức đã có dữ liệu về Viribus Unitis và có cơ hội tự làm quen với thiết kế các hệ thống bố trí ba súng của họ. Rõ ràng - ở cấp độ bản vẽ, kể từ khi các thiết giáp hạm của loạt phim này đi vào hoạt động, nhưng có lẽ vào năm 1911, bản thân các tháp đã sẵn sàng bằng kim loại.
Tất nhiên, người Đức có thành kiến mạnh mẽ với các tháp pháo ba nòng, và điều này không có gì phải nghi ngờ. Nhưng rất khó tưởng tượng rằng các kỹ sư Đức ủng hộ quan điểm này lại cố tình bóp méo kết luận của họ về tháp của tàu Áo. Dễ dàng thừa nhận rằng thiết kế của những chiếc dreadnought của Áo-Hung và tháp của họ thực sự có tất cả những nhược điểm trên và người Đức, sau khi nghiên cứu kỹ lưỡng về chúng, đã tìm thấy một xác nhận "tuyệt vời" về vị trí của họ. Tuy nhiên, chúng tôi xin nhắc lại - đây chỉ là giả định cá nhân của tác giả, một giả thuyết chưa được bất kỳ tài liệu nào xác nhận.
Dù vậy, thỏa hiệp do A. von Tirpitz đề xuất đã không làm hài lòng bên nào. Sau đó, Chuẩn Đô đốc G. Gerdes đề xuất 8 khẩu pháo 350 mm, bố trí trong 4 tháp ở vị trí cao tuyến tính ở hai đầu con tàu, nhưng bản thân ngoại trưởng đã bác bỏ sự suy yếu của vũ khí như vậy, coi đó là điều không có gì phải bàn cãi. Kết quả là cuộc họp đã chọn một thiết giáp hạm với tám khẩu pháo 400 ly để nghiên cứu thêm, nhưng trong nghị quyết chỉ rõ rằng quyết định này cần phải có một đánh giá chính trị thích hợp.
Ba tuần sau, cuộc họp lại được tổ chức, và bây giờ những người tham gia phản ứng với khẩu cỡ nòng 400 mm "thân thiện" hơn nhiều so với ngày 1 tháng 9. Người ta nói nhiều về uy tín của nước Đức, về khả năng vượt qua các đối thủ cạnh tranh - nói chung, các đô đốc và nhà thiết kế hiện đang có xu hướng chú ý đến súng 400 mm, và von Tirpitz bắt đầu chuẩn bị một báo cáo cho Kaiser.
Không còn nhiều thời gian nữa - vào cuối mùa thu, von Tirpitz sẽ nhận được lời mời tham gia cuộc săn lùng mùa thu hàng năm, điều này đã thực sự xảy ra. Ở đó, cách xa những rắc rối và nhộn nhịp của Berlin, ngoại trưởng đã giới thiệu cho Kaiser một bản phác thảo của thiết giáp hạm, từ đó, nhìn chung, việc thiết kế Bayern bắt đầu. Thật không may, ít người biết về dự án này. Lượng choán nước thông thường của thiết giáp hạm là 28.250 tấn, chiều dài - 177 m, vũ khí trang bị - pháo 8 * 400 mm, 14 * 150 mm và 10 * 88 mm. Dự án dự kiến một nhà máy điện ba trục, đã trở thành cổ điển của tàu Đức, và trục giữa được cho là chạy bằng động cơ diesel. Và đó, nói chung, là tất cả.
Kaiser thích dự án này, bây giờ cần lập dự toán sơ bộ cho việc chế tạo chiến hạm. Mặc dù von Tirpitz ưa thích cỡ nòng 400mm, nhưng các tàu có pháo 350mm và 380mm cũng được sử dụng. Và những ước tính đầu tiên cho thấy rằng dự án ban đầu, được hiển thị cho Kaiser von Tirpitz, là quá lạc quan.
Biến thể thiết giáp hạm với pháo 10 * 350 mm có lượng choán nước thông thường là 29.000 tấn và chi phí là 59,7 triệu mác. Chà, chiếc thiết giáp hạm với pháo 8 * 400 mm hóa ra thậm chí còn lớn hơn, mặc dù thực tế là "thẻ giá" của nó được đảm bảo là 60 triệu mark. Những con số này là quá cao đối với von Tirpitz, ông không cho rằng có thể thuyết phục các chính trị gia về sự cần thiết phải phân bổ các khoản tiền như vậy.
Và sau đó một bản thiết kế dự thảo của một thiết giáp hạm với pháo 8 * 380 mm đã đến kịp thời do bộ phận đóng tàu thực hiện: với lượng choán nước thông thường là 28.100 tấn, nó đáng lẽ phải có giá khoảng 57,5 triệu mark. A. von Tirpitz coi các chỉ số như vậy là khá chấp nhận được, con tàu phù hợp với ngân sách. Tất nhiên, khẩu 400 mm mạnh hơn, nhưng von Tirpitz, buộc phải tính đến các khía cạnh tài chính và chính trị, đã viết cho Kaiser:
"Lợi thế liên quan đến việc tăng thêm cỡ nòng là tương đối nhỏ, và do đó khẩu súng này có thể được giữ lại ngay cả khi các hạm đội khác chuyển sang cỡ nòng thậm chí còn nặng hơn."
Nói cách khác, có mọi lý do để tin rằng, từ bỏ súng 400 mm, von Tirpitz lý luận một điều như sau: bây giờ các thiết giáp hạm của chúng ta sẽ vẫn là mạnh nhất, và sau đó, ngay cả khi một số cường quốc chuyển sang sử dụng pháo 406 mm, thì chúng tôi, sử dụng hệ thống pháo 380 ly nhẹ hơn, chúng tôi sử dụng trọng lượng tiết kiệm được để tăng cường lớp giáp cho các tàu của chúng tôi. Vì vậy, những chiếc dreadnought của chúng ta, được trang bị yếu hơn, sẽ được bảo vệ tốt hơn đồng thời sẽ tương đương với các tàu địch cùng lớp với pháo 16 inch.
Trên thực tế, và không nghi ngờ gì nữa, tại thời điểm này hạm đội của Kaiser đã mất đi những thiết giáp hạm có sức mạnh tối hậu, mà xét về sức mạnh pháo binh, có lẽ đã vượt qua quân Anh một cách đáng kể. Thực tế là khẩu 400-mm sẽ chỉ mạnh hơn một chút so với 380-mm chứa đựng khá nhiều sự xảo quyệt, mặc dù có thể von Tirpitz chỉ đơn giản là đưa tin sai theo dự báo của các chuyên gia. Ngày nay, chúng ta dễ dàng tranh luận, có trong tay tất cả các thông tin cơ bản cần thiết, nhưng vũ khí mạnh nhất của hạm đội Đức lúc bấy giờ là khẩu Krupp 12 inch (305 mm), và các loại súng còn lại đã làm được. thậm chí không tồn tại dưới dạng một số bản phác thảo công phu.
Tuy nhiên, nếu chúng ta so sánh hai khẩu súng của Anh, được chế tạo ở cùng trình độ công nghệ - 381-mm và 406-mm, chúng ta sẽ thấy rằng sự khác biệt giữa chúng là khá rõ ràng. Như chúng ta đã nói, khẩu pháo 381 mm bắn đạn pháo nặng 871 kg với tốc độ ban đầu 752 m / s, và khẩu pháo 406 mm, sau này được trang bị cho các thiết giáp hạm lớp Nelson, bắn đạn pháo 929 kg với tốc độ ban đầu là 785 m / s, khi đó năng lượng đầu nòng của pháo 406 ly cao hơn khoảng 16, 2%. Có vẻ như không quá, nhưng nếu chúng ta quên rằng khẩu pháo 381 ly đã xứng đáng được coi là một kiệt tác của pháo binh, nhưng hệ thống pháo 406 ly được mọi người công nhận là không thành công. Trong đó, người Anh vì một lý do nào đó đã bỏ nguyên tắc "đạn nặng - sơ tốc đầu nòng thấp" sang nguyên tắc "đạn nhẹ - sơ tốc đầu nòng cao" là rời nòng với tốc độ 828 m / s … Tuy nhiên, trong tương lai, hệ thống pháo đã được cải tiến, đưa sơ tốc đầu nòng lên 797 m / s, nhờ đó nó trở nên mạnh hơn 19,8% so với pháo 15 inch của Anh. Đồng thời, pháo 406 mm của Mỹ, có đạn 1000 kg và sơ tốc đầu nòng 790 m / s, vượt xa pháo 381 mm của Anh về năng lượng đầu nòng tới 26,7%.
Nói cách khác, không nghi ngờ gì rằng với trình độ công nghệ ngang nhau, súng 400 mm có thể mạnh hơn 20-25% so với súng 380 mm, và đây là một ưu thế rất đáng kể. Và người Đức đã dừng lại cách nó một bước theo đúng nghĩa đen - một nghìn, hoặc một nghìn rưỡi tấn dịch chuyển, vài triệu mác và … Than ôi, lịch sử không biết được tâm trạng chủ quan.
Mặt khác, việc loại bỏ khẩu pháo 400 ly hoàn toàn có thể được coi là một dấu hiệu cho thấy lực bất tòng tâm của giới lãnh đạo hải quân Đức. Thực tế là vào thời điểm quyết định, người Đức chỉ biết rằng các tàu với hệ thống pháo 343-356 mm đang được chế tạo trên thế giới, và người Anh dường như đang nghĩ về một khẩu pháo cỡ nòng lớn hơn nữa, nhưng có không có thông tin chính xác về cái sau. Và quân Đức đã tiến một bước dài, trong một cú ngã nhào, tăng cỡ nòng pháo của họ lên gần 3 inch - một trường hợp trong lịch sử hải quân là hoàn toàn đặc biệt. Chỉ cần nói rằng tháp pháo hai nòng 380 mm nặng gần gấp đôi so với một tháp pháo tương tự với pháo 305 mm. Do đó, người Đức không chỉ quyết định gia tăng sức mạnh mang tính cách mạng đối với các khẩu súng dreadnought của họ, mà còn thực hiện bước này hoàn toàn độc lập, dưới ảnh hưởng của quan điểm riêng của họ về sự phát triển của vũ khí hải quân, chứ không phải vì họ bị buộc phải đánh bắt. lên với ai đó. Thông tin cho rằng người Anh đang chế tạo những chiếc dreadnought "381 mm" đã đến Đức khoảng 6 tháng sau khi có quyết định đóng thiết giáp hạm với pháo 380 mm.
