Chúng tôi đã dành bài viết cuối cùng để nói về sự xuất hiện của một tàu hộ tống đầy hứa hẹn cho Hải quân Nga, bây giờ chúng ta hãy cùng suy nghĩ: những chiếc tàu ngầm đa năng của chúng ta nên là gì?
Để bắt đầu, chúng ta hãy nhớ lại những gì, trên thực tế, các nhiệm vụ cần được giải quyết bởi các tàu lớp này (cả hạt nhân và phi hạt nhân) theo học thuyết quân sự của Liên Xô:
1. Bảo đảm sự triển khai và ổn định chiến đấu của tàu ngầm tên lửa chiến lược. Trên thực tế, tàu ngầm đa năng chỉ đơn giản là không có những nhiệm vụ quan trọng hơn thế này và càng không thể. Việc cung cấp các lực lượng hạt nhân chiến lược của Liên Xô (và nay là Liên bang Nga) là một ưu tiên tuyệt đối, bởi vì trên thực tế, bộ ba hạt nhân là người bảo đảm quan trọng nhất (và hiện nay - duy nhất) cho sự tồn tại của đất nước chúng ta.
2. Chống tàu ngầm bảo vệ cơ sở và lực lượng của mình, tìm kiếm và tiêu diệt tàu ngầm của đối phương. Trên thực tế, các tàu ngầm giải quyết nhiệm vụ đầu tiên (cung cấp SSBN) một cách chính xác bằng các phương tiện phòng thủ chống tàu ngầm, nhưng nhiệm vụ thứ hai, tất nhiên, rộng hơn nhiều so với việc chỉ bảo vệ các SSBN. Rốt cuộc, đội hình của các tàu chiến khác của chúng ta, và hàng hải ven biển, bờ biển và các căn cứ của hạm đội, v.v., cũng cần phòng thủ chống tàu ngầm.
3. Phá hủy các tàu chiến và tàu chiến của đối phương hoạt động như một phần của đội hình và nhóm, cũng như đơn lẻ. Mọi thứ đều rõ ràng ở đây - tàu ngầm phải có khả năng chiến đấu không chỉ chống lại tàu ngầm của đối phương mà còn cả tàu nổi và tiêu diệt chúng, cả đơn lẻ và là một phần của đội hình hoạt động cao nhất trong các hạm đội của các đối thủ tiềm năng của chúng ta (AUG / AUS).
4. Vi phạm thông tin liên lạc trên biển và đại dương của đối phương. Ở đây chúng ta đang nói về các hành động chống lại tàu vận tải, phi quân sự của "những người bạn đã thề" của chúng ta. Đối với Hải quân Liên Xô, nhiệm vụ này càng quan trọng hơn bởi vì, trong trường hợp bùng nổ xung đột quân sự quy mô lớn giữa các nước ATS và NATO, vận tải biển Đại Tây Dương có vai trò chiến lược đối với NATO. Chỉ có sự chuyển giao nhanh chóng và ồ ạt lực lượng mặt đất của Mỹ tới châu Âu mới cho họ ít nhất một cơ hội để ngăn chặn "xe tăng" của Liên Xô mà không cần sử dụng vũ khí hạt nhân trên quy mô lớn. Theo đó, việc gián đoạn các chuyến hàng như vậy, hoặc ít nhất là hạn chế đáng kể của chúng, là một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất của Hải quân Liên Xô, nhưng chỉ có tàu ngầm mới có thể thực hiện nó ở Đại Tây Dương.
5. Tiêu diệt các mục tiêu quân sự quan trọng của đối phương trên bờ biển và sâu trong lãnh thổ của mình. Tất nhiên, tàu ngầm đa năng không thể giải quyết triệt để vấn đề này như SSBN, nhưng chúng là tàu sân bay mang tên lửa hành trình hạt nhân và phi hạt nhân, có khả năng gây thiệt hại đáng kể cho cơ sở hạ tầng của đối phương.
Các nhiệm vụ trên là then chốt đối với các tàu ngầm đa năng của Hải quân Liên Xô, nhưng bên cạnh chúng còn có những nhiệm vụ khác, chẳng hạn như:
1. Tiến hành trinh sát và bảo đảm hướng dẫn lực lượng của mình đối với các nhóm địch. Tất nhiên, ở đây không có nghĩa là tàu ngầm phải lao đi xung quanh vùng nước vì sợ hãi để tìm kiếm các nhóm tàu của đối phương. Nhưng, ví dụ, việc triển khai một đội hình tàu ngầm trên một mặt trận rộng dọc theo các tuyến đường di chuyển có thể có của nó khiến nó có thể phát hiện và báo cáo về các lực lượng địch đã nhận thấy nếu vì lý do nào đó, cuộc tấn công ngay lập tức của anh ta là không thể hoặc không hợp lý;
2. Thực hiện đặt mìn. Thực chất là hình thức đấu tranh chống tàu, thuyền của địch;
3. Đổ bộ của các nhóm trinh sát và phá hoại vào bờ biển địch;
4. Dẫn đường, thủy văn, khí tượng thủy văn hỗ trợ hoạt động tác chiến;
5. Vận chuyển hàng hóa và nhân sự đến các điểm bị phong tỏa của căn cứ;
6. Cứu hộ thuyền viên, tàu thuyền, tàu bay bị nạn;
7. Tiếp nhiên liệu (cung cấp) cho tàu ngầm trên biển.
Một loại "Serpent Gorynych" đã tham gia vào việc tạo ra các tàu ngầm để giải quyết những vấn đề này ở Liên Xô, như một phần của ba nhóm thiết kế:
1. CDB "Rubin" - nhóm thiết kế này đã tham gia vào các tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa hành trình và đạn đạo, cũng như các tàu ngầm diesel. Vào thời điểm Liên Xô sụp đổ, các sản phẩm của phòng thiết kế này là các tàu SSBN thuộc dự án 941 "Akula", SSGN thuộc dự án 949A - tàu sân bay tên lửa chống hạm "Granit", tàu ngầm diesel loại 877 "Halibut" và phiên bản xuất khẩu của nó, dự án 636 "Varshavyanka";
2. SPMBM "Malachite", cấu hình chính của chúng là các tàu ngầm hạt nhân đa năng, phần đỉnh của nó, vào đầu những năm 90, chắc chắn là những chiếc thuyền nổi tiếng của dự án 971 "Shchuka-B";
3. CDB "Lazurit" - "đầu tàu của mọi ngành nghề", người bắt đầu với việc thiết kế tàu ngầm diesel, sau đó đảm nhiệm tàu ngầm - tàu sân bay mang tên lửa hành trình, nhưng nhường vị trí ở đây cho "Rubin" và cuối cùng, đã tạo ra rất thành công đa năng. những chiếc thuyền có vỏ bằng titan. Chiếc thứ hai - tàu ngầm hạt nhân thuộc dự án 945A "Condor" - đã trở thành "danh thiếp" của phòng thiết kế này vào cuối những năm 80.
Do đó, ở Liên Xô, ở một số giai đoạn, họ đã đi đến cấu trúc sau của một hạm đội tàu ngầm đa năng:
Tàu ngầm - tàu sân bay tên lửa chống hạm (SSGN)
Chúng nặng (lượng choán nước - 14.700 tấn, không quá chênh lệch so với SSBN của Ohio với 16.746 tấn), là những tàu ngầm mang tên lửa chuyên dụng để tấn công tên lửa chống hạm hạng nặng chống lại đội hình hoạt động của hạm đội đối phương, bao gồm cả AUG. Trên thực tế, SSGN chỉ có thể giải quyết một cách hiệu quả một nhiệm vụ (mặc dù quan trọng) được chỉ ra trong danh sách của chúng tôi ở mục số 3, "Tiêu diệt tàu chiến và tàu của đối phương hoạt động như một phần của đội hình và nhóm, cũng như riêng lẻ." Đối với giải pháp cho các nhiệm vụ còn lại của tàu ngầm đa năng, anh ta có thể tham gia, nhưng do kích thước lớn, độ ồn tương đối cao và khả năng cơ động kém hơn so với các tàu hạng nặng hơn, việc sử dụng SSGN như vậy là không tối ưu;
Tàu ngầm phóng ngư lôi hạt nhân (PLAT)
Chúng là những tàu chống ngầm hiệu quả, một phương tiện chống lại liên lạc của đối phương, và nhờ được trang bị tên lửa hành trình tầm xa S-10 "Granat" phóng từ ống phóng ngư lôi, chúng có thể tấn công các mục tiêu mặt đất. Như vậy, PLAT đã giải quyết hiệu quả 4 nhiệm vụ quan trọng nhất khác của tàu ngầm đa năng. Tất nhiên, chúng cũng có thể tham gia đánh bại các nhóm hải quân đối phương, nhưng do không được trang bị tên lửa chống hạm hạng nặng, chúng kém hiệu quả hơn so với các SSGN chuyên dụng.
Tàu ngầm diesel (DEPL)
Về bản chất, chúng là một chất tương tự rẻ tiền của PLAT với khả năng bị giảm. Tất nhiên, trong trường hợp này, "rẻ" không có nghĩa là "xấu", bởi vì khi lái trên động cơ điện, tàu ngầm diesel-điện có tiếng ồn ít hơn nhiều so với PLAT. Và, mặc dù kích thước khiêm tốn của chúng không cho phép chúng đặt các hệ thống sonar trên chúng, nhưng khả năng ngang bằng với các hệ thống sonar đứng trên "những người anh em nguyên tử cũ" của chúng, chúng vẫn có lợi thế hơn khi các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân của đối phương chưa sử dụng động cơ diesel. - tàu ngầm điện, và tàu ngầm diesel-điện đã phát hiện ra tàu ngầm hạt nhân. Trên thực tế, đó là lý do để một số người gọi cùng một "hố đen" "Varshavyanka".
Như bạn đã biết, Hải quân Liên Xô, với tất cả quy mô khổng lồ và danh hiệu xứng đáng là hạm đội thứ hai của thế giới, vẫn không thống trị các vùng biển rộng và để đảm bảo an ninh cho các "pháo đài" ở Biển Barents và Okhotsk., tàu ngầm diesel-điện là một công cụ tuyệt vời: còn biển Baltic và Biển Đen thì sao, việc sử dụng tàu ngầm hạt nhân ở đó nói chung là không hợp lý. Do đó, cả ở Liên Xô và ngày nay, tàu ngầm diesel-điện, hay có thể là tàu ngầm phi hạt nhân sử dụng nhà máy điện độc lập trên không (VNEU), là một thành phần quan trọng của lực lượng tàu ngầm, được chứng minh cả về quân sự và kinh tế.
Nhưng với tàu ngầm hạt nhân, mọi thứ không đơn giản như vậy - chính việc phân chia các tàu ngầm hạt nhân đa năng thành SSGN và PLAT đã làm phát sinh ra một loại thành phần tàu khác, điều này không thể được hoan nghênh, nhưng ngoài ra, ở Liên Xô, họ cũng đồng thời quản lý cải tiến hai loại tàu ngầm - với thân tàu thông thường (dự án 671RTM / RTMK "Schuka" và dự án 971 "Schuka-B"), và bằng titan (dự án 945 / 945A "Condor"). Người Mỹ đã thành công với loại tàu ngầm hạt nhân đa năng duy nhất "Los Angeles", trong khi ở Liên Xô, các tàu của ba loại thuộc hai lớp con khác nhau đã được tạo ra đồng thời! Và phòng thiết kế đã làm việc chăm chỉ cho các dự án mới: "Rubin" thiết kế SSGN mới nhất, "Lazurit" - một chiếc thuyền chuyên dụng - một thợ săn tàu ngầm, "Malakhit" - một tàu ngầm hạt nhân đa năng …
Tất cả những điều trên, tất nhiên, dẫn đến mong muốn bằng cách nào đó thống nhất các tàu ngầm hạt nhân đa năng trong nước. Kết quả của những nỗ lực này là con thuyền mới nhất của dự án 855 "Ash" từ những người sáng tạo ra "Shchuka-B" nổi tiếng - SPMBM "Malakhit".
Trong con tàu này, các nhà thiết kế của chúng tôi đã thực hiện một nỗ lực rất tốt để liên kết "con ngựa và con ngựa run rẩy" với nhau: trên thực tế, đó là việc tạo ra một loại tàu ngầm hạt nhân đa năng duy nhất, phù hợp để thực hiện tất cả các nhiệm vụ được giao cho các tàu thuộc lớp này Hải quân Liên Xô.
Kết quả, tôi phải nói, hóa ra cực kỳ thú vị. Hãy so sánh "Ash" và "Pike-B": chắc chắn rằng "Ash" và, đặc biệt, "Ash-M" (phần đầu của "Kazan" và những chiếc thuyền đi theo nó) có độ ồn thấp hơn nhiều - một và nửa thân tàu hoạt động cho thiết kế này của dự án 885, và bộ giảm xóc được cải tiến, giúp giảm rung động và do đó tiếng ồn của một số thiết bị, và (tại Yasen-M), một thiết kế đặc biệt của lò phản ứng, cung cấp lưu thông tự nhiên của chất làm mát, khiến cho các máy bơm tuần hoàn trở nên không cần thiết, một trong những nguồn gây ồn mạnh nhất trên tàu ngầm hạt nhân, và việc sử dụng vật liệu composite, và những cải tiến khác mà công chúng chưa biết đến. Nhìn chung, người ta có thể tranh cãi về việc tiếng ồn của "Ash" và "Virginia" có liên quan như thế nào, nhưng thực tế là ngành đóng tàu trong nước đã có một bước tiến lớn về độ êm so với các loại tàu trước đây là điều chắc chắn.
Phức hợp thủy âm. Ở đây "Ash" cũng bứt phá đáng kể - nó được trang bị SJSC "Irtysh-Amphora" mới nhất và rất mạnh, trong số những thứ khác, chiếm nhiều không gian trên tàu hơn MGK-540 "Skat-3", mà được trang bị "Pike -B". Nói một cách chính xác, cả hai SAC đều có ăng-ten bên cạnh có diện tích lớn và ăng-ten kéo, và chúng có thể chiếm không gian xấp xỉ bằng nhau, nhưng chúng ta đang nói về ăng-ten chính, theo truyền thống được lắp đặt ở phần mũi thuyền. Vì vậy, nếu ăng ten chính của "Shchuka-B" "Skat-3" được kết hợp hoàn toàn trong khoang mũi với các ống phóng ngư lôi,
sau đó khoang mũi tàu "Ash" được sử dụng hoàn toàn cho ăng ten "Irtysh Amphora", do đó các ống phóng ngư lôi phải được chuyển vào giữa thân tàu. Đó là, một lần nữa, người ta có thể tranh cãi trong một thời gian dài về hiệu quả thực sự của Irtysh Amphora SJSC, nhưng thực tế là nó có khối lượng và trọng lượng lớn hơn Skatu-3 trên Pike-B.
Xét về số lượng vũ khí, Ash cũng vượt trội hơn đáng kể so với Pike-B. Loại thứ hai có các ống phóng ngư lôi 4 * 650 và 4 * 533-mm, và cơ số đạn là ngư lôi 12 * 650-mm và 28 * 533-mm, và chỉ có 40 đơn vị. "Ash" có vũ khí ngư lôi khiêm tốn hơn một chút: 10 * 533 mm TA với cơ số 30 ngư lôi, nhưng nó cũng có bệ phóng cho 32 tên lửa thuộc họ "Calibre" hoặc "Onyx".
Do đó, chúng ta thấy rằng "Malachite" đã tạo ra một con tàu biển sâu hơn, yên tĩnh hơn, được trang bị nhiều thiết bị hơn, vũ trang hơn (độ sâu lặn tối đa là 600 m đối với cả "Ash" và "Shchuka-B"), tại một giá … tổng cộng một mức giá, khoảng 200-500 tấn trọng lượng bổ sung ("Ash" có lượng choán nước bề mặt là 8 600 tấn, "Shchuka-B" - 8 100-8 400 tấn) và tốc độ giảm 2 hải lý (31 hải lý so với 33 hải lý). Đúng như vậy, khối lượng thân tàu Yasen nhiều hơn Shchuka-B 1.000 tấn - 13.800 tấn so với 12.770 tấn. Bạn đã quản lý nó như thế nào? Rõ ràng, một vai trò quan trọng đã được đóng bởi việc từ bỏ sơ đồ hai thân để chuyển sang sơ đồ một nửa thân, điều này có thể tạo điều kiện thuận lợi cho các thiết kế tương ứng.
Các tàu ngầm hạt nhân đa năng Yasen và Yasen-M chắc chắn sẽ trở thành những con tàu cột mốc của Hải quân ta, chúng khá thành công, nhưng hỡi ôi, chúng không phù hợp với vai trò tàu ngầm hạt nhân đa năng của Hải quân Nga. Và lý do khá đơn giản - đó là giá của chúng. Chi phí hợp đồng xây dựng con thuyền dẫn đầu của dự án Yasen-M là 47 tỷ rúp, vào thời điểm đó, theo giá năm 2011, là khoảng 1,5 tỷ đô la. Nhiều khả năng, giá của chúng là 41 tỷ (1,32 tỷ đô la), nhưng có lẽ vẫn là 32,8 tỷ rúp. (1,06 tỷ đô la), tuy nhiên, trong mọi trường hợp, hơn một tỷ đô la. Mức giá như vậy hóa ra là quá cao đối với Hải quân của chúng ta, do đó, cuối cùng, dòng Yasenei-M chỉ được giới hạn ở 6 thân tàu - cùng với "tổ tiên" của dòng Yasen, Severodvinsky, 7 chiếc của dự án này sẽ đi vào hoạt động cùng với hạm đội.
Và chúng tôi cần chúng, theo ước tính khiêm tốn nhất, không ít hơn 30.
Theo đó, chúng ta cần một tàu ngầm hạt nhân hiện đại của một dự án khác, có thể thực hiện các nhiệm vụ được liệt kê ở đầu bài viết trong điều kiện khó khăn nhất của tác chiến hiện đại: một tàu ngầm có khả năng chống chọi với các tàu của hạm đội đầu tiên của thế giới. Và, đồng thời, chiếc tàu ngầm, với giá thành sẽ thấp hơn đáng kể so với "Ash" và sẽ cho phép chúng tôi chế tạo nó theo một loạt thực sự lớn (hơn 20 chiếc). Rõ ràng, người ta không thể làm gì nếu không có sự hy sinh nào đó. Chúng ta có thể từ chối điều gì trong dự án tàu ngầm hạt nhân đa năng đầy hứa hẹn? Hãy chia tất cả các phẩm chất của nó thành 3 nhóm. Đầu tiên là không trường hợp nào bạn có thể từ chối, thứ hai là các chỉ số có thể cho phép giảm một số với hậu quả tối thiểu đối với khả năng chiến đấu của tàu, và cuối cùng, nhóm thứ ba là thứ mà các tàu ngầm hạt nhân đầy hứa hẹn không thể làm được.
Đầu tiên, hãy xác định những gì chúng ta không nên từ bỏ chắc chắn. Đây là tiếng ồn và công suất thấp của tổ hợp thủy âm: không nghi ngờ gì nữa, con tàu của chúng tôi phải càng yên tĩnh càng tốt với HAC tốt nhất mà chúng tôi có thể đặt trên đó. Phát hiện kẻ thù trong khi vẫn vô hình, hoặc ít nhất là không cho phép kẻ thù làm điều đó, là một vấn đề then chốt đối với sự sống còn của tàu ngầm và trong việc thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu của nó. Nếu chúng ta có thể sánh ngang với người Mỹ ở đây - thật tuyệt, chúng ta có thể vượt qua họ - thật tuyệt vời, nhưng không thể tiết kiệm được những đặc điểm này.
Nhưng với tốc độ của con tàu và độ sâu khi ngâm nước, mọi thứ không quá rõ ràng. Đúng vậy, các tàu ngầm hiện đại khá có khả năng phát triển tốc độ rất cao dưới mặt nước: "Shchuka-B" - lên đến 33 hải lý / giờ, "Virginia" - 34 hải lý. " Ai cũng biết rằng ở các chế độ tốc độ như vậy, ngay cả những chiếc tàu ngầm yên tĩnh nhất cũng biến thành tiếng “bò rống”, tiếng ồn vang lên khắp nửa đại dương, và trong tình huống chiến đấu, chiếc tàu ngầm sẽ không bao giờ đi với tốc độ như vậy. Đối với tàu ngầm, không phải tốc độ "giới hạn" có tầm quan trọng lớn hơn nhiều, mà là tốc độ tiếng ồn thấp tối đa, nhưng ở các tàu ngầm hạt nhân hiện đại thường không vượt quá 20 hải lý / giờ, còn ở các tàu ngầm thế hệ 3 thì thậm chí là 6 giờ. -11 hải lý. Đồng thời, tốc độ tàu thấp hơn có nghĩa là chi phí nhà máy điện thấp hơn, kích thước nhỏ hơn và tiết kiệm chi phí cho toàn bộ con tàu.
Nhưng … hãy nhìn mọi thứ từ khía cạnh khác. Xét cho cùng, tốc độ cao được cung cấp bởi sức mạnh tăng lên của nhà máy điện, và tốc độ sau là một lợi ích tuyệt đối cho tàu ngầm hạt nhân. Thật vậy, trong điều kiện chiến đấu, khi tàu ngầm bị đối phương phát hiện và tấn công, tàu ngầm có thể thực hiện một đợt cơ động mạnh, hoặc một loạt trong số chúng, để tránh ngư lôi tấn công nó. Và ở đây, EI của nó càng mạnh thì khả năng vận động của nó càng mạnh, không ai đã hủy bỏ các định luật vật lý. Điều này, nếu bạn cho phép, cũng giống như so sánh một số chiếc xe gia đình, trong đó động cơ yếu với một chiếc xe thể thao đã bị "mắc kẹt" để giảm chi phí - vâng, chiếc xe đầu tiên vẫn sẽ tăng tốc, nếu cần, để tốc độ tối đa cho phép trong thành phố và trên đường cao tốc, nhưng xe thể thao nếu xét về tốc độ tăng tốc, cơ động thì sẽ bỏ xa.
Tốc độ tối đa của tàu Ash là 31 hải lý / giờ, và chúng ta có thể nói rằng trong thông số này, tàu ngầm hạt nhân của chúng ta đang ở vị trí áp chót - chỉ thấp hơn so với British Estute (29 hải lý), và liệu có đáng để giảm tốc độ hơn nữa không? Chỉ những người có chuyên môn mới có thể trả lời câu hỏi này.
Với độ sâu của quá trình đắm chìm, mọi thứ đều mơ hồ. Mặt khác, tàu ngầm càng xuống sâu dưới nước thì thân tàu càng chắc, và điều này, tất nhiên, làm tăng chi phí của toàn bộ cấu trúc. Nhưng mặt khác, đây lại là một câu hỏi về khả năng sống sót của con tàu. Địa tầng biển và đại dương là một "lớp bánh" thực sự bao gồm các dòng chảy và nhiệt độ khác nhau, sử dụng thành thạo nó, một tàu chiến dưới mặt đất có thể bị lạc, đánh bật kẻ đuổi theo khỏi đường ray, và tất nhiên, điều này càng dễ thực hiện, càng lớn độ sâu có sẵn cho tàu ngầm. Ngày nay, "Ash" và "Ash-M" mới nhất của chúng tôi có độ sâu làm việc là 520 m, tối đa - 600 m, và điều này vượt quá đáng kể các chỉ số tương tự của "Virginia" của Mỹ (300 và 490 m) và "Estute của Anh" ", có độ sâu làm việc khi ngâm 300 m ở một giới hạn không xác định. Nó có mang lại lợi thế chiến thuật cho tàu thuyền của chúng ta không? Rõ ràng - có, bởi vì thợ săn tàu ngầm giỏi nhất của Mỹ, Seawulf, có độ sâu lặn hoạt động và tối đa tương tự như ở Ash - 480 và 600 m.
Như bạn đã biết, dự án Seawulf của người Mỹ đã tiến gần đến lý tưởng về một máy bay chiến đấu chống tàu ngầm - tất nhiên, ở trình độ kỹ thuật hiện có lúc bấy giờ, nhưng chi phí của những chiếc tàu ngầm hạt nhân như vậy hóa ra là rất cao ngay cả đối với Hoa Kỳ. Do đó, họ đã chuyển sang chế tạo những chiếc "Virginias" khiêm tốn hơn nhiều, hạn chế chúng, bao gồm cả độ sâu ngâm nước. Khoản tiết kiệm này hợp lý như thế nào? Than ôi, tác giả của bài viết này không thể đưa ra câu trả lời cho câu hỏi này.
Chúng ta còn lại gì để sắp xếp? Than ôi, chỉ có vũ khí, nhưng ở đây bạn thực sự có thể từ bỏ điều gì đó: chúng ta đang nói về bệ phóng cho tên lửa "Calibre", "Onyx" và, có thể là "Zircon".
Tại sao vậy?
Thực tế là trong số năm nhiệm vụ chính của tàu ngầm hạt nhân đa năng, chỉ có một nhiệm vụ (số 3, "Tiêu diệt các tàu chiến và tàu chiến của đối phương hoạt động như một phần của đội hình và nhóm, cũng như riêng lẻ") là cần một bệ phóng cho tên lửa chống hạm., và điều đó không phải không có nghi ngờ - trên thực tế, nó chỉ thực sự cần thiết khi tàu ngầm hoạt động chống lại một đội hình lớn các tàu chiến như AUG hoặc nhóm tàu đổ bộ hoặc có kích thước tương tự. Nhưng đối với chiến tranh chống tàu ngầm, và do đó để bao phủ các khu vực ổn định chiến đấu của SSBN, tên lửa là không cần thiết - ngay cả khi chúng ta giả định rằng một tàu ngầm hạt nhân đa năng cần tên lửa-ngư lôi, thì chúng có thể được sử dụng từ các ống phóng ngư lôi, một bệ phóng thẳng đứng là không cần thiết cho việc này. Và nó cũng không cần thiết cho các hành động chống lại tàu buôn của đối phương: nếu có nhu cầu khẩn cấp về việc vô hiệu hóa tàu hộ tống bao bọc các tàu vận tải, thì một lần nữa, bạn không cần đến 32 tên lửa cho việc này, có nghĩa là, một lần nữa, bạn có thể sử dụng như một ống phóng ngư lôi. Vẫn còn hoạt động "hạm đội chống bờ biển", mà tàu ngầm chỉ có thể sử dụng tên lửa hành trình, nhưng ngay cả ở đây vẫn có cảm giác dai dẳng rằng việc sử dụng các hầm phóng thẳng đứng cho những mục đích này là hoàn toàn không chính đáng.
Thực tế là việc phóng tên lửa cho thấy tàu ngầm rất mạnh - bất kể phương pháp phóng là gì, cần có động cơ hoặc máy gia tốc rất mạnh để "giành giật" tên lửa từ một phần tử biển bất thường, chuyển nó sang phần tử không khí. Không thể tạo ra tiếng ồn thấp cho chúng, vì vậy việc phóng tên lửa dưới nước có thể được nghe thấy từ rất xa. Nhưng đó không phải là tất cả - thực tế là các vụ phóng tên lửa được theo dõi tốt bởi các radar cảnh báo sớm: chúng tôi nhận thức rõ vai trò quan trọng của chúng đối với việc kiểm soát trên không và trên mặt đất ở các nước NATO. Do đó, việc phóng tên lửa trong vùng kiểm soát của các hạm đội NATO có thể khiến tàu ngầm thiệt mạng, trong tương lai có khả năng dẫn đến cái chết của nó.
Tuy nhiên, cuộc tấn công vào bờ biển đối phương có thể được tiến hành theo một cách khác, theo như tác giả được biết, ngày nay không được sử dụng, nhưng khá khả thi ở trình độ công nghệ hiện nay. Bản chất của nó nằm ở việc sử dụng các thùng chứa đặc biệt cho tên lửa được trang bị hệ thống trì hoãn phóng: nghĩa là, nếu tàu ngầm hạt nhân thả các thùng chứa đó xuống, nó sẽ di chuyển một khoảng cách đáng kể, và chỉ sau đó tên lửa mới khởi động.
Nói cách khác, dường như không có gì ngăn cản được tàu ngầm của chúng ta thả các thùng chứa tên lửa hành trình từ các ống phóng ngư lôi - điều này, rất có thể, sẽ êm hơn nhiều so với một vụ phóng tên lửa dưới nước. Bản thân các thùng chứa có thể được làm cực kỳ kín đáo - trong khi đảm bảo độ nổi bằng không, chúng sẽ không nhô lên mặt biển, nơi chúng có thể bị phát hiện bằng mắt hoặc bị máy bay tuần tra phát hiện, chúng không gây ra tiếng ồn, tức là chúng không thể kiểm soát được bởi sonar thụ động, kích thước nhỏ của chúng và nói chung các mảnh vụn của biển và đại dương sẽ bảo vệ tốt các vật chứa như vậy khỏi sonar chủ động. Đồng thời, tên lửa có thể được phóng tự động (nghĩa là không cần tín hiệu phóng) đơn giản bằng cách sử dụng bộ đếm thời gian đặt trong thùng chứa 2-3 giờ sau khi "gieo hạt" hoặc thậm chí hơn - trong trường hợp này, tàu ngầm sẽ có thời gian. rời khỏi khu vực phóng và sẽ khó phát hiện hơn nhiều. Tất nhiên, phương pháp như vậy không phù hợp để đánh các mục tiêu đang di chuyển (trừ khi chỉ kéo dây từ thùng chứa rơi xuống tàu ngầm để sửa chỉ định mục tiêu), nhưng nó khá phù hợp để tiêu diệt các mục tiêu cố định trên đất liền. Ngay cả khi các dòng chảy mang các thùng chứa sang một bên, phương tiện định hướng thông thường (vâng, cùng một "Glonass") kết hợp với tọa độ cố định của mục tiêu sẽ cho phép tên lửa sửa lại tuyến đường cho lỗi dẫn đến. Hơn nữa, phần lớn có thể được "chọn" ở giai đoạn chuẩn bị chỉ định mục tiêu - điểm rơi vật chứa đã biết, tốc độ và hướng của dòng chảy trong khu vực thả - quá, chúng ta có thể làm gì khác?
Và do đó, hóa ra trong số 5 "nhiệm vụ alpha" của tàu ngầm đa năng, có hai nhiệm vụ được giải quyết hoàn toàn mà không cần sử dụng tên lửa hành trình, còn hai nhiệm vụ còn lại không cần lắp đặt bệ phóng thẳng đứng: và chỉ có một nhiệm vụ (hạ gục của AUG và những tổ chức khác tương tự) yêu cầu tàu ngầm mang tên lửa như "Ash" và "Ash-M".
Bạn cần hiểu rằng trong trường hợp xảy ra xung đột quân sự, các tàu ngầm hạt nhân đa năng của Hải quân Nga sẽ nhận nhiều nhiệm vụ khác nhau - một người nào đó sẽ canh gác các SSBN và tiến hành phòng thủ chống tàu ngầm các khu vực nước và đội hình tàu, một người nào đó sẽ nhận được lệnh đi vào đại dương, tấn công thông tin liên lạc của đối phương, ai đó - tấn công vào lãnh thổ của kẻ thù, và chỉ một phần của tàu ngầm sẽ được triển khai để chống lại các nhóm tác chiến của "những người bạn đã thề" của chúng ta. Hơn nữa, việc lắp đặt bệ phóng thẳng đứng sẽ chỉ cần lực lượng "phòng không".
Nhưng thực tế là chúng ta đã có chúng. Có phải là vô ích khi chúng tôi đưa Yasen và đang đóng 6 tàu của dự án Yasen-M sửa đổi? Theo quan điểm của tác giả bài viết này, việc đặt mua một con tàu khác loại này là hợp lý, để có thể hình thành 2 đội gồm 4 chiếc: mỗi chiếc cho các hạm đội phía Bắc và Thái Bình Dương, do đó,mỗi người sẽ nhận đội hình "phòng không" của riêng mình (tất nhiên là đối với sư đoàn 4 tàu, họ không kéo … một lữ đoàn? Sư đoàn?).
Đối với ống phóng ngư lôi, ở đây, theo tác giả của bài báo này, không cần phải tiết kiệm tiền: vâng, thiết bị bổ sung, tất nhiên, tốn một cái gì đó và nặng một cái gì đó, nhưng nhìn chung, lợi ích từ khả năng của việc sử dụng vũ khí ngay lập tức, có lẽ, vượt trội hơn những thứ khác. Do đó, chúng ta có thể không cần phải đi đến cấp độ của "Virginias" và "Estyuts" với 4-6 ống phóng ngư lôi của chúng, nhưng giữ số lượng của chúng ở mức 10, như "Ash-M", hoặc 8, như "Pike-B" "Hoặc" Sivulf ".
Trên thực tế, theo cách này, triển vọng của chúng ta về một tàu ngầm hạt nhân đa năng đang xuất hiện. Giảm thiểu tiếng ồn với các phương tiện chiếu sáng môi trường dưới nước mạnh mẽ nhất hiện có cho chúng tôi. Để tiếp cận vấn đề theo một cách độc đáo, không giới hạn bản thân đổ tiền vào các văn phòng thiết kế, mà là nghiên cứu kỹ mọi thứ mà những người đam mê cung cấp, loại bỏ những gì hóa ra là vỏ trấu, nhưng “đừng vứt bỏ nó với nước và đứa trẻ”- rất có thể một số phát triển có chứa một hạt hợp lý … Nói chung, không nên loại bỏ công việc với "đề xuất hợp lý hóa" chỉ với lý do rằng ai đó không quan tâm đến nó, hoặc bởi vì 95 hoặc thậm chí 99% các đề xuất hợp lý hóa này sẽ trở nên không hiệu quả.
Con thuyền, rất có thể, sẽ phải được làm bằng một thân tàu, vì điều này ngụ ý những lợi ích nghiêm trọng cả về trọng lượng của thân tàu và về độ ồn thấp. Một vòi rồng rất có thể sẽ được sử dụng như một cánh quạt, mặc dù … tác giả của bài viết này không hiểu tại sao, với sự hiện diện của các cánh quạt phản lực nước được lắp trên các SSBN Borey, loạt Yasen-M cải tiến vẫn tiếp tục được nói chung được chế tạo với các cánh quạt cổ điển. Sẽ thật tuyệt nếu kulibins của chúng tôi tìm ra cách cung cấp cho cánh quạt khả năng gây tiếng ồn thấp tương tự như vòi rồng - nhưng tại sao chúng tôi lại chế tạo Borei-A bằng vòi rồng? Tuy nhiên, có thể đưa ra một giả thiết (giống phỏng đoán hơn) rằng động cơ đẩy hiệu quả nhất của tàu ngầm hạt nhân đa năng chính xác là một vòi rồng. Các đặc điểm khác trông giống như sau:
Độ dịch chuyển (bề mặt / dưới nước) - 7.000 / 8.400 tấn, nếu bạn nhận được ít hơn - tuyệt vời, nhưng bạn không cần phải đánh giá thấp độ dịch chuyển một cách giả tạo;
Tốc độ - 29-30 hải lý / giờ;
Độ sâu ngâm (làm việc / tối đa) - 450/550 m;
Vũ khí trang bị: ống phóng ngư lôi 8 * 533, đạn dược - 40 ngư lôi, mìn hoặc tên lửa;
Thủy thủ đoàn 70-80 người. Ít hơn là có thể, nhưng không cần thiết - thực tế là ngày nay người ta thực sự có thể "tự động hóa" một chiếc tàu ngầm với thủy thủ đoàn 30-40 người, và có thể ít hơn. Nhưng xét cho cùng, thủy thủ đoàn, ngoài việc điều khiển trực tiếp con tàu và các hệ thống vũ khí của nó, còn phải phục vụ trên đó, và trong trường hợp khẩn cấp, cũng phải chiến đấu để có thể sống sót. Trong điều kiện như vậy, bàn tay con người là vô cùng quan trọng, mà súng máy không thể thay thế được, và do đó, việc cắt giảm quá nhiều số lượng thủy thủ đoàn vẫn là điều không mong muốn. Tình hình có thể đã thay đổi nếu chiếc tàu ngầm có thể thực hiện … công nghệ xe tăng, thứ tương tự như những gì đã được triển khai trong dự án xe tăng Armata mới nhất - một thủy thủ đoàn nhỏ trong một khoang đặc biệt, được bảo vệ tốt. Nếu điều gì đó như thế này có thể được thực hiện trên một tàu ngầm, giới hạn thủy thủ đoàn là 20-30 người, nhưng đặt công việc của họ trong một khoang riêng biệt có thể khiến tàu ngầm bị thiệt hại nghiêm trọng và bề mặt … nhưng đây rõ ràng không phải là công nghệ ngày nay, và nó không thể xảy ra hoặc thậm chí ngày mai.
Và xa hơn. Chiếc tàu ngầm đáng chú ý nhất sẽ không đạt được thành công trong tác chiến hiện đại nếu nó không được trang bị những vũ khí mới nhất và hiệu quả nhất, cũng như các phương tiện thông tin sai lệch của đối phương. May mắn thay, tình hình hoàn toàn đáng sợ trong lĩnh vực trang bị ngư lôi dường như đang bắt đầu cải thiện với sự ra đời của loại ngư lôi mới nhất, và, Chúa ơi, ngư lôi của Nhà vật lý và Trường hợp ở cấp độ thế giới tốt - than ôi, rất khó để đánh giá chúng một cách nghiêm túc.. Vì hầu hết các đặc điểm hoạt động của chúng là bí mật. Nhưng những câu hỏi về bẫy giả lập được thiết kế để đánh lừa đối phương về vị trí thực của tàu ngầm hạt nhân vẫn còn bỏ ngỏ - theo thông tin (mặc dù không đầy đủ và rời rạc) của tác giả bài báo này, ngày nay đơn giản là không có thiết bị mô phỏng hiệu quả nào phục vụ cho người Nga. Hải quân. Nếu thực sự là như vậy, thì tình huống như vậy là hoàn toàn không thể chấp nhận được và cần được khắc phục càng sớm càng tốt. Đóng tàu ngầm hạt nhân với thủy thủ đoàn dưới trăm người, trị giá cả tỷ đô la trở lên, nhưng không cung cấp cho họ phương tiện “gây nhiễu dưới nước” thậm chí không phải là một sai lầm, đó là một tội ác của nhà nước.
