Các nhà sản xuất vũ khí và thiết bị quân sự của Trung Quốc đã thừa nhận rằng họ đang lấy những vũ khí tốt nhất của Nga làm nền tảng cho sự phát triển của mình. Đặc biệt, trong ấn bản đặc biệt mới nhất của Trung Quốc "Xe tăng và xe bọc thép", nhà thiết kế chính của chiếc BMP ZBD04 hiện đại của Trung Quốc tuyên bố rằng ông không chỉ sao chép BMP-3 của Nga mà còn giới thiệu một số cải tiến về thông số của nó, như một ví dụ mà ông gọi là sự thay đổi trong hệ thống điều khiển hỏa lực. Bộ Quốc phòng Nga tin rằng nhà nước của chúng tôi sẽ không kiện các thợ chế tạo súng Trung Quốc, mặc dù việc bảo vệ bản quyền đối với tất cả các thiết bị quân sự xuất khẩu đã được quy định trong các văn bản của nhà nước. Chỉ là, dù có suy giảm nhẹ, Trung Quốc vẫn là đối tác lớn nhất và hứa hẹn nhất của chúng ta trong tương lai về việc mua vũ khí, và không có lợi khi tham gia tố tụng với nó.
Hợp tác quân sự-kỹ thuật giữa Nga và Trung Quốc mười năm trước là một phần cốt lõi của lợi nhuận từ tất cả các hoạt động xuất khẩu vũ khí và thiết bị quân sự của Nga, ngày nay không có nguồn cung cấp nào có thể tự hào về khối lượng này. Đồng thời, kết quả của mối quan hệ đối tác này, Trung Quốc đã đạt được một bước nhảy vọt về công nghệ trong 20 năm qua, chỉ có thể so sánh với những tiến bộ trong những năm 50. Vào cuối những năm 80, quân đội Trung Quốc được trang bị hoặc là bản sao trực tiếp của các công nghệ đặc biệt của Liên Xô được phát triển trong những năm 40-50, hoặc các thiết bị và vũ khí được chế tạo trên cơ sở các hệ thống của Liên Xô với những thay đổi nhỏ. Đồng thời, người Trung Quốc tiếp tục lĩnh hội và sao chép sản xuất quân sự của Liên Xô thậm chí sau đó, sau khi quan hệ giữa hai quốc gia tan vỡ vào đầu những năm 60. Họ có được những ví dụ cần thiết về thiết bị và vũ khí hiện đại một cách đường vòng, thông qua các nước thuộc thế giới thứ ba, những nước đã mua vũ khí từ Mátxcơva.
Trung Quốc trong quá trình hợp tác quân sự-kỹ thuật với Nga, giống như bốn mươi năm trước, là cực kỳ thực dụng: cung cấp cho các ngành công nghiệp then chốt các công nghệ đặc biệt hiện đại thông qua nguồn cung cấp từ Nga, sao chép các ví dụ về thiết bị, hệ thống và thiết bị cho mục đích sản xuất hàng loạt của họ trong Trung Quốc, thành lập trường quân sự của riêng mình.
Đó là logic này có thể được bắt nguồn từ tất cả các cuộc tiếp xúc vũ khí giữa Trung Quốc và Nga trong 20 năm qua. Và trong các hành động của phía Nga, người ta không thấy được cách tiếp cận hợp tác có hệ thống. Ông ấy chắc chắn đã có mặt vào những năm 50, khi Liên Xô chuyển giao các thiết bị hoàn toàn hiện đại cho Bắc Kinh, thiết lập khả năng tiếp cận hạn chế của đồng minh đối với các công nghệ mới về cơ bản. Những hạn chế này cùng với những xáo trộn nội bộ của nó trong những năm 1960, là nguyên nhân chính khiến tốc độ tăng trưởng của ngành công nghiệp quân sự ở Trung Quốc giảm mạnh sau khi hết viện trợ của Liên Xô. Giờ đây, vài thập kỷ sau, Trung Quốc đang tích cực bù đắp khoảng thời gian đã mất.
Một tình huống đặc biệt khó khăn ở Trung Quốc đã phát triển trong ngành hàng không. Đầu những năm 90, lực lượng không quân của Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc được trang bị chủ yếu là thế hệ 1 và 2. Đây là những máy bay chiến đấu xuất hiện trong Không quân Trung Quốc dưới nhãn hiệu J-1, cũng như J-6, các loại tương tự của MiG-17 và MiG-19 của Liên Xô. Họ đã hình thành nền tảng của hàng không tiền tuyến Trung Quốc, và việc sản xuất hàng loạt J-6 ở Trung Quốc chỉ bị gián đoạn vào đầu những năm 1980, muộn hơn 20 năm so với Liên Xô. Vào thời điểm đó, máy bay J-7 vẫn được sản xuất cho Không quân PLA - một bản sao của MiG-21. Chúng cũng đã được xuất khẩu. Đến nay, máy bay chiến đấu tốt nhất của Trung Quốc, J-8, là một bản sao chính xác của giải pháp thiết kế MiG-21. Ngoài việc Không quân Trung Quốc được trang bị lạc hậu, họ thực sự không có kỹ năng sử dụng chiến đấu cả ở cấp chiến lược và chiến thuật, và còn gặp khó khăn do đào tạo nhân viên cực kỳ tệ hại, cơ sở hạ tầng yếu kém và nghèo nàn. chất lượng kiểm soát. Lực lượng Không quân đã không tham gia tích cực vào Chiến tranh Triều Tiên hay các hành động thù địch trong cuộc đối đầu với Việt Nam năm 1979.
Để giải quyết vấn đề này, Trung Quốc dự kiến dựa vào hai chương trình chính. Đầu tiên là việc Nga mua máy bay chiến đấu hạng nặng Su-27 với việc thiết lập thêm cơ sở sản xuất được cấp phép. Thứ hai - trong việc sản xuất máy bay chiến đấu hạng nhẹ J-10 dựa trên chiếc Lavi của Israel mua vào cuối những năm 1980. Tuy nhiên, nhiệm vụ này cũng không thể được Trung Quốc giải quyết nếu không có sự trợ giúp từ bên ngoài.
Cho đến năm 1995, Trung Quốc đã mua hai lô Su-27 từ Nga. Trong giai đoạn từ năm 1992 đến năm 1996, 36 máy bay chiến đấu Su-27SK một chỗ ngồi và 12 máy bay chiến đấu Su-27UBK đôi đã được nhận từ Nga. Vào cuối năm 1996, một thỏa thuận đã được ký kết để thiết lập việc sản xuất Su-27 được cấp phép ở Trung Quốc, bao gồm việc sản xuất 200 máy bay chiến đấu tại một nhà máy ở Thẩm Dương. Trong Không quân Trung Quốc, loại máy bay này nhận được định danh J-11. Sự phát triển của sản xuất được cấp phép bởi các nhà thiết kế Trung Quốc và việc sao chép bất hợp pháp các máy bay tương tự khác đã cho phép Trung Quốc vào cuối thập kỷ đầu tiên của thế kỷ XXI tạo ra bước đột phá trong lĩnh vực chế tạo máy bay - việc ra mắt sản xuất hàng loạt chiếc J- 11 mà không sử dụng thiết bị của Nga.
Tuy nhiên, đến nửa cuối những năm 90, những chiếc Su-27 chủ lực, được chuẩn bị chủ yếu để giành ưu thế trên không, hoàn toàn không phù hợp với Không quân Trung Quốc, vì họ cần một máy bay đa năng để chống lại cả hai mục tiêu trên không. Trái đất. Vào tháng 8 năm 1999, hợp đồng cung cấp 40 chiếc Su-30MKK được hoàn thành, không giống như Su-27SK, nó có thể sử dụng các loại tên lửa không đối không mới nhất vào thời điểm đó, cũng như bắn từ nhiều loại máy bay không đối không. -vũ khí mặt đất. Một hợp đồng khác để cung cấp 43 chiếc máy như vậy đã được ký kết vào năm 2001. Ngày nay, những chiếc Su-30 trở thành xương sống của lực lượng không quân PLA.
Song song với việc chuyển giao Su-30 từ Nga và sản xuất J-11, Trung Quốc tiếp tục phát triển các loại máy bay triển vọng của riêng mình, trong đó có 3 chiếc là tiêm kích cỡ trung J-10 dựa trên chiếc Lavi của Israel, loại nhẹ. FC-1, được tạo ra trên cơ sở nền tảng công nghệ của MiG-21, và một bí mật lâu đời, máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm J-20. Theo các nhà thiết kế Trung Quốc, chiếc J-20 do họ tạo ra là loại máy bay độc nhất và không có sản phẩm tương tự trên thế giới. Tuy nhiên, bất chấp tuyên bố này, người ta có thể chắc chắn rằng căn cứ chính đã được sao chép, nhưng vẫn chưa biết từ máy bay nào và của quốc gia nào.
Bằng cách sao chép công nghệ nước ngoài, Trung Quốc cuối cùng đã có thể tạo ra tổ hợp công nghiệp-quân sự đẳng cấp thế giới của riêng mình, cũng như các trường thiết kế độc lập. Trên thực tế, không thể ngăn chặn tốc độ phát triển của tiềm lực quân sự-kỹ thuật và khoa học của CHND Trung Hoa, có nghĩa là các quốc gia trên thế giới nên tính đến điều này và sử dụng nó vì lợi ích của mình. Phần lớn, điều này áp dụng cho Nga, nước mặc dù có tiềm lực quân sự-kỹ thuật to lớn, nhưng có rất nhiều điều để học hỏi từ các nước láng giềng Viễn Đông.
