Ở phần cuối của bài viết này, tôi muốn phát biểu ý kiến của mình về một số vấn đề đã nêu ra trong cuộc thảo luận của các nhóm hàng không trên tàu sân bay trước đó.
Trong nhà chứa máy bay của một tàu sân bay, nhiều nhất là 36 máy bay và 10 máy bay trực thăng, chuyển tất cả những người còn lại vào đâu?
Chúng ta nhìn vào sơ đồ dưới đây.
Và trong ảnh
Chúng tôi đếm các toa và hiểu rằng khoảng 40 máy bay với một số máy bay trực thăng có thể được đáp ứng trên sàn đáp tại các vị trí phóng trước. Có thể có nhiều thứ hơn trong số chúng trên boong máy bay khi đi du lịch.
Có hơn năm mươi người trong số họ trên boong.
Những thứ kia. Ngoài 36 máy bay và 8 máy bay trực thăng, nhà chứa máy bay ở tầng trên có thể chứa thêm ít nhất 40 máy bay và một vài máy bay trực thăng. - bạn không phải đặt bất cứ thứ gì vào nhà chứa máy bay để tổ chức các hoạt động cất cánh và hạ cánh. Đồng thời, nhà chứa máy bay sẽ được đóng gói đến điểm dừng, nhưng nếu bạn cần tổ chức luân chuyển các ô tô - những người ngăn cản bạn nâng một tá máy bay khỏi nhà chứa máy bay (nâng số lượng của chúng trên boong tàu lên 50 chiếc) và sau đó loại bỏ những chiếc nhu cầu đó, ví dụ, sửa chữa?
Không một ai
Hàng không không thể được cất giữ trên sàn đáp, mở cửa đón mọi luồng gió - nó có thể bị ném xuống biển, hư hỏng, và bên cạnh đó, không khí biển có hại cho việc lấp đầy bên trong máy bay
Hãy bắt đầu với điều đơn giản nhất - chiều cao của tàu sân bay lớp Nimitz lên tới 30 mét và việc rửa sạch bất cứ thứ gì khỏi boong là điều cực kỳ khó khăn. Trừ khi một cơn sóng giết người khổng lồ hoặc một cơn bão khủng khiếp … Pitching cũng không thể làm rơi máy bay - có những dây buộc đặc biệt dành cho nó trên sàn đáp (nhân tiện, dây buộc cũng cần thiết cho máy bay trên boong chứa máy bay, sự hiện diện của nhà chứa máy bay không tiết kiệm từ lăn). Tất nhiên, những chiếc máy bay hứng chịu mọi luồng gió vẫn mang nhiều thiệt hại hơn những chiếc máy bay ẩn trong nhà chứa máy bay, trong đó ngay cả không khí được điều hòa, nhưng …
Vấn đề là như thế này. Nếu một tàu sân bay đang thực hiện một chiến dịch hòa bình, nó thực sự không cần phải kéo theo toàn bộ nhóm không quân cùng với nó, một nửa là quá đủ để huấn luyện tất cả các phi công của một nhóm không quân đầy đủ và tham gia vào hầu hết các cuộc tập trận. Vì vậy, rất có thể chúng ta thường bắt gặp hình ảnh hàng không mẫu hạm Mỹ với sàn đáp gần như trống rỗng.
Nhưng nếu một tàu sân bay đang trên đường tham chiến … liệu có ai thực sự quan tâm đến sự hao mòn ngày càng tăng của máy bay gắn với sàn đáp không? Có điều gì đó đáng nghi ngờ, các tiêu chí hoàn toàn khác nhau được đưa vào cuộc chiến. Và để giữ cho những thứ mỏng manh như, chẳng hạn như cánh tuabin khỏi các tác động bên ngoài - có thực sự không thể tạo ra một số loại nắp kín cho vòi phun, v.v.?
Các máy bay trong nhà chứa máy bay được tạo thành giống như những con cá mòi trong ngân hàng, vì vậy chúng không thể được bảo dưỡng hoặc di chuyển
Trên thực tế, máy bay đã được chế tạo từ đầu đến cuối kể từ những ngày của những chiếc tàu sân bay đầu tiên. Ví dụ ở đây là vị trí của tập đoàn hàng không Akagi của Nhật Bản.
Và đây là một bức ảnh ghép nhỏ - những bức ảnh thực tế của máy bay (Tôi không phủ nhận niềm vui của mình và đặt một bức ảnh về sàn đáp của một tàu sân bay trong Chiến tranh thế giới thứ hai trước khi máy bay bắt đầu - nếu ai đó nghĩ rằng Nimitz là chật chội - nhìn vào đây)
Mặc dù bị nghiền nát, nó hoàn toàn có thể phục vụ các máy bay - điều là một người có chiều cao trung bình có thể dễ dàng ngồi dưới cánh của cùng một chiếc Super Hornet - không có vấn đề gì
Vì vậy, không có vấn đề với dịch vụ. Với giao thông vận tải - có, nhưng đây là trường hợp - tàu sân bay có 4 thang máy bay và nếu bạn cố gắng nhóm lại, chẳng hạn như Hornet cho một chiếc, người lớn cho người kia, khúc côn cầu và chiếc thứ ba, v.v.thì về nguyên tắc, hoàn toàn có thể nâng cao chính xác những gì cần thiết vào lúc này.
Trong ảnh, các máy bay ở vị trí phóng trước đang đứng với cánh gấp, khi nào chúng có thời gian để mở cánh và treo đạn trước khi phóng? Không có thời gian và địa điểm
"Tomkats" có cánh không gấp, vì vậy không có vấn đề gì với chúng. Và đây là đôi cánh gấp của Hornet
Có thể dễ dàng nhận thấy, vũ khí chính được lắp đặt trên phần "không gấp" của cánh của Hornet. Quá trình mở cánh diễn ra rất nhanh chóng và tự động (video đầu tiên trong phần đầu tiên của bài viết - "Hornet" mở cánh và đã đi vào máy phóng)
Rất cảm ơn tất cả mọi người đã làm chủ nó!:)
Bài viết có sử dụng tư liệu:
Chuyến bay tàu sân bay và Phòng cháy chữa cháy sàn Hangar: Lịch sử và tình trạng hiện tại
Tàu sân bay hạt nhân Aksenov V. thuộc loại "Nimitz".
Bộ sưu tập hàng hải №7 2008 "Tàu sân bay hạt nhân" Nimitz"
