Không còn nghi ngờ gì nữa, những độc giả quan tâm đến tình hình hiện tại của Hải quân Nga đã liên tục gặp những tin, bài có đánh giá rất tiêu cực về các dự án hiện có của tàu nội địa ở vùng biển gần. Chúng ta đang nói về các tàu hộ tống thuộc dự án 20380, 20385 và 20386, tàu tuần tra thuộc dự án 22160.
Những chiếc đầu tiên của hạm đội trong nước, các tàu hộ tống loại "Steregushchy", gặp một số vấn đề nhất định về cả khung gầm (động cơ diesel nội địa không khác nhau về độ tin cậy) và chất lượng vũ khí, do hệ thống phòng không Redut được lắp đặt trên các tàu hộ tống nối tiếp thuộc dự án 20380 không thể sử dụng hết khả năng của tên lửa phòng không dẫn đường có đầu hỗ trợ hoạt động. Điều này bị cản trở bởi sự yếu kém của radar giám sát đối với các tàu hộ tống loại này, khả năng của chúng không đủ để đưa hệ thống phòng thủ tên lửa đến mục tiêu ở khoảng cách cho phép bắt được kẻ tìm kiếm hoạt động cuối cùng của tên lửa, và radar điều khiển chuyên dụng "Redoubt" không được lắp đặt trên đề án 20380.
Các tàu hộ tống 20385 đại diện cho một loại lỗi - thay vì các động cơ diesel trong nước mà họ sẽ lắp đặt các động cơ nước ngoài, radar nhìn chung "Furke" được cho là sẽ thay thế một tổ hợp radar đa chức năng hiện đại và hiệu quả hơn (rõ ràng là chúng ta đang nói về MF RLC "Zaslon"), cho phép điều khiển hiệu quả các tên lửa của hệ thống phòng không Reduta và 8 tên lửa chống hạm X-35 đã được thay thế bằng UKSK bằng 8 tên lửa mạnh và hiệu quả hơn nhiều thuộc họ Calibre hoặc Onyx anti- hệ thống tên lửa tàu. Kết quả là, các con tàu hóa ra tốt cho tất cả mọi người, ngoại trừ giá cả - nếu dự án 20380, theo một số nguồn, tính đến năm 2011 có giá khoảng 10 tỷ rúp, thì vào tháng 2 năm 2013 chi phí của các tàu hộ tống của dự án Năm 20385 đã được ước tính là 14 tỷ rúp, với triển vọng tăng lên 18 tỷ rúp. Ngay cả việc đưa ra một sự điều chỉnh lạm phát, theo đó chi phí của tàu hộ tống 20380 vào đầu năm 2013 lẽ ra đã lên tới 11, 15 tỷ rúp.
Hóa ra chi phí của tàu hộ tống 20385 vượt xa tàu hộ tống 20380 khoảng 25-60%. Các tàu hộ tống với "Redoubts" và "Calibre" trong sức mạnh của chúng đã tiếp cận các khinh hạm, nhưng đồng thời chúng không phải là khinh hạm - và chi phí của chúng tương ứng với các tàu thuộc dòng "Đô đốc", tức là Dự án 11356, mà chúng có thể không cạnh tranh về khả năng đi biển, cũng không phải bằng quyền tự chủ. Và ý tưởng mua lại động cơ diesel từ người Đức đã có sức sống lâu dài sau khi Crimea gia nhập Liên bang Nga được chờ đợi từ lâu. Theo đó, Hải quân Nga cần một loại tàu hộ tống mới.
Một chiếc đã được thiết kế - chúng ta đang nói về dự án 20386, nhưng sau đó, một lần nữa, lưỡi hái lại tìm thấy nó trên đá. Một mặt, có vẻ như có thể giải quyết (ít nhất là về mặt lý thuyết) một số vấn đề nhức nhối. Do đó, các động cơ diesel trong nước có vấn đề đang được thay thế bằng một nhà máy điện mới bao gồm tua-bin khí và động cơ điện. Trọng lượng rẽ nước của con tàu đã được tăng lên, giúp nó có thể dựa vào khả năng đi biển và tầm hoạt động tốt hơn, vũ khí trang bị thừa theo ý kiến của hạm đội, đã được tách ra ở một mức độ nào đó. Tuy nhiên, có lẽ thông số quan trọng nhất - giá con tàu không thể giảm. Do có một số giải pháp ít nhất là kỳ lạ, chẳng hạn như bao gồm một khoang chứa vũ khí mô-đun với thang máy trực thăng, tàu dẫn đầu của Đề án 20386 "Daring" về giá tương đương đắt hơn khoảng 33% so với các tàu hộ tống nối tiếp của Đề án 20380.
Chúng ta còn lại gì nữa? Ồ, vâng, tàu tuần tra thuộc dự án 22160, được trang bị AK-176MA 76 mm, Igla MANPADS với số lượng 8 chiếc (có lẽ ý tôi là "Gibka", tức là một hệ thống phòng không mini bắn cùng một "kim"), một cặp súng phóng lựu, cùng một số lượng súng máy 14,5 mm và một máy bay trực thăng. Nói cách khác, vũ khí, ít nhiều phù hợp với tàu tuần duyên, nhưng không phù hợp với hải quân. Tất nhiên, cũng có vũ khí mô-đun, nhưng loại nào? Theo "Severny PKB", tàu dự án 22160 có thể được trang bị tổ hợp tên lửa Kalibr-NKE đóng trong container cộng với hệ thống phòng không Shtil-1, hoặc Vignette-EM GAS hai ống phóng ngư lôi 324 mm và hai tàu chống hạm. bệ phóng tên lửa "Sao Thiên Vương". Bạn nên quên ngay bộ hoàn chỉnh "Calibre" & "Calibre-1" - thứ nhất, cho đến nay chưa có đơn đặt hàng nào cho "Calibre" được đặt hàng và thứ hai, cũng chưa có đơn đặt hàng nào cho "Calibre" mô-đun. Thứ ba, và đây là điều chính, như đã biết, các tàu tuần tra thuộc dự án 22160 được trang bị tàu hộ vệ lớp GAS MGK-335, một loại "Platina" số hóa với phạm vi phát hiện tàu ngầm 10-12 km và có thể kéo. "Họa tiết", minh chứng không thể chối cãi cho thực tế rằng Hải quân đã chọn sửa đổi nào. Trên thực tế, điều này hoàn toàn không có gì đáng ngạc nhiên - ngay cả khi bằng một phép màu nào đó, người ta có thể chất đầy Calibre và Calibre trên con tàu Đề án 22160 với tất cả các thiết bị cần thiết cho hoạt động hiệu quả của chúng, con tàu vẫn hoàn toàn không có khả năng phòng thủ trước kẻ thù chính của nó - thuyền dưới nước. Đơn giản vì nó hoàn toàn không có vũ khí chống tàu ngầm, và các phương tiện tìm kiếm dưới nước của nó sẽ chỉ giới hạn ở GAS, được thiết kế để tìm kiếm những người bơi lội chiến đấu.
Tuy nhiên, phiên bản chống tàu ngầm của Dự án 22160 cũng có thiếu sót - khi nhận được bất kỳ phương tiện tìm kiếm tàu ngầm nào, tàu tuần tra không có phương tiện nào để tiêu diệt chúng - ngay cả chiếc "Packet-NK" 324 mm "cũng không được chuyển giao", và Khu phức hợp này, nói chung, không quá nhiều để chống lại tàu ngầm của đối phương, bao nhiêu chống lại ngư lôi của chúng … Nói chung, hy vọng duy nhất cho một chiếc trực thăng, và điều này không tốt lắm. Nói chung, trong trường hợp hoạt động chống tàu ngầm, tàu cánh quạt phải, chất đầy phao, "gieo" chúng vào một khu vực nhất định, nhưng nếu bạn sử dụng nó làm vũ khí chính, tức là hãy giữ nó trên boong với một lượng nhỏ. - ngư lôi cỡ lớn treo trên nó, trong khi tàu tuần tra tìm kiếm tàu ngầm đối phương bằng GAS của chính nó, khi đó hiệu quả sử dụng trực thăng sẽ có xu hướng bằng 0.
Có lẽ, chúng ta có thể yên tâm cho rằng không có dự án nào trong số 4 dự án nêu trên phù hợp với vai trò tàu chiến vùng biển gần của Hải quân Nga. Nhưng, như câu nói: “nếu bạn chỉ trích - hãy đề nghị” và trong bài viết này, chúng tôi sẽ cố gắng đưa ra sự xuất hiện của một tàu hộ tống đầy triển vọng của Hải quân Nga. Nó phải là gì?
Muốn vậy, cần xác định những nhiệm vụ trọng tâm mà con tàu này sẽ giải quyết. Theo tác giả của bài báo này, tàu hộ tống hiện đại là tàu có khả năng hoạt động độc lập trong khu vực ven biển (cách bờ biển 200 dặm hoặc 370 km) và là một phần trong đội hình của những "người anh em" lớn hơn - trong vùng biển gần, nghĩa là, ở khoảng cách lên đến 500 dặm (khoảng 930 km) từ bờ biển. Nghĩa là, một tàu hộ tống ở khoảng cách lên đến 930 km tính từ bờ biển sẽ có thể:
1. Tìm kiếm và tiêu diệt các tàu ngầm hạt nhân và phi hạt nhân của đối phương.
2. Đi cùng với tàu dân sự hoặc tàu đổ bộ, tham gia tác chiến phòng không / phòng không của đội hình đó;
Và … như một vấn đề thực tế, tất cả mọi thứ.
Nhưng còn vô số nhiệm vụ khác, người đọc phẫn nộ sẽ đặt câu hỏi như thế nào? Ví dụ, hãy lấy ví dụ về sự hỗ trợ hỏa lực của cuộc đổ bộ - phải làm gì với nó? Vâng, chúng ta hãy xem các tàu nội địa của các lớp "tàu hộ tống" và "tàu tuần tra" có những gì để sử dụng ngày hôm nay. Hệ thống pháo mạnh nhất là pháo A-190 100 mm, được lắp đặt trên các tàu hộ tống thuộc dự án 20380/20385.
Nhưng trong đạn của nó không có đạn xuyên giáp, mà dù có thì từ khoảng cách chiến đấu hợp lý một quả đạn như vậy cũng không “lấy” được sức bảo vệ của một chiếc xe tăng hiện đại. Nhưng những phương tiện mặt đất bọc thép này gây ra một mối đe dọa khủng khiếp đối với lực lượng đổ bộ - sau khi thực hiện một cuộc hành quân, chúng có thể nhanh chóng tiếp cận bờ biển và trộn lẫn lực lượng đổ bộ đã không quản lý đất liền với phù sa ven biển. Than ôi, "hàng trăm" vài tàu hộ tống sẽ không gây trở ngại cho chúng. Cuộc chiến phản công? Có vẻ như - có, đặc biệt là vì pháo hải quân nổi tiếng về tốc độ bắn, và bố trí một cuộc tập kích hỏa lực vào vị trí của một số pháo tự hành là điều tuyệt vời nhất, nhưng …
Thứ nhất, “hàng trăm” có tầm bắn không quá xa - 21 km, pháo tự hành hiện đại có thể phóng đạn, thậm chí không phản ứng chủ động, ở khoảng cách lên tới 30 km và bắn quân ta từ một khoảng cách không thể đạt được. Và thứ hai, chiến tranh đối kháng bao gồm, ví dụ, những thiết bị cực kỳ cần thiết, chẳng hạn như radar trinh sát pháo binh, nhưng người ta có thể lấy nó ở đâu trên tàu hộ tống?
Nói chung thì về mặt hình thức, tàu nhỏ của ta về yểm trợ hỏa lực thì có vẻ làm được gì đó, nhưng thực tế thì … Thực tế ở Liên Xô, để hỗ trợ đổ bộ, người ta đã lên kế hoạch chế tạo một chuyên cơ. tàu mang hai "tia lửa" 130 ly (sau này con tàu này trở thành khu trục hạm thuộc đề án 956), và trước đó họ tính đến các tàu tuần dương hạng nhẹ với hàng chục pháo 152 ly và khu trục pháo, lại có pháo 130 ly. Chính xác cỡ nòng này, ngày nay, có lẽ là mức tối thiểu để có thể hỗ trợ một cách nghiêm túc cho cuộc đổ bộ, và, một lần nữa, trên con tàu phải có ít nhất một vài khẩu súng và thiết bị chuyên dụng cho nó … Và đây là những trọng lượng hoàn toàn khác nhau: nếu khối lượng của một khẩu 100mm lắp A-190 là 15 tấn, thì khối lượng của hai khẩu 130mm - 98 tấn, chưa kể kho đạn tự động là 40 tấn. Nghĩa là, đây không còn là những cỡ nòng "tàu hộ tống" nữa - có lẽ, để đặt một hệ thống pháo như vậy trên một con tàu có lượng choán nước tiêu chuẩn dưới 2.000 tấn, tất cả đều có thể xảy ra, nhưng những loại vũ khí khác sẽ như thế nào. ?
Vậy còn tác chiến chống hạm thì sao? Tôi sẽ trả lời câu hỏi bằng một câu hỏi: trên thực tế, chúng ta định chiến đấu với ai? Đưa các tàu hộ tống vào trận chiến chống lại AUG thậm chí còn không vui, không phải nhiệm vụ và không phải khả năng của chúng. Các nhóm tàu của Hoa Kỳ, thậm chí cả các nhóm tàu sân bay, mặc dù không, nếu họ đến trực tiếp bờ biển của chúng tôi, vì vậy chỉ sau khi họ phá vỡ hệ thống phòng thủ của chúng tôi từ biển, nghĩa là, nghiền nát hàng không trên bộ, đội hình BRAV và một số tàu lớn chúng tôi đã rời đi. Nhưng trong tình huống như vậy, các tàu hộ tống sẽ không giải quyết được gì, ngay cả khi bằng cách nào đó vào thời điểm này, nó vẫn có thể "giấu" một vài mảnh để khỏi bị phá hủy.
Chà, nếu không phải là Hải quân Mỹ, thì ai? Ở Liên Xô, các tàu tấn công nhỏ, trong số những thứ khác, được coi là phương tiện đối phó với một "tay ba" tương tự của các nước NATO. Nhưng thực tế là ngày nay một cuộc đụng độ như vậy có vẻ rất xa vời, và vì lý do này. Không có gì bí mật khi trong tác chiến hiện đại, các tàu mặt nước, đặc biệt là những tàu có trọng lượng rẽ nước nhỏ, sẽ dễ dàng thua máy bay địch. Ngay cả các tàu khu trục đại dương lớn và tàu tuần dương tên lửa với hệ thống phòng không mạnh nhất của chúng cũng không thể tự mình đẩy lùi một cuộc không kích được tổ chức hợp lý, chúng ta có thể nói gì về các tàu thuộc lớp "khinh hạm" hoặc "tàu hộ tống"!
Và đến lượt nó, điều này có nghĩa là kẻ thù sẽ không gửi tàu của mình vào khu vực hoạt động của hàng không của chúng ta - mặt khác, các tàu hộ tống của chúng ta cũng không có nhiệm vụ mà hàng không đối phương chiếm ưu thế và lực lượng hạng nhẹ của chúng có mặt. Hãy minh họa tất cả những điều trên bằng một ví dụ nhỏ.
Hãy tưởng tượng một tình huống giả định trong đó chúng ta tham gia vào một cuộc xung đột quân sự quy mô lớn với Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia có hạm đội tàu nổi rất lớn: sau cùng, Hải quân của họ có 24 khinh hạm và tàu hộ tống. Họ sẽ gửi những con tàu này đến bờ biển của chúng ta? Theo ý kiến của tác giả bài báo này - không có trường hợp nào, bởi vì nó sẽ gần như được đảm bảo là tự sát. Rốt cuộc, ở đó họ sẽ không được cung cấp vỏ bọc cho máy bay của mình, nhưng chúng sẽ nằm trong tầm ngắm của trung đoàn hàng không hải quân của chúng tôi, Lực lượng hàng không vũ trụ và các hệ thống tên lửa BRAV: "Bastion" và "Ball". Không cần phải nói, hệ thống phòng không của ngay cả những tàu tốt nhất của Thổ Nhĩ Kỳ đơn giản là không được thiết kế để chống lại kẻ thù như vậy. Và các tàu khu trục nhỏ của Thổ Nhĩ Kỳ sẽ làm gì gần Crimea? Bạn đã thử bao bọc Sevastopol bằng những sợi lông tơ 127 mm chưa?
Một vấn đề hoàn toàn khác là hành động của các tàu ngầm, trong đó Thổ Nhĩ Kỳ có 13 chiếc. Chúng không thể bị đánh bật bởi tên lửa Bala, Su-30SM không thể bị tiêu diệt và chúng thực sự có thể gây ra những thiệt hại nhất định cho các tàu chiến và tàu vận tải ven biển của chúng ta. Đồng thời, người Thổ Nhĩ Kỳ biết rằng chúng tôi cũng có tàu ngầm, và từ đây chiến lược của họ có thể dễ dàng nhìn thấy - giữ các tàu hộ tống và tàu khu trục nhỏ của họ ngoài bờ biển của họ, đảm bảo hành động của tàu ngầm của họ và cản trở của chúng tôi, và tiến vào khu vực hoạt động của hàng không và BRAV của chúng tôi với hàng không và tàu ngầm của riêng họ. Nhưng điều này cũng đúng đối với chúng tôi - chúng tôi cũng không đủ khả năng để gửi các tàu hộ tống và tàu khu trục nhỏ của mình đến các bờ biển xa xôi của Thổ Nhĩ Kỳ, dưới các máy bay của Không quân Thổ Nhĩ Kỳ, chỉ tính riêng 260 chiếc F-16 với nhiều sửa đổi khác nhau. Sẽ tốt hơn cho chúng ta khi tiến hành các hoạt động tấn công bằng tàu ngầm và máy bay, tên lửa tầm xa, đồng thời sử dụng tàu hộ tống và tàu khu trục nhỏ để bảo vệ các căn cứ, bờ biển và các tuyến đường biển dọc theo nó.
Nhưng điều này cũng đúng với hầu hết các rạp chiếu phim. Rất khó để tưởng tượng rằng cùng một nước Đức, trong trường hợp xảy ra xung đột quân sự, sẽ cố gắng vượt qua Kronstadt theo phong cách của Chiến dịch Albion đáng nhớ năm 1917, điều tương tự có thể nói về người Na Uy ở phía bắc, và, trên thực tế, về người Nhật ở Viễn Đông. Và điều này cho thấy rằng cuộc chiến của một tàu hộ tống chống lại một kẻ thù bề mặt ngang ngửa hoặc mạnh hơn sẽ không phải là quy luật, mà là một ngoại lệ đối với nó.
Vâng, hãy tưởng tượng rằng chúng tôi đã đầu tư vào các tàu tuần tra thuộc Dự án 22160 trong phiên bản xung kích, với "Calibre" và "Calm". Một cuộc chiến bắt đầu, với một số cường quốc khu vực, ở cấp độ Thổ Nhĩ Kỳ. Vậy thì sao? Đưa những con tàu này đến bờ biển của đối phương để máy bay địch tiêu diệt chúng ở đó mà thực tế không có tổn thất nào cho bản thân? Để họ tìm kiếm tàu ngầm của kẻ thù đang hoạt động gần bờ biển của chúng ta, sử dụng phương pháp cổ điển - người phát tín hiệu tìm kiếm kính tiềm vọng trên mặt nước? Dĩ nhiên là không. Và trong suốt cuộc chiến, các tàu hộ tống như vậy sẽ đứng trong các căn cứ nơi chúng không bị tàu ngầm đe dọa, dưới sự bảo vệ của lực lượng phòng không bản địa và phòng không ven biển. Chà, họ sẽ bắn vài phát vào một số trụ sở của Thổ Nhĩ Kỳ bằng "Calibre". Có đáng để xây dựng một khu vườn vì lợi ích này không, nếu một cặp "Buyanov-M" thuộc lớp sông-biển có thể dễ dàng đối phó với các "hoạt động chiến đấu" như vậy?
Tác giả bài báo này nhận thức rõ rằng một số lượng lớn độc giả có ý kiến cho rằng các tàu hộ tống nội địa không bắt buộc phải mang vũ khí chống hạm sẽ gây ra … sự từ chối mạnh mẽ nhất. Nhưng thực tế là tàu hộ tống trước hết là tàu chống ngầm và kẻ thù chính của nó là tàu ngầm. Đồng thời, bạn cần hiểu rằng cả tàu ngầm diesel và tàu ngầm hạt nhân đều là kẻ thù cực kỳ nguy hiểm, rất khó bị tiêu diệt - hơn thế nữa đối với một con tàu có trọng lượng rẽ nước tương đối nhỏ, thường thậm chí còn ít hơn mục tiêu dưới nước của nó.
Vì vậy, chúng ta đã quyết định kẻ thù ưu tiên trên biển, nhưng trên không thì sao? Câu trả lời lại không rõ ràng: kỳ lạ thay, kẻ thù chính ở đây sẽ không phải là máy bay hay trực thăng, mà là vũ khí tên lửa dẫn đường, tức là tên lửa chống hạm và bom lượn. Tại sao vậy?
Bản chất của tàu hộ tống, như một phương tiện chống lại tàu ngầm của đối phương, là nó là một lớp tàu tương đối rẻ và có nhiều tàu, trong thời kỳ bị đe dọa, có thể và cần được phân tán trên khu vực nước để đảm bảo khả năng bao phủ tối đa của tàu. thiết bị phát hiện tàu ngầm, bao gồm cả trực thăng. Sẽ không có ý nghĩa gì khi xếp hàng các tàu hộ tống trong đội hình tự hào đánh thức trận chiến - chúng phải hành động tự động, phân tán ở khoảng cách mà tại đó các phương tiện tìm kiếm dưới nước của chúng không chồng chéo lên nhau. Nhưng cuối cùng thì chúng ta sẽ ra sao? Đúng vậy - một mạng lưới các tàu nhỏ và tương đối yếu. Liệu một tàu hộ tống đơn lẻ, ngay cả khi được trang bị hệ thống phòng không Redut, có thể độc lập đẩy lùi cuộc tấn công của hai hoặc ba máy bay chiến đấu được trang bị vũ khí hiện đại và tác chiến điện tử? Với mức độ xác suất cao nhất, không. Dù hệ thống phòng không của anh ta có tốt đến đâu, anh ta cũng chỉ có một mình và với số lượng đạn dược hạn chế. Chiếc máy bay đầu tiên, rời khỏi đường chân trời vô tuyến một thời gian ngắn, bằng một cuộc tấn công sẽ buộc OMS của vũ khí phòng không trên tàu "bật", chiếc thứ hai sẽ bắt đầu chế áp điện tử của chúng, đồng thời giải phóng.
đạn chống radar, và loại thứ ba sẽ giáng đòn chính vào tàu hộ tống chiến đấu. Sau một cuộc tấn công như vậy, nếu con tàu sống sót, thì rất có thể, nó đã ở dạng một mảnh kim loại rực lửa và mất khả năng lao động, gần như không bám được vào mặt biển.
Tất nhiên, bạn có thể mở rộng khả năng phòng không của các tàu hộ tống - thêm bệ phóng tên lửa, cung cấp các radar mạnh hơn, lắp đặt các hệ thống phòng không bổ sung, v.v. Vâng, chỉ có điều tất cả điều này sẽ kết thúc với thực tế là tàu hộ tống cuối cùng sẽ trở thành một tàu khu trục nhỏ, cả về kích thước và giá trị. Và chính xác là chúng ta cần một con tàu lớn và rẻ: nếu thay vào đó chúng ta đóng những chiếc đắt tiền và với số lượng nhỏ, thì nhiệm vụ của lớp tàu này sẽ đơn giản là không còn hoàn thành. Nói cách khác, sẽ thật tuyệt nếu giải quyết được các vấn đề của tàu hộ tống với các tàu thuộc lớp "khinh hạm" (tàu tuần dương tên lửa thậm chí còn tốt hơn!) - vấn đề duy nhất là chúng ta sẽ không bao giờ chế tạo đủ tàu khu trục nhỏ để giải quyết những vấn đề như vậy. Nói chung, như Leonid Ilyich Brezhnev đã nói, nền kinh tế nên tiết kiệm.
Kết luận từ tất cả những điều trên rất đơn giản: không cần thiết phải đặt ra những nhiệm vụ khác thường đối với chúng. Về nguyên tắc, tàu hộ tống không thể đẩy lùi một cuộc tập kích có tổ chức hợp lý của máy bay đối phương, ngay cả khi không có "Redoubt", và điều này cho thấy rằng hệ thống phòng không "Redoubt" là dư thừa trên nó. Tất nhiên, rất tốt khi anh ta (không bao giờ có đủ vũ khí), nhưng anh ta không thể giải quyết các vấn đề phòng không của "mạng lưới" tàu hộ tống. Vậy tại sao lại phải chi tiền cho nó? Có lẽ sẽ tốt hơn nếu sử dụng số tiền tiết kiệm được trên hệ thống phòng không Redut để mua các máy bay chiến đấu đa chức năng thực sự có thể cung cấp khả năng phòng không cho các tàu hộ tống ở ven biển và ở một mức độ nào đó, ở khu vực biển gần?
Đặc thù của xây dựng quân đội là số tiền mà chúng ta có thể phân bổ cho nó là hữu hạn, nhưng có nhiều lựa chọn để sử dụng chúng. Và bằng cách đặt "Calibre" hoặc "Redoubts" trên các tàu hộ tống, chúng tôi thực sự loại bỏ chi phí của các hệ thống vũ khí rất đắt tiền này từ các lực lượng và chi nhánh khác của lực lượng vũ trang: nghĩa là, do lượng vũ khí dư thừa của các tàu hộ tống giống nhau, hạm đội sẽ nhận được ít tàu hộ tống tương tự, hoặc các tàu và máy bay khác. Nhận ra điều này, chúng ta hãy vẫn để Chúa cho Chúa, và của Caesar là của Caesar: hãy để các tàu hộ tống bắt tàu ngầm của đối phương và để máy bay của đối phương đối phó với máy bay của chúng ta. Và nếu chúng ta áp dụng cách tiếp cận này, thì hóa ra chúng ta không nên chuẩn bị các tàu hộ tống để chống lại máy bay địch.
Nhưng, ngay cả trong khu vực thống trị của hàng không chúng ta, không ai hủy bỏ khả năng tấn công đơn lẻ, nên vẫn cần có khả năng tự vệ trước vũ khí dẫn đường. Điều này càng quan trọng hơn với sự ra đời của tên lửa chống hạm tầm xa LRASM (khoảng cách mà những tên lửa này có thể bao phủ là gần 1.000 km), và người ta không nên nghĩ rằng chúng sẽ vẫn là đặc quyền của Hoa Kỳ đối với thời gian dài: trong một khung thời gian hợp lý, người ta nên mong đợi lượng đạn dược như vậy sẽ "lan rộng" khắp thế giới.
LRASM "tốt" ở chỗ kẻ thù, được cung cấp những tên lửa như vậy, sau khi mở được vị trí của nhóm hải quân của chúng ta với sự trợ giúp của vệ tinh và máy bay trinh sát, sẽ giáng một đòn khủng khiếp. Việc đưa các máy bay chiến đấu, AWACS và máy bay tác chiến điện tử tăng cường đến khu vực được hạm đội của chúng ta bao phủ và bắn tàu LRASM từ một khoảng cách an toàn, điều chỉnh chuyến bay của chúng theo dữ liệu AWACS là khá thực tế. Đúng vậy, LRASM không hề rẻ, nhưng thậm chí hàng chục tên lửa trong số này còn rẻ hơn một tàu hộ tống vài lần.
Vâng, bây giờ, khi chúng tôi đã giải thích rất nhiều thời gian tại sao chúng tôi cần một tàu hộ tống, và tại sao chúng tôi cần nó như vậy, chứ không phải một số khác, chúng tôi sẽ trực tiếp đến con tàu.
Vũ khí chính của con tàu … sẽ là phức hợp thủy âm của nó, nhưng ở đây tác giả có một khoảng trống nhất định trong kiến thức của mình. Trên thực tế, GAS hiện đại sử dụng các ăng-ten phụ cố định, hạ thấp hoặc kéo, và dường như, các ăng-ten kéo cho kết quả tốt nhất trong việc mở môi trường dưới nước, đơn giản vì kích thước hình học lớn của chúng (đối với ăng-ten, rất quan trọng). Chưa rõ tính hữu dụng thực sự của GAS bị hạ thấp: người ta biết rằng các tàu khu trục của Mỹ thích sử dụng khóa con và ăng ten kéo.
Vì vậy, bạn cần hiểu rằng tàu hộ tống GAS đang bảo vệ, theo định nghĩa, sẽ có các đặc tính rất khiêm tốn so với khả năng của tàu ngầm GAS. Loại thứ hai thường được chế tạo "xung quanh GAK của riêng chúng", nhưng điều này sẽ không hoạt động với tàu hộ tống, và nó nhỏ hơn một vài lần so với tàu ngầm hạt nhân. Như chúng ta đã biết, ở Liên Xô, họ đã cố gắng giải quyết triệt để vấn đề này bằng cách tạo ra một "Polynom" khổng lồ, tổng trọng lượng của thiết bị lên tới 800 tấn, nhưng … với tất cả những ưu điểm của mình, vấn đề vẫn không được giải quyết., và GAK nặng khoảng một nửa tàu hộ tống.
Vì vậy, có thể xảy ra (chúng tôi sẽ lặp lại điều đó một lần nữa - hoàn toàn có thể!) Và chẳng ích gì khi cố gắng nắm lấy sự rộng lớn, cố gắng nhét một KHÍ mạnh dưới lòng chảo vào tàu hộ tống, nhưng chỉ giới hạn nó trong một khoảng nhỏ., chủ yếu tập trung vào chiến tranh chống ngư lôi - nhưng đồng thời, tất nhiên, để lắp đặt GAS kéo mới nhất. Mặt khác, ăng-ten kéo có thể có những hạn chế của chúng, trong khi GUS tinh tế là "luôn ở bên chúng tôi", nói chung … hãy để nó cho các chuyên gia tìm hiểu nó. Tuy nhiên, chúng tôi lưu ý rằng, có lẽ sự vắng mặt trên tàu hộ tống của GAS hộ tống tương đối mạnh như "Zarya-2", có tính đến sự hiện diện của GAS được kéo mới nhất "Minotaur-ISPN-M", không phải là một quyết định sai lầm.
Nói cách khác, một tàu hộ tống đầy hứa hẹn có thể lặp lại sơ đồ của "Daring" - "Minotaur-ISPN-M" với một ăng-ten bảo vệ phụ dựa trên MGK 335 EM-03, hoặc, tuy nhiên, ngoài "Minotaur" thực sự cần thiết ", nó cũng nên được cài đặt GAS" Zarya-2 ". Những lựa chọn này nên được đánh giá từ quan điểm "hiệu quả về chi phí", nhưng điều này, than ôi, hoàn toàn nằm ngoài khả năng của tác giả.
Về vũ khí chống ngầm của một tàu hộ tống triển vọng, nó phải bao gồm ít nhất 8 "ống" cho ngư lôi 533 mm hiện đại, và tất nhiên, ít nhất 8 ống của tổ hợp 324 mm "Packet-NK". Tại sao vậy?
Cơ số đạn hiện đại của tàu ngầm hạt nhân nước ngoài có thể là 50 ngư lôi và tên lửa phóng qua ống phóng ngư lôi, thậm chí tàu ngầm diesel nhỏ cũng có hàng chục ngư lôi lớn trở lên. Tàu ngầm hiện đại là một kẻ thù đáng gờm không dễ bị đánh trúng. Đối với một trận chiến chính thức, tàu hộ tống sẽ cần ngư lôi tầm xa 533 mm, thiết bị mô phỏng và chống ngư lôi, có tính đến tất cả những điều này, cơ số đạn của 8 "xì gà" 533 mm và 8 324 mm thì không. trông quá đáng cho một tàu hộ tống. Đúng, có một sắc thái: "Packet-NK" trong phân phối cơ bản có GAS riêng để điều khiển vũ khí và điều này trông giống như một sự dư thừa rõ ràng - ngư lôi và ngư lôi của "Paket-NK" nên được "huấn luyện" để tương tác với GAS hiện có của tàu.
Được lắp đặt trên tàu MF "Daring", radar Zaslon dường như không cần thiết cho tàu hộ tống của chúng tôi và là điều dư thừa, một radar giám sát chất lượng cao thông thường là đủ. Liệu nó có thể làm được với một cái gì đó như "Furke-2", hay nên sử dụng các trạm mạnh hơn, giống như các trạm được lắp đặt trên các tàu tuần tra của Đề án 22160? Một lần nữa, chỉ những chuyên gia am hiểu tường tận về khả năng của cả hai hệ thống mới có thể trả lời câu hỏi này. Hệ thống phòng không, hay nói đúng hơn là phòng thủ chống tên lửa của tàu hộ tống, nên được tạo thành từ hai hệ thống phòng không Pantsir-M, được bố trí theo cách mà mỗi điểm của đường chân trời được bắn vào ít nhất một ZRAK. Không nên đánh giá thấp khả năng của các thiết bị như vậy - tên lửa Pantsir có tầm bắn lên tới 20 km, độ cao - lên đến 15 km, chẳng hạn, vượt quá khả năng của hệ thống phòng thủ tên lửa 9M100, một phần của hệ thống phòng không Redut (mặc dù tất nhiên, nó kém hơn so với các tên lửa có cùng tổ hợp AGSN). Ngoài ra, không nghi ngờ gì nữa, tàu hộ tống phải được trang bị hệ thống tác chiến điện tử chất lượng cao và các loại bẫy - chính chúng chứ không phải vũ khí hỏa lực, đã thể hiện hiệu quả nhất quán trong việc chống lại vũ khí tên lửa dẫn đường của đối phương.
Tất nhiên, tàu hộ tống phải được trang bị nhà chứa máy bay trực thăng. Sẽ là lý tưởng nếu đặt không chỉ một, mà là hai cỗ máy cánh quay trên tàu hộ tống, nhưng tuy nhiên, tính thực tế của một giải pháp như vậy vẫn còn hơi nghi ngờ. Xét cho cùng, trực thăng PLO chính sẽ là Ka-27 và những sửa đổi của nó trong một thời gian dài sắp tới, và đây là một loại máy bay rất nặng, và sẽ khó có thể "hạ cánh" trên boong của một con tàu có lượng choán nước tiêu chuẩn. không nên vượt quá 1.600 - 1.700 tấn. Có, LCS của Mỹ mang theo 2 trực thăng, nhưng trực thăng của Mỹ nhỏ hơn và nhẹ hơn, còn LCS thì lớn hơn.
Nhà máy điện … nói đúng ra, tàu hộ tống phải có tốc độ cao, chẳng hạn để nhanh chóng đến khu vực phát hiện tàu ngầm đối phương, mặt khác, càng yên tĩnh càng tốt trong khi tìm kiếm tàu ngầm. Có lẽ, nhà máy điện hỗn hợp, trong đó tốc độ tối đa được cung cấp bởi tuabin khí và tốc độ kinh tế được cung cấp bởi động cơ điện, tốt nhất là đáp ứng các yêu cầu quy định. Nhưng cần lưu ý rằng chúng tôi chưa làm điều này trước đây, vì vậy có nguy cơ đóng một loạt tàu với các EI có vấn đề, và điều này hiện nay chúng tôi không thể thực hiện được. Có lẽ sẽ có ý nghĩa khi loạt tàu hộ tống đầu tiên của chúng tôi tạo ra các nhà máy điện "khí đốt", nơi đảm bảo cả tốc độ kinh tế và tốc độ tối đa nhờ GTZA mà chúng tôi khá giỏi và nghiên cứu ra động cơ điện đầy hứa hẹn trên một, một số, con tàu thử nghiệm (chiếc Daring "?) Và chỉ sau khi chúng tôi bị thuyết phục về tính hiệu quả của kế hoạch này - mới chuyển sang nó hàng loạt.
Thân tàu … không cần kiếm kata hay trimaran - sự dịch chuyển thông thường. Thực tế là một chiếc catamaran sẽ luôn có trọng tải thấp hơn so với một con tàu có trọng tải ngang bằng (cần phải có một "bó" thân cứng cáp), ngoài ra, những con tàu như vậy đắt hơn để sản xuất và rộng không cần thiết, điều này làm phức tạp bảo trì của họ. Lợi thế của chúng - khả năng chứa boong rộng và chi phí năng lượng thấp hơn để đạt được tốc độ cực cao (hiệu ứng tự tạo ra khi tiếp cận 40 hải lý / giờ trở lên) không đáng kể đối với tàu hộ tống - trừ khi chỉ có thể chứa hai trực thăng, nhưng thậm chí ở đây, theo tác giả, nhược điểm nhiều hơn ưu điểm của giải pháp này.
Các công nghệ ẩn rất hữu ích và được khuyến khích triển khai. Tất nhiên, tàu hộ tống không thể tàng hình, nhưng việc hạ thấp RCS của nó sẽ có tác dụng rất tích cực đối với tầm phát hiện của máy bay AWACS và tầm bắn của tên lửa chống hạm AGSN. Điều chính ở đây là hãy nhớ quy tắc Pareto: "20% nỗ lực mang lại 80% kết quả, và 80% nỗ lực còn lại - chỉ 20% kết quả." Đó là, bạn cần sử dụng các giải pháp tương đối rẻ tiền, chẳng hạn như cấu trúc của thân tàu và cấu trúc thượng tầng, bao gồm các máy bay phân tán bức xạ của radar đối phương, như đã được thực hiện trên F-117 và các tàu hộ tống Thụy Điển "Visby", " lõm "trong vũ khí thân tàu, v.v., nhưng lớp phủ, vật liệu mới nhất, v.v. Những thiết kế tàu đắt tiền quá mức nên được bỏ qua bất cứ khi nào có thể. Nói chung, trong phần "tàng hình", chúng ta cần cùng "80% kết quả cho 20% nỗ lực" - và không cần gì hơn.
Và chúng ta kết thúc với đâu? Một chiếc thuyền nhỏ và tương đối tàng hình với một nhà máy điện khí đốt (hoặc động cơ điện một phần) và tốc độ lên đến 30 hải lý / giờ. Lượng choán nước tiêu chuẩn - không quá 1.600-1.700 tấn. Vũ khí - 2 ZRAK "Pantsir-M", ống phóng ngư lôi 8 * 533 mm và 8 * 324 mm, một máy bay trực thăng trong nhà chứa máy bay. Một tổ hợp thủy âm được phát triển, một radar rẻ tiền, một hệ thống gây nhiễu và tác chiến điện tử chất lượng cao - vâng, nói chung, đó là tất cả. Có thể giả định rằng một con tàu như vậy về giá thành sẽ tương đương, hoặc thậm chí rẻ hơn các tàu hộ tống thuộc dự án 20380, và chắc chắn rẻ hơn nhiều so với các dự án 20385 và 20386, nhưng đồng thời khả năng chống tàu ngầm của nó sẽ cao hơn.
Một tàu hộ tống như vậy có thể làm được gì? Thật kỳ lạ, rất nhiều. Chiến đấu với tàu ngầm, bảo vệ hàng hải ven biển, và kỳ lạ hơn là tham gia vào các hoạt động đổ bộ và ổn định lực lượng AMG (do Kuznetsov TAVKR dẫn đầu) và các nhóm tàu, nếu chúng được triển khai ở khu vực biển gần. Tất nhiên, chiếc tàu hộ tống mà chúng tôi đã mô tả không thể cung cấp, nhưng nó khá có khả năng bổ sung cho lực lượng đổ bộ trên tuyến đường chuyển tiếp, và kỳ lạ thay, nó có khả năng hỗ trợ cuộc đổ bộ bằng hỏa lực nếu trực thăng chống tàu ngầm của nó. được thay thế bằng trực thăng tấn công-vận tải Ka-29 trong quá trình hoạt động. Hệ thống phòng không hiện đại gồm nhiều lớp, và hai chiếc ZRAK "Pantsir-M" của tàu hộ tống được mô tả ở trên sẽ đóng vai trò bổ sung tuyệt vời cho bất kỳ mệnh lệnh phòng không nào được xây dựng trên cơ sở hệ thống phòng không của các tàu lớn hơn và nặng hơn. Và nếu các trực thăng boong của các tàu hộ tống có thể sử dụng các tên lửa chống hạm cỡ trung tương đối, chẳng hạn như Kh-38MAE (trọng lượng ban đầu lên đến 520 kg), thì chúng cũng sẽ nhận được một số khả năng chống hạm nhất định..
Như vậy, hạm đội sẽ nhận được một con tàu không khỏi kinh ngạc với sức mạnh của nó và tất nhiên không phải loại phổ thông mà là loại rẻ tiền đáp ứng đầy đủ nhiệm vụ của nó.
