Ngày nay, người ta nói nhiều và thường xuyên về sự sụp đổ kinh tế ở Ukraine, và bằng cách nào đó, ngành công nghiệp tên lửa và vũ trụ của quốc gia này bị mất hút trong dòng thông tin khổng lồ cần thiết và không cần thiết này. Chính từ đất nước này, tôi sẽ bắt đầu câu chuyện của mình. Điều này được thực hiện vì một số lý do. Đầu tiên, có thể dễ dàng nhận thấy không gian Ukraine là mảnh vỡ của ngành công nghiệp vũ trụ hùng mạnh một thời của Liên Xô. Các vấn đề của anh ấy theo nhiều cách tương tự như vấn đề của Nga, nhưng chúng gay gắt hơn nhiều và do đó, không quá ngụy trang, và khi giải quyết các vấn đề Ukraine, bạn bắt đầu hiểu hơn về chính mình. Thứ hai, cần phải nói ngay rằng dự án Angara phần lớn được hình thành nhằm mục đích giành chủ quyền không gian quân sự của Nga. Không khó đoán quốc gia nào mà ngành công nghiệp tên lửa và vũ trụ Nga gắn bó nhất. Và bạn phải đồng ý rằng an ninh của nhà nước chúng ta không nên phụ thuộc vào tình hình chính trị Ukraine. Bây giờ, ngay cả tình hình kinh tế và chính trị thuận lợi nhất ở Ukraine cũng không thể cứu ngành công nghiệp vũ trụ của nó, nó đã bị diệt vong. Đây là một câu hỏi thuần túy về sản xuất và kỹ thuật. Việc phóng Angara bao gồm đồng hồ đếm ngược cho sự tàn phá của Không gian Ukraine. Vì vậy, chúng tôi lược bỏ những khoảnh khắc chính trị và kinh tế ngoài phạm vi bài viết của chúng tôi và tiến hành sát sao "cuộc thẩm vấn" về tên lửa Ukraine.
Thật vậy, thoạt nhìn, tình trạng hoạt động của tên lửa Ukraine trông đơn giản là tuyệt đẹp. Tự đánh giá, Ukraine là một trong năm quốc gia hàng đầu thế giới về thành tựu trong lĩnh vực vũ trụ. Tiềm năng của đất nước, được đại diện bởi Nhà máy Chế tạo Máy Miền Nam, có thể cung cấp tới 10% dịch vụ khởi nghiệp trên thế giới hàng năm. Ngành công nghiệp vũ trụ của Ukraine có một tổ hợp khoa học kỹ thuật hoàn chỉnh để chế tạo các phương tiện phóng (phương tiện phóng) và tàu vũ trụ. Điều này cho phép nước này thực hiện các vụ phóng vệ tinh vào vũ trụ trên các phương tiện phóng của mình. Một ví dụ là các vụ phóng vệ tinh viễn thám Trái đất quốc gia (ERS) "Sich-1M" vào năm 2004 và "Sich-2" vào năm 2011, được thực hiện bằng các tên lửa mang được sản xuất tại Ukraine (LV "Cyclone-3" và LV " Dnepr "). Chương trình sản xuất và phóng vệ tinh viễn thông đầu tiên "Lybid" đang được tích cực theo đuổi, và việc phóng vệ tinh này được lên kế hoạch thực hiện một lần nữa, tên lửa tàu sân bay Zenit của Ukraine. Ngày nay Ukraine là một bên tham gia vào các dự án quy mô lớn như vậy:
- "Sea Launch" (Mỹ, Nga, Na Uy, Ukraine);
- "Dnepr" (Nga, Ukraine, Kazakhstan);
- "Vega" (EU, Ukraine);
- "Khởi động mặt đất" (Nga, Ukraine, Mỹ);
- "Lốc-4" (Brazil, Ukraine).
Hình ảnh chỉ là duy tâm! Bây giờ chúng ta hãy đối phó với canvas này kỹ lưỡng hơn. Hãy bắt đầu với dòng ba phương tiện phóng của Ukraine: Zenit, Cyclone và Dnepr. Tất cả những tên lửa này đều là sản phẩm trí tuệ của ngành công nghiệp vũ trụ Liên Xô, là mảnh vỡ của ngành công nghiệp vũ trụ quân sự siêu hùng mạnh một thời của Liên Xô. Vào thời điểm sụp đổ, các thiết bị nói trên được sản xuất và bảo dưỡng bởi các chuyên gia của Nhà máy chế tạo máy miền Nam Dnepropetrovsk. Không có gì ngạc nhiên khi các nhà lãnh đạo của Ukrkosmos "độc lập" quyết định phát triển các dự án thương mại dựa trên các tên lửa này.
Hãy bắt đầu câu chuyện với thứ thành công nhất - phương tiện phóng Zenit. Tên lửa này là niềm tự hào của Yuzhmash và ngành công nghiệp vũ trụ Liên Xô. Zenith được thiết kế và chế tạo trong khuôn khổ chương trình chế tạo xe phóng siêu nặng Energia và Vulkan. Những chiếc khổng lồ này, với sự sắp xếp nhất định của các mô-đun tên lửa, có thể đưa trọng tải lên tới 200 tấn vào quỹ đạo tham chiếu của Trái đất, bao gồm cả tàu vũ trụ có thể tái sử dụng nổi tiếng Buran. Giai đoạn đầu tiên của Zenit (tối đa 8 chiếc) chính xác là mô-đun dành cho những người khổng lồ này, nhưng bản thân Zenit, với tư cách là một phương tiện phóng tự động và phổ thông, có khả năng phóng hàng hóa và tàu vũ trụ có người lái nặng tới 15 tấn. Nó đã tự khẳng định mình ở trên tất cả những lời khen ngợi và có thể đưa ra tỷ lệ cược cho bất kỳ tàu sân bay nào trong phân khúc tên lửa hạng trung, và đó là lý do tại sao: Zenit giữ vị trí dẫn đầu về tỷ lệ trọng tải so với khối lượng của tên lửa, điều mà bạn đồng ý, là điều quan trọng đối với ra mắt thương mại, tuy nhiên, người Mỹ một tên lửa từ loạt Folken đang cố gắng thách thức điều này, nhưng nó sẽ là một chiến thắng của Pyrrhic, tuy nhiên, chúng ta sẽ trở lại với Folken.
Trên tên lửa này là động cơ phản lực chất lỏng mạnh nhất thế giới RD-170 (171) từng được tạo ra, ngay cả động cơ cho tên lửa "mặt trăng" von Braun (lớn nhất và mạnh nhất trên thế giới) "Saturn-5", cũng không đạt được động cơ này.
Cuối cùng, tất cả các công đoạn của động cơ tên lửa Zenith đều hoạt động bằng nhiên liệu an toàn và thân thiện với môi trường - dầu hỏa.
Và bây giờ, thật không may, câu chuyện kết thúc đối với các đồng nghiệp Ukraine của chúng tôi. Như đã biết, Ukraine tham gia vào dự án Sea Launch, nơi tên lửa nói trên được chuyển giao bằng đường biển tới một sân bay vũ trụ nổi nằm ở đường xích đạo. Ý tưởng về một vụ phóng từ xích đạo rất đơn giản. Theo quan điểm của cơ học thiên thể, việc phóng tên lửa từ đường xích đạo là tối ưu vì ở đó bạn có thể sử dụng tốc độ quay của Trái đất một cách hiệu quả nhất có thể. Như bạn đã biết, vận tải biển là rẻ nhất. Không có gì ngạc nhiên khi công ty đóng tàu Na Uy Aker Kvaerner, công ty có liên quan đến không gian như một Papuan với một tảng băng, đã nắm giữ tới 20% cổ phần của tập đoàn, phần còn lại được phân phối như sau: một công ty con của Tập đoàn Boeing, BCSC, nhận 40%, RSC Energia - 25%, PO Yuzhmash - 10%, KB Yuzhnoye - 5% cổ phần.
Vào ngày 22 tháng 6 năm 2009 công ty đã nộp đơn phá sản. "Việc tổ chức lại, theo Chương 11 của Bộ luật Phá sản Hoa Kỳ, cho chúng tôi cơ hội để tiếp tục các hoạt động của mình và tập trung vào việc xây dựng các kế hoạch cho sự phát triển trong tương lai của mình" - công ty khẳng định với các cổ đông. Thật vậy, vào ngày 1 tháng 4 năm 2010, hội đồng quản trị của tập đoàn đã quyết định giao cho Tập đoàn Tên lửa và Không gian Energia đóng vai chính trong dự án Sea Launch. Và vào cuối tháng 7 cùng năm, theo phán quyết của tòa án, Energia Overseas Limited, một công ty con của Energia Corporation, đã nhận 95% cổ phần trong tập đoàn Sea Launch, Boeing - 3% và Aker Solutions - 2%. Chưa hết, ban giám đốc công bố bắt đầu phát triển dự án chuyển cảng nhà và cơ sở hạ tầng mặt đất từ Los Angeles đến Sovetskaya Gavan.
Một người có ấn tượng rằng những người bạn Ukraine của chúng tôi đơn giản đã bị lãng quên. Nhưng mấu chốt ở đây không phải là sự "đãng trí" của những người bạn đồng hành đã nuốt chửng các "chàng trai Ukraine". Tình hình đã phát triển theo hướng này vì những lý do nằm ngoài tầm kiểm soát của phía Ukraine. Thực tế là Ukraine, về mặt kỹ thuật, năng suất và thậm chí hơn thế nữa về mặt tài chính, không thể ảnh hưởng đến dự án này, và đây là lý do tại sao.
Như đã nói ở trên, xe phóng được sản xuất tại Yuzhmash, nhưng khoảng 70% linh kiện do các doanh nghiệp Nga cung cấp, và đây là những thành phần quan trọng nhất. Đủ để đặt tên cho một "chi tiết" như động cơ chính đã được đề cập của RD-171 giai đoạn đầu, động cơ của giai đoạn thứ hai và thứ ba, giai đoạn trên và nhiều hơn nữa. Yuzhmash có thể phản đối điều gì với tất cả những điều này? Đó có phải là xưởng lớn nhất thế giới, được xây dựng đặc biệt để lắp ráp các tên lửa này, đường kính của chúng (3, 9 m) là quá lớn đối với các thiết bị thuộc lớp này. Thật thú vị khi quan sát vóc dáng ngơ ngác của Kolomoisky, người đã đến thăm xưởng này. Anh nhắc nhở Kisa Vorobyaninov, đang lang thang quanh Câu lạc bộ Công nhân Đường sắt. Đây rồi, kho báu đây, nhưng làm cách nào để mang đi, hay chí ít cũng giật được một món đồ, đứa con "đáng đời" này của Si-ôn không tài nào đoán ra được.
Một vấn đề khác được đưa ra ánh sáng. Thực tế là hậu cần hàng hải của dự án này rõ ràng đã được đánh giá quá cao, vì biển vẫn phải vươn tới. Hãy tưởng tượng: đầu tiên, giao thông đường bộ, sau đó chất hàng ở cảng Biển Đen, sau đó đến eo biển Bosphorus, Dardanelles, kênh đào Suez, hoặc thậm chí đi qua châu Phi. Thay vì một lần xếp dỡ - hai. Tốt nhất, nhà máy nên được đặt ở đâu đó trên bờ biển. Vì vậy, Yuzhmash không thể tác động đến chính sách của tập đoàn theo bất kỳ cách nào, cũng như nhà máy lắp ráp của họ, đặt ở đâu đó ở Philippines, và thậm chí không ở một nơi thuận tiện, không thể đưa ra các điều khoản của nó đối với mối quan tâm của Sony. Kế hoạch "tiếp thị" của các nhà thiết kế tên lửa Ukraine rất thô sơ, hoàn thành đơn đặt hàng, nhận tiền và … "hao mòn gần như 70% tài sản cố định", như lời của Tổng giám đốc công nhân nhà máy V. A. Shchegol trong một cuộc phỏng vấn. Và bản thân bạn hiểu rằng sẽ không có "Kolomoisky" nào đổi mới tài sản sản xuất của họ. Phương pháp hoài nghi của những người nông dân Đức tham lam ngay lập tức xuất hiện trong tâm trí. Khi một con ngựa bị ốm, người nông dân sẽ ngừng cho nó ăn. Thật là vô nghĩa, việc chuyển thức ăn gia súc, vẫn sẽ được giết mổ, và nó vẫn sẽ có lợi cho chủ sở hữu một chút, nhưng một phép màu đã xảy ra - con vật bất hạnh, được chữa trị bằng cách đói, đã hồi phục. Người chăn gia súc người Đức đã truyền kinh nghiệm này cho mọi người. Kết quả là, phương pháp chữa bệnh nổi tiếng theo Schroth đã xuất hiện (tên nông dân là “người đổi mới”). Vì vậy, công viên sản xuất và máy công cụ của Yuzhmash giống như con ngựa ốm đói, đói khát này, chỉ có một điểm khác biệt, nó KHÔNG có cơ hội tránh khỏi lò mổ.
Cũng cần phải tính đến một thực tế là việc lắp ráp các tên lửa này mang lại tỷ trọng thu nhập cho các nhà thiết kế tên lửa Dnipropetrovsk, chẳng hạn năm 2012 là 81,3%. Trở lại với Sea Launch, điều đáng chú ý là tập đoàn đã tính đến kinh nghiệm về hậu cần hàng hải không hoàn toàn thành công của dự án và thận trọng quyết định thực hiện nó một cách an toàn. Dự án Gương phóng trên đất được khởi động bằng cách sử dụng cơ sở hạ tầng của Liên Xô cũ. Các tên lửa được vận chuyển bằng đường sắt trực tiếp đến Baikonur mà không qua bất kỳ lần nạp đạn trung gian nào. Nhà máy Krasnoyarsk "Krasmash" đã sản xuất giai đoạn trên thứ ba, thích nghi với "vĩ độ Baikonur", và dự án bắt đầu hoạt động. Hiện tại, 6 đợt phóng đã được thực hiện, tất cả đều thành công. Đối với Sea Launch, tính đến ngày 31 tháng 5 năm 2014, 36 lần phóng đã được thực hiện - 32 lần thành công, 1 lần thành công một phần, 3 lần không thành công.
Tôi muốn nói một chút về dự án kém thành công của Ukraine - "Cyclone-4". Việc thực hiện dự án chung này với Brazil bắt đầu từ năm 2003. Lần phóng đầu tiên từ vũ trụ Alcantara của Brazil sẽ diễn ra không muộn hơn ngày 30 tháng 11 năm 2006. Trong tương lai, việc ra mắt đã bị hoãn lại nhiều lần, năm 2007 được chỉ định, sau đó việc phóng bị hoãn lại đến năm 2012. Tổng chi phí của Dự án ước tính khoảng 488 triệu USD, theo nhiều ước tính khác nhau, phía Ukraine đã đầu tư vào đó 100-150 triệu USD, và vào tháng 8 năm 2011, Chính phủ Ukraine đã bảo lãnh thu hút khoản vay 260 triệu USD để thực hiện lần cuối. của dự án. Ngày ra mắt mới đã được công bố - ngày 15 tháng 11 năm 2013, và vào tháng 4 cùng năm, "thời hạn" ra mắt được công bố, dự kiến vào tháng 11 đến tháng 12 năm 2014.
Nhận xét không phù hợp ở đây. Tôi sẽ chỉ nói rằng chúng tôi chắc chắn sẽ quay trở lại không gian Ukraine, đặc biệt, chúng tôi sẽ xem xét tên lửa Dnepr và Cyclone, và chúng tôi sẽ đặc biệt quan tâm đến các nguyên mẫu quân sự của chúng.
Nhìn về phía trước, tôi sẽ nói rằng sau này chúng ta sẽ rõ tại sao những tên lửa này lại bị diệt vong.
