Tuần này, tại Pháp sẽ diễn ra triển lãm hàng không vũ trụ quốc tế Paris Air Show 2015. Trong sự kiện này, tất cả các công ty hàng đầu thế giới sẽ trình bày những bước phát triển mới của họ. Ngành công nghiệp hàng không Nga được đại diện bởi một số tổ chức, bao gồm cả Russian Helicopters đang nắm giữ. Sở hữu cổ phần sẽ trình bày nhiều sự phát triển khác nhau, cả những khách hàng tiềm năng đã biết đến và những khách hàng mới, thông tin về những điều này đã xuất hiện tương đối gần đây.
Một số tàu cánh quạt mới sẽ trở thành yếu tố trung tâm của cuộc triển lãm Trực thăng Nga. Việc nắm giữ hy vọng sẽ thu hút sự quan tâm của những người mua tiềm năng với những phát triển mới của nó và bán một lượng thiết bị nhất định trong tương lai. Các chuyên gia và công chúng sẽ có thể làm quen với những phát triển mới của Nga trong lĩnh vực kỹ thuật máy bay trực thăng tại gian hàng 2 tại khán đài C-198.
Russian Helicopters mong muốn không chỉ bán sản phẩm của mình mà còn phát triển quan hệ hợp tác với các đồng nghiệp nước ngoài. Dịch vụ báo chí của tổ chức trích lời Giám đốc điều hành của Russian Helicopters Alexander Mikheev, người tin rằng việc trao đổi kiến thức và kinh nghiệm giữa các doanh nghiệp trong ngành dẫn đến việc tăng hiệu quả chức năng và độ an toàn của công nghệ đầy hứa hẹn. Do đó, chúng tôi có kế hoạch mở rộng hợp tác với các tổ chức khác trong ngành, từ đó tận dụng tối đa kinh nghiệm của chính chúng tôi và của những người khác.
Mi-26T2 có kinh nghiệm. Ảnh Russianhelicopters.aero
Theo dịch vụ báo chí của Russian Helicopters, tại triển lãm hiện tại ở Le Bourget, người ta đặc biệt chú trọng đến một số máy bay trực thăng mới do Nga sản xuất. Đây là trực thăng vận tải hạng nặng Mi-26T2, cũng như hạng trung Ka-32A11BC và Mi-171A2. Tất cả những chiếc máy này, theo sự nắm giữ, có khả năng thu hút sự chú ý của khách hàng nước ngoài và trở thành đối tượng của các hợp đồng xuất khẩu mới.
Mi-26T2 mới là sự bổ sung xứng đáng cho dòng máy bay trực thăng hạng nặng do Nga sản xuất. Việc chế tạo nối tiếp những chiếc máy này bắt đầu vào tháng 5 năm nay. Mi-26T2 là sự phát triển tiếp theo của dòng trực thăng Mi-26T, đã được khách hàng trong và ngoài nước biết đến. Trong khi vẫn duy trì những phẩm chất tích cực chính của các phiên bản tiền nhiệm, Mi-26T2 mới có một số ưu điểm quan trọng. Vì vậy, do sử dụng hệ thống điện tử hàng không hiện đại, người ta đã có thể giảm bớt phi hành đoàn. Thay vì 5 người, 2-3 người có thể lái chiếc trực thăng mới. Ngoài ra, thiết bị mới cho phép máy bay trực thăng bay vào ban đêm và trong điều kiện thời tiết bất lợi. Ngoài ra, dự án được phát triển có tính đến khả năng dựa trên cơ sở tự trị dài hạn. Trong hầu hết các trường hợp, việc bảo trì Mi-26T2 không yêu cầu thiết bị sân bay đặc biệt.
Có một số ưu điểm so với Mi-26T cơ bản, cải tiến mới của trực thăng nội địa hạng nặng vẫn giữ được những tính năng tích cực chính của nó. Trọng tải tối đa được giữ nguyên: trọng tải lên đến 20 tấn có thể được vận chuyển trong khoang hàng hoặc trên một chiếc địu bên ngoài. Đặc tính bay của Mi-26T và Mi-26T2 gần như giống nhau.
"Điểm nhấn của chương trình" thứ hai tại khán đài của nhà máy trực thăng Nga là chiếc Ka-32A11BC đa năng. Máy này không phải là mới, vì những hợp đồng xuất khẩu đầu tiên cung cấp cho nó đã xuất hiện vào cuối những năm 90. Dù vậy, trực thăng Ka-32A11BC vẫn được khách hàng trong và ngoài nước rất quan tâm. Các thiết bị tương tự trong các phiên bản để thực hiện các nhiệm vụ khác nhau đã được chuyển giao cho Tây Ban Nha, Trung Quốc, Bồ Đào Nha, Nhật Bản và các quốc gia khác. Ngoài ra, một số máy móc như vậy được vận hành ở Nga.
Trực thăng Ka-32A11BC EMERCOM của Nga. Ảnh Russianhelicopters.aero
Máy bay trực thăng Ka-32A11BC được thiết kế để chở nhiều loại hàng hóa khác nhau trong buồng lái và trên dây treo bên ngoài, tham gia các hoạt động tìm kiếm và cứu nạn, v.v. Tùy thuộc vào nhiệm vụ hiện tại, một chiếc máy như vậy có thể chở đến 5 tấn hàng hóa. Thiết kế cánh quạt đồng trục mang lại một số lợi thế quan trọng so với trực thăng thông thường, từ kích thước bãi đậu nhỏ hơn đến khả năng cơ động cao. Nhà sản xuất cũng lưu ý rằng nguồn tài nguyên được giao cao của máy bay trực thăng - 32 nghìn giờ. Tất cả các tính năng này đã cho phép Ka-32A11BC trở thành đối tượng của một số hợp đồng. Trong tương lai, việc xây dựng và chuyển giao các thiết bị này dự kiến sẽ tiếp tục.
Cũng tại Le Bourget, Russian Helicopters sẽ giới thiệu phiên bản mới của trực thăng Mi-171A2. Chiếc xe này trước đây đã được trưng bày tại nhiều triển lãm khác nhau, nhưng tại Triển lãm Hàng không Paris 2015, nó được lên kế hoạch trình diễn một bản sửa đổi mới. Tại gian hàng của Nga có mô hình máy bay trực thăng Mi-171A2 thuộc cấu hình vận tải VIP. Do đó, số lượng các biến thể của thiết bị như vậy có sẵn để đặt hàng không ngừng tăng lên.
Một chiếc trực thăng Mi-171A2 dày dặn kinh nghiệm đã được thử nghiệm từ mùa thu năm ngoái. Hiện tại, tất cả các cuộc kiểm tra sắp kết thúc, sau đó có thể bắt đầu sản xuất hàng loạt vì lợi ích của nhiều khách hàng khác nhau. Mi-171A2 là sự phát triển tiếp theo của gia đình Mi-8/17, nhưng nó có rất nhiều điểm khác biệt so với công nghệ cũ. Do các đặc tính bay được cải thiện và trang bị kỹ thuật số mới trên máy bay, trực thăng Mi-171A2 được kỳ vọng có thể giải quyết các nhiệm vụ khác nhau liên quan đến vận chuyển hàng hóa hoặc hành khách. Việc tạo ra các sửa đổi khác nhau, khác nhau về cấu hình của cabin chở hàng-hành khách và các yếu tố khác, sẽ mở rộng phạm vi ứng dụng của thiết bị đó.
Mi-171A2 có kinh nghiệm. Ảnh Russianhelicopters.aero
Dự kiến, việc trình diễn các diễn biến tại triển lãm ở Le Bourget sẽ thu hút các khách hàng tiềm năng mới, dẫn đến các hợp đồng cung cấp máy bay trực thăng do Nga sản xuất mới. Đổi lại, sự xuất hiện của các hợp đồng mới sẽ có tác động tích cực đến việc sử dụng các doanh nghiệp thuộc Tập đoàn Trực thăng Nga nắm giữ, và sẽ có những hậu quả tích cực khác. Đồng thời, tổ chức đã hiển thị các chỉ số hoạt động tốt.
Vào giữa tháng 4, Russian Helicopters đã công bố dữ liệu về khía cạnh tài chính của các hoạt động trong năm 2014. Tổng doanh thu của công ty nắm giữ trong năm qua vượt quá 141,5 tỷ rúp, tổng lợi nhuận - 20,7 tỷ đồng. Đáng chú ý là mức tăng trưởng lợi nhuận so với năm 2013 lên tới 118,6%, doanh thu tăng 23% và EBITDA - tăng 79%. Tỷ trọng đơn đặt hàng từ các nước châu Á cũng tăng lên. Năm ngoái, Russian Helicopters kiếm được gần 73 tỷ rúp tại thị trường châu Á (45,42 tỷ năm 2013).
Tuy nhiên, đã có sự sụt giảm nghiêm trọng (32,4%) trong danh mục các lệnh của công ty. Ngoài ra, các chỉ số tài chính, được tính bằng đồng rúp, bị ảnh hưởng tích cực bởi biến động tỷ giá hối đoái bắt đầu từ năm ngoái. Do đó, trong khi một số chỉ số xấu đi và những chỉ số khác được cải thiện, Russian Helicopters nói chung vẫn giữ được vị thế của mình trên thị trường.
Là một phần của Triển lãm Hàng không Paris 2015 tại Le Bourget, Russian Helicopters có kế hoạch trình diễn nhiều sự phát triển khác nhau, bao gồm một số máy móc mới. Trọng tâm chính là trực thăng Mi-26T2, Ka-32A11BC và Mi-171A2. Dự kiến, việc trình diễn thiết bị này tại triển lãm của Pháp trong tương lai gần sẽ dẫn đến việc bắt đầu đàm phán, sau đó là ký kết hợp đồng sản xuất và cung cấp thiết bị đó. Khán đài của Russian Helicopters, nơi mọi người có thể làm quen với những diễn biến mới nhất của tổ chức, sẽ mở cửa cho đến khi kết thúc chương trình - cho đến ngày 21 tháng 6.
