Thiếu tướng Timur Apakidze, Anh hùng của nước Nga, từng nói rằng "đất nước đã phải trải qua một thời gian dài để tạo ra hàng không mẫu hạm, mà nếu không có tàu sân bay thì Hải quân sẽ mất đi ý nghĩa của nó trong thời đại của chúng ta."
Vào tháng 5 năm 2007, Tổng Tư lệnh Hải quân khi đó là Đô đốc Hạm đội Vladimir Masorin đã chủ trì cuộc họp với các đại diện của tổ hợp nghiên cứu của Hải quân Nga, được tổ chức tại Viện Nghiên cứu Trung ương của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga. ở St. Petersburg. Trong khuôn khổ cuộc họp này, câu hỏi đã được đặt ra về sự cần thiết và khả năng sẵn có của khả năng đóng tàu sân bay cho Hải quân. Đặc biệt nhấn mạnh là thực tế rằng sự hiện diện của một tàu sân bay trong Hải quân là "một sự cần thiết được chứng minh đầy đủ từ các quan điểm lý luận, khoa học và thực tiễn." Một tháng sau, Masorin nói rằng sau khi nghiên cứu sâu và kỹ lưỡng toàn diện về vấn đề các hướng phát triển hải quân đầy hứa hẹn, một kết luận rõ ràng đã được đưa ra về sự cần thiết phải đóng và đưa vào hạm đội 6 tàu loại mới trong thời gian tới. 20 - 30 năm. Theo ông, nó phải là một tàu sân bay hạt nhân có lượng choán nước khoảng 50.000 tấn và có khoảng 30 máy bay và trực thăng trên tàu. “Chúng tôi sẽ không xây dựng các cộng đồng đang xây dựng Hải quân Hoa Kỳ, dựa trên 100-130 máy bay,” đô đốc nói. Tuy nhiên, ngay sau đó Đô đốc Vladimir Vysotsky được bổ nhiệm giữ chức vụ Tổng tư lệnh Hải quân thay cho Masorin, người đã rời đi "do tuổi tác", và cuộc thảo luận về hàng không mẫu hạm mới lắng xuống một thời gian do chương trình mới dành cho mua bốn tàu lớp Mistral. Điều này lẽ ra phải tiêu tốn của Nga khoảng 2 tỷ euro.
Năm 2009, thông tin về kế hoạch thiết kế và đóng mới hàng không mẫu hạm ở Nga lại xuất hiện, khi đó Tổng tư lệnh Hải quân Nga thông báo hạm đội Nga sẽ được các hãng hàng không đường biển. Những tổ hợp này được cho là bao gồm các thành phần không gian và hàng không hải quân, và được thiết kế để thay thế các tàu sân bay cổ điển quen thuộc với mọi người. Sau đó, vào năm 2010, các phương tiện truyền thông đã đưa tin về việc bắt đầu đóng bốn tàu sân bay mới vào năm 2020 với chi phí của chương trình vũ khí của nhà nước. Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đã bác bỏ điều này, lời của ông đã được khẳng định bởi Phó Thủ tướng, nói rằng việc xây dựng các cơ sở như vậy không được cung cấp trong chương trình vũ khí trang bị cho giai đoạn 2011-2020. Vào cuối tháng 2 năm 2011, Vladimir Popovkin, lúc đó là thứ trưởng thứ nhất, người đại diện cho chương trình vũ khí, đã không đề cập đến chủ đề hàng không mẫu hạm dưới bất kỳ hình thức nào.
Và cuối cùng, vào ngày 29 tháng 6 năm 2011, Chủ tịch của United Shipbuilding Corporation thông báo rằng trong năm 2016 tập đoàn sẽ bắt đầu thiết kế và đóng một tàu sân bay cho Hải quân Nga. Theo dữ liệu sơ bộ, nó sẽ có một nhà máy điện hạt nhân và lượng choán nước 80.000 tấn. Đồng thời, ông cho biết thêm "cần có tàu sân bay của Nga" và ngày hôm sau, ông tuyên bố rằng việc xây dựng sẽ bắt đầu vào năm 2018 và kết thúc vào năm 2023, mà không nêu rõ thời gian hoặc thời điểm đưa tàu mới vào hạm đội. (?) Nước này sẽ tốn bao nhiêu tiền cũng không được công bố. Ví dụ, nếu chúng ta lấy chi phí của một người Mỹ thuộc lớp Nimitz (khoảng 5 tỷ USD) và việc hiện đại hóa tàu Gorshkov cho Ấn Độ mà không tính đến chi phí hàng không (khoảng 2 tỷ USD), thì không tính đến đường hàng không. nhóm con số hóa ra là khá ấn tượng.
Hiện nay, trên thế giới sử dụng ba phương án chính của tàu tuần dương chở máy bay, theo phân loại quốc tế, có các chữ viết tắt sau: CATOBAR, STOBAR và STOVL.
CATOBAR (Máy bay hỗ trợ cất cánh nhưng phục hồi bị bắt) - máy bay cất cánh với sự trợ giúp của máy phóng và việc hạ cánh được thực hiện bằng thiết bị lọc khí. Về cơ bản, sơ đồ này được sử dụng trên hàng không mẫu hạm của Hoa Kỳ và Pháp. Máy phóng giúp máy bay tăng tốc lên 300 km / h với trọng lượng cất cánh lên tới 35 tấn.
STOBAR (Cất cánh ngắn nhưng hạ cánh bị bắt) được thực hiện với một lần cất cánh ngắn sử dụng bàn đạp, việc hạ cánh được thực hiện như trường hợp đầu tiên trên máy bay hoàn thiện. Tàu sân bay "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Kuznetsov" là một đại diện tiêu biểu của sơ đồ này.
STOVL khác với loại đầu tiên ở chỗ hạ cánh là thẳng đứng. Nhóm này bao gồm "Bất khả chiến bại" của Anh, "Hoàng tử Asturias" của Tây Ban Nha và một số người khác.
Tàu sân bay đầu tiên của Nga sẽ là loại nào? Nó vẫn chưa rõ ràng. Đánh giá lượng dịch chuyển ước tính, con tàu sẽ sử dụng sơ đồ với máy phóng và máy bắn khí. Trong trường hợp này, dự án 1143.7 "Ulyanovsk" - một tàu sân bay hạt nhân, chương trình phát triển bắt đầu từ năm 1984, nhưng do thiếu kinh phí nên đã bị đóng băng vào năm 1991, có thể được dùng làm cơ sở để xây dựng. Theo dự án, lượng choán nước của nó được cho là 74.000 tấn với chiều dài 323 m, chiều rộng sàn đáp 78 m và mớn nước 10,7 m. 70 đơn vị máy bay sẽ được đóng trên tàu sân bay; …. Để cất cánh, hai máy phóng, một bàn đạp đã được sử dụng và một máy lọc khí được sử dụng để hạ cánh.
Có một lựa chọn khác - phát triển tàu tuần dương mang máy bay chạy bằng năng lượng hạt nhân Đề án 1153 Orel. Lượng choán nước dự kiến là 65.000 tấn với một nhóm không quân gồm 50 chiếc. Dự án bị đóng cửa vào cuối năm 1976 và kinh phí xây dựng nó được xây dựng "Đô đốc Gorshkov", hiện được Hải quân Ấn Độ mua lại.
Hiện tại, Hải quân Nga bao gồm tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng Đô đốc Kuznetsov (Dự án 1143.5), là một phần sức mạnh chiến đấu của Hạm đội Phương Bắc. 12 trực thăng Ka-27 và 23 trực thăng Su-33 đóng trên tàu sân bay dựa trên nó. Anh gia nhập Hải quân kể từ ngày 20 tháng 1 năm 1991. Tuổi thọ sử dụng bình thường trước khi thay thế cho các tàu thuộc lớp này là 50 năm. Hóa ra là gần một nửa nhiệm kỳ của "Đô đốc Kuznetsov" đã trôi qua, nếu tính đến thời gian phát triển và chế tạo thiết bị hải quân, thì đã đến lúc phải nghĩ đến việc thay thế nó.
Cần lưu ý rằng trong khi con tàu đang được đóng, tình hình chính trị và kinh tế ở Nga cũng như trên thế giới sẽ thay đổi khó lường, và những quyết định được đưa ra hôm nay có thể đóng vai trò then chốt vào ngày mai.
