Cư dân Kharkiv đã đưa ra một số lựa chọn để hiện đại hóa cùng một lúc, như họ nói, để đáp ứng bất kỳ mong muốn nào của khách hàng.
Vì vậy, xe tăng đã trải qua quá trình hiện đại hóa sâu khoang chiến đấu, theo yêu cầu của khách hàng, sẽ có thể lắp đặt pháo 125 mm KBM1 hoặc 120 mm KBM2 (KBM1 hiện đại hóa cho đạn dược của NATO). Loại pháo này có thể bắn cả đạn pháo thông thường và đạn ATGM, giúp nó có thể tự tin bắn trúng các loại MBT hiện đại ở khoảng cách lên tới 5000 mét.
Một bộ nạp đạn tự động được lắp đặt trong khoang bọc thép ở phía sau tháp pháo. Nhờ đó, số lượng thành viên trong xe tăng giảm xuống còn 3 người. Ngoài ra, bộ nạp đạn tự động còn giúp tăng tốc độ bắn của xe lên đến 8 viên / phút. Trang bị súng máy của máy là tiêu chuẩn, súng máy đồng trục 7,62 mm và súng máy phòng không 12,7 mm, tuy nhiên, tùy theo đơn đặt hàng, súng máy có thể được lắp đặt của ta hoặc NATO.
Xe tăng T-55AGM hiện đại hóa được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực hiện đại, đảm bảo pháo thủ và chỉ huy bắn vào các mục tiêu đứng yên và di chuyển từ chỗ cũng như đang chuyển động với xác suất trúng đích cao ngay từ phát bắn đầu tiên.
Tổ hợp điều khiển hỏa lực bao gồm kính ngắm ban ngày của pháo thủ 1K14, kính ngắm ảnh nhiệt PTT-M với camera ảnh nhiệt SAGEM MATIS, tổ hợp ngắm và quan sát chỉ huy PNK-4S, kính ngắm phòng không PZU-7, pháo phòng không 1ETs29M hệ thống điều khiển súng máy bay, một máy tính đạn đạo LIO -B với cảm biến thông tin đầu vào, bộ ổn định vũ khí 2E42 và các thiết bị khác. Hệ thống ngắm bắn ban ngày của xạ thủ 1K14 có đường ngắm ổn định ở hai máy bay, tích hợp máy đo xa laser và kênh điều khiển tên lửa dẫn đường. Nó thực hiện bù trượt con quay hồi chuyển tự động. Trường nhìn của mắt có độ phóng đại 10x.
Công cụ tìm phạm vi laser tích hợp đo phạm vi mục tiêu lên đến 9990 mét và có độ chính xác lên đến 10 mét. Phạm vi đo được hiển thị cùng với tín hiệu sẵn sàng bắn và loại đạn ở phần dưới trường ngắm của xạ thủ.
Thiết bị ngắm ảnh nhiệt PTT-M bao gồm thiết bị quang điện tử của xạ thủ, màn hình và bảng điều khiển của chỉ huy. Ống ngắm ảnh nhiệt cho phép xạ thủ và chỉ huy phát hiện mục tiêu và khai hỏa (chỉ huy ở chế độ điều khiển hỏa lực kép) vào chúng trong hầu hết mọi điều kiện thời tiết ở tầm xa và độ chính xác cao, đây là một lợi thế lớn khi làm việc trong điều kiện tầm nhìn kém, cũng như trong những ngày đen tối. Chế độ ngắm ảnh nhiệt cũng cho phép bạn bỏ qua một số vật cản phổ biến, chẳng hạn như khói chiến trường.
Tổ hợp ngắm và quan sát của chỉ huy PNK-4S bao gồm tổ hợp ngắm ngày đêm của chỉ huy TKN-4S và cảm biến vị trí đặt súng.
Máy ngắm tổng hợp TKN-4S có đường ngắm ổn định trong mặt phẳng thẳng đứng và 3 kênh: kênh ngày đơn, kênh ngày có độ phóng đại 7, 6x và kênh đêm có độ phóng đại 5,8x.
Ống ngắm phòng không cho phép người chỉ huy bắn vào các mục tiêu trên không từ súng máy phòng không trong khi được bảo vệ bởi lớp giáp tháp pháo.
Máy tính đường đạn kỹ thuật số LIO-V để tính toán hiệu chỉnh đường đạn tự động tính đến các tín hiệu đến từ các cảm biến sau:
* tốc độ xe tăng
* vận tốc góc của mục tiêu
* góc lăn của trục pháo
* thành phần ngang của tốc độ gió
* phạm vi mục tiêu
* góc tiêu đề
Ngoài ra, các thông số sau được nhập thủ công để tính toán: nhiệt độ không khí xung quanh, nhiệt độ nạp, độ mòn của nòng, áp suất môi trường, v.v.
Bộ truyền động tháp pháo là điện, và bộ truyền động pháo là thủy lực. Trong trường hợp khẩn cấp, hệ thống lái bằng tay để ngắm súng và tháp pháo được cung cấp.
Một tính năng của xe tăng là sự hiện diện của vũ khí dẫn đường, cho phép bạn bắn từ tên lửa dẫn đường bằng tia laser và bắn trúng mục tiêu với xác suất ít nhất là 0,8 ở phạm vi lên đến 5000 m đối với khoảng cách trang bị vũ khí cho xe tăng thông thường.
Việc bắn tên lửa có thể được thực hiện chuyển động tại một mục tiêu đang di chuyển. Tên lửa có một đầu đạn song song, cho phép nó bắn trúng các mục tiêu được trang bị giáp phản ứng nổ, cũng như giáp nhiều lớp hiện đại với khả năng bảo vệ được cải thiện trước đạn tích lũy.
Một súng máy đồng trục có thể được bắn từ ghế của xạ thủ hoặc chỉ huy vào các mục tiêu đứng yên, chẳng hạn như các tòa nhà và boongke.
Nhà máy điện được đề xuất lắp đặt trong các xe tăng hiện đại hóa được phát triển trên cơ sở động cơ 5TDFM có công suất 850 mã lực. Nhà máy điện này được chế tạo về mặt cấu trúc và công nghệ dưới dạng một mô-đun riêng biệt, được hàn thay vì phần phía sau của thân tàu bị cắt bỏ. Động cơ được chỉ định là động cơ diesel đa nhiên liệu hai kỳ với dòng xả trực tiếp, làm mát bằng chất lỏng, với các xi lanh nằm ngang và các piston chuyển động ngược chiều.
Động cơ chạy bằng nhiều loại nhiên liệu khác nhau: diesel, xăng, dầu hỏa, nhiên liệu máy bay hoặc hỗn hợp các loại này theo tỷ lệ bất kỳ.
Nguồn được ngắt từ cả hai phía của trục khuỷu. Động cơ được lắp bằng hai giá đỡ hình trụ (nan hoa), đồng trục với trục cất cánh và nằm ở hai đầu của động cơ, và một giá đỡ phía trước nằm ở bề mặt dưới của động cơ. Phương pháp lắp động cơ này không yêu cầu điều chỉnh và căn chỉnh khi lắp động cơ vào MTO, ngược lại với phiên bản tiêu chuẩn của xe tăng.
Đặc điểm chính của nhà máy điện với động cơ 5TDFM là hệ thống làm mát phun ra, một hệ thống hiệu quả cao để làm sạch không khí đi vào động cơ, sự hiện diện của một thiết bị hút khí đặc biệt để vượt qua một chiếc xe ford đến độ sâu 1,8 m và cao. độ chặt chẽ của MTO.
Hệ thống làm mát - lỏng, kín, cưỡng bức, kiểu phun. Hệ thống làm mát phun ra hoạt động dựa trên khí thải của động cơ. Việc không có quạt và hộp số truyền động làm giảm đáng kể trọng lượng của hệ thống làm mát, mang lại độ tin cậy và khả năng tự điều chỉnh cao, đồng thời cho phép két hoạt động không bị hạn chế ở nhiệt độ cao. Máy lọc không khí lốc xoáy-cassette hiệu quả cao giúp loại bỏ 99,8% bụi khỏi không khí.
Sau khi hiện đại hóa, các thông số sau của xe tăng được cung cấp:
tăng 22% tốc độ trung bình trên đường đất;
đảm bảo hoạt động ở nhiệt độ môi trường lên đến + 55 0С;
đảm bảo hoạt động của xe tăng trong điều kiện bụi bẩn đến khả năng bảo dưỡng các băng từ 35 giờ hoạt động hoặc 1000 km;
cung cấp một ford mà không cần chuẩn bị lên đến 1, 8 m.
Những khác biệt này đã làm tăng các thông số về tính cơ động và khả năng điều khiển của xe tăng T-55 AGM so với T-55:
* tốc độ chuyển tiếp tối đa trên đường trải nhựa tăng lên 70 km / h thay vì 50 km / h (40%)
* 5 số lùi có thể tăng tốc độ lùi hơn 30 km / h thay vì 6 km / h (5 lần)
* không giống như xe tăng T-55, cung cấp bán kính quay tối thiểu trong 1 bánh răng chỉ quanh rãnh phanh, hệ thống điều khiển chuyển động của xe tăng T-55AGM cho phép quay cả quanh rãnh phanh và quanh trục xe tăng, tùy thuộc vào lượng chuyển động của điều khiển lái …
Tổ hợp bảo vệ bổ sung của xe tăng T-55AGM (KDZ) được thiết kế để tăng mức độ bảo vệ xe tăng trước các loại đạn xuyên giáp tích lũy và động năng (đạn phụ xuyên giáp - BPS) với mức độ gia tăng khối lượng tối thiểu có thể. của bể. KDZ bao gồm giáp bảo vệ thụ động và giáp phản ứng tích (ERA).
Một mô-đun có thể tháo rời được lắp trên mũi của thân xe tăng.
Các tấm chắn điện và tấm chắn bằng vải cao su được lắp ở hai bên.
Dọc theo chu vi bên ngoài của phần phía trước và bên của tháp, có các phần mô-đun, cũng như các thùng chứa được lắp đặt trên mái của tháp. Bên trong mỗi phần của VDZ và mỗi thùng chứa đều được lắp đặt các bộ phận bảo vệ động lực học của loại "Knife" thế hệ mới.
Hiệu quả bảo vệ của VDZ đối với tác nhân tích lũy dựa trên sự phá hủy, phân mảnh và thay đổi hướng của phản lực tích lũy do tác động của các bộ phận EDS và các sản phẩm kích nổ của chất nổ bên trong EDS và do phản lực tích lũy bắt đầu.
Hiệu quả bảo vệ của VDZ đối với đạn động năng dựa trên sự phá hủy cơ thể của nó và sự thay đổi hướng đi của nó do tác động của các sản phẩm kích nổ của chất nổ bên trong phần tử bảo vệ động lực học (EDS) và bắt đầu bởi động năng của đường đạn. Việc lắp đặt VDZ làm tăng mức độ bảo vệ của xe tăng T-55AGM:
* từ vũ khí gây sát thương tích lũy - 2, 3 … 2, 6 lần;
* từ đạn động năng - 3, 5 … 4, 3 lần.
Các yếu tố bảo vệ động lực học (EDZ), là một phần của VDZ, không phát nổ khi chúng bị trúng đạn của vũ khí cỡ nhỏ và vũ khí tự động cỡ nòng 7, 62 mm, 12, 7 mm và đạn pháo tự động lên đến Cỡ nòng 30 mm, cũng như do tác động của hỗn hợp gây cháy như "Napalm" và các yếu tố gây hại của vụ nổ thể tích.
Để tăng đặc tính bảo vệ của xe tăng T-55AGM, người ta đề xuất sử dụng hệ thống màn khí dung (SPAZ) trong thành phần của nó.
Hệ thống triển khai màn khí dung được thiết kế để chế áp các hệ thống điều khiển ATGM bằng cách sử dụng chiếu sáng laser các mục tiêu và đầu bằng laser bán chủ động, cũng như các hệ thống pháo với máy đo xa laser, bằng cách phát hiện bức xạ laser, xác định hướng của nó và thiết lập từ xa để tạo thành sol khí nhanh chóng rèm cửa.
