Xung đột quân sự ở Donbass, trong đó quân đội Ukraine đang tham gia, vẫn tiếp tục, mặc dù ở quy mô nhỏ hơn nhiều so với năm 2014-2015. Tuy nhiên, nó có thể tiếp tục bất cứ lúc nào và xe tăng sẽ đóng một vai trò quan trọng. Về vấn đề này, câu hỏi được đặt ra: quân đội Ukraine có sức mạnh xe tăng nào và Ukraine có khả năng sản xuất xe tăng ở mức độ nào?
Một số nhà phân tích Nga cho rằng Ukraine không còn nắm đấm thiết giáp nghiêm túc và không thể sản xuất xe tăng. Có phải như vậy không? Để đánh giá khách quan về tình trạng của lực lượng thiết giáp Ukraine, nên xem xét điều này trên một số khía cạnh: số lượng và chủng loại xe tăng trong quân đội, trình độ kỹ thuật quân sự và khả năng trang bị xe tăng của quân đội.
Theo số lượng xe tăng trong quân đội Ukraine có những ước tính khác nhau, theo số liệu khách quan mới nhất ít nhiều có hơn 600 xe tăng các loại trong quân đội Ukraine và chúng được phân tán như sau.
Trong cơ cấu lực lượng mặt đất, trong lữ đoàn có 2 lữ đoàn xe tăng, 3 tiểu đoàn xe tăng (trong tiểu đoàn có 31 xe tăng). Trong 9 lữ đoàn cơ giới và hai lữ đoàn tấn công núi, một lữ đoàn lính thủy đánh bộ và binh chủng đổ bộ đường không - mỗi lữ đoàn xe tăng một tiểu đoàn. Trong bốn lữ đoàn bộ binh cơ giới - một đại đội xe tăng (mỗi đại đội 10 xe tăng), cũng như trong hai tiểu đoàn xung kích - một đại đội xe tăng và hai trung đội (6 xe tăng) được trang bị xe tăng mới.
Tổng cộng có 655 xe tăng theo bảng biên chế. Tất nhiên, một phần đáng kể trong số họ đang ở trong tình trạng bất lực, nhưng, tuy nhiên, đây là một lực lượng ấn tượng. Ngoài ra, việc thành lập lữ đoàn xe tăng thứ ba cũng đã được công bố. Về số lượng xe tăng, quân đội Ukraine được trang bị nghiêm túc và có khả năng thực hiện các chiến dịch quy mô lớn.
Lục quân được trang bị những loại xe tăng nào và trình độ kỹ thuật-quân sự của chúng như thế nào?
Tất cả các tiểu đoàn xe tăng và lữ đoàn cơ giới, trừ tiểu đoàn xe tăng thuộc lữ đoàn cơ giới 53 đều được trang bị xe tăng T-64B.
Tiểu đoàn xe tăng thuộc lữ đoàn cơ giới 53, các tiểu đoàn xe tăng của hai lữ đoàn tấn công miền núi và các đại đội xe tăng thuộc lữ đoàn bộ binh cơ giới được trang bị xe tăng T-72AV và T-72B1.
Các tiểu đoàn xe tăng của lính thủy đánh bộ và lính đổ bộ đường không được trang bị xe tăng T-80 (rất có thể, đó là xe tăng T-80UD, được sản xuất ở Kharkov). Ngoài ra, tiểu đoàn tấn công Aidar còn có một đại đội xe tăng gồm 10 xe tăng T-64B. và tiểu đoàn Donbass-Ukraine có một đại đội xe tăng gồm 10 xe tăng T-72AV. Ngoài ra trong lữ đoàn cơ giới 14 còn có hai trung đội xe tăng được trang bị xe tăng T-84U "Oplot".
Như vậy, trong quân đội Ukraine, trong tổng số 655 xe tăng, có 444 xe tăng T-64B, 62 xe tăng T-80, 143 xe tăng T-72AV (T-72B1) và 6 xe tăng T-84U Oplot.
Tại sao Ukraine dựa vào xe tăng T-64B và T-80UD cũng là điều dễ hiểu: những chiếc xe tăng này và động cơ dành cho chúng được sản xuất ở Kharkov, chúng là cơ sở của hạm đội xe tăng ở các quân khu Kiev, Carpathian và Odessa, vì vậy hầu hết Những chiếc xe tăng này vẫn ở lại Ukraine sau khi Liên minh sụp đổ, hơn nữa, về mặt hỏa lực, những chiếc xe tăng này đều ở mức khá cao. Xe tăng thuộc họ T-72 không được sản xuất ở Ukraine, và một số lượng hạn chế trong số đó vẫn còn.
Trình độ quân sự - kỹ thuật của xe tăng cũng khá cao. Tất cả các sửa đổi của xe tăng T-64, T-72 và T-80 đều được trang bị pháo 2A46 125 mm và các sửa đổi của nó, cũng như súng máy 7, 62 mm và 12,7 mm.
Xe tăng T-64B được trang bị OMS 1A33, bao gồm tầm ngắm của pháo thủ 1G42 Ob với khả năng ổn định trường nhìn ở hai mặt phẳng, kênh ngắm, máy đo xa laser và kênh dẫn đường quang điện tử cho tên lửa dẫn đường Cobra, 2E26M bộ ổn định pháo, một máy tính đường đạn cho xe tăng 1V517, một bộ cảm biến để tính toán tự động các điều kiện bắn, một tổ hợp vũ khí dẫn đường "Cobra" 9K112 để bắn từ trạng thái đứng yên và khi đang di chuyển và súng ngắm ban đêm TPN-3-49 của xạ thủ mà không cần ổn định của trường xem. Chỉ huy lắp đặt thiết bị ngắm ngày / đêm TKN-3 không ổn định trường nhìn, thiết bị ngắm phòng không PZU-5 và ổ điện điều khiển từ xa lắp đặt phòng không khi cửa chỉ huy đóng.
Xe tăng T-72AV (T-72B1) được trang bị ống ngắm đơn giản nhất của xạ thủ TPD-K1 với tính năng ổn định một mặt phẳng của trường ngắm thẳng đứng, kênh ngắm, máy đo xa laser, cũng như ống ngắm ban đêm TPN-1-49 của xạ thủ (TPN-3-49) không có tầm nhìn ổn định trường. Không có MSA, hiệu chỉnh bắn được nhập thủ công, chỉ huy có TKN-3 ngắm ngày / đêm không ổn định trường ngắm. Không có súng phòng không và ống ngắm PZU-5; bộ sạc chỉ có thể được điều khiển khi cửa hầm chỉ huy mở. Trên tất cả các sửa đổi của T-72, bộ nhớ điều khiển từ xa không xuất hiện, nó chỉ được chuyển từ T-80UD sang tăng T-90M.
Xe tăng chủ lực T-64B của quân đội Ukraine có hỏa lực tốt. Khả năng sử dụng vũ khí dẫn đường Cobra trên nó sẽ mất đi ý nghĩa của nó, vì những tên lửa dẫn đường như vậy không được sản xuất ở Ukraine. Các xe tăng T-72AV và T-72B1 có hỏa lực kém hơn, nhưng ngang bằng với các xe tăng của lực lượng dân quân Donetsk, sử dụng các xe tăng T-72 và T-64, chủ yếu là các loại xe cải tiến ban đầu. Có thông tin về việc sử dụng xe tăng T-72 và các cải tiến nâng cao hơn, chẳng hạn như T-72BA và T-72B3.
Khả năng bảo vệ các xe tăng T-64B, T-80UD, T-72AV, T-72B1 được cung cấp bằng giáp kết hợp với chất độn gốm ở cấp độ của các xe tăng Liên Xô mới nhất với việc sử dụng bảo vệ động tiêu chuẩn "Contact-1" trên các xe tăng này. Trong quá trình sử dụng xe tăng ở Donbass, chúng được trang bị các hệ thống giáp phản ứng nổ tiên tiến hơn, như "Contact-5" và "Knife".
Trọng lượng của xe tăng với các yếu tố bảo vệ động lực khoảng 46 tấn, do đó khả năng di chuyển của chúng bị ảnh hưởng đáng kể bởi sức mạnh của nhà máy điện. Xe tăng T-64B sử dụng động cơ 5TDF công suất 700 mã lực, trên xe tăng T-72AV sản xuất trước năm 1984 là động cơ V-46 công suất 780 mã lực, sau năm 1984 là động cơ V-84 công suất 840 mã lực. Xe tăng T-72B1 cũng có động cơ V-84. Với trọng lượng xấp xỉ bằng nhau của các loại xe tăng này, xe tăng T-72AV và T-72B1 có đặc tính cơ động cao hơn so với xe tăng T-64B.
Thông tin về việc sử dụng xe tăng T-80 trong quân đội Ukraine không cho biết các xe tăng này được sửa đổi gì. Chiếc xe tăng này đã có nhiều sửa đổi, bao gồm cả động cơ. Trên thực tế, không có chiếc T-80 nào có động cơ tuabin khí ở các quân khu ở Ukraine, và chúng cũng không được sản xuất ở Ukraine. Chỉ có một lần sửa đổi T-80UD với động cơ diesel 6TD-1 công suất 1000 mã lực. và với tổ hợp điều khiển hỏa lực tiên tiến nhất lúc bấy giờ, nó được sản xuất tại Kharkov. Không có ý nghĩa gì nếu đưa vào vận hành các xe tăng có động cơ tuabin khí, động cơ không được sản xuất ở Ukraine. Nhiều khả năng đây là xe tăng T-80UD, đặc biệt là khi chúng được trang bị một tiểu đoàn lính thủy đánh bộ và một lực lượng đổ bộ đường không, nơi yêu cầu hỏa lực và tính cơ động cao nhất.
Xét về đặc điểm tổng hợp, xe tăng của quân đội Ukraine ngang bằng với xe tăng được sử dụng bởi lực lượng dân quân Donbass. Cổ phần chủ yếu được thực hiện trên xe tăng T-64B (T-80UD là sự phát triển thêm của T-64B), và chỉ khoảng 1/4 số xe tăng là T-72AV (T-72B1).
Xe tăng T-72AV (T-72B1) trong quân đội Ukraine mới xuất hiện gần đây và rõ ràng đây không phải là hàng tồn kho của Liên Xô, vốn đã được bán cho các nước châu Phi từ lâu. Đây có thể là nguồn cung cấp từ các nước Đông Âu, những nước không cần chúng, vì chúng được trang bị các thiết bị của NATO. Điều này có thể do trong kho trang bị băng phiến của quân đội đang bắt đầu cạn kiệt, quân đội phải được bổ sung tiếp tế từ các nước xã hội chủ nghĩa cũ, ngoài ra còn có một cơ sở sửa chữa các loại xe tăng này tại Nhà máy sửa chữa xe tăng Lviv, vào thời Liên Xô, đã tiến hành đại tu các xe tăng thuộc họ T-72. Số lượng động cơ cần thiết cũng có thể được lấy từ các nước xã hội chủ nghĩa trước đây.
Khi phân tích khả năng sản xuất xe tăng của ngành công nghiệp Ukraine, cần lưu ý rằng từ thời Liên Xô ở Ukraine đã có một tiềm năng công nghiệp lớn để sản xuất xe tăng. Do đó, nhà máy Kharkov của Malyshev đã sản xuất hàng loạt xe tăng, và vào giữa những năm 70, nó đã sản xuất 96 xe tăng T-64B mỗi tháng. Ngoài ra, còn có một số nhà máy sửa chữa xe tăng, nhà máy sửa chữa xe tăng Kharkov tập trung vào việc đại tu và hiện đại hóa xe tăng T-64, và nhà máy sửa chữa xe tăng Lvov - sửa chữa xe tăng T-72.
Trong nhiều năm sụp đổ của ngành công nghiệp Ukraine, tiềm năng này đã bị suy giảm nghiêm trọng, nhưng nền tảng vẫn được bảo tồn. Ukraine không còn có thể sản xuất xe tăng mới, nhưng nước này có khả năng khôi phục và hiện đại hóa những chiếc đã sản xuất trước đó.
Năm 1996-1998, Ukraine đã thực hiện thành công hợp đồng với Pakistan về việc cung cấp 320 xe tăng T-80UD, hoạt động tốt trên địa hình sa mạc ở Pakistan. Các cuộc đàm phán được tiến hành với Pakistan kể từ năm 2017 về việc hiện đại hóa xe tăng T-80UD đã không có kết quả gì, Pakistan nghi ngờ khả năng hiện đại hóa chất lượng xe tăng của Ukraine đến mức T-84U "Oplot" và chuyển câu hỏi này sang Nga.
Kể từ cuối những năm 90 tại nhà máy Malyshev, khoảng 85 xe tăng T-64B đã được hiện đại hóa lên cấp độ T-64BM "Bulat", và các xe tăng này đã được chuyển giao cho quân đội. Quá trình hiện đại hóa bao gồm việc lắp đặt một tổ hợp điều khiển hỏa lực cải tiến từ xe tăng T-80UD như một phần của tầm ngắm pháo thủ Irtysh 1G46M nâng cấp, ống ngắm ban đêm Buran-E, máy tính đạn đạo xe tăng 1V528-1 và tầm nhìn ban ngày của chỉ huy Agat-S với ổn định trường ngắm thẳng đứng, tầm ngắm phòng không PZU-7 và hệ thống vũ khí dẫn đường với tên lửa dẫn đường bằng laser "Kombat" thay cho tên lửa "Reflex". Một động cơ 5TDFM mới với công suất 850 mã lực đã được lắp đặt.
Những chiếc xe tăng này được cung cấp cho Lữ đoàn xe tăng 1, đội đã tham gia các trận đánh ở Donbass vào năm 2014. Một số xe tăng bị phá hủy, một số bị hư hỏng. Vào năm 2017, các xe tăng T-64BV Bulat bị hư hỏng đã được khôi phục và tất cả các xe tăng của đợt sửa đổi này đã được đưa vào niêm cất và thay thế bằng xe tăng T-64B. Nó có kế hoạch trang bị cho lữ đoàn xe tăng mới thành lập các xe tăng T-64BV "Bulat".
Một bước phát triển tiếp theo của xe tăng T-80UD là xe tăng T-84U "Oplot". Thay vì ống ngắm ban đêm của xạ thủ, một ống ngắm ảnh nhiệt PTT-2 đã được lắp đặt, thay cho tầm nhìn ban ngày ban đêm của chỉ huy Agat-S, một tầm nhìn toàn cảnh ban ngày với khả năng ổn định đường ngắm trong hai máy bay và máy đo xa laser. Cài đặt. Động cơ 6TD-1 1000 mã lực được thay thế bằng động cơ 6TD-2 công suất 1200 mã lực. Tăng cường khả năng bảo vệ xe tăng, bao gồm việc lắp đặt thế hệ bảo vệ động lực học mới "Duplet".
Đối với việc sản xuất một lô xe tăng T-84U "Oplot" với số lượng 49 chiếc, một hợp đồng đã được ký với Thái Lan. Hợp đồng này rất khó thực hiện. Ukraine đã cung cấp các xe tăng này trong bảy năm từ 2011 đến 2018. Không thể tổ chức sản xuất hàng loạt những chiếc xe tăng này để giao cho quân đội Ukraine; chỉ có 6 chiếc xe tăng loại này được chuyển giao trong năm 2018.
Khi thực hiện hợp đồng với Pakistan ở Ukraine, một chu trình sản xuất đầy đủ của tất cả các thành phần do Ukraine sản xuất cho xe tăng T-80UD đã được tổ chức. Điều này cũng được tạo điều kiện thuận lợi bằng việc chuyển giao tất cả tài liệu cho hệ thống ngắm Irtysh vào năm 1990 với kênh điều khiển tên lửa laser "Reflex" và tầm nhìn của chỉ huy "Agat-S" để tổ chức sản xuất hàng loạt tại nhà máy Cherkassk "Fotopribor" để hoàn thiện xe tăng T80UD, cũng như sự giúp đỡ của các chuyên gia Perm nhà sản xuất pháo "Motovilikhinskie Zavody" trong tổ chức ở Ukraine vào năm 1997 trong việc sản xuất pháo 2A46.
Ukraine ngày nay không có khả năng sản xuất xe tăng mới, nhưng nước này hoàn toàn có khả năng hiện đại hóa các xe tăng đã sản xuất trước đây và đưa chúng lên mức hiện đại. Nó có thể nâng cấp các xe tăng thuộc gia đình T-64B lên ngang hàng với xe tăng T-80UD, về mặt hỏa lực vượt qua hầu hết tất cả các phiên bản cải tiến của T-72, ngoại trừ T-72M1M và T-90M mới nhất. Điều này có thể thực hiện được với sự tài trợ thích hợp và việc khôi phục các quy trình công nghệ sản xuất linh kiện cho xe tăng T80-UD ở Ukraine, được sản xuất trong quá trình thực hiện hợp đồng với Pakistan. Đội xe của Liên Xô vẫn chưa cạn kiệt, và có cơ sở như vậy, Ukraine hoàn toàn có thể khôi phục chúng và đưa chúng lên mức cần thiết.
Các nhà chức trách Ukraine đang thực hiện các bước theo hướng này. Vì vậy, vào cuối năm 2018, nhà máy Malyshev đã cung cấp một phần đáng kể cho sản xuất công nghiệp ở Kharkov bằng cách tổ chức quá trình hiện đại hóa các xe tăng T-64 đã xuất xưởng trước đó.
Kết luận, có thể lưu ý rằng với tất cả sự sụp đổ của ngành công nghiệp và quân đội Ukraine, có một số lượng đáng kể xe tăng đang phục vụ không thua kém về đặc tính của chúng so với xe tăng phục vụ cho lực lượng dân quân Donbass, và ngành công nghiệp Ukraine thì có khả năng bổ sung cho hạm đội này bằng cách nâng cấp các xe tăng đã phát hành trước đó đang được cất giữ.
