Tôi rất ngạc nhiên khi đọc bài “Những yếu tố khách quan chống lại Nota” trên VO. Thất bại của "Đối tượng 477A". Bế tắc bởi những suy đoán, những lời nói bóng gió và trí tưởng tượng không kiềm chế của tác giả.
Thông tin đó lấy từ đâu?
Hóa ra là gần đây một bài báo tuyên truyền về cái gọi là xe tăng Nota của Ukraine (chưa từng tồn tại) và triển vọng của cỗ máy thần thoại này đã được đăng tải trên tạp chí Defense Express của Ukraine. Về ấn bản này và ai đứng sau nó - một chút bên dưới.
Và bây giờ là về dự án xe tăng "Boxer", mà (theo bài báo này), nguyên mẫu của nó, đã trở thành nguyên mẫu của xe tăng "Nota".
Tác giả viết rằng vào đầu những năm 90, một số biến thể của xe tăng Hammer (vật thể 477) đã được tạo ra ở Kharkov, sau khi Liên Xô sụp đổ, Nga và Ukraine đã đồng ý tiếp tục công việc này (vật thể 477A), được đặt tên là " Lưu ý ", thiết kế đã hoàn thiện và kết quả là một vật thể cao cấp hơn 477A1. Cứ như thể các doanh nghiệp Nga tham gia vào công việc (!), Khách hàng được cho là Bộ Quốc phòng Nga (tuyệt vời!) Và cấp vốn cho họ, nhưng vào đầu những năm 2000, Nga đã từ bỏ công việc chung và bắt đầu phát triển riêng. Kết quả của công việc được thực hiện ở Ukraine, sáu hoặc bảy mẫu xe tăng Nota vẫn còn, và một "cường quốc xe tăng" như Ả Rập Xê Út thậm chí còn quan tâm đến dự án này. Do đó, người ta kết luận rằng sự phát triển của vật thể xe tăng 477 đã diễn ra trong khoảng 30 - 35 năm và không dẫn đến kết quả như mong muốn.
Thành thật mà nói, tôi đã không đọc những thứ vớ vẩn như vậy về một chủ đề mà tôi biết rất rõ trong một thời gian dài. Hãy để tôi nhấn mạnh ngay rằng tôi có sự khinh miệt sâu sắc nhất đối với tình trạng non trẻ của Ukraine và khả năng tạo ra thứ gì đó đáng giá ở đó, nhưng, như người ta nói, sự thật là đắt hơn.
Trước hết, cần phải tách biệt hai điểm được đề cập trong bài báo: sự phát triển vào những năm 80 của loại xe tăng Liên Xô cuối cùng của thế hệ mới "Boxer" và công việc được quảng cáo là đã có ở Ukraine trên chiếc xe tăng không tồn tại "Nota".
Sự phát triển của xe tăng "Boxer"
Tôi đã viết rất chi tiết về sự phát triển của xe tăng "Boxer", thậm chí cuốn sách của tôi về chủ đề này đã được xuất bản trên Internet, nhưng tôi sẽ phải nhớ lại ngắn gọn những gì đã thực sự xảy ra.
Là một trong những người đứng đầu dự án xe tăng "Boxer", tôi đã tham gia vào nó từ ngày đầu tiên đến ngày cuối cùng của những công việc này và tự nhiên, tôi có tất cả thông tin về dự án xe tăng. Tôi phải rời KB vào năm 1995, khi không còn cơ hội hồi sinh của nó nữa.
Lịch sử của xe tăng bắt đầu vào đầu những năm 80 với dự án nghiên cứu và phát triển "Buntar" nhằm tìm ra khái niệm về xe tăng thế hệ tiếp theo. Theo kết quả nghiên cứu năm 1986, ROC "Boxer" được thành lập, trước đó một cuộc thi được tổ chức cho ba phòng thiết kế xe tăng, các dự án của họ đã được trình bày bởi các phòng thiết kế Kharkov, Leningrad và Tagil. Sau khi xem xét các dự án, quân đội đưa ra kết luận như sau: các dự án của phòng thiết kế Leningrad và Tagil không đáp ứng được yêu cầu và bị từ chối, họ được giao công việc cho ROC "Cải tiến" - sự phát triển tiếp theo của T nối tiếp. -80 và xe tăng T-72.
Dự án Kharkov "Boxer" đã được chấp nhận để phát triển, và quá trình phát triển thiết kế của nó bắt đầu cùng với các nhà thầu phụ. Trong quá trình làm việc, hơn một chục phương án bố trí xe tăng đã được phát triển và mô phỏng. Kết quả là, cách bố trí đã được thông qua với một khẩu súng bán dài 152 mm trên nóc tháp, cái gọi là xe vận chuyển súng, vị trí cổ điển của tổ lái, trong khi chỉ huy và xạ thủ, vì lý do an ninh, là nằm trong buồng lái tháp pháo và nằm ngang với thân xe tăng, nơi yêu cầu hệ thống ngắm bắn có kính tiềm vọng cao …
Nạp đạn được đặt trong một khoang bọc thép giữa khoang chiến đấu và MTO với khả năng nạp đạn cho súng từ khoang này. Nhà máy điện được xây dựng trên cơ sở sửa đổi động cơ 6TD-2 có công suất 1200 mã lực. với. Điểm nổi bật của xe tăng là hệ thống thông tin và điều khiển xe tăng, giúp đưa nó đến một cấp độ kiểm soát cơ bản khác và tạo ra một chiếc xe tăng tập trung vào mạng lưới.
Theo nghị định, hàng chục phòng thiết kế, nhà máy, viện trong cả nước đã tham gia phát triển xe tăng, nó là thành quả lao động của hàng nghìn kỹ sư thuộc các ngành công nghệ khác nhau. Phòng thiết kế Leningrad và Tagil không tham gia công việc về chủ đề này, họ được hướng dẫn cải tiến xe tăng nối tiếp, mặc dù các nhà thiết kế chính của họ đã tham gia tất cả các cuộc họp ở Kharkov, Bộ Quốc phòng và Bộ Quốc phòng và làm chủ mọi tình huống với sự phát triển của xe tăng.
Vào cuối những năm 80, hai nguyên mẫu của xe tăng và một số mô hình thử nghiệm đã được thực hiện để thử nghiệm các đơn vị và hệ thống của xe tăng, và việc thử nghiệm các mẫu đã bắt đầu. Trong quá trình kiểm tra, như thường lệ, rất nhiều vấn đề kỹ thuật được đưa ra ánh sáng, chúng dần được giải quyết. Khi chiếc xe tăng được nạp lại tất cả các thành phần và hệ thống được tích hợp trong nó, hóa ra nó đã rơi ra xa hơn 50 tấn, vì khả năng bảo vệ mạnh mẽ và bố trí các loại đạn 152 mm nạp riêng trong một khoang bọc thép là quá đắt. Ngoài ra, bộ nạp đạn tự động rất phức tạp với cách bố trí xe tăng như vậy, và quân đội yêu cầu tăng sức mạnh của loại đạn, vốn bị giới hạn bởi chiều dài của khoang để bố trí chúng.
Đến năm 1990, cách bố trí của xe tăng đã có những thay đổi đáng kể, khoang bọc thép bị loại bỏ. Chiều dài của thân tàu được giảm xuống và chuyển sang loại đạn đơn nhất với việc bố trí chúng vào hai trống trong thân xe tăng và một trống tiêu hao trong tháp pháo. Để giảm trọng lượng, các chi tiết và bộ phận bằng titan đã được đưa vào lớp giáp bảo vệ và khung gầm. Phiên bản này của xe tăng nhận được chỉ số 477A, và sau đó nó được đổi tên thành "Hammer", vì một nhà thầu phụ đã làm mất một tài liệu bí mật và tính bí mật của quá trình phát triển là rất cao.
Ngay cả trước khi hoàn thành các thử nghiệm các mẫu xe tăng vào năm 1989, nó đã được lệnh bắt đầu chuẩn bị cho việc sản xuất một lô xe tăng lắp đặt. Mọi người đều khẳng định sẽ sớm hoàn thành các cuộc thử nghiệm và đưa nó vào sản xuất hàng loạt, những đặc tính vốn có đã làm hài lòng quân đội.
Theo tài liệu đã phát triển về xe tăng 477A, họ chưa kịp làm mẫu thì Liên minh bị sập, máy nạp tự động kiểu trống, những bức tranh mà mọi người đang cố gắng vẽ, không đạt được xe tăng, nó chỉ thành công. thử nghiệm tại khán đài. Không ai chính thức đóng cửa tác phẩm, bản thân cô cũng lặng lẽ chết vì một lý do ngớ ngẩn.
Ukraine không thể thực hiện công việc chế tạo xe tăng này một cách độc lập, vì hầu như tất cả các chất bổ sung đều được phát triển và sản xuất ở Nga: pháo - ở Perm, súng máy - ở Izhevsk, kết cấu giáp - ở Moscow, hệ thống ngắm bắn bằng laser và TV nhiệt các kênh - ở Krasnogorsk và Novosibirsk, vũ khí ổn định - ở Kovrov, thông tin liên lạc - ở Ryazan, vũ khí tên lửa - ở Moscow và Tula, thiết bị định vị vệ tinh - ở Leningrad, khu phức hợp máy tính - ở Moscow, hệ thống điều khiển nhà máy điện - ở Chelyabinsk, một hệ thống công nhận trạng thái - ở Kazan, v.v.
Những nỗ lực đáng thương để hồi sinh tất cả những điều này ở Ukraine, tự nhiên, không dẫn đến bất cứ điều gì, hơn nữa, quốc gia nghèo khó này không có khả năng tài trợ cho một sự phát triển tốn kém như vậy, và đến năm 1993, họ đã cố gắng không nhớ về nó.
Như vậy là đã kết thúc sử thi với chiếc xe tăng "Boxer / Hammer" (vật thể 477 và 477A). Và không phải bởi vì nó không tốt, quốc gia đặt hàng nó chỉ đơn giản là biến mất, và những mảnh vỡ của đất nước không cần nó.
Huyền thoại về chiếc xe tăng đầy hứa hẹn "Nota"
Bây giờ, liên quan đến sự phát triển của xe tăng Nota đầy hứa hẹn ở Ukraine và một phiên bản thậm chí còn hoang dã hơn của sự phát triển chung Nga-Ukraine của loại xe tăng này.
Trước khi viết về vấn đề này, người ta phải hiểu rõ mối quan hệ giữa Nga và Ukraine kể từ đầu những năm 90 như thế nào. Sau khi Liên minh sụp đổ, Ukraine ngay lập tức tuyên bố phục tùng tất cả các nhóm quân trên lãnh thổ của mình, yêu cầu tất cả các sĩ quan phải tuyên thệ (tôi liên tục bị khủng bố triệu tập đến văn phòng nhập ngũ về vấn đề này) và cấp dưới toàn bộ Hạm đội Biển Đen. đối với chính nó, không tiếp cận được với sự phát triển của các thiết bị quân sự trên lãnh thổ của mình và chứng minh cho mọi người thấy rằng nó là một cường quốc quân sự và bản thân nó có khả năng sản xuất vũ khí.
Không thể có bất kỳ cuộc đàm phán nào về việc phát triển chung xe tăng Boxer, không ai bắt đầu chúng, hầu như tất cả thông tin về chiếc xe tăng này đều được chuyển cho tôi, và tôi biết tình hình của công việc này.
Theo lệnh của Kiev, mọi liên lạc với Moscow đều bị cắt đứt và lệnh cấm chuyển giao tài liệu và bất kỳ thông tin nào về chiếc xe tăng này đã được ban hành.
Vào thời điểm này, Ukraine đang nỗ lực rất lớn để bán chiếc xe tăng T-80UD tiên tiến nhất của Liên Xô, được đưa vào trang bị vào năm 1984, và trong năm 1995-1998, nhà máy và phòng thiết kế đã triển khai cái gọi là Pakistan hợp đồng cung cấp 320 xe tăng T-80UD, và không ai không liên quan gì đến một chiếc xe tăng đầy hứa hẹn.
Sau khi thực hiện thành công hợp đồng ở Ukraine, đã có một sự phấn khích muốn tạo ra chiếc xe tăng của riêng mình và dường như sau đó, ý tưởng này xuất hiện để hồi sinh sự phát triển của Liên Xô về xe tăng Boxer, đặt cho nó một cái tên mới “Nota” và một chỉ số khác là “đối tượng 477A1”.
Trạng thái quá sớm này thực sự muốn thể hiện tầm quan trọng và sự vĩ đại của nó. Sự phát triển của Liên Xô, được thực hiện bởi nhiều tổ chức trên khắp đất nước, bắt đầu được coi là một "tổ chức Ukraine" mới, chứng tỏ rằng Ukraine không chỉ có khả năng sản xuất hàng loạt mà còn phát triển các loại xe tăng đầy triển vọng.
Tôi thu hút sự chú ý của bạn đến thực tế là cả ban quản lý và nhân viên của KMDB đều không muốn quảng cáo công việc này, vì bất kỳ chuyên gia có năng lực nào cũng hiểu rằng đây là trò lừa bịp thuần túy nhất.
Một quảng cáo mạnh mẽ cho xe tăng Nota không tồn tại đang được quảng bá bởi một người nào đó của Sergei Zgurets, một tên khốn mù chữ này, người hiểu rất ít về công nghệ và thậm chí còn hơn thế nữa về xe tăng. Người theo chủ nghĩa ukropagandist đáng chú ý này, người tự giới thiệu mình là một "chuyên gia quân sự", đã gây quỹ từ các khoản tài trợ của phương Tây và thành lập công ty tư vấn và thông tin Defense Express bằng tiền của Mỹ, đang thực hiện đơn đặt hàng quảng cáo một tổ hợp công nghiệp-quân sự "hùng mạnh" không tồn tại của Ukraine. Một trong những nhiệm vụ của nó là thúc đẩy "chế tạo xe tăng Ukraine". Vì thiếu bất cứ thứ gì tốt hơn, anh ấy quảng bá huyền thoại về xe tăng Nota.
Trong một trong những ấn phẩm về tài nguyên này, thậm chí tôi còn được ghi danh vào "Những người chế tạo xe tăng Ukraine", đề cập đến cuốn sách của tôi về sự phát triển của xe tăng "Boxer". Sự "né tránh thông tin" này đã có lúc đưa ra thông tin rằng một mẫu thử nghiệm của xe tăng Nota (và trên thực tế là một trong những mẫu xe tăng Boxer) sẽ được tổ chức tại lễ duyệt binh ở Kiev vào năm 2017, nhưng trong số các chiến binh Ukraine không có ai. sẵn sàng đi cho một sự khiêu khích rẻ tiền như vậy.
Nếu trong cộng đồng chuyên gia Nga, "sức mạnh" của tổ hợp công nghiệp-quân sự Ukraine sẽ được đánh giá qua những "nét vẽ" nguệch ngoạc của chuyên gia này, thì người ta có thể đi đến những kết luận sâu rộng hơn. Tuy nhiên, chúng ta cần xem xét kỹ hơn ai là người viết nó và cho mục đích gì.
Quay trở lại bài báo nêu trên, cần lưu ý rằng việc các chuyên gia Nga, sử dụng sự kém cỏi nhất của những người theo chủ nghĩa ukropagandists, là điều không thích hợp để phủ bóng lên hàng rào quan trọng đối với sự phát triển của Liên Xô, điều khiến việc chế tạo xe tăng của Liên Xô trở thành một trong những tốt nhất trên thế giới, ngoài những cân nhắc cơ hội. Những hành động như vậy chưa bao giờ làm mất danh dự cho bất kỳ ai.
Đối với huyền thoại về xe tăng Nota, chúng ta có thể nói rằng công việc như vậy có thể đã được mở ra, nhưng nếu không có sự hợp tác của các đồng minh, thì không thể tạo ra một chiếc xe tăng. Một trong những người tham gia các công trình này trên Internet đã mô tả cách họ vẽ những bức tranh về chiếc xe tăng mà không cần nghiên cứu nghiêm túc về thiết kế của các nút và hệ thống cũng như không có sự tham gia của các nhà thầu phụ trong công việc, vì đơn giản là chúng không tồn tại. Đương nhiên, không có nguyên mẫu nào, chứ chưa nói đến nguyên mẫu, được sản xuất, và ngoài ra, thật nực cười khi nói về một số loại thử nghiệm hoặc đặc điểm so sánh.
Bể Nota chưa bao giờ tồn tại.
Đây là suy đoán của ukropagandist Zgurts, người đã cố gắng trình bày cơ sở cho xe tăng "Boxer" bằng việc Ukraine phát triển một loại xe tăng đầy hứa hẹn.
Tiếp nối sử thi của một chiếc xe tăng đầy hứa hẹn
Ukraine hiện đại chưa bao giờ có chế tạo xe tăng Ukraine. Chỉ có một nỗ lực tạo ra nó trên cơ sở dự trữ của Liên Xô, nhưng đã thất bại hoàn toàn.
Về lịch sử, trên lãnh thổ của nó là Cục thiết kế Kharkov, nơi đã phát triển xe tăng Liên Xô từ những năm 1920 với sự tham gia của các doanh nghiệp từ khắp nơi trên đất nước. Và những kiệt tác như T-34 và T-64 đã thoát ra khỏi bức tường của nó, cho dù họ có cố gắng quên đi và bóp méo nó như thế nào bây giờ.
Tất nhiên, ở Leningrad và Tagil, họ muốn quên đi cơn ác mộng rằng cái gọi là xe tăng T-72 và T-80 "về cơ bản mới" xuất hiện như một nỗ lực cải tiến T-64, và khái niệm về loại xe tăng này là vẫn được nhúng trong chúng. Nó đã được mô tả chi tiết cách những chiếc xe tăng này được sinh ra và cách chúng phát triển theo cách của chúng, bao gồm cả việc làm giả các tài liệu của chính phủ (đọc hồi ký của Kostenko).
Vào những năm 80, hai phòng thiết kế này lại thua Kharkov trong cuộc cạnh tranh phát triển một loại xe tăng có triển vọng, người ta không thể mang nó đi, không phải vì nó xấu, ngược lại - mọi người đều yêu cầu hoàn thành cấp tốc quá trình phát triển của nó. Câu hỏi về khái niệm không thành công của bể hoặc chấm dứt công việc không bao giờ được đặt ra bởi bất kỳ ai. Sự phát triển của xe tăng đến vào thời điểm "perestroika", với sự xuống cấp hoàn toàn và sự vô trách nhiệm của nó, dẫn đến sự sụp đổ của đất nước. "Thời kỳ của các chính ủy của Stalin đã qua", điều này cũng ảnh hưởng đến tổ hợp công nghiệp-quân sự. Chiếc xe tăng này đơn giản là không cần thiết bởi bất kỳ ai.
Vào những năm 90, khái niệm xe tăng "Boxer" đã được cố gắng lặp lại trong Tagil (đối tượng 195), và không khó để thực hiện điều này, vì tất cả các nhà thầu phụ vẫn ở Nga, và nguồn dự trữ được tạo ra có thể được sử dụng và phát triển. hơn nữa. Trong dự án này, nhiều ý tưởng từ xe tăng Boxer đã được sử dụng - một khẩu pháo bán dài 152 mm, hệ thống ngắm bắn TIUS và một số hệ thống xe tăng khác do các doanh nghiệp Nga phát triển. Sự khác biệt là ở tháp pháo không có người ở và việc bố trí tổ lái trong một khoang bọc thép ở thân xe tăng.
Vì nhiều lý do khác nhau, dự án này không thành, năm 2009 bị bỏ dở, dự án Armata được khởi động, hiện vẫn chưa đến tay quân đội.
Họ đã cố gắng tạo ra một chiếc xe tăng thế hệ mới đầy hứa hẹn trong suốt bốn mươi năm và cho đến nay thì không.
Các phòng thiết kế khác nhau đã làm việc trên nó vào thời Liên Xô và Nga, sử dụng nguồn lực tồn đọng phong phú của Liên Xô để chế tạo xe tăng, đất nước đã mất hai phòng thiết kế. Kharkovskoe - hóa ra đang ở Ukraine và đang dần chết vì không có khả năng hoạt động hoàn toàn, Leningradskoe - đã bị phá hủy đơn giản, bóp nghẹt một đối thủ cạnh tranh để làm hài lòng phòng thiết kế Tagil còn lại.
Chế tạo xe tăng của Nga đã mất đi sự cạnh tranh và đang đánh dấu thời gian. Không chỉ là sau chiến tranh, Stalin đã để ba phòng thiết kế đối thủ bảo vệ các khái niệm phát triển xe tăng của họ, điều này cho phép quân đội lựa chọn những người tốt nhất trong số họ. Bây giờ đây không phải là trường hợp. Tốt hay xấu - thời gian sẽ trả lời và đưa mọi thứ vào đúng vị trí của nó.
