Trong danh mục sản phẩm của công ty Thụy Sĩ MOWAG tại các thời điểm khác nhau có nhiều mẫu xe bọc thép thuộc tất cả các lớp chính. Trong số đó, xe huấn luyện bọc thép chuyên dụng Panzerattrappe được quan tâm đặc biệt. Với sự trợ giúp của nó, nó có thể huấn luyện kíp lái, cũng như huấn luyện bộ binh chiến đấu với xe bọc thép.
Từ chiến đấu đến huấn luyện
Vào đầu những năm 50, do yêu cầu của thị trường quốc tế, công ty MOWAG đang phát triển các mẫu xe bọc thép bánh lốp hạng nhẹ mới. Nó đã được lên kế hoạch để cung cấp cho khách hàng toàn bộ dòng máy với các đặc điểm và khả năng khác nhau.
Cùng với các phương tiện khác, một chiếc xe bọc thép đã được tạo ra trên khung gầm T1 4x4 dẫn động bốn bánh đầy hứa hẹn. Tuy nhiên, số phận của một chiếc máy như vậy đã được định đoạt đủ nhanh. Một khách hàng tiềm năng là người của quân đội Thụy Sĩ bắt đầu quan tâm đến thiết bị phụ trợ trên khung gầm được đề xuất, nhưng dự án xe bọc thép không phù hợp với anh ta. Tương lai của chiếc xe này đã được đặt câu hỏi.
May mắn thay, MOWAG đã tìm ra một lối thoát, và dự án đã không trở nên lãng phí. Chiếc xe bọc thép hiện tại đã được chế tạo lại đáng kể và mục đích của nó đã thay đổi. Giờ đây, người ta đề xuất sử dụng nó không phải trong trận chiến mà là để huấn luyện kíp lái và huấn luyện bộ binh. Với vai trò này, xe bọc thép đã được quân đội quan tâm và đưa vào phục vụ.
Khái niệm ban đầu
Ban đầu, xe bọc thép MOWAG được coi là phương tiện trinh sát với trang bị súng máy hoặc pháo, đặc trưng bởi khả năng cơ động cao và mức độ bảo vệ vừa đủ. Một số tính năng này có thể hữu ích không chỉ trong trận chiến mà còn trong việc đào tạo nhân viên.
Theo ý tưởng của MOWAG, một chiếc xe bọc thép huấn luyện mang tên Panzerattrappe được cho là vẫn giữ được lớp bảo vệ chống đạn hiện có. Đáng lẽ ra, nó phải được bổ sung một số yếu tố mới với nhiều loại khác nhau, trong khi vũ khí không còn cần thiết nữa.
Chiếc xe bọc thép đã hoàn thiện phù hợp cho việc đào tạo ban đầu của các thợ máy lái xe, thợ bắn súng trường và chỉ huy xe bọc thép. Anh ta cũng có thể thực hiện các chức năng của một mục tiêu di động tự hành. Trong trường hợp này, lính bộ binh được trang bị vũ khí nhỏ và hệ thống chống tăng hạng nhẹ - đương nhiên là có đạn dược huấn luyện - có thể huấn luyện trên xe bọc thép.
Đặc tính kỹ thuật
Xe bọc thép chiến đấu và huấn luyện Panzerattrappe được chế tạo trên khung gầm MOWAG T1 4x4. Đó là một khung gầm phổ biến, phù hợp để lắp đặt các đơn vị cần thiết cho các mục đích khác nhau. Vì vậy, quân đội Thụy Sĩ đã mua bảy phương tiện khác nhau dựa trên T1. Một trong số đó là một chiếc xe bọc thép huấn luyện.
Khung gầm được trang bị động cơ xăng Dodge T137 103 mã lực. và một hộp số cơ khí cung cấp dẫn động bốn bánh. Có bốn bánh răng tiến và một bánh răng lùi. Các cabin / xe tải cần thiết và các thiết bị đặc biệt đã được gắn trên khung gầm.
Trong dự án MOWAG Panzerattrappe, khung gầm T1 được trang bị thân tàu bọc thép hàn dựa trên những phát triển hiện có. Vỏ tàu được làm bằng các tấm giáp dày 10 mm và có nhiệm vụ bảo vệ chống lại các loại đạn xuyên giáp và mảnh vỡ nhẹ. Các thông số bảo vệ được xác định có tính đến các đặc tính của vũ khí bộ binh hiện có.
Điều đáng tò mò là trong quá trình phát triển thân tàu, người ta đặc biệt chú ý đến việc bảo vệ phần chiếu bên - lính bộ binh phải bắn vào nó. Tuy nhiên, các bộ phận khác của thân tàu cũng đã được bảo vệ đầy đủ.
Thân tàu được chia thành một khoang ở phía trước, được phân biệt bởi chiều cao lớn hơn và một khoang động cơ phía sau. Phía trước thân tàu có một khe hở cho kính chắn gió. Để bảo vệ thêm, kính đã được che bằng rèm. Khi dự án và sản xuất phát triển, hình dạng và kích thước của kính và cửa chớp đã thay đổi. Chế độ xem sang hai bên và phía sau được cung cấp các khe quan sát. Phía trên, trên khoang có người ở, có một tháp pháo với một khẩu pháo mô phỏng.
Phần gầm cũng nhận được sự bảo vệ. Các bánh sau được bọc bằng vỏ bọc thép. Ở mặt trước, các tấm chắn riêng của chúng đã được lắp đặt, chồng lên hầu hết các hình chiếu bên của chúng. Khung và các đơn vị chính được bao phủ bởi các phần dưới của giáp thân tàu.
Xe bọc thép MOWAG Panzerattrappe không có vũ khí trang bị riêng. Phi hành đoàn thông thường bao gồm ba người, một trong số họ đóng vai trò là người hướng dẫn. Khi thực hiện công việc cá nhân, chiếc xe có thể chứa sáu người. Để đảm bảo an toàn hơn cho thủy thủ đoàn, thân tàu không có cửa sập bên và việc tiếp cận phương tiện được cung cấp bởi một cửa sập lớn trên nóc tháp pháo.
Panzerattrappe có chiều dài 4 m, rộng 2, 6 m và cao 1, 95 m, trọng lượng lề đường là 4, 6 tấn với tải trọng lên đến 650 kg. Trọng lượng tối đa 5,25 tấn, trên đường cao tốc, chiếc xe bọc thép tăng tốc lên 55-57 km / h. Một thùng nhiên liệu 100 lít giúp nó có thể hoạt động trong bãi rác mà không gặp bất kỳ sự cố nào.
Dịch vụ và nghiên cứu
Năm 1953, quân đội Thụy Sĩ đặt hàng MOWAG sản xuất hàng loạt phương tiện mới dựa trên khung gầm xe bánh lốp T1 4x4. Hợp đồng cung cấp bảy loại máy khác nhau trên cơ sở thống nhất. Quân đội muốn có xe tải, xe cứu thương, xe bọc thép huấn luyện, v.v.
Những chiếc xe bọc thép MOWAG Panzerattrappe đầu tiên được chế tạo vào năm 1953 và nhanh chóng bắt đầu được đưa vào sử dụng tại các khu huấn luyện. Nhanh chóng, họ đã nổi tiếng là những cỗ máy thành công trong việc giải quyết tất cả các nhiệm vụ chính của đào tạo nhân sự. Xe bọc thép cũng thành công như nhau trong việc đào tạo lái xe và làm mục tiêu.
Việc sản xuất Panzerattrappe tiếp tục trong vài năm, trong thời gian đó MOWAG đã chế tạo 240 chiếc. Chúng được phân phối giữa các phần và đa giác khác nhau. Do vai trò đặc biệt của chúng, những chiếc xe bọc thép như vậy đã được sử dụng rất tích cực, do đó chúng thường xuyên phải được sửa chữa, thậm chí xóa bỏ và thay thế bằng những chiếc mới. Vào những năm 60, việc phân nhóm các mục tiêu tự hành được "tăng cường" bằng các máy Zielfahrzeug 68 mới dựa trên xe tăng. Trong một thời gian dài, xe bọc thép và xe tăng đã phối hợp với nhau.
Hoạt động của MOWAG Panzerattrappe tiếp tục cho đến năm 1987. Đến thời điểm này, các mẫu xe bọc thép mới được đưa vào trang bị và xe bọc thép huấn luyện hiện có không còn đáp ứng đầy đủ các yêu cầu huấn luyện lái xe. Ngoài ra, các mẫu vũ khí bộ binh mới đã xuất hiện không thể sử dụng trên xe bọc thép huấn luyện.
Các phương tiện bọc thép lỗi thời về mặt đạo đức và thể chất đã bị loại bỏ. Hầu hết trong số họ đã được tháo rời, nhưng một số chiếc xe vẫn sống sót. Trong các viện bảo tàng và bộ sưu tập tư nhân ở Thụy Sĩ và các nước khác, có khoảng một chục Panzerattrappe ở các bang khác nhau. Một số xe vẫn đang di chuyển, trong khi những chiếc khác yêu cầu tân trang lại.
Lần mới
Sau khi từ bỏ MOWAG Panzerattrappe đã lỗi thời, quân đội Thụy Sĩ không đặt hàng các mẫu mới tương tự. Giờ đây, chỉ những xe bọc thép đã ngừng hoạt động hoặc các mục tiêu đặc biệt từ các tổ hợp huấn luyện mới được sử dụng làm "đối tượng tác chiến" cho các bãi tập. Ý tưởng về một chiếc xe bọc thép dẫn đường chuyên dụng đã bị bỏ rơi.
Tuy nhiên, dự án ban đầu của công ty MOWAG rất được quan tâm. Không phải là chiếc xe bọc thép thành công nhất, vốn bị quân đội bỏ rơi, người ta có thể biến nó thành một mẫu xe đặc biệt với các đặc tính cần thiết. Hơn nữa, cỗ máy huấn luyện đã đối phó thành công với các nhiệm vụ của nó trong nhiều năm và thực sự "tồn tại lâu hơn" một số mô hình chiến đấu cùng thời với nó.
Tuy nhiên, sự lỗi thời về đạo đức và thể chất đã dẫn đến những kết quả nhất định. MOWAG Panzerattrappe hiện có đã bị xóa sổ mà không cần tìm người thay thế.
