Tôi xin lưu ý các bạn một bức ảnh đánh giá về các cảng biển mới được xây dựng ở Nga sau năm 1992, cũng như các cảng biển đang được xây dựng vào thời điểm hiện tại.
1. Mặt tiền biển - cảng hành khách trên đảo Vasilievsky (St. Petersburg).
Được xây dựng trên khu đất bãi bồi cạnh đường cao tốc WHSD đang thi công.
Bắt đầu xây dựng vào năm 2006, giai đoạn 1 được đưa vào hoạt động vào tháng 9 năm 2008.
Hiện nay, cảng có 7 cầu cảng dài 2108 m và có khả năng tiếp nhận tàu du lịch dài đến 317 m.
2. Moby Dick - Phà và khu liên hợp trung chuyển trên Đảo Kotlin (Kronstadt).
Nằm cạnh đường vành đai, giai đoạn 1 được khởi công vào tháng 8/2002.
Hiện khu liên hợp có 2 cầu cảng với chiều dài 321 mét.
3. Bronka - khu liên hợp trung chuyển hàng hải đa chức năng (MMPK).
Nó đã được xây dựng từ tháng 1 năm 2011 trên bờ biển phía nam của Vịnh Phần Lan gần đường vành đai.
Khu cảng container có diện tích 107 ha sẽ có 5 cầu cảng với chiều dài 1176 mét.
Nhà ga hàng hóa lăn bánh rộng 57 ha sẽ có 3 cầu cảng dài 630 m.
Công suất thiết kế của giai đoạn 1 của MMPK là 1, 45 triệu TEU và 260 nghìn đơn vị thiết bị ô tô mỗi năm.
4. Primorsk - một cảng tải dầu trên bờ biển phía bắc của Vịnh Phần Lan.
Điểm cuối của Hệ thống đường ống Baltic (BPS).
Bắt đầu xây dựng vào tháng 3 năm 2000, giai đoạn 1 được khởi động vào tháng 12 năm 2001.
Hiện cảng có 4 bến tiếp nhận tàu trọng tải đến 150.000 tấn và 2 bến tiếp nhận tàu trọng tải đến 47.000 tấn.
Cảng được phục vụ bởi các tàu lai dắt "Dir", "Rusich", "Vyatich" và "Skif" do LSP "Pella" đóng.
5. Vysotsk. Tổ hợp phân phối và trung chuyển các sản phẩm dầu "LUKOIL-II".
Nằm trên Đảo Vysotsky trong Vịnh Vyborg của Biển Baltic.
Bắt đầu xây dựng vào tháng 6 năm 2002, giai đoạn 1 được đưa vào hoạt động vào tháng 6 năm 2004.
Hiện cảng có 3 cầu cảng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 80.000 tấn.
6. Ust-Luga - cảng hàng hóa đường biển ở Vịnh Luga của Vịnh Phần Lan.
Bắt đầu xây dựng vào năm 1993, giai đoạn 1 được đưa vào hoạt động vào tháng 12 năm 2001.
Cảng hiện có 13 nhà ga:
Bến gỗ, bến cá và bến phục vụ tàu thuyền nằm ở cửa sông Luga và tồn tại trước khi bắt đầu xây dựng cảng.
- bến than (giai đoạn 1 - 2001, giai đoạn 2 - 2006)
- khu phức hợp phà đường bộ - đường sắt (tháng 9 năm 2006)
- khu liên hợp trung chuyển toàn cầu (tháng 6 năm 2007)
- khu liên hợp trung chuyển đa năng "Yug-2" (giai đoạn 1 2008, giai đoạn 2 2010)
- khu liên hợp trung chuyển lưu huỳnh kỹ thuật (2008?)
- bến trung chuyển dầu và các sản phẩm dầu (tháng 1 năm 2011)
- nhà ga cho hàng lăn bánh "New Harbour" (tháng 11 năm 2011)
- cảng container (giai đoạn 1 - 2011)
- bến trung chuyển khí hóa lỏng (LPG) (tháng 6 năm 2013)
- nhà ga phân đoạn và trung chuyển khí ngưng tụ ổn định (tháng 6 năm 2013)
Tổng cộng, cảng có 22 bến với chiều dài 4652 mét (số liệu này không bao gồm 2 bến cuối cùng).
Ngoài ra trên địa phận của cảng còn có kho dầu Ust-Luga - điểm cuối của BPS-2.
Cảng được phục vụ bởi các tàu kéo "Beluga", "Navaga", "Sevryuga" và "Taimen" (LSZ "Pella").
7. Baltiysk - khu phức hợp ô tô và phà đường sắt.
Bắt đầu xây dựng vào tháng 8 năm 2002.
Giai đoạn 1 (a / t) được đưa vào hoạt động vào tháng 12 năm 2002, giai đoạn 2 (đường sắt) - vào tháng 9 năm 2006.
Nhà ga có 1 cầu cảng dài 260 m thuộc cảng Kaliningrad.
8. Ánh sáng - dầu và thiết bị đầu cuối đa năng.
Kho dầu bên bờ kênh đào biển Kaliningrad (khu định cư Izhevskoye).
Bắt đầu xây dựng vào tháng 10 năm 1999, giai đoạn 1 được khởi động vào tháng 11 năm 2000.
Nhà ga có 3 bến dài 483 mét thuộc cảng Kaliningrad.
Nhà ga chung cho hàng rời và hàng lỏng (khu định cư Volochaevskoe).
Được xây dựng trên một khu vực phù sa bên cạnh kênh đào biển Kaliningrad.
Giai đoạn đầu tiên được đưa ra vào tháng 4 năm 2007.
Nhà ga có 9 cầu tàu dài 2074 mét và thuộc cảng Kaliningrad.
Nhà ga được phục vụ bởi các tàu kéo "Pioneer" và "Kommunar" do LSP "Pella" chế tạo.
9. Sabetta - cảng hàng hóa đường biển trên bờ biển phía đông của Vịnh Ob.
Bắt đầu xây dựng vào tháng 7 năm 2012, con tàu đầu tiên cập cảng vào ngày 17 tháng 10 năm 2013.
Giai đoạn 1 xây dựng 4 cầu cảng dài 975 mét.
10. Olya - cảng hàng hóa đường biển ở cửa sông Volga thuộc nhánh Bakhtemir.
Bắt đầu xây dựng vào năm 1993, giai đoạn 1 được đưa vào hoạt động vào tháng 6 năm 1997.
Hiện cảng có 10 cầu cảng với chiều dài 2330 mét.
11. Taman - cảng hàng hóa đường biển trên bờ Biển Đen của bán đảo Taman.
Bắt đầu xây dựng vào năm 1999, giai đoạn 1 được đưa vào hoạt động vào tháng 12 năm 2008.
- bến trung chuyển nguyên liệu dầu mỡ và nguyên liệu rượu (tháng 12 năm 2008)
- thiết bị đầu cuối ngũ cốc (tháng 9 năm 2011)
- bến trung chuyển các sản phẩm dầu và khí hóa lỏng (tháng 7 năm 2012)
Hiện tại, cảng có 8 cầu cảng dài 2016 mét.
Cảng được phục vụ bởi các tàu kéo "Azot", "Togliattiazot", "Taman" và "Peter" (LSZ "Pella").
12. Imeretian - một cảng hàng hóa phổ thông ở Sochi, gần cửa Mzymta.
Bắt đầu xây dựng vào năm 2008, giai đoạn 1 được đưa vào hoạt động vào tháng 4 năm 2010.
Các bến và công trình chắn sóng của cảng tạo thành một tổ hợp duy nhất.
Sau Thế vận hội mùa đông Olympic lần thứ XXII, nó sẽ được chuyển đổi thành bến du thuyền.
13. Kozmino - một bến tải dầu ở cảng "Vostochny".
Nằm ở Lãnh thổ Primorsky trong Vịnh Kozmina của Vịnh Nakhodka.
Điểm cuối của đường ống dẫn dầu Đông Siberia - Thái Bình Dương.
Bắt đầu xây dựng vào tháng 5 năm 2008, giai đoạn 1 được đưa vào hoạt động vào tháng 12 năm 2009.
Hiện tại có 2 bến tiếp nhận tàu trọng tải đến 150.000 tấn.
14. Ngoại ô - một cảng xếp hàng ở phía nam của Đảo Sakhalin trong Vịnh Aniva.
Bắt đầu xây dựng vào năm 2003, khởi động kỹ thuật vào tháng 7 năm 2007.
Hiện tại, cảng có 4 bến với chiều dài 951 mét và 2 bến:
- bến dầu (tháng 12 năm 2008)
- bến trung chuyển khí hóa lỏng (LPG) (tháng 2 năm 2009)
15. Varandey - một bến dầu trên bờ biển Barents (khu định cư Varandey).
Nó bao gồm một bến tải chịu băng ngoài khơi cố định (FOIROT) nặng 14.000 tấn và cao 64 mét, được lắp đặt 22 km ngoài khơi ở độ sâu 17 mét, và một trang trại xe tăng được kết nối với bến bằng đường ống.
Khởi công xây dựng năm 1999, giai đoạn 1 - tháng 8 năm 2000, giai đoạn 2 - tháng 6 năm 2008.
Các bến dầu cũng đã được xây dựng tại các cảng Novorossiysk (khu định cư Yuzhnaya Ozereevka, hạ thủy vào tháng 10 năm 2001) và De-Kastri (Biển Nhật Bản, Vịnh Chikhachev, hạ thủy vào tháng 10 năm 2006).
Novorossiysk - 2 cơ sở neo đậu xa (TLU) cách bờ biển 4,6 km và 5,2 km để tiếp nhận tàu chở dầu trọng tải đến 150.000 tấn.
De-Kastri - Bến một điểm từ xa (VOP) "Sokol", nằm cách bờ biển 5,5 km để tiếp nhận tàu chở dầu có trọng tải đến 100.000 tấn.
