Chiến lược hải quân của Nga, thể hiện qua các hoạt động của Hải quân Nga, các tuyên bố của các chuyên gia và ngân sách được phân bổ để phát triển hạm đội, phù hợp chính xác với chiến lược an ninh quốc gia của Nga - có lẽ là công cụ quân sự chính của họ … nhằm mục đích chủ yếu là ngăn chặn chiến tranh, nhưng trong những trường hợp khác, nó được coi là một yếu tố khác của sức mạnh quốc gia, được sử dụng chủ yếu để hỗ trợ tăng trưởng kinh tế của Nga.
- Thomas R. Fedyszyn - Thuyền trưởng (Thuyền trưởng cấp 1), Hải quân Hoa Kỳ đã nghỉ hưu, Giám đốc Nhóm Nghiên cứu Châu Âu-Nga của Trường Cao đẳng Chiến tranh Hải quân Hoa Kỳ.
Ông Mikhail Budnichenko, Tổng giám đốc Sevmash (Severodvinsk), phát biểu tại triển lãm vũ khí ở Delhi vào ngày 7 tháng 2 năm 2014: “Trong năm 2014, Sevmash sẽ đóng hai tàu ngầm hạt nhân chiến lược loại Borey, một Yasen và một tàu ngầm chuyên dụng. Theo ông vào năm tới, sẽ có thêm 5 tàu ngầm nữa được đặt tại Sevmash, trong đó sẽ có 2 chiếc Borey và 3 chiếc Ash.
Chín tàu ngầm hạt nhân trong hai năm! Tỷ lệ xây dựng hạm đội tàu ngầm trong nước đã được công bố vượt quá tất cả các chỉ số hiện có của nước ngoài.
Các tàu ngầm hạt nhân là lực lượng tấn công chính trên biển. Chúng là những người mang vũ khí hủy diệt và chết chóc nhất. Những con tàu đáng gờm nhất từng được chế tạo để tác chiến hải quân có khả năng tàng hình, khó nắm bắt và hiệu quả chết người. Trong 100 năm lịch sử của hạm đội tàu ngầm, không ai tìm ra được "liều thuốc giải độc" đáng tin cậy cho mối đe dọa dưới nước. Mỗi khi tin tức về sự xuất hiện của những người thợ săn dưới nước luôn khiến kẻ thù run rẩy và tê liệt, buộc anh ta phải thay đổi kế hoạch và nhanh chóng thoát ra khỏi ô nguy hiểm. Cuối cùng, tàu thuyền là thành phần quan trọng của "bộ ba hạt nhân": không giống như các AUG "khó nắm bắt / bất khả chiến bại", đó là những chiếc tàu ngầm đơn độc được giao cho vai trò "danh dự" của những kẻ đốt phá trên giàn hỏa tang của nhân loại. Bằng chứng trực tiếp về tính bí mật và ổn định chiến đấu cao nhất của tàu ngầm.
Nhưng đủ lời và khẩu hiệu ồn ào. Đã đến lúc cần đánh giá tỉnh táo về tình hình, dựa trên các sự kiện và thực tế hiện có. Số lượng tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân được lên kế hoạch hạ thủy - 9 chiếc - các mệnh lệnh được tôn trọng. Tuy nhiên, không kém phần quan trọng - những con tàu này là gì? Chúng sẽ được xây dựng như thế nào? Vào năm nào lá cờ của Thánh Anrê sẽ bay lên trên họ và bay trong gió?
Cốt truyện chính trong lĩnh vực đóng tàu ngầm nội địa vẫn là tàu SSBN, đề án 955 (mã "Borey"). Có hai lý do quan trọng cho điều này.
Lý do đầu tiên. Sự cần thiết phải tái vũ trang khẩn cấp các lực lượng hạt nhân chiến lược hải quân của Nga.
Cho đến gần đây, tàu sân bay tên lửa chiến lược "trẻ nhất" là K-407 "Novomoskovsk" (dự án 667BDRM "Dolphin"), được biên chế vào Hải quân vào năm 1990. Tuy nhiên, tuổi tác không quá khủng khiếp ở đây. Để so sánh, một nửa trong số 14 chiếc SSBN đang hoạt động của Mỹ được chế tạo vào những năm 80 và chiếc cuối cùng của Ohio được đưa vào hoạt động vào năm 1997. Điều nghiêm trọng hơn là Hải quân Nga không có đủ thuyền cho mục đích này: với sự biến mất của Cá mập, chỉ còn lại 7 con Cá heo (bao gồm cả K-84 Yekaterinburg bị hư hại do hỏa hoạn) và 3 chiếc Kalmar cổ hơn nữa (pr. 667BDR được xây dựng vào đầu những năm 80).
Năm 1996, một SSBN thế hệ mới được đặt tại Sevmash - K-535 Yuri Dolgoruky (dự án 955 Borey), quá trình xây dựng và thử nghiệm kéo dài trong 16 năm (!) - cho đến tháng 12 năm 2012. Borey đã trở thành một nền tảng trong lịch sử của Lực lượng Hạt nhân Chiến lược Hải quân Nga (NSNF). Kể từ bây giờ, trọng tâm là tên lửa đẩy chất rắn, vì chúng rẻ hơn để sản xuất và vận hành an toàn hơn so với tên lửa đẩy chất lỏng truyền thống của Phòng thiết kế Makeev. Bulava nhiên liệu rắn nhỏ gọn hơn, chiều dài ngắn hơn và không yêu cầu các quy trình chuẩn bị phóng trước phức tạp và nguy hiểm. Thay vào đó - đặc điểm năng lượng kém hơn một chút, giảm trọng lượng ném của đầu đạn và phạm vi bắn. Nhưng vấn đề chính nằm ở chỗ khác - những khó khăn rõ ràng liên quan đến việc tạo ra một loại tên lửa mới đã thay đổi toàn bộ mô hình phát triển của NSNF trong nước.
Bulava thất thường dần dần được dạy bay, và những chiếc thuyền của dự án Borey trở thành niềm hy vọng chính của các nhà đóng tàu trong nước. Gần đây, chúng được đặt, hạ thủy và đi vào hoạt động hàng năm, không ngừng cải tiến thiết kế. Cách bố trí như sau: hôm nay 2 tàu sân bay tên lửa được đưa vào hoạt động, 1 đang được thử nghiệm cấp nhà nước, 1 đang được đóng (dự án sửa đổi 955A), 2 tàu ngầm - "Alexander Suvorov" và "Mikhail Kutuzov" được lên kế hoạch hạ thủy vào mùa xuân- mùa hè năm 2014. Nền tảng đã được tạo ra để đặt một cặp tàu ngầm khác vào năm 2015.
Tuy nhiên, việc xây dựng mạnh mẽ các tàu sân bay tên lửa chiến lược lại mâu thuẫn với tình hình xung quanh các tàu ngầm hạt nhân đa năng. Đúng hơn là với sự vắng mặt gần như hoàn toàn của họ.
Tình huống này có một lời giải thích đơn giản: về mặt cấu trúc, SSBN "Borey" đơn giản hơn nhiều và ít tốn công chế tạo hơn bất kỳ tàu ngầm đa năng thế hệ thứ tư nào. Trong thiết kế của "Boreev", chúng được sử dụng rộng rãi. các giải pháp đã được chứng minh tốt trên các tàu thuộc thế hệ trước, thứ ba - cho đến việc sử dụng vỏ của một tàu ngầm đa năng tháo rời thuộc dự án 971 (Yu. Dolgoruky - từ K-137 Cougar, A. Nevsky - K-333 chưa hoàn thành) Lynx "," Monomakh "- từ K-480" Ak Bars ").
Trên thực tế, nhiệm vụ chính và duy nhất của tàu Boreyev là tác chiến tuần tra ở độ sâu của đại dương, tốt nhất là không vượt xa các tuyến tuần tra của hạm đội trong nước (về mặt lý thuyết, khả năng của các SLBM hiện đại cho phép bắn vào lục địa khác mà không cần rời bến tàu. ở Gremikha).
… Chiếc tàu ngầm lặng lẽ viết ra "số tám" trong bóng tối hoàn toàn. Độ sâu 200 m, hành trình 6 hải lý / giờ, ăng ten ELF dài hàng km được kéo từ từ phía sau đuôi tàu. Trong trường hợp nhận được đơn đặt hàng - bay lên độ sâu cạn và phóng Bulava SLBM. Như các thử nghiệm thực tế đã chỉ ra: nó có thể được coi là một kết quả xuất sắc nếu con thuyền có thể giải phóng ít nhất một nửa số đạn có sẵn - mà không bị mất độ sâu, cuộn / cắt nguy hiểm và các rắc rối khác dẫn đến việc chấm dứt bắn. Điều đáng chú ý là chính các tàu ngầm của chúng ta đã lập một kỷ lục không thể bắt chước: sau nhiều tháng huấn luyện bền bỉ, thủy thủ đoàn của K-407 Novomoskovsk đã bắn được đầy đủ 16 tên lửa (Chiến dịch Begemot-2, 1991).
Nhưng mọi khó khăn khi hạ thủy một chiếc SLBM đều nhạt nhoà trước sự hoàn thiện về kỹ thuật của một tàu ngầm đa năng hiện đại. "Ash" hay "Virginia" của Mỹ đang phải đối mặt với những nhiệm vụ hoàn toàn không hề tầm thường: các yêu cầu đặc biệt về tính bí mật và nhận thức tình huống trong các chiến dịch, tính linh hoạt và một tổ hợp vũ khí hiện đại. Vũ khí chính xác, hàng chục tên lửa hành trình, thiết bị phục vụ công việc của thợ lặn quân sự và "hải cẩu", phương tiện không người lái dưới nước, vũ khí mìn và ngư lôi …
Việc đáp ứng những yêu cầu này là điều không tưởng nếu không có hệ thống sonar thế hệ mới với ăng ten khổng lồ chiếm trọn phần mũi tàu. Các kỹ thuật đặc biệt được yêu cầu để giảm tiếng ồn xung quanh: sử dụng tuần hoàn tự nhiên của chất làm mát trong lò phản ứng Virginia hoặc sử dụng nhà máy điện turbo trên tàu Ash với khả năng tắt GTZA ở tốc độ thấp.
Các công nghệ mới để cách ly tiếng ồn và rung động, ăng-ten bổ sung bên hông của SAC, hệ thống tính toán hiện đại, nhiều ống phóng ngư lôi và trục để phóng SLCM, cột buồm kính thiên văn với camera truyền hình thay vì kính tiềm vọng thông thường, các nhiệm vụ và cơ hội mới … và quá trình đau đớn để tạo ra các tàu ngầm đa năng thế hệ thứ tư trong và ngoài nước.
Tàu ngầm hạt nhân tốt nhất trong lớp của nó. "Ash" có kích thước gần gấp đôi so với đối tác Mỹ - "Virginia". Hơn nữa, không giống như "người Mỹ" công nghệ cao với camera lặn, máy bay không người lái dưới nước và SLCM chiến thuật "Tomahawk" (tất cả - công cụ cho các cuộc chiến tranh cục bộ), con thuyền của chúng tôi tập trung hơn vào một trận hải chiến nghiêm trọng - lên đến 32 tên lửa chống hạm hạng nặng. thuộc họ "Calibre", 8 thiết bị ngư lôi, phạm vi độ sâu và tốc độ làm việc ấn tượng.
Đến nay, chỉ có một tàu ngầm đa năng thế hệ mới là K-560 Severodvinsk (dự án 885 Ash) đang hoạt động thử nghiệm trong Hải quân Nga. Được hạ thủy vào năm 1993, con thuyền đã được đóng và hoàn thiện trong 20 năm. Khi tất cả các thời hạn hợp lý đã được vượt quá, và Severodvinsk có cơ hội được ghi vào sách kỷ lục Guinness với tư cách là “công trình lâu dài” đáng kinh ngạc nhất, con thuyền đã được bàn giao cho Hạm đội Phương Bắc để vận hành thử nghiệm, hứa hẹn sẽ dần dần sửa chữa 200 khiếm khuyết được tiết lộ trong các bài kiểm tra trạng thái dài.
Tuy nhiên, "Ash" khác, đang được đóng theo dự án hiện đại hóa 885M, hứa hẹn sẽ không lặp lại những kỷ lục chống đối được thiết lập trong quá trình đóng tàu dẫn đầu. Đến nay, có hai tàu đang được đóng: K-561 "Kazan" và K-573 "Novosibirsk". Ngoài ra, theo tuyên bố của Tổng giám đốc Sevmash, 4 tàu ngầm dự án 885M nữa sẽ được đóng trong năm nay và năm sau.
Tổng cộng, vào đầu những năm 2020, Hải quân Nga sẽ bao gồm 7 tàu ngầm đa năng thế hệ thứ tư - một dự án 885 (Severodvinsk) và sáu tàu dự án 885M. Kết quả xuất sắc (được điều chỉnh theo tác động tàn phá của những thay đổi kinh tế ở Nga vào đầu thế kỷ XX-XXI).
Tàu ngầm bí ẩn
Mối quan tâm lớn nhất của công chúng được khơi dậy khi người đứng đầu "Sevmash" đề cập đến việc sắp đặt một chiếc thuyền chuyên dụng. Chiếc "Losharik" tiếp theo sẽ xuất hiện trong Hải quân Nga là gì? Trí tưởng tượng phổ biến trở nên điên cuồng: các diễn đàn tin tức đầy rẫy những bình luận, các tác giả của chúng đưa ra nhiều giả thiết về mục đích của con tàu bí mật.
Có mưu đồ. Bây giờ tôi sẽ không ngủ. Loại tàu nào? Hướng đạo sinh? Phòng thí nghiệm?
- bình luận từ rugor, www.topwar.ru.
Ngoài ra, trong số các phiên bản, bao gồm: một trạm hạt nhân dưới biển sâu, một tàu sân bay siêu nhỏ, một bồn tắm cứu hộ, phương tiện vận chuyển cho những người bơi chiến đấu, một tàu đổ bộ dưới nước (một dự án như vậy đã từng được phát triển ở Liên Xô), một tàu chở dầu / vận chuyển đạn dược dưới nước để cung cấp cho các nhóm tàu Hải quân trên biển, v.v. … những kiệt tác kỹ thuật có khả năng cách mạng hóa ngành đóng tàu của thế giới!
Như bạn đã biết, ở Nga họ nói điều này, nghĩ điều khác, làm điều thứ ba, và thực tế nó sẽ như thế nào sẽ chỉ được biết đến vào thời điểm cuối cùng. Tuy nhiên, tôi muốn chia sẻ một số cân nhắc về mục đích của con tàu ngầm bí ẩn.
1) Tàu ngầm hạt nhân tuần tra thủy âm và chiếu sáng môi trường dưới nước (GAD OPO).
Phát triển dự án 958 "Afalina" huyền thoại của Liên Xô - một thiết bị tương tự dưới nước của máy bay AWACS được thiết kế để hỗ trợ thông tin và chỉ định mục tiêu cho các nhóm hải quân và tàu ngầm tấn công của Hải quân. Âm thanh truyền trong nước nhanh hơn gần 5 lần so với trong không khí và sự suy giảm dao động âm thanh chậm hơn mười lần. Những tiếng động của chân vịt tàu và tiếng leng keng của cánh quạt máy bay trực thăng chống ngầm bay lơ lửng ở độ cao thấp trên mặt nước có thể lan rộng hàng trăm km. Và nếu vậy, rất đáng để tạo ra một chiếc thuyền đặc biệt - "thính giác" sẽ từ từ bò xuống sâu, thu thập và phân tích âm thanh của đại dương.
Mô hình trang 958 "Afalina" từ bảo tàng SPMBM "Malachite". Hãy chú ý đến các ăng-ten hình chữ thập ở các cạnh của vỏ máy. Dự án chưa bao giờ được triển khai trên thực tế, nhưng đã trở thành điểm khởi đầu cho dự án 945 (tàu ngầm đa năng với thân tàu bằng titan) và dự án 971 "Schuka-B", trở thành loại tàu ngầm đa năng nội địa thế hệ thứ 3.
Việc tiếp tục công việc về chủ đề GAD OPO một lần nữa được nói đến vào tháng 3 năm 2013. Một giả định đã được đưa ra về việc tạo ra ứng biến trên cơ sở một trong những tàu ngầm hiện có hoặc những chiếc được rút về lực lượng dự bị (như dự án 09780 "Axon-2"). Người ta cho rằng "Marine Gad" mới sẽ phát hiện vị trí của các AUG đang di chuyển ở khoảng cách lên tới 600 km! Việc thu thập thông tin sẽ được thực hiện ở chế độ thụ động: bản thân tàu ngầm ở khoảng cách xa như vậy sẽ không thể nhìn thấy trước vũ khí phòng không của đối phương.
Tàu ngầm thử nghiệm KS-403 "Kazan" trên cơ sở tàu sân bay tên lửa chiến lược lạc hậu, được hoán cải theo đề án 09780 "Axon-2", năm 1996. Con tàu đã trải qua các cuộc thử nghiệm Irtysh-Amphora SJSC dành cho tàu ngầm thế hệ 4
2) Câu chuyện sau đây được kết nối với chiếc tàu ngầm chưa hoàn thành K-139 "Belgorod" ("sát thủ hàng không mẫu hạm" trang 941A, tương tự như chiếc SSGN K-141 "Kursk" đã qua đời). Cuộc đời đã chuẩn bị cho "đứa bé" này một số phận khó khăn: được đặt vào năm 1992, "Belgorod" vào đầu những năm 2000 đã sẵn sàng hoạt động khoảng 80%. Tuy nhiên, vào ngày 20 tháng 7 năm 2006, trong chuyến thăm tới Sevmash, Bộ trưởng Quốc phòng Sergei Ivanov đã thông báo quyết định không đưa loại tàu tuần dương lỗi thời vào biên chế Hải quân Nga. Trong sáu năm "Belgorod" bị rỉ sét trên con đường mòn, trong khi ban lãnh đạo của hạm đội đang quyết định những nhiệm vụ nào để điều chỉnh con tàu đã trở nên không cần thiết.
Và bây giờ, cuối cùng, nó đã xảy ra: vào ngày 20 tháng 12 năm 2012, Belgorod được tái thế chấp và hiện đang được hoàn thiện theo dự án sửa đổi 09952 dưới dạng một tàu ngầm hạt nhân chuyên dụng (PLASN) - tàu sân bay biển sâu. phương tiện và tàu ngầm siêu nhỏ.
Có lẽ đó là câu chuyện với "Belgorod" mà người đứng đầu PO "Sevmash" đã nghĩ đến khi ông nói về chiếc tàu ngầm chuyên dụng.
K-139 "Belgorod"
Cuối cùng, toàn bộ câu chuyện về "tàu ngầm bí ẩn" có thể gắn liền với việc tạo ra một trạm nước sâu hạt nhân mới thuộc dự án 10831 "Kalitka" hoặc một thiết kế tương tự để thực hiện các nhiệm vụ đặc biệt trên thềm và dưới sâu của đại dương. Một thứ gì đó rất bền, biển sâu và bí mật.
Vâng, hãy chờ xem. Điều chính là tất cả các tàu nằm xuống đều được bàn giao cho hạm đội đúng thời hạn!
P. S. Tổng cộng, từ năm 1991 đến năm 2013, 10 tàu ngầm hạt nhân cho các mục đích khác nhau đã được đóng tại Liên bang Nga. Ngoài ra, 7 tàu ngầm từ "khu dự trữ của Liên Xô" đã hoàn thành và đi vào hoạt động, bao gồm: nhà máy điện hạt nhân biển sâu AS-12 "Losharik", 3 tàu ngầm tên lửa hạt nhân và 3 tàu ngầm đa năng (bao gồm cả K-152 "Nerpa", Chuyển cho Hải quân Ấn Độ thuê dài hạn).
