Trong bài viết đầu tiên của chu kỳ này, chúng tôi đã xem xét hiện trạng và triển vọng trước mắt của thành phần tàu ngầm của lực lượng hạt nhân chiến lược của Liên bang Nga; hiện chúng tôi có một hạm đội tàu ngầm hạt nhân phi chiến lược tiếp theo.
Cho đến nay, Hải quân Nga, không tính các SSBN và các tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân chuyên dụng, bao gồm 9 tàu tuần dương tên lửa chạy bằng năng lượng hạt nhân (SSGN) và 18 tàu ngầm hạt nhân đa năng (MAPL). Tất nhiên, 27 tàu ngầm trông rất ấn tượng trên giấy tờ. Nhưng cần hiểu rằng, tuyệt đại đa số tàu ngầm của chúng ta được đưa vào biên chế vào cuối những năm 80 - đầu những năm 90 của thế kỷ trước. Chúng tôi chỉ có ít hơn hai tàu ngầm mới (về thời gian đóng): đây là Severodvinsk, được treo cờ hải quân vào năm 2014 và Gepard, được đưa vào hoạt động năm 2001. Theo đó, số lượng tàu đang hoạt động (và không phải trên giấy) sẽ được xác định chủ yếu bởi thông lượng của các cơ sở sửa chữa.
Bốn doanh nghiệp đang tham gia sửa chữa tàu ngầm hạt nhân ở Nga:
1) Công ty Cổ phần Trung tâm Sửa chữa Tàu Zvezdochka (sau đây gọi là - Zvezdochka), đặt tại Severodvinsk;
2) Xưởng đóng tàu "Nerpa", Snezhnogorsk (vùng Murmansk) - là một chi nhánh của "Zvezdochka", vì vậy trong tương lai chúng tôi sẽ tính nó là một phần của "Zvezdochka";
3) Công ty cổ phần Far Eastern Plant Zvezda (sau đây gọi là Zvezda), tọa lạc tại thị trấn Bolshoy Kamen, Primorsky Krai;
4) PJSC "Nhà máy đóng tàu Amur" (sau đây gọi là "ASZ") đặt tại Komsomolsk-on-Amur.
Không phải là thợ đóng tàu, cũng không phải là thợ đóng tàu và không hề khẳng định đây là sự thật cuối cùng, nhưng lang thang trên các diễn đàn chuyên ngành, tác giả bài viết này đã có những chia sẻ sau đây về khả năng của các doanh nghiệp trên.
"Zvezdochka" có thể làm mọi thứ: sửa chữa ở bất kỳ mức độ phức tạp nào và hiện đại hóa tàu ngầm hạt nhân một cách nghiêm túc.
Zvezda có khả năng đảm nhận việc sửa chữa tàu thuyền, nhưng nó sẽ gặp những khó khăn nhất định với quá trình hiện đại hóa.
"ASZ" - "hố đen" của hạm đội tàu ngầm hạt nhân, con tàu đã đến đó đang chờ ngừng hoạt động và bị cắt.
Hãy cùng nhìn lại tình hình hoạt động của các doanh nghiệp trên sẽ như thế nào trong những năm tới.
Cơ sở của hạm đội tàu ngầm hạt nhân không chiến lược của Liên bang Nga ngày nay là hai loại tàu ngầm: đây là Đề án 949A Antey SSGN (bao gồm cả tàu ngầm Kursk đã chết) với số lượng 8 chiếc và 11 chiếc MAPL thuộc Đề án 971 Shchuka- B (chiếc tàu ngầm thứ mười hai thuộc loại này, Nerpa, cho Ấn Độ thuê). Đồng thời, rõ ràng là SSGN là cơ sở của lực lượng tấn công và nhằm chống lại các nhóm tàu lớn của đối phương (bao gồm cả AUG), và MAPL tập trung chủ yếu vào tác chiến chống tàu ngầm.
Hãy bắt đầu với Dự án 971 Pike-B.
Trên thực tế, dưới tên gọi chung "Pike-B" có bốn sửa đổi của dự án 971 "ẩn", mà chúng tôi sử dụng phân loại của NATO (trong nước dễ nhầm lẫn hơn nhiều). Dự án 971 được NATO mệnh danh là "Akula". Hiện Hải quân Nga bao gồm 5 tàu ngầm số hiệu 971 "nguyên bản" (năm đưa vào biên chế được ghi trong ngoặc đơn): "Kashalot" (1988); Bratsk (1989); Magadan (1990); Con báo (1990); Người sói (1991).
Loại tàu ngầm này là phản ứng trong nước đối với tàu ngầm hạt nhân Los Angeles của Mỹ, và câu trả lời là cực kỳ thành công. N. Polmar (nhà phân tích hải quân nổi tiếng) cho biết tại phiên điều trần trước Ủy ban An ninh Quốc gia Hạ viện Hoa Kỳ:
"Sự xuất hiện của các tàu ngầm lớp Akula, cũng như các tàu ngầm hạt nhân thế hệ thứ 3 khác của Nga, chứng tỏ rằng các nhà đóng tàu Liên Xô đã thu hẹp khoảng cách tiếng ồn nhanh hơn dự kiến."
Tôi muốn nhắc lại sự cố nổi tiếng diễn ra vào ngày 29 tháng 2 năm 1996, khi một tàu ngầm nội địa tiếp xúc với các tàu của NATO với yêu cầu giúp đỡ: một trong các thành viên thủy thủ đoàn cần được hỗ trợ y tế khẩn cấp do bị viêm phúc mạc. Ngay sau đó, một chiếc thuyền của Nga đã xuất hiện tại trung tâm lệnh của NATO, và bệnh nhân được vận chuyển từ nó sang một tàu khu trục của Anh rồi đến bệnh viện. Một bức tranh cảm động như vậy về tình hữu nghị giữa các dân tộc đã bị "làm hỏng" một chút bởi thực tế là hải đội NATO, nói chung, tiến hành các cuộc tập trận chống tàu ngầm, nhưng cho đến khi các tàu ngầm của chúng tôi liên lạc, không ai biết về sự hiện diện của họ ở khu vực lân cận … sau đó, đảm bảo rằng họ đã va chạm với chiếc "Pike-B" mới nhất, nhưng đó là một sai lầm: trên thực tế, chiếc Tambov, con tàu thuộc dự án 671RTM (K), đã yêu cầu trợ giúp, tức là thuyền của loại trước.
Độ ồn của các tàu thuộc Dự án 971 "Akula" đã giảm so với 671RTM (K) từ 4-4,5 lần.
Tất nhiên, trong tương lai, Liên Xô sẽ không dừng lại ở đó và bắt đầu chế tạo phiên bản cải tiến của Đề án 971, được NATO định danh là "Akula cải tiến". Do tiếng ồn thấp của chúng, những chiếc thuyền này không còn thiết lập sự ngang bằng nữa mà dẫn đầu. Người Mỹ lưu ý rằng ở tốc độ hoạt động theo thứ tự 5-7 hải lý / giờ, tiếng ồn của tàu lớp Akula cải tiến, được ghi lại bằng phương tiện trinh sát thủy âm, thấp hơn tiếng ồn của tàu Los Angeles cải tiến (tức là tàu Los Angeles cải tiến). Đồng thời, theo người đứng đầu bộ phận tác chiến của Hải quân Mỹ, Đô đốc D. Burd, các tàu Mỹ đã không thể đi cùng tàu ngầm hạt nhân "Akula cải tiến" ở tốc độ dưới 6-9 hải lý / giờ.
Hải quân Nga hiện có 4 chiếc MAPL Akula cải tiến: Kuzbass (1992); Báo hoa mai (1992); Con hổ (1993); Samara (1995).
Sau đó, những con tàu loại này được cải tiến nhiều hơn: con tàu, trên đó, một phần của những cải tiến được đề xuất đã được thực hiện, là Vepr (1995), nhận được tên gọi Akula II, và sê-ri đầu tiên (và than ôi, chiếc duy nhất đưa vào sử dụng) thuyền của sửa đổi mới là Cheetah "(2001) theo thuật ngữ của NATO -" Akula III ". Xét về một số thông số (bao gồm cả độ ồn), hai tàu này rất gần với thế hệ tàu ngầm hạt nhân thứ 4.
Những chiếc MAPL thuộc Dự án 971 Shchuka-B, cùng với kiểu 671RTM (K) trước đó, đã trở thành những chiếc tàu yêu thích của các tàu ngầm Nga, những người đánh giá cao chúng về độ tin cậy, tiện lợi và sức chiến đấu, và cuối cùng, những chiếc tàu loại này đẹp đến kinh ngạc. Tất nhiên, chúng có thể đương đầu với các nhiệm vụ phòng thủ chống tàu ngầm, trong khi xương sống của lực lượng tàu ngầm Mỹ là các tàu ngầm hạt nhân như Los Angeles và Cải tiến Los Angeles.
Nói cách khác, vào thời của họ, các tàu thuộc Dự án 971 "Schuka-B" đều là những vũ khí hoàn hảo và cực kỳ đáng gờm. Vấn đề là thời gian này mãi mãi là dĩ vãng.
Để hiểu được ai (nếu điều gì đó xảy ra) MPS của chúng ta sẽ phải chiến đấu với ai, chúng ta hãy thực hiện một chuyến du ngoạn nhỏ vào lịch sử của Hải quân Hoa Kỳ.
Từ lâu, Hải quân Mỹ đã vận hành một khái niệm mà theo đó, các tàu ngầm hạt nhân đa năng có nhiệm vụ chính là tiêu diệt tàu ngầm Nga trên tuyến phòng thủ chống tàu ngầm. Nhưng sự phát triển của công nghệ Liên Xô dẫn đến thực tế là hoàn toàn không cần các SSBN trong nước để đi ra đại dương. Tầm bắn tăng của tên lửa đạn đạo cho phép các tàu sân bay tên lửa phóng từ tàu ngầm có thể tấn công các mục tiêu ở Hoa Kỳ, trong khi ở các vùng biển ở Bắc Băng Dương và Biển Okhotsk, và sức mạnh hải quân ngày càng tăng của Liên Xô khiến nó có thể đảm bảo quyền tối cao đối với nước và trong không khí ở những khu vực này.
Các khu vực triển khai các SSBN của Liên Xô nằm gần các căn cứ hải quân của Liên Xô và được bao phủ bằng mọi thứ mà Hải quân Liên Xô có sẵn. Bao gồm nhiều hàng không trên bộ, nhiều tàu nổi, và tất nhiên, các máy bay nguyên tử mới nhất "Shchuka" và "Shchuka-B". Những khu vực này trong hạm đội Mỹ được gọi là "Căn cứ": Hải quân Hoa Kỳ, với tất cả sức mạnh của mình, không có cơ hội xâm nhập "Căn cứ", đánh bại chúng và đặt chúng dưới sự kiểm soát của mình để tiêu diệt các SSBN của Liên Xô vào đầu xung đột, và sau đó sẽ là muộn.
Trên thực tế, từ đây đã dẫn đến những thay đổi trong chiến lược hải quân của Hoa Kỳ. Hạm đội yêu cầu các tàu ngầm có khả năng tìm kiếm và tiêu diệt các tàu ngầm Liên Xô trực tiếp trong Căn cứ. Để làm được điều này, người Mỹ cần các máy bay nguyên tử chống tàu ngầm có khả năng hoạt động thành công trong khu vực thống trị của Hải quân và Không quân Liên Xô. Và những con tàu như vậy đã được tạo ra - một loạt tàu ngầm hạt nhân "Seawulf". Chúng là những tàu ngầm hạt nhân đầu tiên của thế hệ thứ 4, và xét về tổng hợp các phẩm chất chiến đấu, chúng đã trở thành và có lẽ vẫn còn đó, những tàu ngầm hạt nhân đa năng đáng gờm nhất trên thế giới. Tất nhiên, không có gì được cho không, và chi phí của các tàu ngầm hạt nhân mới nhất của Mỹ hóa ra là không thể chi trả ngay cả đối với ngân sách của Mỹ. Kết quả là, người Mỹ chỉ chế tạo được 3 chiếc Seawulfs, và sau đó chuyển sang những chiếc Virginia rẻ hơn, nhưng kém hiệu quả hơn một chút.
Tuy nhiên, "Virginias", mặc dù về cơ bản là một loại "phiên bản của ánh sáng", được thiết kế tuân theo một số yêu cầu nhất định, một trong số đó là hạn chế tiếng ồn ở mức "Seawulf". Và bên cạnh đó, "Virginias" đã bảo tồn từ "tổ tiên" đáng gờm của chúng một tổ hợp sonar rất hoàn hảo. Nói chung, tàu Virginias đại diện cho một bước tiến vô điều kiện so với tàu Los Angeles cải tiến và trong số 11 tàu MPS thuộc Dự án 971 của chúng tôi, chỉ có hai tàu ngầm tương đương với tàu Virginia: tàu Vepr (Akula II) và "Cheetah" (" Akula III "). Đồng thời, Hải quân Hoa Kỳ đã có 15 tàu Virginia và 3 tàu Seawulfs.
Mặt khác, Shchuki-B có tiềm năng hiện đại hóa rất lớn. Hiện tại, có một dự án 971M, theo nghĩa đen, cung cấp việc đóng một chiếc tàu ngầm mới trong vỏ của một chiếc cũ với giá rẻ hơn một nửa nguyên tử hiện đại. Khối lượng thay đổi là rất lớn, nhưng với số tiền này, chúng tôi có được một chiếc thuyền rất gần với thế hệ thứ 4 và khá có khả năng chống lại tàu Virginias. Đồng thời, theo một số báo cáo, tuổi thọ sử dụng của các MPS hiện đại hóa được tăng thêm 10 năm.
Ban đầu, có tin đồn rằng 6 tàu sẽ được hiện đại hóa theo dự án 971M, và Zvezdochka được cho là sẽ làm việc này. Tuy nhiên, tính đến năm 2017, chúng ta đã chỉ nói về bốn: "Leopard", "Wolf", "Bratsk" và "Samara". Đồng thời, "Leopard" đã được đưa vào hiện đại hóa vào giữa năm 2011, và hợp đồng "chuyển đổi" thành 971M đã được ký kết vào tháng 12 năm 2012. Con thuyền đã không quay trở lại hạm đội cho đến khi chúng được gửi đi, các điều khoản việc giao hàng cho các thủy thủ đã liên tục chuyển "sang phải". Cách đây không lâu, họ đã nói về năm 2018, nhưng bây giờ là về năm 2019, điều này có thể hiểu được bởi quy mô toàn cầu của công việc trên con tàu. Theo một số nguồn tin, việc hiện đại hóa "Leopard" phải tiêu tốn 12 tỷ rúp. vẫn theo giá cũ. Nhưng mặt khác, tỷ lệ như vậy hoàn toàn không truyền cảm hứng cho sự lạc quan: có thể giả định rằng việc giao 4 chiếc MAPL của dự án 971M cho hạm đội vào năm 2019-2025 sẽ trở thành giới hạn năng lực sản xuất của Zvezdochka trong thập kỷ tới. Và đây là nếu hạm đội thuộc GPV 2018-2025 mới có đủ tiền cho cả bốn tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân!
Số phận những con thuyền còn lại của Đề án 971 ra sao? Đáng buồn thay, nhưng, rất có thể, hai tàu "Kashalot" và "Magadan" sẽ rời Hải quân Nga: cả hai đều đang làm việc tại xưởng đóng tàu Amur, và họ có rất ít cơ hội quay trở lại từ đó. "Vepr" ("Akula II") đang hoàn tất việc sửa chữa tại "Nerpa" (một nhánh của "Zvezdochka") và có lẽ sau khi sửa chữa nó sẽ được sửa chữa ("Akula III") "Gepard" (đây không phải là một quá trình hiện đại hóa tốn kém, nhưng thay vì sửa chữa trung bình, mặc dù có thể "Cheetah" sẽ cần một cuộc đại tu lớn).
Có thể bạn cũng có thể đảm bảo rằng "Kuzbass" ("Akula cải tiến"), đã hoàn thành sửa chữa vào năm 2016, sẽ vẫn được xếp hạng, nhưng về "Tiger" và "Panther" thì mọi thứ không đơn giản như vậy. Những con tàu này đã được sửa chữa vào năm 2002 và 2008.tương ứng, vì vậy đến năm 2025, rõ ràng sẽ cần đến chiếc tiếp theo, nhưng liệu những chiếc thuyền này có nhận được nó không? Cho đến năm 2025, chúng thực tế không có cơ hội sửa chữa nghiêm trọng, nhưng liệu quân đội có đầu tư sau năm 2025 vào các tàu 32 và 35 tuổi không? Mà, ngay cả sau một cuộc cải tạo tốn kém, sẽ không còn trở nên ngang bằng với những chiếc Virginia của Mỹ? Hãy nói thẳng ra rằng: hầu như không.
Rất có thể, và ngay cả trong phiên bản lạc quan nhất, đến năm 2025, chúng tôi sẽ có 4 tàu, được hiện đại hóa theo dự án 971M và thêm 2 tàu tiếp cận thế hệ thứ 4 “Vepr” (“Akula II”) và “Cheetah” (“Akula III ), và tất cả những chiếc thuyền này sẽ ở trong hạm đội, không sửa chữa hay chờ đợi. Ngoài ra, có khả năng Kuzbass sẽ ở lại hạm đội, trong khi những người còn lại rất có thể sẽ đến khu bảo tồn, từ đó họ sẽ không bao giờ quay trở lại. Không phải là chúng không thể được đưa vào hoạt động, nhưng vấn đề là gì? Ngày nay, khi những chiếc thuyền được nâng cấp theo dự án 971M đã có tuổi đời từ 22-28 năm, thì việc đầu tư rất nhiều tiền để cung cấp cho hạm đội bốn máy bay nguyên tử mạnh mẽ có thể kéo dài 12-15 năm sau khi sửa chữa là rất hợp lý. lâu hơn, nhưng tại sao lại đầu tư số tiền lớn vào những con tàu 35 năm tuổi? Để gửi chúng thành đống sắt vụn 5 năm sau khi chúng đã được sửa chữa?
Ồ, nếu Liên bang Nga có đủ tiền và năng lực sản xuất để "lái" tất cả 11 chiếc tàu thuộc chương trình hiện đại hóa 971M trong vòng một thập kỷ tới, hoặc ít nhất là 9 chiếc, ngoại trừ chiếc "Cheetah" và "Vepr" mới nhất!.. Nhưng không có tiền, chúng tôi không có khả năng cho việc này …
Do đó, dự báo của chúng tôi đối với các tàu thuộc dự án 971: bảy tàu vào năm 2025, bốn tàu 971M và một tàu Akula II, Akula III và Akula cải tiến, trong khi tàu Akula cải tiến vào năm 2030 sẽ rời khỏi hệ thống. Và, dù có buồn đến mức nào khi nhận ra điều này, thì viễn cảnh này cũng nên được xem là lạc quan. Và đến năm 2035, chúng ta rất có thể sẽ phải nói lời tạm biệt với tất cả các tàu của dự án Schuka-B - vào thời điểm này, tất cả chúng, ngoại trừ tàu Gepard, đều đã trôi qua 40 năm như một phần của hạm đội.
Tuy nhiên, độc giả chú ý đã nhận thấy rằng khi xem xét triển vọng sửa chữa "Shchuk-B", chúng tôi chỉ tính đến "Zvezdochka" và "ASZ", chứ không tính đến Viễn Đông "Zvezda". Tại sao? Để trả lời câu hỏi này, hãy xem xét nòng cốt thứ hai của lực lượng tàu ngầm của chúng ta - Đề án 949A Antey SSGN.
Những con tàu này, "sát thủ hàng không mẫu hạm", không cần phải giới thiệu đặc biệt, bởi vì, có lẽ, không có một người nào ít nhất quan tâm đến tình trạng của hạm đội Nga hiện đại và không biết về chúng.
Ý kiến về hiệu quả chiến đấu của chúng khác nhau. Một số người coi Antaeus như một vũ khí tối hậu có khả năng đảm bảo "nhân bằng 0" AUG của đối phương khi bắt đầu xung đột. Một số khác thì ngược lại, coi các tàu 949A gần như vô dụng, bởi theo họ, 24 tên lửa chống hạm Granit là không đủ để vượt qua lực lượng phòng không của lệnh AUG. Theo tác giả của bài báo này, sự thật nằm ở đâu đó ở giữa.
Để sử dụng vũ khí chính ở cự ly gần giới hạn, Anteyas cần chỉ định mục tiêu bên ngoài, điều này không dễ kiếm và cũng không dễ chuyển sang tàu ngầm. Với mục đích này, Liên Xô đã sử dụng hệ thống chỉ định mục tiêu và trinh sát không gian biển Legend và máy bay chỉ định mục tiêu Tu-95RTs. Nhưng vệ tinh “làm bạn” với tàu ngầm cũng không có tác dụng, vì phải làm quá nhanh: phát hiện mục tiêu bằng vệ tinh, phân loại, tính toán chỉ định mục tiêu, chuyển cho tàu ngầm … Về lý thuyết, tất cả điều này hoạt động hoàn hảo, nhưng trong thực tế, thất bại xảy ra thường xuyên … Và những chiếc "xác sống" được chế tạo vào năm 1962 và có nhiệm vụ hoạt động trong khu vực do máy bay trên tàu sân bay của đối phương kiểm soát mà không có chiến đấu cơ che chở, rất ít có cơ hội hoàn thành nhiệm vụ.
Hôm nay, không có "Truyền thuyết" nữa, "Liana" (ấn tượng đầy đủ) đến thay thế cũng không có "tới", giam cầm chính mình chỉ có bốn người đồng hành, hoàn toàn không đủ. Về mặt lý thuyết, các tàu thuộc Đề án 949A có thể nhận được chỉ định mục tiêu từ các trạm radar trên đường chân trời (nếu chiếc sau này học được cách làm điều này) hoặc (trông thực tế hơn) từ các máy bay A-50 hoặc A-50U AWACS hoạt động trong lợi ích của hạm đội. Nhưng tác giả không biết về một cuộc tập trận nào trong đó Lực lượng Hàng không Vũ trụ và Hải quân sẽ cố gắng thực hiện sự tương tác như vậy.
Cần phải hiểu rằng nhu cầu triển khai 24 tên lửa chống hạm khổng lồ "Granit" không thể không ảnh hưởng đến các đặc tính của "Anteyev". Các tàu của dự án 949A có khối lượng lớn hơn 1,8 lần so với Shchuka-B MAPL. Có lẽ điều này không ảnh hưởng quá nhiều đến khả năng cơ động của tàu ngầm tên lửa (trên thực tế, nhà máy điện của chúng là nhà máy điện kép "Shchuk-B"), nhưng người ta vẫn khó có thể mong đợi ở Anteyev khả năng chống tàu ngầm đối phương tương tự như từ tàu Các tàu thuộc Dự án 971. Xét cho cùng, "Antei" là các tàu sân bay mang tên lửa săn ngầm chuyên dụng, được thiết kế để tiêu diệt các phi đội tàu nổi chứ không phải cho chiến tranh chống tàu ngầm.
Tuy nhiên, dù không có chỉ định mục tiêu bên ngoài, Đề án 949A vẫn là một đối thủ đáng gờm của các nhóm tấn công tàu sân bay. Ngay cả trong trường hợp Antey buộc phải dựa vào GAK của chính mình, nó vẫn có khả năng, với may mắn (lối vào của AUG vào khu vực tuần tra của nó), tấn công nó bằng một đòn "dao găm" từ khoảng cách 120-150 km, và có thể hơn (đối với tàu GAK Đề án 949A chỉ ra phạm vi phát hiện tối đa là 230-240 km, nhưng tất nhiên, mọi thứ ở đây phụ thuộc rất nhiều vào thủy văn). Và bất cứ tính toán nào mà những người ủng hộ hệ thống "Aegis" của Mỹ đưa ra, đưa ra thời gian từng giây, cách một "Arlie Burke" tiêu diệt toàn bộ số SSGN thuộc Đề án 949A, nhưng trong một trận chiến thực sự thì mọi thứ xảy ra "hơi" không. theo các công thức. Hệ thống tên lửa phòng không Sea Wolfe đáng chú ý của Anh, có thể đánh chặn đạn pháo 114 mm đang bay mà không gặp bất kỳ sự cố nào trong các cuộc tập trận, trong điều kiện thực chiến thường không thể phản ứng trước máy bay tấn công cận âm của Argentina. Thay vì hiệu suất "giấy" 85%, hệ thống tên lửa phòng không "ngủ" gần 40% các cuộc tấn công, và trong phần còn lại, nó cho thấy hiệu quả khoảng 40%. Điều tương tự cũng áp dụng cho các hệ thống phòng không Patriot của Mỹ: trong điều kiện lý tưởng của Bão táp sa mạc (không có tác chiến điện tử, phóng Scuds), chúng đã chứng tỏ hiệu suất tốt nhất là 80%.
Nhưng hiệu quả phòng không 80% khi tấn công 24 tên lửa chống hạm Granit là bao nhiêu? Đây là 4-5 tên lửa xuyên thủng mục tiêu, có thể không đủ để tiêu diệt tàu sân bay, nhưng để gây thiệt hại nghiêm trọng và vô hiệu hóa nó, làm gián đoạn việc hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu, hơn thế nữa.
Vì vậy, cho đến thời điểm gần đây, Project 949A Antei có thể được coi là một vũ khí hải quân khá đáng gờm, mặc dù nó không trở thành lính đánh bộ do không có chỉ định mục tiêu bên ngoài, nhưng trong những điều kiện nhất định, nó gây ra mối nguy hiểm khủng khiếp cho các tàu mặt nước của đối phương.. Chao ôi, năm tháng trôi nhanh.
Bất chấp những ưu điểm không thể chối cãi của hệ thống tên lửa chống hạm Granit, cần nhớ rằng đây là sự phát triển của những năm 70 của thế kỷ trước, được đưa vào trang bị từ năm 1983, tức là đã 34 năm trước. Trong thời gian này, việc "nhồi" điện tử của tên lửa, tất nhiên, đã trở nên rất lỗi thời và, có lẽ, ngày nay không đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của chiến tranh hải quân - rất có thể giả định rằng AGSN của tên lửa ngày càng dễ bị tổn thương hơn đối với tác dụng của chiến tranh điện tử.
Do đó, các SSGN của chúng tôi cần các tên lửa mới và dự án hiện đại hóa chúng không chỉ ngụ ý cập nhật thiết bị của các tàu sân bay tên lửa, mà còn lắp đặt 72 bệ phóng cho các tên lửa mới Calibre, Onyx và, có thể là Zircon thay vì Granites. Một số lượng tên lửa hiện đại như vậy trên thực tế đảm bảo khả năng phòng không của AUG hiện đại quá bão hòa và tiêu diệt tàu sân bay, nhưng một lần nữa - chỉ khi SSGN hiện đại hóa có thể tiếp cận AUG trong phạm vi phát hiện của tàu SAC (hoặc nếu AUG tự tiếp cận khu vực tuần tra SSGN), mặc dù thực tế là xét về độ ồn thấp và khả năng của tổ hợp thủy âm, các tàu SSGN thuộc Đề án 949A, ngay cả sau khi hiện đại hóa, sẽ thua kém các tàu ngầm thế hệ 4 của Mỹ. Hải quân và sẽ không thể chống lại Seawulfs và Virginias trên phương diện bình đẳng.
Tuy nhiên, "Antaeus" hiện đại hóa sẽ vẫn là một vũ khí khá đáng gờm. Vấn đề là trong số 8 tàu như vậy hiện có trong Hải quân Nga, chỉ có 4 chiếc dự kiến sẽ được nâng cấp."Irkutsk" và "Chelyabinsk" hiện đang vượt qua nó, và sau họ, có lẽ, sẽ đến lượt "Omsk" và "Vilyuchinsk" ("Omsk" có thể đã bắt đầu hiện đại hóa).
Các vấn đề đều giống nhau: một quá trình hiện đại hóa như vậy dường như cực kỳ quy mô lớn và phức tạp, và do đó tốn kém, mặc dù thực tế là các chuyên gia của Zvezda, như người ta có thể giả định, vẫn chưa có đủ kinh nghiệm để thực hiện các dự án ở cấp độ này. Theo đó, thập kỷ tới "Zvezda" sẽ bận rộn với công việc về "Antaeus" và sẽ không thể làm bất cứ điều gì khác.
Như có thể hiểu từ các nguồn mở, trong những năm tới "Zvezdochka" sẽ được tập trung vào việc hiện đại hóa "Schuk-B", và "Zvezda" - "Anteev". Còn lâu mới chắc chắn rằng Zvezda sẽ thành công, rằng thời hạn sẽ không chuyển “sang phải” và trong khuôn khổ GPV 2018-2025. bốn SSGN được tân trang lại sẽ quay trở lại hạm đội, nhưng … giả sử chúng đã quay trở lại. Điều gì sẽ xảy ra với bốn người còn lại? Than ôi, triển vọng của họ hoàn toàn ảm đạm.
Thực tế là vào năm 2025, độ tuổi của Voronezh, Orel và Smolensk sẽ đạt 33-36 tuổi, và chỉ Tomsk, được chuyển giao cho hạm đội năm 1996, vẫn còn tương đối trẻ, 29 tuổi. Theo đó, chỉ có Tomsk là có hy vọng hiện đại hóa theo GPV 2026-2035 tiếp theo, nhưng vô cùng viển vông. Thứ nhất, có tính đến thời gian thực tế sửa chữa tàu của chúng tôi, việc hiện đại hóa 4 chiếc Anteyev vẫn sẽ bị trì hoãn, và thứ hai, việc nâng cấp như vậy sẽ mất vài năm, và thực tế là Hải quân sẽ không muốn chi trả. con tàu lỗi thời được đưa vào hoạt động vào năm 2030 hoặc thậm chí muộn hơn.
Nhiều khả năng là trong khi bốn chiếc Anteyas đang được hiện đại hóa, thì bốn chiếc thứ hai sẽ phục vụ hoạt động, đặc biệt là kể từ khi Tomsk và Oryol hoàn thành sửa chữa vào năm 2017, Smolensk vào năm 2014 và chỉ có Voronezh vào năm 2011. Nhưng khi các tàu nâng cấp đi vào hoạt động, chúng sẽ rời hạm đội và đem đi tiêu hủy. Hơn nữa, lý do chính của điều này sẽ không phải là tình trạng kỹ thuật của chúng, mà là do thiếu vũ khí chính, trên thực tế, những chiếc thuyền này đã được tạo ra.
Mặc dù tác giả không biết khi nào việc sản xuất "Granites" bị ngừng sản xuất, nhưng có thể cho rằng điều này đã xảy ra cách đây khá lâu. Ngay từ đầu những năm 2000, "Granite" không được coi là tên lửa đi đầu trong tiến bộ kỹ thuật quân sự, và vào năm 2001, việc thiết kế phiên bản hiện đại hóa của nó đã được bắt đầu. Nhưng những công trình này đã không được hoàn thành (khoảng 70% công việc phát triển đã được hoàn thành), sau đó chúng đã bị dừng lại vào năm 2010. Như vậy, phiên bản cập nhật của "Granit" đã không diễn ra, tất nhiên sẽ không có ai khôi phục việc sản xuất tên lửa theo dự án ban đầu và lỗi thời, và tên lửa ra mắt sớm hơn vào năm 2025, với mức độ xác suất cao nhất, sẽ hết hạn sử dụng. tất cả các thời gian bảo hành. Do đó, các tàu SSGN thuộc Đề án 949A chưa được hiện đại hóa sẽ mất đi vũ khí chính, và với tư cách là tàu ngầm hạt nhân đa năng, ngay cả lúc này, chúng vẫn chưa thể sử dụng được. Theo đó, sự hiện diện của họ trong Hải quân Nga sẽ mất hết ý nghĩa.
Do đó, chúng tôi đi đến kết luận rằng trong số 11 MAPL thuộc dự án 971 "Shchuka-B" và 8 SSGN thuộc dự án 949A "Antey" hiện thuộc Hải quân Nga, một thập kỷ sau, chúng ta sẽ có 7 MAPL và 4 SSGN. Đúng vậy, trong số này, 8 nguyên tử sẽ trải qua quá trình hiện đại hóa sâu, nhưng trong số 19 tàu, 11 tàu sẽ vẫn còn, tức là con số sẽ giảm hơn một lần rưỡi! Và thậm chí, kết quả như vậy chỉ có thể đạt được khi phân bổ đủ vốn cho đội tàu trong GPV 2018-2025 mới và công việc kinh hoàng của ngành sửa chữa tàu biển của chúng ta. Và vẫn có vẻ lạc quan quá mức!
Đồng thời, đáng ngạc nhiên là số lượng các dự án 971 và 949A nguyên tử đang được đưa vào sử dụng, và không được dự trữ, để sửa chữa hoặc chờ đợi nó sẽ không tăng lên đáng kể. Bây giờ chúng ta có 4 MPSS "Shchuka-B" và 5 SSGN "Antey", tức là. 9 tàu và đến năm 2025 sẽ có 11 hoặc 10 chiếc trong trường hợp "Gepard" sẽ được chuyển giao để sửa chữa vào thời điểm đó.
Và phần còn lại của các tàu ngầm hạt nhân của Hải quân Nga thì sao? Điều đầu tiên cần xem xét khi cố gắng dự đoán số phận của chúng: chúng không thể tin tưởng vào bất kỳ sửa chữa nghiêm trọng nào, bởi vì cả tiền và năng lực sẽ được sử dụng chủ yếu cho các chương trình hiện đại hóa Anteev và Shchuk-B.
Hiện tại, Hải quân Nga có 3 chiếc MAPL thuộc dự án 671RTM (K) "Shchuka". Tàu thuyền loại này đã lỗi thời, vào năm 2013 người ta đã quyết định không thể hiện đại hóa chúng, vì tàu được tạo ra trên cơ sở các giải pháp kỹ thuật của những năm 70 của thế kỷ trước và không thể đưa chúng về các thông số. yêu cầu ngày hôm nay. Trong số ba chiếc Schucks còn sống sót, Daniil Moskovsky đang dự bị, và không có khả năng nó sẽ ra khỏi nó, Tambov dường như đang được sửa chữa, nhưng nhiều khả năng nó vừa được đưa ra khỏi biên chế và đang nằm trong tình trạng ngừng hoạt động. lãnh thổ của một xưởng đóng tàu (có thể - "Nerpa"). Chỉ có một Obninsk còn lại trong hàng ngũ. Với xác suất cao nhất, đến năm 2025, không một chiếc tàu Project 671RTM (K) nào còn lại trong Hải quân Nga.
Dự án 945A "Condor" - các tàu thế hệ thứ 3 tương đối cũ "Nizhny Novgorod" (1990) và "Pskov" (1993).
Họ có vỏ bằng titan, đã được đại tu vào năm 2008 và 2015. tương ứng. Về chất lượng chiến đấu, chúng không hề thua kém các MAPL thuộc dự án 971 của loạt phim đầu tiên, tương ứng vào năm 2025, chúng sẽ trở nên lỗi thời và khả năng cao là chúng sẽ rời khỏi hệ thống, mặc dù có thể Tuổi thọ của dịch vụ sẽ được kéo dài đến năm 2030, nhưng không xa hơn. Đến thời điểm này, các con thuyền sẽ có tuổi đời 40 và 37 năm.
Danh sách của chúng tôi được hoàn thành bởi hai "Barracudas", dự án 945: "Kostroma" và "Karp". Và nếu số phận của "hậu duệ" của họ - "Thần điêu đại hiệp" còn nhiều nghi vấn và vẫn có thể có nhiều lựa chọn khác nhau, thì đối với "Cá nhồng", than ôi, mọi thứ đã rõ ràng. Họ đang ở trong khu bảo tồn và ở đó họ sẽ kết thúc những ngày của mình, bởi vì việc hiện đại hóa của họ dường như không hợp lý, hơn nữa, sẽ không có tiền hoặc năng lực công nghiệp cho nó.
Dựa trên những điều đã nói ở trên, có thể giả định rằng trong số 26 nguyên tử phi chiến lược có sẵn trong hạm đội (không bao gồm Severodvinsk), đến năm 2025 sẽ rất tốt nếu 13 chiếc vẫn còn và đến năm 2030 sẽ có 11 chiếc., số lượng tàu ngầm hạt nhân của Đề án 885 Severodvinsk , mà chúng ta sẽ xem xét chi tiết trong bài viết tiếp theo, được giới hạn ở 7 chiếc, và cho đến năm 2025-2030, ngoài chúng ra, sẽ không có tàu nguyên tử mới. Điều này có nghĩa là số lượng SSGN và MAPL trong Hải quân Nga tiếp tục giảm, và trong 15 năm tới sẽ giảm từ 27 xuống 18. Tất nhiên, chất lượng của hạm đội hạt nhân của Hải quân Nga sẽ trở nên mạnh hơn nhiều, nhưng số lượng của nó, mà ngày nay vẫn còn khá thiếu, sẽ tiếp tục giảm.
Ai đó có thể phản đối: trong số 27 nguyên tử hiện có, hầu hết đều đang trong tình trạng dự trữ và sửa chữa. Điều này chắc chắn đúng. Nhưng số lượng tàu ngầm sẵn sàng chiến đấu không đưa ra lý do cụ thể nào để lạc quan. Hôm nay, 1 "Severodvinsk", 5 SSGN "Antey", 4 MAPL "Shchuka-B", 1 "Pike" và 2 "Condor", tức là 13 thuyền, đã sẵn sàng cho chiến dịch và trận chiến. Đến năm 2030, chúng ta sẽ có 18 chiếc thuyền. Rõ ràng, một số trong số chúng sẽ được sửa chữa hiện tại, vì vậy, than ôi, không có cải tiến cơ bản nào được dự đoán ở đây.
