Trong hai bài báo trước, chúng tôi đã mô tả tình hình hoạt động của các binh sĩ ven biển của Hải quân Nga, bao gồm các binh sĩ tên lửa và pháo binh ven biển và thủy quân lục chiến. Trong bài viết được cung cấp cho sự chú ý của bạn, chúng tôi sẽ tóm tắt và cố gắng đưa ra kết luận chung về tình trạng của loại lực lượng hạm đội này.
Về tổng thể, có lẽ, có thể nói rằng trên bối cảnh của một bức tranh ảm đạm thẳng thắn về sự tàn phá dần dần của hạm đội (tốc độ "phục hồi" hiện tại của nó, trên thực tế, chỉ đang trì hoãn điều không thể tránh khỏi, và gần như không tạo ra được. đối với tổn thất về tàu), tình trạng hiện tại và triển vọng của BV của Hải quân Nga có vẻ lạc quan vừa phải … Ở đơn vị BRAV, sự lạc quan này dựa trên việc tái trang bị quy mô lớn binh lính từ các lữ đoàn "Frontiers" và "Redoubts" cũ sang các lữ đoàn "Bastions" và "Bali" khá hiện đại, một nửa trong số đó sẽ được trang bị "Bastions. "(với tên lửa chống hạm" Onyx ", và, có lẽ, trong tương lai," Zircon "), và nửa còn lại -" Balami "với Kh-35 và Kh-35U. Nghe có vẻ ngạc nhiên, nếu một chương trình như vậy được thực hiện, BRAV của Hải quân Nga chắc chắn sẽ vượt qua BRAV cùng thời của Liên Xô về số lượng và chất lượng vũ khí tên lửa của nước này.
Thật không may, số lượng và chất lượng tên lửa không phải là yếu tố duy nhất tạo nên sức mạnh chiến đấu của BRAV. Như chúng tôi đã nói trước đó, mặc dù chưa biết phạm vi bay của Onyx, nhưng thực tế không thể vượt quá 500 km, vì trong trường hợp này, khi triển khai các Căn cứ, Nga vi phạm ồ ạt Hiệp ước INF, nói chung, không có lợi cho nước này. Như vậy, “cánh tay dài” của BRAV còn lâu mới đủ tầm, và để có thể đánh địch, nó phải được triển khai kịp thời, đúng chỗ. Điều này một lần nữa đưa chúng ta trở lại những vấn đề về trinh sát trên đường chân trời và xác định mục tiêu, như chúng ta biết, vẫn chưa được giải quyết.
Về mặt hình thức, Liên bang Nga sở hữu tất cả các thiết bị cần thiết để tạo ra Hệ thống trạng thái thống nhất để chiếu sáng tình hình bề mặt và dưới nước, sẽ cung cấp khả năng kiểm soát toàn bộ đối với các vật thể trên bề mặt (với các vật thể dưới nước - khó hơn) ở khoảng cách ít nhất 1.500 km từ chúng ta. đường bờ biển. Chúng tôi cũng có các vệ tinh do thám, radar trên đường chân trời, cảnh báo sớm và máy bay trinh sát, cũng như thiết bị trinh sát điện tử và nhiều hơn nữa. Nhưng tất cả những điều này hoặc là không đủ về số lượng, hoặc (chẳng hạn như máy bay AWACS, máy bay trinh sát chuyên dụng) không phải là một phần của Hải quân và không "ràng buộc" với việc thu thập thông tin cần thiết, vì nó được thiết kế để giải quyết các vấn đề khác và sẽ được sử dụng ở các khu vực khác. Nói chung, UNDISP ngày nay không hoạt động, và không rõ khi nào nó hoạt động - nếu chúng ta đánh giá tốc độ xây dựng của nó, chúng ta khó có thể đạt được nó, không chỉ vào năm 2030 mà còn vào năm 3030.
Mặt khác, không thể nói rằng mọi thứ hoàn toàn vô vọng, vì ít nhất hai yếu tố của UNUSPO hiện đang phát triển khá tốt. Đầu tiên là các radar đường chân trời, ngày nay có khả năng phát hiện các mục tiêu bề mặt ở khoảng cách 3.000 km hoặc hơn.
Các trạm này thực hiện tốt công việc kiểm soát tình hình trên không và bề mặt, nhưng chúng không thể kiểm tra "bạn hay thù", và quan trọng nhất, chúng là những vật thể đứng yên rất lớn có thể bị vô hiệu hóa hoặc bị phá hủy khi bắt đầu xung đột. Yếu tố thứ hai là sự hiện diện trong thành phần lực lượng ven biển của chúng ta gồm nhiều đơn vị tác chiến điện tử, đơn vị này cũng thực hiện trinh sát điện tử, trong số những thứ khác.
Không nghi ngờ gì nữa, Lực lượng ven biển là một trong những thành phần quan trọng nhất của hải quân, nhưng cần hiểu rằng ngay cả khi chúng ta có một EGSONPO đầy đủ chức năng, thì BV của Hải quân Nga ở dạng hiện tại vẫn sẽ không phải là phương tiện bảo vệ tuyệt đối chống lại các cuộc tấn công từ biển. Tất nhiên, tên lửa có khả năng đánh trúng mục tiêu ở khoảng cách 300 (500?) Km là mối đe dọa cực kỳ nguy hiểm đối với bất kỳ hoạt động đổ bộ nào. Nhưng "Căn cứ" và "Quả cầu" không thể can thiệp hoàn toàn vào hành động của AUG (chỉ cần khiến chúng ở một khoảng cách nhất định so với bờ biển, nói chung là đã rất nhiều) và các tàu nổi của đối phương được trang bị tên lửa hành trình, như "Tomahawks", với phạm vi bay lên đến 2.500 km. Vì vậy, ví dụ, "Balls" và "Bastions", được triển khai ở Crimea, có thể "bắn xong" gần như đến bờ biển Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng bất lực trước một tàu sân bay được triển khai ở Biển Aegean và sử dụng mạng lưới sân bay của Thổ Nhĩ Kỳ như sân bay nhảy.
Đối với số vụ phóng tên lửa, thì một mặt, một cơ hội rất thực tế để "bắt kịp" trình độ của Liên Xô là tuyệt vời. Nhưng chúng ta không được quên rằng Liên Xô BRAV được cho là đảm bảo an ninh cho các bờ biển của chúng ta trước sự hiện diện của Hải quân Liên Xô hùng mạnh nhất, mà ngày nay trên thực tế không còn gì sót lại. Và nếu chúng ta đạt được, và thậm chí vượt qua BRAV của thời Liên Xô, thì … liệu có đủ không?
Đối với Thủy quân lục chiến, tất nhiên, cần lưu ý rằng trong những năm gần đây, sự phát triển về năng lực của lực lượng này là khá rõ ràng. Duy trì các tiêu chuẩn cao nhất về đào tạo nhân sự, Thủy quân lục chiến được trang bị các thiết bị quân sự mới (cùng loại xe bọc thép chở quân), đạn dược ("Warrior"), điều khiển ("Strelets") và nhiều hơn nữa. Xe tăng đang về tay các lữ đoàn Thủy quân Lục chiến, tuy không phải T-90 hay "Armata", mà chỉ có T-80BV và T-72B3, nhưng xe tăng nào tốt hơn là không có nó, v.v.
Tuy nhiên, khả năng của lực lượng thủy quân lục chiến trong nước để thực hiện các nhiệm vụ quan trọng của loại quân này ngày nay đang bị đặt dấu hỏi. Như chúng tôi đã nói trước đó, các nhiệm vụ chính của Thủy quân lục chiến là:
1. sự đổ bộ của các lực lượng tấn công đổ bộ chiến thuật để giải quyết các nhiệm vụ độc lập và hỗ trợ việc hình thành các lực lượng mặt đất;
2. phòng thủ các điểm căn cứ và các đối tượng khác từ các cuộc đổ bộ đường không và đường biển, tham gia cùng với các đơn vị mặt đất trong phòng thủ chống đổ bộ.
Chúng ta sẽ quay lại điểm đầu tiên sau một chút, nhưng bây giờ hãy chú ý đến điểm thứ hai. Vấn đề ở đây là Nga là chủ sở hữu hạnh phúc của một đường bờ biển rất dài: ví dụ, bờ Biển Đen của Liên bang Nga trải dài hơn 1.171 km. Và không thể đảm bảo sự bảo vệ của nó chỉ bởi lực lượng thủy quân lục chiến, đơn giản là do số lượng tương đối nhỏ của lực lượng này.
Tôi phải nói rằng vấn đề này đã được nhận ra ở Liên Xô, do đó, khi Lực lượng ven biển được thành lập, ngoài các đội hình BRAV và MP hiện có, bốn sư đoàn súng trường cơ giới và bốn lữ đoàn pháo binh lấy từ Lực lượng trên bộ cũng được đưa vào. thành phần. Do đó, mỗi hạm đội nhận được một sư đoàn súng trường cơ giới được tăng cường, ngoài trung đoàn xe tăng toàn tiểu bang và ba tiểu đoàn xe tăng riêng biệt (mỗi trung đoàn một chiếc), còn có thêm một tiểu đoàn xe tăng gồm 5 đại đội (51 T-80, T - 72, T-64, T-62). Về phần các lữ đoàn pháo binh, mỗi lữ đoàn được trang bị 120 khẩu pháo 152 ly. Tổng cộng, Lực lượng ven biển của Liên Xô có khoảng 1.500 xe tăng, hơn 2.500 phương tiện chiến đấu bọc thép (tàu sân bay bọc thép BRDM), hơn 1.000 khẩu pháo cỡ nòng 100 mm, v.v.
Một cái gì đó của huy hoàng trước đây vẫn còn cho đến ngày nay. Như vậy, Lực lượng phòng thủ bờ biển của Hạm đội Biển Đen có lữ đoàn phòng thủ bờ biển riêng biệt số 126, Hạm đội Baltic có một lữ đoàn súng trường cơ giới và một trung đoàn riêng biệt, Hạm đội phương Bắc có hai lữ đoàn súng trường cơ giới Bắc Cực. Nhưng tất nhiên, ngay cả khi đã trang bị xe tăng cho lực lượng Thủy quân lục chiến (như dự kiến - 40 xe tăng cho mỗi lữ đoàn), họ thậm chí sẽ không đạt đến cấp độ BV của Hải quân Liên Xô. Hạm đội Thái Bình Dương có lẽ là mối quan tâm đặc biệt. Trong những năm của Liên Xô, Lực lượng ven biển của họ có một sư đoàn thủy quân lục chiến, một sư đoàn súng trường cơ giới, một lữ đoàn pháo binh riêng biệt; ngày nay, đây là hai lữ đoàn hải quân.
Tất nhiên, người ta có thể giả định rằng Bộ Quốc phòng ĐPQ dự định giải quyết các nhiệm vụ phòng thủ bờ biển, liên quan đến Lực lượng Mặt đất cho việc này. Nhưng bạn cần hiểu rằng ngày nay Lực lượng Mặt đất của Liên bang Nga bao gồm khoảng 280 nghìn người. và khoảng 2.300 xe tăng (theo tiểu bang, có tính đến sự hồi sinh của các sư đoàn, số lượng của chúng có thể đã tăng lên, nhưng tất nhiên, không phải theo thứ tự cường độ). Về quân số, con số này gần tương ứng với lực lượng vũ trang Thổ Nhĩ Kỳ (260.000 người và khoảng 2.224 xe tăng trong quân đội). Tất nhiên, về chất lượng và vũ khí, quân nội địa hơn hẳn quân Thổ, nhưng chúng ta hãy so sánh lãnh thổ của Thổ và Nga … Nói cách khác, quân trên bộ của Nga không lớn chút nào và, phải thừa nhận rằng thậm chí không hoàn toàn rõ ràng làm thế nào một số nhiệm vụ như vậy có thể được giải quyết. Và họ chắc chắn không có đội hình "bổ sung" để cung cấp hỗ trợ cho Lực lượng ven biển.
Như vậy, có thể nói rằng, mặc dù truyền thống đã huấn luyện lực lượng lính thủy đánh bộ cao và tiếp tục trang bị cho họ những thiết bị mới, khả năng phòng thủ chống đổ bộ bị hạn chế đơn giản do số lượng đơn vị Lực lượng ven biển quá nhỏ.
Đối với việc hạ cánh, ở đây, than ôi, mọi thứ thậm chí còn tồi tệ hơn. Điều đầu tiên tôi muốn thu hút sự chú ý của bạn là tình trạng đáng trách của các tàu đổ bộ của Hải quân Nga. Chúng tôi đã liệt kê chi tiết các loại và đặc điểm hoạt động chính của tàu đổ bộ, xuồng đổ bộ trong bài viết trước nên sẽ không nhắc lại: chúng tôi chỉ lưu ý rằng hiện nay cơ sở lực lượng đổ bộ của các hạm đội là 15 tàu đổ bộ cỡ lớn thuộc Đề án 775..
Nó có vẻ là một giá trị đáng kể, nhưng BDK trẻ nhất của dự án này (phân nhánh III) - "Korolev" và "Peresvet" năm nay đã 27 tuổi, "Azov" - 28, và họ còn rất trẻ, mặc dù có chăm sóc họ khá có khả năng phục vụ 12-15 năm nữa.
Nhưng độ tuổi của 9 con tàu khác thuộc loại này (dòng phụ II) ngày nay là từ 30 đến 39 năm tuổi, vì vậy chúng hiển nhiên cần phải được thay thế trong vòng 10 năm tới. Các tàu đổ bộ cỡ lớn lâu đời nhất trong hạm đội nội địa là ba tàu thuộc loạt phụ thứ nhất của dự án 775 (một tàu đã bốn mươi năm tuổi, hai tàu nữa được đưa vào hoạt động cách đây 42 năm) và tất nhiên là bốn tàu thuộc dự án 1171, ngày nay có tuổi đời từ 43 đến 52. - bảy tàu đổ bộ lớn này cần được thay thế "ngày hôm qua". Và những gì sắp tới để thay thế chúng?
Vâng, nói chung, hầu như không có gì. Tại Liên bang Nga, hai chiếc BDK thuộc Dự án 11711 Tapir đã được đặt đóng, trong đó chiếc đầu tiên, Ivan Gren, bắt đầu được đóng vào năm 2004, cuối cùng đã được đưa vào biên chế vào tháng 6 năm nay. Con tàu thứ hai thuộc loại này, "Petr Morgunov", được hứa hẹn sẽ được đưa vào hoạt động vào năm sau, 2019. Ngay cả khi bỏ qua thông lệ quốc gia chuyển ngày giao hàng cho hạm đội "sang bên phải", chúng tôi nhận được 2 chiếc BDK thay vì 7 chiếc, mà trong tương lai rất gần cần phải rút khỏi hạm đội. Ngay cả khi tính đến thực tế là các tàu loại "Ivan Gren" về khả năng đổ bộ của chúng có lẽ lớn gấp đôi so với Dự án 775 BDK, đây dường như không phải là một sự thay thế tương đương. Và không có thêm tàu đổ bộ lớn nào ở Liên bang Nga được đặt hoặc đóng, và chúng ta sẽ làm thế nào để bù đắp cho sự ra đi của 9 tàu đổ bộ lớn khác thuộc Dự án 775, vốn sẽ dần rời khỏi hệ thống, vẫn chưa rõ ràng.
Tôi phải nói rằng theo GPV 2011-2020. lẽ ra phải giải quyết triệt để vấn đề này - người ta đã lên kế hoạch đóng bốn tàu đổ bộ đa năng loại Mistral, trong đó hai chiếc do Pháp chế tạo, và hai chiếc nữa - do chính chúng tôi chế tạo, theo giấy phép do người Pháp cung cấp..
Chúng tôi sẽ không xem xét chi tiết tính khả thi của việc đặt mua những con tàu như vậy ở nước ngoài: rõ ràng, ngoài thành phần tham nhũng, quyết định này đóng một vai trò trong việc "trả ơn" cho người Pháp vì vị trí trung thành của họ liên quan đến cuộc chiến 08.08, nhưng có thể đã được cân nhắc hợp lý khác. Trong mọi trường hợp, đây là một sai lầm lớn, và ở đây cuộc sống đã đặt mọi thứ vào đúng vị trí của nó: tiêu tốn thời gian và tiền bạc, Nga đã không nhận được những con tàu mà họ cần. Tuy nhiên, số tiền sau đó đã được trả lại.
Tuy nhiên, cần phải thừa nhận (bất kể thành tích và phẩm chất của một dự án cụ thể của Pháp) rằng việc chuyển hướng từ BDK sang UDC chắc chắn sẽ là bước đi đúng đắn trong việc cập nhật hạm đội đổ bộ của chúng tôi. Thực tế là phương pháp hạ cánh chính của tàu đổ bộ lớn là đường dốc, trong đó tàu đổ bộ lớn phải đến gần bờ.
Rõ ràng là không phải nơi nào bờ biển cũng cho phép thực hiện điều này - ví dụ như tàu đổ bộ lớn thuộc dự án 1174 "Rhino", có tổng lượng choán nước hơn 14.000 tấn, có chiều dài đoạn đường nối vượt quá 30 mét, nhưng chúng có thể cũng chỉ đổ bộ quân trên 17% bờ biển thế giới … Có một phương pháp đổ bộ khác không yêu cầu BDK đến gần bờ: các cổng cung được mở, và sau đó các tàu sân bay bọc thép tự mình đến đất liền, nhưng rõ ràng là có phương pháp như vậy. chỉ với sóng và độ lướt không đáng kể, và cũng chỉ dành cho xe bọc thép nổi - xe tăng không thể bốc dỡ theo cách này.
Ở Liên Xô, họ hiểu rõ vấn đề này, do đó, trên tàu BDK thuộc dự án 1174, ngoài đường dốc thông thường, còn có một khoang ụ, trong đó đặt 6 xuồng đổ bộ của các dự án 1785 hoặc 1176, hoặc ba tàu đệm khí. các tàu thuộc dự án 1206, có thể vận chuyển và hạ cánh trên các phương tiện bọc thép hạng nặng ven biển - xe tăng T-64 và T-72. Tuy nhiên, "Rhinoceroses" không được coi là những con tàu thành công ở Liên Xô, và chúng đã được thay thế bằng các tàu đổ bộ đa năng thuộc dự án 11780 "Ivan Rogov", còn được gọi với biệt danh "Ivan Tarava" (vì sự tương đồng đáng kể của chúng với UDC Hoa Kỳ). Với lượng choán nước khoảng 25.000 tấn, những con tàu này được cho là sẽ nhận được sàn đáp liên tục (không đoàn - 12 trực thăng vận tải Ka-29 trong phiên bản đổ bộ, có thể sử dụng máy bay Yak-38 VTOL) và một sân bay khá rộng rãi. khoang neo đậu cho 4 tàu đổ bộ thuộc Dự án 1176 hoặc 2 tàu đổ bộ trên đệm khí, Dự án 1206, mặc dù theo một số nguồn tin, "Ivan Tarava" có khả năng vận chuyển tới 40 xe tăng và 1000 lính dù (có thể hơn tương đối khoảng cách gần).
Tất nhiên, UDC có lợi thế đáng kể so với các tàu đổ bộ cỡ lớn truyền thống của Liên Xô. Đây là khả năng đổ bộ quân lên bờ biển mà BDK sẽ không thể đến gần bờ biển, đây là khả năng hậu cần tuyệt vời được cung cấp bởi nhóm máy bay trực thăng vận tải, và khả năng đổ bộ đường chân trời., khi bản thân UDC không bị nguy hiểm bởi vũ khí hỏa lực từ bờ biển. Có lẽ lợi thế duy nhất của tàu đổ bộ cỡ lớn chỉ là tốc độ hạ cánh - rõ ràng là ở những nơi có thể rời khỏi đường dốc, việc dỡ hàng của lính thủy đánh bộ và thiết bị của họ ra khỏi tàu đổ bộ lớn sẽ nhanh hơn so với việc sử dụng trực thăng và tàu đổ bộ, phải thực hiện nhiều chuyến bay để vận chuyển tất cả các thiết bị vào bờ.
Cũng cần lưu ý rằng UDC có thể thích nghi tốt hơn nhiều cho các dịch vụ chiến đấu, vốn do hạm đội Liên Xô tiến hành - khi các tàu đổ bộ "trong tình trạng chiến đấu toàn diện" và cùng với lính thủy đánh bộ đến cùng một vùng biển Địa Trung Hải và luôn ở đó trong tình trạng sẵn sàng. để hạ cánh. Thực tế là tàu UDC lớn hơn nhiều so với tàu BDK ("Ivan Gren" - 5.000 tấn, lượng choán nước đầy đủ của các tàu cùng loại thuộc dự án 775 khoảng 4.000 tấn, nhưng giống "Ivan Rogov", như chúng tôi đã nói ở trên - 25.000 tấn), để chúng có thể tạo ra nhiều điều kiện tốt hơn cho việc hạ cánh - cả về sinh hoạt và chăm sóc y tế, v.v. Và nhìn chung, không nghi ngờ gì rằng những chiếc Mistral tương tự, với tất cả những khuyết điểm của chúng, sẽ được thiết kế tốt hơn nhiều cho các dịch vụ quân sự như Dự án 775 BDK hoặc thậm chí là Ivan Gren mới nhất.
Nhưng … một sắc thái quan trọng nảy sinh ở đây. Thực tế là hoạt động đổ bộ không chỉ có lính thủy đánh bộ và các tàu vận chuyển họ. Việc đổ bộ của một lực lượng tấn công trong một cuộc xung đột quy mô lớn hiện đại là một hoạt động phức tạp đòi hỏi sự phân bổ của các lực lượng đa dạng với số lượng lớn: cần thiết phải "làm sạch" bờ biển, cần được tiến hành ở trạng thái hoàn toàn phi. - lực lượng bảo vệ nó, tàu chiến để tạo thành trật tự đổ bộ, che đậy cho việc chuyển đổi khỏi ảnh hưởng của hạm đội và kẻ thù hàng không … Và, hãy nói thẳng, tình trạng hiện tại của nhân viên hải quân và hàng không của Hải quân là đến mức nó hoàn toàn loại trừ khả năng thực hiện bất kỳ hoạt động đổ bộ lớn nào trong một cuộc chiến toàn diện với NATO, hoặc trong một cuộc xung đột vũ trang với bất kỳ nước phát triển nào. Nói cách khác, đơn giản là chúng ta không có đủ kinh phí để đảm bảo các điều kiện cho việc đổ bộ và an toàn cho các tàu có lực lượng đổ bộ tấn công. Ví dụ: bạn có thể nói rất lâu về việc "đổ bộ lên Kuriles", tức là việc vận chuyển quân tiếp viện đến các đảo "tranh chấp" bằng cách sử dụng cùng một "Mistral" trong trường hợp xảy ra xung đột giả định. với Nhật Bản. Nhưng sự thật của cuộc sống là toàn bộ Hạm đội Thái Bình Dương của chúng ta không thể cung cấp khả năng phòng không cho lực lượng đổ bộ trong tầm bắn của Không quân Nhật Bản, vốn có khoảng 350 máy bay cường kích, trong đó có khoảng 200 chiếc F-15 với nhiều loại cải tiến khác nhau. Chúng tôi không có gì để phản đối hạm đội tàu ngầm Nhật Bản, có gần hai chục (chính xác là 18) tàu ngầm rất hiện đại trong thành phần của nó. Nhắc lại rằng Hạm đội Thái Bình Dương có 4 tàu ngầm, một tàu ngầm đa năng chạy bằng năng lượng hạt nhân loại Shchuka-B và sáu tàu Halibuts cũ. Bốn tàu mặt nước tấn công của Hạm đội Thái Bình Dương - hai tàu ngầm Anteya, tàu tuần dương tên lửa Varyag và tàu khu trục thuộc Dự án 956 Bystry rõ ràng là không đối thủ với 4 tàu sân bay trực thăng, 38 khu trục và 6 khinh hạm của Nhật Bản.
Trên thực tế, trong một cuộc đụng độ vũ trang với một trong những nước phát triển hoặc trong một cuộc xung đột toàn cầu, khả năng đổ bộ vào lãnh thổ của đối phương hầu như bị giảm xuống dưới sự đổ bộ của các nhóm do thám và phá hoại. Nhân tiện, các tàu đổ bộ cao tốc Dugong và Serna đã đi vào hoạt động chỉ để phục vụ cho các hoạt động như vậy.
Điều này tạo ra một vụ va chạm thú vị. Nếu chúng ta nói trên quan điểm về sự phát triển của các tàu tấn công đổ bộ trong nước, thì tất nhiên, cần phải thiết kế và đóng các tàu UDC chính thức. Nhưng hoạt động kinh doanh này rất tốn kém, và chúng tôi có thể tạo ra chúng chỉ để gây tổn hại cho các lực lượng khác của hạm đội: đồng thời, trong trường hợp xảy ra xung đột nghiêm trọng, chúng tôi sẽ không thể sử dụng những con tàu này cho mục đích đã định của chúng.. Những con tàu như vậy của Hải quân Nga ở trạng thái hiện tại chỉ có thể được sử dụng trong các hoạt động “cảnh sát”, giống như ở Syria, nhưng ngay cả khi ở đó, chúng cũng có tình trạng “mong muốn” hơn là “cần thiết”. Đó là lý do tại sao việc tạo ra UDC ngày nay (dự án Priboy và những thứ tương tự), với tất cả tính hữu ích của nó cho các lực lượng đổ bộ trong nước, nên được coi là có hại và không kịp thời cho hạm đội - ngày nay, máy bay hải quân, tàu quét mìn, tàu ngầm, tàu hộ tống và khinh hạm quan trọng hơn nhiều đối với chúng tôi.
Mặt khác, không thể quên hoàn toàn lực lượng đổ bộ của hạm đội, hoặc chỉ giới hạn bản thân cho các tàu đổ bộ tốc độ cao. Có lẽ nên tiếp tục loạt phim Ivan Gren, hạ đặt thêm một vài con tàu như vậy để thay thế tàu đổ bộ cỡ lớn Project 775 đã cũ kỹ hoặc đi khác một chút: thực tế là chiến dịch ở Syria đã bộc lộ một điểm yếu khác của hạm đội (như thể có dù sao thì vẫn chưa đủ) - các con tàu thuộc quyền quản lý của Hải quân không thể đảm bảo giao hàng kịp thời cho lực lượng quân đội của chúng ta ở Syria với số lượng cần thiết. Các tàu đổ bộ cỡ lớn có khả năng thực hiện vai trò vận tải quân sự, nhưng tất nhiên, trọng lượng rẽ nước tương đối nhỏ của các tàu thuộc dự án 775 đã đóng một vai trò tiêu cực ở đây - chúng không thể chở đủ lượng hàng hóa. "Ivan Gren" lớn hơn nhiều, và có lẽ sẽ phù hợp hơn với vai trò vận tải quân sự. Và nếu không, thì có lẽ nên xem xét ý tưởng tạo ra một tàu vận tải, "kết hợp" có thể đóng vai trò của một tàu tấn công đổ bộ: những con tàu như vậy sẽ không mất đi tầm quan trọng của chúng ngay cả khi một ngày nào đó chúng ta biến mất. đủ giàu để xây dựng UDC.
Nói chung, kết thúc loạt bài ngắn dành cho Lực lượng Duyên hải của chúng ta, tôi muốn lưu ý rằng, mặc dù thực tế là trạng thái của họ ngày nay ít gây lo ngại nhất so với các nhánh khác của hạm đội, chúng ta thấy rằng ngày nay họ vẫn không thể giải quyết được chúng. nhiệm vụ đầy đủ, mặc dù vì những lý do không liên quan trực tiếp đến BV của Hải quân Nga. Lực lượng tên lửa bờ biển và pháo binh rất thiếu EGSONPO, có thể tiết lộ sự di chuyển của tàu địch trong vùng biển của chúng ta và đảm bảo triển khai kịp thời các hệ thống tên lửa di động, cũng như xác định mục tiêu cho chúng. Ngoài ra, theo Hiệp ước INF, BRAV không có "cánh tay dài" thực sự để chống lại các nhóm tấn công tàu sân bay của "những người bạn đã thề" của chúng ta. Lực lượng thủy quân lục chiến không có đủ quân số để bảo vệ bờ biển chống đổ bộ, và thêm vào đó, do sự lão hóa về thể chất của các tàu đổ bộ và hạm đội không có khả năng phân bổ lực lượng đủ để bảo vệ chúng, thực hiện bất kỳ cuộc tấn công quy mô lớn nào. Các hoạt động đổ bộ trở nên cực kỳ rủi ro và khó có thể biện minh khi xung đột với một đối thủ nào đó nghiêm trọng.
