Chúng ta rốt cuộc là gì? Chỉ tính riêng việc vượt qua các đối thủ châu Âu trung bình 1/4 về lượng rẽ nước, các thiết giáp hạm Mỹ "Iowa" không có bất kỳ lợi thế đáng kể nào. Đây là cách mà tác giả của bài viết trước về bốn chiến hạm huyền thoại đã kết thúc suy nghĩ của mình. Và chúng tôi sẽ tiếp tục suy nghĩ này.
"King George V" (Anh Quốc) - tầm bay 5400 dặm ở tốc độ 18 hải lý / giờ.
Richelieu (Pháp) - 9850 dặm với tốc độ 16 hải lý / giờ.
Bismarck (Đệ Tam Đế chế) - 9280 dặm với tốc độ 16 hải lý / giờ.
Littorio (Ý) - 4580 dặm với tốc độ 18 hải lý / giờ.
Iowa (Mỹ) - 15.000 dặm với tốc độ 15 hải lý
Chiến hạm Mỹ không được tạo ra để hoạt động ở "vũng" Địa Trung Hải. Không giống như người Ý, những con tàu của họ có thể trở về căn cứ bất cứ lúc nào để bổ sung nguồn cung cấp nhiên liệu, quân Yankees đã tiến hành cuộc chiến giữa đại dương bao la. Do đó - tính tự chủ cao, tăng lượng đạn dược và các yêu cầu đặc biệt về khả năng đi biển của tàu. Đó là nó.
Tuy nhiên, điều đầu tiên trước tiên.
So sánh trực tiếp các thiết giáp hạm trong Chiến tranh thế giới thứ hai (số lượng súng / độ dày của áo giáp) là một thương vụ tai hại. Thứ nhất, mỗi con quái vật thép được tạo ra cho các điều kiện của một nhà hát hoạt động cụ thể.
Thứ hai, thiết giáp hạm rất đa dạng về kích cỡ. Ai khỏe hơn - 45 nghìn. tấn "Littorio" hoặc 70 nghìn. tấn "Yamato"?
Thứ ba, nói về những thứ như việc đóng tàu vốn, thì cần phải có sự hỗ trợ cho tình trạng kinh tế, khoa học và tổ hợp công nghiệp-quân sự của những quốc gia mà những Bismarcks, Iowas và Yamato tráng lệ này được xây dựng.
Yếu tố quan trọng cuối cùng là thời gian. Thế giới đang thay đổi với một tốc độ không thể nhận ra. Có một khoảng cách về công nghệ giữa Bismarck (được đưa vào hoạt động năm 1940) và Iowas của Mỹ (1943-44). Và nếu công nghệ chế tạo áo giáp bằng xi măng của Krupp không thay đổi, thì những thứ tinh vi như hệ thống điều khiển hỏa lực và radar (FCS) đã tạo ra một bước đột phá lớn trong tương lai.
Trong ảnh là đạn phòng không 127 mm Mk.53 với radar mini tích hợp. Bây giờ, trong thời đại của tên lửa phòng không, bạn sẽ không làm bất cứ ai ngạc nhiên về điều này, nhưng sau đó, vào năm 1942, việc tạo ra các ống vô tuyến có khả năng chịu quá tải 20.000 g là một cảm giác khoa học thực sự. Trong chiến tranh, quân Yankees đã bắn một triệu "khoảng trống" trong số này, họ xác định rằng việc tiêu diệt một máy bay Nhật Bản cần ít hơn 5 lần Mk.53 so với khi sử dụng đạn thông thường (~ 200 so với 1000). Một cầu chì vô tuyến di động cho phép quả đạn xác định khoảng cách tới mục tiêu và kích nổ đầu đạn vào thời điểm thuận lợi nhất, bắn phá mục tiêu bằng hàng loạt mảnh vỡ nóng hổi.
Tính hiệu quả của từng khẩu pháo phòng không với các loại đạn thông thường "1", "Bismarck" của Đức đạt mười sáu điểm (16 khẩu SK. C / 33 105 mm). "Iowa" - một trăm! (20 khẩu pháo 5 inch bắn Mk.53 b / p.) Một kết luận hài hước và đồng thời đáng sợ: hiệu quả phòng không tầm xa của thiết giáp hạm Mỹ cao hơn ít nhất sáu lần so với bất kỳ chiến hạm nào của họ ở châu Âu và Đồng nghiệp Nhật Bản.
Đó là chưa tính đến khả năng của OMS Mk.37, loại pháo phòng không dẫn đường tập trung theo dữ liệu radar. Việc tính toán vị trí tương đối của con tàu và mục tiêu liên tục được tạo ra bởi một máy tính tương tự Mark-I. MZA được điều khiển theo cách tương tự: Bofors 40 mm bắn nhanh, có ổ điều khiển từ xa, nhận dữ liệu từ các cột con quay hồi chuyển tầm nhìn Mk.51, một cho mỗi cột bốn. Các khẩu đội của súng trường tấn công Oerlikon 20 mm được dẫn hướng theo dữ liệu của PUAZO Mk.14.
Chất lượng luôn phù hợp với số lượng. Vào mùa đông năm 1944, các thiết giáp hạm mang theo 20 chiếc quad Bofors và tối đa 50 chiếc Oerlikon đôi và đơn có trang bị dây đai.
Bây giờ không có gì ngạc nhiên khi máy bay South Dakota (tiền thân của Iowa, có hệ thống phòng không tương tự và đã tham gia các trận chiến từ năm 1942) bắn rơi 64 máy bay địch trong những năm chiến tranh. Thậm chí, tính đến những bổ sung không thể tránh khỏi, thậm chí có 30 chiếc bị bắn hạ "chim" - một kỷ lục quân sự-kỹ thuật hoành tráng cho con tàu những năm đó.
Huyền thoại về hành động bom mìn
Một trong những điểm gây tranh cãi trong thiết kế của thiết giáp hạm Mỹ là việc loại bỏ cỡ nòng chống mìn. Hầu hết các thiết giáp hạm của các quốc gia khác nhất thiết phải được trang bị hàng chục khẩu pháo 152 mm và một khẩu đội 12-16 khẩu pháo phòng không cỡ lớn (90 … 105 mm). Quân Yankees cho thấy sự thiếu kiên nhẫn trong vấn đề này: thay vì có cỡ nòng trung bình, Iowa lại trang bị 20 khẩu súng đa năng 5 inch / 38 trong mười hệ thống lắp đôi. Như đã đề cập ở trên, pháo 5 inch hóa ra là một phương tiện phòng không xứng đáng, nhưng liệu đạn pháo 127 mm có đủ sức đẩy lùi cuộc tấn công của tàu khu trục đối phương?
Thực tiễn đã cho thấy rằng quyết định này là hợp lý. Trọng lượng nhẹ hơn và một nửa đầu đạn đã được bù đắp thành công nhờ tốc độ bắn cao của các toa xe ga (12-15 rds / phút.) Và độ chính xác phi thường của hỏa lực của chúng (cùng Mk.37 SLA để bắn trên không và bề mặt mục tiêu).
Khu trục hạm "Johnston" đã nạp 45 viên đạn 5 inch vào tàu tuần dương hạng nặng "Kumano", phá hủy toàn bộ cấu trúc thượng tầng, cùng với radar, súng phòng không và trụ máy đo xa, rồi nạp đạn cho thiết giáp hạm "Congo".
Các tàu khu trục Samuel B. Roberts và Heerman đã phóng hỏa lực chính xác phẫu thuật lên tàu tuần dương Tikuma. Trong nửa giờ của trận chiến, "Samuel B. Roberts" đã bắn vào kẻ thù tất cả cơ số đạn - 600 viên đạn 5 inch. Kết quả là ba trong số bốn tháp pháo cỡ nòng chính trên Tikum không hoạt động, cầu bay bị sập và hệ thống liên lạc và điều khiển hỏa lực không hoạt động.
Các tập của trận chiến vào khoảng. Samar, 25/10/44, cuộc đối đầu giữa phi đội Hải quân Đế quốc và các tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ.
Thật dễ dàng để tưởng tượng một tàu khu trục Nhật Bản sẽ trở nên tồi tàn như thế nào nếu nó liều lĩnh tấn công Iowa!
Huyền thoại về sự thiếu tốc độ
Trong khi thiết kế “Iowa”, những chiếc Yankees đột nhiên bị mang đi bởi một ý nghĩa khác thường đối với họ là theo đuổi tốc độ. Theo kế hoạch của các thủy thủ, chiến hạm nhanh mới, nhằm hộ tống các nhóm tác chiến tàu sân bay, được cho là có tốc độ ít nhất 33 hải lý / giờ (~ 60 km / h). Để tăng tốc whopper đến các giá trị được chỉ định, cần phải lắp đặt cấp thứ hai của nhà máy điện (công suất 200 … 250 nghìn mã lực - gần gấp đôi công suất của "Bismarck" hoặc "Richelieu"!). Niềm đam mê tốc độ quá mức đã ảnh hưởng đến sự xuất hiện của "Iowa" - đứa bé có được hình dáng "chai sạn" đặc trưng, đồng thời trở thành chiến hạm dài nhất thế giới.
Bất chấp mọi nỗ lực, Iowa trở thành đối tượng của sự chỉ trích không thương tiếc: không chiếc nào trong số 4 thiết giáp hạm từng đạt được tốc độ quy định. "New Jersey" chỉ đưa ra 31, 9 hải lý trên một dặm đo được. Và đó là nó!
Tuy nhiên, không phải tất cả mọi thứ. Giá trị tốc độ là 31,9 hải lý / giờ. được ghi nhận ở công suất 221 nghìn mã lực. với sự dịch chuyển của một con tàu vượt quá đáng kể so với thiết kế (việc lắp đặt thêm các hệ thống và pháo phòng không và sự xuất hiện của các tải trọng liên quan là một tình huống điển hình của tàu những năm đó). Với mức dự trữ nhiên liệu giảm và buộc các tuabin phải đạt được 254 nghìn mã lực như dự kiến của dự án. tốc độ thiết kế "Iowa" có thể đạt 35 hải lý / giờ. Trong thực tế, không ai dám sắp xếp các cuộc đua trên chiến hạm, "giết chết" một cách không cần thiết nguồn tài nguyên quý giá là ô tô của họ. Kết quả là, nguồn tài nguyên này tồn tại trong 50 năm.
Chúng ta phải thừa nhận rằng việc theo đuổi tốc độ không ngừng nghỉ hóa ra lại là một công việc tốn kém và vô nghĩa. Một hồ sơ kỹ thuật quân sự khác chưa được áp dụng trong thực tế. Điểm tích cực duy nhất là nhà máy điện được lắp ráp lâu đời, giúp tăng đáng kể khả năng sống sót của con tàu.
Tốc độ, rađa, súng phòng không … Nhưng một chiến hạm sẽ trông như thế nào trong một trận hải chiến thực sự? Không có chỗ cho những vấn đề tế nhị. Nơi những khẩu súng lớn và một dàn áo giáp khổng lồ quyết định mọi thứ.
Không phải thánh và không phải là kẻ vô lại. Anh ấy biết giá trị của chính mình. Anh ta thông thạo những bí mật của chiến đấu hải quân và có thể cống hiến cho kẻ thù một số điều bất ngờ. Trong đó có loại đạn 406 mm nặng nhất thế giới ("vali" xuyên giáp Mk.8 nặng 1225 kg). Do khối lượng bất thường và thiết kế có thẩm quyền của chúng, những quả đạn như vậy có uy lực gần như đạn 457 mm của Yamato huyền thoại.
Trong một cuộc giao tranh ngắn gần Casablanca, thiết giáp hạm Massachusetts (loại South Dakota) chỉ cần bốn khẩu Mk.8 để vô hiệu hóa thiết giáp hạm Jean Bar (loại Richelieu). Vào thời điểm đó, người Pháp đã rất may mắn: "Jean Bar" sẵn sàng chiến đấu hạn chế không có một phần đạn dược, nếu không, cái chết của nó gần như không thể tránh khỏi - một trong những quả đạn của Mỹ đã phát nổ trong hầm của các tháp cỡ trung bình.
Sự đặt chỗ. Chính từ hướng này, họ thích giáng đòn vào Iowa, khéo léo làm ngơ trước những lợi thế khác của siêu chiến hạm Mỹ. Vượt qua bất kỳ tàu thủ đô nào ở mọi khía cạnh khác, Iowa không có bất kỳ lợi thế đáng chú ý nào trong lĩnh vực thiết giáp bảo vệ. Như một “kẻ tầm trung” mạnh mẽ với những ưu và nhược điểm riêng.
Không phải loại dày nhất (307 mm), mà là đai áo giáp RẤT cao (trên thực tế, có hai chiếc - chiếc chính và chiếc thấp hơn, được phân biệt về độ dày). Một quyết định gây tranh cãi với việc bố trí đai bọc thép bên trong thân tàu. Di chuyển yếu trên hai thiết giáp hạm đầu tiên. Khả năng bảo vệ đặc biệt mạnh mẽ của tháp chỉ huy, động cơ lái, tháp pháo chính và nòng của chúng (như kết quả của các trận chiến thực sự trên biển cho thấy, những thông số này quan trọng hơn nhiều so với độ dày của đai giáp).
Một hệ thống bảo vệ chống ngư lôi phù hợp với kích thước của thiết giáp hạm: không có các giải pháp quá phức tạp và gây tranh cãi, chẳng hạn như hệ thống Pugliese của Ý ("Littorio"). Do có chèn hình trụ và không có đường viền sắc nét ở phần dưới nước của thân tàu (như ở Richelieu), hệ thống PTZ của phụ nữ Mỹ đạt hiệu quả tối đa trên hầu hết chiều dài của thân tàu.
Tốc độ cao, tổ hợp vũ khí mạnh mẽ và hệ thống điều khiển chất lượng cao, nhà máy điện đáng tin cậy, tính ổn định tốt của thiết giáp hạm như một bệ pháo, khả năng cơ động tuyệt vời (đường kính lưu thông ở tốc độ tối đa nhỏ hơn so với tàu khu trục!), An ninh đầy đủ (không có bất kỳ kiểu dáng đặc biệt nào, nhưng cũng không có sai sót nghiêm trọng), tiêu chuẩn cao về khả năng sinh sống, thiết kế chu đáo đến từng chi tiết nhỏ nhất (hành lang rộng, thông qua "Broadway" nối các hầm chính) và cuối cùng, khả năng tự chủ và tầm bay không thể đạt được đối với các thiết giáp hạm châu Âu.
Thật tiếc khi phải thừa nhận rằng tất cả các thiết giáp hạm của Iowa đều là thiết giáp hạm. Để làm dịu đi sự cay đắng của thực tế rằng Yankees một lần nữa có tất cả những gì tốt nhất, bắt buộc phải tìm ra ở “Iowa” một vài thiếu sót.
- Thiếu các khoang nạp đạn, một phần đạn dược được cất giữ bên trong các kho đạn của các tháp pháo chính. Đó có phải là một quyết định quá táo bạo?
Tất nhiên, các khu vực chứa đạn dược được bảo vệ bằng hệ thống khóa và cửa chống cháy, và chính những chiếc xà beng đóng vai trò bảo vệ bổ sung. Chưa hết … Tuy nhiên, quân Yankees không coi trọng điều này lắm: việc nổ BC - ngay cả trong hầm, thậm chí bên trong xà beng - chắc chắn đã đưa con tàu đến với sự bất tử.
Nhân tiện, chiếc Yamato vĩ đại cũng không có khoang nạp đạn.
- Thiếu nhà chứa máy bay: Các thủy phi cơ trinh sát Iowa được cất giữ trực tiếp trên máy phóng.
Máy bay không người lái trinh sát RQ-2 Pioneer lên Iowa, những năm 1980
- Máy phát điện diesel khẩn cấp "tồi tệ hơn" (hai 250 kW). Rõ ràng, quân Yankees dựa vào nhà máy điện chính và 8 máy phát tua bin chính của thiết giáp hạm.
- Thiếu trạm sonar. Giải pháp tiêu chuẩn cho tất cả các thiết giáp hạm và tuần dương hạm của Mỹ trong những năm đó, được quyết định bởi khái niệm sử dụng chúng: các tàu hoạt động như một phần của các nhóm chiến đấu, nơi PLO được cung cấp bởi rất nhiều tàu khu trục (hơn 800 chiếc vào cuối chiến tranh).
Phần kết
Một trong những con tàu lớn nhất, mạnh nhất và đắt tiền nhất trong lịch sử. 100 triệuđô la theo giá của những năm 40: mỗi chiếc "Iowas" có giá bằng 15 tàu khu trục! Với lượng choán nước đầy đủ là 52 nghìn tấn (vào cuối chiến tranh), chúng có kích thước tương đương với tàu Bismarck của Đức và chỉ kém một chiếc Yamato. Hạn chế duy nhất trong việc xây dựng của họ là chiều rộng của kênh đào Panama, mọi thứ khác đều không có giới hạn. "Iowa" được xây dựng tại một đất nước giàu có và có kỹ thuật tiên tiến nhất thế giới lúc bấy giờ, nơi chưa biết đến sự khủng khiếp của chiến tranh và thiếu thốn bất cứ tài nguyên nào. Thật là ngây thơ nếu tin rằng trong những điều kiện như vậy, quân Yankees sẽ đóng một con tàu không thể sử dụng được.
Số lượng thiết giáp hạm được chế tạo (4) cũng không nên gây nhầm lẫn - Mỹ là quốc gia duy nhất đóng tàu chiến thủ đô vào thời kỳ đỉnh cao của cuộc chiến. Nói một cách chính xác, “Iowa” đơn giản là không có gì để so sánh với. Các thiết giáp hạm nhỏ hơn của châu Âu trước chiến tranh. tiên nghiệm không so sánh với con quái vật Mỹ. Ngay cả những đại diện tốt nhất của họ ("Richelieu" và "Vanguard" của Anh, bằng cách nào đó được hoàn thành vào năm 1946) cũng không thể so sánh với "Iowa" trong một thời gian dài về chất lượng của thiết bị radar và hệ thống điều khiển hỏa lực. "Yamato" có tính vũ phu, nhưng cũng hoàn toàn thua "American" ở sự cân bằng giữa thiết kế và chất lượng của công nghệ cao.
Bốn chị em gái
