Sự tiến bộ vượt bậc của ngành hàng không được quan sát trong những năm 20 của thế kỷ trước đã khiến chúng ta nhìn nhận vai trò của lực lượng không quân trong các cuộc xung đột vũ trang theo một cách mới. Những chiếc máy bay tự tin bay vút lên bầu trời và dẫn đến chiến thắng. Một số nhà lý thuyết quân sự lập dị đã dự đoán về sự biến mất sắp xảy ra của các lực lượng vũ trang cổ điển - một trận mưa như trút nước có thể quyết định kết quả của bất kỳ cuộc chiến nào.
Không có gì ngạc nhiên khi các thủy thủ bắt đầu quan tâm đến một loại vũ trang đầy hứa hẹn - máy bay thay vì súng pháo … tại sao không? Hàng không mẫu hạm nhanh chóng trở nên phổ biến - hàng không hóa ra là một công cụ đáng gờm trên biển. Những người tạo ra các tàu tuần dương và thiết giáp hạm bắt đầu ồn ào - sàn tàu được trang trí bằng hàng chục nòng súng phòng không.
Tình hình, có vẻ như là hiển nhiên - một tàu pháo yếu thế trước sức mạnh của máy bay với các thủy thủ đoàn được đào tạo bài bản. Bán kính chiến đấu của máy bay lớn gấp 10 lần tầm bắn của súng pháo. Có lẽ là đáng để gửi càng nhiều lực lượng càng tốt để chế tạo các tàu sân bay?
Spithead Marine Parade, Vương quốc Anh, 1937
Tuy nhiên, không có điều gì tương tự xảy ra: ngay cả trong Thế chiến thứ hai, các cường quốc hàng hải hàng đầu vẫn tiếp tục chế tạo ồ ạt siêu thiết giáp hạm và tuần dương hạm: Vua George V của Anh, North Caroline của Mỹ, Nam Dakota, Iowa, Yamato đáng kinh ngạc của Nhật Bản … số lượng tàu tuần dương được chế tạo nói chung lên tới hàng chục chiếc - 14 chiếc Baltimors, 27 tàu tuần dương lớp Cleveland … Đừng quên 1200 tàu ngầm Kriegsmarine và 850 tàu khu trục của Hải quân Mỹ.
Hiện nay, một quan niệm sai lầm dai dẳng đã hình thành rằng lực lượng hoạt động chính tại khu vực hoạt động ở Thái Bình Dương là các máy bay hoạt động trên tàu sân bay. Lần lượt xuất hiện những "bằng chứng" ngớ ngẩn về lý thuyết này - chẳng hạn, đột nhiên hóa ra rằng các tàu tuần dương, thiết giáp hạm và tàu ngầm đều có "vai trò phụ trợ", và các nhiệm vụ chiến lược "nghiêm trọng" chỉ được giải quyết bởi hàng không mẫu hạm.
Trân Châu Cảng, Midway, Doolittle Raid. Một chiếc máy bay bay cao tuyệt đẹp, kèm theo sự hoan nghênh nhiệt liệt của phi hành đoàn trên boong - hình ảnh này không liên quan nhiều đến cuộc chiến thực sự ở Thái Bình Dương.
78 lực lượng tấn công đổ bộ quy mô lớn. Các cuộc đọ súng tàn bạo ngoài khơi đảo Savo và ở eo biển Surigao, các trận chiến của hải đội, các cuộc pháo kích hàng ngày vào bờ biển, các trận chiến của tàu khu trục, tàu ngầm chết chóc đánh chìm tất cả những ai cản đường họ.
Midway nổi tiếng và Trận chiến Biển San hô chỉ là những ngoại lệ hiếm hoi khi tình hình phụ thuộc vào các tàu sân bay. Trong tất cả các trường hợp khác (cháo kéo dài hàng tháng ở Guadalcanal, cuộc tấn công vào Kwajalein, một máy xay thịt ở Okinawa, v.v.), các hoạt động được thực hiện bởi các lực lượng hàng không và hải quân đa dạng, với sự hỗ trợ của thủy quân lục chiến và các đơn vị lục quân, sử dụng ersatz sân bay và máy bay mặt đất, chỉ huy vận tải hàng hải và các lực lượng phụ trợ. Các tàu sân bay chỉ đơn giản là bị mất đi so với nền tảng của sức mạnh này.
Chỉ có tàu sân bay mới có thể giải quyết các nhiệm vụ chiến lược … Thật tiếc khi Karl Doenitz không biết về điều này, người đã gửi hàng trăm U-bot đến Đại Tây Dương mỗi tháng. Nhiệm vụ của họ là nghiêm trọng nhất - hải quân phong tỏa quần đảo Anh. Sự thiếu hụt của hàng hóa đơn giản nhất. Khoai tây trên bãi cỏ của Cung điện Buckingham.
Nhân tiện, nhiệm vụ này hóa ra không được hoàn thành và về nguyên tắc là không thể - lực lượng của tàu Kriegsmarine và hải quân đối lập của Anh và Hoa Kỳ quá không thể khuyến khích được.
Hầm chứa cho tàu ngầm Đức, Bordeaux
Để chứng minh cho tất cả những điều trên, tôi xin điểm qua hai trong số những truyền thuyết mê hoặc nhất. Đầu tiên là "vụ đánh chìm thiết giáp hạm Yamato bằng máy bay trên tàu sân bay trong hai giờ." Câu chuyện thứ hai là "sáu tàu sân bay hộ tống đã đánh bại một phi đội Nhật Bản như thế nào." Hãy bắt đầu với cô ấy.
Trận chiến đảo Samar, ngày 25 tháng 10 năm 1944
Một trong những trận hải chiến kỳ lạ nhất (tuy nhiên, mỗi trận hải chiến lại là một hiện tượng độc nhất vô nhị) với sự cân bằng lực lượng rõ ràng và cái kết không hề rõ ràng, thoạt nhìn. Người Mỹ vẫn đang thắc mắc làm thế nào mà một phi đội lớn gồm 23 chiếc cờ hiệu của Nhật Bản lại có mặt ở vị trí dễ bị tấn công nhất của hạm đội Mỹ, trong bãi đáp ở Philippines. Có vẻ như hàng không dựa trên tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ, chịu trách nhiệm kiểm soát thông tin liên lạc trên biển, đã ngu ngốc "bỏ lỡ" sự xuất hiện của kẻ thù.
Sáng sớm ngày 25 tháng 10, trong một giờ bình minh, một tàu tuần tra chống ngầm cất cánh từ tàu sân bay hộ tống St. Lo, đột nhiên nhìn thấy qua màn mưa che kín các ngôi chùa của cấu trúc thượng tầng tàu và một lá cờ Nhật Bản đang vẫy ("cục thịt"., theo lời kể của các thủy thủ Mỹ). "Tiếng Nhật!" - viên phi công chỉ kịp thở ra.
Trong giây tiếp theo, những cột nước khổng lồ bắn lên giữa máy bay hộ tống của Mỹ - các thiết giáp hạm Yamato, Nagato, Haruna, Congo, các tuần dương hạm Haguro, Chokai, Kumano, Suzuya, Chikuma, Tone, Yahagi và Noshiro, được hỗ trợ bởi 11 khu trục hạm, mở một trận cuồng phong bằng pháo vào khu nhà của Hải quân Hoa Kỳ. Chào bình minh nước Mỹ!
Và sau đó thường là một câu chuyện cảm động, làm thế nào sáu người hộ tống nhỏ chạy trốn với tốc độ 16 hải lý từ các thiết giáp hạm và tàu tuần dương tồi tệ của Nhật, chộp vào máy bay của họ một cách ác ý. Trong một trận chiến không cân sức, tàu sân bay hộ tống "Vịnh Gambier" thiệt mạng, năm anh hùng nhỏ còn lại đã tự cứu mình một cách an toàn và cứu toàn bộ hoạt động đổ bộ ở Philippines. Hải đội Nhật Bản mất ba tàu tuần dương hạng nặng và, trong sự hổ thẹn, họ đã đi theo hướng ngược lại. Kết cuộc hạnh phúc!
Như người đọc đã đoán được, trên thực tế mọi thứ có phần khác biệt. Chính xác hơn, nó hoàn toàn không phải như vậy.
Nhận thấy rằng họ đã bị "đóng đinh" chặt chẽ, người Mỹ đã sử dụng một kỹ thuật chiến đấu không đặc trưng cho họ - hy sinh bản thân.
"Đối với các chàng trai ở bồn rửa bên phải của tôi, hãy đặt một màn khói giữa những người đàn ông và tàu tuần dương của đối phương."
- Đô đốc Hải quân Hoa Kỳ Clifton Sprague
Các tàu khu trục Johnston, Hoel, Heerman và tàu sân bay hộ tống Samuel B. Roberts xuất phát để thực hiện mệnh lệnh tự sát. Bất chấp hỏa lực dữ dội của quân Nhật, các tàu nhỏ vẫn ngoan cường bò về phía trước, phủ một tấm màn bảo vệ hàng không mẫu hạm.
Tuy nhiên, các tàu khu trục của Mỹ hoàn toàn không phải là mục tiêu bị động để tấn công các khẩu pháo của đối phương. Một lượt chiến đấu thông minh - và mỗi tàu khu trục gửi một salvo 10 ngư lôi như một món quà cho quân Nhật.
Sau vài phút, kết quả được công bố: hai quả ngư lôi từ tàu khu trục Johnston đã thổi bay mũi tàu tuần dương Nhật Bản Kumano. Con tàu bị tê liệt ngừng đuổi theo và biến mất trong một bức màn sương mù. Một kẻ thù ít hơn.
Cố gắng né tránh ngư lôi đã bắn ra, các tàu tuần dương và thiết giáp hạm Nhật Bản phá vỡ đội hình và ngu ngốc chạy tán loạn trên mặt biển. Hàng không mẫu hạm của Mỹ được nghỉ ngơi dài ngày.
Thủ đoạn táo bạo của các tàu khu trục đã không bị trừng phạt - đạn pháo cỡ lớn của Nhật xé nát boong tàu, đốt cháy các chốt chiến đấu và vô hiệu hóa phần lớn thủy thủ đoàn.
… Một cái gì đó vô chính phủ liên lạc qua điện thoại rít lên, các sĩ quan hấp hối quằn quại trong nhà bánh xe đẫm máu. Từ thân tàu đến kho lưu trữ, tất cả các boong đều ngổn ngang mảnh vỡ, lưỡi lửa rỉ ra từ thân tàu rách nát … và tuy nhiên, pháo của các khu trục hạm thường xuyên bắn hết vòng này đến vòng khác về phía hải đội Nhật Bản. Các pháo thủ sống sót nạp đạn vào các khay súng, và ở đâu đó sâu bên trong thân tàu, máy tính điều khiển hỏa lực Mk.37 kêu vang, liên tục xác định vị trí của các tàu Nhật Bản, tự động triển khai các khẩu pháo theo radar duy nhất còn sót lại.
Đánh dấu I Máy tính kiểm soát cháy. Trọng lượng 1363 kg. Không có chip điện tử trong máy tính tương tự, nhưng có con quay hồi chuyển, rơ le và cơ học chính xác
Hệ thống điều khiển hỏa lực độc đáo đã mang lại kết quả cho nó - ngoài hai quả ngư lôi, tàu khu trục "Johnston" đã bắn 45 viên đạn 5 inch vào tàu tuần dương hạng nặng "Kumano", phá hủy toàn bộ cấu trúc thượng tầng, cùng với radar, súng phòng không và trụ máy đo khoảng cách, và sau đó tiếp đạn cho thiết giáp hạm "Kongo" …
Các tàu khu trục Samuel B. Roberts và Heerman đã phóng hỏa lực chính xác phẫu thuật lên tàu tuần dương Tikuma. Trong nửa giờ của trận chiến, "Samuel B. Roberts" đã bắn vào kẻ thù tất cả cơ số đạn - 600 viên đạn 5 inch. Kết quả là ba trong số bốn tháp pháo cỡ nòng chính trên Tikum không hoạt động, cầu bay bị sập và hệ thống liên lạc và điều khiển hỏa lực không hoạt động.
Nhưng các pháo thủ của tàu sân bay hộ tống "Vịnh Kalinin" đã đạt được thành công đặc biệt - một phát bắn ngắm chính xác từ một khẩu pháo 127 mm duy nhất bắn trúng ống phóng ngư lôi của tàu tuần dương "Chokai" - một vụ nổ khủng khiếp làm bật thân tàu từ trong ra ngoài. Vài phút sau, chiếc tàu tuần dương đang bốc cháy được máy bay hoạt động trên tàu sân bay kết thúc.
Tổng cộng, quân Nhật đã mất ba tàu tuần dương hạng nặng trong trận chiến đó, và ba tàu nữa bị hư hỏng nặng.
Tổn thất chính thức của Hải quân Hoa Kỳ: tàu sân bay hộ tống "Vịnh Gambier" và ba tàu khu trục (một trong số đó là tàu hộ tống), 23 máy bay và 1.583 người chết và mất tích.
Hộ tống tàu sân bay Gambier Bay dưới hỏa lực của các tàu tuần dương Nhật Bản
Những lý do sau đây cho chiến thắng bất ngờ của Hải quân Hoa Kỳ được trích dẫn:
1. Những hành động khéo léo và dũng cảm của những khu trục hạm đã làm cho phi đội Nhật Bản phải trả giá bằng cái chết.
2. Các tàu Nhật Bản đã bị tấn công tập trung bởi hơn 500 máy bay dựa trên tàu sân bay - các phương tiện từ khắp khu vực đã bay đến với sự hỗ trợ của sáu tàu sân bay hộ tống. Lực lượng không quân của Mỹ có sức mạnh ngang ngửa với NĂM tàu sân bay tấn công.
Điều đáng ngạc nhiên là trong tình huống thuận lợi này, quân Mỹ chỉ đánh chìm được ba tuần dương hạm - phần còn lại của hải đội Nhật Bản an toàn rời khỏi trận chiến và quay trở về Nhật Bản, trong đó có chiếc Kumano bị đứt mũi.
3. Nhưng đó không phải là tất cả! Tình huống quan trọng thứ ba là căn cứ không quân trên đảo Leyte. Máy bay "boong" tiếp nhiên liệu, bổ sung đạn dược và quay trở lại biển một lần nữa để tấn công phi đội Nhật Bản. Do đó, các tàu sân bay hộ tống không cần phải điều chỉnh hướng đi của chúng theo gió và thực hiện các hoạt động cất cánh và hạ cánh - nếu không, việc thoát khỏi các tàu tuần dương và thiết giáp hạm là không thực tế.
4. Kinh điển. Vỏ của Nhật Bản. Được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu bọc thép, chúng xuyên thủng các tấm ván thiếc của tàu hộ tống như một tấm ván ép. Tàu sân bay Kalinin Bay đã nhận 12 lần trúng đạn trực diện với đạn pháo 203 mm và đến cuối trận thì đó là một cái sàng bị rò rỉ. Cần lưu ý rằng nếu có tàu sân bay lớp Essex thực sự thay thế đội hộ tống, điểm số chiến đấu của Nhật Bản có thể được bổ sung với sáu chiến lợi phẩm cùng một lúc. Boong bọc thép dày 37 … 64 mm rõ ràng là không đủ để ngăn đường đạn 8 inch, nhưng nó đủ để kích hoạt ngòi nổ của nó và biến con tàu thành một địa ngục rực lửa.
Đây là những bình luận về trận chiến tại đảo Samar. Điều này có giống như một truyền thuyết về việc "tàu sân bay hộ tống đã đuổi theo chiến hạm Nhật ở đuôi và bờm"?
Chuyến đi cuối cùng "Yamato"
Cái chết từ trên cao là định mệnh của anh ta
Đường ray ngư lôi.
Màu đen từ máy bay
Bầu trời.
Người khổng lồ thép
Fell trước vực sâu
Đã hoàn thành nghĩa vụ.
Bản chất của các sự kiện: Vào ngày 6 tháng 4 năm 1945, thiết giáp hạm lớn nhất trong lịch sử hàng hải, siêu tàu Yamato, cùng với tàu tuần dương hạng nhẹ Yahagi và 8 tàu khu trục, rời căn cứ hải quân Kure với nhiệm vụ đột phá đến đảo của Okinawa. Chỉ có đủ nhiên liệu ở một đầu - khi tiếp cận hòn đảo, các thủy thủ dự định cho chiến hạm ngập nước và biến nó thành một khẩu đội pháo bất khả chiến bại.
Công bằng thừa nhận rằng Yamato thực tế không có cơ hội - một nhóm 1.000 tàu chiến của Hải quân Mỹ, bao gồm 5 chục tàu sân bay, đang cơ động ngoài khơi Okinawa vào thời điểm đó. Không thể nghi ngờ bất kỳ bí mật nào - tình hình tại căn cứ hải quân Kura được các sĩ quan trinh sát tầm cao dựa trên chiếc B-29 theo dõi cẩn thận.
Một ngày sau, vào ngày 7 tháng 4, phi đội đã bị đánh chìm bởi máy bay dựa trên tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ. Con tàu lớn nhất trong Chiến tranh thế giới thứ hai bị xé nát chỉ trong 2 giờ. Người Nhật mất 3.000 người. Người Mỹ -10 máy bay và 12 phi công.
Đây chẳng phải là bằng chứng về sức mạnh đáng kinh ngạc của máy bay dựa trên tàu sân bay, có khả năng đối phó với bất kỳ kẻ thù hải quân nào?
Hóa ra là không.
Một số ghi nhận về vụ chết tàu của tuyến:
1. Tàu Yamato bị Lực lượng Đặc nhiệm 58 của Hải quân Mỹ đánh chìm. Phi đội hùng mạnh nhất từng cày nát đại dương bao la ẩn sau một cái tên hoàn toàn đời thường. Tấn công hàng không mẫu hạm "Essex", "Hornet", "Hancock", "Bunker Hill", "Bennington", hàng không mẫu hạm hạng nhẹ "Bellow Wood", "San Jacinto" và "Bataan" … tổng cộng có 11 hàng không mẫu hạm thuộc nơi ẩn náu của các thiết giáp hạm nhanh "Missouri", New Jersey, Massachusetts, Indiana, South Dakota, Wisconsin, hai tàu tuần dương chiến đấu Alaska, Guam, năm tàu tuần dương hạng nhẹ và 21 tàu khu trục.
Các cánh quân của 8 hàng không mẫu hạm đã tham gia các cuộc tấn công vào tàu Yamato.
Tám chọi một! Về mặt khoa học, thí nghiệm đã được thực hiện không chính xác. Sự cân bằng của các thành phần tương tác bị phá vỡ, số lượng hàng không mẫu hạm Mỹ vượt quá mọi giới hạn hợp lý. Do đó, kết quả của thí nghiệm không thể được công nhận là đáng tin cậy.
Vị trí của đống đổ nát "Yamato" trên mặt đất
2. Tuy nhiên, có một giả định rằng số lượng tàu sân bay tối thiểu cần thiết không quá khác so với thực tế. Một cuộc không kích hiệu quả phải có quy mô lớn. Để cung cấp mật độ máy bay tấn công cần thiết, cần phải có nhiều đường băng - sau cùng, những người đã cất cánh trên không không thể chờ một giờ đối với những người trên boong. Nguồn cung cấp nhiên liệu bị hạn chế nghiêm ngặt. Do đó, 8 tàu sân bay đã có thể tạo thành một nhóm tấn công "chỉ" 227 chiếc.
Ngoài ra, điều đáng nói là không phải tất cả các máy bay trong những năm đó đều có thể tiếp cận mục tiêu - để đưa một nhóm 227 máy bay tấn công mục tiêu, người Mỹ đã phải đưa 280 máy bay lên không - 53 trong số các máy bay đã đi lạc và không tìm thấy mục tiêu.
3. Cái chết nhanh chóng của tàu Yamato không phải là tiêu chí đủ để khẳng định điểm yếu của tàu pháo trước các cuộc tấn công từ trên không.
Vào cuối chiến tranh, Nhật Bản đã tụt hậu nghiêm trọng trong việc phát triển hệ thống điều khiển hỏa lực - các thủy thủ Nhật Bản không có bất cứ thứ gì như Máy tính điều khiển hỏa lực LMS Mk.37 hay Ford Mk. I.
Đạn phòng không của Mỹ với ngòi nổ radar.
Bí quyết chính là các ống vô tuyến có khả năng chịu tải trọng quá tải 20.000 g khi bắn từ súng.
Nếu người Nhật có máy tính để điều khiển hỏa lực phòng không, pháo phòng không 5 inch bắn nhanh Mk.12, pháo Bofors 40 mm tự động, Oerlikons cỡ nhỏ với dây đai và đạn có ngòi radar Mk.53 (mọi thứ đó là lúc đó tàu trang bị tiêu chuẩn của Hải quân Mỹ) - Tôi e rằng "Yamato" đã giết máy bay Mỹ như một bầy cúm gia cầm, và chết trong trận đấu pháo "lương thiện" với 6 chiến hạm Mỹ.
4. Điểm yếu của hệ thống phòng không Yamato không chỉ liên quan đến lý do kỹ thuật. Người ta thường nhắc đến việc các xạ thủ phòng không Nhật Bản, khôi ngô, không biết bắn.
Các xạ thủ phòng không cần được huấn luyện - Các thủy thủ Mỹ được huấn luyện bắn súng hình nón kéo. Người Nhật không có đủ nhiên liệu ngay cả khi thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu - do đó, các biên đội phòng không Yamato đã thực hành trên các boong-ke trên không. Nói thẳng ra, một giả lập tồi trong điều kiện tốc độ của máy bay vượt quá 600-700 km / h.
Tàu sân bay của lực lượng đặc nhiệm 58. Cần bao nhiêu người trong số họ để đánh chìm Yamato đơn độc? Điều gì sẽ xảy ra nếu thay vì Yamato có một con tàu tương tự như Iowa?
Có một số "chuyện vặt" khác mà bằng cách này hay cách khác đã ảnh hưởng đến việc con tàu chết nhanh chóng: ví dụ, thiếu lượng nhiên liệu cần thiết - kết quả là Yamato buộc phải tắt một số lò hơi và giảm tốc độ của nó. Hay các tàu ngầm Treadfin và Hackleback của Mỹ, đã phát hiện ra phi đội Yamato vào ban đêm khi rời căn cứ Kure và kịp thời cảnh báo hàng không mẫu hạm về việc này.
Xét tất cả những điều trên, vụ chìm tàu Yamato "tham khảo" biến thành một câu chuyện với một trận đánh bình thường với sự vượt trội hoàn toàn về số lượng và chất lượng. Tuy nhiên, người Mỹ biết về điều này tốt hơn bạn và tôi - cái chết nhanh chóng đáng ngờ của siêu thiết giáp hạm Nhật Bản chưa bao giờ được coi trọng.
Anh chấp nhận cái chết
Hy vọng không phai.
Đối với hoàng đế, Nhân danh Hải quân.
Shadow of the Admiral
Tôi đã đợi anh ấy.
Trong lần lây lan cuối cùng
Towers - từ biệt.
Tạm biệt, Một hiệp sĩ không bị đánh bại bởi bất kỳ ai.
Hãy để cơ thể là của bạn
Bị xé nát bởi chất nổ
Nằm ở dưới cùng
Nhưng cho đến ngày nay, ở đó, Nơi cao vút trên sóng
Một cột khói tang lễ -
Bông hoa vàng đang cháy
Trên kim loại ma quái
/ Felix Brenner "Về cái chết của" Yamato "/
