Như đã biết, vào ngày 6 tháng 2 năm 1922, một hội nghị quốc tế về giới hạn vũ khí hải quân đã kết thúc tại thủ đô của Hoa Kỳ, dẫn đến việc ký kết "Hiệp định Hải quân Washington năm 1922". Theo một trong những điều khoản của tài liệu, một số thiết giáp hạm được cho là sẽ bị loại khỏi thành phần của 5 hạm đội, bao gồm cả chiếc của Mỹ, để tổng trọng tải của các tàu thuộc lớp này sẽ nằm trong giới hạn quy định của hợp đồng. Đặc biệt, người Mỹ đã phải vô hiệu hóa ngay lập tức và gửi đi 13 thiết giáp hạm phế liệu: 6 chiếc thuộc loại "Connecticut",
năm loại "Virginia"
và hai loại "Maine"
Về vấn đề này, Thượng nghị sĩ-Đảng Cộng hòa từ Maryland D. France (Joseph Irwin France) vào ngày 5 tháng 7 cùng năm đã trình lên Quốc hội Hoa Kỳ một dự luật, theo đó Tổng thống nước này nhận được quyền chuyển giao các tàu Rzeczpospolita II dự định., phù hợp với Thỏa thuận Washington, xóa sổ.
Tại Ba Lan, sáng kiến của thượng nghị sĩ Mỹ được biết đến vào ngày 13 tháng 7 năm 1922, khi Bộ Tổng tham mưu thứ hai (Oddział II Sztabu General¬nego) nhận được từ Washington từ tùy viên quân sự Ba Lan, Thiếu tá K. Mach (KazimierzMach) một bức điện với thông tin về hóa đơn và yêu cầu trả lời ngay lập tức về sự sẵn có của các phương tiện cần thiết để giao tàu đến Gdynia (Gdynia).
Báo cáo của Mach đã gây ra một vụ náo động trong Bộ Quân sự (Ministerstwo Spraw Wojskowych) và Cục Hải quân cấp dưới có tổ chức (Departament dla Spraw Morskich). Ngay ngày hôm sau, một lá thư (L.2310 / 22 Tjn. Pln.) Được gửi tới người đứng đầu Bộ Quân sự từ người đứng đầu bộ chỉ huy hạm đội, Tư lệnh Czesław Karol Petelenz, người lúc đó đang thay thế người đứng đầu. của hải quân Ba Lan, phó Thượng tướng Kazimierz Porębski (Kazimierz Porębski, hay còn gọi là Kazimir Adolfovich Porembsky, vị trí cuối cùng trong hạm đội đế quốc Nga - người đứng đầu lữ đoàn tuần dương Biển Đen với quân hàm Chuẩn đô đốc). Bức thư trích dẫn các lập luận sau ủng hộ việc chấp nhận, nếu được chấp nhận, đề xuất của Mỹ về việc chuyển giao tự do các thiết giáp hạm cho Ba Lan.
Thứ nhất, theo đề xuất mới nhất của các thành viên Anh trong Ủy ban Giải trừ quân bị tại Paris, nguyên tắc giới hạn lực lượng hải quân nên được mở rộng cho các quốc gia thành viên khác của Hội Quốc liên theo cách mà các tàu mới được đóng cũng sẽ như vậy. giá trị chiến đấu như những chiếc tương tự trước đây. Cho đến năm 1930, tất cả các quốc gia cam kết không bán, tặng hoặc đóng cho các quốc gia khác tàu chiến có lượng choán nước trên 10.000 tấn. cơ hội thực tế để có được tàu chiến có lượng choán nước trên 10.000 tấn.
Thứ hai, Petelents viết, dẫn lại lời của Phó Tổng tham mưu trưởng, Chuẩn tướng J. Rybak (Józef Rybak, chức vụ cuối cùng trong quân đội Áo-Hung - tham mưu trưởng Sư đoàn bộ binh 59 với quân hàm thiếu tá.), nhu cầu phòng thủ của nhà nước đòi hỏi phải xây dựng một số pháo đài dọc theo hành lang Pomeranian để ngăn chặn sự xâm lược của kẻ thù từ biển. Vì các thiết giáp hạm Mỹ được trang bị pháo 152-305 mm nên khi được đưa vào biên chế Hải quân Ba Lan, không cần phải xây dựng các công sự ven biển tốn kém, vì các thiết giáp hạm này có thể được sử dụng như các khẩu đội nổi ven biển.
Đồng thời, Tướng Rybak lưu ý rằng việc mua lại thậm chí hai con tàu như vậy sẽ đòi hỏi ngân sách và nhân sự của hạm đội tăng gấp đôi. Kết luận, Chỉ huy Pelelenets đã liệt kê một số đề xuất. Chính phủ Ba Lan quan tâm đến luật đề xuất được Quốc hội thông qua, và nếu điều này xảy ra, một sĩ quan và kỹ sư hải quân nên được cử đến Mỹ để thiết lập liên lạc với Chính phủ Liên bang Hoa Kỳ và Bộ Hải quân để làm việc chung sau đó. phát triển một chương trình chuyển giao các thiết giáp hạm và ước tính chi phí ước tính. Vì việc chấp nhận và bảo trì sáu thiết giáp hạm sẽ quá phức tạp về mặt tổ chức và gánh nặng tài chính đối với Ba Lan, nên việc tặng hai trong số chúng cho Nam Tư và Romania để đổi lấy bất kỳ nhượng bộ nào nhằm thu được lợi ích chính trị, quân sự và kinh tế là rất hợp lý.
Như một phụ lục của báo cáo, ước tính chi phí gần đúng cho việc vận chuyển một thiết giáp hạm lớp Rhode Island từ New York đến Gdansk đã được trình bày. Tính toán dựa trên giả định rằng con tàu sẽ đi được quãng đường khoảng 4.000 dặm trong 400 giờ ra khơi với tốc độ trung bình 10-11 hải lý / giờ. Mức tiêu thụ nhiên liệu trong trường hợp này là khoảng 5 tấn mỗi giờ.
Chi phí kỹ thuật (2.500 tấn than, vật tư tiêu hao khác, nước và các vật dụng tương tự, lương cho đội máy) - 25.000, 00 USD. Đưa sĩ quan trở xuống Mỹ - 50.000, 00 USD. Bảo dưỡng thủy thủ đoàn ở Mỹ trong một tháng - 96.000, 00 USD. Bảo dưỡng hàng tháng cho phi hành đoàn trong suốt thời gian đi lại - 84,000.00 USD. Tổng chi phí chuyển giao một thiết giáp hạm cho Ba Lan dự kiến ít nhất là 255.000,00 USD, tương đương với 1.230.000.000,00 mác Ba Lan. Đồng thời, theo "Dự toán ngân sách", chi phí thông thường và đột xuất (đóng tàu mới) của Hải quân Ba Lan cho năm 1923 được lên kế hoạch với số tiền là 22.245.000.000,00 mark Ba Lan, tương đương với 4.600.000.00 USD … Như vậy, chỉ để bàn giao hai thiết giáp hạm, nếu không có các công việc sửa chữa tiếp theo không thể tránh khỏi và lắp đặt thêm thiết bị, thì sẽ cần đến hơn 11% ngân sách hàng năm của Hải quân.
Ngoài ra, thủy thủ đoàn của thiết giáp hạm bao gồm 40 sĩ quan và 772 hạ sĩ quan và thủy thủ, trong khi vào tháng 9 năm 1921, thành phần hiện có của hạm đội Ba Lan bao gồm 175 sĩ quan và 2.508 hạ sĩ quan và thủy thủ. Do đó, việc sử dụng hạm đội chỉ có hai chiếc dreadnought chắc chắn sẽ kéo theo sự gia tăng số lượng sĩ quan lên 45% và 62% hạ sĩ quan và thủy thủ. Ngân sách thông thường của đội bay, theo một số ước tính, lẽ ra phải tăng 100%.
Giải pháp cho các vấn đề thực tế liên quan đến việc đưa các thiết giáp hạm Mỹ vào hạm đội phụ thuộc vào Hội đồng Bộ trưởng Ba Lan. Ngày 14 tháng 7 năm 1922, Bộ trưởng Bộ Quân sự, Sư đoàn K. Sosnkowski (Kazimierz Sosnkowski - cựu đại tá quân đội Áo-Hung, chỉ huy lữ đoàn 1 của "Quân đoàn Ba Lan", là một bộ phận tổ chức của quân đội hoàng gia và hoàng gia) đã thông báo cho Hội đồng Bộ trưởng về dự thảo luật tặng cho Ba Lan năm tàu tuần dương, như ông đã nói nhầm, là các tàu tuần dương. Bất chấp sự phản đối của Bộ trưởng Bộ Tài chính Zygmunt Jastrzębski, Bộ trưởng Bộ Tài chính đã quyết định nhận món quà từ Hoa Kỳ và đề nghị với Đại sứ quán Ba Lan tại Washington, nếu Thượng viện thông qua một quyết định tích cực, rằng các thành viên của cộng đồng người Ba Lan có biện pháp để thu một phần kinh phí cần thiết để chuyển các con tàu đến Ba Lan.
Ngày hôm sau, trong một bức điện trả lời cho tùy viên quân sự, Thiếu tá K. Mach, người ta thông báo rằng hội đồng bộ trưởng của đất nước sẽ đồng ý, nếu nhận được đề nghị của Mỹ.
Tuy nhiên, bốn ngày sau, bản báo cáo bí mật số 1014 / T do cố vấn của Đại sứ quán Ba Lan tại Washington, M. Kwapiszewski, gửi đi, đã xua tan mọi ảo tưởng. Theo Kwapiszewski làm rõ, yêu cầu của Thượng nghị sĩ Pháp liên quan đến việc ủy quyền của tổng thống để chuyển các tàu của tuyến, nếu điều này không mâu thuẫn với các quy định của Thỏa thuận Washington. Tuy nhiên, Điều XVIII của Hiệp định đã cấm việc tặng, bán hoặc bất kỳ hình thức chuyển giao tàu chiến nào khác cho các nước thứ ba. Do đó, việc chuyển giao những chiếc tiền-dreadnought cho Ba Lan sẽ là bất hợp pháp, vì vậy dự luật của Pháp, vì lý do pháp lý, ban đầu không có cơ hội được thông qua.
Theo thông tin mật mà Kwapiszewski có được, triển vọng tái đắc cử của Thượng nghị sĩ Pháp, Maryland, rất mờ mịt. Do đó, có thể giả định rằng Thượng nghị sĩ Pháp, người thông qua các kênh không chính thức đã nhận được thông tin về việc bán thiết bị hạm sắp tới, do triển vọng không chắc chắn của việc tái đắc cử của ông trong cuộc bầu cử sắp tới, đã quyết định thu hút thêm phiếu bầu từ những người Ba Lan sinh sống. ở Maryland để bên cạnh anh ấy.
Theo Mỹ Lịch sử trình duyệt Cen¬sus cho năm 1920, dân số của Maryland, theo điều tra dân số được tiến hành trong cùng năm 1920, là 1.449.661 người. Hơn nữa, khoảng 11% trong số hơn 862.000 công dân da trắng đủ điều kiện bỏ phiếu thuộc về các dân tộc thiểu số trên toàn quốc. Nhóm người nhập cư lớn nhất là người nhập cư từ Nga (24.791 người), tiếp theo là người Đức (22.032 người), người Ba Lan (12.061 người, bao gồm 11.109 người ở Baltimore) và người Ý (9.543 người). Như vậy, nghĩa cử có vẻ cao cả của Thượng nghị sĩ Pháp thực chất là một trò chơi chính trị khó có cơ hội thành công.
Tuy nhiên, câu chuyện chuyển giao chiến hạm Mỹ đến Ba Lan, bất chấp lời giải thích của cố vấn sứ quán Ba Lan, đã tự chuốc lấy một mạng người.
Một tháng sau, vào ngày 18 tháng 8 năm 1922, Phó tổng kiểm soát quân sự (Wojskowa Kontrola Generalna), Trung tá Jan Kuciel (cựu trung úy của Trung đoàn bộ binh 30 của Quân đội Áo-Hung), trong một bức thư mật (L.1710 / 22 WBT) đã yêu cầu Tổng cục trưởng Quân đội (Administracja Armii - một tổ chức giải quyết các nhu cầu vật chất của quân đội), không nên cung cấp dịch vụ tư lệnh, để giảm thiểu chi phí giao thiết giáp hạm cho Ba Lan, hãy xem xét việc đặt hàng hóa thương mại liên kết trên tàu. Trong một bức thư trả lời ngày 24 tháng 8 (L.11944), Sư đoàn A. Osinsky (Aleksander Osiński, hay còn gọi là Osinsky Alexander Antonovich, vị trí cuối cùng trong Quân đội Đế quốc Nga - chỉ huy một sư đoàn bộ binh với cấp bậc Thiếu tướng) đã trả lời. rằng, do không thể chuyển giao chiến hạm, trường hợp đóng cửa.
Có thể làm quen với trường hợp có thể tặng sáu (theo các nguồn khác là năm) thiết giáp hạm cho Ba Lan nhờ vào hồi ức của Thuyền trưởng V. Kosianowski, người đã phục vụ trong thời kỳ được mô tả trong đội Pinsk (Flotylla Pińska) là chỉ huy của màn hình ORP Toruń
Cũng như các tài liệu được lưu trữ tại Cục Lưu trữ Quân sự Trung ương ở Rembertow (Centralny Archiwum Wojskowy w Rembertowie) và Cục Lưu trữ Nhà nước Trung ương ở Warsaw (Archiwum Akt Nowych w Warszawie).
