Khẩu pháo tự hành nổi tiếng nhất của Đức trong Chiến tranh thế giới thứ hai Ferdinand một mặt là nhờ sự ra đời của nó vì những âm mưu xoay quanh xe tăng hạng nặng VK 4501 (P), mặt khác là sự xuất hiện của khẩu 88 mm Pak 43 chống. - Súng bắn tăng. Xe tăng VK 4501 (P) - nói một cách đơn giản, "Tiger" do Tiến sĩ Porsche thiết kế - đã được trình diễn cho Hitler vào ngày 20 tháng 4 năm 1942, đồng thời với đối thủ cạnh tranh của ông ta là VK 4501 (1-1) - "Tiger" từ Henschel. Theo Hitler, cả hai chiếc máy đều được đưa vào sản xuất hàng loạt, điều này đã bị phản đối bằng mọi cách có thể bởi Ban Giám đốc Vũ khí, những người công nhân không thể chịu được sự cưng chiều cố chấp của Phù thủy - Tiến sĩ Porsche. Các cuộc thử nghiệm không cho thấy lợi thế rõ ràng của chiếc xe này so với chiếc xe khác, nhưng khả năng sẵn sàng sản xuất Tiger của Porsche cao hơn - vào ngày 6 tháng 6 năm 1942, 16 xe tăng VK 4501 (P) đầu tiên đã sẵn sàng để giao cho quân đội. Krupp đang hoàn thiện việc lắp ráp các tháp pháo. … Henschel có thể chỉ giao một chiếc vào ngày này, và chiếc đó không có tháp pháo. Tiểu đoàn đầu tiên, được trang bị những "chú hổ" Porsche, lẽ ra phải được thành lập vào tháng 8 năm 1942 và được gửi đến Stalingrad, nhưng đột nhiên Ban Giám đốc Vũ trang đã dừng mọi công việc về chiếc xe tăng trong một tháng.
"Những chú hổ" Porsche trong buổi trình diễn với các nhà lãnh đạo cao nhất của Đệ tam Đế chế. 20 tháng 4 năm 1942
VK4501 (P) trong sân của Nibelungenwerk. Quý ông đội mũ - F. Porsche
Pháo tự hành "Ferdinand" trong quá trình thử nghiệm. Ferdinand Porsche ngồi bên cánh trái
Các nhà quản lý đã tận dụng chỉ thị của Hitler để tạo ra một khẩu súng tấn công dựa trên xe tăng PZ. IV và VK 4501, trang bị súng chống tăng 88 mm Pak 43/2 mới nhất với nòng dài 71 cỡ. Theo đề nghị của Tổng cục Vũ trang, nó đã quyết định chuyển đổi tất cả 92 khung gầm VK 4501 (P) đã được chế tạo sẵn và lắp ráp trong các phân xưởng của nhà máy Nibelungenwerke thành súng tấn công.
Tháng 9 năm 1942, công việc bắt đầu. Thiết kế được thực hiện bởi Porsche cùng với các nhà thiết kế của nhà máy Alkett ở Berlin. Vì nhà bánh xe bọc thép được cho là nằm ở phía sau, bố trí khung gầm đã phải thay đổi bằng cách đặt động cơ và máy phát điện ở giữa thân tàu. Ban đầu, người ta dự định lắp ráp ACS mới ở Berlin, nhưng việc này phải bị bỏ dở do những khó khăn liên quan đến việc vận chuyển bằng đường sắt, và do miễn cưỡng phải tạm ngừng sản xuất súng tấn công StuG III - sản phẩm chính của Alkett cây. Do đó, tổ hợp SPG, nhận được tên gọi chính thức 8, 8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjager Tiger (P) Sd. Kfz. 184 và cái tên Ferdinand (được đích thân Hitler đặt vào tháng 2 năm 1943 để tỏ lòng kính trọng với Tiến sĩ Ferdinand Porsche), được sản xuất tại nhà máy Nibelungenwerke.
Các tấm giáp 100 mm phía trước của thân xe tăng Tiger (P) cũng được gia cố bằng các tấm giáp 100 mm, cố định vào thân tàu bằng các chốt chống đạn. Do đó, giáp trước của thân tàu được nâng lên 200 mm. Các tấm trải trước có độ dày tương tự. Độ dày của các tấm bên và đuôi tàu đạt 80 mm (theo các nguồn khác là 85 mm). Các tấm bọc thép của cabin được nối "thành một cái gai" và được gia cố bằng chốt, sau đó bị thu nhỏ lại. Nhà boong được gắn vào thân tàu bằng các giá đỡ và bu lông có đầu chống đạn.
Ở phía trước thân tàu có ghế cho người lái và điều hành viên bộ đàm. Phía sau, chính giữa xe, hai động cơ Maybach HL 120TRM 12 xi-lanh làm mát bằng chất lỏng hình chữ V, công suất 265 mã lực được lắp đặt song song với nhau. (ở 2600 vòng / phút) mỗi vòng. Động cơ làm quay các rôto của hai máy phát Siemens Tur aGV, từ đó cung cấp điện cho hai động cơ kéo Siemens D1495aAC với công suất 230 kW mỗi động cơ, được lắp ở phía sau xe dưới khoang chiến đấu. Mô-men xoắn từ các động cơ điện với sự hỗ trợ của bộ truyền động cơ điện cuối cùng được truyền đến các bánh dẫn động của bố trí đuôi tàu. Trong chế độ khẩn cấp hoặc trong trường hợp có sự cố hư hỏng đối với một trong các nhánh cung cấp điện, sự trùng lặp của nó đã được dự kiến.
Khung gầm của Ferdinand, áp dụng cho một bên, bao gồm sáu bánh xe đường có khả năng hấp thụ sốc bên trong, được lồng vào nhau thành từng cặp trong ba bánh xe với một sơ đồ hệ thống treo nguyên bản, rất phức tạp nhưng hiệu quả cao của Porsche với các thanh xoắn dọc, được thử nghiệm trên VK 3001 thử nghiệm (P) khung xe. Bánh xe có vành răng có thể tháo rời với 19 răng mỗi bánh. Bánh xe chạy không tải cũng có vành có răng, loại trừ vòng tua không tải của đường ray.
Mỗi đường ray bao gồm 109 đường ray rộng 640 mm.
Manning the Ferdinands
"Ferdinand" trong các bài kiểm tra tại bãi thử Kummersdorf, mùa xuân năm 1943
Ferdinand sê-ri cuối cùng, giao trước thời hạn
Trong nhà bánh xe, trong các chốt của một cỗ máy đặc biệt, một khẩu pháo 88 mm Pak 43/2 (ở phiên bản tự hành - StuK 43) với nòng dài 71 cỡ, được phát triển trên cơ sở pháo chống hạm Flak 41 súng máy bay, đã được lắp đặt. Góc ngắm ngang không vượt quá 28 ° khu vực. Góc nâng + 14 °, nghiêng -8 °. Khối lượng của súng là 2200 kg. Phần ôm sát ở lá trước của cabin được bao phủ bởi một mặt nạ hình quả lê đúc lớn kết nối với máy. Tuy nhiên, thiết kế của mặt nạ không thành công lắm và không bảo vệ đầy đủ chống lại những viên đạn bắn ra và các mảnh vỡ nhỏ xuyên vào cơ thể qua các khe hở giữa mặt nạ và tấm che trước mặt. Do đó, trên mặt nạ của hầu hết các lá chắn bọc thép của "Ferdinands" đã được gia cố. Đạn của súng gồm 50 viên đạn đơn lẻ được đặt trên các bức tường của nhà bánh xe. Ở phần phía sau của cabin có một cửa sập tròn để tháo súng.
Theo dữ liệu của Đức, đạn xuyên giáp PzGr 39/43 có khối lượng 10, 16 kg và tốc độ ban đầu 1000 m / s xuyên giáp 165 mm ở khoảng cách 1000 m (ở góc gặp 90 °), và đạn tiểu liên PzGr 40/43 nặng 7,5 kg và tốc độ ban đầu 1130 m / s - 193 mm, đảm bảo cho "Ferdinand" đánh bại vô điều kiện bất kỳ loại xe tăng nào hiện có.
Việc lắp ráp chiếc xe đầu tiên bắt đầu vào ngày 16 tháng 2 và chiếc Ferdinand thứ chín mươi cuối cùng rời khỏi các cửa hàng của nhà máy vào ngày 8 tháng 5 năm 1943. Vào tháng 4, chiếc xe sản xuất đầu tiên đã được chạy thử nghiệm tại bãi thử Kummersdorf.
Các Ferdinands đã được rửa tội bằng lửa trong Chiến dịch Citadel với tư cách là một phần của trung đoàn diệt tăng 656, bao gồm các sư đoàn 653 và 654 (schwere Panzerjager Abteilung - sPz. Jager Abt.). Vào đầu trận chiến đầu tiên có 45, và trong trận thứ hai - 44 "Ferdinand". Cả hai sư đoàn đều nằm dưới quyền hoạt động của Quân đoàn thiết giáp số 41, đã tham gia các trận đánh nặng nề ở mặt bắc Kursk Bulge gần nhà ga Ponyri (sư đoàn 654) và làng Teploe (sư đoàn 653).
Ferdinand thuộc Sư đoàn súng tấn công hạng nặng 653. Tháng 7 năm 1943
CAU "Ferdinand" thuộc đại đội 5 của tiểu đoàn xe tăng 654, bị bắt tại Kursk Bulge. Cơ sở chứng minh NIBT, 1943
Pháo tự hành hạng nặng của Đức "Ferdinand" và tổ lái của nó
Tiểu đoàn 654 bị tổn thất đặc biệt nặng, chủ yếu ở các bãi mìn. 21 Ferdinands vẫn còn trên chiến trường. Các thiết bị của Đức bị đánh sập và phá hủy trong khu vực nhà ga Ponyri đã được kiểm tra vào ngày 15 tháng 7 năm 1943 bởi các đại diện của GAU và NIBT Polygon của Hồng quân. Hầu hết các "Ferdinands" đều ở trong một bãi mìn chứa đầy mìn đất từ đạn pháo cỡ lớn và bom từ trên không chiếm được. Hơn một nửa số xe bị hư hỏng khung xe: gãy đường ray, bánh xe đường bị phá hủy, v.v. Trong năm chiếc Ferdinands, hư hỏng khung xe là do đạn pháo cỡ nòng 76 mm trở lên. Trong hai khẩu pháo tự hành của Đức, nòng súng bị đạn của súng trường chống tăng bắn xuyên qua. Một chiếc bị phá hủy do trúng trực diện của một quả bom trên không, và chiếc khác bị phá hủy bởi một quả lựu pháo 203 ly bắn trúng nóc nhà bánh xe.
Chỉ có một khẩu pháo tự hành loại này, được bắn từ các hướng khác nhau bởi bảy xe tăng T-34 và một khẩu đội pháo 76 ly, bị thủng một lỗ bên hông, ở khu vực bánh lái. Một chiếc "Ferdinand" khác, không bị hư hại thân tàu và khung gầm, đã bốc cháy bởi một ly cocktail Molotov do lính bộ binh của chúng tôi ném xuống.
Đối thủ xứng tầm duy nhất của pháo tự hành hạng nặng của Đức là SU-152 của Liên Xô. Ngày 8 tháng 7 năm 1943, trung đoàn SU-152 nổ súng tấn công Ferdinands của Tiểu đoàn 653, đánh bật 4 xe địch. Tổng cộng, trong tháng 7 - tháng 8 năm 1943, quân Đức đã mất 39 chiếc Ferdinands. Những chiến lợi phẩm cuối cùng thuộc về Hồng quân ở ngoại ô Orel - một số khẩu súng tấn công bị hư hỏng chuẩn bị sơ tán đã bị bắt tại nhà ga.
Các trận chiến đầu tiên của "Ferdinands" tại Kursk Bulge, trên thực tế, là trận cuối cùng, nơi những khẩu pháo tự hành này được sử dụng với số lượng lớn. Từ quan điểm chiến thuật, việc sử dụng chúng còn nhiều điều mong muốn. Được thiết kế để tiêu diệt xe tăng hạng trung và hạng nặng của Liên Xô ở khoảng cách xa, chúng được sử dụng như một "lá chắn áo giáp" tiên tiến, húc tung các hàng rào kỹ thuật và hệ thống phòng thủ chống tăng trong khi chịu tổn thất nặng nề. Đồng thời, ảnh hưởng về mặt tinh thần của sự xuất hiện trên mặt trận Xô-Đức của những khẩu pháo tự hành bất khả xâm phạm của Đức là rất lớn. "Ferdinandomania" và "Ferdinandphobia" xuất hiện. Đánh giá theo văn học hồi ký, không có người lính nào trong Hồng quân mà không bị hạ gục hoặc trong những trường hợp cực đoan, không tham gia vào trận chiến với Ferdinands. Họ đã bò vào các vị trí của chúng tôi trên tất cả các mặt trận, từ năm 1943 (và đôi khi còn sớm hơn) cho đến khi chiến tranh kết thúc. Số lượng Ferdinands bị "hạ gục" đang lên tới con số vài nghìn. Hiện tượng này có thể được giải thích bởi thực tế là hầu hết các binh sĩ Hồng quân đều kém thành thạo các loại "marders", "bison" và "naskhorns" và được gọi bất kỳ loại pháo tự hành nào của Đức là "Ferdinand", điều này cho thấy mức độ tuyệt vời của nó. "phổ biến" của nó trong số những người lính của chúng tôi. Và, bên cạnh đó, đối với "Ferdinand" bị hạ gục mà không cần thêm lời khuyên nào nữa, họ đã được ra lệnh.
Pháo tự hành "Ferdinand" trong sân nhà máy trước khi chuyển giao cho bộ đội. Tháng 5 năm 1943. Ô tô sơn màu vàng
"Ferdinand" trong quá trình bắn súng tại phạm vi ở Putlos. Tháng 5 năm 1943. Cửa mở để nạp đạn hiện ra rõ ràng
Sau khi hoàn thành Chiến dịch Thành cổ, những Ferdinand còn lại trong hàng ngũ được chuyển đến Zhitomir và Dnepropetrovsk, nơi bắt đầu sửa chữa và thay thế súng hiện tại của họ, gây ra bởi vụ nổ mạnh của các nòng súng. Cuối tháng 8, nhân sự của sư đoàn 654 được cử sang Pháp để tái tổ chức và tái vũ trang. Đồng thời, ông chuyển các pháo tự hành của mình cho sư đoàn 653, trong tháng 10-11 đã tham gia các trận đánh phòng thủ trong khu vực Nikopol và Dnepropetrovsk. Vào tháng 12, sư đoàn rời tiền tuyến và được điều đến Áo.
Trong khoảng thời gian từ ngày 5 tháng 7 (mở đầu Chiến dịch Thành cổ) đến ngày 5 tháng 11 năm 1943, các tàu Ferdinands của Trung đoàn 656 đã hạ gục 582 xe tăng Liên Xô, 344 khẩu chống tăng, 133 khẩu pháo, 103 khẩu chống tăng, ba máy bay, ba xe bọc thép và ba pháo tự hành (J. Ledwoch. Ferdinand / Elefant. - Warszawa, 1997).
Trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 3 năm 1944, 47 chiếc Ferdinands vẫn còn tồn tại cho đến thời điểm đó đã được hiện đại hóa tại nhà máy Nibelungenwerke. Ở phần giáp trước của thân tàu bên phải, trên nóc nhà bánh xe có gắn một bệ đỡ bi của khẩu súng máy MG 34. Một chiếc vòm hầu của chỉ huy, mượn từ khẩu súng tấn công StuG 40, xuất hiện trên nóc nhà bánh xe không có. Cơ số đạn được mang đến 55 viên. Tên của chiếc xe đã được đổi thành Elefant (con voi). Tuy nhiên, cho đến khi chiến tranh kết thúc, pháo tự hành vẫn thường được gọi với cái tên quen thuộc "Ferdinand".
Vào cuối tháng 2 năm 1944, đại đội 1 của sư đoàn 653 được gửi đến Ý, nơi nó tham gia các trận đánh Anzio, và vào tháng 5 đến tháng 6 năm 1944 - gần Rome. Vào cuối tháng 6, công ty có hai chiếc "Elephanta" có thể sử dụng được, đã được chuyển đến Áo.
Vào tháng 4 năm 1944, sư đoàn 653, gồm hai đại đội, được điều đến Mặt trận phía Đông, trong vùng Ternopil. Tại đây, trong quá trình giao tranh, sư đoàn bị mất 14 xe, nhưng 11 xe đã được sửa chữa và đưa vào hoạt động trở lại. Vào tháng 7, sư đoàn, vốn đang rút lui qua Ba Lan, có 33 khẩu pháo tự hành có thể sử dụng được. Tuy nhiên, vào ngày 18 tháng 7, sư đoàn 653, không có trinh sát và chuẩn bị, đã được đưa vào trận chiến để giải cứu Sư đoàn thiết giáp số 9 SS Hohenstaufen, và trong vòng một ngày, số lượng phương tiện chiến đấu trong hàng ngũ của nó đã giảm hơn một nửa. Quân đội Liên Xô đã sử dụng rất thành công pháo tự hành hạng nặng và pháo chống tăng 57 mm của mình để chống lại "những chú voi". Một số phương tiện của Đức chỉ bị hư hỏng và hoàn toàn phải phục hồi, nhưng do không thể sơ tán, chúng đã bị chính đội của họ cho nổ tung hoặc đốt cháy. Phần còn lại của các phương tiện sẵn sàng chiến đấu của tiểu đoàn 12 được đưa đến Krakow vào ngày 3 tháng 8. Tháng 10 năm 1944, pháo tự hành Jagdtiger bắt đầu được đưa vào biên chế cấp tiểu đoàn, những "chú voi" còn lại trong biên chế được rút gọn thành đại đội chống tăng hạng nặng 614.
Cho đến đầu năm 1945, công ty nằm trong lực lượng dự bị của Tập đoàn quân thiết giáp số 4, và vào ngày 25 tháng 2 nó được chuyển đến khu vực Wünsdorf để tăng cường khả năng phòng thủ chống tăng. Vào cuối tháng 4, Elephanta đã chiến đấu những trận cuối cùng của họ ở Wünsdorf và Zossen như một phần của cái gọi là nhóm Ritter (Đại úy Ritter là chỉ huy của đội 614).
Tại Berlin bị bao vây, hai khẩu pháo tự hành cuối cùng "Con voi" đã bị hạ gục tại khu vực Quảng trường Karl-August và Nhà thờ Chúa Ba Ngôi.
Hai khẩu pháo tự hành loại này còn tồn tại cho đến ngày nay. Bảo tàng vũ khí và thiết bị bọc thép ở Kubinka trưng bày "Ferdinand", bị Hồng quân bắt trong trận Kursk, và trong Bảo tàng Bãi chứng minh Aberdeen ở Hoa Kỳ, "Con voi", đã đến tay người Mỹ trong Ý, gần Anzio.
Những người lính của sư đoàn Hermann Goering đi qua con Voi (Ferdinand) bị mắc kẹt trong bùn. Ý, năm 1944
Lính Liên Xô kiểm tra pháo tự hành hạng nặng của Đức "Ferdinand" bị phá hủy trong Trận Kursk
Độn thổ "Voi (Ferdinand)" trên đường phố Rome. Mùa hè năm 1944
Đang tải đạn. Kích thước ấn tượng của màn hình 88 mm là điểm đáng chú ý. Vào đêm trước của Chiến dịch Thành cổ. Tháng 7 năm 1943
Vệ sinh nòng súng sau khi bắn và nạp đạn vào Ferdinand không phải là việc dễ dàng, đòi hỏi nỗ lực thể chất đáng kể của các thành viên phi hành đoàn. Sư đoàn xe tăng số 653. Galicia, 1944
Pháo tự hành "Ferdinand" của Đức đang bốc cháy. Khu vực Kursk Bulge
"Ferdinand" # 501 bị nổ bởi một quả mìn, thuộc sư đoàn 654. Chiếc xe trong danh sách được ủy ban GABTU kiểm tra được liệt kê dưới số "9". Chính chiếc máy này đã được sửa chữa và gửi đến địa điểm thử nghiệm NIBT. Nó hiện đang được trưng bày tại Bảo tàng Xe bọc thép ở Kubinka. Kursk Bulge, khu vực làng Goreloe
Pháo tự hành của Đức "Ferdinand" trên tàu Kursk Bulge
Rokossovsky cùng các sĩ quan kiểm tra khẩu pháo tự hành Ferdinand của Đức bị phá hủy
Hai người bị giết chết Ferdinands từ đại đội sở chỉ huy của tiểu đoàn 654. Khu vực nhà ga Ponyri, ngày 15-16 tháng 7 năm 1943. Trụ sở bên trái "Ferdinand" số II-03. Chiếc xe hơi bị đốt cháy bởi chai với hỗn hợp dầu hỏa sau khi một chiếc vỏ làm hỏng khung xe
Pháo tự hành của Đức "Ferdinand" thuộc tiểu đoàn 653, bị phá hủy bởi một vụ nổ bên trong. Kursk Bulge, khu vực phòng thủ của Quân đoàn 70, mùa hè năm 1943
Khẩu súng tấn công hạng nặng Ferdinand bị phá hủy bởi một quả bom từ trên không của máy bay ném bom bổ nhào Pe-2 của Liên Xô. Con số chiến thuật là không rõ. Khu vực nhà ga Ponyri và trang trại nhà nước "1/5"
Pháo tự hành của Đức "Ferdinand", bị sập trên cây cầu gỗ gần Nikopol (vùng Dnepropetrovsk, Ukraine)
"Ferdinand" thuộc tiểu đoàn diệt tăng hạng nặng số 653, bị các binh sĩ thuộc sư đoàn súng trường Oryol 129 bắt giữ cùng thủy thủ đoàn. Tháng 7 năm 1943
ACS "Ferdinand" Kubinka
