Trận Stalingrad, trở thành bước ngoặt trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, cho thấy rõ ràng việc tiến hành các cuộc chiến trong thành phố khó khăn như thế nào với sự trợ giúp của vũ khí và thiết bị được thiết kế để hoạt động trong không gian mở rộng lớn. Ngoài ra, tầm quan trọng của các vị trí kiên cố, boongke và các điểm bắn lâu dài một lần nữa được khẳng định - đủ để gợi nhớ đến Ngôi nhà Pavlov huyền thoại, nơi "đồn trú" đã bảo vệ thành công khỏi các cuộc tấn công của kẻ thù trong hai tháng. Để chống lại các công sự như vậy, và thậm chí là phá hủy các thành trì phòng thủ nghiêm trọng hơn, cần phải có một loại vũ khí thích hợp, có khả năng bắn vào mục tiêu từ các vị trí đã đóng và đồng thời bao phủ chúng bằng đạn pháo cỡ lớn mạnh mẽ. Ngay sau khi kết thúc trận chiến ở Stalingrad, Tướng G. Guderian, vừa được bổ nhiệm giữ chức vụ thanh tra lực lượng xe tăng, đã đưa ra đề xuất chế tạo một loại pháo tự hành cỡ nòng lớn.
Một nguyên mẫu dựa trên PzKpfw được hiển thị. VI Ausf. H gửi Fuhrer, Albert Speer và Guderian
Sturmtiger trong các bài kiểm tra tại bãi thử Kummersdof, năm 1944
Đề xuất đã được chấp thuận ở cấp cao nhất, sau đó công việc bắt đầu về sự xuất hiện của một loại xe bọc thép mới. Lúc đầu, pháo tự hành, có tên mã là Sturmtiger, được cho là trông giống như một chiếc xe tăng hạng nặng PzKpfw VI với một bánh xe và một khẩu lựu pháo 210 mm được lắp trên đó. Việc thiết kế sơ bộ khẩu pháo tự hành này tại công ty "Henschel" đã diễn ra trong một thời gian dài và vất vả - như họ nói, các nhà thầu phụ đã làm chúng tôi thất vọng. Quá trình phát triển lựu pháo mất nhiều thời gian hơn so với kế hoạch ban đầu. Do đó, vào giữa mùa xuân năm 1943, họ nhớ đến một dự án thú vị bị hạm đội từ chối. Bom Raketenwerfer 61, còn được gọi là Gerat 562, có cỡ nòng 380 mm và hứa hẹn một tương lai tuyệt vời cho pháo tự hành. Sau khi được đưa vào trang bị như một phần của pháo tự hành Sturmtiger, bệ phóng bom nhận được chỉ số StuM RM 61 L / 5.
Nòng của bom Rheinmetall Borsig Raketenwerfer 61 có chiều dài chỉ 5,4 cỡ nòng, điều này được bù đắp bởi trọng lượng và sức công phá lớn của quả đạn. Ngoài ra, người ta cho rằng đám cháy sẽ được thực hiện theo quỹ đạo có bản lề, không cần chiều dài nòng lớn. Khoang bom bao gồm vỏ, giá đỡ và cơ cấu bánh răng và một tấm khóa dày 65 mm. Việc nạp đạn của súng có một đặc điểm ban đầu: sau khi đạn được đưa vào nòng và viên đạn sau bị khóa giữa đĩa và mặt sau của đạn, một khoảng trống nhỏ 12-15 mm vẫn còn. Anh ta cần thiết cho mục đích tiếp theo. Trong vỏ của quả bom có chứa một chất phóng điện rắn, cũng như một động cơ đẩy chất rắn bền vững. Rõ ràng, ném một quả đạn 350 kg sẽ mang lại lợi nhuận to lớn. Do đó, một khoảng trống đã được tạo ra giữa đạn và khóa, được tạo ra kết nối với các rãnh của vỏ nòng. Giữa nòng của Gerat 562 và vỏ của nó, có một khoảng trống để các khí dạng bột thoát ra bên ngoài, về phía họng súng. Nhờ hệ thống này, "Sturmtiger" không phải lắp đặt các thiết bị chống giật.
Chụp Shturmtiger trong các bài kiểm tra tại NIBT Polygon, ga Kubinka, năm 1945
Không giống như các hệ thống pháo có nòng khác, Raketenwerfer 61 được thiết kế để bắn đạn tên lửa đẩy rắn. Đạn có khả năng nổ cao nặng 351 kg được trang bị bộ nạp thuốc phóng và bộ kiểm tra động cơ thuốc phóng dạng rắn. Có tới 135 kg thuốc nổ được đặt ở phía trước của các quả đạn. Đáy đạn có 32 lỗ nghiêng nằm xung quanh chu vi. Nhờ cấu hình của các "vòi phun" này, đường đạn đã quay được khi bay. Ngoài ra, nó còn có một chuyển động quay nhẹ do sự lăn tăn của nòng súng, trong đó có các chốt đặc biệt của đường đạn. Hệ thống phản ứng chủ động dẫn đến một tính năng bắn thú vị: sơ tốc đầu nòng của đạn không vượt quá 40 mét / giây. Ngay sau khi nhả đạn tên lửa khỏi nòng, các bộ phận kiểm tra động cơ bắt lửa. Người thứ hai đã tăng tốc đường đạn tới tốc độ 250 m / s. Sức mạnh của đạn 380 mm được bắt đầu từ ngòi nổ, có thể điều chỉnh độ trễ từ 0,5 đến 12 giây. Theo hướng dẫn đi kèm với pháo tự hành Sturmtiger, ở độ cao tối đa của nòng, tầm bắn là 4400 mét.
Do súng nguyên bản với loại đạn đặc biệt, cần phải sửa đổi đáng kể các quan điểm cũ về thủ tục nạp đạn. Đạn tên lửa được đặt vào nòng bằng tay qua khóa nòng. Đối với điều này, khoang chiến đấu có một khay đặc biệt với các con lăn và một palăng nhỏ với ổ đĩa bằng tay. Trước khi chất hàng, người ta yêu cầu hạ nòng súng xuống một vị trí nằm ngang, sau đó thiết kế chốt để có thể mở khóa. Sau đó, đạn được đưa vào nòng thủ công. Trong trường hợp đạn không rơi vào nòng súng bằng chốt của nó, tổ lái có một chìa khóa đặc biệt có thể xoay nó theo góc mong muốn. Đạn "Sturmtiger" bao gồm 12-14 quả đạn. Sáu trong số chúng được đặt trong giá đỡ trên các bức tường bên của khoang chiến đấu. Đạn thứ mười ba được đặt trong nòng, và viên thứ 14 được đặt trên khay. Do khối lượng và kích thước của quả đạn lớn, việc nạp bom mất nhiều thời gian. Một phi hành đoàn được đào tạo bài bản có thể thực hiện không quá một cảnh quay trong vòng mười phút. Đồng thời, 4/5 thuyền viên đã tham gia làm thủ tục hạ hàng. Việc trang bị đạn dược cũng tốn không ít công sức. Một chiếc cần trục đặc biệt được lắp đặt trên nóc nhà bánh xe, với sự hỗ trợ của việc chuyển đạn pháo từ xe tiếp tế sang khoang chiến đấu. Vì những mục đích này, đã có một cửa sập đặc biệt phía trên khay súng. Đạn hạ thấp được chuyển đến vị trí của nó với sự trợ giúp của một thiết bị viễn thông nội bộ, sau đó quy trình được lặp lại.
Việc không có bất kỳ thiết bị giật đặc biệt nào cho phép Raketenwerfer 61 được lắp đặt trên một giá đỡ bi tương đối đơn giản. Hướng dẫn trong mặt phẳng nằm ngang được thực hiện trong vòng mười độ so với trục, theo phương thẳng đứng - từ 0 ° đến 85 °. Súng được dẫn đường bằng ống ngắm kính thiên văn Pak ZF3x8 với khả năng tăng gấp ba lần. Các thiết bị quang học khác "Sturmtiger" bao gồm kính tiềm vọng của chỉ huy trên nóc xe và kính quan sát của người lái. Vũ khí bổ sung của pháo tự hành khá đa dạng. Một giá đỡ đạn với súng máy MG34 hoặc MG42 với cơ số đạn 600 viên được gắn ở tấm phía trước. Thay vì nắp hầm để nạp đạn, một mô-đun với cối nạp đạn 90 mm có thể được lắp đặt. Trong trường hợp cực đoan, tổ lái có súng tiểu liên MP38 / 40.
Khung gầm của tất cả những chiếc "Sturmtigers" được sản xuất hoàn toàn giống với khung gầm của những chiếc "Tigers" thông thường. Thực tế là bom cối tự hành không phải được lắp ráp lại từ đầu mà được biến tấu từ những chiếc xe tăng chế tạo sẵn. Do đó, động cơ xăng 12 xi-lanh HL210P30 hoặc HL230P45 cũng như hộp số vẫn không thay đổi. Đồng thời, vỏ bọc thép của xe tăng được thiết kế lại đáng kể. Một phần của mái nhà và hai tấm phía trước của nó đã bị loại bỏ. Thay vì chúng, một nhà boong hàn được lắp đặt từ các tấm giáp cán đã trải qua quá trình xi măng hóa. Mặt trước của cabin có độ dày 150 mm, các cạnh bên và đuôi tàu - mỗi cạnh 82. Mái của khoang chiến đấu được làm bằng một tấm panel 40 mm. Các thành phần còn lại của quân đoàn thiết giáp không thay đổi.
Dự án pháo tự hành Sturmtiger đã sẵn sàng vào đầu tháng 8 năm 1943. Ban lãnh đạo Đức ngay lập tức chấp thuận và bắt đầu lên kế hoạch sản xuất hàng loạt. Ví dụ, khối lượng lắp ráp ban đầu là mười xe mỗi tháng. Tuy nhiên, việc sản xuất "Sturmtigers" đã đe dọa đến việc sản xuất xe tăng hạng nặng. Do đó, một quyết định đơn giản và ban đầu đã được đưa ra: thay đổi các xe tăng sắp sửa đại tu. Chính từ chiếc PzKpfw VI này, nguyên mẫu đầu tiên đã được lắp ráp. Alkett đã thực hiện nó vào mùa thu năm 1943, sau đó việc thử nghiệm bắt đầu. Do một số trường hợp, nhà bánh của nguyên mẫu đầu tiên được lắp ráp từ thép không bọc thép thông thường. Việc bắn thử cho thấy hỏa lực cao của chiếc xe. Không phải không có những tuyên bố: việc nạp đạn lâu và tốn nhiều công sức đã hạn chế khả năng của pháo tự hành. Ngoài ra, một số khiếu nại đã gây ra bởi các vỏ không được lưu ý. Kết quả là cho đến tận cuối Thế chiến II, các phi hành đoàn của "Sturmtigers" sẽ phải bắn những loại đạn độc quyền có độ nổ cao. Loại đạn tích lũy được hứa hẹn để phá hủy các cấu trúc đặc biệt mạnh mẽ đã không bao giờ được thực hiện.
Quá trình thử nghiệm nguyên mẫu đầy đủ mất mười tháng. Vì tình huống này, "Sturmtiger" đã trực tiếp vào trận từ sân tập. Vào ngày 12 tháng 8 năm 1944, một nguyên mẫu không cần đặt trước và chỉ với 12 viên đạn đã được gửi đến Warsaw, nơi nó được cho là được sử dụng để trấn áp cuộc nổi dậy. Kết quả bắn vào các mục tiêu của phiến quân đã xác nhận tất cả kết luận của những người thử nghiệm: đường đạn không đáng tin cậy, nhưng độ chính xác vẫn còn nhiều điều mong muốn. Ngoài ra, một vấn đề mới đã được thêm vào các vấn đề cũ. Khi bắn ở cự ly, việc kích nổ các mục tiêu huấn luyện diễn ra bình thường. Tuy nhiên, đạn phản ứng chủ động hạng nặng chủ yếu dùng để bắn phá các mục tiêu bê tông được bảo vệ tốt. Trong trường hợp của những ngôi nhà bằng gạch, tác động xuyên thấu của những quả đạn pháo là quá mức - ngôi nhà theo đúng nghĩa đen đã chui qua, lớp vỏ vùi mình xuống đất và vụ nổ đã bị đất hấp thụ một phần. Năm đến bảy ngày sau khi xuất hiện nguyên mẫu đầu tiên gần Warsaw, nó được ghép nối với bản sao sản xuất đầu tiên mới được lắp ráp. Những quả đạn mang theo anh ta có ngòi nổ nhạy hơn, nhờ đó hỏa lực của máy bay ném bom được khôi phục hoàn toàn về chỉ số tầm bắn.
Việc sản xuất hàng loạt pháo tự hành không kéo dài lâu. Chiếc đầu tiên trong tổng số 17 chiếc được lắp ráp vào ngày 13/8/44 và chiếc cuối cùng vào ngày 21/9. Những chiếc xe nối tiếp trên thực tế không khác so với nguyên mẫu. Sự khác biệt đáng chú ý nhất là các lần cắt thùng khác nhau, với 36 lần cắt thay vì 9 lần. Trong thực tế, điều này có nghĩa là với nguồn cấp dữ liệu không chính xác, đường đạn phải được quay ở một góc nhỏ hơn. Chỉ sau khi hoàn thành việc lắp ráp lô, Sturmtiger mới được đưa vào trang bị với tên gọi 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger. Cho đến cuối mùa thu năm 1944, ba công ty đã được thành lập trong Wehrmacht, được trang bị "Sturmtigers" mới. Ngoài các mẫu nối tiếp, một mẫu thử nghiệm đã được gửi đến quân đội, chúng được đưa về trạng thái của các máy nối tiếp. Nó đã không hoạt động trong một thời gian dài - vào cuối năm 1944, nó đã bị ngừng hoạt động do hao mòn nghiêm trọng.
Sturmtiger trong các bài kiểm tra tại điểm thi Kummersdof. Nạp đạn, 1944
Vị trí chiến thuật cụ thể của pháo tự hành Sturmtiger, kết hợp với việc thiếu một số lượng lớn các mục tiêu được củng cố tốt và quân Đức thường xuyên rút lui, dẫn đến thực tế là các loại đạn pháo 380 mm đã được gửi tới nhiều mục tiêu khác nhau. Ví dụ, trong báo cáo của đại đội 1001, được trang bị "Sturmtigers", có vẻ như ba xe tăng Sherman đã bị tiêu diệt cùng một lúc chỉ bằng một phát bắn. Tuy nhiên, đây chỉ là một sự may mắn tình cờ hơn là thông lệ bình thường. Các sự kiện đáng chú ý khác từ thực tiễn chiến đấu của các đại đội 1000, 1001 và 1002 - những đơn vị duy nhất có RW61 auf Sturmmörser Tiger 38 cm -, nếu có, không được biết đến rộng rãi. Nhưng ngay cả trong chiến tranh, pháo tự hành đã "trở nên nổi tiếng" đối với những người khác. Do khối lượng chiến đấu lớn tới 66 tấn, "Sturmtigers" thường xuyên bị hỏng hóc, và đôi khi không có cách nào để tiến hành sửa chữa hoặc sơ tán chúng về phía sau. Điều đáng chú ý là cho đến đầu mùa xuân năm 1945, đây là một thực tế khá hiếm - trong suốt mùa đông, người Đức chỉ loại bỏ một chiếc xe do trục trặc. “Mùa thua lỗ” bắt đầu vào tháng Ba. Chỉ trong một vài tháng mùa xuân, hầu hết những con Sturmtiger còn lại đã bị bỏ rơi hoặc bị tiêu diệt bởi chính đội của chúng. Các thiết bị ngày càng hao mòn và không có cơ hội sửa chữa. Do đó, các máy bay chiến đấu buộc phải rút lui mà không có phương tiện chiến đấu của họ.
Điều đáng chú ý là không phải tất cả pháo tự hành đều bị phá hủy. Ít nhất ba hoặc bốn đơn vị đã rơi vào tay các nước thuộc liên minh chống Hitler. Có thông tin về các cuộc thử nghiệm sau chiến tranh của hai bản sao ở Hoa Kỳ và Anh. Cho đến thời đại của chúng ta, chỉ có hai "Sturmtigers" còn sống sót, hiện là những mảnh ghép trong viện bảo tàng. Đầu tiên là trong bảo tàng xe tăng Kubinka, thứ hai là trong Bảo tàng xe tăng Đức (Münster). Có một phiên bản mà pháo tự hành từ Kubinka là nguyên mẫu tương tự, được sửa đổi để hoàn thiện phương tiện sản xuất, mặc dù một trăm phần trăm bằng chứng về điều này vẫn chưa được tìm thấy. Ngoài ra, trong các viện bảo tàng ở châu Âu có một số tên lửa đang hoạt động dành cho bom 380 mm StuM RM 61 L / 5.
Dự án 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger hóa ra rất mơ hồ. Hỏa lực tuyệt vời của pháo tự hành và khả năng đặt chỗ vượt trội được bù đắp bởi dữ liệu hoạt động thấp và đường truyền không đáng tin cậy. Liên quan đến phần sau, có thể nói điều tương tự về các đơn vị sức mạnh của bất kỳ sửa đổi nào sau này của xe tăng Tiger. Không phải lúc nào động cơ và bộ truyền động cũng chịu được trọng lượng chiến đấu tăng lên, trong một số trường hợp dẫn đến mất phương tiện. Đồng thời, rõ ràng, những thiếu sót của "Sturmtiger" không chỉ giới hạn ở các vấn đề về hộp số và khung gầm. Pháo có nòng cỡ lớn với đạn rocket chủ động hóa ra không phải là loại thiết bị quân sự tốt nhất. Độ chính xác thấp, tốc độ bắn cực thấp của lực lượng mặt đất và phạm vi chiến thuật rất hẹp dẫn đến thực tế là không một quốc gia nào trên thế giới bắt đầu nghiêm túc giải quyết hướng này. Sturmtiger vẫn là bệ phóng tên lửa được sản xuất hàng loạt đầu tiên và cuối cùng.
Bánh mì kẹp thịt. Bị các đơn vị 3A của Phương diện quân Belorussia 1 bắt giữ. Sông Elba, năm 1945
Các nhân viên Quân đoàn 9 Hoa Kỳ kiểm tra một khẩu pháo tự hành Sturmtiger của Đức bị bắt gần Minden, Đức.
Ở phía trước, thân tàu bị phá hủy bởi một tên lửa nổ cao 380 mm
Pháo tự hành hạng nặng của Đức "Sturmtiger" (Máy bắn phá) từ đại đội súng cối tự hành biệt lập thứ 1002, bị quân đội Mỹ bắt giữ ở Drolshagen (Drolshagen). Pháo tự hành được trang bị bệ phóng tên lửa trên tàu 380 mm (bệ phóng tên lửa) được thiết kế để phá hủy các chướng ngại vật, nhà cửa và công sự trong các trận chiến trên đường phố
Người Anh lái xe thu hồi bọc thép M4 ARV (dựa trên xe tăng M4 Sherman) vượt qua khẩu pháo tự hành hạng nặng của Đức Sturmtiger, bị thủy thủ đoàn bỏ rơi do hỏng hóc và bị quân Mỹ bắt giữ.
Bảo tàng xe tăng ở Kubinka 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger
