Công ty cổ phần "Cục Thiết kế Đặc biệt của Cơ khí" từ "Nhà máy Máy kéo" được quan tâm đã nói về công việc hiện tại trên một trong những mẫu xe bọc thép đầy hứa hẹn. Sau nhiều năm chờ đợi, công ty đã thông báo bắt đầu thử nghiệm một trong những phát triển mới của mình. Chúng ta đang nói về một tàu sân bay bọc thép lội nước đầy hứa hẹn BT-3F, được phát triển trên cơ sở xe chiến đấu bộ binh BMP-3F. Chiếc máy này đã nhiều lần được trình diễn tại các triển lãm trong nước và đã được giới chuyên môn cũng như công chúng biết đến. Trong tương lai gần, nó có thể đi vào sản xuất hàng loạt.
Việc khởi động giai đoạn công việc mới của dự án BT-3F đã được RIA Novosti công bố vào ngày 16 tháng 2. Nhà thiết kế chính của SKBM Sergey Abdulov nói với hãng tin này về việc bắt đầu thử nghiệm trên biển gần đây của tàu sân bay bọc thép. Công việc này sẽ mất vài tháng. Các bài kiểm tra dự kiến sẽ hoàn thành vào mùa thu này. Các chi tiết khác của công việc hiện tại hoặc toàn bộ dự án không được nêu rõ.
Tàu sân bay bọc thép BT-3F thử nghiệm, Ảnh Bmpd.livejournal.com
Trước đó, đã có thông báo rằng tàu sân bay bọc thép BT-3F là một sáng kiến phát triển của SKBM, được thực hiện có tính đến các yêu cầu hiện tại của thị trường quốc tế. Ngay cả trước khi chiếc máy này được trưng bày công khai lần đầu tiên, các lực lượng vũ trang Indonesia đã bắt đầu quan tâm. Cũng có thông tin cho rằng quân đội Nga tỏ ra quan tâm đến BT-3F. Tuy nhiên, cho đến nay vẫn chưa có hợp đồng cung cấp thiết bị hoàn thiện nào được ký kết.
***
Tàu sân bay bọc thép BT-3F là một phương tiện chiến đấu bọc thép nổi được thiết kế để vận chuyển nhân viên. Xe chiến đấu bộ binh BMP-3F được lấy làm nền tảng cho mẫu xe này, theo một cách được biết đã đơn giản hóa việc phát triển và lắp ráp thiết bị, và cũng sẽ ảnh hưởng đến sự dễ dàng trong hoạt động của nó. Một phần đáng kể của các đơn vị được mượn mà không có bất kỳ thay đổi nào, trong khi các sửa đổi được áp dụng mang lại cho xe bọc thép những khả năng mới.
Những cải tiến chính trong dự án mới đã trải qua quân đoàn thiết giáp. Thay vì bệ tháp pháo tiêu chuẩn, BT-3F sử dụng nhà boong cao với tấm phía trước nghiêng và các mặt thẳng đứng. Lá phía trước của nhà boong có một chỗ đặt trên cao, giúp tăng mức độ bảo vệ tổng thể. Rõ ràng, điều này đã được thực hiện để có được cùng một mức độ bảo vệ cho tất cả các yếu tố của hình chiếu trực diện. Hãy nhớ lại rằng BMP-3 cơ sở bảo vệ phi hành đoàn khỏi pháo kích từ pháo tự động 30 mm từ các góc phía trước.
Việc sử dụng chặt hạ dẫn đến việc tăng thể tích bên trong thân tàu cần thiết để đáp ứng cho việc hạ cánh. Khoang chở quân chiếm toàn bộ phần giữa của thân tàu và nằm ở vị trí của khoang chiến đấu của căn cứ BMP-3F. Trong khối lượng hiện có, nó có thể chứa 14 lính dù với vũ khí. Lối vào ngăn có thể sinh sống được cung cấp bởi một số cửa sập. Có hai cửa sập lớn hình chữ nhật trên nóc nhà bánh xe. Các lối đi phía sau được sử dụng trên xe chiến đấu bộ binh vẫn được giữ nguyên, nhưng thiết kế của chúng đã được thay đổi. Theo quan điểm của chiều cao thân tàu tăng lên và để thuận tiện hơn cho việc hạ cánh, các lối đi từ trên cao được đóng lại bằng các cánh lật nghiêng. Cánh cửa phía sau vẫn ở nguyên vị trí cũ.
Phía trước nóc nhà bánh xe dự kiến lắp đặt mô-đun chiến đấu điều khiển từ xa. Ban đầu, nó là một sản phẩm thuộc loại DPV-T. Một mô-đun như vậy đã kết hợp thiết bị quan sát ngày đêm và máy đo xa laser. Nó được trang bị một súng máy PKTM 7,62 mm. Vũ khí được điều khiển từ nơi làm việc của người bắn, nơi có màn hình và bảng điều khiển.
Kiểm tra nước. Ảnh Bmpd.livejournal.com
Ban đầu, có thể sử dụng các mô-đun chiến đấu khác nhau với các loại vũ khí khác nhau - lên đến súng máy cỡ nòng 14,5 mm hoặc súng phóng lựu tự động 40 mm. Ví dụ, vào năm 2017, một mẫu thử nghiệm BT-3F với súng máy hạng nặng Kord đã được trình diễn.
Ở mũi tàu còn lưu giữ hai khẩu súng máy PKT trên BMP-3F. Tùy thuộc vào điều kiện hiện tại, chúng được điều khiển bằng các mũi tên của chính chúng hoặc một người lái xe cơ khí, từ xa. Hai bộ súng phóng lựu Tucha được đặt trên lá phía trước được gia cố của nhà bánh xe. Không cung cấp các phương án bắn từ vũ khí cá nhân của bên đổ bộ.
Ngoại trừ việc lắp đặt cabin và thay đổi tương ứng phần trung tâm của thân tàu, BT-3F gần như không khác gì so với BMP-3F cơ sở. Phía trước khoang chở quân có khoang điều khiển với ba chỗ ngồi. Khoang phía sau, như trước đây, chứa một đơn vị điện cấu hình thấp, bên trên có các đường hạ cánh. Khung xe không được hoàn thiện và giữ nguyên thiết kế ban đầu.
Có ba nơi trong khoang điều khiển phía trước: dành cho người lái xe (ở giữa) và dành cho hai người bắn. Những nơi này có cửa sập riêng ở nóc thân tàu. Toàn bộ quân đội được vận chuyển trong khoang riêng của nó với lối vào qua các cửa sập phía sau hoặc phía trên.
Một động cơ diesel UTD-29 có công suất 500 mã lực được đặt ở phía sau thân tàu. Bộ truyền động cơ thủy lực cung cấp khả năng truyền lực tới các bánh dẫn động của khung xe bánh xích và tới các cánh quạt phản lực. Khung xe bao gồm sáu bánh xe mỗi bên, mỗi bánh có thanh xoắn riêng và bộ giảm chấn thủy lực. Phía trên đáy ở đuôi tàu có hai cánh quạt phun tia nước để di chuyển trong nước. Nó cũng được cung cấp để lắp đặt một máy bơm để bơm nước từ các thể tích bên trong cơ thể.
BT-3F tại triển lãm Army-2016. Ảnh Vitalykuzmin.net
Mặc dù đã được thiết kế lại nghiêm túc về thiết kế, nhưng kích thước của tàu sân bay bọc thép gần như giống với xe chiến đấu bộ binh. Chiều dài thân tàu đạt 7, 15 m, rộng 3, 3 m, cao - khoảng 2, 3 m, tổng trọng lượng chiến đấu được xác định là 18, 9 tấn. Hiệu suất lái vẫn ở mức của phương tiện cơ sở. Tốc độ tối đa trên đường cao tốc là 70 km / h, tầm bay 600 km. Trên mặt nước phát triển tốc độ đến 10 km / h, thời gian đi thuyền đến 7 giờ, được phép di chuyển trên mặt nước có sóng đến 3 điểm. Có thể vận chuyển xe bằng máy bay vận tải quân sự có sức chở tối thiểu 20 tấn.
***
Dự án BT-3F được công bố vào năm 2016. Vào thời điểm dữ liệu lần đầu tiên được công bố, một số thử nghiệm đã được thực hiện. Ngay sau đó, một nguyên mẫu của một chiếc xe bọc thép đầy hứa hẹn đã được trưng bày tại diễn đàn kỹ thuật-quân sự quốc tế "Army-2016". Sau đó, tàu sân bay bọc thép đã được trưng bày nhiều lần tại các cuộc triển lãm trong nước khác. Một vài lần tổ chức phát triển công bố thông tin mới về tiến độ của dự án; những tin tức mới nhất của loại này đã xuất hiện một vài ngày trước.
Trở lại năm 2016, có thông tin cho rằng Indonesia đang bày tỏ sự quan tâm đến BT-3F. Vũ khí trang bị của nước này bao gồm hơn 50 xe bọc thép BMP-3F và khoảng 150 xe bọc thép chở quân đã lỗi thời BTR-50; phần lớn trang bị này phục vụ trong Thủy quân lục chiến. Để duy trì loại quân này ở cấp độ phù hợp, quân đội Indonesia cần trang bị mới, chẳng hạn như BT-3F. Với sự giúp đỡ của họ, BTR-50 hiện tại có thể được thay thế. Trong những năm qua, một hợp đồng cung cấp thực sự đã không xuất hiện, nhưng nó có thể được ký kết sau khi hoàn thành các thử nghiệm hiện tại.
Trong quá khứ gần đây, Bộ Quốc phòng Nga cũng đã quan tâm đến một tàu sân bay bọc thép dựa trên BMP-3F. Theo tin tức mới nhất, BT-3F đang được coi là sự thay thế khả dĩ cho các vận tải cơ đa năng MT-LB đã khá cũ. Rõ ràng, chúng ta đang nói về khả năng hiện đại hóa hạm đội trang bị cho Thủy quân lục chiến, vốn phải sử dụng các phương tiện cũ làm tàu chở quân bọc thép cho nhân viên. Với vai trò này, BT-3F mới vượt trội hơn MT-LB hiện có về mọi mặt và có khả năng ảnh hưởng đáng kể đến hiệu quả chiến đấu của các đơn vị.
Tầm nhìn nghiêm khắc, các cửa sập hạ cánh mở ra. Ảnh Bastion-opk.ru
Cần lưu ý rằng bộ quân sự Nga vẫn chưa đặt hàng sản xuất hàng loạt BT-3F. Liệu sự quan tâm hiện tại có dẫn đến sự xuất hiện của một hợp đồng thực hay không vẫn chưa được biết. Các cuộc thử nghiệm mới nhất, được biết cách đây vài ngày, có thể được thực hiện chính xác vì lợi ích của quân đội Nga.
***
Về khái niệm, xe bọc thép chở quân BT-3F tương tự như xe BTR-50 đã lỗi thời. Nó là một phương tiện được bảo vệ bằng bánh xích có khả năng vận chuyển và thả bộ binh, cũng như hỗ trợ nó bằng hỏa lực súng máy. Ngoài ra, nó còn được tối ưu hóa cho các công việc trên mặt nước: vượt chướng ngại vật, đổ bộ, v.v. Các thiết bị được chế tạo dựa trên khái niệm như vậy có thể được các quân đội khác nhau, bao gồm cả quân đội Nga quan tâm.
Dự án được đề xuất có một số tính năng tích cực. Trước hết, cần lưu ý sử dụng nền tảng làm sẵn với hiệu suất cao. BT-3F đang được chế tạo trên cơ sở xe chiến đấu bộ binh nối tiếp BMP-3F, mang lại những ưu điểm nổi tiếng về kỹ thuật, sản xuất và vận hành. Trang bị trên khung gầm hoàn thiện, giữ lại hầu hết các đơn vị ban đầu, tương đối dễ phát triển, chế tạo và sử dụng trong quân đội.
BT-3F mới được so sánh thuận lợi với mức độ bảo vệ tăng lên so với phiên bản tiền nhiệm của nó ở dạng BTR-50. Tàu sân bay bọc thép cũ có lớp giáp đồng nhất dày tới 10-13 mm và chỉ có thể bảo vệ khỏi đạn và mảnh bom. Thân tàu dựa trên BMP-3 có một lớp giáp nhôm cách nhau với các phần tử thép, cho phép nó có khả năng bảo vệ chống đạn và chống pháo ở mọi khía cạnh trong hình chiếu trực diện. Do đó, có một sự gia tăng đáng kể khả năng sống sót trong chiến đấu. Đồng thời, trong phần thân của tàu sân bay bọc thép mới, người ta chỉ có thể đặt 14 chỗ để hạ cánh so với 20 chỗ cho BTR-50.
Một tính năng quan trọng của BT-3F là khả năng lắp đặt nhiều mô-đun chiến đấu khác nhau với vũ khí súng máy hoặc súng phóng lựu. Khả năng tương thích với nhiều loại mô-đun chiến đấu khác nhau cho phép khách hàng lựa chọn thiết bị và vũ khí mong muốn. Sự hiện diện của một mô-đun chiến đấu nói chung làm tăng sự an toàn của phi hành đoàn, vì người bắn có cơ hội khai hỏa từ dưới áo giáp.
Xe chiến đấu bộ binh cơ bản BMP-3F. Ảnh của Rosoboronexport / roe.ru
Khoang chứa quân có thể được sử dụng để chứa các thiết bị và dụng cụ đặc biệt. Giống như người tiền nhiệm của nó, BT-3F có thể trở thành căn cứ cho các phương tiện chỉ huy và nhân viên, các trạm điều khiển các loại, xe cứu thương, v.v. Trên thực tế, phương pháp sử dụng khoang chứa quân chỉ phụ thuộc vào mong muốn của khách hàng.
Tuy nhiên, mẫu đề xuất có nhược điểm. Dựa trên một nền tảng khá cũ, một tàu sân bay bọc thép có thể không đáp ứng đầy đủ các yêu cầu hiện đại. Ví dụ, một số khách hàng có thể không hài lòng với mức độ bảo vệ hiện có. Ngoài ra, BMP-3 và các sửa đổi của nó bị chỉ trích do quy trình hạ cánh và tháo dỡ cụ thể của máy bay hạ cánh.
Với tất cả những ưu và nhược điểm của nó, tàu sân bay bọc thép BT-3F hóa ra là một mẫu phương tiện bảo vệ rất thành công cho bộ binh và chở hàng, thống nhất với các thiết bị khác. Một cỗ máy như vậy thực sự có thể được quân đội quan tâm và có thể trở thành đối tượng của hợp đồng cung cấp. Theo dữ liệu được biết, cho đến nay chỉ có Indonesia và Nga quan tâm đến tàu sân bay bọc thép, vốn có một hạm đội đáng kể BMP-3 và cần trang bị mới. Rất có thể trong tương lai BT-3F sẽ thu hút được sự quan tâm của các khách hàng khác. Sự thành công về mặt thương mại của quá trình phát triển có thể được tạo điều kiện nhờ việc hoàn thành tích cực các thử nghiệm hiện tại, dự kiến vào mùa thu.
