Thực tế câu chuyện của chúng ta bắt đầu từ thời điểm Chiến tranh thế giới thứ nhất kết thúc. Các đô đốc Pháp đang suy nghĩ rất sâu sắc, bởi vì nếu hạm đội Pháp không biểu thị sự tham gia vào cuộc chiến bằng cách giẫm lên một vũng Địa Trung Hải, thì người ta có thể nói rằng Pháp trên biển đã không chiến đấu gì cả.
Nó xảy ra đến nỗi không có gì đặc biệt để chiến đấu với và không có ai.
Hạm đội Pháp bao gồm 3 dreadnought, 20 thiết giáp hạm, 18 thiết giáp và 6 tuần dương hạm hạng nhẹ, 98 khu trục hạm, 38 tàu ngầm. Tại Paris, họ quyết định tập trung vào "Mặt trận Địa Trung Hải", vì người Anh đồng ý bảo vệ bờ biển Đại Tây Dương của Pháp. Và ở Địa Trung Hải không có mối đe dọa lớn - hải quân Ottoman rất yếu và bị ràng buộc bởi Hạm đội Biển Đen của Nga, Ý lúc đầu trung lập, sau đó tiến về phía Entente, hạm đội Áo-Hung đã chọn thế bị động. chiến lược - "bảo vệ Adriatic", phòng thủ trong các căn cứ. Ngoài ra, còn có một phi đội khá mạnh của Anh ở Địa Trung Hải.
Vì vậy gánh nặng chính của cuộc chiến đột kích sẽ đổ lên vai các tàu tuần dương, nếu chúng có đủ số lượng và chất lượng từ Pháp. Nhưng than ôi, các tàu tuần dương bọc thép hóa thạch thuộc lớp Waldeck-Russo, đã lỗi thời vào thời điểm đưa vào biên chế, đã hình thành nên cơ sở của lực lượng tuần dương. Có nghĩa là, người Pháp đã phải đối mặt chính xác với việc không thể thực hiện các hoạt động chính thức mà không có tàu tuần dương. May mắn thay, các đối thủ cho phép không thể làm gì được. Người Pháp không làm gì cả.
Nhưng sau chiến thắng trong chiến tranh, chiến thắng mà thực sự giành được trên đất liền, ở Pháp họ mới nghĩ đến việc đóng tàu.
Nhìn chung, công việc trinh sát tàu tuần dương hạng nhẹ đã được tiến hành từ năm 1909. Một loạt 10 con tàu với phần đầu là "Lamotte-Piquet" đã được lên kế hoạch đóng vào tháng 11 năm 1914.
Nhiệm vụ của những con tàu này là trinh sát tầm xa với các phi đội tuyến. Lượng choán nước 4500/6000 tấn, tốc độ 29 hải lý / giờ và cỡ nòng chính là 8 khẩu pháo 138 mm - nói chung, chiếc tàu tuần dương trông khá đẹp.
Nhưng các trận chiến trên bộ đã buộc việc đóng một loạt tàu bị hoãn lại và chỉ quay trở lại các tàu tuần dương vào năm 1919. Vào thời điểm đó, người Pháp đã biết về tàu tuần dương "Omaha" của Mỹ và các tàu tuần dương thuộc dòng "E" của Anh, vì vậy dự án ngay lập tức bắt đầu sửa đổi toàn diện theo kiểu "bắt kịp và vượt lên".
Dự án cuối cùng đã sẵn sàng vào tháng 4 năm 1921, nhưng những thay đổi đã được thực hiện đối với dự án trong quá trình chế tạo các con tàu, và thậm chí sau đó.
Đây là cách các tàu tuần dương hạng nhẹ đầu tiên của Pháp thuộc lớp Duguet Truin ra đời.
Họ nói: những gì bạn gọi là một chiếc du thuyền, vì vậy nó sẽ nổi. Người Pháp đã cố gắng hết sức về mặt tên tuổi. Các con tàu được đặt theo tên của các chỉ huy hải quân Pháp mang tính biểu tượng.
René Duguet-Truin là một tư nhân. Một tên cướp biển phục vụ nhà vua. Ông ta chỉ đơn giản là cướp bóc và dìm chết mọi thứ dưới lá cờ Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha, ông ta đã gặp tuổi già trong quân hàm đô đốc phục vụ vua Louis XIV.
Hervé de Portzmoger với ký hiệu “Primoge” sống trước Duguet-Truin 200 năm. Anh ta là người Breton, kiếm sống bằng nghề cướp biển hoàn toàn, và chuyên chế người Anh khá tốt. Khi đã quá mệt mỏi với nạn cướp biển, anh ta đã đi vào phục vụ chính thức của Pháp và chết trong trận Saint-Mathieu. Nhiều túi xách đã bị xé ở Anh khi họ phát hiện ra.
Jean-Guillaume-Toussaint, Comte de La Motte-Piquet, bằng cách nào đó, hóa ra lại là một nhà quý tộc cao quý, người đã lên đến cấp trung tướng của hạm đội. Ngoại lệ…
Tổng cộng có 3 chiếc được chế tạo ("Duguet Truin", "Lamotte Piquet" và "Primoge").
Những con tàu này đã trở thành những tàu tuần dương hạng nhẹ đầu tiên trên thế giới có dàn pháo chính được bố trí tuyến tính trên cao trong các cơ sở khép kín (tháp). Thực tế họ không có áo giáp bảo vệ nghiêm túc. Trong các thử nghiệm, tất cả đều xác nhận tốc độ thiết kế khi dịch chuyển hoàn toàn. Chúng được phân biệt bởi khả năng đi biển tốt, nhược điểm là phạm vi bay ngắn, đặc biệt là ở tốc độ cao.
Các con tàu chính thức đi vào hoạt động vào cuối năm 1926 - đầu năm 1927, nhưng sau đó chúng liên tục quay trở lại xưởng đóng tàu để lắp đặt các thiết bị khác nhau và chỉ hoạt động hoàn chỉnh vào cuối năm 1929.
"Duguet Truin". Đóng cửa vào ngày 4 tháng 8 năm 1922 tại Brest. Ra mắt vào ngày 14 tháng 8 năm 1923. Được đưa vào hoạt động ngày 10 tháng 9 năm 1926. Cho ngừng hoạt động vào ngày 29 tháng 3 năm 1952 và được bán để làm phế liệu.
"Lamotte-Piquet". Được đóng vào ngày 17 tháng 1 năm 1923 tại Lorian. Ra mắt vào ngày 21 tháng 3 năm 1924. Được đưa vào hoạt động vào ngày 1 tháng 10 năm 1926. Toàn bộ hoạt động của con tàu diễn ra ở Đông Dương thuộc Pháp. Tham gia vào cuộc xung đột với Thái Lan vào tháng 1 năm 1941. Ông đóng một vai trò quan trọng trong việc đánh bại hạm đội Thái Lan tại Ko Chang vào ngày 17/1/1941. Chìm đắm bằng máy bay trên tàu sân bay của Mỹ tại Cam Ranh ngày 12/1/1945.
Primoge. Được hạ thủy vào ngày 16 tháng 8 năm 1923 tại Brest. Ra mắt vào ngày 21 tháng 5 năm 1924. Được đưa vào hoạt động vào ngày 1 tháng 9 năm 1926. Trong chiến tranh, vẫn nằm dưới sự kiểm soát của Vichy. Vào ngày 8 tháng 11 năm 1942, trong cuộc phản đối quân Đồng minh đổ bộ vào Bắc Phi, nó bị hư hại nặng do đạn pháo và bom ở vùng Casablanca, dạt vào bờ biển và bốc cháy.
Những chiếc tàu tuần dương đầu tiên ra đời, sau này trở thành kinh điển là gì?
Các tàu tuần dương có thân tàu cao với thiết kế bán tháp pháo. Điều này mang lại khả năng đi biển cao ở một phía, nhưng các con tàu rất dễ bị gió giật. Các tàu tuần dương có hai sàn vững chắc và một bệ. Thân tàu được chia thành các phần bởi 17 vách ngăn ngang, có đáy đôi, cũng như hai bên trong khu vực của các buồng động cơ-nồi hơi.
Về lớp giáp, tàu tuần dương lớp Duge-Truin chỉ có sàn trên 20 mm và sàn dưới 10 mm. Hầm chứa đạn cỡ nòng chính được bảo vệ bằng áo giáp làm từ các tấm 20 mm, có hình dạng của một chiếc hộp.
Khoang lái được bảo vệ bởi sàn vát 14 mm. Các tháp pháo cỡ nòng chính và các nòng pháo của chúng được bọc giáp 30 mm. Tháp chỉ huy cũng có tường 30 mm và mái che. Tổng trọng lượng của bộ giáp chỉ 166 tấn, tương đương 2,2% lượng choán nước tiêu chuẩn.
Nói chung, nhiều hơn là khiêm tốn. Chính xác hơn, thậm chí không theo bất kỳ cách nào. Bộ giáp dường như vẫn ở đó, nhưng ở khoảng cách thực chiến, tàu tuần dương có thể bị bắn trúng ở bất cứ đâu, ngay cả bởi súng của tàu khu trục.
Chuyển vị:
Tiêu chuẩn - 7249 tấn, đầy đủ - 9350 tấn.
Dài 175, 3/181, 6 m, rộng 17, 5 m, mớn nước 6, 3 m.
Động cơ. 4 TZA Rateau-Bretagne, 100.000 lít. với. Tốc độ hành trình 33 hải lý / giờ. Tầm bay 4500 hải lý với tốc độ 15 hải lý / giờ.
Thủy thủ đoàn là 578 người.
Sự đặt chỗ. Tháp - 25-30 mm, hầm - 25-30 mm, nhà boong - 25-30 mm.
Vũ khí trang bị.
Cỡ nòng chính: 4 tháp pháo đôi với pháo 155 mm. Các góc dẫn hướng dọc dao động từ −5 ° đến + 40 °, các góc dẫn hướng nằm ngang cung cấp khả năng bắn phá trong bán kính 140 ° ở mỗi bên. Trọng lượng của các quả đạn dao động từ 56,5 kg đến 59 kg. Tốc độ ban đầu của đạn xuyên giáp nặng 56,5 kg khi sạc đầy là 850 m / s, tầm bắn tối đa 26 100 m. Dữ liệu đường đạn của súng được đánh giá là xuất sắc nhưng tốc độ bắn thấp. Về mặt hình thức, nó là 6 vòng mỗi phút, trên thực tế, nó chỉ bằng một nửa.
Pháo phòng không: 4 khẩu 75 mm, 4 đại liên 13, 2 mm.
Vũ khí ngư lôi: 4 ống phóng ngư lôi 550 mm ba ống, phóng sâu.
Nhóm hàng không: 1 máy phóng, 1-2 thủy phi cơ GL-832 hoặc Pote-452.
Tất nhiên, ngay sau khi các con tàu đi vào hoạt động, chúng đã bắt đầu di chuyển lên các nấc thang nâng cấp và cải tiến. Và cuộc chiến bắt đầu vào năm 1939 nói chung đã có những điều chỉnh theo từng đợt.
Nhìn chung, các con tàu đã được thay đổi rất nghiêm trọng, và công việc được tiến hành sau chiến tranh. Nhưng những nỗ lực không hề vô ích, nhìn vào cuộc đời phục vụ của "Duguet-Truin", 26 năm là rất nhiều. Đặc biệt là xem xét chiến tranh và quá trình chuyển đổi sang tàu tên lửa bắt đầu sau nó.
Sự thay đổi trong các ưu tiên đã buộc chiếc tàu tuần dương phải chia tay với các ống phóng ngư lôi và ống phóng sâu và tập trung vào việc hiện đại hóa hệ thống phòng không. Các tàu khu trục khá bình thường có thể chống lại tàu ngầm (bom) và các tàu thuộc mọi lớp (ngư lôi).
"Duguet-Truin" đã mất đi trong quá trình hiện đại hóa tất cả các loại vũ khí mìn và ngư lôi, máy phóng và dầm cần trục, trụ chính. Đã bị loại bỏ và súng máy 13, 2 ly "Hotchkiss", được chứng minh là hoàn toàn không có khả năng phòng không.
Thay vào đó, 6 súng trường tấn công Bofors 40 mm, 20 khẩu Oerlikons (20 mm) và 8 súng máy Browning (13, 2 mm) đã được lắp đặt trên tàu tuần dương theo nhiều giai đoạn.
Chiếc tàu tuần dương tiêu chuẩn bắt đầu trông giống một thứ gì đó có thể chống lại hàng không. Khi radar loại SF-1 được bổ sung vào năm 1944, nó đã trở nên khá ổn.
Tác phẩm cuối cùng về "Duuge-Truin" được thực hiện tại Sài Gòn. Năm 1948-1949. con tàu được thiết kế lại cho các nhiệm vụ hơi khác và chở 2 xuồng đổ bộ bộ binh loại LCVP trên tàu.
Các con tàu có dấu hiệu đặc biệt.
"Dughet-Truin":
- một sọc trắng trên ống nơ (1928-07-21 - 1929-10-01);
- hai sọc trắng trên ống bao trục (5.9 năm 1931 - cuối năm 1932);
- một sọc trắng trên ống bao trục (tháng 5 năm 1935 - tháng 7 năm 1936).
"Lamotte-Piquet":
- một sọc trắng trên ống bao trục (5.9.1931 - 24.7.1932);
- một sọc đỏ trên ống mũi (tháng 5 năm 1939 - tháng 6 năm 1940).
Primoge:
- một sọc trắng trên ống bao trục (1.1.1928 - cuối năm 1928);
- hai sọc đỏ trên ống mũi (tháng 5 - tháng 8 năm 1939).
Các con tàu dịch vụ và số phận hóa ra khác nhau và không rõ ràng.
"Dughet-Truin" sau khi đi vào phục vụ đã được đưa vào phân đội hạng nhẹ số 3 của phi đội 1, đóng tại Brest. Nói chung, sự nghiệp của ông trong những năm đầu được dành cho các chiến dịch và cuộc diễn tập thông thường ở Đại Tây Dương và Địa Trung Hải.
Chiến tranh bùng nổ đã tìm thấy con tàu trên đường từ Casablanca đến Dakar. Cho đến tháng 1 năm 1940, tàu tuần dương hoạt động trong vùng biển Trung Đại Tây Dương, tham gia hộ tống các đoàn tàu vận tải và tìm kiếm các tàu buôn và tàu đột kích của Đức. Thành công duy nhất của anh là vụ đánh chặn tàu hơi nước Halle (5889 brt) của Đức vào ngày 16 tháng 10.
Vào ngày 1 tháng 5 năm 1940, sau khi được tân trang lại, Duguet-Truin được biên chế cho Sư đoàn Levant và vào cuối tháng đó, nó trở thành một phần của Đội hình X của Phó Đô đốc Godefroy, được tạo ra để hoạt động ở Đông Địa Trung Hải cùng với hạm đội Anh. Vào ngày 11 tháng 6, nó tham gia một cuộc đột kích vào quần đảo Dodecanese, và vào ngày 21 đến ngày 22 tháng 6, trong một chiến dịch tương tự chống lại Tobruk.
Vào ngày 3 tháng 7, khi người Anh thực hiện Chiến dịch Catapult (bắt giữ các tàu Pháp tại căn cứ của họ), Duguet-Truin cùng với thiết giáp hạm Lorraine và các tàu tuần dương hạng nặng Duquesne, Tourville, Suffren ở Alexandria, nơi vào ngày 5 tháng 7, anh được giải giáp và ở đó cho đến ngày 17 tháng 5 năm 1943, khi Đô đốc Godefroy quyết định gia nhập quân Đồng minh.
Vào ngày 4 tháng 7 năm 1943, Suffren và Dughet-Truin rời Alexandria và đến Dakar vào ngày 3 tháng 9.
Cho đến cuối năm, "Dughet-Truin" đã trải qua quá trình hiện đại hóa, sau đó, trong nửa đầu năm 1944, nó được sử dụng như một phương tiện vận tải quân sự tốc độ cao ở Biển Địa Trung Hải.
Vào tháng 8, cùng với "Emile Bertin" và "Jeanne d'Arc", ông thành lập sư đoàn tàu tuần dương 3 và vào ngày 15 đến ngày 17 tháng 8 đã hỗ trợ hỏa lực cho cuộc đổ bộ vào miền Nam nước Pháp (Chiến dịch Dragoon), sau đó ông lại tham gia vận chuyển binh lính, và vào tháng 4 năm 1945 tham gia vào cuộc pháo kích vào các vị trí của quân Đức trong vùng Genova. Cho đến cuối năm 1945, con tàu đã tham gia vào việc vận chuyển quân đội và dân thường giữa các cảng của Pháp, Algeria và Maroc, đã trải qua hơn 20 nghìn dặm trong thời kỳ này.
Nhìn chung, số phận không quá nghiệt ngã, nhưng ở đây cần nhớ rằng nước Pháp với tư cách là một quốc gia vào thời điểm đó đã không còn tồn tại từ lâu.
Sau khi kết thúc cuộc chiến "thắng lợi" cho Pháp, "Duguet-Truin" vào mùa xuân năm 1947 được gửi đến Viễn Đông. Qua Madagascar, nơi mà tình trạng bất ổn chống Pháp bùng lên. Dịch vụ chính trong bốn năm tiếp theo là ở Đông Dương.
Vào ngày 5 tháng 6 năm 1948, tàu Duuge-Truin đã đi vào lịch sử, khi một thỏa thuận thống nhất và bảo đảm cho nền độc lập tương lai của Việt Nam được ký kết trên tàu.
Nhìn chung, sau chiến tranh, tàu tuần dương đã tham gia rất tích cực vào các cuộc xung đột trong khu vực. Tổng cộng, từ tháng 8 năm 1949 đến tháng 5 năm 1951, con tàu đã đi hơn 25 nghìn dặm và tiến hành 18 lần bắn chiến đấu, sử dụng tới 631 quả đạn 155 mm - nhiều hơn trong toàn bộ Chiến tranh Thế giới thứ hai.
Các hành động chống lại những người nổi dậy về khoảng. Phú Quốc (tháng 1 năm 1948 và tháng 1 năm 1949), pháo kích Natrang và Fife (tháng 2-tháng 3 năm 1949), đổ bộ vào Vịnh Bắc Bộ (tháng 10 năm 1949), đổ bộ vào Tam-giác (tháng 5 năm 1949). Vào tháng 4 năm 1951, pháo của tàu tuần dương đã ngăn chặn cuộc tấn công của Việt Minh vào Hải Phòng.
Nhìn chung, chiếc tàu tuần dương cũ đã chiến đấu với quân nổi dậy khá thành công.
Lịch sử kết thúc vào ngày 22 tháng 9 năm 1951, Dughet-Truin rời Sài Gòn và đúng một tháng sau có mặt tại Toulon. Vào ngày 1 tháng 12 năm 1951, chiếc tàu tuần dương được đưa vào loại dự bị "B". Vào ngày 29 tháng 3 năm 1952, nó bị loại khỏi danh sách của hạm đội và vào ngày 27 tháng 3 năm 1953, nó được bán để làm phế liệu.
Khi bắt đầu sự nghiệp của mình, Lamotte-Piquet tiến hành huấn luyện thủy thủ đoàn thường xuyên, điều này đã bị gián đoạn bởi chiến dịch năm 1927 ở Nam Mỹ.
Trải qua quá trình cải tạo lớn vào năm 1933-1935, vào ngày 2 tháng 11 năm 1935, tàu Lamotte-Piquet lên đường đến Đông Dương để thay thế tàu Premoge đóng tại đây. Đến Sài Gòn vào ngày 30 tháng 12, ông đã đóng quân tại cảng này cho đến khi kết thúc sự nghiệp của mình, và cho đến cuối năm 1940, tất cả các chỉ huy hải quân Pháp ở Viễn Đông đều cắm cờ của họ trên đó.
Khi Chiến tranh thế giới thứ hai bùng nổ, "Lamotte-Piquet" hoạt động ở vùng biển Viễn Đông, tuần tra và tìm kiếm tàu Đức. Tin tức về cuộc đình chiến đã tìm thấy anh ta ở Sài Gòn. Tuy nhiên, sự gia tăng căng thẳng trong quan hệ với Thái Lan kể từ tháng 11 năm 1940 đã dẫn đến sự bùng nổ của một cuộc xung đột trong đó lực lượng hải quân Pháp tham gia tích cực.
Trong trận hải chiến lớn duy nhất tại Koh Chang trong Vịnh Thái Lan vào ngày 17 tháng 1 năm 1941, một biệt đội của "Lamotte Piquet" và các chú giải của "Đô đốc Charnier", "Dumont d'Urville", "Tayur" và "Marne" đã gây ra một thất bại nghiêm trọng khi đánh chìm thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển "Tonburi" và các tàu khu trục "Chonburi" và "Songkla" mà không bị tổn thất về phía mình. Trong trận chiến, tàu tuần dương đã bắn hơn 450 quả đạn pháo và 6 quả ngư lôi.
Sau đó, các hoạt động của lực lượng hải quân Pháp ở Viễn Đông bị giảm xuống một số lối ra không đáng kể, và tình hình trở nên trầm trọng hơn do tình trạng tồi tệ của các cơ chế của tàu tuần dương.
Vào ngày 1 tháng 1 năm 1944, chiếc tàu tuần dương được đưa vào lực lượng dự bị và được sử dụng như một tàu huấn luyện tĩnh tại. Vào ngày 12 tháng 1 năm 1945, con tàu bị đánh chìm bởi máy bay trên tàu sân bay của lực lượng đặc nhiệm Mỹ TF.38.
Primoge bắt đầu hoạt động với chu kỳ vòng quanh thế giới: vào ngày 20 tháng 4 năm 1927, nó rời Brest và quay trở lại vào ngày 20 tháng 12, rời xa 30 nghìn dặm sau 100 ngày chèo thuyền. Kể từ năm 1928, chiếc tàu tuần dương được biên chế cho sư đoàn 3. Trong vài năm tiếp theo, hàng năm ông dành vài tháng cho những chuyến đi dài ngày, thăm Halifax và Azores (1929), Caribbean (1930), Senegal, Cameroon và Gabon (1931).
Một phần quan trọng trong sự nghiệp của Primoge được dành cho vùng Viễn Đông. Lần đầu tiên ông khởi hành ở đó vào ngày 15 tháng 4 năm 1932 và ở lại cho đến ngày 10 tháng 1 năm 1936, thăm Nhật Bản, Trung Quốc, Philippines và Đông Ấn thuộc Hà Lan. Trở về Pháp, chiếc tàu tuần dương được sửa chữa nhiều lần, sau đó nó lại nhận được lệnh di chuyển đến Đông Dương.
Khởi đầu của cuộc chiến "Primoge" gặp nhau ở Takoradi. Tham gia hộ tống một số đoàn tàu vận tải, vào ngày 25 tháng 10, nó đến Lorian để sửa chữa. Kể từ tháng 3 năm 1940, tàu tuần dương đóng tại Oran và thực hiện một số nhiệm vụ, bao gồm cả việc kiểm tra quần đảo Canary để cản trở hoạt động vận chuyển của đối phương.
Vào ngày 1 tháng 4 năm 1940, chiếc Primoget đến Fort-de-France ở Martinique, nơi nó thay thế chiếc Jeanne d'Arc. Vào tháng 4, tàu tuần dương này đã giám sát hàng hải trong vùng biển Tây Ấn, kiểm tra khoảng 20 tàu.
Vào ngày 6 tháng 5, cùng với tàu Dundee của Anh, ông đổ bộ quân để bảo vệ các mỏ dầu ở khu vực Aruba, nơi vào ngày 10 tháng 5, ông đánh chìm tàu vận tải Antila (4363 brt) của Đức.
Vào ngày 19 tháng 6, "Primoge" quay trở lại Brest, từ đây vào ngày 25, nó chuyển đến Casablanca với hàng hóa tiền giấy và vàng từ kho dự trữ của Ngân hàng Pháp, và vào ngày 9 tháng 7 - đến Dakar. Vào ngày 4 tháng 9, chiếc tàu tuần dương được điều đến Lieberville (Châu Phi Xích đạo) trong vai trò hộ tống cho tàu chở dầu Tarn, nhằm hỗ trợ sư đoàn tàu tuần dương số 4. Tại Vịnh Benin, lực lượng Pháp bị các tàu tuần dương Anh Cornwall và Delhi đánh chặn, sau đó Đô đốc Burraguet (cắm cờ trên tàu tuần dương Georges Leigh) ra lệnh cho Primoga quay trở lại Casablanca để tránh sự cố.
Trong thời gian 1941-1942. tàu chỉ thỉnh thoảng ra khơi để huấn luyện. Vào tháng 4 năm 1942, Primoge trở thành soái hạm của Hải đội Hạng nhẹ 2, bao gồm Sư đoàn Lãnh đạo 11, các Sư đoàn Khu trục 1, 2 và 5.
Vào ngày 8 tháng 11, họ là lực lượng duy nhất chống lại cuộc đổ bộ của Đồng minh (Chiến dịch Torch).
Vào thời điểm này, chiếc tàu tuần dương đang được sửa chữa, nhưng, mặc dù vậy, nó đã cùng với 5 khu trục hạm ra khơi để chống lại hạm đội Đồng minh, bao gồm các tàu Mỹ ở khu vực này.
Nói chung, nó không hoạt động tốt để chống lại. Chính xác hơn, nó đã không diễn ra ở tất cả. Các thủy thủ Pháp đã không thể gây ra bất kỳ thiệt hại nào cho các tàu Mỹ. Nhưng các tàu tuần dương Mỹ đã có thể rút lui các tàu Pháp rất nhanh chóng và hoàn toàn không bị tổn thất.
"Primoge" nhận được nhiều đợt trúng đạn pháo 152 ly từ tàu tuần dương "Brooklyn", sau đó nó bị kết liễu bởi bom bổ nhào từ tàu sân bay "Ranger" và tự ném lên bờ, nơi nó bốc cháy suốt đêm. Con tàu đã được quyết định không được khôi phục, và sau chiến tranh, nó đã được tháo dỡ để lấy kim loại.
Bạn có thể nói gì cuối cùng?
Kết quả là chúng ta có những con tàu khá sáng tạo đã xác định được véc tơ phát triển của các tàu tuần dương hạng nhẹ trên khắp thế giới trong vài thập kỷ. Những chiếc tuần dương hạm này trở thành những chiếc tuần dương hạm hạng nhẹ đầu tiên trên thế giới có tất cả dàn pháo chính của chúng được đặt ở vị trí nâng cao tuyến tính trong giá đỡ tháp pháo.
Tất cả các tàu khác thuộc lớp này sẽ đến muộn hơn.
Còn về phẩm chất chiến đấu thì ở đây chắc chắn là "cái gì cũng mơ hồ", thậm chí là toàn tập.
Ưu điểm là hỏa lực cao, trang bị ngư lôi mạnh, tốc độ cao và khả năng đi biển tuyệt vời.
Nhược điểm - đặt chỗ có điều kiện và phạm vi ngắn. Phạm vi chèo thuyền chỉ có thể được coi là đủ cho các rạp chiếu hạn chế như Biển Địa Trung Hải hoặc trượt tuyết quanh Thái Lan hoặc Việt Nam.
Nhìn chung, với tư cách là công lao chính của các tàu tuần dương lớp Duge-Truin, chúng ta có thể nói rằng các tàu này đã trở thành điểm khởi đầu trong sự phát triển của lớp tàu tuần dương hạng nhẹ. Vì vậy, tàu của Pháp đã chiếm một vị trí trong lịch sử một cách chính đáng. Và việc những người theo dõi trở nên nhanh hơn, nhiều hơn và mạnh hơn là điều hoàn toàn bình thường. Việc đầu tiên luôn luôn khó khăn.
