Khi nói đến quân đoàn tàu tuần dương hạng nhẹ Nhật Bản, hãy bắt đầu lại. Khởi đầu, tức là, các tàu tuần dương hạng nhẹ đầu tiên, là hai tàu tuần dương lớp Tenryu. Những bậc tiền bối có thể xưng đế. Các tàu tuần dương lớp "Tikuma" thuộc loại tàu tuần dương bọc thép.
Các tàu tuần dương hạng nhẹ đầu tiên xuất hiện phù hợp với các điều kiện thay đổi của khái niệm hải quân, nơi các đội tàu khu trục bắt đầu đóng một vai trò rất quan trọng trong thành phần của bất kỳ hạm đội nào. Các tàu khu trục cần các tàu hỗ trợ, tức là các nhà lãnh đạo. Các tàu tuần dương bọc thép không phù hợp với vai trò hộ vệ khu trục hạm, vì chúng không có tốc độ thích hợp.
Chúng phải được thay thế bằng những con tàu mới, nhanh hơn. Nhìn chung, loại tàu mới được thiết kế dựa trên yêu cầu hộ tống các tàu khu trục và bảo vệ chúng khỏi các tàu nhỏ của đối phương.
Việc thiết kế các tàu tuần dương mới bắt đầu vào năm 1915. Đương nhiên, khi thực hiện dự án, các nhà thiết kế Nhật Bản đã hướng tới các tàu của Anh, dự án về tàu tuần dương "Danae" được lấy làm cơ sở.
Nhưng sau đó, vì mục đích sử dụng, diện mạo và nội dung của con tàu mới bắt đầu thay đổi. Người dẫn đầu tuần dương hạm của các khu trục hạm phải di chuyển với tốc độ không thua gì các tàu khu trục và ở phạm vi thích hợp. Các tàu khu trục Nhật Bản luôn khác nhau về tầm hoạt động, vì vậy người dẫn đầu phải phù hợp.
Vì vậy, không có gì lạ khi diện mạo cuối cùng của Tenryu rất giống các tàu khu trục lớp Kawakaze, được thiết kế song song và phần thân cong được lấy từ tàu khu trục Isokaze.
Họ cũng quyết định sử dụng máy móc từ tàu khu trục. Họ có thể đưa ra tốc độ dự kiến là 30 hải lý / giờ và cung cấp phạm vi hoạt động cần thiết, vì họ đang làm việc trên dầu. Điều này giúp tiết kiệm đáng kể trọng lượng, với cùng một phạm vi bay, yêu cầu ít dầu hơn so với than đá.
Để đảm bảo tốc độ cao, thân tàu được thiết kế rất hẹp, điều này tạo thêm sức ép lên thân tàu. Thân tàu được chia thành 15 khoang bằng các vách ngăn kín nước. Các vách ngăn dọc và lớp bảo vệ ngư lôi bị thiếu, làm giảm trọng lượng. Chỉ có một đáy đôi ở khu vực hầm pháo và phòng máy.
Sự đặt chỗ
Các tàu khu trục Mỹ với cỡ nòng 102 mm được coi là kẻ thù có thể xảy ra của các tàu tuần dương lớp Tenrou. Các cơ cấu chính của buồng động cơ và lò hơi được bảo vệ bởi một vành đai bọc thép với chiều cao 4, 27 m và chiều dài chỉ 58, 6 m.
Boong bọc thép có độ dày từ 22 đến 25,4 mm. Áo giáp được bọc bằng các tấm dày 51 mm, các tháp pháo của dàn pháo chính được bọc bằng các tấm giáp 20 mm. Các hầm chứa đạn nằm dưới mực nước, do đó chúng không được bọc thép.
Nhà máy điện
Để tăng tốc một chiếc tàu tuần dương có lượng choán nước 3.500 tấn lên tốc độ thiết kế 33 hải lý / giờ, cần ba chiếc TZA với tổng công suất 51.000 mã lực. Nhà máy điện hoàn toàn phù hợp với việc lắp đặt các tàu khu trục Tina "Kawakaze".
TZA cung cấp mười nồi hơi Kampon "RO GO" bằng hơi nước. Ban đầu, người ta dự định trang bị hệ thống sưởi dầu cho tất cả các tàu, nhưng sau đó, do thiếu dầu nên ý tưởng này đã bị bỏ dở. Kết quả là trên loại Tenryu, cấu hình của các nồi hơi như sau: 6 nồi hơi lớn và 2 nồi hơi nhỏ để đun dầu và 2 nồi hơi nhỏ để đun hỗn hợp.
Phòng nồi hơi ba ngăn.
Đầu tiên, hai nồi hơi đốt nhiên liệu hỗn hợp nhỏ hoạt động qua ống khói số 1.
Trong cái thứ hai, hai nồi hơi nhỏ cho dầu được lắp đặt, chúng cũng được đưa ra ống khói số 1 và hai nồi hơi lớn, được đưa ra ngoài qua ống khói số 2.
Trong phòng lò hơi thứ ba có bốn lò hơi lớn, được dẫn ra ống khói số 2 và số 3.
Theo dự án, các tàu được cho là chứa 920 tấn dầu và 150 tấn than trong kho chứa nhiên liệu. Phạm vi bay ước tính là 6.000 dặm ở tốc độ 10 hải lý, 5.000 dặm ở tốc độ 14 hải lý / giờ và 1.250 dặm ở tốc độ 33 hải lý.
Phi hành đoàn và khả năng sinh sống
Thủy thủ đoàn của tàu gồm 337 người, trong đó có 33 sĩ quan. Điều kiện sinh sống ở mức bình thường đối với tàu Nhật Bản, tức là dưới mức trung bình theo tiêu chuẩn thế giới.
Nơi ở của các sĩ quan ở boong dưới phía sau con tàu, phía sau phòng máy. Một viên chức có 6, 7 mét vuông. m. không gian sống. Các thủy thủ đóng ở mũi tàu trước các phòng nồi hơi, trên boong trên và boong dưới. Một thủy thủ có 1, 38 sq. m. mỗi người.
Ánh sáng và thông gió của các khu vực sinh hoạt là tự nhiên, thông qua các cửa sổ.
Vũ khí
Cỡ nòng chính của tàu tuần dương bao gồm các bệ pháo đơn 140 mm, hai bệ ở mũi và đuôi tàu.
Pháo được dẫn hướng bằng tay, tốc độ dẫn hướng ngang và dọc là 8 ° / s, góc nâng nằm trong khoảng từ -5 ° đến + 20 °.
Tầm bay của quả đạn nặng 38 kg ở góc nâng tối đa đạt 15, 8 km. Các khẩu súng được nạp đạn bằng tay, có thể nạp đạn ở mọi góc độ nâng nòng. Việc cung cấp vỏ và phí cũng được thực hiện thủ công, sử dụng hệ thống pa lăng xích cơ khí.
Tốc độ bắn do đó phụ thuộc 100% vào những người phục vụ súng và lên đến 6 phát mỗi phút.
Cơ số đạn 110 viên / thùng, tổng cộng 440 viên.
Vũ khí phụ trợ và phòng không
Vũ khí phòng không bao gồm một khẩu 80 ly.
Súng bắn đạn 6 kg ở cự ly 7,2 m ở góc nâng 75 độ và 10,5 km ở góc nâng 45 độ. Tốc độ bắn 13-20 phát / phút. Tất cả các quy trình đều được thực hiện theo cách thủ công, tương ứng tốc độ bắn phụ thuộc vào việc đào tạo của những người phục vụ.
Đạn gồm 220 viên.
Hệ thống phòng không tầm ngắn được cung cấp bởi hai súng máy phòng không 6, 5 mm, được lắp giữa các ống khói số 2 và số 3. Chiếc máy này là bản sao của Nhật Bản của chiếc Hotchkiss năm 1900 của Pháp.
Nhìn chung, vũ khí phòng không vào năm 1915 khá ổn. Tất nhiên, những con tàu bước vào Thế chiến thứ hai với những vũ khí khác nhau.
Vũ khí ngư lôi của mìn
Vì tàu tuần dương chỉ là một tàu khu trục mạnh mẽ, và khái niệm lúc bấy giờ liên quan đến việc lắp đặt các ống phóng ngư lôi trên mọi thứ nổi, nên Tenryu cũng không ngoại lệ.
Hai ống phóng ngư lôi quay ba ống cỡ nòng 533 mm được đặt ở mặt phẳng trung tâm của con tàu và có thể bắn một loạt sáu ngư lôi sang bất kỳ phía nào. Đạn bao gồm 12 quả ngư lôi.
Ngoài ra, tàu Tenryu còn có thiết bị đặt mìn kiểu đường sắt ở cả hai bên của cấu trúc thượng tầng đuôi tàu. Đạn gồm 30-48 quả mìn các loại.
So với các bạn cùng lớp của cô ("Danae", "Caledon" của Anh), khi đó tàu tuần dương Nhật Bản là một tàu khu trục dẫn đầu hơn là một tàu tuần dương chính thức. Tàu Nhật nhanh hơn, phạm vi hoạt động ngang với tàu tuần dương hạng nhẹ của Anh, nhưng về vũ khí trang bị thì tàu Nhật thua kém và thua kém đáng kể. Tuy nhiên, 6 x 152 mm so với 4 x 140 mm là rất đáng kể.
Vì vậy, nếu Tenryu là mối nguy hiểm đối với bất kỳ ai, thì đó là đối với các tàu khu trục và tàu khu trục. Điều đó đã được xác nhận bởi sự phục vụ của họ trong chiến tranh.
Sử dụng chiến đấu
Tenryu
Được hạ thủy vào ngày 11 tháng 3 năm 1918, hạ thủy vào ngày 26 tháng 5 năm 1919, hạ thủy vào ngày 20 tháng 11 năm 1919.
Trước khi Chiến tranh thế giới thứ hai bùng nổ, Tenryu đã trải qua một số sửa đổi. Họ chủ yếu liên quan đến vũ khí phòng không. Đầu tiên, súng máy 6, 5 mm được thay thế bằng 13, 2 mm Kiểu 93, vào tháng 12 năm 1940, thay vì súng máy, hai súng trường tấn công 25 mm Kiểu 96 hai nòng đã được lắp đặt, và vào tháng 2 năm 1942, thêm hai khẩu nữa. súng trường tấn công 25 mm hai nòng đã được lắp đặt.
Về tổng thể, tất nhiên, không đạt yêu cầu.
Lửa báp têm "Tenryu" tham gia trận chiến Thượng Hải năm 1932, tham gia Chiến tranh Trung-Nhật lần thứ hai. Có một cuộc đổ bộ được bảo vệ bởi tàu tuần dương chiến đấu "Kirishima", các tàu tuần dương hạng nhẹ "Tenryu" và "Yura" và 4 tàu khu trục. Điều này đủ để đánh bật các tàu của hạm đội Thượng Hải, để đảm bảo sự đổ bộ của một lực lượng tấn công lớn và hoạt động của các tàu sân bay "Kaga", "Jose" và thủy phi cơ vận tải "Notoro", những máy bay đã ném bom Thượng Hải.
Năm 1938, chiếc tàu tuần dương này lại ở ngoài khơi Trung Quốc, yểm trợ cho lực lượng đổ bộ và phong tỏa bờ biển. Sau đó con tàu được sử dụng làm tàu huấn luyện.
Vào cuối năm 1940, Tenrou trải qua quá trình hiện đại hóa, trong đó các nồi hơi hỗn hợp được thay thế bằng các nồi hơi dầu, một mái bọc thép được lắp đặt trên cầu và hai khẩu pháo phòng không 25 mm được bổ sung.
Chiếc tàu tuần dương này đã gặp Nhật Bản trên biển vào đầu Thế chiến thứ hai, là một phần của đội tàu đi đánh chiếm Đảo Wake. Cuộc tấn công đầu tiên đã bị đẩy lùi, nhưng kết quả của cuộc tấn công thứ hai, vào ngày 20 tháng 12 năm 1941, Wake bị bắt.
Năm 1942, Tenrou thực hiện các cuộc đổ bộ và các đoàn vận tải đến các đảo New Ireland, New Britain, quần đảo Solomon và New Guinea.
Vào cuối tháng 1 - đầu tháng 2 năm 1942, IJN Tenryū hộ tống các tàu vận tải đổ bộ trong cuộc xâm lược New Ireland và New Britain, sau đó được cử đi tuần tra khu vực Quần đảo Caroline.
Vào ngày 9 tháng 8 năm 1942, Tenru tham gia một trận đánh ban đêm ngoài khơi đảo Savo, trong đó bảy tàu tuần dương Nhật Bản (5 hạng nặng và 2 hạng nhẹ), đi cùng với một khu trục hạm, đã va chạm với tám tàu tuần dương Mỹ (6 hạng nặng và 2 hạng nhẹ) và 15 khu trục hạm..
Trận chiến kết thúc với thất bại hoàn toàn của phi đội Mỹ. Bốn tuần dương hạm hạng nặng của Mỹ bị đánh chìm, một tuần dương hạm và hai khu trục hạm bị hư hỏng nặng. Tài khoản Tenrou được ghi nhận là đã đánh chìm tàu tuần dương Quincy bằng hai quả ngư lôi và tham gia vào việc đánh chìm các tàu tuần dương hạng nặng Astoria và Canberra. Trận hỏa hoạn đáp trả của tàu tuần dương "Chicago" đã gây ra thiệt hại nhỏ, 23 thành viên thủy thủ đoàn thiệt mạng.
Hơn cả một kết quả tốt.
Xa hơn, chiếc tàu tuần dương một lần nữa tham gia các hoạt động ở khu vực New Guinea, tiến hành đổ bộ, sơ tán lính dù và đánh chìm một tàu vận tải của Anh có lượng choán nước 3.000 tấn.
Vào ngày 2 tháng 10 năm 1942, khi đang ở bến tàu ở Rabaul, Tenru nhận được một quả bom từ một máy bay ném bom B-17 của Mỹ. Ba mươi thành viên thủy thủ đoàn thiệt mạng, nhưng con tàu nhanh chóng được sửa chữa, và anh tham gia cái gọi là "Tokyo Express", một đoàn tàu vận tải từ Rabaul đến Guadalcanal, liên tục vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau đến hòn đảo.
Yểm trợ cho đoàn xe, chiếc tàu tuần dương liên tục tiến vào các trận chiến với máy bay và tàu phóng lôi của Mỹ, nhưng không bị thiệt hại.
Tenrou cũng tham gia cuộc đột kích vào Henderson Field, một sân bay của Mỹ trên đảo Guadalcanal vào tháng 11 năm 1942. Cuộc đột kích thẳng thắn không thành công, máy bay Mỹ đã xua đuổi tàu Nhật, nhưng chiếc Tenryu vẫn nguyên vẹn trở lại. Chiếc tàu tuần dương may mắn hơn đồng nghiệp Kinugas rất nhiều, nó đã bị máy bay ném ngư lôi của Mỹ cho xuống đáy.
Vào ngày 16 tháng 12 năm 1942, Tenrou và 4 khu trục hạm khởi hành từ Shortland đến New Guinea để đổ bộ. Ngày 18/12, hạ cánh thành công, các tàu lên đường trở về. Tenryu đang hộ tống một tàu vận tải rỗng thì bị tàu ngầm Albacore của Mỹ tấn công.
Con thuyền đã bắn ba quả ngư lôi vào chiếc tàu vận tải, một trong số đó đuổi kịp Tenryu và bắn vỡ đuôi tàu. Phòng máy bị ngập nước, tàu tuần dương bị mất tốc độ và nguồn điện khiến máy bơm cạn nước. Và trên hết, một đám cháy đã xảy ra, cũng không thể dập tắt do máy bơm không hoạt động. Tuy nhiên, ngọn lửa đã tắt khi chiếc tàu tuần dương bắt đầu bị nhấn chìm, nhưng điều này không còn đáng kể nữa.
Lúc 23 giờ 20 ngày 19 tháng 12 năm 1942, tàu Tenru bị chìm.23 thành viên thủy thủ đoàn đã thiệt mạng, những người còn lại đã được các tàu khu trục của nhóm đến vớt.
"Tatsuta"
Được hạ thủy vào ngày 29 tháng 5 năm 1918, hạ thủy vào ngày 31 tháng 5 năm 1919, hạ thủy vào ngày 31 tháng 5 năm 1919.
Các đặc tính hoạt động và vũ khí trang bị không khác so với con tàu đầu tiên của loạt, trong quá trình hiện đại hóa, súng máy 6, 5 mm được thay thế đầu tiên bằng súng máy 13, 2 mm, sau đó là súng phòng không 25 mm. súng, số lượng trong số đó đã được mang đến mười.
Ông bắt đầu phục vụ chiến đấu vào tháng 9 năm 1924, bảo vệ các chuyến hàng quân sự đến Trung Quốc. Từng tham gia các cuộc tập trận của Hạm đội Hoa Kỳ. Trong một cuộc tập trận vào ngày 19 tháng 3 năm 1924, ông đã đánh chìm tàu ngầm số 43 bằng một chiếc ram.
Tháng 3 năm 1934, hoạt động tại khu vực bờ biển Trung Quốc trong khuôn khổ Chiến tranh Trung-Nhật lần thứ hai, ông tham gia cứu hộ tàu khu trục Tomozuru bị đắm.
Năm 1938, ông tham gia phong tỏa các cảng của Trung Quốc.
Sau khi Thế chiến thứ hai bùng nổ, Tatsuta tham gia đánh chiếm Đảo Wake. Sau thành công của hoạt động, tàu tuần dương được chuyển đến Kwajalein, nơi nó trở thành một phần của Lực lượng Đặc nhiệm Miền Nam.
Đưa tin về cuộc đổ bộ của quân đội lên Rabaul, New Britain, Lae, Salamua, New Guinea. Tham gia vào cuộc xâm lược Port Moresby, chiếm đóng Bougainville, Shortland, Keith, Manus và quần đảo Admiralty. Các phương tiện vận chuyển được vận chuyển trên Tokyo Express đến Guadalcanal từ Rabaul.
Sau đó là cuộc đổ bộ của quân Nhật vào New Guinea, trên các đảo Boone, Gudenaf, Taupota, trên bờ biển của Vịnh Milne. Nó pháo kích vào bờ biển của đảo Labi, hỗ trợ cuộc đổ bộ của quân đội lên đảo.
Tháng 9 năm 1942, trong khi tham gia hoạt động di tản đổ bộ khỏi đảo Boone, ông đã đánh chìm tàu vận tải Anshan của Anh.
Năm 1943, sau một thời gian dài đổi mới, chiếc tàu tuần dương được đặt trên đảo san hô Truk Atoll, từ đó nó đi cùng các chuyến vận tải chở hàng đến đảo Ponape.
Năm 1944 được dành cho việc hộ tống các tàu vận tải đến Amoy và Quần đảo Mariana.
Vào ngày 12 tháng 3 năm 1944, tàu Tatsuta khởi hành từ Yokosuka, hộ tống một đoàn tàu vận tải gồm 5 chiếc đến Saipan. Tại khu vực đảo Hachijo-jima (quần đảo Izu), đoàn tàu bị tấn công bởi tàu ngầm Sand Lance của Mỹ, đã bắn 6 quả ngư lôi vào đoàn tàu.
Hai quả ngư lôi đánh vào đuôi tàu Tatsuta và sau 20 phút, tàu tuần dương bị chìm. 45 thành viên phi hành đoàn đã thiệt mạng.
Bạn có thể tóm tắt điều gì về những con tàu này? Chỉ có điều họ là những con tàu khá thành công. Nhanh nhẹn, hoạt bát, có tầm hoạt động tốt. Vũ khí thực sự yếu, nhưng, như thực tế cho thấy, khả năng sống sót của các tàu tuần dương thậm chí còn kém hơn. Một ngư lôi cho một tàu tuần dương là không đủ, nhưng Tenryu là đủ. Và hai quả ngư lôi không để lại cơ hội cho Tatsuta.
Trên thực tế, chúng vẫn là những nhà lãnh đạo tàu khu trục mạnh mẽ hơn là những tàu tuần dương chính thức. Vì vậy, về nguyên tắc, kết thúc là khá tự nhiên.
Tuy nhiên, cần phải nói rằng Tenryu đã trở thành điểm khởi đầu cho sự phát triển hơn nữa của lớp tàu tuần dương hạng nhẹ của Nhật Bản. Và trên đường đi, các nhà thiết kế Nhật Bản đã tạo ra những con tàu mà chúng ta sẽ nói thêm. Họ rất đáng giá.
